MANUAL DE UTILIZADOR BG-BC 41 EINHELL
- Instruções de segurança
- Descrição do aparelho e material a fornecer
- Utilização adequada
- Dados técnicos
- Montagem
- Antes da colocação em funcionamento
- Operação
- Limpeza, manutenção e encomenda de peças sobressalentes
- Eliminação e reciclagem
- Eliminação de falhas
Atenção!
Ao utilizar ferramentas, devem ser respeitadas as normas de segurança para prevenir ferimentos e danos. Por conseguinte, leia atentamente este manual de instruções e as instruções de segurança. Guarde-os num local seguro, para que os possa consultar a qualquer momento. Caso passe o aparelho a outras pessoas, entregue também este manual de instruções e as instruções de segurança. Não nos responsabilizamos pelos acidentes ou danos causados pela não observância deste manual e das instruções de segurança.
1. Instruções de segurança
Pode encontrar as respectivas instruções de segurança no pequeno caderno fornecido em anexo.
AVISO!
Leia todas as instruções de segurança e avisos.
O não cumprimento das instruções de segurança e avisos pode provocar choques elétricos, incêndios e/ou ferimentos graves.
Guarde todas as instruções de segurança e avisos para consulta futura.
Ao trabalhar com o aparelho, tem de estar montada a cobertura de proteção de plástico adequada para o acessório com a lâmina ou o fio, a fim de evitar a projeção de objetos.
A lâmina integrada na cobertura de proteção do fio de corte corta o fio automaticamente para o comprimento ideal.
2. Vista geral da estrutura e material a fornecer (fig. A a C)
- Bobina do fio com fio de corte
- Cobertura de proteção para lâmina de corte
- Cobertura de proteção para fio de corte
- Lâmina de corte
- Punho guia
- Interruptor para "ligar/desligar" o motor
- Bloqueio do acelerador
- Alavanca aceleradora
- "Fixador" do acelerador
- Alavanca Choke
- Cabo de arranque
- Cachimbo da vela de ignição
- Cobertura da carcaça do filtro de ar
- Depósito da gasolina
- Carcaça para a refrigeração do motor
- Bomba de combustível "botão injetor de gasolina"
- Barra de guia com eixo de transmissão
- Alça de transporte
- Garrafa de mistura óleo/gasolina
- Chave para velas de ignição
- Chave de bocas tam. 8/10
- Chave Allen tam. 4
- Chave Allen tam. 6
- 2 fixadores de cabos
3. Utilização adequada
O aparelho é indicado para o corte de relvado e superfícies verdes. A observância do manual de utilização do fabricante, juntamente fornecido, é uma condição fundamental para uma utilização adequada do aparelho. Outras utilizações distintas das expressamente permitidas neste manual podem provocar danos no aparelho e representar sérios perigos para o utilizador. Respeite criteriosamente as restrições nas instruções de segurança. Chamamos a atenção para o facto de os nossos aparelhos não terem sido concebidos para uso comercial, artesanal ou industrial. Não assumimos qualquer responsabilidade se o aparelho for utilizado no comércio, artesanato ou indústria ou em atividades equiparáveis.
Atenção! Devido ao perigo de danos físicos para o utilizador, o corta-mato motorizado a gasolina não pode ser utilizado para as seguintes tarefas: para limpar (aspirar) caminhos ou para triturar partes de árvores e sebes. Além disso, o corta-mato motorizado a gasolina não pode ser utilizado para aplanar elevações de terreno, como por exemplo elevações causadas por toupeiras. Por motivos de segurança, o corta-mato motorizado a gasolina não deve ser utilizado como unidade de acionamento para outras ferramentas de trabalho ou jogos de ferramentas, seja de que tipo for.
A máquina só pode ser utilizada para os fins a que se destina. Qualquer outro tipo de utilização é considerado inadequado. Os danos ou ferimentos de qualquer tipo daí resultantes são da responsabilidade do utilizador/operador e não do fabricante.
