EEM-AD02 - Električni motor MSW - Brezplačna navodila za uporabo

NAVODILA ZA UPORABO EEM-AD02 MSW

Ta uporabniški priročnik je bil preveden s strojnim prevajanjem. Potrudili smo se, da bi zagotovili točnost prevoda, vendar upoštevajte, da avtomatizirani prevodi niso popolni in niso namenjeni nadomestitvi človeških prevajalcev. Uradna različica uporabniškega priročnika je v angleščini. Morebitne razlike med prevedeno različico in izvirno angleščino niso pravno zavezujoče. Če imate kakršna koli vprašanja o točnosti prevoda, si oglejte angleško različico, ki je uradna referenca. Več jezikovnih različic je na voljo na zahtevo preko [e-mail].

Tehnični podatki

Opis parametra Vrednost parametra
Ime izdelka	Električni motor
Model	MSW-EEM-AD02
Nazivna napetost [V~] / frekvenca [Hz]	400|690 / 50
Nazivna moč [W]	5500
Vrsta dela	S1
Stopnja zaščite IP	IP54
Hitrost vrtenja [rpm]	2860
Učinkovitost [%]	85.9
Faktor moči [cos Φ]	0.78
Mere [širina x globina x višina; mm]	480 x 250 x 330
Teža [kg]	41.1

Ta navodila morate natančno prebrati, da zagotovite varno in pravilno namestitev, delovanje in vzdrževanje motorja. Navedena varnostna navodila je treba upoštevati in jih v celoti upoštevati.

V navodilih za uporabo so vključeni naslednji simboli.

OPOZORILO

Ta simbol opozarja na nevarne situacije v smislu varnosti življenja in lastnine

NEVARNOST ELEKTRIČNEGA UDARA

Ta simbol označuje opozorilo pred nevarnostjo električnega udara. Simbol pomeni, da morate biti previdni zaradi nevarnosti električnega udara in sprejeti potrebne ukrepe.

Ta naprava je električni motor, ki pretvarja električno energijo v mehansko. Motor je zasnovan za široko paleto pogonskih aplikacij tako za delovanje na liniji kot tudi v povezavi s frekvenčnimi pretvorniki.

Motor ni bil zasnovan za uporabo v nevarnih območjih.

Splošna varnostna pravila:

Za pravilno shranjevanje, namestitev in delovanje preberite priročnik za uporabo motorja. Strojno in električno montažo ter vzdrževanje naj izvajajo usposobljeni tehniki!

Za vašo osebno varnost in preprečitev materialne škode pri delih na motorju vedno upoštevajte varnostna navodila in naslednja varnostna pravila.

• Odklopite sistem. Odklopite pomožna vezja, na primer ogrevanje proti kondenzaciji.
  ■ Preprečite ponovno povezavo.
  ■ Prepričajte se, da je oprema pod ničelno napetostjo.
  ■ Ozemljite in kratko sklopite sponke.
  ■ Pokrijte ali izolirajte bližnje komponente, ki so še pod napetostjo.

Za napajanje sistema uporabite ukrepe v obratnem vrstnem redu.

Električni motorji imajo vroče površine, vsebujejo dele pod napetostjo in nevarne vrtljive dele.

Smrtne ali hude telesne poškodbe in znatna materialna škoda lahko nastanejo, če so potrebni pokrovi odstranjeni ali če se z motorji ne ravna, jih upravlja ali vzdržuje pravilno.

DVIGOVANJE IN SKLADIŠČENJE

Prosimo, da preverite dostavljeni izdelek, će je prišlo do morebitnih poškodb med transportom.

Motorji s težo nad 25 kg imajo dvižna ušesa ali očesne vijake. Dejanska teža motorjev je navedena na imenski ploščici.

• Za dviganje motorja uporabite samo glavne dvižne ušesa ali očesne vijake motorja.
  ■ Uporabite vsa dvižna ušesa na motorjih.
  ■ Ne uporabljajte poškodovanega dvižnega ušesa.

Med transportom se je treba izogibati udarcem, padcem in vlagi

Med skladiščenjem morajo biti izpolnjeni naslednji pogoji.

