Saphir Vario - Klimaanlage TRUMA - Kostenlose Bedienungsanleitung

BEDIENUNGSANLEITUNG Saphir Vario TRUMA

D Gebrauchsanweisung Seite 2 Einbauanweisung Seite 8

Im Fahrzeug mitzuführen!

Operating instructions Installation instructions

1 Klimagerat Saphir vario
2a Versorgungsluft-Zufahr
2b Versorgungsluft-Abgang
3a Kaltluft-Austritte
3b Umluft-Ansaugung
4 Flexible Raumluftansaugung (optional)

GB

Installation example

1 Air-conditioning unit Saphir vario
2a Supply air intake
2b Supply air outlet
3a Cold air outlet
3b Circulatory air return
4 Flexible room air intake (optional)

F

Exemple de montage

1 Climatiseur Saphir vario1 Condizionatore
2a Amenée en air d'alimentation
2b Sortie de l'air d'alimentation
3a Sorties d'air froid
3b Aspiration de I'air de 3a Uscite aria fredda
circulation 3b Aspirazione aria di 4 Aspiration d'air ambient ricircolo
flexible (en option) 4 Tubo flessibile di aspirazione aria interna (optional)

NL

Inbouwvoorbeeld

Sicherheitshinweise 3

Hinweise zur Benutzung von Klimageräten 3

Gebrauchsanweisung

Fernbedienung 4

Inbetriebnahme 4

Ausschalten 4

Timer off 4

IR-Empfänger und Manuell Ein/Aus 4

Funktionsanzeige 4

RoteLEDleuchtet 4

Wartung 5

Fehlersuche 5

Batteriewechsel in der Fernbedienung 5

Entsorgung 5

Zubehor 5

Betriebsarten des Wechselrichters TG 1000 sinus mit

dem Klimagerat Saphir vario 6

Betriebszustand 1 6

Betriebszustand 2 6

Betriebszustand 3 7

Technische Daten 7

MaSe fur den Einbau 7

Truma Hersteller-Garantieerklarung 8

Einbauanweisung

Verwendungszweck 8

Zulassung 8

Vorschriften 8

Platzwahl 8

Einbau des Klimagerates 9

Kaltluftverteilung und Umluft-Rückführung 10

Kaltluftverteilung 10

Umluft-Rückführung 10

Montage des Infrarot-Empfängers 10

Elektrischer Anschluss 230 V und Anschluss IR

Empfänger 11

Funktionsprüfung / Halterung für die Fernbedienung 11

Verwendete Symbole

Symbol weist auf mögliche Gefahrenhin.

Hinweis mit Informationen und Tipps.

Sicherheitshinweise

Reparaturen dürfen nur vom Fachmann durchgeführt werden!

Zur Vermeidung von Transportschäden darf das Gerät nur nach Rücksprache mit dem Truma Servicezentrum versandt werden.

Vor dem Öffnen des Gehäuses muss die Spannung allpolig freigeschaltet werden.

Die Geräte Sicherung 230 V, T 5 A H-Typ (träge, IEC 127) befindet sich auf der elektronischen Steuereinheit im Gerät und damit nur gegen eine baugleiche ausgetaucht werden.

Gerätesicherungen und Anschlussleitungen dürfen nur vom Fachmann ausgetaucht werden.

Jede Veränderung am Gerät oder die Verwendung von Ersatzteilen und Funktionswichtigen Zubehörteilen, die keine Truma Originalteile sind, sowie das Nichteinalten der Einbau- und Ge brauchsanweisung führt zum Erlösenchen der Garantie sowie zum Ausschluss von Haf tungs ansprüchen.

Der Kältekreislauf enthalt das Kaltemittel R 407C und R 134a und damit nur im Werk geöffnet werden.

Der Kaltluftausritt sowie die Umluftansaugung)duren keinesfalls behindert werden.itte beachten Sie dies,um eine einwandfrei Funktion Ihres Gerates zu gewahr leisten.

Die Öffnungen unter dem Fahrzeugboden müssen von Schmutz und Schneematsch freigehalten werden. Diese dürfen nicht im Spritzbereich der Räder liegen, evtl. Spritzschutz anbringen.

Wird der Fahrzeugboden mit Unterbodenschutz versehen, müssen alle unter dem Wagen befindlichen Öffnungen abgedeckt werden, damit der entstehende Spritznebel nicht ins Gerät gelamt und zu Funktionstörungen führt. Nach Abschluss der Arbeiten Abdeckungen wieder entfern.

Um Beschädigungen am Kompressor zu vermeiden, darüber beim Betrieb des Gerätes während der Fahrt (z. B. mit Generator oder Spannungswandler) keine Steigungen oder Gefälte von mehr als 8% befahren werden.

Keinen längeren Kuhlbetrieb in Schraglage durchfuhren, da gegebenenfalls das entstehende Kondenswasser nicht ablaufen kann und im un gun's tigen Fall ins Fahrzeug gelangt.

Für einen einwandfrei Betrieb, und zur Vermeidung von Schaden dürfen bei der Spannungsversorgung nur Quellen mit reinem Sinusverlauf (z. B. Spannungswandler, Generator) und ohne Spannungsspitzen verwendet werden.

