BRIGGS & STRATTON 9A400 - Rasenmähermotor BRIGGS & STRATTON - Kostenlose Bedienungsanleitung

BEDIENUNGSANLEITUNG BRIGGS & STRATTON 9A400 BRIGGS & STRATTON

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Für Ersatzteile oder technische Unterstützung tragen Sie hier die Modell-, Typen- und Codenummer des Motors und das Kaufdatum ein. Diese Nummern befinden sich an Ihr dem Motor (siehe die Seite Funktionen und Bedienungselemente).

Kaufdatum:

TT/MM/JJJJ

Motormodell:

Modell:

Typ:

Code:

Informationen zur Nennleistung der Motoren

Die Brutto-Nennleistung für individuelle Benzimtormodelle ist entsprechend dem SAE-Code (Society of Automotive Engineers) J1940 (Leistungs- & Drehmomentbestimmung für keine Motoren) gekennzeichnet, und der Leistungsgrad wurde entsprechend SAE J1995 (überarbeitete Fassung 2002-05) ermittelt und korrigiert. Drehmomentwerte wurden bei 3060 U/Min. und Leistungswerte bei 3600 U/Min. ermittelt. Die tatsächliche Brutto-Motorleistung ist niedriger und wird u. a. von den Einsatzbedingungen sowie von motorspezifischen Faktoren beeinträchtigt. Aufgrund des breiten Produktangebots, an dem die Motoren eingesetzt werden, und der Verschiedenartigkeit der beim Betrieb der Geräte vorherrschemden Umweltbedingungen entwickelt der Benzimotor beim Einsatz an einem spezifischen Motorgerät nicht die angegebene Brutto-Nennleistung (tatsächliche "Einsatz-" oder Nettoleistung). Dieser Unterschied beruht auf einer Vielzahl von Faktoren wie u. a. Zubehor (Lufffilter, Auspuff, Ladung, Kühlung, Vergaser, Kraftstoffpumpe usw.), Anwendungseinschränkungen, Einsatzbedingungen (Temperatur, Feuchtigkeit, Höhe) und Abweichungen von Motor zu Motor. Aufgrund von Herstellungs- und Kapazitätsengpüssen kann Briggs & Stratton für einen Motor dieser Serie ersatzweise einen Motor mit higherer Nennleistung liefern.

Sicherheit der Bedienungsperson

WARN- UND REGLERSYMBOLE

Feuer

Bewegliche Teile

OI

Giftige Dampfe

Langsam

Schnell

Stopp

Explosionsgefahr

Stromschlag

Kraftstoff

Choke

Ein Aus

Kraftstoffabspersung

Rückschlag

Schutzbrille tragen

Gefährliche
Chemikalien

Anleitung lessen

HeiBe Oberfläche

Erfrierungen

Das Warnsymbol ( ) kennzeichnet Sicherheitsinformationen zu Risiken, die zu Verletzungen führen können. Zusammen mit dem Symbol wird ein Signalwort (GEFAHR, ACHTUNG oder VORSICHT) verwendet, um den Grad der Gefahr und die Schwere der möglichen Verletzung anzugeben. Darüber hinaus kann ein Gefahrensymbol zur Kennzeichnung der Art der Gefahr benutzt werden.

GEFAHR kennzeichnet ein Risiko, das zu Tod oder schweren Verletzungen führt, wenn der Hinweis nicht beachtet wird.

ACHTUNG kennzeichnet ein Risiko, das zu Tod oder schweren Verletzungen führen kann, wenn der Hinweis nicht beachtet wird.

VORSICHT kennzeichnet ein Risiko, das zukleineren Verletzungen führen kann.

Wenn VORSICHT ohne das Warnsymbol liegt, kennzeichnet es eine Situation, die zu Produktschaden führen kann.

ACHTUNG

Die Motorabgase这点es Produktst enthalten Chemikalien, die in Kalifornien als Erreger von Krebs, Geburtsschaden und anderen Fortpflanzungsschaden getten.

ACHTUNG

Briggs & Stratton autorisiert nicht die Verwendung dieser Motoren an dreirädigen Geländefahrzeuge, Motorrädern, Gokarts, Flugzeugeugen oder Fahrzeuge, die in Wettbewerben eingesetzt werden. Die Verwendung dieser Motoren an solchen Geräten kann zu Sachschäden und schweren Verletzungen (einschließlich Lähmung) oder)sagar Tod führen.

