MPExclusive 4.0 - Receptor MAC AUDIO - Manual de utilização gratuito

MANUAL DE UTILIZADOR MPExclusive 4.0 MAC AUDIO

FIG. 2 FUNZIONAMENTO A 4 CANALI

Se l’amplificatore deve essere comandato da un’autoradio con 4 canali d’uscita e azionare 4 altoparlanti allora eseguire i collegamenti e le regolazioni raffigurate nella figura 2. (1) Per l’autoradio, uscita davanti a sinistra (2) Per l’autoradio, uscita davanti a destra (3) Per l’autoradio, uscita dietro a sinistra (4) Per l’autoradio, uscita dietro a destra (5) Altoparlante davanti a sinistra (6) Altoparlante davanti a destra (7) Altoparlante dietro a sinistra (8) Altoparlante dietro a destra

FIG. 3/4 FUNZIONAMENTO A 3 CANALI

Nel funzionamento a 3 canali viene utilizzato il filtro passa alto per i canali 1/2 e il filtro passa basso per i canali 3/4. La loro utilizzazione viene spiegata nel paragrafo 5. FIG. 3 Se l’amplificatore deve essere comandato da un’autoradio con uscita stereo e azionare altoparlanti satellitari stereo e un subwoofer allora eseguire i collegamenti e le regolazioni raffigurate nella figura 3. (1) Per l’autoradio, uscita a sinistra (2) Per l’autoradio, uscita a destra (3) Altoparlante satellitare a sinistra (4) Altoparlante satellitare a destra (5) Subwoofer FIG. 4 Se l’amplificatore deve essere comandato da un’autoradio con uscita stereo e uscita subwoofer separata e azionare altoparlanti satellitari stereo e un subwoofer, allora eseguire i collegamenti e le regolazioni raffigurate nella figura 4. (1) Per l’autoradio, uscita a sinistra (2) Per l’autoradio, uscita a destra (3) Per l’autoradio, uscita subwoofer (4) Altoparlante satellitare a sinistra (5) Altoparlante satellitare a destra (6) Subwoofer23

FIG. 5 FUNZIONAMENTO A 2 CANALI

ILUSTR. 2 FUNCIONAMIENTO DE 4 CANALES

Si el amplificador de la radio del coche funciona con 4 canales y está conectado a 4 altavoces, deberá realizar las conexiones y los ajustes como se indica en la ilustración 2: (1) A la radio del coche, salida izquierda delantera (2) A la radio del coche, salida derecha delantera (3) A la radio del coche, salida izquierda trasera (4) A la radio del coche, salida derecha trasera (5) Altavoz izquierdo delantero (6) Altavoz derecho delantero (7) Altavoz izquierdo trasero (8) Altavoz derecho trasero

ILUSTR. 3/4 FUNCIONAMIENTO DE 3 CANALES

En el funcionamiento de 3 canales, el filtro de paso alto será para los canales 1/2 y el filtro de paso bajo para los canales 3/4. Su utilización se describirá en el párrafo 5. ILUSTR. 3 Si el amplificador está conectado a una radio de coche con salida estéreo, así como a altavoces satélite estéreos y un subwoofer, deberá realizar las conexiones y los ajustes como se indica en la ilustración 3. (1) A la radio del coche, salida izquierda (2) A la radio del coche, salida derecha (3) Altavoz satélite izquierdo (4) Altavoz satélite derecho (5) Subwoofer ILUSTR. 4 Si el amplificador está conectado a una radio de coche con salida estéreo y a una salida independiente de subwoofer, así como a altavoces satélite estéreos y un subwoofer, deberá realizar las conexiones y los ajustes como se indica en la ilustración 4. (1) A la radio del coche, salida izquierda (2) A la radio del coche, salida derecha (3) A la radio del coche, salida de subwoofer (4) Altavoz satélite izquierdo (5) Altavoz satélite derecho (6) Subwoofer27

