MPExclusive 2.0 XL - Receptor MAC AUDIO - Manual de utilização gratuito

MANUAL DE UTILIZADOR MPExclusive 2.0 XL MAC AUDIO

FIG. 2 FUNZIONAMENTO STEREO

ILUSTR. 2 FUNCIONAMIENTO ESTÉREO

Si el amplificador debe dirigirse con una radio de coche de 2 canales de salida y debe accionar 2 altavoces, deberá procederse a instalar las conexiones y regularlas como se indica en la ilustración 2. Si utiliza el amplificador para un altavoz satélite deberá activar adicionalmente el filtro de paso alto. Para ello, consulte el capítulo 5.3 (1) A la radio del coche, salida izquierda (2) A la radio del coche, salida derecha (3) Altavoz izquierdo (4) Altavoz derecho ILUSTR. 3 FUNCIONAMIENTO EN PUENTE CON RADIO DE COCHE ESTÉREO Si el amplicador debe obtener una potencia mayor para el funcionamiento del subwoofer, deberá procederse a instalar las conexiones y regularlas como se indica en la ilustración 3. El uso del ltro de paso bajo se describirá en el capítulo 5.2. (1) A la radio del coche, salida izquierda (2) A la radio del coche, salida derecha (3) Subwoofer ILUSTR. 4 FUNCIONAMIENTO MONO CON UNA RADIO CON SALIDA SUBWOOFER (1) A la radio del coche, salida subwoofer (2) Subwoofer ILUSTR. 5 ELEMENTOS DE MANDO, ENTRADAS Y SALIDAS (1) Salidas para conectar con amplificadores adicionales (2) Entrada de bajo nivel (3) Regulador de nivel de entrada (4) Regulador Bass-Boost (5) Regulador de frecuencia de transición para el paso alto (6) Regulador de frecuencia de transición para el paso bajo (7) Conmutador opcional FULL / LPF (filtro de paso bajo) / HPF (filtro de paso alto) (8) Conmutador mono/estéreo28 Prezado cliente da MAC AUDIO, Ao possuir o amplificador de potência para sistemas de Car HiFi MPExclusive 2.0 XL/MPExclusive 2.0, poderá satisfazer de modo soberano às suas exigências de qualidade de som no seu veículo. O MPExclusive 2.0 XL/ MPExclusive 2.0 traz uma nova qualidade para Car HiFi em carros, seja através da impressionante reserva de potência para os graves, do baixo coeficiente de distorção não linear ou da reprodução neutra. O amplificador destaca-se pela sua baixa corrente de excitação, pela rápida capacidade de comutação e pela excelente estabilidade de temperatura. Através da interconexão em regime de brigde de dois canais de amplificação para um amplificador pode ser atingida uma melhor dinâmica, em combinação com uma maior potência de saída. Comprove como este aparelho de tecnologia de ponta é capaz de transmitir de forma perfeita o prazer de um som magnífico. Desejamos que tenha muito prazer ao utilizar este aparelho. Leia completamente as instruções de montagem antes de montar e utilizar o amplificador.