VORSICHT: Diese Motor wird von Briggs & Stratton ohne Öl gefelief. Vor Start des Motors muss entsprechend den Anweisungen in dieser Anleitung Öl nachgefüllt werden. Wenn der Motor ohne Öl gestartet wird, wird er so beschädigt, dass er nicht mehr repariert werden kann. Diese Schaden wird nicht von der Garantie abgedeckt.

ACHTUNG

Benzin und Benzindämpfe sind extrem leicht entflammar und explosiv. Feuer oder Explosionen können zu schweren Verbrennungen oder Tod führen.

Beim Nachfüllen von Kraftstoff

• Den Motor ausschalten und mindestens 2 Minuten lang abkühlen setzen, bevor der Tankdeckel abgenommen wird.
• Den Kraftstofftank im Freien oder in einem gut belufteten Bereich füssen.
• Den Kraftstofftank nicht ganz füllen, sondern nur bis ca. 38 mm unter den Rand des Einfüllstutzens, damit der Kraftstoff Platz zum Ausdehnern hat.
• Benzin von Funken, offenen Flammen, Dauerflammen, Wärmequellen und anderen Zündquellen fernhalten.
• Kraftstoffleitungen, Tank, Deckel und Anschlüsse regelmäßig auf Risse und undichte Stellen untersuchen und bei Bedarf austauschen.
• Wenn Kraftstoff verschüttet wurde, warten, bis sich die Dämpfe verfluchtigt haben, bevor der Motor gestartet wird.

Beim Start des Motors

• Darauf achten, dass Zündkerze, Schalldämpfer, Tankdeckel und Luftfilter (falls vorhanden) an ihrem Platz und sicher befestigt sind.
• Nicht den Motor anlassen, wenn die Zündkerze entfernt wurde.
• Wenn der Motor überfettet ist, den Choke (falls vorhanden) auf Position OPEN/RUN und den Gashebel (falls vorhanden) auf Position FAST stellen und den Motor anlassen, bis er anspringt.

Beim Betrieb des Geräts

• Motor bzw. Gerät nicht so kippen, dass Benzin verschüttet werden können.
  Zum Stoppen des Motors nicht den Choke benutzen.
• Niemals den Motor mit abgenommenem Luftfilter (falls vorhanden) oder Filtrereinsatz (falls vorhanden) starten oder laufen halten.

Beim Ölwechsel

• Wenn das Öl aus dem oberen Öleinfüllrohr abgelassen wird, muss der Kraftstofftank leer sein, weil sonst Kraftstoff auslaufen und Feuer oder Explosionen verursachen kann.

Beim Transport des Geräts

• Das Gerät mit LEEREM Kraftstofftank oder mit GESCHLOSSENEM Kraftstoffhahn transportieren.

Beim Lagern von Benzin oder von Geräten mit Kraftstoff im Tank

• Niemals in der Höhe von Öfen, Herden, Warmwasserbereitern oder ähnlichen Geräten mit Dauerflammern oder anderen Zündquellen abstellen, weil Benzindämpfe entzündet werden können.

ACHTUNG

Beim Start des Motors werden Funken erzeugt.

Funken konnen entflammbare Gase in der Nähé entzünden.

Es kann zu Feuer und Explosionenkommen.

• Wenn sich undchte Gasleitungen in der Höhe befinden, daß der Motor nicht gestartet werden.
• Keine unter Druck stehenden Startflüssigkeiten verwenden, weil sich ihre Dämpfe entzünden können.

Den Motor im Freien starten und laufen halten.
- Den Motor nicht in geschlossenen Räumen starten oder laufen setzen, selbst wenn Türen oder Fenster geöffnet sind.

ACHTUNG

Wenn das Starteril schnell zurückspringt, werden Hand und Arm Schneller zum Motor gezogen, als das Seil losgelassen werden kann. Es kann zu Knochenbrücken, Quetschungen und Verstauchungenkommen.

• Zum Start des Motors langsam am Starteril siehen, bis Widerstand spürbar wird, und dann kraftig siehen, um Rückschlag zu vermeiden.
• Alle externen Geräte- und Motorlasten beseitigen, bevor der Motor gestartet wird.
• Direkt mit dem Motor verbundene Gerätekomponenten wie u. a. Schnittmesser, Impeller, Seilscheiben, Zahnräder usw. müssen sichere befestigt sein.