ILUSTR. 5 FUNCIONAMIENTO DE 2 CANALES

Si el amplificador debe conseguir una mayor potencia para que funcionen dos subwoofers, deberá realizar las conexiones y los ajustes como se indica en la ilustración 5. La colocación del filtro de paso bajo utilizado se describe en el capítulo 5. (1) A la radio del coche, salida izquierda (2) A la radio del coche, salida derecha (3) Subwoofer (4) Subwoofer ILUSTR. 6 FUNCIONAMIENTO COMO AMPLIFICADOR PARA 4 ALTAVOCES SATÉLITE Y UN SUBWOOFER UTILIZANDO UN AMPLIFICADOR ADICIONAL DE 1 CANAL ( MPEXCLUSIVE 1.0 XL/MPEXCLUSIVE 1.0) (1) A la radio del coche, salida izquierda delantera (2) A la radio del coche, salida derecha delantera (3) A la radio del coche, salida izquierda trasera (4) A la radio del coche, salida derecha trasera (5) Altavoz izquierdo delantero (6) Altavoz derecho delantero (7) Altavoz izquierdo trasero (8) Altavoz derecho trasero (9) Subwoofer ILUSTR. 7 ELEMENTOS DE MANEJO, ENTRADAS Y SALIDAS (1) Entradas de bajo nivel (canal 1/2, delante) (2) Entradas de bajo nivel (canal 3/4, detrás) (3) Regulador de nivel de entrada canal 1/2 (4) Regulador de nivel de entrada canal 3/4 (5) Regulador Bass-Boost (canal 1/2, delante) (6) Regulador Bass-Boost (canal 3/4, detrás) (7) Regulador de frecuencia de transición para el paso alto (canal 1/2) (8) Regulador de frecuencia de transición para el paso alto (canal 3/4) (9 Regulador de frecuencia de transición para el paso bajo (canal 1/2) (10) Regulador de frecuencia de transición para el paso bajo (canal 3/4) (11) Selector para FULL / HPF (filtro passa-alto) / LPF (filtro passa-baixo) para canal 1/2 (12) Selector para FULL / HPF (filtro passa-alto) / LPF (filtro passa-baixo) para canal 3/4 (13) Conmutador opcional de modo de canal (14) Salidas de bajo nivel (Señal compuesta de CH1, CH2, CH3, CH4)28 Prezado cliente da MAC AUDIO, Ao possuir o amplificador de potência para sistemas de Car HiFi MPExclusive 4.0 XL / MPExclusive 4.0, poderá satisfazer de modo soberano às suas exigências de qualidade de som no seu veículo. O MPExclusive 4.0 XL / MPExclusive 4.0 traz uma nova qualidade para Car HiFi em carros, seja através da impressionante reserva de potência para os graves, do baixo coeficiente de distorção não linear ou da reprodução neutra. O amplificador destaca-se pela sua baixa corrente de excitação, pela rápida capacidade de comutação e pela excelente estabilidade de temperatura. Através da interconexão em regime de brigde de dois canais de amplificação para um amplificador pode ser atingida uma melhor dinâmica, em combinação com uma maior potência de saída. Comprove como este aparelho de tecnologia de ponta é capaz de transmitir de forma perfeita o prazer de um som magnífico. Desejamos que tenha muito prazer ao utilizar este aparelho. Leia completamente as instruções de montagem antes de montar e utilizar o amplificador.

