EEM-AD02 - Motor electric MSW - Manual de utilizare gratuit

MANUAL DE UTILIZARE EEM-AD02 MSW

Acest manual de utilizare a fost tradus folosind traducerea automată. Am depus toate eforturile pentru a ne asigura că traducerea este exactă, dar vă rugăm să rețineți că traducerile automate nu sunt perfecte și nu sunt menite să înlocuiască traducătorii umani. Versiunea oficială a manualului de utilizare este în limba engleză. Orice diferență între versiunea tradusă și versiunea originală în limba engleză nu este obligatorie din punct de vedere juridic. Dacă aveți întrebări despre acuratețea traducerii, vă rugăm să consultați versiunea în limba engleză, care este referința oficială. Mai multe versiuni lingvistice sunt disponibile la cerere prin [e-mail].

Date tehnice

Descrierea parametrilor Valoarea parametrului
Numele produsului	Motor electric
Model	MSW-EEM-AD02
Tensiune nominală [V~] / frecvență [Hz]	400|690 / 50
Putere nominală [W]	5500
Tipul muncii	S1
Grad de protecție IP	IP54
Viteza de rotație [rpm]	2860
Eficiență [%]	85.9
Factorul de putere [cos Φ]	0.78
Dimensiuni [latime x adancime x inaltime; mm]	480 x 250 x 330
Greutate [kg]	41.1

Aceste instrucțiuni trebuie citite cu atenție pentru a asigura instalarea, funcționarea și întreținerea motorului în siguranță și corespunzătoare. Instrucțiunile de siguranță specificate trebuie acordate atenție și respectate pe deplin.

Următoarele simboluri sunt incluse în manualul de utilizare.

AVERTIZARE

Acest simbol indică o avertizare cu privire la situații periculoase în ceea ce privește siguranța vieții și a bunurilor

PERICOL DE ELECTRICE

Acest simbol indică un avertisment împotriva pericolului de electrocutare. Simbolul înseamnă că trebuie luate măsuri de precauție împotriva riscului de electrocutare și trebuie luate măsurile necesare.

Acest dispozitiv este un motor electric care transformă energia electrică în energie mecanică.

Motorul este proiectat pentru o gamă largă de aplicații de acționare atât pentru funcționarea pe linie, cât și în combinație cu convertoare de frecvență.

Motorul nu a fost proiectat pentru aplicații în zone periculoase.

Reguli generale de siguranță:

Vă rugăm să citiți manualul de utilizare al motorului pentru depozitarea, instalarea și funcționarea corespunzătoare. Instalarea și întreținerea mecanică și electrică se vor face de către tehnicieni calificați!

Pentru siguranța dumneavoastră personală și pentru a preveni pagubele materiale atunci când lucrați la motor, respectați întotdeauna instrucțiunile de siguranță și următoarele reguli de siguranță.

■ Deconectați sistemul. Deconectați circuitele auxiliare, de exemplu încălzirea anticondens.
■ Preveniti reconectarea.
- Asigurați-vă că echipamentul este la tensiune zero.

■ Pământați și scurtcircuitați bornele.
- Acoperiți sau izolati componentele din apropiere care sunt încă sub tensiune.

Pentru a alimenta sistemul, aplicați măsurile în ordine inversă.

Motoarele electrice au suprafețe fierbinți, conțin piese sub tensiune și piese rotative periculoase. Pot apărea răni mortale sau grave și daune materiale substanțiale dacă capacele necesare sunt îndepărtate sau dacă motoarele nu sunt manipulate, operate sau întreținute corespunzător.

RIDICAREA SI DEPOZITAREA

Vă rugăm să verificați produsul livrat dacă pot exista daune în procesul de transport.

Motoarele cu o greutate de peste 25 kg au urechi de ridicare sau şuruburi cu ochi. Greutatea reală a motoarelor este indicată pe plăcuța de identificare.

• Pentru ridicarea motorului trebuie utilizate numai urechile principale de ridicare sau şuruburile cu ochi ale motorului.
  ■ Folosiți toate inelele de ridicare de pe motoare.
• Nu folositi ureche de ridicare deteriorată.

În timpul transportului trebuie evitate şocurile, căderile și umiditatea în timpul depozitării, trebuie îndeplinite următoarele condiții.