4. Dados técnicos
BG-BC 41
| Tipo do motor | motor a 2 tempos;
arrefecido a ar; cilindro cromado |
| Potência do motor (máx.) | 1,4 kW/1,9 CV |
| Cilindrada | 40,6 cm3 |
| Rotações em vazio do motor | 2800+/-200 r.p.m. |
| Rotações Tmax. do motor | |
| Roçar: | 9000 r.p.m. |
| Aparar: | 8400 r.p.m. |
| Rotações Tmax. do duplo fio | |
| Roçar: | 6750 r.p.m. |
| Aparar: | 6300 r.p.m. |
| Ignião | electrónica |
| Acionamento | acoplamento centrifugo |
| Peso (reservatório vazio) | 7,0 kg |
| Comprimento da barra de guía | 150 cm |
| Fio do)círculo de corte | Ø 41 cm |
| Lâmina do)círculo de corte | Ø 23 cm |
| Comprimento do fio | 8,0 m |
| Diâmetro do fio | 2,0 mm |
| Capacidade do reservatório: | 0,8 l |
| Vela de igniação | NGK BPMR7A/
Champion RCJ6Y/LDL7T/L8RTF |
| Consumo de combustível (em conformidade com a norma ISO 8893) com uma potência maior do motor de | 0,8 kg/h |
| Consumo específico de combustível (em conformidade com a norma ISO 8893) com uma potência maior do motor de | 457 g/kWh |
| Vibração aHV | |
| Marcha em vazio (máx.) | 6,8 m/s2 |
| Funçãoamento (máx.) | 7,2 m/s2 |
| Nível de pressão acústica LpA | |
| Marcha em vazio (máx.) | 84 dB (A) |
| Funçãoamento (máx.) | 104 dB (A) |
| Nível de potência acústica LwA | |
| Marcha em vazio (máx.) | 102 dB (A) |
| Funçãoamento (máx.) | 114 dB (A) |
BG-BC 43
| Tipo do motor | motor a 2 tempos;
arrefecido a ar; cilindro cromado |
| Potência do motor (máx.) | 1,54 kW/2,0 CV |
| Cilindrada | 42,7 cm3 |
| Rotações em vazio do motor | 2800+/-200 r.p.m. |
| Rotações Tmax. do motor | |
| Roçar: | 9000 r.p.m. |
| Aparar: | 8400 r.p.m. |
| Rotações Tmax. do duplo fio | |
| Roçar: | 6750 r.p.m. |
| Aparar: | 6300 r.p.m. |
| Ignião | electrónica |
| Acionamento | acoplamento centrífugo |
| Peso (reservatório vazio) | 7,0 kg |
| Comprimento da barra de guía | 150 cm |
| Fio do)círculo de corte | Ø 41 cm |
| Lâmina do)círculo de corte | Ø 23 cm |
| Comprimento do fio | 8,0 m |
| Diâmetro do fio | 2,0 mm |
| Capacidade do reservatório: | 0,8 l |
| Vela de ignião | NGK BPMR7A/
Champion RCJ6Y/LDL7T/L8RTF |
| Consumo de combustível (em conformidade com a
norma ISO 8893) com uma potência maior do
motor de | 0,9 kg/h |
| Consumo spécifique de combustível (em
conformidade com a norma ISO 8893) com uma
potência maior do motor de | 536 g/kWh |
| Vibração aHV | |
| Marcha em vazio (máx.) | 5,1 m/s2 |
| Funçãoamento (máx.) | 7,4 m/s2 |
| Nível de pressão acústica LpA | |
| Marcha em vazio (máx.) | 77 dB (A) |
| Funçãoamento (máx.) | 100 dB (A) |
| Nível de potência acústica LwA | |
| Marcha em vazio (máx.) | 97 dB (A) |
| Funçãoamento (máx.) | 114 dB (A) |
O ruído e a vibração foram medidos segundo a norma EN ISO 11806.
5. Montagem
5.1 Montagem do punho guia
Monte o punho guia conforme ilustrado nas figuras D1 a D3. Só volte a apertar os parafusos quando tiver ajustado, com a alça de transporte, a posição de trabalho ideal. O punho guia deve ser instalado conforme ilustrado na figura A.
5.2 Montagem/substituição da lâmina de corte (fig. E1 a E3)
Ao ser entregue, o aparelho já traz a lâmina de corte montada. Por isso, primeiro descreve-se a desmontagem:
- Alinhe o orifício do disco de arrasto (fig. E1/pos. 26) com o entalhe que se encontrar por baixo e fixe o disco de arrasto com uma chave Allen tamanho 6 (fig. E1/E2).
