BAS300K - Sistema de motorización de puertas de garaje. CHAMBERLAIN - Manual de uso y guía de instrucciones gratis

Tipo de producto	Sistema de motorización de puerta de garaje
Marca	CHAMBERLAIN
Modelo	BAS300K
Alimentación	230 V, 50 Hz
Potencia nominal	250 W
Potencia máxima	400 W
Par máximo	350 Nm
Condensador de funcionamiento	10 μF
Protección térmica	140 °C
Velocidad de rotación del motor	1400 rpm
Temperatura ambiente	-20 a +55 °C
Frecuencia de funcionamiento	20 ciclos/hora
Peso	Aproximadamente 9 kg
Grado de protección	IP44
Ancho máximo de puerta (1 motor)	3 m
Alto máximo de puerta (1 motor)	3 m
Superficie máxima de puerta (1 motor)	8 m²
Ancho máximo de puerta (2 motores)	5 m
Alto máximo de puerta (2 motores)	3 m
Superficie máxima de puerta (2 motores)	14 m²
Funciones principales	Apertura/cierre motorizado, control remoto, barreras fotoeléctricas, barra palpador, cierre eléctrico, lámpara intermitente
Seguridad	Inversión en caso de obstáculo, protección térmica, finales de carrera ajustables, sistema de desbloqueo manual
Mantenimiento y limpieza	Control semestral del par, de las ruedas, de las guías, del desbloqueo y de los dispositivos de seguridad; limpiar y lubricar con un producto a base de silicona
Piezas de repuesto y reparabilidad	Riel de refuerzo (BAS-1), varillas pivotantes (BAS-2), brazos rectilíneos (BAS-3), brazos acodados (BAS-4), cubierta, bombilla E14/25W; reparaciones por centros de servicio autorizados
Información general	Manual de 64 páginas, descargable gratuitamente; adecuado para puertas basculantes hasta 14 m² con 2 motores

Preguntas frecuentes - BAS300K CHAMBERLAIN

¿Qué tipos de puertas puedo motorizar con el BAS300K?

El BAS300K está diseñado para las puertas basculantes con contrapeso: puertas de una hoja, puertas plegables, puertas con riel de deslizamiento en el techo. Se puede montar en puertas de hasta 8 m² con un solo motor, y hasta 14 m² con dos motores.

¿Cómo instalar el riel de refuerzo de la puerta?

El riel de refuerzo (accesorio BAS-1) es necesario para las puertas con paneles de poco espesor. Se monta a tope en la parte superior a nivel del marco de la puerta y se fija en la parte inferior sobre un rigidizador. Permite un ajuste en altura y una fijación estable de la cubierta del automatismo.

¿Cómo ajustar los interruptores de final de carrera?

Los interruptores de final de carrera se encuentran debajo de una cubierta de plástico a la derecha del automatismo. Retire los 4 tornillos para acceder a las levas. La rotación de las levas determina las posiciones Puerta ABIERTA y Puerta CERRADA. Para un solo motor, la leva exterior ajusta la apertura, la leva interior el cierre.

¿Cómo aprender un control remoto al BAS300K?

Pulse brevemente la tecla de aprendizaje CH1 o CH2 hasta que el LED se encienda. Luego, presione la tecla de su control remoto. Un clic audible confirma el aprendizaje. Puede programar hasta 15 controles remotos por canal.

¿Qué hacer si la puerta no se abre con el control remoto?

Primero verifique que la alimentación eléctrica esté conectada. Asegúrese de que el control remoto esté programado. Si la puerta se cierra en lugar de abrirse, intercambie los cables marrón y negro (motor) en el borne. También verifique las pilas del control remoto (vida útil de al menos 5 años).

¿Cuáles son las precauciones de seguridad esenciales?

Nunca accione el abridor si la puerta no es completamente visible. Prohibir a los niños jugar con los controles remotos. Verificar el equilibrio de la puerta antes de la instalación. Después del montaje, asegurarse de que la puerta se invierta al chocar con un obstáculo de 50 mm. Respetar el ajuste de fuerza para no superar 600 N en el borde de cierre.