Beim Reinigen des Fahrzeugbodens ist sicherzustellen, dass beim Absprühen z. B. mit einen Hochdruckreiniger kein Wasser in die Bodenöffnungen des Gerätes gelangt.

Hinweise zur Benutzung von Klimageräten

• Das Klimagerät Saphir vario ist für minimale Stromaufnahme ausgelegt. Prufen Sie vor Inbetriebnahme dennoch, ob der Campingplatz ausreichend abgeschichert ist (min. 1,7 A).
• Stellen Sie Ihr Fahrzeug möglichst im Schatten ab.
• Das Abdunkeln mit Jalousien und/oder einem Überdach reduziert die Wärmeeinstrahlung.
• Reinigen Sie Ihr Dach regelmäßig (verschmutzte Dächter heizen sich stärker auf).
• Luftten Sie Ihr Fahrzeug gründlich vor dem Betrieb des Gerätes, um die angestaute Warmluft aus dem Fahrzeug zu bringen.
• Achten Sie bei der Anbringung von Schürzen oder Ähnlichem auf ausreichende Öffnungen zur Ableitung der Versorgungsluft. Die Öffnung für die warme Abluft sollte nicht auf der Eingangssuite liegen.
  Um ein gesundes Raumklima zu erhalten, sollte der Unterschied zwischen Innen- und Außentemperatur nicht zu groß gewählt werden. Wahrend des Betriebes wird die umgewählte Luft ge reinigt und getrocknet. Durch die Trocknung der schwül-feuchten Luft wird auch bei geringen Temperatur unterschieden ein angenehmes Raumklima erzeugt.
• Halten Sie während des Kuhlbetriebes alle Turen und Fenster geschlossen.

Soll nur ein Raum mit 600 W gekühlt werden (z. B. Schlafzimmer) sind die beiden nicht benötigten Ausströmer zu verschreiben, da sonst die Kühlleistung auf das gesamte Fahrzeug verteil wird.

Gebrauchsanweisung

Vor Inbetriebnahme unbedingt Gebrauchsanweisung und „Sicherheitschinweise" beachten! Der Fahrzeughalter ist damit verantwortlich, dass die Bedienung des Gerätes ordnungsgemäß erfolgen kann.

Fernbedienung

+/- = Einstellung

Betriebsstufe,

Timer, Temperatur

a = MODE Betriebsart-Wahltaste

Vorwahrzeit 1 bis 15 Stunden einstellen

f = RESEND

Einstellungen der Fernbedienung wiederholt ans

Gerat senden

g = ON/OFF

Ein-/ Aus Schalter

Inbetriebnahme

Vor dem Einsatz unbedingt daraufuf achten, dass die Absicherung der Stromversorgung des Campingplatzes (230 V) ausreicht:

600W/1,7A

1500W/3.0A

2000W/4,4A

Um eine Überhitzung des Stromeinspeisungskabels für den Caravan (Mindestquerschnitt 3 × 2.5 mm^2 ) zu vermeiden, muss die Kabeltrommel vollständig abgewickelt werden.

Zum Ausführren der einzelnen Schaltbefehle ist die Fernbedienung immer auf den Infrarot-Empfänger zu halten.

1. Mit Taste „g" der Fernbedienung die Saphir vario einschalten. Automatisch wird der zuletzt auf der Fernbedienung eingestellte „COOL MODE" gewählt.

2. Die gewünschte Betriebsart mit der Taste „a" einstehen.

FAN: Nur Ventilation (ohne Kuhlung).

COOL: Kuhlung in 3 Stufen.

Die Geblaseleistung und die Raumtemperatur können individuell eingestellt werden. Die grünen Kontrollleuchten im Empfänger signalisieren den Betrieb der Kompressoren und somit den Kühlbetrieb in drei Stufen.

1. Bei Bedarf mit den Tasten ^ ^ und ^ ^ sowie ^ + ^ und ^ - ^ die gewünschte Gebläseleistung und Raumtemperatur einstehen.

Ist im Kuhlbetrieb die auf der Fernbedienung eingestellte Raumtemperatur erreicht, schaltet der Kompressor ab, die grünen Kontrollleuchten im Empfänger erlösen. Das Umluftgebläse lauft zur Ventilation weiter. Wirde die eingestellte Raumtemperatur übersritten, schaltet das Gerät automatisch wieder in den Kuhlmodus.

Ausschalten

Zum Ausschalten die Taste „g" auf der Fernbedienung noch mals drucken.

Wird das Klimagerät innerhalb von ca. 3 Minuten wieder eingeschaltet, so blinkt die grüne Kontrollleuche. Es lauft das Umluftgeblase, der Kompressor schaltet sich nach 3 Minuten zu.

Timer off

Mit der integrierten Schaltuhr kann die Ausschaltzeit für das Klimagerät ab der aktuellen Uhrzeit bis zu 15 Stunden im Voraus eingestellt werden.

Zum Programmieren zunachst das Gerät mit der Taste „g" auf der Fernbedienung einschalten.

Dann mit den Tasten „a“, „b“, „c“ sowie „+“ und „-“ die gewünschte Betriebsart und Raumtemperatur einstehen.