ACHTUNG

Rotierende Teile konnen Hände, Fübe, Haare, Kleidungsstücke oder Schmuck berühren und sich darin verfangen.

Es kann zu Amputationen oder anderen schweren Verletzungen kommt.

• Beim Einsatz des Geräts mussen sich alle Schutzvorrichtungen an ihrem Platz befinden.
  Hande und FuBe von rotierenden Teilen fern halten.
• Lange Haare hochbinden und Schmuck abnehmen.

• Keine lose sitzende Kleidung, herunterbaumelnde Schnüre oder ähnliche Teile tragen, die sich verfangen können.

• Schalldampfer, Zylinder und Kührippen abkühlen setzen, bevor sie berührt werden.
  Fremdkörpersansammlungen vom Schalldämpfer- und Zylinderbereich entfern.

• Einen Funkenfänger installieren und instandhalten, bevor das Gerät auf Wald-, Gras-oder Buschland eingesetzt wird.

ACHTUNG

Funken können Feuer oder Stromschäge verursachen. Ungewöllter Start kann schwere Verletzungen verursachen. Feuergefahr

Vor Einstellungen- oder Reparaturarbeiten:

Das Zündkabel abziehen und von der Zündkerze fern halten.
Die Batterie von der negativen Klemme lösen (nur Motoren mit Elektrostart).
Die richtigen Werkzeuge verwenden.
- Nicht an Reglerfeder, Gestängen oder anderen Teilen herumbasteln, um die Drehzahl zu erhöhen.
- Ersatzteile müssen den Originalteilen entsprechen und in derselben Position angebracht werden.
- Nicht mit einem Hammer oder anderen harten Gegenstand gegen das Schwunggrad schlagen, weil es sonst später während des Betriebs auseinander platzen könnte.

Bei der Zündfunkenkontrolle:

• Einen geeigneten Zündkerzenprüfer verwenden.
• Nicht bei entfernter Zündkerze kontrollieren, ob ein Zündfunke vorhanden ist.

Funktionen und Bedienungselemente

Vergleichen Sie die Abbildung mit Ihr Motor, um die Positionen der einzelnen Funktionen und Bedienungselemente kennen zu lernen.

A. Motorkennzeitung Modell Typ Code
B. Zündkerze
C. Chokeregler
D. Anlasserseilgriff
E. Oleinfullverschluss
F. Peilstab/Oleinfullstutzen
G. Ölablassschraube
H. Schalldampfer Beruhrungsschutz (optional) Abgasabweisrohr
I. E-Start-Drucktaste
J. Stromkabelbuchse
K. E-Starting
L. Vergaser

Betrieb

Ölfassungsvermögen (siehe Abschnitt Spezifikationen)

Empfehlungen zum Öl

Für optime Leistung empfehlen wir Öle mit Briggs & Stratton-Garantiezertifikat. Andere hochwertige HD-Ole mit der Klassifizierung "for service SF, SG, SH, SJ" oderHigher sind zulässig.Keine speziellen Zusätze verwenden.

Die Umgebungstemperaturen bestimmten die richtige Ölviskosit für den Motor. Wahlen Sie die Beste Viskosit für den voraussichtlichen Temperaturbereich anhand des Diagramms aus.

• Unter 4^ führ the Verwendung von SAE 30 zu Startschwierigkeiten.
  ** Über 27^ kann 10W-30 zu higherem Ölverbrauch führen. Den Ölstand Häufiger kontrollieren.

Kontrolle/Nachfüllen von Öl - Abb. ② ③

Vor dem Nachfüllen von Öl bzw. der Ölstandskontrolle

Den Motor waagerecht stellen.
- Den Oleinfüllbereich von Fremdkörpern reinigen.

Modelle mit Oleinfullverschluss (Abb. 2)

1. Den Oleinfullverschluss (A) abnehmer.
2. Zum Nachfüllen das Öl langsam bis zum Überlaufpunkt in die Motoroleinfüllöffnung (B) gibt.
3. Den Oleinfüllverschluss wieder anbringen und festziehen.

Modelle mit Peilstab (Abb. 3)

1. Den Peilstab (C) Herausziehen und mit einem sauberen Lappen abwischen.
2. Den Peilstab einsetzen und festziehen.
3. Den Peilstab Herausziehen und den Ölstand kontrollieren. Darauf achten, dass das Öl an der FULL-Marke (D) am Peilstab stehen.
4. Zum Nachfüllen das Öl langsam in die Motoroleinfüllöffnung (B) gibt. Nicht überfällig. Nach dem Einfüssen des Öl's eine Minute warten und dann den Ölstand nachkontrollieren.
5. Den Peilstab wieder einsetzen und festziehen.