• Camerele de depozitare trebuie să ofere protecție împotriva condițiilor meteorologice extreme. Ele trebuie să fie uscate, fără praf, îngheț și vibrații și bine ventilate.
• Temperatura trebuie să fie între -15°C și 40°C.
• Arborele motorului trebuie rotit manual cel puțin o dată pe an.
  ■ Protejati motoarele de efectul direct al soarelui și de gazele care au impact de coroziune asupra motoarelor.
• Suprafețele prelucrate neprotejate (capete de arbore și flanșe) trebuie tratate împotriva coroziunii.
• Deschideti orificiile de scurgere a condensului pentru a evacua condensul (<6 luni).
• Dacă este prevăzut un încălzitor anticondens, porniți-l în timpul opririi mașinii.

PUNEREA în exploatare

Imediat după primire, verificați motorul pentru eventuale deteriorări externe (de exemplu, capete de arbore și flanșe și suprafețe vopsite) și, dacă este găsit, informați fără întârziere agentul de expediere. Verificați toate datele de pe plăcuța de identificare, în special tensiunea și conexiunea înfășurării, pentru a vă asigura că protecția motorului și conexiunea vor fi efectuate corect.

Verificarea rezistenței de izolație

Rezistența de izolație a înfășurării motorului trebuie măsurată înainte de pornirea motorului, dacă înfășurarea este prea umedă.

• Numai personalul instruit corespunzător poate efectua această lucrare.
• Înainte de a începe punerea în funcțiune, instalați toate capacele care sunt concepute pentru a preveni atingerea pieselor active sau rotative.
• Dacă sunt conectate cabluri de alimentare, verificați pentru a vă asigura că tensiunea de alimentare nu poate fi conectată.
• Odată ce ați măsurat rezistența de izolație, descărcați înfășurarea conectându-l la potențialul de masă.

■ Măsurarea rezistenței de izolatie trebuie efectuată în timp ce motorul nu este în funcțiune.

- Dacă măsurătorile sunt efectuate la temperaturi de înfășurare care nu sunt egale cu 25 °C, convertiți valoarea măsurată la temperatura de referință de 25 °C pentru a putea compara valorile cu tabelul de mai jos.

- Rezistența de izolație se înjumătățește de fiecare dată când temperatura crește cu 10 °K.

- Rezistența se dublează de fiecare dată când temperatura scade cu 10 °K.

Rezistența de izolație, corectată la 25°C, trebuie să fie mai mare decât valoarea de referință dată mai jos.

Dacă valoarea rezistenței de referință nu este atinsă, înfășurarea este prea umedă și trebuie uscată la cuptor. Temperatura cuptorului trebuie să fie de 90°C - 100°C timp de 12 ore.

Rezistența de izolație a înfășurării statorului la 25 °C
Măsurarea tensiunii circuitului	500 V
Rezistenta minima de izolare pentru infasurarile noi, curatate sau reparate	100 MΩ

INSTALARE MECANICĂ

Considerații de siguranță

• Mașina este destinată instalării și utilizării de către personal calificat, familiarizat cu cerințele de sănătate și siguranță și cu legislația națională.
• Echipamentele de siguranță necesare pentru prevenirea accidentelor la locul de instalare și exploatare trebuie să fie prevăzute în conformitate cu reglementările locale.
• Temperatura carcasei exterioare a motorului poate fi prea caldă pentru a fi atinsă în timpul funcționării normale și mai ales după oprire.
  ■ Fiți conștienți de părțile rotative ale motorului.
• Nu deschideti cutiile de borne când sunt sub tensiune.

Înainte de pornire, vă rugăm să verificați următoarele:

• Orificiile de evacuare a condensului sunt întotdeauna situate în punctul cel mai de jos al motorului!
• Conectați motorul corespunzător sensului de rotație specificat.
  Asigurați-vă că toate garniturile și suprafețele de etanșare sunt nedeteriorate și curate.

Când aliniati și fixați motorul, vă rugăm să aveți în vedere următoarele:

• Motorul trebuie montat pe o bază, care este suficient de rigidă pentru a preveni deformarea și vibrațiile.
• Picioarele și flanșele trebuie să fie bine fixate.
  ■ Evitați utilizarea măsurilor de cuplare rigidă.
• Motoarele trebuie aliniate cu grijă. Alinierea incorectă poate duce la defectarea bateriei, vibrații și chiar la ruperea arborelui.
• Jumătățile de cuplare și scripetele trebuie montate pe arbore folosind echipamente și unelte adecvate care să nu deterioreze rulmenții și garniturile. Nu montați niciodată o jumătate de cuplare sau o scripete prin lovirea cu ciocanul sau prin îndepărtarea acesteia folosind o pârghie apăsată pe corpul motorului
• Tensiunea excesivă a curelei va deteriora rulmentii și poate cauza deteriorarea arborelui.
• Dacă se utilizează o transmisie cu curea, asigurați-vă că scripetele antrenare și cele conduse sunt aliniate corect.
• Motorul trebuie montat astfel încât aerul de răcire să circule către și să se îndepărteze de motor fără obstacole.
  Nu depăşiti valorile de încărcare admise pentru rulmenți, așa cum sunt menționate în cataloagele de produse.

