BAS300K - Sistema de motor para porta de garagem CHAMBERLAIN - Manual de utilização gratuito

Tipo de produto	Sistema de motorização de porta de garagem
Marca	CHAMBERLAIN
Modelo	BAS300K
Alimentação	230 V, 50 Hz
Potência nominal	250 W
Potência máxima	400 W
Torque máximo	350 Nm
Condensador de funcionamento	10 μF
Proteção térmica	140 °C
Velocidade de rotação do motor	1400 rpm
Temperatura ambiente	-20 a +55 °C
Frequência de operação	20 ciclos/hora
Peso	Aproximadamente 9 kg
Grau de proteção	IP44
Largura máxima da porta (1 motor)	3 m
Altura máxima da porta (1 motor)	3 m
Área máxima da porta (1 motor)	8 m²
Largura máxima da porta (2 motores)	5 m
Altura máxima da porta (2 motores)	3 m
Área máxima da porta (2 motores)	14 m²
Funções principais	Abertura/fecho motorizado, controle remoto, barreiras fotoelétricas, barra de contato, travamento elétrico, lâmpada piscante
Segurança	Inversão em caso de obstáculo, proteção térmica, fins de curso ajustáveis, sistema de desbloqueio manual
Manutenção e limpeza	Verificação semestral do torque, das rodas, dos trilhos, do desbloqueio e dos dispositivos de segurança; limpar e lubrificar com produto à base de silicone
Peças sobressalentes e reparabilidade	Trilho de reforço (BAS-1), hastes pivotantes (BAS-2), braços retilíneos (BAS-3), braços angulares (BAS-4), tampa, lâmpada E14/25W; reparos por centros de assistência técnica autorizados
Informações gerais	Manual de 64 páginas, download gratuito; adequado para portas basculantes até 14 m² com 2 motores

Perguntas frequentes - BAS300K CHAMBERLAIN

Quais tipos de portas posso motorizar com o BAS300K?

O BAS300K é projetado para portas basculantes com contrapeso: portas de uma folha, portas dobráveis, portas com trilho de deslizamento no teto. Pode ser montado em portas até 8 m² com um único motor e até 14 m² com dois motores.

Como instalar o trilho de reforço da porta?

O trilho de reforço (acessório BAS-1) é necessário para portas com painéis de espessura reduzida. Ele é montado como batente no topo, na altura da moldura da porta, e fixado na parte inferior em um reforçador. Permite ajuste de altura e fixação estável da tampa do automatismo.

Como ajustar os interruptores de fim de curso?

Os interruptores de fim de curso estão sob uma tampa plástica à direita do automatismo. Remova os 4 parafusos para acessar as cames. A rotação das cames determina as posições Porta ABERTA e Porta FECHADA. Para um único motor, a came externa ajusta a abertura, a came interna o fechamento.

Como programar um controle remoto no BAS300K?

Pressione brevemente o botão de aprendizado CH1 ou CH2 até que o LED acenda. Em seguida, pressione o botão do seu controle remoto. Um clique audível confirma o aprendizado. Você pode programar até 15 controles remotos por canal.

O que fazer se a porta não abrir com o controle remoto?

Verifique primeiro se a alimentação elétrica está conectada. Certifique-se de que o controle remoto está programado. Se a porta fechar em vez de abrir, troque os fios marrom e preto (motor) no borneiro. Verifique também as pilhas do controle remoto (vida útil de pelo menos 5 anos).

Quais são as precauções de segurança essenciais?

Nunca acionar o abridor de portas se a porta não estiver completamente visível. Proibir crianças de brincar com os controles remotos. Verificar o balanceamento da porta antes da instalação. Após a montagem, garantir que a porta inverta ao bater em um obstáculo de 50 mm. Respeitar o ajuste de força para não exceder 600 N na borda de fechamento.

Como desbloquear manualmente o automatismo em caso de falha?

Use a chave de desbloqueio localizada na parte de trás da tampa plástica. Insira-a na abertura e gire 180° no sentido horário. A porta pode então ser aberta/fechada manualmente. Para travar, gire no sentido anti-horário até sentir resistência, depois mova ligeiramente a porta para engatar.

Qual manutenção regular é recomendada?

Pelo menos duas vezes por ano, verifique o ajuste do torque do motor, o estado das rodas e trilhos (limpeza e lubrificação com silicone), o funcionamento do desbloqueio e dos dispositivos de segurança (barreiras fotoelétricas, barra de contato). Não use graxa.

Como substituir a lâmpada da iluminação?

Desconecte o automatismo da rede elétrica. Remova a tampa transparente desapertando os 4 parafusos Phillips. A lâmpada é um soquete E14 de 25 W no máximo. Substitua-a e remonte a tampa, certificando-se de recolocar a junta periférica.

É possível conectar acessórios adicionais?

Sim, o BAS300K permite conectar barreiras fotoelétricas adicionais, uma barra de contato (8,2 kOhm), um contator de portão, uma fechadura elétrica, uma lâmpada piscante, um interruptor de chave ou um botão de parede. Respeite as seções dos cabos e evite passar cabos de 230 V em paralelo com cabos de baixa tensão.

MANUAL DE UTILIZADOR BAS300K CHAMBERLAIN

CONEXÃO DE UM ÚNICO ACIONAMENTO

Luz constante = OK Luz intermitente = sensores IR não estão alinhados ou bloqueados Luz apagada = não existe corrente, corrente de abertura ou polaridade errada

REGRAS DE SEGURANÇA IMPORTANTES PARA INSTALAÇÃO E UTILIZAÇÃO

Estes símbolos de aviso significam "Cuidado!", um pedido de atenção, uma vez que a sua inobservância poderá causar danos pessoais e materiais. Leia estes avisos atentamente.

Este operador automático de porta foi concebido e ensaiado por forma a assegurar um funcionamento razoável e seguro, desde que instalado, operado, mantido e testado em estrita conformidade com as seguintes regras de segurança.

A INSTALAÇÃO INCORRETA PODE LEVAR A FERIMENTOS GRAVES. SIGA TODAS AS INSTRUÇÕES DE INSTALAÇÃO.