Kraftstoffempfehlungen

Kraftstoff muss diese Anforderungen erfüllen:

Sauberes, frisches, bleifreies Benzin.

• Mindestens 87 Oktan/87 AKI (91 RON). Bei Einsatz in großen Höhen siehe unter.
• Benzin mit bis zu 10% Ethanol oder bis zu 15% MTBE ist akzeptabel.

VORSICHT: Kein nicht zugelassenes Benzin wie E85 verwenden. Kein Öl mit dem Benzin mischen. Den Motor nicht so modifizieren, dass er mit alternativen Kraftstoffen laufen kann. Bei Nichtbeachtung dieser Punkte werden Motorkomponenten beschädigt und die Motorgarantie wird aufgehoben.

Zum Schutz der Kraftstoffanlage vor Kraftstoffrückstellenden sollen dem Kraftstoff ein Kraftstoff stabilisator beigemisch werden. Siehe Lagerung. Nicht jeder Kraftstoff ist gleich. Wenn es zu Start- oder Leistungsproblemen kommt, sollte der Kraftstoff anderswo gkauft oder die Marke gewechselt werden. Dieser Motor ist für den Betrieb mit Benzin zugelassen. Der Motor hat das Abgassystem EM (Engine Modifications).

Einsatz in große Höhen

In Höhen über 1500 m ist Benzin mit mindestens 85 Oktan/85 AKI (89 RON) akzeptabel. Damit die Emissionsbestimmungen weiterhin erfüllt werden, ist eine Einstellung für große Höhen erforderlich. Wenn der Motor ohne diese Einstellung lauft, kommt es zu Leistungsabfall, erhöhtem Kraftstoffverbrauch und mehr Emissionen. Informationen zur Einstellung für große Höhen besteht. Sie bei einem Briggs & Stratton-Vertragshandler.

Es wird nicht empfohlen, den Motor in Höhen unter 760 m einzusetzen, wenn der Satz für große Höhen installiert ist.

Nachträgen von Kraftstoff - Abb. 4

ACHTUNG

Benzin und Benzindämpfe sind extrem leicht entflammar und explosiv. Feuer oder Explosionen können zu schweren Verbrennungen oder Tod führen.

Beim Nachfüllen von Kraftstoff

• Den Motor ausschalten und mindestens 2 Minuten lang abkühlen setzen, bevor der Tankdeckel abgenommen wird.
• Den Kraftstofftank im Freien oder in einem gut belufteten Bereich fällen.
• Den Kraftstofftank nicht ganz füllen, sondern nur bis ca. 38 mm unter den Rand des Einfüllstutzens, damit der Kraftstoff Platz zum Ausdehnern hat.
• Benzin von Funken, offen Flammen, Dauerflammen, Wärmequellen und anderen Zündquellen fernhalten.
• Kraftstoffleitungen, Tank, Deckel und Anschlüsse regelmäßig auf Risse und undichte Stellen untersuchen und bei Bedarf austauschen.
• Wenn Kraftstoff verschüttet wurde, warten, bis sich die Dämpfe verfluchtigt haben, bevor der Motor gestartet wird.
• Den Bereich um den Tankdeckel von Schmutz und Fremdkörpern reinigen. Den Tankdeckel (A) abnehmer (Abb. 4).
• Den Kraftstofftank (B) mit Benzin füllen. Um dem Benzin Platz zum Ausdehnten zu halten, nicht über die Unterkante des Kraftstofftankstutzens (C) hinaus füllen.
• Den Tankdeckel wieder anbringen.

Start des Motors - Abb. ⑤ ⑥

ACHTUNG

Wenn das Starterseil schnell zurückspringt, werden Hand und Arm Schneller zum Motor gezogen, als das Seil losgelassen werden kann.

Es kann zu Knochenbrüchen, Quetschungen und Verstauchungen kommt.

