BAS300K - Sistema de motor para porta de garagem CHAMBERLAIN - Manual de utilização gratuito

MANUAL DE UTILIZADOR BAS300K CHAMBERLAIN

INSTRUÇÕES IMPORTANTES DE MONTAGEM E UTILIZAÇÃO REGRAS DE SEGURANÇA IMPORTANTES PARA INSTALAÇÃO E UTILIZAÇÃO Estes símbolos de aviso significam "Cuidado!”, um pedido de atenção, uma vez que a sua inobservância poderá causar danos pessoais e materiais. Leia estes avisos atentamente. Este operador automático de porta foi concebido e ensaiado por forma a assegurar um funcionamento razoável e seguro desde que instalado, operado mantido e testado em estrita conformidade com as seguintes regras de segurança. A INSTALAÇÃO INCORRECTA PODE LEVAR A

FERIMENTOS GRAVES. SIGA TODAS AS

INSTRUÇÕES DE INSTALAÇÃO. Durante o accionamento, a porta não deverá estender-se sobre passeios públicos ou estradas. Antes de montar o automatismo, deverá remover todos os cabos e correntes desnecessários, assim como desactivar todos os dispositivos que não sejam precisos depois de instalado o automatismo. Instalar apenas numa porta de garagem bem equilibrada e em boas condições de funcionamento. As portas com funcionamento difícil ou emperradas devem ser reparadas. As portas de garagem e os componentes fixados nelas encontram-se sob um elevado estado de tensão. Não tente repará-los ou ajustá-los. Evite a utilização se for necessário efectuar trabalhos de reparação ou ajuste, uma vez que um erro no sistema ou um portão mal equilibrado pode causar ferimentos. Peça assistência de um técnico. Peça assistência de um técnico. O aparelho não deve ser instalado em zonas húmidas ou em locais onde se verifique a acumulação de água ou outros líquidos. Nos sistemas, que deverão ser comandados através de um interruptor com regulação prévia "DESLIGADO”, a unidade de comando tem que ser instalada num local, de onde o portão accionado seja perfeitamente visível, mas afastado das peças móveis e a uma altura mínima de 1,5 m. De acordo com as respectivas regras de cablagem aplicáveis, a instalação eléctrica fixa deve integrar um dispositivo de corte fixo com uma abertura de contacto de, pelo menos, 3 mm em cada pólo. Este aparelho não deve ser montado em locais molhados ou húmidos. Após a instalação do automatismo, tem que ser executada uma medição, conforme descrito no capítulo 20 da EN60335-2-95:2001. Caso os respectivos resultados excedam os valores máximos, deve ser usada uma régua de contactos. Depois de montar e ajustar o automatismo, deverá certificar-se de que este inverte a marcha, ao entrar em contacto com um obstáculo com 50 mm de altura no piso da garagem. O teste de inversão e os eventuais ajustes necessários devem ser realizados mensalmente. ATENÇÃO - É VITAL PARA A SEGURANÇA DAS PESSOAS QUE TODAS AS INSTRUÇÕES SEJAM SEGUIDAS. GUARDE BEM ESTAS INSTRUÇÕES! A Observe a porta enquanto estiver em funcionamento e não deixe ninguém aproximar-se até que a porta esteja completamente fechada ou aberta. Não deixe que as crianças brinquem com o controlo da porta. Guarde o controle remoto fora do alcance das crianças. Não deixe as crianças brincar com os controlos remotos. Fixar as placas de advertência contra entalamento em local bem visível ou perto do dispositivo fixo de comando ou regulação. Fixar a placa para o actuador manual na proximidade do respectivo elemento de accionamento. Tenha atenção durante o accionamento manual da porta no caso de esta estar aberta, uma vez que poderá cair rapidamente se estiver mal equilibrada ou se as molas estiverem fracas ou partidas. Isto poderá causar danos materiais ou ferimentos graves. Antes de proceder a quaisquer reparações ou remover qualquer tampa do operador automático, a alimentação eléctrica deverá ser desligada. Este produto está equipado com um fio de ligação de desenho especial. No caso de este se danificar, deve ser substituído por um fio do mesmo tipo que poderá adquirir no seu distribuidor Chamberlain local e deve ser colocado por um técnico especializado. Após a montagem, deve assegurar-se de que o automatismo é capaz de impedir ou parar a abertura do portão se este for sujeito a uma carga de 20 kg presa no centro do seu rebordo inferior (para automatismos que podem ser utilizados com um portão cujo batente tenha uma abertura de diâmetro superior a 50 mm). EN 60335-295 Sub-cláusula 7.12.1 ACESSÓRIOS IGUALMENTE NECESSÁRIOS OU OPCIONAIS Conteúdo Página Normas de segurança Conteúdo da caixa de embalagem Antes de começar & Instalação Montagem do automatismo Ligação eléctrica, segurança Controlo Manutenção, reparação Dados técnicos Peças sobressalentes