Danach mit der Taste „e" (TIMER) die gewünschte Ausschaltzeit einstellen (1 - 15 Stunden).

Das Klimagerät muss eingescheltet bleiben, damit die Programmierung aktiv ist. Die Fernbedienung selbst kann - unter Abdecken des Infrarot-Senders an der Stirnseite der Fernbedienung - ausgeschaltet werden. Dies verhindert ein unbeabsichtigtes Ausschalten des Klimagerates oder Umprogrammieren der Ausschaltzeit.

IR-Empfänger und Manuell Ein/Aus

Am Empfänger befindet sich ein zusätzlicher Tastschalter (m), mit dem das Gerät (z. B. mit einem Kugelschreiber) auch ohne Fernbedienung aus- oder eingeschaltet werden kann.

Wird das Gerät über diesen Tastschalter eingeschaltet, wird automatisch auf die Werkseinstellungen (COOL, FAN HIGH, TEMP. 21 °C) darüber gesetzt.

Funktionsanzeige

LED 1 grün (600 W)

LED 2 grün (1500 W)

LED 1 und LED 2 (2000 W)

LED 3 rot - blinkt - (Datum werden übertragen)

LED 3 rot - leuchtet - (Störung)

Rote LED leuchtet

Das Gerät zeigt eine Störung an. Gerät ausschalten, kurze Zeit warten und wieder einschalten. Leuchtet die rote LED weiterhin führen Sie Rücksprache mit dem Truma Service.

Wartung

An der Geräte-Vorderseite befinden sich je ein Flusenfilter (n) und ein Partikelfilter (p) zur Reinigung der Raumluft.

Der Flusenfilter (n) muss in regelmäßigen Abständen, mindestens jedoch 2 × im Jahr, gereinigt und bei Bedarf gewechselt werden (Art.-Nr. 40090-64600).

Den Partikelfilter (p) empfehlen wir jährlich zum Beginn der Saison zu wechseln (Art.-Nr. 40090-58100).

Zum Wechseln der Filter, den Flusenfilter (n) an den seitlichen Kanten an den Aussparungen nach vorneziehen und nach oben herausnahmen. Partikelfilter (p) nach vorne Herausnahmen.

Einbaulage beachten! Die aufgedruckten Pfeile müssen zum Geräte-Innerten zeigen und symbolisieren die Störungsrichtung der Umluft. Das Gerät niemals ohne Filter betreiben. Ohne Filter kann der Verdampfer verschmutzen, was wiederum die Leistung des Gerätes beeinträchtigt!

Unter dem Fahrzeugboden befindet sich der Kondenswasserablauf. Damit das Kondenswasser frei ablaufen kann, ist regelmäßig zu prufen, ob der Ablauf frei von Schmutz, Laub oder Ahnlichem ist. Wird dies nicht beachtet, kann Kondenswasser ins Fahrzeug gelangen!

Fehlersuche

Bevor Sie den Kundendienst anrufen, überprüfen Sieitte:

• Ist die Reisemobil-/Wohnwagen-Zuleitung 230 V korrekt angeschlossen und sind die Sicherungen und Schutzschalter in Ordnung?
• Ist die eingestellte Temperatur auf der Fernbedienung geringer als die Raumtemperatur?

• Sind der Flusenfilter (n) bzw. der Partikelfilter (p) an der Geräte-Vorderseite oder die Luftansaugung zum Staukasten (in dem das Gerät eingebaut ist) frei?

• Ist die Öffnung für die Versorgungsluft im Fahrzeugboden frei von Schmutz, Laub oder Ahnlichem?

Sollten diese Maßnahmen nicht zur Behebung des Fehlers führen, wenden Sie sichitte an den Truma Service.

Batteriewechsel in der Fernbedienung

Verwenden Sieitteur aus laufsichere Micro-Batterien, Typ LR 3,AM4,AAA,MN 2400 (1,5V).

Auf der Rückseite der Fernbedienung befindet sich das Batteriefach.

Beim Einsetzen neuer Batterien Plus/Minus beachten!

Leere,verbrauchete Batterien konnen auslaufen und die Fernbedienung beschädigen! Entfernen Sie die Batterien, wenn die Fernbedienung über einen längeren Zeitraum nicht benutzt wird.

Kein Garantieanspruch für Schäden durch ausgelaufene Batterien.

Entsorgung

Vor dem Entsorgen einer defekten Fernbedienung unbedingt die Batterien entfernen und korrekt entsorgen.

Das Gerät ist gemäß den administrativen Bestimmungen des jeweiligen Verwendungslandes zu entsorgen. Nationale Vorschriften und Gesetze (in Deutschland ist dies z. B. die Altfahrzeug-Verordnung) müssen beachtet werden.

Zubehör

Schalldampfer zur Montage in das Kaltluftrohr, zur zusätzlichen Gerauschreduzierung innerhalb des Wohnraums (Art.-Nr. 40040-60100).

Ausblaskan zur zusätzlichen Gerauschminimierung außerhalb des Wohnraumes. Montage unterhalb des Fahrzeuges (Art.-Nr. 40040-32500).