Durante o acionamento, a porta não deverá estender-se sobre passageiros públicos ou estradas.

Antes de montar o automatismo, deve remover todos os cabos e correntes desnecessários, assim como desativar todos os dispositivos que não sejam precisos antes de instalado o automatismo.

Instalar apenas numa porta de garagem bem equilibrada e em boas condições de funcionamento. As portas com funcionamento difícil ou emperradas devem ser reparadas. As portas de garagem e os componentes fixados nelas encontram-se sob um elevado estado de tensão. Não tente repará-los ou ajustá-los. Evite a utilização se for necessário efetuar trabalhos de reparação ou ajuste, uma vez que um erro no sistema ou um portão mal equilibrado pode causar ferimentos. Peça assistência de um técnico.

O aparelho não deve ser instalado em zonas húmidas ou em locais onde se verifique a acumulação de água ou outros líquidos.

Nos sistemas que deverão ser comandados através de um interruptor com regulação prévia "DESLIGADO", a unidade de comando tem que ser instalada num local de onde o portão acionado está perfeitamente visível, mas afastado das peças móveis e a uma altura mínima de 1,5 m. De acordo com as respetivas regras de cablagem aplicáveis, a instalação elétrica fixa deve integrar um dispositivo de corte fixo com uma abertura de contacto de, pelo menos, 3 mm em cada polo.

Este aparelho não deve ser montado em locais molhados ou húmidos.

Após a instalação do automatismo, tem que ser executada uma medição, conforme descrito no capítulo 20 da EN60335-2-95:2001. Caso os respetivos resultados excedam os valores máximos, deve ser usada uma régua de contactos.

Depois de montar e ajustar o automatismo, deve certificar-se de que este inverte a marcha ao entrar em contacto com um obstáculo com 50 mm de altura no piso da garagem. O teste de inversão e os eventuais ajustes necessários devem ser realizados mensalmente.

ATENÇÃO - É VITAL PARA A SEGURANÇA DAS PESSOAS QUE TODAS AS INSTRUÇÕES SEJAM SEGUIDAS. GUARDE BEM ESTAS INSTRUÇÕES!

Observe a porta enquanto estiver em funcionamento e não deixe ninguém aproximar-se até que a porta esteja completamente fechada ou aberta. Não deixe que as crianças brinquem com o controlo da porta. Guarde o controle remoto fora do alcance das crianças. Não deixe as crianças brincar com os controlos remotos.

Fixar as placas de advertência contra entalamento em local bem visível ou perto do dispositivo fixo de comando ou regulação.

Fixar a placa para o actuador manual na proximidade do respectivo elemento de accionamento.

Tenha atenção durante o accionamento manual da porta no caso de esta estar aberta, uma vez que poderá cair rapidamente se estiver mal equilibrada ou se as molas estiverem fracas ou partidas. Isto poderá causar danos materiais ou ferimentos graves.

Antes de proceder a quaisquer reparações ou remover qualquer tampa do operador automático, a alimentação eléctrica deverá ser desligada.

Este produto está equipado com um fio de ligação de desenho especial. No caso de este se danificar, deve ser substituído por um fio do mesmo tipo que poderá adquirir no seu distribuidor Chamberlain local e deve ser colocado por um técnico especializado.

Após a montagem, deve assegurar-se de que o automatismo é capaz de impedir ou parar a abertura do portão se este for sujeito a uma carga de 20 kg presa no centro do seu rebordo inferior (para automatismos que podem ser realizados com um portão cujo batente tenha uma abertura de diâmetro superior a 50 mm). EN 60335-2-95 Sub-cláusula 7.12.1

Contudo	Páçina	figura
NORMAS DE SEGURA	1
Contudo da caixa de embalagem	1
Antes de quando & Instalação	1-2	1-3
Montagem do automatismo	2-3	1-14
Ligação elétrica, segurânca	4-6	5-8 + 15-24
Controlo	7
Manutenção, reparação	7
Dados técnicos	7
Peças sobressalentes	11	25

CONTEÚDO DA CAIXA DE EMBALAGEM

Figura 1

• Accionamento Chave de desbloqueio
• Saqueta dos acessórios de montagem
• Manual de montagem
• Comando
• Barreira fotoeléctrica 1x
• Controlo remoto

TIPOS DE PORTÕES ADEQUADOS

Figura 3

A - Portões basculantes com calha vertical

B - Portões não projetantes com calha vertical e horizontal

C - Portões articulados

Portões até 8 m² podem ser acionados com um automatismo.

Portões com 8 a 14 m² devem ser munidos de 2 automatismos.

709304D-P

ACESSÓRIOS IGUALMENTE NECESSÁRIOS OU OPCIONAIS

A requer (FIG. 2):

BAS-1 Calha de reforço para portão: É necessário usar um aro de reforço nos portões que sejam finos. A tampa do automatismo está para ser fixada se for utilizada esta calha.

BAS-2 Barras de torção: Existem modelos para portões até aprox. 3,0 m ou 4,0 m. Os portões maiores devem ser equipados com 2 automatismos (E+D).

BAS-3 Braço do portão direito = braço standard: O automatismo pode ser montado de modo a que o braço, que guia o portão, não se transforme num obstáculo. O braço é colocado lateralmente, quando extenso do braço do portão, ou pode ser fixado no lado interno do aro de portão.

BAS-4 Braço do portão em arco: o braço em arco deve ser utilizado para evitar que um braço direito se cruze com o braço que guia o portão. Normalmente em portões com pouco eixo lateral. Nesse caso, o braço em arco é fixado sobretudo do lado interior do aro do portão.