• Chave de desbloqueio
• Saqueta dos acessórios de montagem

TIPOS DE PORTÕES ADEQUADOS

Figura 3 A – Portões basculantes com calha vertical B – Portões não projectantes com calha vertical e horizontal C – Portões articulados Portões até 8 m2 podem ser accionados com um automatismo. Portões com 8 a 14 m2 devem ser munidos de 2 automatismos. 709304D-P A requer (FIG. 2): BAS-1 Calha de reforço para portão: É necessário utilizar um aro de reforço nos portões que sejam finos. A tampa do automatismo só pode ser fixada se for utilizada esta calha. BAS-2 Barras de torção: Existem modelos para portões até aprox. 3,0 m ou 4,0 m. Os portões maiores devem ser equipados com 2 automatismos (E+D). BAS-3 Braço do portão direito = braço standard: O automatismo pode ser montado de modo a que o braço, que guia o portão, não se transforme num obstáculo. O braço é colocado lateralmente, enquanto extensão do braço do portão, ou pode ser fixado no lado interno do aro de portão. BAS-4 Braço do portão em arco: o braço em arco deve ser utilizado para evitar que um braço direito se cruze com o braço que guia o portão. Normalmente em portões com pouco espaço lateral. Nesse caso, o braço em arco é fixado sobretudo do lado interior do aro do portão.

• Cabo de ligação adequado para 230 Volt (modelo: 3x1,5VV, RR ou RN-F)
• Cabo de ligação para acessórios (modelo: VV ou de qualidade superior)
• Dispositivos de alívio de esforços de tracção dos cabos
• No mín. 2 caixas de distribuição
• Tubo de cabos flexível (tubo blindado) B opcional (FIG. 4):
• 771E Barreiras fotoeléctricas adicionais
• 600084 Interruptor de paragem de emergência Cabo em espiral
• 16200LM Interruptor "porta no portão"
• 203285 Fechadura electrónica
• 75LM Botão de parede

Por motivos de segurança e para garantir um funcionamento sem falhas do automatismo, deve ter em atenção os seguintes pontos:

• O portão tem de ser adequado à automatização. É importante certificar-se de que as medidas do portão estão de acordo com as indicações constantes nas características técnicas e de que o portão é suficientemente resistente.
• Verifique a operacionalidade dos apoios do portão e dos pontos de ligação.
• Certifique-se de que não há pontos de abrasão no portão; Se necessário, limpe as calhas e utilize lubrificante de silicone (não use massa).
• Certifique-se de que o portão está correctamente equilibrado.
• Para que o portão fechado possa ser travado pelo automatismo, deve retirar os fechos mecânicos do portão.
• A conexão do automatismo requer uma ligação adequada à terra. O automatismo BAS pode ser instalado em diversas versões de portões basculantes com contrapeso. Na fig. 3 são apresentados alguns modelos: a) Portão basculante de uma folha b) Portão basculante bi-partido c) Portão basculante com uma folha e calha guia no tecto A garagem tem outra entrada para além do portão? Caso não tenha outra entrada para a garagem é muito aconselhável recorrer a um dispositivo de desbloqueio de emergência. Este acessório permite o accionamento do portão da garagem a partir do exterior em caso de falha de corrente. VISTA GERAL DE TODA A INSTALAÇÃO ELÉCTRICA Ligação da placa de comando electrónica Antes de efectuar quaisquer trabalhos na placa de comando electrónica, como sejam a ligação, a programação ou a manutenção, etc., deve desconectar a alimentação de corrente. Devem ser respeitados os pontos das NORMAS GERAIS DE SEGURANÇA Prepare as calhas dos condutores e estabeleça as conexões eléctricas do comando com os respectivos acessórios. Separe sempre os cabos de corrente dos cabos de comando e de segurança (botão, receptor, barreira fotoeléctrica etc.). Para evitar falhas eléctricas, deve utilizar invólucros separados. Programe então a unidade de comando electrónica conforme as necessidades e de acordo com as respectivas indicações. A vista geral permite-lhe visualizar, de forma genérica, o tipo de cablagem eléctrica. É possível que seja necessário escolher outros caminhos. As representações exibem apenas os caminhos habitualmente utilizados (fig. 5-8).

Instalação típica Instalação completa Instalação completa com 2 motores Comando montado externamente na parede.

LIGAÇÃO DE UM AUTOMATISMO

Trata-se de um motor de corrente alternada com um condensador que requer um comando especial. O sentido de rotação é determinado através da comutação da polaridade nos cabos LL do comando. N é o condutor neutro (azul). Secção transversal do cabo: 0,75mm2 ou maior. Tensão: 230Volt AC. Não deve utilizar fios de cobre rígidos. Não deve efectuar qualquer instalação paralela de cabos com baixa tensão.

LIGAÇÃO DE DOIS AUTOMATISMOS

Para efectuar a ligação de 2 motores, deverá proceder essencialmente da mesma forma. O segundo motor não possui qualquer interruptor de fim de curso ou comando. Ele é comandado como "gémeo" através do primeiro motor e conectado ao comando do mesmo modo como o primeiro motor. Secção transversal do cabo: 0,75mm2 ou maior. Tensão: 230Volt AC. Não deve utilizar fios de cobre rígidos. Não deve efectuar qualquer instalação paralela de cabos com baixa tensão. 709304D-P MONTAGEM DA CALHA DE REFORÇO PARA PORTÃO (OPCIONAL) A calha de reforço para portão deve ser utilizada em portões que sejam finos ou que não sejam resistentes à torção. O automatismo é pesado, sendo indispensável efectuar uma fixação segura e estável. A calha, que faz parte dos acessórios, permite efectuar uma regulação em altura, bem como fixar facilmente a tampa do automatismo. Se utilizar 2 automatismos num portão, são necessárias duas calhas de reforço. Por norma, a calha de reforço para portão é fixada, em cima, no aro do portão e, na extremidade inferior, a um suporte de reforço do portão. A calha de reforço deve ser fixada ao aro de forma bem segura. Do ponto de vista técnico, não interessa se o accionamento está ou não colocado a meio do portão. Normalmente só se efectua uma montagem fora do centro do portão quando o punho do portão ou a fechadura se torna um obstáculo e não deve ser desmontado. O automatismo diminui a altura da garagem o correspondente a aprox. 10 cm. No caso das garagens mais baixas é utilizada uma posição fora do centro, para que os veículos de maiores dimensões possam entrar na garagem. Poderão ser necessárias barras de torção mais compridas num dos lados.

