RCS-4046C - Kosačka na krovinu RYOBI - Bezplatný návod na obsluhu

NÁVOD NA OBSLUHU RCS-4046C RYOBI

ulozte ji spolu s tímtó námvdem.

Dakujeme Vám, ze ste si kúpili refazovú pilu značky Ryobi.

Táto nová ref'azová pila bola vyvinutá a vyrobená v súlade sNJnáróčnejišimi požiadavkami Ryobi na społahlivost, Jednoduchost a bezpečnost obsluhy. Pokial' ju budete udrižiavt v robom stave, budete ma' počas dlhych rokov odolné, vykonne a bezpečné záhradnicke náradie.

UPOZORNENIE

Aby ste znižili riziko urazu, je potrebné prečitaf a pochopitPokyny uvedené v totom návode.

DOLEZITE

Opravy vyžadujú mimoriadnu opatnost a dobrú znalost vyrobku a vykonávat ich moze len kvalifikovany technik. V pripade aprvy použivajte len originalne nahrné dielce Ryobi. Pred použitim refazovej pily si prečitajte všétky bezpečnostnéPokyny pre zaistenie bezpečnej práce.

Dodržiavajte všetky bezpečnostnéPokyny. Nedodržanie všetkych uvedenych bezpečnostnýchPokynov moze spósobit vázne zranenia.

UPOZORNENIE

Pred pouzitim novej pily si dokladne precitaje cel'y nabod na pouzitie. Zvlastnu pozornost venujte bezpecnostnymPokynom a vsetkym vyastrznym symbolom vratane symbolov označujucich nebepezcenstvo, upozomenie a vystruhu. Tieto bezpecnostné Pokyny slúzia pre vašu bezpecnosf a pre zabranenie možnym vázznym zraneniam. Ak budete pilu pouzivat spravne a len na určený učel, bude vám roky bezpečne a spoʃahlivo slúžit.

UPOZORNENIE

Pri pouziti akéhokofvek nárdia sa vam možu dostaf do oci cudzie telesá a spósobit važné poskodenie oci. Pred pouzitim nárdia si nasadte bezmecnostné okuliare alebo ochranné okuliare s bočnymi krytmi a v pripadé potreby aj štīt na ochranu celej tváre. Odporučame nositelems dioptrických okuliarov chraniši ich bezmecnostným štītom alebo štandardnymi ochrannymi okuliarmi s bočnymi krytmi.

Nosteprotismykovu bezpečnostnu obuv a pracovné rukavice, ktoré zlepšuju pevné držanie náradia a chránia ruky.
Pri práci s náradim používajte ochranné okuliare, chránice sluchu a ochrannú prilbu.

PLLENIE PALIVOVEJ NÁDRŽE (NEFAJČITE!)

Pri manipulacii spalivom budte opatni, aby nedoslo k riziku poziaru a popalenin. Palivo je ve'mi hor'avá látka.
Palivo miešajte a skladujte v nádobe určenej na skladovanie benzínu (kanister).
Benzin miešajte vonku, v bezpečnej vzdialenosti od zdrojov iskrenia a otvoreného ohna.
Pred doplñanim paliva si vyberte prázdu n plochu, vypnite motor a nechajte ho vychladnúf.
Pomaly odskrutkujte užáver palívojej nádrze, aby doslo k uvořeniu tlaku a aby sa palivo nerozglio akoló uzáveru.
- Po dopleni paliva uzáver paliva dobre pritiahnite.
Pripadne Rozliate palivo utrite. Pred spustenim motora sa postavte do vzdialenosti 15 m od miesta, kde ste nalievali palivo do nadrze.
- Rozliate palivo za ziadnych okolnosti nezapaluje.

ZÁKLADNÉ OPATRENIA PRI REZANJI/PRACOVNA Zónica

Nepoužívajte re'azovú pilu na prácu v korune stromu.
Nerežte, ked' stojite na rebriku: je to ve'mi nebezpečné.
- Okolostojace osoby a zvierata sa nesmu zdriavaf v pracovnej zone. Nedovolute ostatnym osobam staf v blizkosti mieste, kde startujete pilu alebo kde s nou rezete.

POZNÁMKA: Velkost pracovnej zony závisí od vykonávanej prace, ak o od velkosti stru mu alebo spracovávaného materialu. Napriklad pri spilovani stru mu je potrebná váčsia pracovná zona než pri priečnom rezani kmešov.

TLAK A TAH

Spatné posobenie (reakcia) je vždy v opacnom smere,\ ako je smer otácnia refazé. Preto je pri rezani spodnámom okrajom listy nutné regulovat TAH a pri rezani horným okrajom listy je nutné regulovat TLAK.

POZNÁMKA: Refazová pila bola oskúšaná vyrobcom.

Preto je normalne, ak najdete zvysky oleja na pile.

POKYNPYREUDRZBU

Nikdy nepoužívajte poškodenú, nesprávné nastavenú

alebo neúplne Či nie pavne zmontovanú re'azovú pilu.

Skontrolujte, ci sa refaz zastav, ked uvoInite plynovu pačku. Ak sa refaz otáca aj pri vofnobehu, je pravdepodobne potrebné nastavit karburátor. Pozrite si Čast 'Použivanie náradia - Nastavenie vofnoběznych otáčok' v tomt námode.

Ak sa refaz stale otaca pri volnobeznych otackach aj po nastaveni, obratte sa za ucelom nastavenia na servisne stredisko Ryobi a naradie nepouzivajte, kym nebude opravenene.

UPOZORNENIE

Vsetky opravy refazovej pily, okrem oprav uvedenych v totom nadvode a udrzby, mozu vykonavat len odborne sposobili technici. Ak sa pouziju nespravne nastroje na zlozenie zotrvačnika alebo spojky, alebo na jeho pridrzanie pri vyberani spojky, moze to viest ku konstrukcnemu poskodeniu zotrvačnica a naslseedne jeho prasknutiu, co moze sposobit važne zranenie.

SPATNY RAZ

Spatny raz je nebezpećná reakcia, ktora moze viest k vázznemu zraneniu. Nespoliehajte sa len na bezpečnostné prky refazovej pily. Pri obsluhe refazovej pily je potrebné prijat urcité bezpečnostné opatrenia na zabrànenie vzniku urazov alebo zraneni pri rezacích pracach.

POZNÁMKA: Pozrite si CAST "Použivanie naradia" v totomá navode, kde nádete d'alsie informaci o spatnom răze a o tom, ako zabrânif važnym zraneniam osob.

ODLOZTE SI TENTO NÁVOD PRE POUZITIE V BUDUCNOSTI.