• MPExclusive 4.0 XL Estéreo / Em brigde Potência máx. de saída (1 kHz sinus burst 2:8, B+=14,4V) 4 x 225 W / 2 x 600 W em 4 Ohm Potência nominal de saída (DIN 45 324, b+=14,4V) 4 x 80 W / 2 x 240 W em 4 Ohm Potência máx. de saída (1 kHz sinus burst 2:8, B+=14,4V) 4 x 300 W em 2 Ohm Potência nominal de saída (DIN 45 324, b+=14,4V) 4 x 120 W em 2 Ohm Impedância dos altifalantes (regime estéreo) 2 a 8 Ohm Resposta de frequência 5 a 50 000 Hz (-3 dB) Coeficiente de distorção não linear total (DIN 45 403) < 0,05 % (1 kHz) Atenuação de diafonia (IEC 581) > 60 dB (1 kHz) Relação sinal/ruído (IEC A) > 100 dB Sensibilidade de entrada LOW LEVEL INPUT 400 mV a 4 V Impedância de entrada LOW LEVEL INPUT 20 kOhm Filtro passa-baixo 40 a 300 Hz, 12 dB por oitava Filtro passa-alto 40 a 300 Hz, 12 dB por oitava Bass boost 0 p. 12
• dB com 45 Hz Alimentação +12V (9 p. 15
• V), negativo ligado à massa Fusível 2 x 20 A Dimensões (L x A x P) 319 x 59 x 226 mm Peso 2,75 kg MPExclusive 4.0 Estéreo / Em brigde Potência máx. de saída (1 kHz sinus burst 2:8, B+=14,4V) 4 x 180 W / 2 x 500 W em 4 Ohm Potência nominal de saída (DIN 45 324, b+=14,4V) 4 x 60 W / 2 x 160 W em 4 Ohm Potência máx. de saída (1 kHz sinus burst 2:8, B+=14,4V) 4 x 250 W em 2 Ohm Potência nominal de saída (DIN 45 324, b+=14,4V) 4 x 80 W em 2 Ohm Impedância dos altifalantes (regime estéreo) 2 a 8 Ohm Resposta de frequência 5 a 50 000 Hz (-3 dB) Coeficiente de distorção não linear total (DIN 45 403) < 0,05 % (1 kHz) Atenuação de diafonia (IEC 581) > 60 dB (1 kHz) Relação sinal/ruído (IEC A) > 100 dB Sensibilidade de entrada LOW LEVEL INPUT 400 mV a 4 V Impedância de entrada LOW LEVEL INPUT 20 kOhm Filtro passa-baixo 40 a 300 Hz, 12 dB por oitava Filtro passa-alto 40 a 300 Hz, 12 dB por oitava Bass boost 0 p. 12
• dB com 45 Hz Alimentação +12V (9 V), negativo ligado à massa Fusível 2 x 15 A Dimensões (L x A x P) 319 x 59 x 226 mm Peso 2,65 kg RESERVADOS OS DIREITOS DE ALTERAÇÕES TÉCNICAS p. 15

2. CARACTERÍSTICAS ESPECIAIS

• Estágio final simétrico complementar

• Liga/desliga automático através do auto-rádio

• Filtros passa-baixo e passa-alto reguláveis sem graduação

• Correcção de graves regulável sem graduação

• Sensibilidade de entrada ajustável

• Circuito electrónico de protecção contra curto-circuito, offset de tensão contínua e sobreaquecimento

• Circuito „Mute“ para supressão do ruído ao ligar/desligar

• Saídas de nível baixo (ligações Cinch) para a ligação de amplificador para subwoofer

• Indicação de funcionamento (LED verde) e indicação de sobrecarga (LED vermelho)29

3. INFORMAÇÕES IMPORTANTES A SEREM OBSERVADAS ANTES DA MONTAGEM

• Este aparelho é apropriado somente para a ligação em um sistema de 12 V com massa negativa.

• O calor dissipado pela potência exige um local de montagem com suficiente circulação de ar. É muito importante que as aletas de refrigeração do dissipador de calor não encostem em uma chapa ou em qualquer superfície que venha a limitar a circulação de ar. O amplificador não pode ser montado em compartimentos pequenos ou sem ventilação (como, por exemplo, em baixo do carpete do carro). Recomendamos a instalação no porta-bagagens.

• Montar o amplificador de tal maneira que ele fique protegido contra vibrações, pó e sujidade.

• Prestar atenção para que o cabo de entrada/saída estejam suficientemente afastados dos cabos de alimentação de energia, pois, caso contrário, pode haver interferências.