Ca standard, echilibrarea motorului a fost efectuată folosind jumătate de cheie.

Jumătățile de cuplare sau scripetele trebuie echilibrate după prelucrarea canelurilor. Echilibrarea trebuie făcută în conformitate cu metoda de echilibrare specificată pentru motor.

La alinierea motorului la sarcină, trebuie să se asigure că cuplajele utilizate sunt pe aceeași axă. În plus, este necesar un joc axial de cel puțin 2-5 mm între cuplaje.

Dacă se folosește sistemul de scripete de curea la conectarea motorului la sarcină, trebuie avut grijă să se asigure că scripetele sunt în axe paralele și că cureaua nu este prea strânsă sau prea slăbită.

CONDIȚII DE INSTALARE ELECTRICĂ ȘI DE OPERARE

Înainte de instalare, verificați specificațiile motorului de pe plăcuța de identificare dacă ad cerințelor sarcinii și specificațiilor de tensiune și frecvență.

Măsurați rezistența de izolație între înfășurări și carcasă.

Retineți următoarele informații de siguranță înainte de a conecta motorul:

• Numai personalul calificat și instruit trebuie să efectueze lucrări la motor în timp ce acesta este stationat.
• Deconectați motorul de la sursa de alimentare și luați măsuri pentru a preveni reconectarea acestuia. Acest lucru este valabil și pentru circuitele auxiliare.
  ■ Verificati dacă motorul este într-adevăr într-o stare fără tensiune.
  ■ Stabiliti o conexiune sigură a conductorului de protectie înainte de a începe orice lucru.
  ■ Trebuie să vă asigurați că nu există corpuri străine, murdărie sau umiditate în cutia de borne.
• Păstrați interiorul cutiei de borne curat și fără capete tăiate ale firului.
  Închideți orice intrare suplimentară de cablu deschisă cu inele O sau garnituri plate adecvate, cutia de borne în sine trebuie etanșată astfel încât să fie etanșă la praf și la apă folosind sigiliul original.
  Când efectuați un test de funcționare, asigurați cheile cu pene fără elemente de ieșire.
• Împământarea trebuie efectuată în conformitate cu reglementările locale înainte ca mașina să fie conectată la tensiunea de alimentare.

Pierderile care apar în timpul funcționării fără sarcină la motoarele monofazate sunt mult mai mari decât pierderile în funcționarea cu sarcină nominală. Prin urmare, motoarele monofazate nu trebuie să funcționeze fără sarcină o perioadă lungă de timp.

Terminale și sensul de rotație

Motoarele standard sunt potrivite pentru rotație în sensul acelor de ceasornic și în sens invers acelor de ceasornic.

În motorul trifazat, când cablurile de alimentare L1, L2, L3 sunt conectate la U1, V1, respectiv W1, arborele motorului trifazat se rotește în sensul acelor de ceasornic (privind arborele din partea de antrenare). Dacă două dintre cablurile de alimentare sunt schimbate, atunci sensul de rotație rezultat este în sens invers acelor de ceasornic.

În motorul monofazat, când cablurile de alimentare L1 și N sunt conectate la U1 și respectiv U2, arborele motorului monofazat se rotește în sensul acelor de ceasornic (privind arborele din partea de antrenare). Dacă capetele înfășurării (Z1 și Z2) ale înfășurării auxiliare sunt înlocuite, atunci sensul de rotație rezultat este în sens invers acelor de ceasornic.

Pe lângă bornele de înfășurare principale și bornele de împământare, cutia de borne poate conține și conexiuni pentru termistori, elemente de încălzire sau alte dispositive auxiliare.

Cutia de borne a motoarelor standard trifazate cu o singură viteză conține în mod normal șase borne de înfășurare și cel puțin o bornă de împământare. Acest lucru permite utilizarea DOL (direct online) sau Y/D (star delta) pornire. Cutia de borne standard a motorului monofazat conține patru terminale de înfășurare (două capete de înfășurare principale și două capete de înfășurare auxiliare), două terminale de condensator (CR) și cel puțin o bornă de masă.

Motoarele trifazate vor fi conectate în stea sau triunghi în funcție de tensiunea nominală indicată pe plăcuța de identificare și de tensiunea rețelei la care vor fi conectate. Pentru alimentarea de 400 V

fază la fază, motoarele cu valorile de pe plăcuța de identificare 230/400V vor fi conectate în stea (Y), iar motoarele cu valorile de pe plăcuța de identificare 400/690V vor fi conectate în triunghi (Δ). Tipurile de conectare prezentate mai jos trebuie aplicate pentru motoarele monofazate, în funcție de sensul de rotație.

