CH 440 - Motor KOHLER - Manual de utilizare gratuit

MANUAL DE UTILIZARE CH 440 KOHLER

CH260, CH270, CH395, CH440 Manualul proprietarului IMPORTANT: Citiţi cu atenţie toate măsurile şi instrucţiunile pentru siguranţă înainte de exploatarea echipamentului. Consultaţi instrucţiunile de utilizare a echipamentului acţionat cu acest motor. Verificaţi dacă motorul este oprit şi aşezat la nivel înainte de a realiza orice lucrări de întreţinere sau service. Acoperirea pe care o asigură garanţia este cea specificată pe cardul de garanţie şi la adresa KohlerEngines.com. Vă rugăm să citiţi cu atenţie aceste informaţii, deoarece vă asigură conferă anumite drepturi şi obligaţii. Înregistraţi informaţiile referitoare la motor pentru a le menţiona atunci când comandaţi piese sau vi se efectuează lucrări în garanţie. Modelul motorului Specificaţie Număr de serie Data achiziţionării

KohlerEngines.com 17 590 11 Rev. -- Indicaţii de siguranţă AVERTISMENT: Un pericol care poate avea ca rezultat decesul, rănirea gravă sau avarierea substanţială a bunurilor. ATENŢIE: Un pericol care poate avea ca rezultat rănirea minoră a persoanelor sau avarierea bunurilor. OBSERVAŢIE: se foloseşte pentru a aduce la cunoştinţa persoanelor informaţii importante referitoare la montaj, exploatare sau întreţinere. AVERTISMENT Combustibilul explozibil poate provoca incendii şi arsuri grave. Nu alimentaţi rezervorul cu combustibil în timp ce motorul este fierbinte sau în funcţionare. Benzina este extrem de inflamabilă. Vaporii de benzină aprinşi pot produce explozii. Păstraţi benzina doar în recipiente aprobate, în clădiri bine aerisite, nelocuite, ferite de scântei sau flăcări. Combustibilul vărsat se poate aprinde dacă intră în contact cu piesele fierbinţi sau cu scântei de la aprindere. Nu utilizaţi niciodată benzina drept agent de curăţare. AVERTISMENT Componentele rotitoare pot provoca vătămări grave. Staţi deoparte cât timp motorul este în funcţiune. AVERTISMENT AVERTISMENT Pornirea accidentală poate duce la vătămări corporale grave sau la deces. Monoxidul de carbon poate provoca stare de vomă, pierderea cunoştinţei sau decesul. Decuplaţi şi legaţi la pământ cablul bujiei înainte de efectuarea lucrărilor de service. Evitaţi inhalarea gazelor de eşapament. Gazele de eşapament conţin monoxid de carbon toxic. Monoxidul de carbon este inodor, incolor şi poate duce la deces în cazul în care este inhalat. Înainte de a efectua lucrări asupra motorului sau a echipamentului, dezactivaţi motorul: 1) Decuplaţi cablurile bujiilor.

2) Decuplaţi cablul negativ

(-) al acumulatorului. AVERTISMENT ATENŢIE Electrocutarea poate provoca vătămări. Componentele fierbinţi pot provoca arsuri grave. Nu atingeţi cablurile în timpul funcţionării motorului. Pentru a preveni accidentarea, feriţi mâinile, picioarele, părul şi hainele de piesele mobile. Nu utilizaţi niciodată motorul fără capace, învelitori sau apărători. Nu atingeţi motorul în timpul funcţionării sau imediat după oprire. Nu utilizaţi niciodată motorul fără ecrane termice sau apărători. Avertisment privind Propunerea California 65 Gazele de eşapament ale acestui produs conţin substanţe chimice cunoscute în statul California ca factori ce determină apariţia cancerului, a malformaţiilor şi altor afecţiuni congenitale. 17 590 11 Rev. -- KohlerEngines.com

Capacul filtrului de aer

Elementul din hârtie

Baza filtrului de aer

Valva de închidere a combustibilului

Dop de scurgere a uleiului

Joja/Buşonul de ulei

Comutator de pornire/oprire (dacă este montat)

Elementul din spumă De făcut înainte de pornire

1. Verificaţi nivelul uleiului. Dacă nivelul acestuia este prea scăzut, adăugaţi ulei. Nu adăugaţi

2. Verificaţi nivelul combustibilului. Dacă nivelul este prea scăzut, alimentaţi cu combustibil.

Verificaţi dacă prezintă scurgeri componentele sistemului de alimentare cu combustibil şi conductele.