Slovenčina

SYMBOLY

SYMBOL	NÁZOV	URČENIE/VÍZNAM
	Výstražný symbol	Opatrenia, ktoré sa týkajú vašej bezpečnosti.
	Prečitajte si námod na použitie	Aby sa zmenšilo riziko zranenia, je nevyhnutné pred použitím tohto výrobku prešudováť si a pochopíť námod na použitie.
	Pri práci používajte ochranné okuliare, chránicě sluchu a ochrannú prilbu	Pri práci s náradím používajte ochranné okuliare, chránicě sluchu a ochrannú prilbu.
	Zákaz fajčit	Náradie nepoužívajte, ked' fajčite, alebo v blízkosti iskier alebo otvoreného ohna.
	Náradie držte obidvomi rukami	Pri práci držte pilu pavne obidvomi rukami.
	Náradie neobsluhujte jegnou rukou	Režavónu pilu nikdy neobsluhujte len jegnou rukou.
	Oxid uholnatý	Motory produktů oxid uholnatý, je to smrteľne jegovát plyn bez zápachu. Náradie nepoužívajte v uzavretom priestre.
	Spatný ráz	NEBEZPEČENSTVO! Dávajte pozor na nebezpečné spatný ráz.
	Kontakt so špičkou vodiacej listy	Vyhýbajte sa kontaktu so špičkou vodiacej listy.
	Noste rukavice	Pri práci s režavovou pilou nasty protišmykové a hrubé rukavice.
	Benzín a olej	Používajte len bezolovnatý benzín pre motorové vozidlá s oktánovým Číslom 87 [(R + M)/2] a viac. Tento výrobok je vyavený dvojtaktným motorom, ktorý na svju prevádžku potrebuje zmes benzínu a syntetického oleja pre dvojtaktné motory.
	Náradie nenechávajte v blízkosti nepovolaných osòb	Okolostojace osoby a zvierátá sa musia zdržiaváť vo vdialenosti aspoñ 15 m od miesta používania výrobku.

Slovenčina

TECHNICKÉ UDAJE

	35 cm3	40 cm3	44 cm3
Hmotnost - bez vodiacej listy,refaze, paliva alebo oleja	4,4 kg	4,4 kg	4,4 kg
Objem palivovej nádrze	310 cm3	310 cm3	310 cm3
Objem olejovej nádrze	210 cm3	210 cm3	210 cm3
Dlžka vodiacej listy	40 cm	46 cm	50 cm
Rozstup refaze	9,53 mm	9,53 mm	8,26 mm
Hrúbka refaze	1,27 mm	1,27 mm	1,27 mm
Typ refaze	Nizky profil,obmedzený spätnýrás	Nizky profil,obmedzený spätnýrás	Nizky profil,obmedzený spätnýrás
Refazové koleso	6 lubov	6 lubov	7 lubov
Obsah valca	35 cm3	40 cm3	44 cm3
Menovitý vykon	1,6 kW	1,8 kW	2,0 kW
Menovité otáčky	12 000 ot./min	12 000 ot./min	12 000 ot./min
Voǐnobežné otáčky motora	2 700 - 3 100 ot./min	2 700 - 3 100 ot./min	2 700 - 3 100 ot./min
Hladina akustického tlaku (ISO22868)	100 dB(A)	100 dB(A)	100 dB(A)
Hladina akustického vykonu (ISO22868)	110 dB(A)	110 dB(A)	110 dB(A)
Uroveř vibrácii (ISO22867)
- Predná rukováť	4,5 m/s2	4,5 m/s2	4,5 m/s2
- Zadná rukováť	7,3 m/s2	7,3 m/s2	7,3 m/s2

POPIS (obr.1)

1. Predný chranič ruky/Brzda refaze
2. Predná rukovat
3. Kryt valca
4. Gumovy balonik
5. Ovladač sγtiča
6. Kryt spojky
7. Montázne matice vodiacej lišty
8. Vodiaca lista

9. Refaz pily s obmedzenim spatného razu

10. Kryt štaréra/ventilatóra

11. Rukovat startera
12. Spinač zapařovania
13. Západka plynovej páčky
14. Zadna rukovat
15. Plynová páčka
16. Uzáver olejovej nádrze
17. Uzáver palivovej nádrze

MONTAZ

UPOZORNENIE

Vyrobok neupravujte ani nevytkarajte prisluensstvo, ktoré nie je pre tento vyrobok odporucné. Akékolvek takéto zmeny alebo upravy s nasprávné a mohli by spôsobit nebezpečný stav, ktorý moze viest k moznému váznezmu zraneniu.

Pozrite obrzky 34 - 43.

Precitajte si casf tykajucu sa vymeny vodiacej listy a refaze v toto navode.

POUZIVANIE

UPOZORNENIE

Aj ked sa s vyrobkom dobre oboznámite, nikdy neprestavajte byf opatni. Pamatajte na to, ze aj zlomok sekundy nepozornosti moze sposobit važné zranenie.

UPOZORNENIE

Pri použivani tohto náradia vždy doste bepezćnostné alebo ochrane okuliare. Inak sa vám možu dostaf do oči odletujuce predmety a spósobit vžáne zranenia.

Slovenčina

POUZIVANIE

UPOZORNENIE

Nepoužívajte Žiadne nástavce alebo príslusénstvo, ktoré neodporúca výrobeca tohto náradia. Použitie neodporúcanych nástavcov alebo príslusénstvamöze spósobit vázné zranenia.

SPOSOBY POUZITIA

Zakladné vyvetovanie a spilovanie stromov a rezanie dreva
- Odstrańovanie koreńovych nábehov

PALIVO A PLNENIE PALIVOVEJ NÁDRZE BEZPEÇNA MANIPULÁCIA S PALIVOM

UPOZORNENIE

Pred plenim nadrze vždy vypnite motor. Nikdy niedolievajte palivo do nadrze,Pokial je naradie zapnuté alebo Pokial je motor este horuci.Pred spustenim motora sa postavte do vdialenosti aspon 9 m od miesta, kde ste nalievali palivo do nadrze.NEFAJCITE! Nedodrzanie toto tokynu moze spośobit vázne zranenie.

UPOZORNENIE

Tento vyrobok je vybaveny dvojtaktnym motorom, ktory na svoju prevadzku potrebuje zmes benzinu a syntetickeho oleja pre dvojtaktne motory. Zmiešajte bezolovnatý benzín a syntetický olej pre dvojtaktné motory v cistej nádobe, ktora zodpovedá bezpečnostnám predispom.
Tento motor používa bezolovnatý benzín pre

motorové vozidlá s oktánovym Číslom 87 [(R + M) / 2] a viac.

Nepouživajte Žiadny druh zmesi benzizu a oleja z benzinovych Čerpacich stanic, pretoze tieto zmesi su urçné pre mopedy, motocykle atd.
Použivajte len syntetický olej pre dvojtaktné motory.
Vmiešajte 2% oleja do benzínu. Teda v pomere 50: 1.
Pred doplneim paliva do nadrze palivovu zmes dokladne premieajte.
- Pripravte palivovu zmes v malom mnozstve. Nepripravujte s zmes na viac nez mesiac dopredu. Odporucha sa pouzivaaf synteticky olej pre dvojtaktné motory so stabilizujiucu prisadou.

POZNÁMKA: Pri prvom použití náradia je úplne normalne, ze sa z motora dymi.

NALIEVANIE OLEJA NA MAZANIE VODIACEJ LISTY A RETAZE (obr.3)

POZNÁMKA: Nepoužívajte Špinavy, už použitý alebo inak kontaminováný olej. Mohlo dobjst k poskodeniu olejového Čerpadla, vodiacej listy alebo refaze.

Skontrolujte správnu funkciu brzdy refaze pred každým použitim náradia.

Chrbtom lavej rky aktivujte brzdu refaze stlaenim pácky brzdy refaze/chránica rky smerom k lieste, kad sa bude refaz otacaf pri maximalnych otackach.
Uvolfnite brzdu refaze spaf do polohy ZAPNUTÉ uchopenim hornej casti packy brzdy refaze/chràniča ruky a jej potiahnutim smerom k prednej rukovāti, kym nebudete počut cvaknutie.

UPOZORNENIE

Ak brzda refaze ihned' nezastavi refaz alebo ak brzda refaze nezostane v zapnutej polohe bez pridrzania, pred dalsim pouzitim pily ju nechajte opravit v autorizovanom servise.