Die flexible Raumluftansaugung erfolgt die Montagedes Klimagerates in einen vomInnenraum abgeschlossenenRaum (z.B.Zwischenbodenoder Heckgarage) und vermeidet das Ansaugen verunreinigterLuft(Art.-Nr.40090-59100).

Wechselrichter TG 1000 sinus zum Betrieb der Saphir vario mit 230V aus dem 12 V Batterienetz (Art.-Nr.40090-81000).

Betriebsarten des Wechselrichters TG 1000 sinus mit dem Klimagerat Saphir vario

Zum elektrischen Anschluss des Wechselrichters TG 1000 sinus (Art.-Nr. 40090-81000) sind das ElektrikSet (Art.-Nr. 40090-23100) sowie das KlimaSet (Art.-Nr. 40090-25900) erforderlich. Ein Anschlusssschema und eine Beschreibung des Anschlusses liegen dem jeweiligen Set bei.

Der Wechselrichter wird nach Einschalten des Klimagerates von der Klimaelektronik gesteuert. Das Klimagerät prüft in kurzen Zeitabständen die Zustände des Wechselrichters und der angeschlossenen elektrischen Versorgung (D+ der Lichtmaschine, Starter-/Zusatzbatterie und Landnetz).

Wird das Klimagerät Saphir vario mit dem Wechselrichter TG 1000 sinus betrieben, sind folgende Betriebszustände möglich:

Betriebszustand 1

über die Zusatzbatterie mit 12 V

(Fahrzeugmotor aus, D+ der Lichtmaschine ist 0 V).

Das Klimagerat Saphir vario über die Fernbedienung einschalten.

• Liegt die Spannung der Zusatzbatterie beim Einsatzen über 12 V, wird das Klimagerät Saphir vario gestartet.

Unabhängig vom gewählten Modus ist die Kuhlleistung in thisem Betrieb auf diekleinste Stufe (COOL LOW) begrenzt, auch wenn ein higherer Kuhlmodus angezeigt wird!

Die Lüfterleistung kann frei gewählt werden.
FAN Mode (Lüfung):

FAN LOW FAN HIGH

• Liegt die Spannung der Zusatzbatterie unter 12 V leucht am IR-Empfänger die rote LED. Das Klimagerät lauft nicht an. Ein Rücksetzen erfolgt über das Ausschalten des Klimagerätes.

Erst nach dem Laden der Zusatzbatterie (über 12 V) kann das Klimagerät mit dem Wechselrichter über die Fernbedienung wieder eingeschaltet werden (es erfolgt kein automatischer Wiederanlauf).

• Fällt die Spannung der Zusatzbatterie während des Betriebes des Klimagerates unter 10.8V , dann schaltet das Klimagerat mit Wechselrichter komplett ab, um die Batterie nicht weiter zu entladen. Am IR-Empfänger leuchtet davon keine rote LED als Störungsanzeige.

Erst nach dem Laden der Zusatzbatterie (über 12 V) kann das Klimagerät mit dem Wechselrichter über die Fernbedienung wieder eingeschaltet werden (es erfolgt kein automatischer Wiederanlauf).

Das Klimagerät mit Wechselrichter schaltet sich ab, wenn der Anschluss (a) für Eingangsspannung vom Landnetz angesteckt wird. Die rote LED am IR-Empfänger leuchtet. Das Klimagerät muss über die Fernbedienung aus- und neu eingeschaltet werden.

Beim Starten des Motors schaltet die Saphir vario in den zuvor eingestellungen Kuhlmodus (COOL LOW bzw. COOL).

Betriebszustand 2

über die Lichtmaschine mit 12 V

(Fahrzeugmotor lauft, Lichtmaschine liefert D + = 12V

Zusatz- und Starterbatterie sind über das Trennrelais parallel geschaltet. Das Relais wird durch D + von der Lichtmaschine (bzw. D + Ersatz) angesteuert.

Das Klimagerät Saphir vario über die Fermbedienung einschalten.

• Liegt die Spannung der Zusatzbatterie beim Einsatzen über 12 V, wird das Klimagerat Saphir vario gestartet.

Unabhängig vom gewählten und angezeigten Modus ist die Kuhlleistung in thisem Betrieb auf kleinste und mittlere Stufe (COOL LOW oder COOL) begrenzt, auch wenn einHigherer Kuhlmodus angezeigt wird!

Die Lüfterleistung kann frei gewählt werden.
FAN Mode (Lüftung):

FAN LOW

FAN HIGH

Tipp

Zur Schonung der Batterien bzw. Nutzung des Ladestromes der Lichtmaschine elektrische Verbraucher falls möglich ausschalten (z. B. Kühlschrank auf Gasbetrieb umschaften).

• Beim Abstellen des Motors wird automatisch in den Betriebszustand 1 geschlossen. Lauf das Klimagerät auf mittlerer Stufe (COOL) und wird dann das Fahrzeug abgestellt, wird automatisch auf die kleinste Stufe - COOL LOW geschlossen. Nach dem erneuten Starten des Fahrzeugs wird automatisch wieder auf die Stufe COOL hochgeschlossen, wenn diese noch an der Fernbedienung eingestellt ist. Der Umschaltvorgang wird über das D+ Signal gesteuert.