• Zum Start des Motors langsam am Starteril ziehen, bis Widerstand spürbar wird, und dann kraftig ziehen, um Rückschlag zu vermeiden.
• Alle externen Geräte- und Motorlasten beseitigen, bevor der Motor gestartet wird.
• Direkt mit dem Motor verbundene Gerätekomponenten wie u. a. Schnittmesser, Impeller, Seilscheiben, Zahnräder usw. müssen sichere befestigt sein.

ACHTUNG

Benzin und Benzindämpfe sind extrem leicht entflammar und explosiv. Feuer oder Explosionen können zu schweren Verbrennungen oder Tod führen.

Beim Start des Motors

• Darauf achten, dass Zündkerze, Schalldämpfer, Tankdeckel und Luftfilter (falls vorhanden) an ihrem Platz und sicher befestigt sind.
• Nicht den Motor anlassen, wenn die Zündkerze entfernt wurde.
• Wenn der Motor überfettet ist, den Choke (falls vorhanden) auf offene/Betriebs-Position und den Gashebel (falls vorhanden) auf schnelle Position stellen und den Motor anlassen, bis er anspringt.

ACHTUNG

Motoren erzeugen Kohlenmonoxid, ein geruchloses, farblosses, giftinges Gas.

Wenn Kohlenmonoxid eingeatmet wird, kann es zu Übelkeit, Ohnmacht oder Tod kommt.

• Den Motor im Freien starten und laufen setzen.
• Den Motor nicht in geschlossenen Räumen starten oder laufen setzen, selbst wenn Türen oder Fenster geöffnet sind.

ACHTUNG

Funken können Feuer oder Stromschäge verursachen. Ungewöllter Start kann schwere Verletzungen verursachen. Feuergefahr

• Nur Veränderungen mit Schutzleiter verwenden.
• Das Veränderungskabel zuerst am Stecker des E-Starters und dann an einer Wandsteckdose anschlossen. Wenn ein zusätzliches Veränderungskabel erforderlich ist, muss es einen Schutzleiter haben.
• Falls das Verbindungskabel beschädigt wurde, dart es zur Vermeidung von Risiken nur durch den Hersteller oder seinen Servicetechniker oder durch eine Person mit ähnlicher Ausbildung ersetzt werden.

VORSICHT: Dieser Motor wird von Briggs & Stratton ohne Öl geliefert. Vor Start des Motors muss entsprechend den Anweisungen in dieser Anleitung Öl nachgefüllt werden. Wenn der Motor ohne Öl gestartet wird, wird er so beschädigt, dass er nicht mehr repariert werden kann. Dieser Schaden wird nicht von der Garantie abgedeckt.

1. Den Ölstand kontrollieren. Siehe den Abschnitt Kontrolle/Nachfüllen von Öl.
2. Darauf achen, dass die Bedienungselemente für den Geräteantrieb (falls vorhanden) ausgeschaltet sind. Zu Position und Betätigung der Bedienungselemente siehe die Geräte-Anleitung.
3. Den Kraftstoffhahn (falls vorhanden) aufdrehen. Zur Position des Kraftstoffhahns siehe die Geräte-Anleitung.

4. Den Geräteschalter (entweder ein Kippschalter (A) oder ein Schlüsselschalter (B)) einschalten. Siehe Abb. 5. Zur Position des Schalters siehe die Geräte-Anleitung.

5. Den Chokehebel (C) auf Choke-Position | | stellen.

Hinweis: Beim erneuten Start eines warmen Motors ist der Choke gewöhnlich nicht nötig.

1. Den Kraftstoffbalg (D) zweimal drucken. Siehe.
   Hinweis: Wenn der Primer zu oft gedrück wird, überflutet Kraftstoff den Vergaser und der Motor ist schwierig zu starten.
2. Rücklaufstarter: Den Starterilgriff (E) fest greifen. Langsam am Starterilgriff ziehen, bis Widerstand gespurt wird. Dann kräftig ziehen. Hinweis: Wenn der Motor nach drei Versuchen nicht anspringt, konsultieren Sie BRIGGSandSTRATTON.COM oder rufen Sie 1-800-233-3723 an (in den USA).

Achtung: Ein Schnell zurückspringendes Startereilzieht Hand und Armiger zum Motor, als das Seil losgelassen werden kann. Es konnte zu hrenbruchen, Prellungen oder Zerrungen kommt. Beim Start des Motors am am Starterilziehen, bis Widerstand spürbar wird. Dann Schnellziehen, zu verhindern, dass das Seil zurückspringt.