3. Verificaţi zonele de răcire, prizele de aer şi suprafeţele exterioare ale motorului (în special după

4. Asiguraţi-vă că toate componentele filtrului de aer, precum şi toate învelişurile, capacele şi

apărătoarele sunt corect montate şi fixate.

5. Verificaţi apărătoarea de scântei (dacă este montată).

KohlerEngines.com 17 590 11 Rev. -- Pornirea AVERTISMENT Monoxidul de carbon poate provoca stare de vomă, pierderea cunoştinţei sau decesul. Evitaţi inhalarea gazelor de eşapament. Gazele de eşapament conţin monoxid de carbon toxic. Monoxidul de carbon este inodor, incolor şi poate duce la deces în cazul în care este inhalat. AVERTISMENT Componentele rotitoare pot provoca vătămări grave. Staţi deoparte cât timp motorul este în funcţiune. Pentru a preveni accidentarea, feriţi mâinile, picioarele, părul şi hainele de componentele mobile. Nu utilizaţi niciodată motorul fără capace, învelitori sau apărători. OBSERVAŢIE: Poziţia şocului la pornire poate varia în funcţie de temperatură şi de alţi factori. Imediat ce motorul a pornit şi s-a încălzit, readuceţi starterul în poziţia „OPRIT”. OBSERVAŢIE: Desfăşuraţi periodic firul de pornire pentru a-i verifica starea. Dacă firul este uzat, înlocuiţi-l imediat la un distribuitor autorizat Kohler. OBSERVAŢIE: Încercarea de pornire a motorului nu trebuie să dureze mai mult de 10 secunde. Lăsaţi motorul să se răcească timp de 60 de secunde înainte de a încerca din nou. Nerespectarea acestor indicaţii poate duce la arderea motorului demaror. OBSERVAŢIE: Dacă motorul atinge turaţia necesară decuplării motorului demaror, dar se opreşte (rateu), aşteptaţi ca mişcarea de rotaţie a motorului să înceteze complet înainte de a încerca din nou să-l porniţi. Dacă motorul demaror este pus în funcţiune în timp ce volantul se roteşte, pinionul demarorului şi coroana dinţată a volantului se pot lovi, ducând la deteriorarea demarorului.

1. Puneţi valva de închidere a combustibilului în

poziţia ON (dacă s-a prevăzut).

2. Răsuciţi comutatorul de pornire/oprire în

poziţia ON (dacă s-a prevăzut).

3. Porniţi motorul conform instrucţiunilor de mai

jos: 17 590 11 Rev. -- Motor rece: Aduceţi maneta de admisie în poziţia de mijloc între „ÎNCET” şi „RAPID”. Treceţi maneta de şoc în poziţia ON („pornit”). Motor cald: Aduceţi maneta de admisie în poziţia de mijloc între „ÎNCET” şi „RAPID”. Readuceţi maneta de şoc în poziţia OFF („oprit”) imediat după pornirea motorului. De regulă, un motor cald nu necesită activarea şocului.

4. Pornire cu recul: Trageţi încet maneta

demarorului doar până nu se mai simte compresia – STOP! Readuceţi mânerul demarorului; trageţi drept de firul de pornire pentru a evita deteriorarea acestuia prin frecarea de ghidaj. Demaror electric: Acţionaţi comutatorul de pornire. Eliberaţi comutatorul imediat după pornirea motorului. Dacă motorul demaror nu imprimă rotaţii complete motorului, opriţi-l imediat. Nu mai încercaţi să porniţi motorul până când nu a fost remediată această problemă. Nu porniţi motorul cu ajutorul unui alt acumulator. Pentru analiza problemei, luaţi legătura cu dealerul autorizat Kohler.

5. Readuceţi treptat maneta de şoc în poziţia

„OPRIT” după ce motorul porneşte şi se încălzeşte. Motorul/echipamentul se poate utiliza în perioada de încălzire, dar poate fi necesar să păstraţi şocul parţial pornit până la încălzirea completă a motorului. Sfaturi pentru pornirea pe timp rece

1. Utilizaţi uleiul corespunzător temperaturilor

2. Decuplaţi toate sarcinile externe.

3. Alimentaţi motorul cu combustibil de iarnă.

Combustibilul de iarnă are o volatilitate mai mare pentru a uşura pornirea. Oprirea

1. Dacă este posibil, înlăturaţi toate sarcinile

prin decuplarea tuturor anexelor acţionate prin prizele de putere.