Conexiune terminală pentru motorul cu o singură viteză:

Depanare pentru motoarele trifazate

Service-ul motorului și orice depanare trebuie să fie efectuate de persoane calificate, care au unelte și echipamente adecvate. Înainte de a remedia orice defectiune, vă rugăm să citiți informațiile din secțiunea intitulată Informații de siguranță.

Defect	Cauza	Soluție
Motorul nu pornește	Siguranțe arse	Înlocuiti siguranțele cu una corectă cu valoarea nominală
	Conexiuni de linie incorecte	Verificați conexiunile
	Motor supraîncărcat	Reduceți sarcina
	Deteriorări mecanice	Verificați dacă motorul și unitatea se rotesc liber
	Una dintre faze poate fi deschisă	Verificați fazele de pe linie
Motoarele se blochează	Una dintre faze poate fi deschisă.	Verificați dacă există o fază întreruptă pe linii
	Alegerea necorespunzătoare a motorului.	Schimbați tipul sau dimensiunea. Contactați furnizorul sau proiectantul dispozitivului.
	Supraîncărcare.	Reduceți sarcina
	Tensiune joasă.	Verificați dacă tensiunea menționată pe plăcuța cu date tehnice este menținută. Verificați conexiunea.
	Deschideți sursa de alimentare sau circuitul de control.	Siguranțe arse, verificați releul de sarcină, statorul și butoanele de comandă.
Motorul durează mult pentru a câștiga viteză	Tensiune joasă	Verificați capacitatea circuitului și sursa de alimentare
	Supraîncărcare	Reduceți sarcina
	Rotorul deteriorat	Înlocuiti rotorul
	Setări incorecte ale convertorului	Corectați setările
Motorul merge și moare	Pana de curent	Verificați dacă există o conexiune slăbită în linia de alimentare, siguranțe și control.
Directie de rotație greșită	Secvență greșită a fazelor	Conexiuni inverse la terminale
Motorul se încălzește excesiv	Motor supraîncărcat	Reduceți sarcina
	Tensiune joasă	Reglați motorul la tensiunea de alimentare
	Temperatura ambientală este prea ridicată	Respectați intervalul de temperatură permis, reduceți sarcina dacă este necesar sau Verificați clasa de izolație și utilizați un motor special adecvat
	Răcire insuficientă	Asigurați alimentare cu aer de răcire, curățați pasajele de aer de răcire
	Defecțiune la rulment	Înlocuți rulmenții
	Tensiune dezechilibrată	Verificați circuitul
	Scurtcircuit în înfășurarea motorului	Rebobinați motorul
	Una dintre faze poate fi deschisă	Verificați fazele de pe linie
	Ventilatorul spart sau lipsa ventilatorului	Verificați ventilatorul
Funcționare zgomotoasă	Una dintre faze poate fi deschisă	Verificați fazele de pe linie
	Spațiul de aer nu este uniform	Verificați potrivirea rulmenților
	Capacul de frecare a ventilatorului sau capacul ventilatorului	Verificați montarea ventilatorului
	Ventilator spart	Înlocuți ventilatorul
	Cuplare incorrectă a motorului cu mașina antrenată	Reglați orientarea motorului și tensiunea curelei
	Bara rotorului spartă	Înlocuți rotorul

Defecțiuni în timpul funcționării

Abaterile de la condițiile din timpul funcționării normale, cum ar fi creșterea consumului de energie, temperaturi sau vibrații, zgomote sau mirosuri neobișnuite, declanșarea dispozitivelor de monitorizare etc., indică faptul că motorul nu funcționează corect. Acest lucru poate cauza defectiuni care pot duce la moartea eventuală sau imediată, vătămări grave sau pagube materiale.

■ Informati imediat personalul de întreținere.
- Dacă aveți îndoieli, opriți imediat motorul, asigurându-vă că respectați condițiile de siguranță specifice sistemului.

INSPECTIE

Instrucțiuni de siguranță

• Înainte de a începe lucrul la motoare, asigurați-vă că instalația sau sistemul a fost deconectat într-o manieră conformă cu specificațiile și reglementările corespunzătoare.
• Pe lângă curenții principali, asigurați-vă că circuitele suplimentare și auxiliare, în special la dispositivele de încălzire, sunt deconectate și ele.
• Un motor cu alimentare cu convertizor de frecvență se poate alimenta chiar dacă motorul este oprit.
  Anumite părți ale motorului pot atinge temperaturi peste 50°C. Contactul fizic cu motorul poate duce la arsuri! Verificați temperatura pieselor înainte de a le atinge.