1. Elektrostart: Das Verlängerungskabel zuerst an der Stromkabelbuchse (F, Abb. 6) und dann an einer Wandsteckdose anschlossen. Wenn ein zusätzliches Verlängerungskabel erforderlich ist, muss es einen Schutzleiter haben.

ACHTUNG: Falls das Veränderungskabel beschädigt wurde, damit zureichendung von Risiken nur durch den Hersteller oder seinen Servicetechniker oder die eine Person mit ähnlicher Ausbildung ersetzt werden.

1. Elektrostart: Die Drucktaste (G) drucken. Nachdem der Motor angesprungen ist, das Veränderungskabel zuerst aus der Wandsteckdose und dann aus der Stromkabelbuchse (F) abziehen.

Hinweis: Wenn der Motor nach drei Versuchen nicht anspringt, konsultieren Sie BRIGGSandSTRATTON.COM oder rufen Sie 1-800-233-3723 an (in den USA).

VORSICHT: Um die Lebensdauer des Anlassers zu verlangern, den Anlasser jeweils nur kurz betätigten (maximal fünf Sekunden). Zwischen den Betätigungen jeweils eine Minute warten.

1. Den Motor ein paar Minuten lang warmlaufen setzen. Dann den Chokehebel langsam auf Position RUN | schieben.

Abstellen des Motors - Abb. ⑤

ACHTUNG

Benzin und Benzindampfe sind extrem leicht entflammar und explosiv. Feuer oder Explosionen können zu schweren Verbrennungen oder Tod führen.

Zum Stoppen des Motors nicht den Choke benutzen.
1. Den Geräteschalter (entweder ein Kippschalter (A) oder ein Schlüsselschalter (B)) aushschanten. Siehe Abb. 5. Zur Position des Schalters siehe die Geräte-Anleitung.
2. Wenn der Motor aus ist, den Kraftstoffhahn (falls vorhanden) zudrehen. Zur Position des Kraftstoffhahns siehe die Geräte-Anleitung.

Wartung

Nehmen Sie nur Original-Ersatzteile. Ande Teile bringen u. U. nicht die gleiche Leistung, konnen das Gerat beschädigend und Verletzungen verursachen. Darüber hinaus kann bei Verwendung anderer Teile die Garantie verloren geben.

Wir empfehlen, dass Sie sich für alle Wartungsarbeiten am Motor und an Motorteilen an einen Briggs & Stratton-Vertragshändler wenden.

VORSICHT: Zum ordnungsgemänen Betrieb mussen alle zum Bau deses Motors verwendeten Komponenten an ihrem Platz bleiben.

Abgasbegrenzung

Wartung, Austausch oder Reparatur von Komponenten des Abgassystems bzw. kompletter Systeme konnen von jeder Reparaturwerkstatt bzw. jedem Mechaniker durchgeführt werden. Um jeder kostenlosten Service am Abgassystem zu erhalten, muss die Arbeit von einem vom Werk autorisierten Fachhandler durchgeführt werden. Siehe die Gewährleistung auf das Abgasbegrenzungssystem.

ACHTUNG

Funken können Feuer oder Stromschäge verursachen. Ungewöllter Start kann schwere Verletzungen verursachen. Feuergefahr

Vor Einstellungen- oder Reparaturarbeiten:

Das Zündkabel abziehen und von der Zündkerze fern halten.
Die richtigen Werkzeuge verwenden.
- Nicht an Reglerfeder, Gestängen oder anderen Teilen herumbasteln, um die Drehzahl zu erhöhen.
- Ersatzteile müssen den Originalteilen entsprechen und in derselben Position angebracht werden.
- Nicht mit einem Hammer oder anderen harten Gegenstand gegen das Schwunggrad schlagen, weil es sonst später während des Betriebs auseinander platzen könnte.

Bei der Zündfunkenkontrolle:

• Einen geeigneten Zündkerzenprüfer verwenden.
• Nicht bei entfernter Zündkerze kontrollieren, ob ein Zündfunke vorhanden ist.

Wartungsplan

Nach den ersten 5 Stunden

• Öl wechseln

Alle 8 Stunden oder tätiglich

• Motorölstand kontrollieren

Alle 50 Stunden oder jährlich

Motoröl wechseln
Schalldampfer und Beruhrungsschutz überprüfen

Jährlich

Zündkerze austauschen
Kraftstofffilter auswechseln
- Ventilspiel überprüfen **

** Nur erforderlich, wenn Leistungsprobleme festgestellt werden.

Vergasereinstellung

Niemals Einstellungen am Vergaser vornehmen. Der Vergaser wurde ab Werk für effizienten Betrieb unter den meisten Einsatzbedingungen eingestellt. Falls dennoch Einstellungen erforderlich sind, wenden Sie sichitte an einen Briggs & Stratton-Vertragshändler.