STARTOVANIE MOTORA (obr. 6 - 10)

Spösob štartovania sa liši v závislosti od toho, Či je motor studeny alebo zohriaty.

UPOZORNENIE

Postavte sa vflavo od dravy refaze. Nikdy nestojte Rozkroceni nad pilou ci refazou, ani san nenaklajnaje v smere dravy refaze.

Polozte refazovu pilu na rovnu zem a skontrolujte, cisav blizkosti naradia nenachadzaju ziadne predmety alebo prekazky, ktorch by sa mohla dotknut lista arefaz. Aby ste zabranili rychlemu otupeniu refaze, nenechajte listu a refaz dotykat sa necistot na zemi.
- Pevne držte prednú rukovat favou rukou a pravou nohou prisliapnite zadnu rukovat.

Startovanie motora za studena:

Spinač zapařovania nastavte do polohy ZAPNUTÉ (I).
Skontrolujte, ā brzda refaze nie je v zapnutej polohe, potiahnutim páčky brždy/chránica ruky.
Stlacte 4-krat gumovy balonik.
Vytiahnite ovladac sytica do polohy PLNY SYTIC (1 + 1)
Zatiahnite za rukovat štartera tollkkrát, kým motor nenasković, ale najviac 5-krát.

Stlacte ovladac sytica do POLOOTVORENEJ (1) polohy.
Potiahnite štartér, kým sa motor nespustí.

POZNÁMKA: Nechajte pilu bežaf v tejto polohe asi 15 - 30 sekünd v závislosti od teploty.

Stlache ovlaedac sytica do polohy ZAPNUTE (x).

VYSTRAHA

Ak neuvoñnite páčku z polohy polovičného plynu, ked bude páčka brdý refaze v zabrždenej polohe, moź dojsk f kázvnemu poskodeniu vyrobku. Nikdy nestláčajte plynovu páčku, ked bude brdza refaze v zabrždenej polohe.

Startovanie motora za tepla:

Spinač zapašovania nastavte do polohy ZAPNUTÉ (I).
Ubezpečte sa,Že brzdarefaze nie je v zapnutej polohe,potiahnutim pácky brzdy/chránica ruky.
Stlacte 4-krat gumovy balonik.
Potiahnite startér, kym sa motor nespustí.

ZASTAVENIE MOTORA (obr. 11 a 12)

Uvolnite packu plynu a nechajte motor bezaf vo vofnobeznych otackach. Motor vypnete prepnutim spinaça zapalovania do polohy VYPNUTE (100). Nekladte refazovú pilu na zem, kým sa refaz otáča. Pre zvyşenie bezpečnosti zaistè refaz brzdou refaze, ked'nebudete pilu použivat.

Ak sa pila prepnutim spinača zapalovania nezastaví, vytahnite ovládač sytíča uplné do vytahnutej polohy (PLNY SYTICI+I) a použitim brdzy refaze zastavte motor. Ak sa pila nedá zastavit prepnutim spinača zapalovania do polohy VYPNUTe, dajte spinač opravit pred dalsim použitim pily, aby ste zabrànili riskantným podmiemkan alebo vázznemu zraneniu.

POZNÁMKA: Ked ste skončili prácu s pilou, vždy odskrutkujte užávery olejovej nadrze a palivovej nadrze, aby dosto k uvofneniu tlokov. Pred uskladnením pily nechajte motor vychladnúf.

NASTAVENIE VOL'NOBEZN'CH OTÁČOK (obr. 13)

POZNÁMKA: Refazová pila bola oskúšaná vyrobcom.

Preto je normálne, ak nájdete zvyšky oleja na pile.

Nespoliehajte sa len na bezpečnostné prvky náradia. Pri oblohne refazovej pily je potrebné podniknúr urcité kroky na zabránenie vzniku urazov alebo zraneni pri rezacích prácach. Dalsie informáciaNJdete v casti Vseobecné bezpečnostné pouky.

PRIPRAVA NA REZANIE

SPRAVNE UCHOPENIE RUKOVATI (obr.17)

UPOZORNENIE

Nikdy nepouživajte opacné uchopenie naradia ani iy posojt, kedy by bolo vase telo alebo rameno v drahe refaze.

UPOZORNENIE

NEOBSLUHUJTE plynovú páčku l'avou rukou

a nedržte prednú rukovat pravou rukou. Žiadna Čast tela sa nesmie nachádzaf v dráhe refaze pri použivaní pily.

SPRAVNY POSTOJ PRI REZANI (obr. 18)

Stojte pavne obidvomi nohami na pavnej zemi.
L'avu ruku drzte laktom v "natiahnutej" polohe, aby ste mohli celit spatnému razu.
Postavte sa vflavo od drahy refaze.
Palec musi byt na spodnej strane rukovate.

Náradie používajte len na rezanie dreva alebo dreveného materialú; nepoužívajte ho na kovovy plech, plasty, murivo ani iny nie dreveny stavebný materialú.
- Nedovolte použivat pilu deform. Nedovolte použivat tuto refazovu pilu osobam, ktoré si neprečitali tento námod alebo neboli náležite poucené o jej bezpečnom a správnom použivaní.
Vsetky osoby -asistujuce,okolostojace,deti az vzieratamusia staf v BEZPECNEJ VZDIALENOSTI od pracovnej zony.Pri spifovani stromov predstavujbe bezpecná vzdialenosst minimálne dvojnasobok vysky najvyssich stromov v oblasti pilenia.Pri priečnomrezani kmeñov zachovávajte minimánu vdialenost 4,5m medzi Jednotlivymi pracovnikmi.
Pri rezani stojte vždy obidvomi nohami na pevnjezemi, aby ste nestratili rovnováhu.
Pilu nadrzte nad urovnou hrudnika, pretoze v takom priade sa fazko kontrlujne naradie pri spatnom raze.
Nespilujte stromy v blizkosti elektrického vedenia alebo budov. Tieto prace zverte odborníkom.
Náradie použivajte len vtedy, ked' je viditeNost' a osvetlenie dostatočné na to, aby ste dobre videli pri svojej práci.

ZÁKLADNÉ POUZÍVANIE PÍLY/TECHNIKY REZANIA

Než sa pustite do zložitych rezacích przy, nacvičte si rozne techniky rezania na malych polenach.

Zaujmite správny postoj Čelom k rezanému materílu, refazovú pilu nestavte na volnobeh.
Stlacenim plynovej packy pridajte plny plyn tesne pred zacatim rezania.
Zacnite reza' prilozenim pily k polenu.
- Poças celej doby rezania musí motor bežaf na maximálne otáčky.
- Nechajte refaz rezaf, lenjemne na nu pritlacajte smerom dole. Prilis veikym tlakom doit k poskodeniu listy, refaze alebo motora.
- Ihned'po skončeni rezania uvo'nite plynovú páčku, Čim motor prejde do vo'l Nobežnych otáčok.

Slovenčina

POUZIVANIE

Ponechanim pily beziacej na maximalne otacky, ked nebude rezat, sa zbytočne opotrebováva refaz, liša a motor.

V konečnej fáze rezu na Pilu netlăcte.

SPILOVANIE STROMOV - NEBEZPECNÉ PODMIENKY (obr. 20)

UPOZORNENIE

Nespil'jte stromy pri silnom vetre alebo prudkom daždi. Počkajte, kým sa počasie nezlepši.

Pri spilovani stromu je dolezite zohladnit nasledujuce upozomenia, aby ste zabrnila vaznemu zraneniu.