2. Dacă face parte din dotare, puneţi

comutatorul de acceleraţie în poziţia de relanti sau turaţie mică; opriţi motorul.

3. Dacă face parte din dotare, închideţi valva de

închidere a combustibilului. Unghi de înclinare Consultaţi instrucţiunile de utilizare a echipamentului acţionat cu acest motor. Nu exploataţi acest motor dacă se depăşeşte unghiul maxim de exploatare; vezi tabelul cu specificaţii. Ungerea insuficientă poate duce la defectarea motorului. Turaţia motorului OBSERVAŢIE: Nu modificaţi reglajul clapetei regulatoare pentru a obţine o turaţie mai mare. Supraturarea este periculoasă şi va atrage anularea garanţei acordate motorului. KohlerEngines.com

Funcţionarea la mare altitudine Este posibil ca acest motor să necesite un set de jicloare pentru altitudini mari pentru a se asigura funcţionarea corectă a motorului la înălţimi mai mari decât 4000 ft. (1219 metri). Pentru a achiziţiona un set de jicloare pentru altitudini mari sau pentru a găsi un dealer autorizat Kohler, apelaţi la KohlerEngines.com sau sunaţi la 1-800-544-2444 (S.U.A. şi Canada). Acest motor trebuie expoatat cu configuraţia sa originală la altitudini mai mici de 4000 ft. (1219 metri). În cazul în care este montat şi exploatat un set de jicloare pentru altitudini mari la altitudini mai mici de 4000 ft. (1219 metri), pot avea loc avarii. Jivrajul carburatorului OBSERVAŢIE: Motorul se poate defecta dacă funcţionează la temperaturi normale cu capacul în poziţia de „vreme rece”. Jivrajul carburatorului poate apărea la anumite combinaţii de temperatură şi umiditate. Jivrajul duce la funcţionare neuniformă la mersul în gol şi la turaţii mici, precum şi la formarea unui fum negru sau alb. Pentru a reduce şansele de jivraj, puteţi roti capacul filtrului de aer pentru a trage aer mai cald de lângă toba de eşapament. Pentru funcţionarea pe vreme rece, aşezaţi capacul filtrului de aer cu plăcuţa care indică un fulg de zăpadă în afară. Pentru funcţionarea la temperaturi normale, aşezaţi capacul filtrului de aer cu plăcuţa care indică soarele în afară. Instrucţiuni de întreţinere AVERTISMENT Pornirea accidentală poate duce la vătămări corporale grave sau la deces. Decuplaţi şi legaţi la pământ cablul bujiei înainte de efectuarea lucrărilor de service. Înainte de a efectua lucrări asupra motorului sau a echipamentului, dezactivaţi motorul: 1) Decuplaţi cablurile bujiilor. 2) Decuplaţi cablul negativ (-) al acumulatorului. Întreţinerea, înlocuirea sau reparaţiile normale ale dispozitivelor şi sistemelor de control al emisiilor pot fi efectuate de orice firmă sau persoană specializată, dar reparaţiile în termenul de garanţie trebuie să fie efectuate la un dealer autorizat Kohler, pe care îl găsiţi la KohlerEngines.com sau 1-800-544-2444 (S.U.A şi Canada). Programul de întreţinere După primele 5 ore ● Schimbaţi uleiul. Anual sau după fiecare 50 de ore ● Realizaţi service/schimbaţi filtrul brut Quad-Clean™. Anual sau după fiecare 100 de ore¹ ● Curăţaţi elementul filtrului de aer low-profile. ● Schimbaţi uleiul. ● Curăţaţi zonele de răcire. ● Schimbaţi bujia şi setaţi distanţa. După fiecare 200 de ore² ● Verificaţi şi reglaţi jocul valvei când motorul este rece. După fiecare 200 de ore ● Schimbaţi elementul de filtru brut Quad-Clean™. După fiecare 300 de ore ● Schimbaţi elementul de filtrul de aer low-profile. ● Verificaţi filtrele de combustibil (filtrul de la ieşirea din rezervor şi filtrul pe conductă). Curăţaţi-le şi schimbaţi-le dacă este cazul (dacă sunt montate).

Efectuaţi mai des aceste proceduri dacă se lucrează în medii cu mult praf şi murdărie.

Pentru aceste lucrări, apelaţi la un dealer autorizat Kohler.