• Liegt die Spannung der Zusatzbatterie beim Einsatzen unter 12 V leuchtet am IR-Empfänger die rote LED. Das Klimagerat lauft nicht an. Ein Rücksetzen erfolgt über das Ausschalten des Klimagerates.

Erst nach dem Laden der Zusatzbatterie (über 12 V) kann das Klimagerät mit dem Wechselrichter über die Fernbedienung wieder eingeschaltet werden (es erfolgt kein automatischer Wiederanlauf).

• Sinkt im Betrieb die Spannung an der Starterbatterie unter 11,7 V oder an der Zusatzbatterie unter 10,8 V, dann schaltet das Klimagerät mit Wechselrichter komplett ab, um die Batterie nicht weiter zu entladen. Am IR-Empfänger leuchtet dazu rote LED als Störungsanzeige.

Erst nach dem Laden der Zusatzbatterie/Stearterbatterie (über 12 V) kann das Klimagerät mit dem Wechselrichter über die Fernbedienung wieder eingeschaltet werden (es erfolgt kein automatischer Wiederanlauf).

Das Klimagerät und der Wechselrichter schalten sich ab, wenn der Anschluss (a) für Eingangsspannung vom Landnetz angesteckt wird. Die rote LED am IR-Empfänger leuchtet. Das Klimagerät muss über die Fernbedienung aus- und neu eingeschaltet werden.

Betriebszustand 3

über Landnetz mit 230V

Die 230V Landnetz werden vom Steckverbinder (a) über ein Relais im Wechselrichter zum Steckverbinder (c) durchgeschleift. Der Wechselrichter bleibt ausgeschaltet. Das Klimagerat kann jetzt in allen Kuhlstufen betrieben werden.

Das Klimagerät mit Wechselrichter schaltet sich in folgenden Fällen ab:

• Landnetz fällt aus.
• Anschluss (a) für Eingangsspannung vom Landnetz wird abgezogen.

Die rote LED am IR-Empfänger leuchtet. Das Klimagerät muss über die Fernbedienung aus- und neu eingeschaltet werden.

Bei Ausfall des 230V Landnetzes wird der Wechselrichter nicht automatisch eingeschaltet, um eine ungewolte Entlung der Batterie zu verhindern.

Technische Daten

Ermittelt in Anlehnung EN 14511 bzw. Truma Prüfbedingungen

Bezeichnung

Saphir vario, Komfort-Luftkonditionierer

Einsatzbereich

Mobile und stationäre Kleinräume

Abmessungen (L x B x H)

800× 550× 200mm

Gewicht

28 kg

Spannungsversorgung

230V-240V\~，50Hz

Maximale Kühleistung

2,0 kW

Anlaufstrom

20 A (150 ms)

Stromaufnahme

1.7A-4.4A

Schutzart

IPX5

Volumenstrom (Kaltluft)

max. 370m^3 /h

Kältemittel

R 407C und R 134a

Kältemittel-Inhalt

siehe Fabrikschild am Gerat

Maximale Neigung des Fahrzeuges während des

Betriebes

5^ / 8%

Einsatzgrenzen

+21°C bis +40°C

• Unter +21^ verhindert ein Raumluftsensor den Betrieb des Kompressors.
• Ein Vereisungssensor verhindert unzulässige Eisdlung am Verdampfer.
• Ein Temperaturschalter verhindert zu hohen Strom und zu hohe Temperatur am Kompressor.

EWG-Typgenehmigung

Die Saphir vario erfüllt die Richtlinie zur Funkentstörung von Kraftfahrzeugmotoren 72/245/EWG mit Ergänzungen 2004/104/EG, 2005/83/EG und 2006/28/EG undträgt die Typengenehmigungsummer: e1 03 4392

Technische Änderungen vorbehalten!

Maße für den Einbau

MaSe in mm.

Truma Hersteller-Garantieerklärung

1. Garantiefall

Der Hersteller gewährt Garantie für Mängel des Gerätes, die auf Material- oder Fertigungsfehler zurückzuführen sind. Daneben bestehen die gesetzlichen Gewährleistungsansprüche gegen den Verkauf der fort.

Der Garantieanspruch besteht nicht

• für Verschleibeile und bei natürlicher Abnutzung,
• infolge Verwendung von anderen als Truma Originalteilen in den Geräten,
• bei Gasdruck-Regelanlagen infolge Schäden durch Fremd-stoffe (z. B. Ole, Weichmacher) im Gas,
• infolge Nichteinhaltung der Truma Einbau- und Gebrauchsanweisungen,
• infolge unsachgemäßer Behandlung,
• infolge unsachgemäßer Transportverpackung.

2. Umfang der Garantie

Die Garantie gilt fur Mängel im Sinne von Ziffer 1, die innerhalb von 24 Monaten seit Abschluss des Kaufvertrages zwischen dem Verkauf und dem Endverbraucher eintreten. Der Hersteller wird solche Mängel durch Nacherfüllung beseitigen, das heißt nach seiner Wahl durch Nachbesserung oder Ersatzlieferung. Leistet der Hersteller Garantie, beginnt die Garantiefrist hinsichtlich der reparierten oder ausgetauchten Teile nicht von neuem, sondern die alte Frist lauft weiter. Weitergehende Ansprüche, insbesondere Schadensersatzansprüche des Käufers oder Dritter sind ausgeschlossen. Die Vorschriften des Produktthaftungsgesetzes bleiben unberührt.