Pri práci s náradim používajte ochranné okuliare, chránice sluchu a ochrannú prilbu (A).
Nespilujte prilis naklonené stromy alebo velké stromy so zhinitymi alebo odumretymi konármi, olupujćou sa kórou alebo dutym kmeñom. Takéto stromy zvalte pomocu fázkych mechanizmov a potom ich moźete porezaţ.
Zohladnite Rozlozenie a hmotnost tazkych konarov (B).
- Odstrănte podrast okolo stromu, ktorý chcete spilit (C).
Nespilujte stromy v blizkosti elektrického vedenia alebo budov (D).
Zohladnite smer sklonu stromu (E).
- Skontrolujte, Ča na strome nie su poškodené alebo odumreté vetvy, ktoré by mohl pri spilovani spatnúf azasiahnuf vás (F).
PriVykonavani hlavnesho rezu sa pravidne pozerajte do koruny stromu,aby ste sa uistili,ze strom bude padat predkopladanym smerom.
Vsetky okolostojace osoby musa staf v bezpečnej vzdialenosti (G) (minimalne dvojnásobok vyšky stromu).
Premyslite si bezpečné unikovc cestu (H).
Ak strom začne padaf nepredpokladanyl smerom, alebo ak sa pila zakliésni v kmeni stromu pri jeho páde, pilu pustite a okamžite oskočte od padajúceho strom!
Zohladnite smer vetra pri spilovani stromu.
Nespilujte stromy v blizkosti elektrického vedenia alebo budov, ktoré by mohol zasiahnuf padajúci strom alebo jeho konâre.
- Ak pracujete na terene so sklonom, stojte vždy s pilou hore na svahu, pretoze strom sa moze po spilení smykat alebo gufəsmerom dole.
Pred rezanim odstrände z pracovnej zony nechistoty, kamene, kusky korny, sponky, klince, dróty, ktoře možu vniknú do stromu pri páde.

UPOZORNENIE

NESPILUJTE stromy v blizkosti elektrického vedenia alebo budov, ktoré by mohol zasiahnuf padajuci strom alebo jeho konáre.

SPRAVNY POSTUP PRI SPILOVANI STROMOV (obr. 21-24)

1. Zvofte si unikovu trasu (alebo niedolko tras, keby sa planovaná uniková trasa zablokovala). Vycistite terén v bezprostrednej blizkosti stromu a skontrolujte, cis v planovaney unikovej trase nie su prekázky. Unikovu trasu ycistite v uhl približne 135^ od planovaného pádu stromu (A).
2. Zohladnite silu a smer vetra, sklon a rovnováhu stromu a Rozmiestnenie vefkych konárov. Tieto skutočnosti majú vplyv na smer pádu spileného stromu. Nesnăžte sa spilovat strom tak, aby padal iným než prirodzeným smerom (B).
3. Vykonajte zárez asi do 1/3 priemuru kmeña na boku stromu (C). Zárez musi zvieraf pravy uhol so smerom pádu stromu. Zárez by sa mal yvčistí, aby ostala rovná ryha. Aby nedochádžalo k blokovaniu re°Fazovej pily hmotnostou stromu, urobte njajrv spodné zárez.
4. Urobte hlavný rez (D) vodorovne a vo vzdialenosti minimálne 5 cm nad vodorovným rezom zárezu.

POZNÁMKA: Nikdy nerežte až k zárezu. Vždy nechajte kus dreva medzi zárezom a hlavným rezom (asi 5 cm alebo 1/10 priemeru kmena stromu). Táto Čast sa nazýva "nedorez" alebo "zlomová liša" (E). Pósobi ako regulatorá pádu stromu a brání sklznutiu, otočeniči prevázeni stromu z pña.

U stromov s velkym priemerom kmena prerušte hlavný rez skor, než dojde k padaniu stromu alebo jeho dosadaniu na peñ. Potom zaunte do rez kliny z mäkkého dreva alebo plastu (F) tak, aby sa nedotykali refaze. Opatrne zausujte kliny do rez, ktoré budú slúžit ako páka pri prevracani stromu.

1. Ked'začne strom padaf, okamžte vypnite refazovú pilu a položte ju na zem. Ustupe po unikovej trase, ale davaje pozor na pripadné padajuce konäre.

UPOZORNENIE

Hlavny rez nevykonávajte nikdy az k zárezu. Nedorez kontroluje pád stromu: je to chast drevamedzi zárezom a hlavnýr rezom.

ODSTRANOVANIE KORENOVYCH NABEHOV (obr. 25)

Pozrite si poukyny v Časti "Používanie náradia - Správny postup pri spilovani stromov".

REZANIE KMENA (obr. 26)

Rezanie kmena znamená rozrezanie spileného stromu na polená požadovanej dlžky.

Naraz rezte len jegno poleno.
- Malé polená polożte na stojan alebo iné poleno.
- Oblast rezu urdziavajte Čistú. Skontrlujte, Č hrot vodiacej listasy a refaz nemžо pri rezani narazit na ziadny predmet. Mõze to sposobif spatný raz (A).
Pri rezani kmeña stojte nad svahom, aby sa odrezané polená nemohli na vás skotúlat.
- Niekedy sa nedá zabránit zakliesnenu ipty (aj u štandardnych technik rezania) alebo je fázké predpokladaf, ktorym smerom spadne poleno po odrezani.

REZANIE KMENA POMOCOU KLINU (obr. 27)

Nikdy nelezte na strom za učelom vyvetovania alebo prerezávania stromu. Refazovú pilu nepouživaje, ked stojite na rebrikoch, plošinách, polene alebo v inej nestabilnej polohe, v ktorej by ste mohli stratif rovnáhu alebo stratif kontrolu nad náradím.

Pri vyvetovani stromov najprv odrezte konce konarov, až potom urobte konečný rez pozdž hlavného konára alebo kmena stromu, aby ste znižili hmotnost padajúceho konára. Týmto zabrànite poškodeniu kóry na kmeni stromu.

1. Najpri narezte vetvu zdola hore do 1/3 priemeru (A).
2. PotomPokraucjterezomzhora dole,aby vetva spadla (B).
3. Zakončite dokonšovacim rezom pozdž kmeña stromu (C), aby kora mohla znovu vyrast v mieste rezu.

UPOZORNENIE

Ak su konare, ktor checete odrezaf, nad urovnou vasej hrude, zverte tutu pracu odbornikovi.

REZANIE DREVA POD PNUTÍM (obr. 33)

Drevo pod pnutim (A) je akékolvek poleno, vetva, zakoreneny peñ alebo mladý strom, ktoré su ohnute pod tlakom iného dreva a ktoré sa po odrezání alebo odstráneni yvmrstia spáf. U spiléného stromu samöze zakoreneny peñ yvmrstí smerom hore pri oddefovani rezaného kusu od pña. Davajte pozor na drevo pod pnutim, je nebezpečné.

UPOZORNENIE

Drevo pod pnutim je nebezpećné a moźevás zasiahnuf a spósobit stratu kontroly nad náradim. To moź spósobit vázne alebo smrteñé zranenie.

Slovenčina

UDRZBA

UPOZORNENIE

Pri opravach použivajte len originé nahradné dielice Ryobi. Použitie iych dielcov moze spósobit nebezpečenstvo alebo poskodenie vrobroku.

UPOZORNENIE

Pri použivaní motorového náradia alebo fúkani prachu vždy doste bezpečnostné alebo ochranné okuliare s bočnými krytmi. Ak pracujete v prasnom prostredi, doste tiež ochrná masku.