- Com a chave para velas de ignição fornecida, remova a porca de fixação da lâmina de corte (fig. E2). Atenção: rosca à esquerda!
- Remova a cobertura da placa de pressão (fig. E3/pos. 27) e a placa de pressão (fig. E3/pos. 26).
- A lâmina de corte (fig. E3/pos. 4) pode agora ser retirada.
- A montagem é realizada na sequência inversa. Certifique-se de que na placa de pressão (fig. E3/pos. 26) o lado da reentrância indique o sentido da lâmina de corte.
5.3 Montagem da cobertura de proteção do fio de corte
Atenção: ao trabalhar com o fio de corte, a respectiva cobertura de proteção tem de estar montada.
Monte a cobertura de proteção para o fio de corte conforme ilustrado nas figuras F1 a F3.
Do lado inferior da cobertura de proteção encontra-se uma lâmina (fig. F6/pos. A) para o ajuste automático do comprimento do fio. Essa lâmina está coberta por uma proteção (fig. F6/pos. B).
Antes de iniciar o trabalho, remova esta proteção e volte a colocá-la antes de concluir o trabalho.
5.4 Montagem/substituição da bobina do fio
Alinhe o orifício do disco de arrasto com o entalhe que se encontrar por baixo e fixe o disco de arrasto com uma chave Allen tamanho 6 (fig. F4).
Aparafuse a bobina do fio no mandril de guia (fig. F5). Atenção: rosca à esquerda!
A desmontagem é realizada na sequência inversa.
5.5 Montagem do resguardo das lâminas
Atenção: ao trabalhar com a lâmina de corte, a respectiva cobertura de proteção tem de estar montada. Monte a cobertura de proteção da lâmina de corte conforme ilustrado nas figuras F7 a F9.
6. Antes da colocação em funcionamento
Antes da colocação em funcionamento, verifique a boa mobilidade de todas as peças móveis. Verifique o assento correto de todas as uniões roscadas e verifique todos os dispositivos de segurança.
6.1 Ajustar a altura de corte
- Encoste a alça de transporte conforme ilustrado nas figuras G1 a G3.
- Engate o aparelho na alça de transporte (fig. G4)
- Com os diversos pontos de ajuste selecione na alça de transporte as posições de trabalho e de corte ideais (fig. G5).
- Para ajustar corretamente o comprimento da alça de transporte, faça alguns movimentos oscilatórios sem ligar o motor (fig. H).
A alça de transporte está equipada com um mecanismo de abertura rápida. Se for necessário colocar o aparelho rapidamente sobre o chão, puxe a peça vermelha que se encontra na alça (fig. G6)
Atenção: sempre que estiver a trabalhar com o aparelho, use a alça. Coloque a alça assim que o motor estiver ligado e a trabalhar em ralenti. Desligue o motor antes de retirar a alça de transporte.
Antes de cada colocação em funcionamento, verifique o aparelho quanto a:
- à estanqueidade do sistema de combustível
- às boas condições dos dispositivos de proteção e do dispositivo de corte, ao correto assento de todas as uniões roscadas
6.2 Combustível e óleo
Combustíveis recomendados
Use uma mistura composta por gasolina normal sem chumbo e óleo especial para motores a 2 tempos. Doseie a mistura de combustível de acordo com a respectiva tabela de combustível.
Atenção: não utilize uma mistura de combustível que esteja guardada há mais de 90 dias.
Atenção: não utilize nenhum óleo para motores a 2 tempos com uma relação de mistura recomendada de 100:1. Se uma lubrificação insuficiente causar
danos no motor, a garantia do fabricante perde a validade.
Atenção: para o transporte e armazenagem de combustível use unicamente reservatórios previstos e adequados.
Ponha a quantidade correta de gasolina e óleo para motores a 2 tempos respectivamente na garrafa de mistura fornecida (ver a escala impressa). De seguida, agite bem o reservatório.
6.3 Tabela de mistura de combustível:
| Gasolina | Óleo para motores a 2 tempos |
| 1 litro | 40 ml |
| 5 litros | 200 ml |
7. Funcionamento
Respeite as disposições legais que regulam a proteção contra o ruído, quando estas podem divergir de local para local.