• Cabo de ligação adequado para 230 Volt (modelo: 3x1,5VV, RR ou RN-F)
• Cabo de ligação para acessórios (modelo: VV ou de qualidade superior) Dispositivos de alívio de esforços de tração dos cabos
• No mínimo 2 caixas de distribuição
• Tubo de cabos flexível (tubo blindado)

B opcional (FIG. 4):

771E 60008 - 600046 + BAS-6 100010, 100027 9747E 600084 . 16200LM 203285 75LM - FLA230-2

Barreiras fotoelétricas adicionais Coluna fixa para barreiras fotoelétricas Régua de contatos Interruptor de chave Fecho codificado por rádio Interruptor de paragem de emergência Cabo em espiral Interruptor "porta no portão" Fechadura eletrônica Botão de parede Foco rotativo

ANTES DE COMEÇAR

Por motivos de segurança e para garantir um funcionamento sem falhas do automatismo, deve ter em atenção os seguintes pontos:

• O portão tem de ser adequado à automatização. É importante certificar-se de que as medidas do portão estão de acordo com as indicações constantes nas características técnicas e de que o portão é suficientemente resistente.
• Verifique a operacionalidade dos apoios do portão e dos pontos de ligação.
• Certifique-se de que não há pontos de abrasão no portão; Se necessário, limpe as calhas e utilize lubrificante de silicone (não use massa).
• Certifique-se de que o portão está corretamente equilibrado.
• Para que o portão fechado possa ser travado pelo automatismo, deve remover os fechos mecânicos do portão.
• A conexão do automatismo requer uma ligação adequada à terra. O automatismo BAS pode ser instalado em diversas versões de portões basculantes com contrapeso. Na fig. 3 são apresentados alguns modelos:

a) Portão basculante de uma folha b) Portão basculante bi-partido c) Portão basculante com uma folha e calha guia no teto

A garagem tem outra entrada para algo do portão? Caso não tenha outra entrada para a garagem, é muito aconselhável recorrer a um dispositivo de desbloqueio de emergência. Este acessório permite o acionamento do portão da garagem a partir do exterior em caso de falha de corrente.

VISTA GERAL DE TODA A INSTALAÇÃO ELÉTRICA

Ligação da placa de comando eletrónica

Antes de efetuar quaisquer trabalhos na placa de comando eletrónica, como sejam a ligação, a programação ou a manutenção, etc., deve desconectar a alimentação de corrente.

Devem ser respeitados os pontos das NORMAS GERAIS DE SEGURANÇA

Prepare as calhas dos condutores e estabeleça as conexões elétricas do comando com os respetivos acessórios. Separe sempre os cabos de corrente dos cabos de comando e de segurança (botão, recetor, barreira fotoelétrica etc.). Para evitar falhas elétricas, deve utilizar invólucros separados. Programe então a unidade de comando eletrónica conforme as necessidades e de acordo com as respetivas indicações. A vista geral permite-lhe visualizar, de forma genérica, o tipo de cablagem elétrica. É possível que seja necessário escolher outros caminhos. As representações exibem apenas os caminhos habitualmente realizados (fig. 5-8).

A. Instalação típica B. Instalação completa C. Instalação completa com 2 motores D. Comando montado externamente na parede.

LIGAÇÃO DE UM AUTOMATISMO

Trata-se de um motor de corrente alternada com um condensador que requer um comando especial. O sentido de rotação é determinado através da comutação da polaridade nos cabos LL do comando. N é o condutor neutro (azul).

Secção transversal do cabo: 0,75mm² ou maior.

Tensão: 230Volt AC.

Não deve utilizar fios de cobre rígidos. Não deve efetuar qualquer instalação paralela de cabos com baixa tensão.

LIGAÇÃO DE DOIS AUTOMATISMOS

Para efetuar a ligação de 2 motores, deve proceder especialmente da mesma forma. O segundo motor não possui qualquer interruptor de fim de curso ou comando. Ele é comandado como "gémeo" através do primeiro motor e conectado ao comando do mesmo modo como o primeiro motor.

Secção transversal do cabo: 0,75mm² ou maior.

Tensão: 230Volt AC.

Não deve utilizar fios de cobre rígidos. Não deve efectuar qualquer instalação paralela de cabos com baixa tensão.

MONTAGEM DA CALHA DE REFORÇO PARA PORTÃO (OPCIONAL)

A calha de reforço para portão deve ser realizada em portões que sejam finos ou que não sejam resistentes à torção.

O automatismo é pesado, sendo indispensável efectuar uma fixação segura e estável. A calha, que faz parte dos acessórios, permite efectuar uma regulação em altitude, bem como fixar facilmente a tampa do automatismo.

Se utilizar 2 automatismos num portão, são necessárias duas calhas de reforço. A calha de reforço para portão é fixada, em cima, no aro do portão e, na extremidade inferior, a um suporte de reforço do portão. A calha de reforço deve ser fixada ao aro de forma bem segura. Do ponto de vista técnico, não interessa se o acionamento está ou não colocado a meio do portão. Normalmente só se efectua uma montagem fora do centro do portão quando o punho do portão ou a fechadura se torna um obstáculo e não deve ser desmontado. O automatismo diminui a altura da garagem o correspondente a aprox. 10 cm. No caso das garagens mais baixas é realizada uma posição fora do centro, para que os veículos de maiores dimensões possam entrar na garagem. Poderão ser necessárias barras de torção mais compridas num dos lados.

MONTAGEM DO AUTOMATISMO NO PORTÃO

O automatismo pode ser montado na calha de reforço para portão, às mais diversas alturas.

Deverá ter em atenção o seguinte:

1. As barras de torção a serem montadas posteriormente, devem ser fixadas com um rolamento de guia no aro do portão ou na sua proximidade, requerendo o aro igualmente uma posição de montagem estável. O suporte de reforço instalado no portão é adequado para o efeito.
2. Como é habitual na indústria, a altura das barras de torção do automatismo devem, no caso de um portão basculante com 1 calha (vertical), estar aproximadamente 10 cm abaixo da extremidade da articulação, onde o portão roda ou está suspenso (ver figura 12a + b). Num portão basculante bi-partido, o ponto de rotação situa-se cerca de 10 cm abaixo do ponto em que é articulado. No caso dos portões não projectantes de calha dupla a altitude é dividida ao meio.
3. A altura das barras de torção depende também da altura do portão. Os braços telescópicos do portão a serem fixados posteriormente podem estar avançados no máximo 80% (comprimento máx.: 120 cm). Para os portões mais baixos é necessário diminuir o comprimento dos braços telescópicos (ver figura 12).