Die Kosten der Inanspruchnahme des Truma Werskunden-dienstes zur Beseitigung eines unter die Garantie fallenden Mangels - insbesondere Transport, Wege-, Arbeits- und Materialkosten - tragt der Hersteller, soweit der Kundendienst innerhalb von Deutschland eingesetzt wird. Kundendienstein-sätze in anderen Ländern sind nicht von der Garantie gedeckt.

Zusätzliche Kosten aufgrund erschwerter Aus- und Einbaubedingungen des Gerätes (z. B. Demontage von Möbel- oder Karosserieteilen) können nicht als Garantieleistung anerkannt werden.

3. Geltendmachung des Garantiefalles

Die Anschrift des Herstellers lautet:
Truma Geratetechnik GmbH & Co. KG
Wernher-von-Braun-Straße 12
85640 Putzbrunn, Deutschland

Bei Störungen wenden Sie sichitte an das Truma Servicezentrum oder an einen unserer autorisierten Servicepartner (siehe Truma Serviceheft oder www.truma.com).Bezeichnen Sieitte Ihre Beanstandungen im Detail und geben Sie die Fabriknummer des Gerates sowie das Kaufdatum an.

Damit der Hersteller prufen kann, ob ein Garantiefall vorliegt, ist durch den Endverbraucher das Gerät auf seine Gefahr zum Hersteller / Servicepartner zu bringen oder ihm zu übersen den. Bei Schäden am Wärmetauscher ist der verwendete Gasdruckregler mit einzusenden.

Bei Klimageraten:
Zur Vermeidung von Transportschäden darf das Gerät nur nach Rücksprache mit dem Truma Servicezentrum Deutschland oder dem jeweiligen autorisierten Servicepartner versandt werden. Andernfalls trag das Risiko für eventuell entstehende Transportschäden der Versender.

Bei Einsendung ins Werkitte per Frachtgut versenden. Im Garantiefall übernimmt das Werk die Transportkosten bzw. Kosten der Einsendung und Rucksendung. Liegt kein Garantiefall vor, gibt der Hersteller dem Kunden Beschcheid und{nennt die vom Hersteller nicht zu übernehmenden Reparaturkosten; in thisem Fall gehen auch die Versandkosten zu Lasten des Kunden.

Einbauanweisung

Einbau und Reparatur des Gerätesarf nur vom Fachmann durchgeführt werden. Vor Beginn der Arbeiten Einbauanweisung sorgfältig durchlesen und befolgen!

Verwendungszweck

Dieses Gerät wurde für den Einbau in Reisemobile und Caravans konstruiert. Andere Anwendungen sind nur nach Rücksprache mit Truma möglich.

Zulassung

Konformitätserklarung

Der Luftkonditionierer Truma Saphir vario entspricht den grundlegenden Anforderungen der EN 14511, den Sicherheitstechnischen und umweltrelevanten Anforderungen der EN 378, der EMV-Richtlinie 2004/108/EG, der Niederspannungsrichtlinie 2006/95/EG sowie den mitgeltenden EG-Richtlinien und ist berechtigt, das CE-Zeichen zu führen.

EWG-Typgenehmigung

Die Saphir vario erfuft die Richtlinie zur Funkentstörung von Kraftfahrzeugmotoren 72/245/EWG mit Ergänzungen 2004/104/EG, 2005/83/EG und 2006/28/EG und tragt die Typengenehmigungsummer: e1 03 4392

Vorschriften

Jede Veränderung am Gerät oder die Verwendung von Ersatzteilen und Funktionswichtigen Zubehörteilen, die keine Truma Originalteile sind, sowie das Nichteinhaften der Einbau- und Ge brauchsanweisung führt zum Erlösenchen der Garantie sowie zum Ausschluss von Haf tungs ansprüchen.

Platzwahl

Das Klimagerät wird am Boden montiert, der eben und glatt sein muss. Bei unebenem Boden (z. B. Riffelboden) fühmen Sieitte Rücksprache mit dem Truma Servicezentrum (siehe Serviceheft oder www.truma.com).

Das Gerät grundsätzlich so einbauen, dass es für Servicearbeiten jederzeit gut zugänglich ist und kein aus- und eingebaut werden kann.

Die Länge der 3 Anschlusskabel muss in engen Einbau-situationen so gewählt werden, dass die Anlage mit angeschlossenen Kabel Herausgezogen und der Deckel geöffnet werden kann.

Um eine gleichmäßige Kuhlung des Fahrzeuges zu erzielen, muss das Klimagerat zentral in einem Zwischenboden oder Ahnlichem so montiert werden, dass die Kaltluft gleichmäßig verteil wird.