7.1 Ligar o motor frio
- Coloque o aparelho sobre uma superfície dura e plana.
- Coloque a alavanca Choke (fig. A/pos. 10) na posição " ".
- Pressione a bomba de combustível (botão injetor de gasolina) (fig. A/POS. 16) 10 vezes.
- Coloque o interruptor para ligar/desligar (fig. A/pos.6) na posição "I"
- Fixe a alavanca aceleradora. Para tal, acione o bloqueio da alavanca aceleradora (fig. A/pos 7) seguido da alavanca aceleradora (fig. A/pos. 8). Depois fixe-a pressionando simultaneamente o botão de bloqueio (fig. A/pos. 9).
- Segure bem o aparelho e puxe o cordão de arranque (fig. A/pos. 11) para fora até a primeira resistência. Puxe agora 4 vezes rapidamente o cordão de arranque. O aparelho liga-se.
Atenção: não deixe que o cordão de arranque volte para trás. Tal pode causar danos.
- Com o motor ligado, coloque a alavanca do choke imediatamente na posição 喜 e deixe o aparelho aquecer durante aprox. 10 s.
Atenção: se a alavanca aceleradora estiver fixada e o motor estiver ligado, o dispositivo de
corte começa a funcionar.
De seguida, basta acionar a alavanca aceleradora para a destravar (o motor regressa ao ralenti).
- Se o motor não arrancar, repita os passos 6 a 7. Indicação: se o motor não pegar após várias tentativas, leia a secção "Eliminação de falhas no motor". Indicação: puxe sempre o cabo de arranque em LINHA reta. Se for puxado em ângulo, haverá fricção no olhal, fazendo com que o cabo sofra um desgaste mais acentuado. Segure sempre o punho de arranque quando puxa o cabo. Nunca deixe o cabo saltar para a posição inicial antes de ser puxado.
7.2 Ligar o motor quente
(o aparelho esteve parado não mais que 15 a 20 min)
- Coloque o aparelho sobre uma superfície dura e plana.
- Coloque o interruptor para ligar/desligar na posição "I".
- Fixe a alavanca aceleradora (da mesma forma como com "Ligar o motor frio").
- Segure bem o aparelho e puxe o cordão de arranque para fora até a primeira resistência. Puxe agora rapidamente o cordão de arranque. O aparelho liga-se (depois de 1 a 2 puxões. Se depois de 6 puxões a boa continua a não arrancar, repita os passos 1 a 7 sob "Ligar o motor frio".
7.3 Desligar o motor
Etapas da parada de emergência:
se necessário, parar imediatamente a máquina. Para tal, coloque o interruptor para ligar/desligar na posição "Stop" ou "0".
Etapas normais:
largue a alavanca aceleradora e aguarde até o motor passar para a velocidade de marcha em vazio.
Então, coloque o interruptor para ligar/desligar na posição "Stop" ou "0".
7.4 Indicações de trabalho
Antes de utilizar o aparelho, familiarize-se com todas as técnicas de trabalho com o motor desligado.
PROLONGAMENTO DO FIO DE CORTE
AVISO: não utilize nenhum tipo de arame metálico ou arame envolto em plástico no lugar do fio, quando é original, terceiros graves no uso.
Para prolongar o fio de corte, deixe o motor funcionar em potência máxima e toque ("BUMP") com a cabeça do fio no chão. O fio é prolongado automaticamente. A lâmina na placa de proteção encurta o fio para o
comprimento permitido (fig. 11).
Cuidado: remova regularmente todos os resíduos de relva e ervas daninhas para evitar um sobreaquecimento da máquina. Os resíduos de erva, relva e ervas daninhas ficam presos por baixo da placa de proteção (fig. 12), impedindo o arrefecimento da máquina. Remova os restos cuidadosamente com uma chave de fendas ou objeto semelhante.
DIFERENTES PROCESSOS DE CORTE
Se o aparelho tiver a cobertura de proteção e o fio corretamente montados, poderá cortar ervas daninhas e relva alta em locais de difícil acesso, como p. ex. ao longo de sebes, muros e bases à volta de árvores. Pode também ser utilizado para "trabalhos de corte", para melhor preparar a vegetação de um jardim ou para limpar uma determinada área de solo.