• MPExclusive 2.0 XL Estéreo / Em brigde Potência máx. de saída (1 kHz sinus burst 2:8, B+=14,4V) 2 x 225 W / 1 x 600 W em 4 Ohm Potência nominal de saída (DIN 45 324, b+=14,4V) 2 x 80 W / 1 x 240 W em 4 Ohm Potência máx. de saída (1 kHz sinus burst 2:8, B+=14,4V) 2 x 300 W em 2 Ohm Potência nominal de saída (DIN 45 324, b+=14,4V) 2 x 120 W em 2 Ohm Impedância dos altifalantes (regime estéreo) 2 a 8 Ohm Resposta de frequência 5 a 50 000 Hz (-3 dB) Coeficiente de distorção não linear total (DIN 45 403) < 0,05 % (1 kHz) Atenuação de diafonia (IEC 581) > 60 dB (1 kHz) Relação sinal/ruído (IEC A) > 100 dB Sensibilidade de entrada LOW LEVEL INPUT 400 mV a 4 V Impedância de entrada LOW LEVEL INPUT 20 kOhm Filtro passa-baixo 40 a 300 Hz, 12 dB por oitava Filtro passa-alto 40 a 300 Hz, 12 dB por oitava Bass boost 0 p. 12
• dB com 45 Hz Alimentação + 12 V (9 p. 15
• V), negativo ligado à massa Fusível 1 x 25 A Dimensões (L x A x P) 239 x 55 x 226 mm Peso 2 kg MPExclusive 2.0 Estéreo / Em brigde Potência máx. de saída (1 kHz sinus burst 2:8, B+=14,4V) 2 x 180 W / 1 x 500 W em 4 Ohm Potência nominal de saída (DIN 45 324, b+=14,4V) 2 x 60 W / 1 x 160 W em 4 Ohm Potência máx. de saída (1 kHz sinus burst 2:8, B+=14,4V) 2 x 250 W em 2 Ohm Potência nominal de saída (DIN 45 324, b+=14,4V) 2 x 80 W em 2 Ohm Impedância dos altifalantes (regime estéreo) 2 a 8 Ohm Resposta de frequência 5 a 50 000 Hz (-3 dB) Coeficiente de distorção não linear total (DIN 45 403) < 0,05 % (1 kHz) Atenuação de diafonia (IEC 581) > 60 dB (1 kHz) Relação sinal/ruído (IEC A) > 100 dB Sensibilidade de entrada LOW LEVEL INPUT 400 mV a 4 V Impedância de entrada LOW LEVEL INPUT 20 kOhm Filtro passa-baixo 40 a 300 Hz, 12 dB por oitava Filtro passa-alto 40 a 300 Hz, 12 dB por oitava Bass boost 0 p. 12
• dB com 45 Hz Alimentação +12V (9 V), negativo ligado à massa Fusível 1 x 20 A Dimensões (L x A x P) 239 x 55 x 226 mm Peso 1,9 kg RESERVADOS OS DIREITOS DE ALTERAÇÕES TÉCNICAS29 p. 15

2. CARACTERÍSTICAS ESPECIAIS

• Estágio nal simétrico complementar

• Liga/desliga automático através do auto-rádio

• Filtros passa-baixo e passa-alto reguláveis sem graduação

• Correcção de graves regulável sem graduação

• Sensibilidade de entrada ajustável

• Modo de 1 ou 2 canais em bridge

• Regime de modo triplo

• Circuito electrónico de protecção contra curto-circuito, offset de tensão contínua e sobreaquecimento

• Circuito „Mute“ para supressão do ruído ao ligar/desligar

• Saídas de nível baixo (ligações Cinch) para a ligação de amplicador adicional

• Indicação de funcionamento (LED verde) e indicação de sobrecarga (LED vermelho)

3. INFORMAÇÕES IMPORTANTES A SEREM OBSERVADAS ANTES DA MONTAGEM

• Este aparelho é apropriado somente para a ligação em um sistema de 12 V com massa negativa.

• O calor dissipado pela potência exige um local de montagem com suciente circulação de ar. É muito importante que as aletas de refrigeração do dissipador de calor não encostem em uma chapa ou em qualquer superfície que venha a limitar a circulação de ar. O amplicador não pode ser montado em compartimentos pequenos ou sem ventilação (como, por exemplo, em baixo do carpete do carro). Recomendamos a instalação no porta-bagagens.

• Montar o amplicador de tal maneira que ele que protegido contra vibrações, pó e sujidade.

• Prestar atenção para que o cabo de entrada/saída estejam sucientemente afastados dos cabos de alimentação de energia, pois, caso contrário, pode haver interferências.

• Prestar atenção para que após a montagem o fusível e os elementos de comando quem acessíveis.

• O desempenho e a abilidade do sistema depende da qualidade da montagem. De preferência, encarregar um especialista com a montagem, principalmente quando se tratar de uma instalação com vários altifalantes ou um sistema complexo de várias vias.

4.1 ALIMENTAÇÃO DE ENERGIA E ACCIONAMENTO AUTOMÁTICO

Nota importante: Antes de iniciar a instalação, desconectar o terminal positivo da bateria, a fim de evitar curtos-circuitos. Os cabos comuns na rede do veículo não apresentam capacidade suficiente para o consumo do amplificador de potência. Prestar atenção para que os cabos para os terminais GND e +12V estejam dimensionados com suficiente capacidade. Para a ligação entre a bateria e os terminais de alimentação de energia do amplificador, deve-se utilizar um cabo de secção transversal de pelo menos 6 mm². Em primeiro lugar, fazer a ligação entre o terminal GND do amplificador e o pólo negativo da bateria. É muito importante estabelecer uma boa ligação. Deve-se remover cuidadosamente restos de sujidade do terminal da bateria. Uma ligação folgada pode provocar erro de funcionamento ou ruídos causados por interferência e distorções. Ligar agora o terminal +12 V do amplificador com um cabo de alimentação com fusível integrado. O fusível deveria se encontrar próximo à bateria. Por motivos de segurança, o comprimento do cabo entre o pólo positivo da bateria e o fusível deve ser menor que 60 cm. O fusível deve ser colocado somente após a conclusão de todos os trabalhos de instalação, inclusive a ligação dos altifalantes. Conectar agora o cabo do telecomando do receptor do Car HiFi no terminal de comando REM do amplificador. Para a ligação entre a ligação REMOTE do amplificador e o controlador, deve-se utilizar um cabo com uma secção transversal de 0,75 mm².