VORSICHT: Der Hersteller des Geräts, an dem dieser Motor installiert ist, gibt die Höchstdrehzahl an, bei der der Motor laufen soll. Diese Drehzahl nicht überschreiben.

Austausch der Zündkerze - Abb. 7

Den Elektrodenabstand (A, Abb. 7) mit einer Drahtlehre (B) kontrollieren und bei Bedarf nachstellen. Die Zündkerze einsetzen und mit dem empfohlenen Anzugswert festziehen. Zu Einstellung des Elektrodenabstands und Anzugswerten siehe den Abschnitt Spezifikationen.

Hinweis: In einigen Ländern sind Widerstandszündkerzen zur Unterrückung von Zündsignalen vorgeschreiben. Wenn dieser Motor ursprünglich mit einer Widerstandszündkerze ausgestattet war, muss zum Austausch derselbe Zündkerzentyp verwendet werden.

Überprüfung von Schalldämpfer und Funkenfänger - Abb. 8

ACHTUNG

Laufende Motoren erzeugen Wärme. Motorteile, insbesondere Schalldämpfer, werden extrem heiß.

Bei Berührung kann es zu schweren Verbrennungen kommt. Brennbare Fremdkörper wie Laub, Gras usw. können sich entzünden.

• Schalldampfer, Zylinder und Kührippen abkühlen setzen, bevor sie berührt werden.
  Fremdkörpersammlungen vom Schalldämpfer- und Zylinderbereich entfern.
• Einen Funkenfänger installieren und instandhalten, bevor das Gerät auf Wald-, Gras-oder Buschland eingesetzt wird.

Den Schalldämpfer (A, Abb. 8) auf Risse, Korrosion oder andere Schäden untersuchen. Das Abgasabweisrohr (B) entfernen (falls vorhanden) und auf Schäden und Ölkohleablagerungen untersuchen. Wenn Ersatzeile erforderlich sind, ist darauf zu achten, dass nur Originalgeräteile verwendet werden.

ACHTUNG: Ersatzteile müssen mit den Originalteilen identisch sein und anlagen Positionen installiert werden. Andernfalls besteht Brandgefahr.

Luftfilter

Dieser Motor ist nicht mit einem Luftfilter ausgerüstet. Dessen Motor zu KEINEN Anderen AUFGABEN als zum Schneeräumen einsetzen.

Ölwechsel - Abb.

VORSICH: Altöl ist ein gefährliches Abfallprodukt und muss richtig entsorgt werden. Es gehört nicht in den Hausmull. Informationen zur Entsorgung von Altöl erhalten Sie bei Behörden, Werkstätten oder Fachhandlern.

Ölablass

1. Bei abgestellttem aber noch warmem Motor das Zündkabel (A) abziehen und von der Zündkerze (Abb. 9) fern halten.
2. Die Ölablassschraube (E, Abb. 2) abnehmer. Das Öl in einen zugelassenen Behälter ablassen. Hinweis: Jede der abgebieten Ölablassschrauben (F) kann im Motor angebracht werden.
3. Nachdem das Öl abgelassen worden ist, die Ölablassschraube einsetzen und festziehen.

Nachfüllen von Öl

Den Motor waagerecht stellen.
- Den Ölinfüllbereich von Fremdkörpersn reinigen.
Zum Ölfassungsvermögen siehe den Abschnitt Spezifikationen.

Modelle mit Oleinfullverschluss

1. Den Oleinfullverschluss (A, Abb. 2) abnehen.
2. Das Öl langsam bis zum Überlaufpunkt in die Motoroleinfüllöffnung (B) gibt.
3. Den Öleinfüllverschluss wieder anbringen und festziehen.

Modelle mit Peilstab

1. Den Peilstab (C, Abb. 3) Herausziehen und mit einem sauberen Lappen abwischen.
2. Das Öl langsam in die Motoroleinfüllöffnung (B) geeBen. Nicht überfüllen. Nach dem Einfullen des Öls eine Minute warten und dann den Ölstand nachkontrollieren.
3. Den Peilstab einsetzen und festziehen.
4. Den Peilstab Herausziehen und den Ölstand kontrollieren. Der Ölstand solle an der FULL-Marke (D) am Peilstab stehen.
5. Den Peilstab einsetzen und festziehen.