Das Klimagerät wird am Boden montiert, der eben und glatt sein muss. Gegebenenfalls muss z. B. bei Riffelböden der Luft eintritt (LE), Luftaustritt (LA) und der Stutzen (3) mit zusätzlichen Abdichtungen versehen werden. Die zu kuhlende Raumluft wird über ein zusätzliches Luftgitter in der Staukastenwand (1 - Zubehör Art.-Nr. 40040-29200) oder über andere Offnungen mit einer Gesamtfläche von min. 300~cm^2 vom Gerät direkt angesaugt.

Die umgewälzte Luft wird beim Betrieb des Gerätes gereinigt und getrocknet. Deshalb muss bei Montage in außenliegenden Staurämen (z. B. doppelten Böden) mit geeigneten Maßnahmen sichergestellt werden, dass die zu kühlende Luft aus dem Fahrzeug-Innenraum angesaugt wird. Die Ansaugung von Außenluft kann die Wirkung des Klimagerates stark beeinträchtigen.

Das Gerät möglichst so platzieren, dass der Fahrzeug rahmen zwischen dem Luft eintritt (LE) und Luftaustritt (LA) liegt.

Die Einbau schab lone in den für den Einbau vorgesehenen
Staukas ten einlagen und die Platzverhältnisse für die Bodenöffnungen prufen. Das Klimagerät muss allseitig einen
Mindest abstand von 25 mm zu den Wänden haben, um eine
Schallübertragung während des Betriebs zu vermeiden.

Die Öffnungen im Fahrzeugboden,müssenfrei zuganglich sein und)dürfen nicht durch dahinter liegende Rahmenteile oder Ahnliches verdeckt werden! Sie dürfen nicht im Spritzbereich der Räder liegen, evtl. Spritzschutz anbringen.

Einbau des Klimagerätes

Festlegen ob die Luftausblaskanä seitlich oder nach vorne abgehen sollen. Dem entsprechend am Klimagerät die Luftauslasse positionieren.

Einbauschablone in den Stauraum einlagen und fixieren. Die Befestigungslöcher für die 4 Haltewinkel (2) vorne, hinten und an den Seiten anzeichnen.

Bei den beiden Haltebewinkel (2) sollen den Schenkel nach außen zeigen, um ggf. eine Demontage aus dem Zwischenboden zu erleichtern!

Die Boden öffnung „LE" für die Versorgungsluft-Zuführ, „LA" für den Versorgungsluft-Abgang und „KO" für den Kondenswasserablauf markieren.

Schablone Herausnahmen und die angezeichneten Bodenöffnungen ausschneiden.

Vor dem Bohren immer auf dahinter liegende bzw. verdeckt verlegte Kabel, Gasleitungen, Rahmenteile oder Ahnliches achten!

AnschlieSeDie Schnittflächen an den Öffnungen im Fahrzeugboden mit Unterbodenschutz versiegeln.

Die 4 Haltewinkel (2) mit je 3 Schrauben festschrauben.

Stutzen (3) für Kondenswasserablauf (KO) von oben einsetzen.

Klimagerät in den Stauraum einsetzen (zwischen die 4 Haltewinkel).

Bei der Montage des Gerätes unbedingt darauf auf achten, dass der der Stutzen (3) des Kondenswasser-Ablaufes sich in der Aussparung am Gerätboden befindet. Sonst besteht die Gefahr, dass Wasser in den Innena rum gelamt! Um eine einwandfrei Luftzirkkulation zu gewährleisten, müssen die Öffnungen im Geräte- und Fußboden bereits einander liegen. Wird dies nicht beachtet, ist eine einwandfrei Funktion des Gerätes nicht gewährleistet!

In die 2 seitlichen Haltewinkel (2) die beiden Spannbänder einhängen und die Spannbänder möglichst fest über das Klimagerät verlegen und mit dem Klettverschluss fixieren.

Das Klimagerät muss allseitig mit den beiliegenden Winkeln befestigt werden, um ein unbeabsichtigtes Verrutschen bei kräftigen Bewegungen (z. B. starkem Bremsen) zu vermeiden.

Den Stutzen (3) für den Kondenswasserablauf von unter umlaufend mit Karosseriedichtmittel abdichten.

Die beiden Bodengitter (4) für LE und LA von unter am Fahrzeugboden mit geeigneten Schrauben oder Klammern (nicht im Lieferumfang) befestigen.

Kaltluftverteilung und Umluft-Rückführung

Kaltluftverteilung

An alle drei Kaltluftauströmer des Gerätes (5, 6 + 7) muss je ein Kaltluftrohr KR 65 Ø 65 mm (8) mit mindestens einem Auslass angeschlossen werden.

Die Kaltluftufohre (8) in die Kaltluftauströmer am Gerät schieben und zu den Luftaustrittsdüssen verlegen. Als Zubehor bietet Truma zur Gerauschreduzierung einen Schalldämpfer zur Montage in das Kaltluftsystem an (Art.-Nr. 40040-60100).

Als Ausströmér für die gekühlte Luft in den Fahrzeuginenraum eignen sich im Besonderen der Rechteklüfter RL (Art.-Nr. 40280-01) mit dem Anschlussstück ANH (Art.-Nr. 40290-02).

Die Kaltluftverteilung wird für jeder Fahrzeugtyp individuell im Baukastenprinzip ausgelegt. Dafür steht ein reichhaltiges Zubehor-Programm zur Verfugung.