INDICAÇÃO: mesmo com uma utilização cuidadosa, o corte muito próximo de fundações, muros de pedra ou betão etc. provoca um desgaste acima do normal do fio.
APARAR/CORTAR
Oscile o roçador de um lado para o outro, como se fosse uma foice. Mantenha sempre a cabeça do fio paralela ao chão. Verifique o solo e ajuste a altura de corte desejada. Coloque e mantenha a cabeça do fio na altura desejada para um corte uniforme (fig. 13).
APARAR A RELVA MAIS BAIXA
Mantenha o roçador à sua frente com uma ligeira inclinação, de forma a que o aço inferior da cabeça de corte se encontre no solo e o fio esteja na posição de corte correta. Corte sempre para longe de si. Nunca puxe o roçador para si.
CORTAR EM CERCAS / FUNDAÇÕES
Durante o corte, aproxime-se lentamente de cercas de rede de arame, de ripas, muros de pedras e fundações, sem, no entanto, embater com o fio no obstáculo. Se o fio tocar, p. ex., em pedras, muros de pedra ou fundações, ficará desgastado ou desfiado. Se o fio tocar nas cercas, irá partir.
APARAR ÁRVORES
Apare à volta dos troncos das árvores, aproxime-se lentamente, para que o fio não toque na casca da árvore. Contorne a árvore e corte da esquerda para a direita. Aproxime-se da relva ou ervas daninhas com a ponta do fio e vire ligeiramente a cabeça do fio para a frente.
AVISO: tenha especial cuidado durante os trabalhos de corte. Neste tipo de trabalhos, mantenha uma distância de 30 metros entre si e as outras pessoas
ou animais.
CORTAR A RELVA
Nos trabalhos de corte de relva, irá apanhar toda a vegetação à base. Para isso, incline a cabeça do fio num ângulo de 30 graus para a direita. Coloque o punho na posição desejada. Atenção ao elevado perigo de ferimento do utilizador, espectadores e animais, assim como ao perigo de danos materiais provocados por objetos projetados (p. ex. pedras) (fig. 14).
AVISO: não utilize o roçador para afastar objetos do caminho dos pés, etc.!
O roçador é uma ferramenta potente, que pode arremessar pedras ou outros objetos a 15 metros ou mais, podendo provocar ferimentos ou danos em veículos, casas e janelas.
SERRAR
O aparador não é adequado para serrar.
Bloquear
Se a lâmina ficar bloqueada devido à vegetação muito densa, pare imediatamente o motor.
Remova erva e os restos de mato antes de uma nova colocação em funcionamento.
Evitar o rechaço
Ao trabalhar com a lâmina, existe o perigo de rechaço quando esta se depara com obstáculos fixos (troncos, ramos, cemos, pedras, etc.). O aparelho é atirado contra o sentido de rotação da ferramenta. Isto pode levar a uma perda de controlo do aparelho. Não utilize lâminas de corte metálicas na proximidade de sebes, postes metálicos, marcos ou fundações.
Para cortar hastes grossas, a posição deve ser idêntica à fig.15/pos.A, para evitar rechaços.
8. Manutenção
Desligue sempre o aparelho e o cabo da vela de ignição antes de efectuar trabalhos de manutenção.
8.1 Substituição da bobina do fio/do fio de corte
- Pressione (fig. L1) a carcaça das bobinas do fio que se encontrar sob ambos os ressaltos de suporte (fig. L2/pos. 1) e retire a tampa das bobinas do fio (fig. L2/pos. 2).
- Retire a bobina do fio da carcaça das bobinas do fio (fig. L3). Assegure-se de que a mola e as anilhas não se perdem.