MONTAGEM DO AUTOMATISMO NO PORTÃO

O automatismo pode ser montado na calha de reforço para portão, às mais diversas alturas. Desde já deverá ter em atenção o seguinte

1. As barras de torção a serem montadas posteriormente, devem ser

fixadas com um rolamento de guia no aro do portão ou na sua proximidade, requerendo o aro igualmente uma posição de montagem estável. O suporte de reforço instalado no portão é adequado para o efeito.

2. Como é habitual na indústria, a altura das barras de torção do

automatismo devem, no caso de um portão basculante com 1 calha (vertical), estar aproximadamente 10 cm abaixo da extremidade da articulação, onde o portão roda ou está suspenso (ver figura 12a+b). Num portão basculante bi-partido, o ponto de rotação situa-se cerca de 10 cm abaixo do ponto em que é articulado. No caso dos portões não projectantes de calha dupla a altura é dividida ao meio.

3. A altura das barras de torção depende também da altura do portão. O

braços telescópicos do portão a serem fixados posteriormente só podem estar avançados no máximo 80% (comprimento máx.: 120 cm). Para os portões mais pequenos é necessário diminuir o comprimento dos braços telescópicos (ver figura 12). MONTAGEM DAS BARRAS DE TORÇÃO (OPCIONAL) Os rolamentos (cantoneiras de chapa), nos quais as barras de torção são orientadas lateralmente no portão, devem estar bem fixos. Depois de terminar a instalação é necessário lubrificar o rolamento com massa. Do lado do automatismo, as barras de torção estão equipadas com casquilhos e são apenas encaixadas no automatismo. Um pequeno parafuso sextavado interno, que se encontra no casquilho, serve para evitar o deslizamento. Recomenda-se que fixe primeiro os braços laterais antes de cortar as barras de torção à medida. P-2 INSTALAÇÃO – A utilização dos braços telescópicos em arco ou direitos depende do espaço lateral existente (figura 9). O ponto onde os braços do automatismo vão ser fixados no aro depende do tipo de portão e do espaço disponível para efectuar a montagem. O ponto ideal para efectuar a montagem é o mais perto possível do sítio onde o portão roda (vira). Esta fixação tem ser muito bem soldada. Nesse ponto são transferidas forças elevadas.

1. Os braços telescópicos direitos trabalham ao lado dos braços que

giram o portão (não há intersecção de movimentos entre o braço que gira o portão e o braço telescópico de accionamento). Existe espaço suficiente no aro do portão para fixar de lado, em baixo ou em cima os braços de accionamento.

2. Os braços telescópicos em arco, oscilam em redor dos braços, que

giram o portão, e são montados, caso não exista espaço lateral suficiente para o desvio. Os dois tipos de braços telescópicos só podem estar avançados no máximo 80% (comprimento máx.:120 cm). Para os portões mais pequenos é eventualmente necessário diminuir o comprimento dos braços telescópicos. Os braços telescópicos devem ser lubrificados antes de serem montados para que possam funcionar sem problemas. O comprimento exacto das barras de torção só pode ser determinado quando os braços telescópicos laterais estiverem montados. As barras de torção devem ser inseridas nos casquilhos, que se encontram nos braços telescópicos. Esta junção pode ser feita, ou através de perfuração e de um pino (10 mm) ou mediante a união por soldadura. Esta última opção é, de longe, a mais segura.

MONTAGEM DA TAMPA DO AUTOMATISMO

A tampa do automatismo é fixada lateralmente com 4 parafusos. Antes de colocar a tampa do automatismo, os insertos roscados de plástico devem ser inseridos na calha de reforço para portão à altura adequada. Antes da tampa ser encaixada à frente, os parafusos deviam estar apontados.

SUBSTITUIÇÃO DA LMPADA INCANDESCENTE

Atenção desconectar o automatismo da rede! A tampa de plástico está aparafusada lateralmente e pode ser puxada para baixo depois de retirar os parafusos laterais, 2 à esquerda e 2 à direita respectivamente. A cobertura transparente da luz, que se encontra em baixo, está fixada com 4 parafusos de fenda em cruz (PZ1). Depois de estes serem removidos, basta levantar a cobertura. A lâmpada incandescente está encaixada num suporte roscado E14/25 watt. Nunca utilize lâmpadas incandescentes mais fortes! Após ter substituído a lâmpada incandescente, deve proceder à montagem na ordem inversa. Atenção à vedação instalada em toda a volta da cobertura transparente da luz; é imprescindível que esta esteja colocada correctamente. As lâmpadas incandescentes não estão incluídas na garantia.