• Skladiščni prostori morajo zagotavljati zaščito pred ekstremnimi vremenskimi vplivi. Biti morajo suhi, brez prahu, zmrzali in vibracij ter dobro prezračeni.
  ■ Temperatura naj bo med -15°C in 40°C.
  ■ Gred motorja je treba ročno zavrteti vsaj enkrat letno.
• Zaščitite motorje pred neposrednim vplivom sonca in pred plini, ki na motorje delujejo korozjijsko.
  ■ Nezaščitene obdelane površine (konice gredi in prirobnice) je treba obdelati proti koroziji.
• Odprite morebitne odprtine za odtok kondenza, da odteče kondenz (<6 mesecev).
  Če je na voljo grelec proti kondenzaciji, ga vklopite med zaustavitvijo stroja.

ZAGONA

Takoj po prejemu preverite, ali so na motorju zunanje poškodbe (npr. konci gredi in prirobnice ter lakirane površine) in će jih najdete, nemudoma obvestite špediterja. Preverite vse podatke na imenski tablici, zlasti napetost in povezavo navitij, da zagotovite, da sta zaščita motorja in povezava pravilno izvedena.

Preverjanje izolacijske upornosti

Izolacijsko upornost navitja motorja je treba izmeriti pred zagonom motorja, če je navitje preveč vlažno.

■ To delo lahko izvaja samo ustrezno usposobljeno osebje.
- Pred začetkom zagona namestite vse pokrove, ki preprečujejo dotik aktivnih ali vrtljivih delov.
Če so priključeni kakršni koli napajalni kabli, preverite, ali napajalne napetosti ni mogoče priključiti.
- Ko ste izmerili izolacijski upor, izpraznite navitje tako, da ga povežete z ozemljitvenim potencialom.
■ Meritev izolacijske upornosti je treba opraviti, ko motor ne deluje.
Če se meritve izvajajo pri temperaturah navitja, ki niso enake 25 °C, pretvorite izmerjeno vrednost v referenčno temperaturo 25 °C, da lahko primerjate vrednosti s spodnjo tabelo.
- Izolacijska upornost se prepolovi vsakič, ko se temperatura dvigne za 10 °K.
■ Upor se podvoji vsakič, ko temperatura pade za 10 °K.

Izolacijska upornost, popravljena na 25 °C, mora biti višja od spodaj navedene referenčne vrednosti.

Če referenčna vrednost upora ni dosežena, je navitje preveč vlažno in ga je treba posušiti v pečici.

Temperatura pečice naj bo 90°C - 100°C 12 ur.

Izolacijska upornost statorskega navitja pri 25 °C
Merilna napetost tokokroga	500 V
Najmanjša izolacijska upornost za nova, očiščena ali popravljena navitja	100 MΩ

MEHANSKA MONTAŽA

Varnostni vidiki

■ Stroj je namenjen za namestitev in uporabo s strani usposobljenega osebja, ki je seznanjeno z zdravstvenimi in varnostnimi zahtevami ter nacionalno zakonodajo.
- Varnostna oprema, potrebna za preprečevanje nesreč na mestu namestitve in delovanja, mora biti zagotovljena v skladu z lokalnimi predpisi.
- Temperatura zunanjega ohišja motorja je lahko prevroča, da bi se ga dotaknili med običajnim delovanjem in še posebej po izklopu.
■ Bodite pozorni na vrteče se dele motorja.
■ Ne odpirajte priključne omarice, ko je pod napetostjo.

Pred zagonom preverite, ali:

• Odprtine za odtok kondenza so vedno na najnižji točki motorja!
• Priključite motor, ki ustreza določeni smeri vrtenja.
  ■ Prepričajte se, da so vsa tesnila in tesnilne površine nepoškodovani in čisti.

Pri poravnavi in pritrjevanju motorja upoštevajte naslednje:

■ Motor mora biti nameščen na podlago, ki je dovolj togo, da preprečuje popačenje in tresljaje.

■ Noge in prirobnice morajo biti varno pritrjene.

- Izogibajte se uporabi togih priključnih ukrepov.

- Motorji morajo biti skrbno poravnani. Nepravilna poravnava lahko povzroči okvaro udarcev, vibracije in celo zlom gredi.

- Polovice sklopke in jermenice je treba namestiti na gred s primerno opremo in orodjem, ki ne poškoduje ležajev in tesnil. Nikoli ne nameščajte polovice sklopke ali škripca s kladivom ali z odstranjevanjem z ročico, ki je pritisnjena na telo motorja

■ Prekomerna napetost jermena poškoduje ležaje in lahko povzroči poškodbe gredi.

- Če uporabljate jermenski pogon, se prepričajte, da sta pogonska in gnana jermenica pravilno poravnana.

■ Motor mora biti nameščen tako, da hladilni zrak nemoteno teče k motorju in stran od njega.