• Prestar atenção para que após a montagem o fusível e os elementos de comando fiquem acessíveis.

• O desempenho e a fiabilidade do sistema depende da qualidade da montagem. De preferência, encarregar um especialista com a montagem, principalmente quando se tratar de uma instalação com vários altifalantes ou um sistema complexo de várias vias.

4.1 ALIMENTAÇÃO DE ENERGIA E ACCIONAMENTO AUTOMÁTICO

Nota importante: Antes de iniciar a instalação, desconectar o terminal positivo da bateria, a fim de evitar curtos-circuitos. Os cabos comuns na rede do veículo não apresentam capacidade suficiente para o consumo do amplificador de potência. Prestar atenção para que os cabos para os terminais GND e +12 V estejam dimensionados com suficiente capacidade. Para a ligação entre a bateria e os terminais de alimentação de energia do amplificador, deve-se utilizar um cabo de secção transversal de pelo menos 12 mm². Em primeiro lugar, fazer a ligação entre o terminal GND do amplificador e o pólo negativo da bateria. É muito importante estabelecer uma boa ligação. Deve-se remover cuidadosamente restos de sujidade do terminal da bateria. Uma ligação folgada pode provocar erro de funcionamento ou ruídos causados por interferência e distorções. Ligar agora o terminal +12 V do amplificador com um cabo de alimentação com fusível integrado. O fusível deveria se encontrar próximo à bateria. Por motivos de segurança, o comprimento do cabo entre o pólo positivo da bateria e o fusível tem de ser menor que 60 cm. O fusível deve ser colocado somente após a conclusão de todos os trabalhos de instalação, inclusive a ligação dos altifalantes. Conectar agora o cabo do telecomando do receptor do Car HiFi no terminal de comando REM do amplificador. Para a ligação entre a ligação REMOTE do amplificador e o controlador, deve-se utilizar um cabo com uma secção transversal de 0,75 mm².

Na montagem do cabo áudio no carro, entre a saída cinch do auto- rádio e a entrada cinch do amplificador, evitar que o cabo de alimentação eléctrica e o cabo áudio sejam colocados do mesmo lado do automóvel. Recomendamos uma instalação dos cabos separada, por exemplo, cabo de electricidade do lado direito e cabo áudio do lado esquerdo, ou vice-versa. Assim consegue reduzir a passagem de ruídos para o cabo áudio.

4.3 LIGAÇÃO DOS ALTIFALANTES

• No modo operacional normal (que corresponde à ligação de um altifalante a cada canal do amplificador), a menor resistência de terminação por canal é de 2 Ohm.

• No regime em brigde (duas saídas do amplificador interconectadas), o valor da menor resistência de terminação é dobrado para 4 Ohm.

• No regime de modo triplo, a impedância não pode ser menor que 2 Ohm.

• Nunca ligar o terminal negativo dos altifalantes no chassis do veículo.

• Nunca ligar a saída de um altifalante com a tensão de alimentação +12 V. Isto causaria a destruição do estágio final de amplificação. Se o amplificador for utilizado com valores menores de terminação ou for utilizado incorrectamente como acima descrito, isto poderia causar a danificação tanto do amplificador como dos altifalantes. Neste caso, será perdido o direito à garantia.

A sensibilidade de entrada pode ser adequada a qualquer auto-rádio ou tape-deck. Rodar o regulador de volume do rádio até a posição central e ajustar o regulador do nível de entrada (3) e (4) de tal maneira que se obtenha um volume médio. Normalmente, este ajuste garante reservas de potência suficiente com uma relação sinal/ruído ideal. ATENÇÃO: Reproduzir os sinais de teste somente por curto tempo, a fim de evitar danos nos altifalantes.

5.2 FILTRO PASSA-BAIXO COM FREQUÊNCIA DE TRANSIÇÃO REGULÁVEL

Caso o amplificador deva ser utilizado como amplificador para subwoofer, posicionar o selector (9) ou (10) em „LPF“. Ajustar no regulador (7) ou (8) a frequência de transição desejada. Desta maneira, o filtro pode ser adequado aos requisitos à tonalidade do altifalante para graves utilizado. A inclinação acentuada do flanco ocasiona uma redução precisa de faixas de frequência médias e altas.