KohlerEngines.com 17 590 11 Rev. -- Recomandări privind uleiul Pentru performanţe optime, vă recomandăm folosirea uleiurilor Kohler . Alte uleiuri de calitate superioară (inclusiv cele sintetice), cu aditivi dispersanţi, din clasele API (American Petroleum Institute) SJ sau superioare sunt şi ele acceptabile. Alegeţi vâscozitatea în funcţie de temperatura aerului în momentul funcţionării, conform tabelului de mai jos. 10W-30 SAE 30 5W-30 °F -20 °C -30

5. Puneţi la loc buşonul/joja şi strângeţi bine.

6. Predaţi uleiul uzat conform ordonanţelor

locale. Oil Sentry™ (dacă există în dotare) Acesta este menit să împiedice pornirea motorului dacă nu există ulei sau dacă nivelul acestuia este insuficient. Este posibil ca Oil Sentry™ să nu oprească motorul aflat în funcţiune înainte de producerea defecţiunii. În unele cazuri acest presostat va activa un semnal de avertizare. Pentru informaţii suplimentare, citiţi manualele echipamentului. Recomandări legate de combustibil

AVERTISMENT Combustibilul explozibil poate provoca incendii şi arsuri grave. Verificarea nivelului uleiului OBSERVAŢIE: Pentru a preveni uzura sau deteriorarea majore a motorului, nu lăsaţi niciodată motorul să funcţioneze dacă nivelul de ulei nu se încadrează în indicatorul domeniului de funcţionare d epe jojă. Asiguraţi-vă că uleiul este rece. Curăţaţi orice reziduuri de pe suprafeţele buşonului/jojei.

1. Scoateţi joja; ştergeţi-o de ulei.

2. Reintroduceţi joja în tub; sprijiniţi-o de gâtul

buşonului; răsuciţi în sens antiorar până când capacul coboară în cel mai jos punct al ghidajelor filetate; nu înfiletaţi capacul pe tub. a. Scoateţi joja; verificaţi nivelul uleiului. Nivelul trebuie să fie în partea superioară a indicatorului de pe jojă. sau b. Scoateţi buşonul de ulei. Nivelul trebuie să ajungă până la punctul în care ar ieşi gâtul de umplere.

3. Dacă nivelul uleiului este scăzut, adăugaţi

ulei până la punctul în care ar ieşi prin gâtul de umplere.

4. Puneţi la loc joja sau buşonul şi strângeţi bine.

Schimbarea uleiului Schimbaţi uleiul în timp ce motorul este cald.

1. Curăţaţi zonele din jurul dopului de scurgere

şi al buşonului/jojei de ulei.

2. Scoateţi dopul de scurgere şi buşonul de

alimentare cu ulei/joja. Goliţi complet uleiul.

3. Puneţi la loc dopul de scurgere. Strângeţi la

13 ft. lb. (17,6 N·m).

4. Umpleţi blocul motor cu ulei nou până în

punctul în care ar ieşi prin gâtul de umplere. 17 590 11 Rev. -- Nu alimentaţi rezervorul cu combustibil în timp ce motorul este fierbinte sau în funcţionare. Benzina este extrem de inflamabilă. Vaporii de benzină aprinşi pot produce explozii. Păstraţi benzina doar în recipiente aprobate, în clădiri bine aerisite, nelocuite, ferite de scântei sau flăcări. Combustibilul vărsat se poate aprinde dacă intră în contact cu piesele fierbinţi sau cu scântei de la aprindere. Nu utilizaţi niciodată benzina drept agent de curăţare. OBSERVAŢIE: E15, E20 şi E85 Nu sunt aprobate şi NU trebuie folosite; efectele combustibilului vechi, expirat sau contaminat nu pot fi garantate. Combustibilul trebuie să respecte aceste standarde: ● Benzină curată, proaspătă, fără plumb. ● Cu cifra octanică de 87 (R+M)/2 sau mai mare. ● Metoda la turaţie mică (Research Octane Number, RON), cifra octanică trebuie să fie de cel puţin 90. ● Benzina cu maxim 10% din volum alcool etilic şi 90% benzină fără plumb este acceptată. ● Amestecurile de metil terţiar butil eter (MTBE) şi benzină fără plumb (maxim 15% din volum MTBE) sunt combustibili aprobaţi. ● Nu turnaţi ulei în benzină. ● Nu umpleţi rezervorul de combustibil peste capacitate. ● Nu folosiţi benzină mai veche de 30 de zile. KohlerEngines.com

Adăugarea combustibilului AVERTISMENT Combustibilul explozibil poate provoca incendii şi arsuri grave.