MONTAGEM DAS BARRAS DE TORÇÃO (OPCIONAL)

Os rolamentos (cantoneiras de chapa), nos quais as barras de torção são orientadas lateralmente no portão, devem estar bem fixos. Depois de terminar a instalação é necessário lubrificar o rolamento com massa. Do lado do automatismo, as barras de torção estão equipadas com casquilhos e são apenas encaixadas no automatismo. Um pouco para fuso sextavado interno, que se encontra no casquilho, serve para fazer o deslizamento.

Recomenda-se que fixe primeiro os braços laterais antes de ajustar as barras de torção à medida.

MONTAGEM DOS BRAÇOS TELESCÓPICOS LATERAIS (OPCIONAL)

A utilização dos braços telescópicos em arco ou direitos depende do espaço lateral existente (figura 9). O ponto onde os braços do automatismo vão ser fixados no aro depende do tipo de portão e do espaço disponível para efetuar a montagem. O ponto ideal para efetuar a montagem é o mais perto possível do sítio onde o portão roda (vira). Esta fixação tem de ser muito bem soldada.

Nesse ponto são transferidas forças elevadas.

1. Os braços telescópicos direitos trabalham ao lado dos braços que giram o portão (não há intersecção de movimento entre o braço que gira o portão e o braço telescópico de acionamento). Existe espaço suficiente no aro do portão para fixar de lado, em baixo ou em cima os braços de acionamento.
2. Os braços telescópicos em arco oscilam em redor dos braços que giram o portão e são montados caso não exista espaço lateral suficiente para o desvio. Os dois tipos de braços telescópicos só podem estar avançados no máximo 80% (comprimento máx.: 120 cm). Para os portões mais pequenos é eventualmente necessário diminuir o comprimento dos braços telescópicos. Os braços telescópicos devem ser lubrificados antes de serem montados para que possam funcionar sem problemas. O comprimento exato das barras de torção só pode ser determinado quando os braços telescópicos laterais estiverem montados. As barras de torção devem ser inseridas nos casquilhos que se encontram nos braços telescópicos. Esta junção pode ser feita ou através de perfuração e de um pino (10 mm) ou mediante a união por soldadura. Esta última opção é, de longe, a mais segura.

REGULAÇÃO DO EQUILÍBRIO DO PORTÃO

Depois de concluída a instalação mecânica, é necessário verificar se o portão basculante mantém o equilíbrio apesar do acréscimo de peso do automatismo e dos acessórios; se necessário, deve fazer os contrapesos ou as molas de torção. É garantida uma rotação ideal se o portão mantiver o equilíbrio na posição média (45°) com o automatismo desbloqueado. Além disso, deve movimentar o portão manualmente para verificar se, ao abrir e ao fechar, a oscilação decorre de forma linear, sem solavancos ou movimentos bruscos.

AJUSTE DO INTERRUPTOR DE FIM DE CURSO (APENAS BAS300K)

Os interruptores de fim de curso encontram-se no automatismo do lado direito sob uma tampa preta de plástico. A tampa pode ser removida retirando os 4 parafusos (de fenda em cruz, PZ1). Os interruptores de fim de curso são ativados por dois cames, que podem ser ajustados no veio, se exercer alguma pressão ou com ajuda de uma chave de vendas. A posição dos interruptores de fim de curso determina o ponto ABERTO e FECHADO do portão.

O ponto de desconexão pode ser ajustado nas duas direções, rodando o came.

Ajuste para o funcionamento com 1 motor (automatismo montado em posição central):

O interruptor de fim de curso exterior está associado à ABERTURA DO PORTÃO.

O interruptor de fim de curso, que se encontra no motor, está associado ao FECHO DO PORTÃO.

Ajuste para o funcionamento de 2 motores (um automatismo à direita e à esquerda):

Se o automatismo tiver o interruptor de fim de curso montado do lado DIREITO, o ajuste é feito do mesmo modo como descrito anteriormente.

MONTAGEM DA TAMPA DO AUTOMATISMO

A tampa do automatismo é fixada lateralmente com 4 parafusos. Antes de colocar a tampa do automatismo, os insertos roscados de plástico devem ser inseridos na calha de reforço para portão à altura adequada. Antes da tampa ser encaixada à frente, os parafusos deviam estar apontados.

SUBSTITUIÇÃO DA LÂMPADA INCANDESCENTE

Atenção: desconectar o automatismo da rede!

A tampa de plástico está aparafusada lateralmente e pode ser puxada para baixo (antes de partir os parafusos laterais, 2 à esquerda e 2 à direita respectivamente). A cobertura transparente da luz, que se encontra em baixo, está fixada com 4 parafusos de fenda em cruz (PZ1). Depois de estes serem removidos, basta levantar a cobertura. A lâmpada incandescente está encaixada num suporte roscado E14/25 watt.

Nunca utilize lâmpadas incandescentes mais fortes! Após ter substituído a lâmpada incandescente, deve proceder à montagem na ordem inversa. Atenção à vedação instalada em toda a volta da cobertura transparente da luz; é imprescindível que esta esteja colocada corretamente.

As lâmpadas incandescentes não estão incluídas na garantia.

BLOQUEAR/DESBLOQUEAR O AUTOMATISMO

Se o automatismo estiver desbloqueado, o portão pode ser aberto ou fechado manualmente.

Num entalhe do lado traseiro da tampa de plástico, encontra-se a chave de desbloqueio. Retire-a e insira-a na abertura marcada, igualmente no lado traseiro do automatismo. O automatismo é bloqueado, se girar a chave aprox. 180 graus para a direita.

Bloquear:

Gire a chave de desbloqueio totalmente para a esquerda até sentir uma elevada resistência.

Em seguida, mova ligeiramente o portão à mão, até este fazer "clique" ou até verificar que o portão está novamente bloqueado.