VSEOBCNA UDRZBA

Na cistenie plastovych casti nepouzivaje rozpustadla. Vacina plastov je nachyna na poskodenie pri pouzivani roznych typov komercnych rozpustadiel. Na odstranenie spiny, prachu, oleja, maziva atd. pouzite cisté handry.

UPOZORNENIE

Nedovolte, aby sa do kontaktu s plastovymi Častami dostali brzdove kvpaliny, benzin, ropné produkty, penetrăné oleje atd. Chemikalie moźu pośkodit, oslabí alebo zničit plast, co moźe viest k vázznemu zraneniu.

MAZANIE

Vsetky loziska pouzite v totom naradi surnamazanede dostatochnym mnozstvom kvalitneho maziva na celu doobzivotosti za normalychs podmienok pouzivania. Preto ne je potrebne ziadne d'alise maganie.

VYMENA VODIACEJ LIStY A RETAZE (obr. 34 - 43)

NEBEZPECENSTVO

Nikdy ne'startujte motor bez nasadenia vodiacej listy, refaze, ochranneho krytu motora a krytu spojky. Ak niktera z tychto casti chyba, spojka moze byt yvmrstena alebo moze explodovat, co moze sposobit vazne zranenie.

UPOZORNENIE

Aby ste zabrani vázznemu zraneniu, prečitajte si všetky bezpečnostné poukny uvedené v tejto casti.

Pred akymol'vek zasahom do pily prepnite spinač do polohy VYPNUTÉ.
- Skontrolutje, ze nie je zaistená brzda refaze potiahnutim páčky brždy refaze/chránica ruky smerom k prednej rukováti do zapnutej polohy.

POZNÁMKA: Pri yvmene vodiacej listy a refaze vždy použivajte predpisáný druh vodiacej listy a refaze.
Pri manipulácii s refazou a listou pracujte v rukaviciach. Tieto casti su ostre a mozu mat drsny

okraj.

Odkrutkujte matice vodiacej listy pomocou dodaného montážneho k'lúca.
Zlozte kryt spojky.
- Odstrante vodiacu listu a refaz z montážneho povrchu.
- Odstrante staru refaz z vodiacej listy.
Novu refaz upravte do slučky a narovnajte všetky skrutiće clánky refaze. Rezné clánky refaze (A) musia byt v smere otáčania refaze (B). Ak sū orientované dozadu, otočte celú refaz.
- Nasadte vodiace clanky refaze (C) do dražky vodiacej liesty (D) podla obrázku 38.
Refaz musi vytvorit slučku v zadnej Časti vodiacej lišty.
- Pridržiavajte refaz na lište a nasad'te slučku na refazové koleso (E).
- Upravte vodiacu listu tak, aby bolo moznézasunut montážne skrutky do otvoru v liste.

POZNÁMKA: Pri nasadeni vodiacej listy na montágne skrutky (F) skontrolujte, ās na stavovaci kolik (G) nachadza v olvore napinania refaze (H).

• Nasadte kryt spojky (I) a montážne matice vodiacej listy (J).
  Montañze nate matrice vodiacej liúty pritiahnite prstami.
  Liasta sa musí volne hybaf, aby bolo mozné upravit napnutriie refaze.
  Napnite refaz otacanim napinacej skrutky refaze (K) doprava, kym refaz nedosadne na listu, pričom vodiace clánky musia byf v dražke vodiacej listy.
  Nadvihnite spicku vodiacej listy a skontrolujte, ci refaz neprevisa.
  Uvolnite spicku vodiacej listy a otocte napinaci skrutku refaze o 1/2 otácky doprava. Tento postup opakujte, kym refaz neprestane previsat.
• Pridržte špíčku vodiacej listy hore a pvne pritiahnite montážne matice listy.

Refaz je napnutá správné, ked neexistuje ziadna vóla na spodnej strane vodiacej listy a refaz sa dá otáčaf rukou bez zadrhávania. Skontrolujte, Či nie je zaistená brzda refaze.

POZNÁMKA: Ak bude refaz priliš napnutá, nebude sa otáča'. Povolte mierne matice listy a otočte nastovaciu skrutku naputnia o 1/4 otáčky dořava. Zdvihnite spíčku vodiacej listy hore a pavne pritiahnite montážné matice listy. Skontrolujete, Č sa refaz moze otáča bez zadrhévania.

NASTAVENIE NAPNUTIA RETAZE (obr. 44 - 46)

UPOZORNENIE

Nikdy nenastavujte refaz, kad motor beži. Refaz je veqli ostra. Pri udržbe refaze vždy pracijte v rukaviciach.

Slovenčina

UDRZBA

Pred nastavovanim naputia refaze vypnite motor.
Skontrolujte, ci je mozné povolit montážne matice liesty ručne.
Refaz napnite otacanim napinacej skrutky refaze doprava.

POZNÁMKA: Studená refaz je napnatá správné, ked neexistuje ziadna vola na spodnej strane vodiacej listy a refaz sa d à OTAÇAF rukou bez zadrhávania.

POZNÁMKA: Studená refaz je napnutá správné, ked neexistuje ziadna vola na spodnej strane vodiacej listy a refaz sa da otácaf rukou bez zadrhávania.

POZNÁMKA: Pri beznom pílení sa zvyšuje teplota refaze. Vodiace clánky správné naputej teplej refaze budú previsat asi 1,25 mm z dražky vodiacej listy. Pri určeni správného naputniya teplej refaze sa može použǐ koniec montážného kluča.

POZNÁMKA: Nová refaz má tendenciu sa uvořovat; napnutie refaze kontrolujte praviděne a podla potreby refaz napinite.

VYSTRAHA

Refaz naputá ze teplaMZe byt po vychladnuti prilis naputá. Pred dalsim pouzitim skontrolujte "naputie za studena".

Nespravyny uhol ostrenia bočnej hrany moze zvyšit riziko silného spatného rázu.
Vola obmedzovacich zubov pilovej refaze (A):

• Nastavenie priliš hlbokého rezu zvyšuje potenciál spātného rázu.
• Nedostatočná híbka znižuje reznú schopnost.

Ak rezné clanky narazia na tvrdé predmety, akosu klince a kamene, alebo ak su opotrebovane vdosledku kontaktu s blatom ci pieskom na dreve, zverte naostrenie refaze autorizanova servisnemu stredisku.

POZNÁMKA: Pri vymene refaze skontrolujte, Či nie

je opotrebované alebo poskodené refazové koleso (B). Ak sa vyskytužnámky opotrebovania alebo poskodená refazového kolesa, dajte si ho vymenit v autorizovanom servisnom strendisku.

POZNÁMKA: Ak úplne neporozumiete správnemu postupu ostrenia refaze po precitani nasledujúcíchPokynov, naostrenie refaze zverte autorizovanému servisinému strendiska alebo refaz vyměnte za odporúčaný typ refaze s nízkou tendencióu k spátnému rázu.

OSTRENIE CLÁNKOV RETAZE (obr. 49 - 52)

(A) Rezný uhol
(B) Bočná hrana
(C) Obmedzovaci zub
(D) Predný koniec
(E) Zubová drážka
(F) Zadný koniec
(G) Otvor pre nit
(H) Horná hrana

Nezabudinite naostr vsetky clanky refaze na predpisane uhly a rovnak dlzku, pretoze rychly rez je mozné dosiahnut, len ak su vsetky clanky refaze rovnake.