BLOQUEAR/DESBLOQUEAR O AUTOMATISMO

Se o automatismo estiver desbloqueado, o portão pode ser aberto ou fechado manualmente. Se o automatismo estiver bloqueado, o portão só pode ser operado com o automatismo. REGULAÇÃO DO EQUILÍBRIO DO PORTÃO Depois de concluída a instalação mecânica, é necessário verificar se o portão basculante mantém o equilíbrio apesar do acréscimo de peso do automatismo e dos acessórios; se necessário deve ajustar os contrapesos ou as molas de torção. É garantida uma rotação ideal se o portão mantiver o equilíbrio na posição média (45°) com o automatismo desbloqueado. Além disso deve movimentar o portão manualmente para verificar se ao abrir e ao fechar, a oscilação decorre de forma linear, sem solavancos ou movimentos bruscos Desbloquear: Num entalhe do lado traseiro da tampa de plástico, encontra-se a chave de desbloqueio. Retire-a e insira-a na abertura marcada, igualmente no lado traseiro do automatismo. O automatismo é bloqueado, se girar a chave aprox. 180° graus para a direita. Bloquear: Gire a chave de desbloqueio totalmente para a esquerda até sentir uma elevada resistência. Em seguida, movimente ligeiramente o portão à mão, até este fazer "clic " ou até verificar que o portão está novamente bloqueado. Caso o portão tenha 2 automatismos montados, ambos devem ser desbloqueados e bloqueados. AJUSTE DO INTERRUPTOR DE FIM DE CURSO (APENAS BAS300K) Os interruptores de fim de curso encontram-se junto ao automatismo do lado direito sob uma tampa preta de plástico. A tampa pode ser removida, retirando os 4 parafusos (de fenda em cruz, PZ1). Os interruptores de fim de curso são activados por dois cames, que podem ser ajustados no veio, se exercer alguma força ou com ajuda de uma chave de fendas. A posição dos interruptores de fim de curso determina o ponto ABERTO e FECHADO do portão. O ponto de desconexão pode ser ajustado nas duas direcções, rodando o came. Ajuste para o funcionamento com 1 motor (automatismo montado em posição central): O interruptor de fim de curso exterior está associado à ABERTURA DO PORTÃO O interruptor de fim de curso interno, que se encontra no motor, está associado ao FECHO DO PORTÃO Ajuste para o funcionamento de 2 motores (um automatismo à direita e à esquerda): Se o automatismo tiver o interruptor de fim de curso montado do lado DIREITO, o ajuste é feito do mesmo modo como descrito anteriormente. 709304D-P Se a garagem não tiver um acesso a partir do exterior, é necessário instalar um desbloqueio externo para o caso de o automatismo não ter corrente. Modo de funcionamento do desbloqueio de emergência (ver figura 24D). P-3 MONTAGEM DOS BRAÇOS TELESCÓPICOS LATERAIS (OPCIONAL) O automatismo já está cablado e, em termos de requisitos mínimos, é apenas necessário pontear (perigo) ou ligar o cabo de alimentação ao borne N, a terra, a barreira fotoeléctrica COM, o OP (contacto NF), o CL (contacto NA). Descrição da ocupação dos bornes Bloco de terminais M1 (em baixo à esquerda) N neutro (azul) Terra PE (verde-amarelo) 230 V (preto) Bloco de terminais M2 (em baixo à direita) OP (contacto NF) Sentido da marcha do motor ABRIR Motor N (com) neutro (azul) CL (contacto NA) Sentido da marcha do motor FECHAR O condensador é encaixado entre os bornes OP e CL. No caso de ligar 2 automatismos, estes devem ser cablados paralelamente. O segundo automatismo não possui qualquer interruptor de fim de curso C.LP Iluminação do automatismo 230 V/25 W COM Iluminação do automatismo e foco rotativo 230 V/25 W (COM azul) Lamp Foco rotativo externo 230 V/40W Bloco de terminais M3 (em cima à esquerda) 24V Alimentação para aparelhos externos 24 V 500mA 24V Versorgung für externe Geräte 24V AC max. 500mA INPUTS St1 Inicialização, entrada canal 1 St2 Inicialização, entrada canal 2 Stop COM ponteado de fábrica com COM Com COM ponteado de fábrica com Stop EDGE Régua de contactos ponteada de fábrica EDGE Régua de contactos ponteada de fábrica Bloco de terminais M4 (em cima à direita) Fotocélulas OP (contacto NF) Barreira fotoeléctrica activa portão ABERTO (pólo positivo) COM Barreira fotoeléctrica (com, pólo comum ou pólo negativo) CL (contacto NA) Barreira fotoeléctrica activa portão FECHADO (pólo positivo) Ant Antena (de fábrica com antena pequena) Ligação à terra da antena (cabo externo 75 ohm) Slot CN1 Botão de arranque para o canal CH1 (em cima à esquerda) Input COM Slot CN2 Interruptor de fim de curso (em cima ao meio) OPEN para a posição final portão ABERTO COM CONTACTO NA para a posição final portão FECHADO Slot CN3 Sensor RPM (em cima ao meio) OPEN para a posição final portão ABERTO COM CONTACTO NA para a posição final portão FECHADO Slot CN4 Fechadura electrónica (em cima ao meio) Entrada de comutação Fechadura electrónica Saída COM Potenciómetro (a meio à direita) Função exacta: ver descrição do potenciómetro OPEN Regulação da força ao abrir CLOSE Regulação da força ao fechar Sensor RPM Sensibilidade do sensor RPM Interruptor Dip (centro) Função exacta: ver descrição do interruptor Dip SW1 1-4 ao meio em baixo SW2 1-4 ao meio em baixo 709304D-P