Caso o portão tenha 2 automatismos montados, eles devem ser desbloqueados e bloqueados.

Se a garagem não tiver um acesso a partir do exterior, é necessário instalar um desbloqueio externo para o caso de o automatismo não ter corrente.

Modo de funcionamento do desbloqueio de emergência (ver figura 24D).

VISTA GERAL DAS LIGAÇÕES

O automatismo está cabrado e, em termos de requisitos mínimos, é apenas necessário pontear (perigo) ou ligar o cabo de alimentação ao borne N, a terra, a barreira fotovoltaica COM, o OP (contacto NF), o CL (contacto NA).

Descrição da ocupação dos bornes

Bloco de terminais M1 (em baixo à esquerda)

N	N neutro (azul)
Terra	PE (verde-amarelo)
L1	230 V (preto)
Bloco de terminais	M2 (em baixo à direita)
OP (contacto NF)	Sentido da marcha do motor ABRIR
N	Motor N (com) neutro (azul)
CL (contacto NA)	Sentido da marcha do motor FECHAR
O condensador é encaixado entre os bornes OP e CL. No caso de ligar 2 automatismos, estes devem ser cablados paralelamente. O segundo automatismo não possui qualquer interruptor de fim de的方式来 C.LP Iluminação do automatismo 230 V/25 W COM Iluminação do automatismo e foco rotativo 230 V/25 W (COM azul) Lamp Foco rotativo externo 230 V/40W
Bloco de terminais	M3 (em cima à esquerda) 24V Alimentação para apareiros externos 24 V 500mA 24V Versorgung für externe Geräte 24V AC max. 500mA INPUTS
St1	Inicialização, entrada canal 1
St2	Inicialização, entrada canal 2
Stop	COM ponteado de fábrica com COM
Com	COM ponteado de fábrica com Stop
EDGE	Régua de contactos ponteada de fábrica
EDGE	Régua de contactos ponteada de fábrica

Bloco de terminais M4 (em cima à direita)

Fotocélulas

OP (contacto NF)	Barreira fotovoltaica activa portão ABERTO (pólo positivo)
COM	Barreira fotovoltaica (com, pôlo comum ou pôlo negativo)
CL (contacto NA)	Barreira fotovoltaica activa portão FECHADO (pólo positivo)
Ant	Antenna (de fábrica com antenna pequena)Ligação à terra da antenna (cabo externo 75 ohm)

Slot CN1 Botão de arranque para o canal CH1 (em cima à esquerda)

1	Input
2	COM
Slot CN2 Interruptor de fim de curso (em cima ao meio)
1	OPEN para a posicao final portão ABERTO
2	COM
3	CONTACTO NA para a posicao final portão FECHADO

Slot CN3 Sensor RPM (em cima ao meio)

1	OPEN para a posicao final porto ABERTO
2	COM
3	CONTACTO NA para a posicao final porto FECHADO

Slot CN4 Fechadura electrónica (em cima ao meio)

1	Entrada de comutatione
2	Fechadura electrónica Saía
3	COM

Potenciômetro (a meio à direita)

Função exacta: ver descrição do potenciômetro

OPEN	Reguição da但对于 aoAbrir
CLOSE	Reguição da但对于 ao fechar
Sensor RPM	Sensibilitadode sensor RPM
Interruptor Dip (centroid)

Função exata: ver descrição do interruptor Dip

SW1	1-4 ao meio em baixo
SW2	1-4 ao meio em baixo

BARREIRA FOTOELÉTRICA

As normas de segurança determinam que os sensores (fotocélulas) de infravermelhos (IR) sejam instalados, pelo menos, no sentido de fecho. Se os sensores de infravermelhos não forem instalados no sentido de fecho, o automatismo só irá funcionar usando o botão de pressão.

Quando instalado e alinhado nas devidas condições, o portão irá funcionar através de controlo momentâneo ou emissor manual.

A localização do suporte depende da configuração do portão.

Normalmente, o sensor de infravermelhos fica montado do lado de dentro do portão, a uma altitude de cerca de 50-200mm do chão, alinhado com a zona de abertura do portão. Os sensores de infravermelhos são constituídos por um emissor e por um receptor, que têm de ficar montados frente a frente. O invólucro do sensor (plástico) pode ser aberto com uma chave de fendas. Os sensores de infravermelhos são fixados à parede por meio de parafusos e buchas.

Em opção, existe a possibilidade de ligar sensores de infravermelhos adicionais, destinados a controlar a abertura (borne 20). A ligação de um único sensor de infravermelhos às duas entradas de segurança (bornes 18 e 20), ficará ativa em ambos os sentidos. É possível ligar 2 sensores de infravermelhos em paralelo. Os sensores de infravermelhos Chamberlain recorrem a um sistema de deteção à prova de falhas (sistema de 2 cabos). A função de fecho automático só será possível se o sistema de sensores de infravermelhos estiver instalado e funcional.

Não é possível combinar diferentes tipos de sensores de infravermelhos. De cada vez que há uma falha de energia ou uma nova ligação, o controlador verifica se os sensores de infravermelhos estão ligados, atuando, então, em função disso.

Os sensores de infravermelhos possuem um pequeno LED de ambos os lados, que se vê do lado de fora, destinado a indicar o estado das fotocélulas. A Chamberlain tem à venda dois modelos de sensores de infravermelhos à prova de falhas. Um deles é indicado para instalação em paredes situadas frente a frente. O outro é ideal para instalar do lado de dentro do portão, uma vez que o material de fixação já existe.

Diagnóstico para sensores de infravermelhos à prova de falhas da Chamberlain:

Luz fixa = OK

Luz intermitente = sensores de infravermelhos desalinhados ou bloqueados

Luz apagada = Não há corrente, ligação aberta ou polaridade inversa

Secção transversal do cabo: 0,5mm² ou mais

Tensão: 12/24 Volt AC/DC

Não utilize fios de cobre rígidos. Não instale cabos de 230 V em paralelo ou dentro da mesma calha.

RÉGUA DE CONTACTOS (OPCIONAL)

Régua de contactos de segurança (exigida se a força de fechamento for superior a 600N (60kg)).