9. Montaţi la loc capacul carburatorului şi fixaţi-l

cu dispozitivul demontat la pasul 1. Bujiile Nu alimentaţi rezervorul cu combustibil în timp ce motorul este fierbinte sau în funcţionare. Benzina este extrem de inflamabilă. Vaporii de benzină aprinşi pot produce explozii. Păstraţi benzina doar în recipiente aprobate, în clădiri bine aerisite, nelocuite, ferite de scântei sau flăcări. Combustibilul vărsat se poate aprinde dacă intră în contact cu piesele fierbinţi sau cu scântei de la aprindere. Nu utilizaţi niciodată benzina drept agent de curăţare. ATENŢIE Electrocutarea poate provoca vătămări. Nu atingeţi cablurile în timpul funcţionării motorului. Curăţaţi cavitatea bujiei. Scoateţi bujia şi înlocuiţi-o.

1. Verificaţi distanţa disruptivă cu ajutorul unei

lere. Ajustaţi distanţa, vezi tabelul cu specificaţii pentru ajustare. Asiguraţi-vă că uleiul este rece.

2. Montaţi bujia în chiulasă.

1. Curăţaţi suprafaţa din jurul buşonului.

3. Strângeţi bujia la 20 ft. lb. (27 N·m).

2. Scoateţi buşonul. Completaţi până la baza

gâtului de umplere. Nu umpleţi rezervorul de combustibil peste capacitate. Lăsaţi loc pentru dilatarea combustibilului.

3. Reaşezaţi buşonul şi strângeţi bine.

Conducta de combustibil Trebuie montată o conductă de combustibil cu o rată de penetrare scăzută la motoarele cu carburatoare Kohler Co. pentru a menţine conformitatea EPA şi CARB. Valva de combustibil Motoarele sunt prevăzute cu o valvă de combustibil şi filtru integrat amplasat la admisia carburatorului. Aceasta comandă şi filtrează fluxul de combustibil de la rezervor la carburator. Curăţaţi de reziduuri capacul valvei de combustibil.

1. Scoateţi două piuliţe, două şuruburi şi panoul

capacului carburatorului. Filtru de aer OBSERVAŢIE: Motorul se poate defecta dacă funcţionează la temperaturi normale cu capacul în poziţia de „vreme rece”. OBSERVAŢIE: Utilizarea motorului cu componente slăbite sau deteriorate în filtrul de aer poate determina uzarea şi defectarea prematură a motorului. Înlocuiţi toate componentele îndoite sau deteriorate. OBSERVAŢIE: Elementul din hârtie nu poate fi curăţat prin suflare cu aer comprimat. Quad-Clean™ Deplasaţi colierele pe capacul filtrului de aer, în jos; scoateţi blocatoarele de sub agăţătoarele de pe bază; scoateţi capacul. Prefiltru:

2. Treceţi pârghia vaşvei de combustibil în

1. Demontaţi prefiltrul de pe elementul de

Scoateţi garnitura O şi filtrul.

2. Înlocuiţi sau spălaţi filtrul brut cu apă caldă şi

detergent. Clătiţi şi lăsaţi să se usuce la aer.

4. Curăţaţi filtrul şi capacul valvei de combustibil

cu un solvent şi ştergeţi-l.

3. Îmbibaţi uşor filtrul brut cu ulei nou de motor;

stoarceţi excesul de ulei.

5. Verificaţi filtrul şi garnitura O şi schimbaţi

dacă sunt deteriorate.

4. Montaţi la loc filtrul brut peste elementul de

6. Montaţi la loc garnitura O şi apoi capacul

valvei de combustibil. Strângeţi cu mâna capacul valvei de combustibil. Răsuciţi-l cu o cheie între 1/2 şi 3/4 de rotaţie. Elementul din hârtie:

7. Răsuciţi valva de combustibil în poziţia

„DESCHIS” şi verificaţi să nu existe scurgeri. Dacă apar scurgeri, repetaţi paşii 5 şi 6.

1. Separaţi filtrul brut de element; realizaţi

lucrările de service pentru filtrul brut şi înlocuiţi elementul de hârtie.

2. Montaţi pe bază noul element de hârtie;

montaţi filtrul brut pe elementul de hârtie. KohlerEngines.com 17 590 11 Rev. -- Aşezaţi capacul filtrului de aer pentru funcţionare la temperatură normală (plăcuţa care indică soarele spre exterior) sau funcţionare în condiţii de vreme rece (plăcuţa care indică fulgul de zăpadă spre exterior); aşezaţi blocatoarele sub agăţătoarele de pe bază; ridicaţi colierele pentru a fixa capacul. Low-Profile

1. Îndepărtaţi şurubul şi capacul filtrului de ulei.