- Ne prekoračite dovoljenih vrednosti obremenitve za ležaje, kot je navedeno v katalogih izdelkov.

Standardno je bila uravnoteženost motorja izvedena s polovičnim ključem.

Polovice sklopke ali jermenice je treba po obdelavi utorov za ključe uravnotežiti. Uravnoteženje je treba opraviti v skladu z metodo uravnoteženja, določeno za motor.

Pri poravnavi motorja glede na obremenitev je treba zagotoviti, da so uporabljene sklopke na isti osi.

Poleg tega je med spojkama potreben vsaj 2-5 mm aksialni razmik.

Če se pri povezovanju motorja z obremenitvijo uporablja sistem jernenic, je treba paziti, da so jernenice v vzporednih oseh in da jermen ni pretesen ali preohlapen.

ELEKTRIČNE INŠTALACIJE IN POGOJI DELOVANJA

Pred namestitvijo preverite specifikacije motorja z imenske tablice, če ustrezajo zahtevam za obremenitev ter specifikacijo napetosti in frekvence.

Izmerite izolacijski upor med navitji in ohišjem.

Preden priključite motor, upoštevajte naslednje varnostne informacije:

- Samo kvalificirano in usposobljeno osebje naj dela na motorju, ko ta miruje. - Odklopite motor iz električnega omrežja in ukrepajte, da preprečite njegovo ponovno vključitev. To velja tudi za pomožna vezja.

■ Preverite, ali je motor res brez napetosti.

■ Preden začnete z delom, vzpostavite varno povezavo zaščitnega vodnika.

Zagotoviti je treba, da v priključni omarici ni tujkov, umazanije ali vlage.

■ Notranjost priključne omarice naj bo čista in brez odrezanih koncev žice.

Vse dodatne odprte kabelske uvodnice zaprite z O-obročki ali ustreznimi ploščatimi tesnili, sama priključna omarica mora biti zatesnjena tako, da je neprepustna za prah in vodo z originalnim tesnilom.

- Pri izvajanju preizkusa zavarujte peresne ključe brez izhodnih elementov.

- Ozemljitev je treba izvesti v skladu z lokalnimi predpisi, preden je stroj priključen na napajalno napetost.

Izgube, ki nastanejo med delovanjem brez obremenitve pri enofaznih motorjih, so veliko večje od izgub pri delovanju z nazivno obremenitvijo. Zato enofazni motorji ne smejo dlje časa delovati brez obremenitve.

Terminali in smer vrtenja

Standardni motorji so primerni za vrtenje v smeri urinega kazalca in nasprotni smeri urinega kazalca. Pri trifaznem motorju, ko so napajalni kabli L1, L2, L3 priključeni na U1, V1, W1 oziroma, se gred trifaznega motorja vrti v smeri urinega kazalca (gledano na gred s strani pogona). Če sta dva napajalna kabla zamenjana, je posledična smer vrtenja v nasprotni smeri urinega kazalca.

Pri enofaznem motorju, ko sta napajalna kabla L1 in N priključena na U1 oziroma U2, se gred enofaznega motorja vrti v smeri urinega kazalca (gledano na gred s strani pogona). Če se konci navitja (Z1 in Z2) pomožnega navitja zamenjajo, je posledična smer vrtenja v nasprotni smeri urnega kazalca.

Poleg glavnih sponk navitja in ozemljitvene sponke lahko priključna omarica vsebuje tudi priključke za termistorje, grelne elemente ali druge pomožne naprave.

Priključna omarica standardnih enohitrostnih trifaznih motorjev običajno vsebuje šest sponk navitja in vsaj eno ozemljitveno sponko. To omogoča uporabo DOL (neposredni spletni) ali Y/D (zvezda delta) zagon. Standardna priključna omarica enofaznega motorja vsebuje štiri priključke za navitje (dva konca glavnega navitja in dva konca pomožnega navitja), dva priključka kondenzatorja (CR) in vsaj en ozemljitveni priključek.

Trifazni motorji morajo biti povezani v zvezdo ali trikot glede na nazivno napetost, navedeno na njihovi imenski tablici, in napetost omrežja, na katero bodo priključeni. Za napajanje med fazami 400 V morajo biti motorji z vrednostmi na imenski tablici 230/400 V povezani v zvezdo (Y), motorji z vrednostmi na imenski tablici 400/690 V pa v trikot (Δ). Spodaj podane vrste priključkov je treba uporabiti za enofazne motorje, odvisno od smeri vrtenja.