Ao comando pode ser ligada uma régua de contactos que tem uma resistência de teste com 8,2 kOhm montada na sua extremidade. Ela garante uma verificação constante do circuito elétrico. O comando é fornecido com uma resistência de 8,2 kOhm. Depois da instalação, retire a resistência de 8,2 kOhm dos quadros de bornes.

No caso dos portões projetantes, a régua de contactos deve ser instalada do lado interno, em toda a volta. É possível adquirir dispositivos de desvio para o perfil de borracha. Só é necessário ligar uma régua de contactos.

Secção transversal do cabo: 0,5 mm² ou maior.

Tensão: 12/24 Volt AC/DC.

Não utilize fios de cobre rígidos. Não deve dispor paralelamente cabos com 230 Volt e evite a disposição dos fios no mesmo cabo.

INTERRUPTOR "PORTA NO PORTÃO" (OPCIONAL)

Caso exista uma porta no portão da garagem esta deve ser especialmente protegida, para que o automatismo apenas funcione quando o portão estiver corretamente fechado. A ligação é feita através do contacto de paragem de emergência.

Secção transversal do cabo: 0,5 mm² ou maior.

Tensão: 12/24 Volt AC/DC.

Não utilize fios de cobre rígidos. Não deve dispor paralelamente cabos com 230 Volt e evite a disposição dos fios no mesmo cabo.

PARAGEM DE EMERGÊNCIA (OPCIONAL)

Se instalar um interruptor, pode bloquear ou parar a instalação. O movimento dos batentes é imediatamente interrompido. Dependendo do grau de segurança necessário, é possível ligar o contacto aos contactos da barreira fotoelétrica no portão. Desta forma, qualquer movimento dos batentes é imediatamente interrompido.

Secção transversal do cabo: 0,5 mm² ou maior.

Tensão: 12/24 Volt AC/DC.

Não utilize fios de cobre rígidos. Não deve dispor paralelamente cabos com 230 Volt e evite a disposição dos fios no mesmo cabo.

FOCO ROTATIVO (OPCIONAL)

Pode ligar um foco rotativo ao comando. Este alerta as pessoas para o movimento do portão. O foco rotativo deve ser instalado num local o mais elevado e visível possível. O comando emite um sinal constante, que é transformado pela lâmpada numa luz intermitente.

Secção transversal do cabo: 0,5 mm² ou maior.

Tensão: 230V 40W

Não utilize fios de cobre rígidos.

FECHO ELÉTRICO (OPCIONAL)

Através da ficha CN4, pode ligar uma fechadura eletrónica ao comando. Um pequeno comando adicional do relé é encaixado entre o sistema eletrónico do automatismo e a fechadura eletrónica.

Secção transversal do cabo: 0,5 mm² ou maior.

Tensão: 12/24 Volt AC/DC.

Não utilize fios de cobre rígidos. Não deve dispor paralelamente cabos com 230 Volt e evite a disposição dos fios no mesmo cabo.

INTERRUPTOR DE CHAVE (OPCIONAL)

Na cobertura de vidro plexiglas está localizado um interruptor (apenas no BAS300K). Este interruptor permite abrir ou fechar o portão, bastando para isso premir o botão. Ele tem uma ligação fixa ao input St.1 para funcionamento normal.

O comando/automatismo pode ser ativado através de diversas entradas. Tal pode processar-se através de um controlo remoto portátil ou um interruptor de chave.

• Controlo remoto portátil = ver o ponto Programar os controlos remotos portáteis
• Entrada de comutação 1 = Input St. 1 Funcionamento normal
• Entrada de comutação 2 = Input St. 2 ativo no caso de configurações especiais (ver interruptor Dip SW2 Dip1+ Dip 2).

DESCRIÇÃO DOS POTENCIÔMETROS

Os potenciómetros encontram-se ao meio do comando e estão dispostos lado-a-lado. Os valores podem ser alterados, usando uma pequena chave de fendas. Atenção, rode com cuidado, para que os componentes não fiquem sujeitos a um esforço excessivo. Para obter valores de ajuste mais elevados, rode no sentido dos ponteiros do relógio.

O tempo máximo de operação do comando está regulado, de forma fixa, para 40 segundos.

Potenciômetro

OPEN Regula a força para o movimento de abertura

CLOSE Regula a força para o movimento de fecho

RPM Potenciômetro para o ajuste da sensibilidade do sensor do regime de rotações:

Regula o tempo necessário entre 0 e 2 seg. 2 seg. antes de inverter a direção de funcionamento, depois disso comuta para a paragem. Só está ativo, se o sensor RPM estiver instalado. O sensor do regime de rotações deve ser ajustado de modo a ser o mais sensível possível. Sensor do regime de rotações: Ficha CN3 no comando.

Não efetuar qualquer ajustamento da força para compensar a gripagem ou o funcionamento difícil da porta. A utilização de uma força excessiva provocará o deficiente funcionamento do dispositivo de inversão de segurança e poderá mesmo danificar a própria porta.

Os comandos de regulação da conta de abertura e fecho encontram-se localizados no painel de controle.

Se as forças de operação forem reguladas para valores demasiado elevados, o curso da porta poderá ser interrompido por inversões indesejáveis durante o movimento de descida (fecho) e por paragens de movimento durante a fase de subida (abertura). As condições climatéricas podem afetar o movimento da porta, pelo que poderá ser necessário proceder-se a ajustamentos ocasionais.

O intervalo máximo de ajustamento da força de operação é de 260 graus, ou seja, cerca de 3/4 de uma volta completa. Os comandos de regulação da força de operação não deverão ser forçados para além deste intervalo. Os comandos de regulação deverão ser manipulados com uma chave de parafusos.

Teste da força de descida (fecho): Agarrar o puxador da porta ou o bordo inferior da mesma quando esta se encontrar a meio do movimento de descida (fecho). Nestas condições, a porta deve inverter o seu movimento. (A inversão do movimento a meio do percurso e o retorno ao movimento descendente (fecho) não garante a inversão da porta em caso de colisão com um obstáculo de 50 mm).