UPOZORNENIE

Refaz je ve'lmi ostra. Pri udzbe refaze v'dy pracujte v rukaviciach, aby ste zabranili vaznemu zranieniu.

Pred ostrenim refaz napnite. Pozrite si cast Nastavenie naputia refaze.
Použite okruhly pilnik s priemerom 1,6 mm a držiak (nie su sucastou dodáky). Všetky zuby ostrite v strede listy.
Pilnik drzte na urovni hornej hrany rezného clanku. Pilnik nesmie byt skloneny a nesmie sa vychylovat do strán.
Pri ostreni aplikujte mierny, ale pevny tlak. Pilnik tahajte smerom k prednemu hrotu clanku refaze.
Pri spātnom pohybe pilínk nadvihnite.
Kazdy clanok refaze prebruste niekolkymi pevnymi pohybm. Vsetky clanky refaze na favej strane (A) opilujte jednym smerom. Potom prejdite na druhu stranu a opilujte clanky refaze na pravej strane (B) v opacnom smere.
■ Pilnik očistite drōtenu kefou.

VYSTRAHA

Tupá alebo nesprávné naostrená refaz moze spósofí nadmerne zvyşenie otáčok motora pri rezani, co moze viest k váznemu poškodeniu motora.

UPOZORNENIE

Ak nevymenite alebo neopravite poskodenu refaz, vystavujete sa riziku vázneho zranenia.

UHOL OSTRENIA HORNEJ HRANY (obr. 53)

(A) SPRAVNY UHOL 30^ - na rukovati pilnika su značky, podla ktorých sa moze pilnik položif správněj polohy, aby sa dosiahol správný uhoře hrny.
(B) MENEJ AKO 30^ - pre priečne rezanie.
(C) VIAC AKO 30^ - tenké ostrie sa rychlo otupí.

UHOL BOČNEJ HRANY (obr. 54)

(D) SPRÁVNY UHOL 80° - vytvóřa sa automatický, ak vložité pilínek správného prieméru do držiaka.
(E) OSTRY UHOL v tvare háka - "zachytáva" drevo a rychlo sa tupí, navyse zvyúje riziko SPATNÉHO RÁZU. Je dősledkom použitza pilnika s prilíš malým priemerole albo držania pilnika prilíš nizko.
(F) TUPY UHOL - vyžaduje pri práci vełkú silu, spósobuje nadmné opotrebovanie vodiacej lysty a refaze. Je dősledkom použitia pilína s príliš vełkým priemerom alebo držania pilína príliš yvsoko.

HLBKA OBMEDZOVACICH ZUBOV (obr. 55 - 57)

Vólu obmedzovacich lubov udrižiavajte na urovni 0,6 mm. Na kontrolu vôle obmedzovacich lubov použite hlbkomer (A).
Pri každom ostreni refaze skontrolujte aj völ' obmedzovacich zubov.
Použite plochy pilnik (B) (nie je súcasfou dodávky) a pilnikovú mierku (C) (nie je súcasfou dodávky), aby ste vsetky obmedzovacie zuby naostrili rovnako. Použite mierku 0,6 mm. Po naostreni vsetkych obmedzovacich zubov upravte tvar zuba do povodnej podoby zaoblenim prednej (£afti (D). Dávajte pozar, aby ste neposkodili susediace vodiace (£anky.

Obmedzovacie zuby sa musia upravit plochym pilnikom v rovnakom smere, ako boli ostrene vedlajsie rezne clanky refaze okruhlym pilnikom. Davaje pozer, aby ste sa plochym pilnikom nedotkli cela rezneho clanku refaze.

UDRZBA VODIACEJ LISTY (obr. 58)

VYSTRAHA

Pred akoukolvek udrzbou refazovej pily skontrolujte, ci je refaz zastavena.

Po zahdom tzydni prace obrakte vodiacu listu na pile, aby sa dosialho rovnomere opotrebovanie refaze a tym dlhsia zivotnost. Po zahdom pouziti listu ocistite a

skontrolujte, ci nie je opotrebovaná alebo poskodená.

Ostrapkanie alebo drsny okraj kojajniciky listy su normalnym dosledkom opotrebovania. Tietu nedostatky treba zahladif pilnikom hned, ako sa vytskynu.

Vodiacu lištu treba vymenit v nasledujúcich pripadoch:

pri opotrebovani vnuta kojajnicky, kedy re'az padá na{jednu stranu;
ak je lista ohnuta;
ak su kolajnicky prasknute alebo zlomené;
ak sa kolajnicky roztiahli.

Vodiace liesty (a refazové koleso) raz za týžden namaze vtstreknutím baziva do mazacieho olvoru. Otočte vodiacu listu a skontlujte, Či nie sú zanesné mazace otvory (A) a dražka retaze.

VYSTRAHA

Pred opatovnym zmontovanim skontrolujte, ci je vzduchovy filter spravne nasadeny v kryte filtra. Nikdy ne'startujte motor bez vzduchoveho filtra; moze dojst k važnemu poškodeniu motora.

CISTENIE VZDUCHOVÉHO FILTRA (obr. 59 a 60)

NASTAVENIE KARBURÁTORA (obr. 61 - 63)

Pred nastivenim karburatóra:

• Pomocou kefy alebo stlačeného vzduchu yvčistite vetracie otvory krytu šstartéra.
  Vycistite vzduchovy filter (A). Pozrite si Cistenie vzduchového filtra v Časti Üdržba tohto navodu.
  Nechajte motor zahriat, až potom nastavujte vofnobeh motora.

UPOZORNENIE

Karburáciu možu ovplyvnovat poveternostné podmienky a nadomská vyska. Pri nastavovani karburatóra nedovol'te okolostojacim osobám približit sa k refazovej pile.

Nastavenie vofnobehu motora - Nastavenie vofnobehu motura regulule, ako zostane otvorená škrtiaca klapka, keša uvofni plynová páčka. Pri nastaveni vofnobehu:

• Otočinem nestavovacej skrutky volnobežnych otáčok "T" doprava zvyšte volnobežné otáčky.
• Otočinem nestavovacej skrutky volnobežných otáčok "T" dolava znižite volnobežné otáčky.
• Urobte skúšobný rez, potom nastavte nestavovaciu skrutku "H" (vysoke otáčky) tak, aby ste dosiahli najlepši rezný vykon, a nie maximálne otáčky. Nastavovacia skrutka "H" sa dá otočit max. o 1/4 otáčky.

Slovenčina

UDRZBA

UPOZORNENIE

RETAZ SA NIKDY NESMIE OTÁÇAT PRI VOLNOBEHU. Otáčanie refata pri vofnobehuMHz sposobit važné zranenia osb.

CISTENIE ZOSTAVY STARTERA (obr. 62)

Re'azová pila je navrhnutá tak, ze na pravej strane krytu valca sa nachadza vetraci otvor, ktory umožnjupe privod teplého vzduchu z motora do karburatóra a tym zabrañuje tvorbe ladu pri studenych prevádkovych podmienkach. Pri práci s re'azovou pilou pri teplotach od 0^ do 5^ a vysokej vlhkesti vzduchu sa v karburatóre moze tvorif fad. To moze zapricinif znižený vykon motora alebo jeho nepravidelný chod. Pri práci v takychto podmienkach treba re'azovú pilu pred pouzitim nestavif do re'imu proti zamrznutiu.