Lagerung

ACHTUNG

Benzin und Benzindämpfe sind extrem leicht entflammar und explosiv. Feuer oder Explosionen können zu schweren Verbrennungen oder Tod führen.

Beim Lagern von Benzin oder von Geräten mit Kraftstoff im Tank

• Niemals in der Höhe von Öfen, Herden, Warmwasserbereitern oder ähnlichen Geräten mit Dauerflammen oder anderen Zündquellen abstellen, weil Benzindämpfe entzündet werden konnten.

Kraftstoffanlage

Kraftstoff kann schlecht werden, wenn er länger als 30 Tage gelagert wird. Durch abgestandeten Kraftstoff bilden sich Rückstände in der Kraftstoffanlage oder an wichtigen Vergaserteilen. Um den Kraftstoff frisch zu halten, solte Briggs & Stratton FRESH START®-Kraftstoffstabilisator verwendet werden, der als Flüssigzusatz oder Konzentratpatrone erhältlich ist.

Wenn ein Kraftstoff stabilisator entsprechend den Anweisungen zugegeben wird, braucht das Benzin nicht aus dem Motor abgelassen zu werden. Den Motor 2 Minuten lang laufen让学生, um den Stabilisatur durch die Kraftstoffanlage zirkulieren zu halten. Motor und Kraftstoff können dann bis zu 24 Monate gelagert werden.

Wenn das Benzin im Motor nicht mit Kraftstoffstabilisator behandelt wurde, muss es in einen zugelassenen Behälter abgelassen werden. Dann den Motor laufen setzen, bis er aus Kraftstoffmangel ausgeht. Es wird empfohlen, einen Kraftstoffstabilisator in den Lagerungsbehälter zu geben, um den Kraftstoff frisch zu halten.

Motorol

Bei noch warmem Motor das Motoröl wechseln.

Fehlersuche

Brauchen Sie Hilde? Gehen Sie zu BRIGGSandSTRATTON.COM oder rufen Sie 1-800-233-3723 an.

Technische Daten

Motorspezifikationen

Modell	90000
Hubraum	148 cm3
Bohrung	65,08 mm
Hub	44,45 mm
Ölmenge	0,54 - 0,59 l

Datum zur Motoreinstellung*

Modell	90000,
Elektrodenabstand	0,76 mm
Zündkerzen-Anzugswert	20 Nm
Anker-Luftspalt	0,15 - 0,25 mm
Einlassventilspiel	0,13 - 0,18 mm
Auslassventilspiel	0,23 - 0,28 mm

• Die Motorleistung nimmt alle 300 m über Meeresniveau um jeweils 3,5% und alle 5,6°C oberhalb von 25°C um jeweils 1% ab. Der Motor lauft zufriedenstellend bei einem Winkel bis zu 15°. Zu sicheren Betriebsgrenzen an geneigten Flächen siehe die Bedienungsanleitung des Geräts.

Übliche Ersatzteile

Ersatzteil	Teilenummer
Kraftstoffzusatzstoff	5041, 5058
Widerstandszündkerze	802592
Long-life-Platinzündkerze	5062
Zündkerzenschlüssel	89838, 5023
Funkenprüfer	19368

Wir empfehlen, dass Sie sich für alle Wartungsarbeiten am Motor und an Motorteilen an einen Briggs & Stratton-Vertragshändler wenden. Benutzten Sie nur Briggs & Stratton-Originateile.

BEGRÄNSET GARANTI

Briggs & Stratton Corporation reparerer erer stater vederagsfrit enhver del eer de en motor som er defekse som fge af materiale-ller fremstillingsfejl. Transportudgifter vedorende producer, som indendes til reparation ell udskfitting i henhold til donne garanti, affoldes af kober.Denne garanti gelder i de nedenfor anforte period og de neden for anferte betingelser.For at fa udfort garantiservice sk du kontakte den naermeste autoriserede serviceforhandler, som du finder i vores forhandlerepsigt s BRIGGSandSTRATTON.COM (ellor som anforti telefonbogen).

Vonken können brandbare gassen ontsteken die sich in de buurt befinden.