Se houver dificuldade em manter manualmente a porta ou se esta não inverter o seu movimento, reduzir a força de descida (fecho) rodando o comando (2) para a esquerda. Efetuar pequenos ajustamentos até o movimento da porta se inverter normalmente. Após cada ajustamento, fazer funcionar o operador automático durante um ciclo completo do movimento.

INTERRUPTORES DIP

Através dos interruptores Dip, pode selecionar diversos programas. Caso pretenda efetuar alterações no interruptor Dip, elas devem ser feitas apenas depois de terminar a instalação, devendo manter-se o ajuste de fábrica durante a primeira colocação em funcionamento. Para ativar uma nova função, o automatismo deve ser desconectado da rede durante breves instantes!

Ligar = Colocar o interruptor na posição "ON".

Bloco de interruptores SW1 = Bloco de comutação vermelho inferior.

Interruptor 1+2

Ajuste geral da lógica do sistema automática, com fecho automático ou manual. Apenas com uma barreira fotovoltaica com sistemas à prova de falhas ligada e não bloqueante, com sinal pulsante (barreira fotovoltaica com 2 cabos)!

No 1 No 2

Ligado	Ligado	Automática com pausa na posicao de abertura 90 seg.
Desligado	Ligado	Automática com pausa na posicao de abertura 60 seg.
Ligado	Desligado	Automática com pausa na posicao de abertura 30 seg.
Desligado	Desligado	Funcionamento manual = ajuste de fábrica

Interruptor 3+4

Define a reação do automatismo, ao alcançar o interruptor de fim de curso. Só é necessário alterar o ajuste de fábrica, quando p. ex. não for possível fechar o portão totalmente. Se efetuar alterações no ajuste de fábrica, deve primeiro alterar o interruptor de fim de curso "Fechar", porque o automatismo continua a deslocar-se durante 5 segundos para depois atingir o interruptor (aprox. 30 a 45 graus).

No 3 No 4

Ligado	Ligado	Desliga-se imeditamente ajuste de fábrica
Desligado	Ligado	Paragem suave, continua em marcha lenta por 5 segundos. O sensor RPM não está活动现场.

Ligado Desligado Continua durante 5 segundos em marcha normal. Sensor RPM não está ativo.

Desligado Desligado Continua durante 4 segundos em marcha lenta e depois em marcha normal. O sensor RPM não está ativo.

INTERRUPTORES DIP

Bloco de interruptores SW2 = Bloco de comutação superior vermelho

No1	No2	Entrada de comutation 1(CH1 e ST1)	Entrada de comutation 2(CH2 e ST2)
Ligado	Ligado	Funcionamento standard O primeiro impulso permitebrir, o segundo parar, oterceiro fechar, o quarto parar, oquinto abrir, etc.	= ajuste de fábrica
Desligado	Ligado	Funcionamento com separação de canais: Apenas abrir, Apenas fechar
		Entrada: O primeiro impulsopermite abrir, o segundo parar, oterceiro abrir novamente, oquarto parar etc. No modo automática, um impulsoprovoca durante o tempo de pausa o Reinício da contagem da pausa. Durante o movimento de fecho, o primeiro impulsoprovoca a paragem e o segunte a reabertura.	Entrada: Durante aabertura, o primeiro impulso leva àparagem; o segunte provoco ofecho. Um impusoduringe o tempo de pausa conduc, tanto no mode automática como no modo manual, a um fecho automático. O primeiro impulso durante o movimento de fecho conduc a uma paragem, osegundo impulso ao fecho, oterceiro à paragem, o quarto ao fecho, etc.usw.
Ligado	Desligado	Funcionamento com garagem colectiva com separação de canais
		Entrada: O primeiro impulsoprovoca a abertura, os eventuels impulsos següentades entradad 1 são ignorados durante oprocesso de abertura. Noodo automatico, um impulsoprovoca, durante o tempo de pausa, o Reinício da contagemda pausa. O primeiro impulso durante o movimento de fechoprovoca uma paragem e oimpulso a seguir a reabertura.	Entrada: O primeiroimpulsoduringe o processode abertura leva à paragem; oimpulsosegueprevocao fecho. Um impulsoduringe otempo de pausa conduc ao fecho, tanto no mode automática como no modo manual. Qualquer impulso durante o movimento de fecho será Ignorado.
Desligado	Desligado	Modo de funconamento "Homem morto"com separação de canais
		Entrada: O portāo abre-se, casomantenha premido o gerador delimpulsos. Se largar o botão, oportão para. Nesta situação,Nenhum dispositiivo deseguança está activo. Osinterruptores de fim de cursoestãoactivos; o fechoautomatico não está Activado.Radio não está Activado.	Entrada: A instalaçoini passa para omovimento de fecho, casomantenha premido o gerador delimpulsos. Se largar o botão, oporto para. Nesta situação,nenhum dispositiivo deseguança está activo. Osinterruptores de fim de cursoestãoactivos. Radio não estáactivado

Nº 3: Embate inicial com a força maior em cada posição final do portão

Ligado: ativo

Desligado: não ativo = ajuste de fábrica

Nº 4: Função de intermitência prévia do movimento relativo, 2 segundos antes do início de cada movimento

Ligado: ativo

Desligado: não ativo = ajuste de fábrica

PROGRAMAÇÃO DO CONTROLO REMOTO

programado com a tecla grande em CH1/St1 e a tecla subpoena

CH2/St2. Caso exista um módulo de frequência no slot direito (apenas no BAS300K), podem ser programadas até 15 teclas do controlo remoto portátil. O comando possui 2 canais que permitem modos de funcionamento distintos, ver descrição Interruptores Dip SW2 Dip 1 + 2. Na margem direita do comando, existem 2 botões marcados com CH1 e CH2. Estes são os botões de programação.

Prima um dos botões de programação 1x ligeiramente ou até o LED, que se encontra ao lado do botão, acender.