BARREIRA FOTOELÉCTRICA

Determinam as normas de segurança que os sensores (fotocélulas) de infravermelhos (IR) sejam instalados, pelo menos, no sentido de fecho. Se os sensores de infravermelhos não forem instalados no sentido de fecho, o automatismo só irá funcionar usando o botão de pressão. Quando instalado e alinhado nas devidas condições, o portão irá funcionar através de controlo momentâneo ou emissor manual. A localização do suporte depende da configuração do portão. Normalmente, o sensor de infravermelhos fica montado do lado de dentro do portão, a uma altura de cerca de 50-200mm do chão, alinhado com a zona de abertura do portão. Os sensores de infravermelhos são constituídos por um emissor e por um receptor, que têm de ficar montados frente a frente. O invólucro do sensor (plástico) pode ser aberto com uma chave de fendas. Os sensores de infravermelhos são fixados à parede por meio de parafusos pequenos e de buchas. Em opção, existe a possibilidade de ligar sensores de infravermelhos adicionais, destinados a controlar a abertura (borne 20) . A ligação de um único sensor de infravermelhos às duas entradas de segurança (bornes 18 e 20), ficará activa em ambos os sentidos. É possível ligar 2 sensores de infravermelhos em paralelo. Os sensores de infravermelhos Chamberlain recorrem a um sistema de detecção à prova de falhas (sistema de 2 cabos). A função de fecho automático só será possível se o sistema de sensores de infravermelhos estiver instalado e funcional. Não é possível combinar diferentes tipos de sensores de infravermelhos. De cada vez que há uma falha de energia ou uma nova ligação, o controlador verifica se os sensores de infravermelhos estão ligados, actuando, então, em função disso. Os sensores de infravermelhos possuem um pequeno LED de ambos os lados, que se vê do lado de fora, destinado a indicar o estado das fotocélulas. A Chamberlain tem à venda dois modelos de sensores de infravermelhos à prova de falhas. Um deles é indicado para instalação em paredes situadas frente a frente. O outro é ideal para instalar do lado de dentro do portão, uma vez que o material de fixação já existe. Diagnóstico para sensores de infravermelhos à prova de falhas da Chamberlain: Luz fixa = OK Luz intermitente = sensores de infravermelhos desalinhados ou bloqueados Luz apagada = Não há corrente, ligação aberta ou polaridade inversa Secção transversal do cabo: 0,5 mm2 ou mais Tensão: 12/24 Volt AC/DC Não utilize fios de cobre rígidos. Não instale cabos de 230 V em paralelo ou dentro da mesma calha. RÉGUA DE CONTACTOS (OPCIONAL) Régua de contactos de segurança (exigida se a força de fechamento for superior a 600N (60kg). Ao comando pode ser ligada uma régua de contactos que tem uma resistência de teste com 8,2 K Ohm montada na sua extremidade. Ela garante uma verificação constante do circuito eléctrico. O comando é fornecido com uma resistência de 8,2 K Ohm. Depois da instalação, retire a resistência de 8,2 kOhm dos quadros de bornes. No caso dos portões projectantes, a régua de contactos deve ser instalada do lado interno, em toda a volta. É possível adquirir dispositivos de desvio para o perfil de borracha. Só é necessário ligar uma régua de contactos. Secção transversal do cabo: 0,5 mm2 ou maior. Tensão: 12/24 Volt AC/DC. Não deve utilizar fios de cobre rígidos. Não deve dispor paralelamente cabos com 230 Volt e evite a disposição dos fios no mesmo cabo. INTERRUPTOR "PORTA NO PORTÃO" (OPCIONAL) Caso exista uma porta no portão da garagem esta deve ser especialmente protegida, para que o automatismo apenas funcione quando o portão estiver correctamente fechado. A ligação é feita através do contacto de paragem de emergência. Secção transversal do cabo: 0,5 mm2 ou maior. Tensão: 12/24 Volt AC/DC. Não deve utilizar fios de cobre rígidos. Não deve dispor paralelamente cabos com 230 Volt e evite a disposição dos fios no mesmo cabo. P-4