Priključek na sponki za enohitrostni motor:

U1 W1 V1

Zvezdna povezava

W2 U2 V2 U1 V1 W1 L1 L2 L3

U1 W1 V1

W2 U1 L1 U2 V1 L2 V2 W1 L3

Delta povezava

Odpravljanje težav pri trifaznih motorjih

Servis motorja in morebitno odpravljanje težav mora opravljati usposobljena oseba z ustreznim orodjem in opremo. Preden odpravite napako, preberite informacije v poglavju Varnostne informacije.

Napaka	Vzrok	rešitev
Motor se ne zažene	Pregorele varovalke	Zamenjajte varovalke s pravimi z nazivno vrednostjo
	Nepravilne linijske povezave	Preverite povezave
	Motor preobremenjen	Zmanjšajte obremenitev
	Mehanske poškodbe	Preverite, ali se motor in pogon prosto vrtita
	Ena od faz je lahko odprta	Preverite faze na liniji
Motor zastoji	Ena od faz je lahko odprta.	Preverite, ali je na linijah prekinjena faza
	Nepravilna izbira motorja.	Spremenite vrsto ali velikost. Obrnite se na dobavitelja ali oblikovalca naprave.
	Preobremenitev.	Zmanjšajte obremenitev
	Nizka napetost.	Preverite, ali se vzdržuje napetost, navedena na tipski ploščici. Preverite povezavo.
	Prekinjeno napajanje ali krmilno vezje.	Pregorele varovalke, preverite bremenski rele, stator in krmilne gumbe.
Motor potrebuje veliko časa, da pridobi hitrost	Nizka napetost Preverite zmogljivost vezja in vir napajanja
	Prekomerna obremenitev	Zmanjšajte obremenitev
	Rotor poškodovan	Zamenjajte rotor
	Nepravilne nastavitve pretvornika	Popravite nastavitve
Motor teče in ugasne Izpad električne energije		Preverite ohlapno povezavo v napajalnem vodu, varovalkah in krmiljenju.
Napačna smer vrtenja	Napačno zaporedje faz	Povratne povezave na terminalih
Motor se prekomerno segreje	Motor preobremenjen	Zmanjšajte obremenitev
	Nizka napetost	Prilagodite motor na napajalno napetost
	Temperatura okolja je previsoka	Upoštevajte dovoljeno temperaturno območje, po potrebi zmanjšajte obremenitev ozPreverite izolacijski razred in uporabite ustrezen specialni motor
	Nezadostno hlajenje	Zagotovite dovod zraka za hlajenje, čiste prehode hladilnega zraka
	Okvara ležaja	Zamenjajte ležaje
	Neuravnotežena napetost	Preverite vezje
	Kratek stik v navitju motorja	Navijte motor nazaj
	Ena od faz je lahko odprta	Preverite faze na liniji
	Pokvarjen ventilator ali pomanjkanje ventilatorja	Preverite ventilator
Hrupno delovanje	Ena od faz je lahko odprta	Preverite faze na liniji
	Zračna reža ni enakomerna	Preverite prileganje ležaja
	Končni ščit ali pokrov ventilatorja, ki se drgne	Preverite pritrditev ventilatorja
	Pokvarjen ventilator	Zamenjajte ventilator
	Nepravilna povezava motorja z gnanim strojem	Prilagodite usmerjenost motorja in napetost jermena
	Zlomljen drog rotorja	Zamenjajte rotor

Napake med delovanjem

Odstopanja od pogojev med običajnim delovanjem, kot so povečana poraba energije, temperature ali vibracije, neobičajni zvoki ali vonjave, proženje nadzornih naprav itd., kažejo, da motor ne deluje pravilno. To lahko povzroči napake, ki lahko povzročijo morebitno ali takojšnjo smrt, hude telesne poškodbe ali materialno škodo.

■ Takoj obvestite vzdrževalno osebje.
- Če ste v dvomih, nemudoma izklopite motor in pri tem upoštevajte varnostne pogoje, specifične za sistem.

PREGLED

Varnostna navodila

• Preden začnete delati na motorjih, se prepričajte, da je naprava ali sistem odklopljen na način, ki je v skladu z ustreznimi specifikacijami in predpisi.
• Poleg glavnega toka se prepričajte, da so dodatni in pomožni tokokrogi, zlasti pri grelnih napravah, odklopljeni.
  ■ Motor z napajanjem s frekvenčnim pretvornikom se lahko vključi tudi, če motor miruje.
  Nekateri deli motorja lahko dosežejo temperaturo nad 50 °C. Fizični stik z motorjem lahko povzroči opekline! Preverite temperaturo delov, preden se jih dotaknete.