Um eine bestmögliche Kuhl leistung zu erzielen, empfehlen wir:

Die Kaltluftrohre möglichst kurz und geradlinig zu den Luftastrittsdusen zu verlegen.
- Insgesamt maximal 15m Kaltluftrohr zur Kaltluftverteilung zu verwenden.
- Das langste Kaltluftrohr (max. 8 m) mit dem gekennzeichnen Kaltluftaus stromer (q) verbinden, da dieser den hochsten Luftdurchsatz hat.

• Zur Vermeidung von Kondenswasser die Kaltluftrohre nicht in der Nähe von zuströmender Außenluft (oder hinter dem Kühlschrank) verlegen.

Umluft-Rückführung

Die Umluft wird vom Gerät wieder angesaugt, entweder durch ein zusätzliches rechteckiges Luftgitter (1 - Art.-Nr. 40040-29200) oder durch 3 runde Luftgitter (Art.-Nr. 40040-20400) z. B. in der Staukastenwand, oder über mehrere Kleinere Öffnungen mit einer Gesamtfläche von mindestens 300~cm^2

Wichtiger Hinweis

Für einen einwandfreiern Luftautausch muss die Belüfung vom Fahrzeug-Innenraum zum Einbauraum in unmittelbarer Höhe des Gerätes angebracht werden. Gegebenenfalls sind Abdeckungen anzubringen, damit die Umluft-Rückführung nicht durch verstaute Gegenstände beeinträchtigt werden kann.

Ist der Einbau in unmittelbarer Nane nicht möglich, bietet Truma als Zubehor eine flexible Raumluftansaugung (Art.-Nr. 40090-59100) an.

Montage des Infrarot-Empfängers

Der Empfänger (9) wird vorzugsweise am Kleiderschrank so montiert, dass die Fernbedienung ungehindert darauf gerichtet werden kann (Länge des Anschlusskabels 3 m). Bei Bedarf ist eine Kabelveränderung 3 m lieferbar (Art.-Nr. 40090-89100).

Ist eine Unterputzmontage des Empfängers nicht möglich, liefert Truma auf Wunsch einen Aufputzrahen (10 - Art.-Nr. 40000-52600) als Zubehor.

Loch 55 mm bohren. Das Kabel nach hinten durchfuhren und Empfänger mit 4 Schrauben (11) befestigen. Anschliebend Abdeckrahmen (12) aufstecken, das Kabel zum Klimagerät verlegen und an der Geräteseite anstecken.

Zum optischen Abschluss der Abdeckrahmen (12) liefert Truma Seiteinteile (13) in 8 verschiedene Farben.itte Fragen Sie ihren Handler.

Elektrischer Anschluss 230 V und Anschluss IR-Empfänger

Der elektrische Anschlussarf nur vom Fachmann (in Deutschland nach VDE 0100, Teil 721,oder IEC 60364-7-721) durchgefuhrt werden! Die hier abgedruckten Hinweise sind keine Aufforderung an Laien, den elektrischen Anschluss herzustellen, sondern dieren dem von Ihnen beauftragten Fachmann als zusätzliche Information!

2 Schrauben (14) Herausschrauben und Elektronikdeckel nach offen aufklappen.

Netzkabel-Stecker (15) in die Steckerbuchse einstecken. Stecker wird automatisch durch Einrasten einer Haltenase zugentlastet. Zum Abziehen des Steckers muss die Haltenase mit einem Schraubendreher angehoben werden.

Den Stecker für IR-Empfänger in die Steckerbuchse (16) einstecken.

Der Anschluss (17) wird benötigt, wenn das Klima-gerät Saphir vario über einen Wechselrichter Truma TG 1000 sinus betrieben wird (Com-Anschluss / Kommunikation a oder b).

Elektronikdeckel wieder schlieben und die Schrauben (14) wieder festschrauben.

Die Kabel mussen so viel Spiel haben, dass das Gerät mit angeschlossenen Kabeln aus dem Zwischenboden herausgezogen werden kann. Alle Kabel mussen mit Schellen geschichert werden!

Für Wartungs- bzw. Reparaturarbeiten muss fahrzeugseite eine Trennvorrichtung zur allpoligen Trennung vom Netz mit mindestens 3,5 mm Kontaktabstand vorhanden sein.

Funktionsprüfung / Halterung für die Fernbedienung

Die Halterung für die Fernbedienung möglichst in der Nähe des Empfängers (9) positionieren, um den Betrieb des Klimagerates zu erhögbaren, ohne die Fernbedienung aus der Halterung zu entnahmen.

Abschließlich mussen gemäß der Ge brauchsanweisung ähnliche Funktionen des Gerätes geprüft werden.

Die Gebrauchsanweisung ist dem Fahrzeughalter auszähigden.

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Truma Geratetechnik GmbH & Co. KG

Wernher-von-Braun-Straße 12

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D Bei Störungen wenden Sie sichitte an das Truma Servicezentrum oder an einen unserer autorisierten Servicepartner (siehe Truma Serviceheft oder www.truma.com).

Für eine rasche Bearbeitung halten Sieitte Geratetype und Fabriknummer (siehe Typenschild) bereit.