Na montagem do cabo áudio no carro, entre a saída cinch do auto- rádio e a entrada cinch do amplificador, evitar que o cabo de alimentação eléctrica e o cabo áudio sejam colocados do mesmo lado do automóvel. Recomendamos uma instalação dos cabos separada, por exemplo, cabo de electricidade do lado direito e cabo áudio do lado esquerdo, ou vice-versa. Assim consegue reduzir a passagem de ruídos para o cabo áudio.30

4.3 LIGAÇÃO DOS ALTIFALANTES

• No modo operacional normal (que corresponde à ligação de um altifalante a cada canal do amplicador), a menor resistência de terminação por canal é de 2 Ohm.

• No regime em brigde (duas saídas do amplicador interconectadas), o valor da menor resistência de terminação é dobrado para 4 Ohm.

• No regime de modo triplo, a impedância não pode ser menor que 2 Ohm.

• Nunca ligar o terminal negativo dos altifalantes no chassis do veículo.

• Nunca ligar a saída de um altifalante com a tensão de alimentação +12 V. Isto causaria a destruição do estágio nal de amplicação. Se o amplificador for utilizado com valores menores de terminação ou for utilizado incorrectamente como acima descrito, isto poderia causar a danificação tanto do amplificador como dos altifalantes. Neste caso, será perdido o direito à garantia.

A sensibilidade de entrada pode ser adequada a qualquer auto-rádio ou tape-deck. Rodar o regulador de volume do rádio até a posição central e ajustar o regulador do nível de entrada (3) de tal maneira que se obtenha um vo- lume médio. Normalmente, este ajuste garante reservas de potência suciente com uma relação sinal/ruído ideal. ATENÇÃO: Reproduzir os sinais de teste somente por curto tempo, a fim de evitar danos nos altifalantes.

5.2 FILTRO PASSA-BAIXO COM FREQU NCIA DE TRANSIÇÃO REGULÁVEL

Caso o amplicador deva ser utilizado como amplicador para subwoofer, posicionar o selector (7) em „LPF”. Ajus- tar no regulador (6) a frequência de transição desejada. Desta maneira, o ltro pode ser adequado aos requisitos à tonalidade do altifalante para graves utilizado. A inclinação acentuada do anco ocasiona uma redução precisa de faixas de frequência médias e altas.

5.3 FILTRO PASSA-ALTO COM FREQUENCIA DE TRANSIÇÃO REGULÁVEL

Caso o amplificador deva ser utilizado para altifalantes satélites (altifalantes de tom médio/alto), posicionar o selector (7) „HPF“. Ajustar no regulador (5) a frequência de transição desejada. Desta maneira, são amplificadas somente frequências acima da frequência de transição ajustada. Deste modo, podem ser minimizadas com eficácia distorções causadas por movimentos da membrana excessivamente grandes e por altifalantes satélite pequenos, sem que o nível de graves seja reduzido.

Com auxílio da função Bass boost (4), é atingido um aumento ou uma equalização das frequências mais baixas de graves.

5.5 SAÍDAS PARA A LIGAÇÃO DE OUTROS AMPLIFICADORES

O sinal de entrada das ligações LINE INPUT L e R (2) é passado directamente para os terminais de entrada LINE OUT (1) L e R. As ligações LINE OUT permitem a ligação de outros amplificadores sem a necessidade de um conector T e de um cabo.31 FIG. 1 LIGAÇÕES DE ALIMENTAÇÃO DE ENERGIA / DO ACCIONAMENTO À DISTÂNCIA (1) Terminal de ligação GND para a massa, ligado ao pólo negativo da bateria (2) Terminal de ligação REM para o accionamento à distância (3) Terminal de ligação para a tensão de +12 V da bateria (4) Bateria (5) Fusível integrado no cabo (6) Para a ligação automática da antena do rádio Caso o rádio do veículo não possua uma ligação automática para a antena, este cabo deve ser ligado ao pólo positivo (+) da ignição. Neste caso, deve-se intercalar um interruptor liga/desliga. Prestar atenção para que este interruptor seja desligado, sempre que o amplificador não for utilizado.