- Remova eventualmente o fio de corte ainda
existente. 4. Dobre o fio de corte novo ao centro e introduza a ponta existente na abertura do divisor da bobina (fig. L4). 5. Enrole o fio sob tensão no sentido dos ponteiros do relógio. O divisor da bobina separa, ao mesmo tempo, ambas as metades do fio de nylon (fig. L5). 6. Engate os últimos 15 cm de ambas as extremidades do fio no suporte do fio da bobina do fio oposto (fig. L6). 7. Conduza ambas as extremidades do fio pelos olhais de metal da carcaça das bobinas do fio (fig. L3). 8. Pressione a bobina do fio para dentro da respectiva carcaça. Certifique-se de que a mola e as anilhas estão na posição correcta. (fig. L3). 9. Pressione a tampa das bobinas do fio na respectiva carcaça. Certifique-se de que antes os ressaltos de suporte (fig. L2/1) que estão na carcaça das bobinas do fio entram nas respectivas aberturas (fig. L2/2) da tampa das bobinas do fio. 10. Puxe, brevemente e com força, ambas as extremidades do fio para as soltar dos suportes existentes na bobina do fio. 11. Corte o fio excedente de modo a que fique com um comprimento aprox. de 13 cm. Isso diminui a carga no motor durante o arranque e o aquecimento. 12. Volte a montar a bobina do fio. Veja o ponto 5.4. Se a bobina do fio for totalmente substituída, ignore os pontos 3 a 6.
8.2 Manutenção do filtro de ar (fig. J1-J3)
O filtro de ar sujo diminui a potência do motor devido a uma entrada de ar muito reduzida para o carburador.
É, assim, indispensável um controlo regular. Verifique o filtro do ar a cada 25 horas de serviço e, se necessário, limpe. Se o ar tiver muito pó, o filtro de ar deve ser verificado mais frequentemente. 1. Retire a tampa do filtro de ar (fig. J1-J2). 2. Retire o elemento filtrante (fig. J3). 3. Limpe o elemento filtrante sacudindo-o ou soprando-o. 4. A montagem é realizada na sequência inversa.
Atenção: nunca limpe o filtro de ar com gasolina ou solventes inflamáveis. Limpe o filtro de ar com ar comprimido ou sacudindo.
8.3 Manutenção da vela de ignição (fig. K1-K2)
Distância entre os elétrodos da vela de ignição = 0,6 mm.
Aperte a vela de ignição com um binário de 12 a 15 Nm.
Verifique a vela de ignição quando a sujidade, pela primeira vez, após 10 horas de serviço e, se necessário, limpe-a com uma escova de arame de cobre. A seguir, faça a manutenção da vela de ignição a cada 50 horas de serviço.
- Puxe a alavanca do travão do motor (fig. K1) com um movimento rotativo.
- Retire a vela de ignição (fig. K2) com a chave para velas de ignição fornecida.
- A montagem é realizada na sequência inversa.
8.4 Afiar a lâmina da cobertura de proteção
A lâmina da cobertura de proteção (fig. F6/ pos. A) pode ficar romba com o passar do tempo. Se tal acontecer, solte os parafusos que fixam a lâmina da cobertura de proteção à cobertura de proteção. Fixe a lâmina num torno. Afie a lâmina com uma lima plana e certifique-se de que o ângulo das arestas de corte é mantido. Lime apenas num sentido.
8.5 Ajustes do carburador
Atenção! Só o Serviço de assistência técnica autorizada pode efetuar ajustes no carburador. A cobertura do filtro de ar tem de ser desmontada antes da execução de trabalho no carburador, como é ilustrado nas figuras J1-J2.
Ajuste do cabo do acelerador:
Se com o passar do tempo já não forem atingidas as rotações máximas do aparelho e se tiverem sido excluídas todas as outras causas, de acordo com a secção 10 "Eliminação de falhas", pode ser necessário ajustar o cabo do acelerador.
Para tal, comece por verificar se, com o punho de potência carregado a fundo, o carburador abre completamente. Isto sucede quando o regulador do carburador (fig. M1/pos. 1) está encostado ao batente (fig. M1/pos. 2) com a aceleração no máximo. A figura M1 indica o ajuste correto. Se o regulador do carburador não tocar no batente, é necessário efetuar um reajuste.
Para fazer o cabo do acelerador, são necessários os seguintes passos:
Desaperte a contraporca (fig. M2/pos. 3) girando-a. - Desaparafuse o parafuso de ajuste (fig. M3/pos. 4), até que o regulador do carburador, com a aceleração no máximo, fique encostado ao batente como é ilustrado na figura M1. - Volte a apertar bem as contraporcas.