Prepnutie do rezimu proti zamrznutiu:

Prepnite spinač zapařovania do vypnutje polohy (inrod).
Vyberte kryt vzduchového filtra (A).
Vyberte vzduchovy filter.
Zdvihnine ovladac sytica (E),aby ste ho mohli odstranit z krytu valca (C).
- Odskrutkujte pāt skrutiek, ktoré držia kryt valca. Zlozte kryt valca.
Zatlacenim prstom zlozte kryt proti zamrznutiu (D), umiestný na pravej strane krytu valca.
Nastavte kryt proti zamrznutiu tak, aby obrazok snehovej vlocky smeroval hare, potom kryt vrafte do jeho povodnej polohy na kryte valca.
- Nasadite kryt valca a upevnite ho skrutkami.
- Nasadte ovládač sýtiča, vzduchový filter a kryt vzduchového filtra.

UPOZORNENIE

Ked už nehroží riziko zamrznutia karburátora, výrobok vždy vráťte do normalného pracovného režimu. Použivanie pily v režime proti zamrznutiu, ked teploty stúpli a vrátilii sa do normalnéch hodnól, by mohlo spósobit, Že motor sa nebude daf riadne našartovaf alebo nebude pracovaf pri normalnéch otáčkach.

CISTENIE MOTORA (obr. 66 a 67)

Pravidelne Čistè rebrá valca (B) a zotrvačnika (A) pomocou stlačeného vzduchu alebo kefou. Něcistóy usadené na valci možu spošobí nebezpečné prehriatie motora.

UPOZORNENIE

Nikdy nezapinajte refazov pu, ak niedtory diel pily chyba vratane krytu motora a startera. Opravy zotravcnika a spojky zverte vyskolenym technikom autorizovaneho servisneho strediska, pretoze suciastky mozu prasknuf a byf yvmrstené.

POZNÁMKA: Ak si pri benzínovom nárávi všimnete zniženie vykonu, moze to byt spósobené zanesením vyfukového otvoru a tlmiča nánosmi uhlika. Tieto nánosy je potrebné odstránit, potom sa obnoví povodný vykon motora.

KONTROLA PALIVOVÉHO FILTRA (obr. 68)

V toto motore sa použiva zapafovacia sviečka Champion RZTC alebo NgK CMR7H so vzdialenostou medzi elektródami 0,64 mm. Zapafovaciu sviečku vymieñajte každych 50 hodin prevádžky alebo v tripade potreby aj skör, za rovnák model.

Zapa'lovaci sviecku uvolnite jej otacanim dolava pomocou kluca (A).
Vyberte zapalovaciu sviechu.
Novu sviecu ruene naskrutkujte otacanim doprava. Potom ju pvne pritiahnite pomocou k'uc (B).

POZNÁMKA: Dbajte na správne nasadenie sviečky do závitu. Inak by mohlo dōjst k vázznemu poškodeniu valca.

KONTROLA/ČISTENIE MRIEŽKY LAPACA ISKIER A VYFUKOVÉHO OTVORU TLMICA (obr. 70)

Tlmič je vybavený mriežkou lapača iskier. Poškodená mriežka lapača iskier moze spósobit požiar. Pri normaln používaní náradia sa mriežka lapača iskier moze znečistí a preto by sa mala kontrolovářraz za týžden Čižt podla potreby. Tlmič a lapaciskier udržiavajte v robom stave.

UPOZORNENIE

Vylejte palivo z nadrze do kanistra alebo do injn nadoby, urcenej na uchovavanie benzinu.
- Nechajte motor bezat, kym sa sám nezastavi. Tým sa z nádrze odčerpá věstko palivo a odstránia sa zvyšky, ktoré by sa mohíu usadīv v potrubi.
Stlačte niekol'kokrát gumový balónik, aby ste odcerpali palivo z karburátora.
Vypustite vsetok olej z olejovej nadrze do nadoby urcenej na olej.
- Odstrante z pily všetky nečistoty.
Vyrobok vzdy uskladnujte na dobre vetranom mieste, mimo dosahu deti.

POZNÁMKA: Vyrobok neuskladnujte v blízkosti ziéravych látok, aka napriklad v blízkosti záhrdárkarych alebo záhrdnickych chemickych pripravkov alebo soli na zimny posyp komunikácii.

Dodržiavajte miestre predpisy tykajuce sa bezpečného skladovania a manipulácie s benzinom. Zvyşné palivo možete použit pre iné náradie pohánané dvojtaktnym motorom.

Slovencina

RIESENIE PROBLEMOV

PROBLEM	PRICINA	ODSTRÁNENIE PROBLEMU
Motor nie je możné naśstartovat. [Skontrolujte, Či je spínač zapalovania v zapnutej polohe (I).]	Žiadna iskra.	Skontrolujte zapalovaci siwiečku. Zložte kryt vduchového filtra. Vyberte zapašovaci siwiečku z valca. Znovu zapojte káble zapalovacej siwiečky a postavte siwiečku na hornú Čast valca tak, aby sa kovová ĸast siwiečky dotýkala valca. Zatiahnite za rukovāt štartéra a sledujte, Či nastane iskrenie. Ak iskrenie nenastane, zopakujte skúšku s inou zapalovacou siwiečkou.
	Motor je zaplavený palivom.	Prepnite spínač zapalovania do vypnutej polohy a vyberte zapašovaci siwiečku. Nastavte ovládač sγtica do zapnutej polohy (úplne zatlačený) a potiashnite 15- až 20-krát za rukovāt štartéra. Týmtó oděerpáte z motora prebytočné palvo. Vyčistè napalovaci siwiečku a vrátte ju na miesto. Nastavte spínač zapalovania do zaputujel polohy (I). Stláčte 4-krát gumový balónik. Potiashnite za štartér trikrát, pričom ovládač sγtica musi byt úplne stlăcený. Ak sa motor nenašstartujte, nastavte ovládač sγtica do polootvorenej polohy a zopakujte obvyký postup štartovania. Ak sa aj napriek vykonanyím ukomon nepodari motor našstartovař, vykonajte celý postup ešte raz s novou zapalovacou siwiečkou.
Motor našstartuje, ale nie je możné zvišit Štáčky.	Je potrebné nastavit skrutku “L” (nizke otáčky) karburatóra.	Obráfte sa na autorizované servisné stredisko, kde vám karburátor nastavia.
Motor sa našstartuje, potom zhasne.	Je potrebné nastavit skrutku “L” (nizke otáčky) karburatóra.	Obráfte sa na autorizované servisné stredisko, kde vám karburátor nastavia.
Motor sa našstartuje, ale nedosiahne maximálne Štáčky.	Je potrebné nastavit skrutku “H” (vytoké otáčky) karburatóra.	Obráfte sa na autorizované servisné stredisko, kde vám karburátor nastavia.
Motor nedosiahne maximálne Štáčky alebo sa z neho dymi.	Nesprávný pomer oleja a paliva.	Použite Čerstvú palivovú zmes obsahujúcu správný pomer oleja pre dvojtakné motory.
	Je znečistený vžduchový filter.	Vyčistè vžduchový filter. Pozrite si Čistenie vžduchového filtra v Časti Üdržba tohto námodu.
	Je znečistená mriežka lapača iskier.	Vyčistè mriežku lapača iskier. Pozrite si Čistenie mriežky lapača iskier v Časti Üdržba tohto námodu.
	Je potrebné nastavit skrutku “H” (vytoké otáčky) karburatóra.	Obráfte sa na autorizované servisné stredisko, kde vám karburátor nastavia.