2. Scoateţi elementul de spumă din bază.

3. Spălaţi elementul de spumă cu apă caldă şi

detergent. Clătiţi şi lăsaţi să se usuce la aer.

4. Îmbibaţi uşor elementul de spumă cu ulei

nou de motor; stoarceţi excesul de ulei.

5. Montaţi la loc elementul din spumă în bază.

6. Montaţi la loc capacul şi fixaţi-l cu şurubul.

Depozitarea Dacă motorul nu va fi utilizat timp de două sau mai multe luni, respectaţi următoarea procedură.

1. Adăugaţi tratamentul pentru combustibil

Kohler PRO Series sau altul echivalent în rezervorul de combustibil. Lăsaţi motorul să funcţioneze 2-3 minute pentru stabilizarea combustibilului în sistemul de alimentare cu combustibil (defecţiunile datorate combustibilului netratat nu sunt acoperite de garanţie).

2. Uleiul se schimbă cât timp motorul este cald

încă după funcţionare. Scoateţi una sau mai multe bujii şi turnaţi aproximativ 1 oz. (30 ml) de ulei de motor în cilindru(i). Înlocuiţi una sau mai multe bujii şi încercaţi să porniţi încet motorul pentru a distribui uleiul.

3. Deconectaţi cablul negativ (-) al bateriei.

Tubul aerisitorului Asiguraţi-vă că sunt corect conectate ambele capete ale tubului aerisitorului.

4. Depozitaţi motorul într-un loc curat şi uscat.

Componentele fierbinţi pot provoca arsuri grave. Nu atingeţi motorul în timpul funcţionării sau imediat după oprire. Nu utilizaţi niciodată motorul fără ecrane termice sau apărători. Răcirea corectă este esenţială. Pentru a împiedica supraîncălzirea, curăţaţi grila, aripioarele de răcire şi alte suprafeţe exterioare ale motorului. Evitaţi pulverizarea apei pe cablaje sau pe alte componente electrice. Vezi Programul de întreţinere. Reparaţii/service pentru piese Vă recomandăm să apelaţi la un dealer autorizat Kohler pentru toate lucrările de întreţinere, service şi înlocuire a pieselor motorului. Pentru a găsi un dealer autorizat Kohler, vizitaţi KohlerEngines.com sau sunaţi la 1-800-544-2444 (S.U.A. şi Canada). 17 590 11 Rev. -- KohlerEngines.com

Depanare Nu încercaţi să efectuaţi lucrări de service sau să înlocuiţi componente majore ale motorului sau alte componente care necesită proceduri speciale de reglare sau sincronizare. Aceste lucrări trebuie efectuate doar de un dealer autorizat Kohler. Problemă Cauza posibilă Impurităţi Ecran Lipsă Combus- în conducta murdar Nivel Motor Filtru com- tibil nea- de combus- cu rezi- ulei supraso- de aer Bujie bustibil decvat tibil duuri incorect licitat murdar avariată

Nu porneşte Porneşte cu greu Se opreşte brusc

Funcţionează defectuos

Specificaţiile motorului Model: Alezaj: Cursă: Cilindree: 2,8 in. (70 mm) 2,1 in. (54 mm) 12,7 in. (208 cc) CH395 3,1 in. (78 mm) 2,3 in. (58 mm) 16,9 in. (277 cc) CH440 3,5 in. (89 mm) 2,7 in. (69 mm) 24,7 in. (429 cc) CH260 CH270 Unghiul maxim Capacitate ulei Distanţa de exploatare (completare) bujiei (@ nivelul maxim al uleiului)* 0,63 U.S. qt. (0,60 L) 0,03 in. (0,76 mm) 25° 1,16 U.S. qt. (1,1 L) *Depăşirea unghiului maxim de exploatare poate duce la avarierea motorului datorită ungerii insuficiente. Informaţii suplimentare se găsesc în manualul de service, la KohlerEngines.com. Sistemul de control al emisiilor pentru modelele CH260, CH270, CH395, CH440 este EM pentru EPA din S.U.A., California şi pentru Europa. Toate referirile la cai-putere (CP) ale Kohler reprezintă numărul de cai-putere certificat şi respectă standardele SAE J1940 & J1995 CP. Detalii despre numărul de cai-putere certificat se găsesc la KohlerEngines.com.