Ajuste do ralenti:
Atenção! Ajustar o ralenti com a máquina quente. Se o aparelho se desligar sem a alavanca aceleradora estar ativada e tiverem sido excluídas todas as outras causas, de acordo com a secção 10 "Eliminação de falhas", é necessário fazer o ralenti. Para o efeito, rode o parafuso do ralenti (fig. M4/pos. 5) no sentido dos ponteiros do relógio até o aparelho funcionar de forma estável em ralenti.
Se o ralenti estiver tão elevado que o dispositivo de corte continua a girar, tem de se rodar o parafuso do ralenti para a esquerda (fig. M4/pos. 5) de modo a diminuir o ralenti até que o dispositivo de corte já não gire.
8.6 Proteção do meio ambiente
Entregue o material para manutenção, que estiver sujo, e os consumíveis num local de recolha adequado.
Recicle o material da embalagem, o metal e os plásticos.
8.7 Armazenagem
Atenção: uma falha durante a execução destes passos pode ter como consequência a formação de detritos na parede interior do carburador que, por sua vez, poderá provocar um arranque mais pesado ou danos irremediáveis na boquina. 1. Execute todos os trabalhos de manutenção. 2. Deixe o combustível escorrer do depósito (para o efeito, utilize uma bomba de gasolina de plástico normal que pode ser adquirida na drogaria). 3. Depois de o depósito estar vazio, ligue a boquina. 4. Deixe a boquina continuar a funcionar na marcha em vazio até parar. Isto faz com que o carburador fique limpo do restante combustível. 5. Deixe a boquina arrefecer (aprox. 5 minutos). 6. Retire a vela de ignição. 7. Deite uma colher de chá de óleo para motores a 2 tempos na câmara de combustão. Puxe algumas vezes o cabo do motor de arranque cuidadosamente para fora, para cobrir os componentes interiores com o óleo. Volte a colocar a vela de ignição. 8. Limpe a carcaça exterior da boquina. 9. Guarde a boquina num local fresco e seco, fora do alcance de fontes de ignição e substâncias inflamáveis. Os fertilizantes ou outros produtos químicos utilizados na jardinagem contêm frequentemente substâncias que aceleram a corrosão. Não guarde a boquina sobre ou na proximidade de fertilizantes ou outros químicos.
Recolocação em funcionamento
- Retire a vela de ignição.
- Puxe o cordão de arranque várias vezes para fora para limpar os resquícios de óleo existentes na câmara de combustão.
- Limpe os contatos da vela de ignição ou insira uma nova.
- Encha o depósito. Ver seção combustível e óleo.
- Execute os passos 1 a 7 descritos no ponto "Ligar o motor frio".
8.8 Transporte
Antes de transportar o aparelho, esvazie o depósito de gasolina, como descrito no subponto 3 do capítulo "Armazenagem". Limpe a sujidade maior do aparelho com uma escova ou uma vassoura. Desmonte a barra de guia, como descrito no ponto 5.1.
8.9 Encomenda de peças sobressalentes
Ao encomendar peças sobressalentes, devem-se fazer as seguintes indicações:
- Tipo da máquina
- Número de artigo da máquina
- Número de identificação da máquina
- Número da peça sobressalente necessária
Pode encontrar os preços e informações atuais em www.isc-gmbh.info
9. Eliminação e reciclagem
O aparelho encontra-se dentro de uma embalagem para evitar danos de transporte. Esta embalagem é matéria-prima, podendo ser reutilizada ou reciclada.
O aparelho e os respectivos acessórios são de diferentes materiais, como por exemplo o metal e o
plástico. Os componentes que não estiverem em condições devem ter tratamento de lixo especial.
Informe-se junto das lojas da especialidade ou da sua Câmara Municipal!