Se instalar um interruptor, pode bloquear ou parar a instalação. O movimento dos batentes é imediatamente interrompido. Dependendo do grau de segurança necessário, é possível ligar o contacto aos contactos da barreira fotoeléctrica no portão. Desta forma, qualquer movimento dos batentes é imediatamente interrompido. Os potenciómetros encontram-se ao meio do comando e estão dispostos lado-a-lado. Os valores podem ser alterados, usando uma pequena chave de fendas. Atenção, rode com cuidado, para que os componentes não fiquem sujeitos a um esforço excessivo. Para obter valores de ajuste mais elevados, rode no sentido dos ponteiros do relógio. Secção transversal do cabo: 0,5 mm2 ou maior. Tensão: 12/24 Volt AC/DC. O tempo máximo de operação do comando está regulado, de forma fixa, para 40 segundos. Não deve utilizar fios de cobre rígidos. Não deve dispor paralelamente cabos com 230 Volt e evite a disposição dos fios no mesmo cabo. Potenciómetro FOCO ROTATIVO (OPCIONAL) Pode ligar um foco rotativo ao comando. Este alerta as pessoas para o movimento do portão. O foco rotativo deve ser instalado num local o mais elevado e visível possível. O comando emite um sinal constante, que é transformado pela lâmpada numa luz intermitente. Secção transversal do cabo: 0,5 mm2 ou maior. Tensão: 230V 40W Não deve utilizar fios de cobre rígidos. FECHO ELÉCTRICO (OPCIONAL) Através da ficha CN4, pode ligar uma fechadura electrónica ao comando. Um pequeno comando adicional do relé é encaixado entre o sistema electrónico do automatismo e a fechadura electrónica. Secção transversal do cabo: 0,5 mm2 ou maior. Tensão: 12/24 Volt AC/DC. Não deve utilizar fios de cobre rígidos. Não deve dispor paralelamente cabos com 230 Volt e evite a disposição dos fios no mesmo cabo. INTERRUPTOR DE CHAVE (OPCIONAL) Na cobertura de vidro plexiglas está localizado um interruptor (apenas no BAS300K). Este interruptor permite abrir ou fechar o portão, bastando para isso premir o botão. Ele tem uma ligação fixa ao input St.1 para funcionamento normal. O comando/automatismo pode ser activado através de diversas entradas. Tal pode processar-se através de um controlo remoto portátil ou um interruptor de chave.

• Controlo remoto portátil = ver o ponto Programar os controlos remotos portáteis
• Entrada de comutação 1 = Input St. 1 Funcionamento normal
• Entrada de comutação 2 = Input St. 2 activo no caso de configurações especiais (ver interruptor Dip SW2 Dip1+ Dip 2). 709304D-P OPEN Regula a força para o movimento de abertura CLOSE Regula a força para o movimento de fecho RPM Potenciómetro para o ajuste da sensibilidade do sensor do regime de rotações: Regula o tempo necessário entre 0 e 2 seg. 2 seg. antes de inverter a direcção de funcionamento, depois disso comuta para a paragem. Só está activo, se o sensor RPM estiver instalado. O sensor do regime de rotações deve ser ajustado de modo a ser o mais sensível possível. Sensor do regime de rotações: Ficha CN3 no comando. A força medida no ângulo de fechamento da porta não deve exceder 600N (60kg). No caso de a força de fechamento ser ajustada para mais de 600N (60kg), deve-se instalar réguas de contactos. Não efectuar qualquer ajustamento da força de operação para compensar a gripagem ou o funcionamento difícil da porta. A utilização de uma força excessiva provocará o deficiente funcionamento do dispositivo de inversão de segurança e poderá mesmo danificar a própria porta. Os comandos de regulação da força de abertura e fecho encontram-se localizados no painel de controle. Se as forças de operação forem reguladas para valores demasiado elevados, o curso da porta poderá ser interrompido por inversões indesejáveis durante o movimento de descida (fecho) e por paragens de movimento durante a fase de subida (abertura). As condições climatéricas podem afectar o movimento da porta, pelo que poderá ser necessário proceder-se a ajustamentos ocasionais. O intervalo máximo de ajustamento da força de operação é de 260 graus, i.e., cerca de 3/4 de uma volta completa. Os comandos de regulação da força de operação não deverão ser forçados para além deste intervalo. Os comandos de regulação deverão ser manipulados com uma chave de parafusos. Teste da força de descida (fecho): Agarrar o puxador da porta ou o bordo inferior da mesma quando esta se encontrar a meio curso do movimento de descida (fecho). Nestas condições, a porta deverá inverter o seu movimento. (A inversão do movimento a meio curso e o retorno ao movimento descendente (fecho) não garante a inversão da porta em caso de colisão com um obstáculo de 50mm. Se houver dificuldade em manter manualmente a porta ou se esta não inverter o seu movimento, reduzir a força de descida (fecho) rodando o comando (2) para a