Inspectia generală

Inspectați motorul la intervale regulate, cel puțin o dată pe an. Frecvența verificărilor depinde, de exemplu, de nivelul de umiditate al aerului ambiant și de condițiile meteo locale. Acest lucru poate fi inițial determinat experimental și apoi trebuie respectat cu strictețe.

Păstrați motorul curat și asigurați un flux de aer liber de ventilație. Dacă motorul este utilizat într-un mediu cu praf, sistemul de ventilație trebuie verificat și curățat în mod regulat.

• Verificați starea etanșărilor arborelui și înlocuiti dacă este necesar.
• Verificați starea conexiunilor și a şuruburilor de montare și asamblare.
• Verificați starea rulmentului, ascultând orice zgomot neobișnuit, măsurarea vibrațiilor, temperatura rulmentului, inspectia grăsimii uzate.
• Verificați dacă parametrii electrici sunt menținuți.
• Verificați dacă rezistențele de izolație a înfășurării sunt suficient de mari.
• Verificați dacă cablurile și piesele și componentele izolatoare sunt în stare bună și nu sunt decolorate.

Corectați imediat orice abateri nepermise care sunt determinate în inspectie.

Dacă vopseaua este deteriorată, aceasta trebuie reparată pentru a proteja unitatea împotriva coroziunii.

Acordati o atenție deosebită rulmenților atunci când durata lor de viață nominală calculată se apropie de sfârșit.

Când sunt observate semne de uzură, demontați motorul, verificați piesele și înlocuiti dacă este necesar. Când rulmenții sunt schimbați, rulmenții de schimb trebuie să fie de același tip cu cei montați inițial. Garniturile arborelui trebuie înlocuite cu garnituri de aceeași calitate și caracteristici ca și cele originale la schimbarea rulmenților.

ÎNTRETINERE ȘI REPARAȚIE

Curatenie

Curățați regulat canalele de aer de răcire prin care circulă aerul ambiant, de exemplu folosind aer comprimat uscat.

În special atunci când efectuați curățarea cu aer comprimat, asigurați-vă că utilizați îmbrăcăminte de siguranță adecvată.

Dacă există găuri de evacuare a condensului, acestea trebuie deschise la intervale regulate, în funcție de condițiile climatice. Pentru a menține gradul de protecție, orice găuri de scurgere a condensului trebuie să fie închise.

Instrucțiuni pentru reparație

Pentru punerea în funcțiune și operarea echipamentelor ar trebui să fie desfășurate numai persoane calificate corespunzător. Persoanele calificate, în ceea ce privește instrucțiunile de siguranță specificate în acest manual, sunt cele care au autorizația necesară pentru a pune în funcțiune, împământare și identifica echipamente, sisteme și circuite în conformitate cu standardele de siguranță relevante.

Înainte de a începe să lucrați la motorul trifazat, în special înainte de a deschide capacele părților active, asigurați-vă că motorul sau sistemul trifazat este izolat corespunzător de alimentare.

Înlocuirea rulmenților

O atenție deosebită trebuie acordată rulmenților. Acestea trebuie îndepărtate cu ajutorul extractoarelor și montate prin încălzire sau folosind unelte speciale în acest scop.

Nu reutilizați rulmenții care au fost îndepărtați.

Rebobinare

Rebobinarea trebuie efectuată întotdeauna de ateliere de reparații calificate.

Asamblare

Dacă este posibil, asamblati motorul pe o placă de aliniere.

Evitați deteriorarea înfășurărilor care ies în afara carcasei statorului atunci când montați scutul de capăt

Aveți grijă să nu deteriorați mantaua cablului. Cuplurile de strângere trebuie adaptate pentru a se potrivi tipului de material al mantalei cablului utilizat.

Etanșarea arborelui trebuie asamblată în poziția corectă fără nicio deteriorare.

■ Verificați etanșările cutiei de borne și, dacă este necesar, înlocuiti.
Nu uitați de capacul din spumă de la intrarea cablului (etanșați complet toate găurile și împiedicați cablurile să atingă marginile ascuțite).
■ Reparați orice deteriorare a vopselei (și la şuruburi/şuruburi).
- Verificați cuplurile de strângere ale tuturor şuruburilor, precum și cele ale şuruburilor care nu au fost deşurubate.

ELIMINAREA

Demontați motorul utilizând procedurile generale utilizate în mod obișnuit în inginerie mecanică. Aruncați componentele separate conform reglementărilor locale sau printr-o companie specializată de eliminare.