Slovencina

RIESENIE PROBLEM

PROBLÉM	PRIČINA	ODSTRÁNENIE PROBLEMU
Našartovanie, chod a zrýchlenie motora je normálne, ale nie je možné udržať volnobeh.	Je potrebné nastavit volnobeh motora.	Otočením nastavovacej skrutky vořnobežných otáčok "T" doflava znižite vořnobežné otáčky. Pozrite si Nastavenie karburatóra v Časti Udržba tohto námodu.
Refaz sa otáča pri volnobehu.	Je potrebné nastavit volnobeh motora.	Otočením nastavovacej skrutky vořnobežních otáčok "T" doflava znižite vořnobežné otáčky. Pozrite si Nastavenie karburatóra v Časti Udržba tohto námodu.
	Vnikanie vzduchu v privvodnom systémé.	Obráťte sa na autorizované servisné stredisko.
Vodiaca lišta a refaz sa zahrievajú a dymia.	Olejová nádrž refaze je práždna.	Olejovú nádrž plně tri pr kždom plnení palivovej nádrže.
	Refaz je príliš napnutá.	Napnite refaz podlaPokynov v Časti Udržba - Nastavenie napnutia refaze.
	Olejová nádrž nefunguje.	Nechajte motor bežať na polovičný plyn 30 až 45 sekův. Vypnite pilu a skontrolujte, Č neuniká olej z vodiacej lišty. Ak uniká olej, refaz saMZo otupit alebo saMZo peškodit lišta.
	Olejové vedenie je zanesenié.	Zložte kryt spojky a doštičku vodiacej lišty a vyčistite olejové vedenie kefkou s tuhymi štetinami.
	Je aktivovaná brzda refaze.	Uvoǐnite brzdu refaze. Pozrite si Použivanie brzdy refaze v Časti Použivanie tohto námodu.
Motor našartuju a beží, ale refaz sa neotáča.	Re'az je príliš naputá.	Napnite refaz podlaPokynov v Časti Udržba - Nastavenie naputia refaze.
	Vodiaca lišta a refaz nie sú správné namontované.	Pozrite si Výmena vodiacej lišty a refaze v Časti Udržba tohto námodu.
	Vodiaca lišta alebo refaz sú poškodené.	Skontrolujte stav vodiacej lišty a refaze.
	Zuby refazového kolesa sú poškodené.	Obráťte sa na autorizované servisné stredisko, kde vám vymenia refazové koleso.

Бытарский

Tata záruka nevyúču daléša vase spotrebítské práva týkajúce sa vyrobních chyb v súlade s platnémi legislativný prepidísmi.

TAPAHUN-YCJIOBHA

HaTo3nIpoNyKT Ha Ryobi cE daBanaIpaaraniIcpeuIphi6hUnHneFeKTHn HneFeKTHn Chactn OThaJecet N HeTnPH (24) Meceua OT DaTaTATA Ho pRHHaJIHATA Kaftytra, h3daJeHa OT npOlaBaHu A kpaHHN IOTpeBHTe.

IeKeTfHrnpn HpOMAJIHO H3NOCBAE, HPI npENPAJIHb/HeyIbHMOHHeJA EKcJIIOATAJHn/ NOJDPKKa JHn IIN pIPN PTOBAPBAe CE hK3HIOVAT O TACTHOJIaIAPJIb, KAKTO AKECOAEPKATO 8aTePRI, KpyIKH, HOXOBe, Ipe6HH NACTH IN JpR.

ПгнЕЗИРВУ ПБУКИО_HANЕВ ВAPAHUОППЕНДМ 3HNTPAPIE HEPA3TLOJIOBEHINI pOJyDK T C JOKYMEHT A NOKNYPIA H NaPODABAVa IHN JO HAI-OLJIKHIK NODOJI BCPENH ZI EHTNp H Ra YObi. 3AKOHINTE B N PABNA NO OT OTHOUHENEJI NaDEKCHIN PNOJYDHKT ECe NTMOHET NT AOCTOPIATRA PAGIHIN.

Déclaration de CONFORMITE CE

	35 cm3	40 cm3	44 cm3
Nameraná hladina akustického vykuni:	110 dB(A)	110 dB(A)	110 dB(A)
Garantovaná hladina akustického vykuni:	112 dB(A)	112 dB(A)	112 dB(A)
Datumy vydania:	1 / 2007

Tento vyrobok bol yhlaseny zayvohovji smernici 2000/14/ ES na zaklade overovania vrobyko vynkonaneho certificaonou spolocnostou SLG PRUEF-UND ZERTIFIZIERUNGS GMBH. BURGSTAEDTER STRASSE 20, D-09232, HARTMANNSDORF, NEMECKO.

Príslušna technická dokumentácia je uložena v spolocnosti Homelite Far East Co, Ltd. 24/F, 388 Castle Peak Road, Tsuen Wan, N.T., Hongkong.

VyhlaseneVydala v septmbr 2006 spolochnost Homelite Far East Co.,Lne

C Ietaa tca Ch OTTOBPOHCT KeJIAHPAME, Yo 303 npOlyKT b CbTBTcTBHe c HNCHKAHHTA 3a 3pApBe To h 6eOnaHocCTTA, onPeJeLennu B MAnHHHATAI dKePcTHBA 98/37/EC n BpyrTHe pIIOHKmHgIe KIePcTHBA KATO dKePcTHBA tata 3a eJeKtPOMaHHTHATA cBMcEHTMooCT 89/336/EEC, dKePcTHBA 2000/14/EC a HnBOTo HO mBoMoB EMHcH, dKePcTHBA 97/68/ EC 3a RaobOH eMHcHn u C dKePcTHBA 2002/88/EC n 2004/26/EC.

3a JI MaOTa Ce IINHJIbHTN HINCKBANHITra 3a 3pIaBeTeO N 6eONAHACCTTA, FOPMyIpaHH B INHeKtHNBHTNa EC Ka, KOHCsyUTHPAHH CLeIHNrte EbponeCNk H/IIu HnauHOHJIaHn CTAnJdAPrN H/IIu TExHHueckCneIeHNKHaaNN: EN 292-1:1991/ EN 292-1:1991+A1:1995/ EN 608:1994 / ISO 6533:2001 / ISO 6534:1992 / ISO 6535:1991 / ISO 7293:1997 / ISO 7914:2002 / ISO 7915:1991 / ISO 6531:1999 / ISO 8334:1985 / ISO 9518:1998 / ISO 10726:1992 / EN ISO 14982:1998 / EN ISO 3744:1995 / EN ISO 4871:1996 / ISO 9207:1995 / ISO 7182:1984 / ISO 7505:1986

JeklacharnePA,TOe 301noIpyKTe B cTbETBeTcHBe C JueKTeTHBa 2000/14/ EC 33 HIBHTO Na HIOMOB cMCHN

	35 ky6. cm	40 ky6. cm	44 ky6. cm
Измeperва сиза на 3увka:	110 ΜБ(A)	110 ΜБ(A)	110 ΜБ(A)
Гaramантураза сиза на 3увka:	112 ΜБ(A)	112 ΜБ(A)	112 ΜБ(A)
Дага на Издаваре:	1/2007

CbOBTeCTBHeO HtA noH pIOyK TkM IINpEKTTHBa 2000/4/EC eN3bPbIeHO t oAEHHa 3a BePHKaIIAH SLG PUEF-UND ZERTIFZIERUNGSGMBH. BURGSTAEDTER STRASSE 20, D-09232, HARTMANSDORF, ALLEMAGNE.