esquerda. Efectuar pequenos ajustamentos até o movimento da porta se inverter normalmente. Após cada ajustamento, fazer funcionar o operador automático durante um ciclo completo de movimento. P-5 PARAGEM DE EMERGÊNCIA (OPCIONAL) Através dos interruptores Dip, pode seleccionar diversos programas. Caso pretenda efectuar alterações no interruptor Dip, elas devem ser feitas apenas depois de terminar a instalação, devendo manter-se o ajuste de fábrica durante a primeira colocação em funcionamento. Para activar uma nova função, o automatismo deve ser desconectado da rede durante breves instantes! Ligar = Colocar o interruptor na posição "ON". Bloco de interruptores SW1= Bloco de comutação vermelho inferior. Interruptor 1+2 Ajuste geral da lógica do sistema automático, com fecho automático ou manual. Apenas com uma barreira fotoeléctrica com sistema à prova de falhas ligada e não bloqueante, com sinal pulsante (barreira fotoeléctrica com 2 cabos)! No 1 No 2 Ligado Ligado Automático com pausa na posição de abertura 90 seg. Desligado Ligado Automático com pausa na posição de abertura 60 seg. Ligado Desligado Automático com pausa na posição de abertura 30 seg. Desligado Desligado Funcionamento manual = ajuste de fábrica Interruptor 3+4 Define a reacção do automatismo, ao alcançar o interruptor de fim de curso. Só é necessário alterar o ajuste de fábrica, quando p. ex. não for possível fechar o portão totalmente. Se efectuar alterações no ajuste de fábrica, deve primeiro alterar o interruptor de fim de curso "Fechar", porque o automatismo continua a deslocar-se durante 5 segundos depois de atingir o interruptor (aprox. 30 a 45 graus). No 3 No 4 Ligado Ligado Desliga-se imediatamente ajuste de fábrica Desligado Ligado Paragem suave, continua em marcha lenta por 5 segundos. O sensor RPM não está activo. Ligado Desligado Continua durante 5 segundos em marcha normal. Sensor RPM não está activo. Desligado Desligado Continua durante 4 segundos em marcha lenta e depois durante 1 segundo em marcha normal. O sensor RPM não está activo. INTERRUPTORES DIP Bloco de interruptores SW2= Bloco de comutação superior vermelho No1 No2 Ligado Ligado Desligado Ligado Entrada de comutação 1 (CH1 e ST1) Funcionamento standard = ajuste de fábrica O primeiro impulso permite abrir, o segundo parar, o terceiro fechar, o quarto parar, o quinto abrir, etc. Funcionamento com separação de canais: Apenas abrir, Apenas fechar Entrada: O primeiro impulso permite abrir, o segundo parar, o terceiro abrir novamente, o quarto parar etc. No modo automático, um impulso provoca durante o tempo de pausa o reinício da contagem da pausa. Durante o movimento de fecho, o primeiro impulso provoca a paragem e o seguinte a reabertura . Ligado Desligado Desligado Desligado Entrada de comutação 2 (CH2 e ST2) Entrada: Durante a abertura, o primeiro impulso leva à paragem; o seguinte provoca o fecho. Um impulso durante o tempo de pausa conduz, tanto no modo automático como no modo manual, a um fecho automático. O primeiro impulso durante o movimento de fecho conduz a uma paragem, o segundo impulso ao fecho, o terceiro à paragem, o quarto ao fecho, etc.usw. Funcionamento com garagem colectiva com separação de canais Entrada: O primeiro impulso Entrada: O primeiro provoca a abertura, os impulso durante o processo de eventuais impulsos seguintes da abertura leva à paragem; o entrada 1 são ignorados durante impulso seguinte provoca o o processo de abertura. No fecho. Um impulso durante o modo automático, um impulso tempo de pausa conduz ao provoca, durante o tempo de fecho, tanto no modo pausa, o reinício da contagem automático como no modo da pausa. O primeiro impulso durante o movimento de fecho manual. Qualquer impulso provoca uma paragem e o durante o movimento de fecho impulso a seguir a reabertura. será ignorado. Modo de funcionamento "Homem morto" com separação de canais Entrada: O portão abre-se, caso Entrada: A instalação mantenha premido o gerador de i passa para o impulsos. Se largar o botão, o movimento de fecho, caso portão pára. Nesta situação, mantenha premido o gerador de Nenhum dispositivo de impulsos. Se largar o botão, o segurança está activo. Os portão pára. Nesta situação, interruptores de fim de curso nenhum dispositivo de estão activos; o fecho segurança está activo. Os automático não está activado. interruptores de fim de curso Radio não está activado. estão activos. Radio não está activado No 3 Embate inicial com a força máxima em cada posição final do portão Ligado activo Desligado não activo = ajuste de fábrica No 4 Função de intermitência prévia do foco rotativo, 2 segundos antes do início de cada movimento Ligado activo Desligado não activo = ajuste de fábrica 709304D-P P-6 INTERRUPTORES DIP