5.3 FILTRO PASSA-ALTO COM FREQUÊNCIA DE TRANSIÇÃO REGULÁVEL

Caso o amplificador deva ser utilizado para altifalantes satélites (altifalantes de tom médio/alto), posicionar o selector (9) ou (10) „HPF“. Ajustar no regulador (11) ou (12) a frequência de transição desejada. Desta maneira, são amplificadas somente frequências acima da frequência de transição ajustada. Deste modo, podem ser minimizadas com eficácia distorções causadas por movimentos da membrana excessivamente grandes e por altifalantes satélite pequenos, sem que o nível de graves seja reduzido.30

Com auxílio da função Bass boost (5 ou 6), é atingido um aumento ou uma equalização das frequências mais baixas de graves.

5.5 SAÍDAS PARA A LIGAÇÃO DE OUTROS AMPLIFICADORES

O sinal de entrada das ligações LINE INPUT CH1, CH2, CH3, CH4 (1 e 2, vide fig. 7) é somado passado directamente para os terminais de entrada LINE OUT (14). As ligações LINE OUT permitem a ligação de um amplificador subwoofer sem a necessidade de um conector T e de um cabo. FIG. 1 LIGAÇÕES DE ALIMENTAÇÃO DE ENERGIA / DO ACCIONAMENTO À DISTÂNCIA (1) Terminal de ligação GND para a massa, ligado ao pólo negativo da bateria (2) Terminal de ligação REM para o accionamento à distância (3) Terminal de ligação para a tensão de +12 V da bateria (4) Bateria (5) Fusível integrado no cabo (6) Para a ligação automática da antena do rádio Caso o rádio do veículo não possua uma ligação automática para a antena, este cabo deve ser ligado ao pólo positivo (+) da ignição. Neste caso, deve-se intercalar um interruptor liga/desliga. Prestar atenção para que este interruptor seja desligado, sempre que o amplificador não for utilizado.

FIG. 2 REGIME DE 4 CANAIS

Caso o amplificador deva ser ligado a um auto-rádio de 4 canais de saída e alimentar 4 altifalantes, as ligações e os ajustes devem ser feitos conforme indicado na figura 2: (1) Para o auto-rádio, saída esquerda, na frente (2) Para o auto-rádio, saída direita, na frente (3) Para o auto-rádio, saída esquerda, atrás (4) Para o auto-rádio, saída direita, atrás (5) Altifalante esquerdo, na frente (6) Altifalante direito, na frente (7) Altifalante esquerdo, atrás (8) Altifalante direito, atrás

FIG. 3/4 REGIME DE 3 CANAIS

No regime de 3 canais, o filtro passa-alto é aplicado para os canais 1/2 e o filtro passa-baixo para os canais 3/4. Sua utilização será explicada no capítulo 5. FIG. 3 Caso o amplificador deva ser ligado a um auto-rádio com saída estéreo e alimentar altifalantes satélite estéreos e um subwoofer, as ligações e os ajustes devem ser feitos conforme indicado na figura 3. (1) Para o auto-rádio, saída esquerda (2) Para o auto-rádio, saída direita (3) Altifalante satélite esquerdo (4) Altifalante satélite direito (5) Subwoofer FIG. 4 Caso o amplificador deva ser ligado a um auto-rádio com saída estéreo e saída independente para um subwoofer e alimentar altifalantes satélite estéreos e um subwoofer, as ligações e os ajustes devem ser feitos conforme indicado na figura 4 (1) Para o auto-rádio, saída esquerda (2) Para o auto-rádio, saída direita (3) Para o auto-rádio, saída do subwoofer (4) Altifalante satélite esquerdo (5) Altifalante satélite direito (6) Subwoofer