Splošni pregled

Motor pregledujte v rednih intervalih, vsaj enkrat letno. Pogostost pregledov je odvisna na primer od stopnje vlažnosti zunanjega zraka in lokalnih vremenskih razmer. To je na začetku mogoče ugotoviti eksperimentalno, nato pa se ga je treba strogo držati.

Motor vzdržujte čist in zagotovite prost pretok zraka. Če se motor uporablja v prašnem okolju, je treba prezračevalni sistem redno preverjati in čistiti.

■ Preverite stanje tesnil gredi in jih po potrebi zamenjajte.
■ Preverite stanje povezav ter pritrdilnih in montažnih vijakov.
■ Preverite stanje ležaja s poslušanjem kakršnega koli nenavadnega hrupa, meritvijo vibracij, temperaturo ležaja, pregledom izrabljene masti.

■ Preverite, ali so električni parametri ohranjeni.
■ Preverite, ali je izolacijski upor navitja dovolj visok.
- Preverite, ali so kabli ter izolacijski deli in komponente v dobrem stanju in niso spremenjene barve.

Nedovoljena odstopanja, ugotovljena pri pregledu, takoj odpraviti.

Če je barva poškodovana, jo je treba popraviti, da zaščitite enoto pred korozijo.

Bodite posebno pozorni na ležaje, ko se njihova izračunana nazivna življenjska doba bliža koncu.

Ko opazite znake obrabe, razstavite motor, preverite dele in jih po potrebi zamenjajte. Pri zamenjavi ležajev morajo biti nadomestni ležaji enakega tipa kot prvotno nameščeni. Pri menjavi ležajev je treba tesnila gredi zamenjati s tesnili enake kakovosti in lastnosti kot originalna.

VZDRŽEVANJE IN POPRAVILA

Čiščenje

Redno čistite kanale za hladilni zrak, skozi katere teče okoliški zrak, npr. s suhim stisnjenim zrakom. Še posebej pri čiščenju s stisnjenim zrakom se prepričajte, da nosite primerna zaščitna oblačila. Če so prisotne odprtine za odtok kondenzata, jih je treba odpirati v rednih intervalih, odvisno od podnebnih razmer. Za ohranitev stopnje zaščite je treba zapreti morebitne odprtine za odvod kondenza.

Navodila za popravilo

Za zagon in upravljanje opreme je treba napotiti samo ustrezno usposobljene osebe. Usposobljene osebe, kar zadeva varnostna navodila, navedena v tem priročniku, so tiste, ki imajo potrebna pooblastila za zagon, ozemljitev in identifikacijo opreme, sistemov in tokokrogov v skladu z ustreznimi varnostnimi standardi.

Preden začnete delati na trifaznem motorju, zlasti preden odprete pokrove aktivnih delov, se prepričajte, da je trifazni motor ali sistem pravilno izoliran od napajanja.

Zamenjava ležajev

Posebno pozornost je treba nameniti ležajem. Te je treba odstraniti s snemalci in namestiti s segrevanjem ali uporabo posebnih orodij za ta namen.

Ne uporabljajte ponovno odstranjenih ležajev.

Previjanje nazaj

Previjanje naj vedno izvajajo v usposobljeni servisni delavnici.

Montaža

Če je mogoče, sestavite motor na poravnalno ploščo.

Pri nameščanju končnega ščita se izogibajte poškodbam navitij, ki štrlijo iz ohišja statorja Pazite, da ne poškodujete plašča kabla. Navori zategovanja morajo biti prilagojeni vrsti uporabljenega materiala kabelskega plašča.

Tesnilo gredi mora biti nameščeno v pravilnem položaju brez poškodb.

■ Preverite tesnila priključne omarice in jih po potrebi zamenjajte.
- Ne pozabite na pokrov iz pene v kabelskem vhodu (popolnoma zatesnite vse luknje in preprečite, da bi se kabli dotikali ostrih robov).
■ Popravite morebitne poškodbe barve (tudi na vijakih).
■ Preverite zatezne momente vseh vijakov, kot tudi tistih vijakov, ki jih niste odvili.

ODSTRANJEVANJE

Motor razstavite po splošnih postopkih, ki se običajno uporabljajo v strojništvu.

Ločene komponente odstranite v skladu z lokalnimi predpisi ali prek specializiranega podjetja za odstranjevanje odpadkov.