PROGRAMAÇÃO DO CONTROLO REMOTO

Ajuste de fábrica BAS300K: O controlo remoto portátil está programado com a tecla grande em CH1/St1 e a tecla pequena CH2/St2. Caso exista um módulo de frequência no slot direito (apenas no BAS300K), podem ser programados até 15 teclas do controlo remoto portátil. O comando possui 2 canais que permitem modos de funcionamento distintos, ver descrição Interruptores Dip SW2 Dip 1 + 2. Na margem direita do comando, existem 2 botões marcados com CH1 e CH2. Estes são os botões de programação.

1. Estabeleça a ligação completa do comando e do automatismo,

incluindo as entradas de segurança.

2. Regule todos os interruptores Dip para o ajuste de fábrica.

1. Prima um dos botões de programação 1x ligeiramente ou até o LED,

que se encontra ao lado do botão, acender.

2. Em seguida prima no controlo remoto portátil a tecla que pretende

configurar. Quando ouvir um clique, significa que a programação foi concluída com sucesso.

4. Caso queira programar outros controlos remotos portáteis, recomece

com o passo 1 Apagar as definições dos controlos remotos portáteis:

1. Mantenha premida a tecla de programação até que o LED, que se

encontra junto à tecla de programação, acenda e apague novamente. Aprox. 8 segundos

2. Concluído, todos os controlos remotos portáteis programados foram

removidos deste canal. O alcance do controlo remoto via rádio depende das condições locais. Mantenha o botão do controlo remoto portátil premido (aprox. 2 segundos), até o portão se mover. O controlo remoto via rádio está codificado digitalmente, ou seja, uma activação inadvertida do automatismo do portão pode praticamente ser excluída. Transmissor de Controle Remoto: As baterias de lítio deverão produzir energia suficiente para cerca de cinco anos. Para substituir as baterias, utilize a ponta de uma chave de parafusos para abrir a tampa ao longo da parte onde se encontra a palavra ‘Open’ na parte de trás. Insira as baterias com o positivo para o lado de baixo. Para reposicionar a tampa, aperte os dois lados até que esta encaixe. Não lançar a bateria usada no contentor de resíduos domésticos. As baterias deverão ser entregues em instalações especiais de tratamento de resíduos. Poderão sempre ser adquiridos controles remotos adicionais para utilização em todos os veículos que usam a garagem. Consulte a secção de Acessórios. O receptor deve ser programado para o funcionamento com qualquer controle remoto novo. XX X

709304D-P Proceda com cuidado e calma. Efectue a regulação básica sem qualquer pressa. Para o primeiro ajuste podem ser necessários 30 minutos. Se necessário, deve recorrer à ajuda de uma outra pessoa, para que os ajustes a efectuar possam ser realizados mais facilmente (DESLIGAR ou LIGAR a corrente).

3. Regule os interruptores de fim de curso (ver ajuste dos interruptores

4. Ligue o automatismo à rede eléctrica. A iluminação no automatismo

acende (apenas no BAS300K).

5. Os controlos remotos portáteis já estão programados (apenas no

6. Regule os potenciómetros "OPEN" e "CLOSED" para aprox. 30%.

Os portões mais pesados requerem eventualmente uma percentagem mais elevada. Monte a tampa do automatismo (apenas no BAS300K).

7. Coloque manualmente o portão numa posição meio aberta e

bloqueie o automatismo.

8. Prima o botão de iniciar no automatismo (apenas no BAS300K) ou

o controlo remoto portátil programado. Se o portão fechar em vez de abrir, significa que o (este) motor está incorrectamente ligado. As ligações nos bornes do comando devem ser trocadas (castanho/preto). Devem ser trocados os cabos aos quais também está ligado o condensador. Eles determinam o sentido de marcha dos motores. Repita seguidamente todo o processo até ao primeiro movimento do automatismo

9. Execute um ciclo de teste completo, melhore os valores de ajuste

com base nos dados apurados e repita o processo.

10. Os modos de funcionamento (interruptores Dip) só devem ser

alterados quando as posições finais e a força estiverem ajustadas.

11. Caso todos os ajustes tenham sido efectuados, verifique o

funcionamento das barreiras fotoeléctricas, dos botões, do foco rotativo, dos controlos remotos portáteis, dos acessórios, etc. Se pretender um fecho automático, altere o ajuste do interruptor Dip.

12. Mostre a todas as pessoas, que vão utilizar o portão, quais os

movimentos que o portão executa, como são realizadas as funções de segurança e como o automatismo é accionado manualmente. P-7

COLOCAÇÃO EM FUNCIONAMENTO

Deve verificar, de forma exaustiva, o funcionamento do automatismo e dos acessórios. Entregue ao cliente a página "Informação para o utilizador”, descreva o funcionamento e a utilização regulares do automatismo e alerte para os potenciais pontos perigosos. MANUTENÇÃO Os seguintes passos devem ser executados, no mínimo, a cada seis meses:

• Exame da regulação do binário do motor.
• Verificação dos carretos e das calhas do portão; eventualmente limpeza e lubrificação.
• Controlo de funcionamento do sistema de desbloqueio.
• Controlo de funcionamento dos dispositivos de segurança. REPARAÇÃO Pelos trabalhos de reparação são responsáveis os pontos de assistência técnica autorizados Modelo Tensão de alimentação Frequência Potência nominal Potência máxima Binário máximo Condensador de serviço Protecção térmica Velocidade de rotação do motor Temperatura ambiente Frequência de funcionamento ciclos/hora Peso Grau de protecção Largura máxima do portão (m) 1 motor Altura máxima do portão (m) 1 motor Superfície máxima do portão (m2) 1 motor BAS300K 230Volt 50Hz 250W 400W 350Nm 10µF 140OC 1400 rpm -20 a + 55OC aprox. 9kg IP44

Largura máxima do portão (m) 2 motores Altura máxima do portão (m) 2 motores Superfície máxima do portão (m2) 2 motores

Declaração CE de Conformidade Declaramos, pela presente, que o equipamento especificado e todos os demais acessórios estão em conformidade com o disposto nas Directivas CE e normas abaixo mencionadas. Modelo # ......................................................................................................ART300K EN55014, EN61000-3, EN61000-4, ETS 300 683, EN 300 220-3, EN60335-1, e EN60335-2-95 ✓ 89/336/EEC ✓ 73/23/EEC ✓ 1999/5/EC Declaração de Incorporação Quer o portão de garagem, quer o respectivo automatismo têm de ser instalados e mantidos de acordo com todas as instruções do fabricante, por forma a cumprir o disposto na Directiva CE "Máquinas”, 89/392/CEE. B. P. Kelkhoff Manager, Regulatory Affairs THE CHAMBERLAIN GROUP, INC. Elmhurst, IL 60126 USA May, 2004 709304D-P © Chamberlain GmbH, 2004 Barbara P. Kelkhoff Manager, Reg. Affairs D-8