1. Prima um dos botões de programação 1x ligeiramente ou até o LED, que se encontra ao lado do botão, acender.
2. Em seguida, prima no controle remoto portátil a tecla que pretende configurar. Quando ouvir um clique, significa que a programação foi concluída com sucesso.
3. Concluído
4. Caso queira programar outros controlos remotos portáteis, recomece com o passo 1.

Apagar as definições dos controlos remotos portáteis:

1. Mantenha premida a tecla de programação até que o LED, que se encontra junto à tecla de programação, acenda e apague novamente. Aprox. 8 segundos.
2. Concluído, todos os controlos remotos portáteis programados foram removidos deste canal.

O alcance do controlo remoto via rádio depende das condições locais. Mantenha o botão do controlo remoto portátil premido (aprox. 2 segundos), até o portão se mover.

O controlo remoto via rádio está codificado digitalmente, ou seja, uma ativação inadvertida do automatismo do portão pode praticamente ser excluída.

Transmissor de Controle Remoto: As baterias de lítio de criar

produzir energia suficiente para cerca de cinco anos. Para substituir as baterias, utilize a ponta de uma chave de parafusos para abrir a tampa ao longo da parte onde se encontra a palavra 'Open' na parte de trás. Insira as baterias com o positivo para o lado de baixo. Para reposicionar a tampa, aperte os dois lados até que esta encaixe.

Não lançar a bateria usada no contentor de resíduos domésticos. As baterias deverão ser entregues em instalações especializadas de tratamento de resíduos.

Poderão sempre ser adquiridos controlos remotos adicionais para utilização em todos os veículos que usam a garagem. Consulta a

seção de Acessórios. O receptor deve ser programado para o funcionamento com qualquer controle remoto novo.

COLOCAÇÃO EM FUNCIONAMENTO

Proceda com cuidado e calma. Efetue a regulação básica sem qualquer pressa. Para o primeiro ajuste poder ser necessários 30 minutos. Se necessário, deve recorrer à ajuda de outra pessoa, para que os ajustes a efetuar possam ser realizados mais facilmente (DESLIGAR ou LIGAR a corrente).

1. Estabeleça a ligação completa do comando e do automatismo, incluindo as entradas de segurança.
2. Regule todos os interruptores Dip para o ajuste de fábrica.
3. Regule os interruptores de fim de curso (ver ajuste dos interruptores de fim de curso).
4. Ligue o automatismo à rede elétrica. A iluminação no automatismo acende (apenas no BAS300K).
5. Os controlos remotos portáteis já estão programados (apenas no BAS300K).
6. Regule os potenciómetros "OPEN" e "CLOSED" para aprox. 30%. Os portões mais pesados requerem eventualmente uma percentagem mais elevada. Monte a tampa do automatismo (apenas no BAS300K).
7. Coloque manualmente o portão numa posição meio aberta e bloqueie o automatismo.
8. Prima o botão de iniciar no automatismo (apenas no BAS300K) ou o controlo remoto portátil programado. Se o portão fechar em vez de abrir, significa que o motor está incorretamente ligado. As ligações nos bornes do comando devem ser trocadas (castanho/preto). Devem ser trocados os cabos aos quais está ligado o condensador. Eles determinam o sentido de marcha dos motores.

Repita seguidamente todo o processo até ao primeiro movimento do automatismo.

1. Execute um ciclo de teste completo, melhore os valores de ajuste com base nos dados apurados e repita o processo.
2. Os modos de funcionamento (interruptores Dip) só devem ser alterados quando as posições finais e a força estiverem ajustadas.
3. Caso todos os ajustes tenham sido efetuados, verifique o funcionamento das barreiras fotoelétricas, dos botões, do seletor rotativo, dos controlos remotos portáteis, dos acessórios, etc. Se pretender um fecho automático, altere o ajuste do interruptor Dip.
4. Mostre a todas as pessoas que vão utilizar o portão quais os movimentos que o portão executa, como são realizadas as funções de segurança e como o automatismo é acionado manualmente.

CONTROLO

Deve verificar, de forma exaustiva, o funcionamento do automatismo e dos acessórios. Entregue ao cliente a página "Informação para o utilizador", descreva o funcionamento e a utilização regulares do automatismo e alerte para os potenciais pontos perigosos.

MANUTENÇÃO

Os seguintes passos devem ser executados, no mínimo, a cada três meses:

• Exame da regulação do binário do motor.
• Verificação dos carretos e das calhas do portão; eventualmente limpeza e lubrificação.
• Controlo de funcionamento do Sistema de desbloqueio.
• Controlo de funcionamento dos dispositivos de segurança.

REPARAÇÃO

Pelos trabalhos de reparação são responsáveis os pontos de assistência técnica autorizados.

DADOS TÉCNICOS

Modelo	BAS300K
Tensão de alimentação	230Volt
Frequência	50Hz
Potência nominal	250W
Potência Tmaxima	400W
Binário maximalo	350Nm
Condensador de service	10μF
Proteção térmica	140°C
Velocidade de rotação do motor	1400 rpm
Temperatura ambiente	-20 a + 55°C
Frequência de functimento ciclos/hora	20
Peso	aprox. 9kg
Grau de proteção	IP44
Largura maior do portão (m) 1 motor	3
Altura maior do portão (m) 1 motor	3
Superficie maior do portão (m²) 1 motor	8
Largura maior do portão (m) 2 motores	5
Altura maior do portão (m) 2 motores	3
Superficie maior do portão (m²) 2 motores	14

DECLARAÇÃO CE de Conformidade

Declaramos, pela presente, que o equipamento especificado e todos os demais acessórios está em conformidade com o disposto nas Directivas CE e normas abaixo mencionadas. Modelo: ART300K. EN55014, EN61000-3, EN61000-4, ETS 300 683, EN 300 220-3, EN60335-1, e EN60335-2-95.

Declaração de Incorporação

Quer o portão de garagem, quer o respectivo automatismo tem de ser instalados e mantidos de acordo com todas as instruções do fabricante, por forma a cumprir o disposto na Directiva CE "Máquinas", 89/392/CEE.

B.P. Kelkhoff