- Eliminação de falhas
| Anomalia | Possível causa | Eliminação de anomalias |
| O aparecido não pega. | Procedimento errado ao ligar. | Siga as instruções para ligar |
| Vela de igniação coberta de fuligem ou humida | Limpe a vela de ignião ou substitua-a. |
| Ajuste Incorrecto do carburador | Consulate o service de assistência专业技术 autorizada ou envie o aparelho para a ISC-GmbH. |
| O aparecido pega mas não tem a potência total. | Ajuste errado da alavanca de Choke | Coloque a alavanca de Choke na posicao “♦”. |
| Filtro de ar sujo | Limpe o filtro do ar |
| Ajuste Incorrecto do carburador | Consulate o service de assistência专业技术 autorizada ou envie o aparelho para a ISC-GmbH. |
| O motor的功能a de forma irregular | Distência incorrecta entre os electrados da vela de ignião | Limpe a vela de ignião e ajuste a distência dos electrados ou coloque uma vela de ignião nova. |
| Ajuste Incorrecto do carburador | Consulate o service de assistência专业技术 autorizada ou envie o aparelho para a ISC-GmbH. |
| O motor deita demasiado fumo | Mistura de combustível Incorrecta | Utilize a mistura de combustível correcta (ver tabela de mistura de combustível) |
| Ajuste Incorrecto do carburador | Consulate o service de assistência专业技术 autorizada ou envie o aparelho para a ISC-GmbH. |
A reprodução ou duplicação, mesmo que parcial, da documentação e dos anexos dos produtos carece da autorização expressa da ISC GmbH.
Os aparelhos são submetidos a um rigoroso controlo de qualidade. Se, ainda assim, o aparelho não funcionar nas devidas condições, lamentamos esse facto e pedimos-lhe que se dirija ao nosso serviço de assistência técnica na morada indicada no presente certificado de garantia. Se preferir, também pode contactar-nos telefonicamente através do número de assistência técnica abaixo indicado. O exercício dos direitos de garantia está sujeito às seguintes condições:
- As presentes condições de garantia regem as prestações de garantia complementar e não afetam os seus direitos legais de garantia. O serviço de garantia é prestado gratuitamente.
- A garantia cobre exclusivamente os defeitos de material ou de fabrico e limita-se à reparação de tais defeitos ou à substituição do aparelho. Chamamos a atenção para o facto de os nossos aparelhos não terem sido concebidos para uso comercial, artesanal ou industrial. Não haverá, por isso, lugar a um contrato de garantia no caso de o aparelho ser utilizado em empresas do comércio, do artesanato ou da indústria ou em atividades equiparáveis. A nossa garantia exclui, além disso, quaisquer indemnizações por danos de transporte, danos resultantes da não observância das instruções de montagem ou de uma instalação incorreta, da não observância das instruções de funcionamento (por exemplo, ligação a uma tensão de rede ou a um tipo de corrente errado), de uma utilização abusiva ou indevida (como, por exemplo, sobrecarga do aparelho ou utilização de ferramentas ou acessórios não autorizados), da não observância das regras de manutenção e segurança, da penetração de corpos estranhos no aparelho (por exemplo, areia, pedras ou pó), do uso da força ou de impactos externos (como, por exemplo, danos causados pela queda do aparelho), bem como do desgaste normal resultante da utilização do aparelho.
O direito de garantia extingue-se no caso de já ter havido uma tentativa de reparação do aparelho.
- O período de garantia é de 2 anos a contar da data de compra do aparelho. Os direitos de garantia devem ser reclamados dentro do período de garantia, no prazo de duas semanas após ter sido detetado o defeito. Está excluída a reclamação de direitos de garantia após o termo do período de garantia. A reparação ou a substituição do aparelho não implica o prolongamento do período de garantia nem o início da contagem de um novo período de garantia para o aparelho ou para eventuais peças de substituição montadas no mesmo. O mesmo se aplica no caso de a assistência técnica ter sido prestada no local.
- Para ativar a garantia, deverá enviar o aparelho defeituoso, à cobrança, para a morada abaixo indicada, juntamente com o talão de compra ou sinal ou qualquer outro documento comprovativo da data de compra. Por isso, é importante que guarde o talão de compra ou comprovativo. Descreva o mais detalhadamente possível o motivo da reclamação. Se o defeito do aparelho estiver abrangido pelo presente termo de garantia, ser-lhe-á imediatamente enviado um aparelho novo ou reparado.
Naturalmente, também teremos todo o gosto em efetuar reparações que não estejam, ou tenham deixado de estar, abrangidas pelo serviço de garantia. Nesse caso, terá de suportar os custos da reparação. Para este efeito, deverá enviar o aparelho para a morada do nosso serviço de assistência técnica.