¿Cómo desbloquear manualmente el automatismo en caso de avería?

Utilice la llave de desbloqueo situada en la parte posterior de la cubierta de plástico. Introdúzcala en la abertura y gírela 180° en sentido horario. La puerta puede entonces abrirse/cerrarse manualmente. Para el bloqueo, gire en sentido antihorario hasta sentir resistencia, luego mueva la puerta ligeramente para el engranaje.

¿Qué mantenimiento regular se recomienda?

Al menos dos veces al año, verifique el ajuste del par motor, el estado de las ruedas y guías (limpieza y lubricación con silicona), el funcionamiento del desbloqueo y de los dispositivos de seguridad (barreras fotoeléctricas, barra palpador). No use grasa.

¿Cómo reemplazar la bombilla de la iluminación?

Desconecte el automatismo de la red. Retire la cubierta transparente desatornillando los 4 tornillos de estrella. La bombilla es un casquillo E14 de 25 W máximo. Reemplácela y vuelva a montar la cubierta asegurándose de colocar bien la junta periférica.

¿Se pueden conectar accesorios adicionales?

Sí, el BAS300K permite conectar barreras fotoeléctricas adicionales, una barra palpador (8,2 kOhm), un contactor de portillo, una cerradura eléctrica, una lámpara intermitente, un interruptor con llave o un pulsador mural. Respete las secciones de los cables y evite hacer pasar los cables de 230 V en paralelo con los cables de baja tensión.

MANUAL DE USUARIO BAS300K CHAMBERLAIN

ANTES DE COMENZAR, LEA LAS NORMAS DE SEGURIDAD QUE RESULTAN FUNDAMENTALES

Importantes indicaciones en materia de seguridad. ATENCIÓN: Se requiere su cumplimiento ya que, en caso contrario, se podrán provocar daños personales o materiales.

El presente automatismo para puertas de garaje se ha construido y verificado de tal forma que la instalación, uso, mantenimiento y revisión aporte la adecuada seguridad siempre que se respeten las siguientes regulaciones sobre seguridad.

ATENCIÓN - UN MONTAJE ERRÓNEO PUEDE PROVOCAR LESIONES DE CARÁCTER GRAVE. RESPETE TODAS LAS INDICACIONES DE MONTAJE.

Durante el servicio, la puerta no podrá sobresalir por encima de una vía pública.

Antes de montar el automatismo, se retirarán las cuerdas o cadenas que no se necesiten, y aquellos dispositivos que no se requieran para el montaje del automatismo se deberán poner fuera de servicio.

Antes de montar el automatismo, compruebe que la puerta se halla equilibrada y que se pueda abrir y cerrar correctamente. Las puertas de garaje que se queden encajadas o se atasquen, se deberán reparar sin dilación. Periódicamente, se comprobará si el equipo, y en particular los cables, los muelles y las piezas de sujeción, presentan una señal de desgaste, deterioro o un equilibrado defectuoso. No utilice el equipo cuando se deban llevar a cabo tareas de reparación o de ajuste, ya que un error en la instalación o una puerta equilibrada erróneamente puede provocar lesiones. Solicite el servicio de personal especializado para efectuar las reparaciones.

En caso de una instalación que se deba controlar por un interruptor con preajuste de DESCONEXIÓN, se deberá colocar el elemento de control al alcance directo de la vista desde la puerta accionada, no obstante alejado de las piezas móviles, y ubicarse a una altura mínima de 1,5 m. De acuerdo a las correspondientes regulaciones vigentes en materia de cableado, en una instalación eléctrica conectada permanentemente se deben incorporar un dispositivo de separación con 3 mm de apertura de contacto como mínimo en cada polo.

Este equipo no se puede montar en lugares ni mojados ni húmedos.

Después de incorporar el automatismo, se deben llevar a cabo una medición según se expone en el capítulo 20 de EN60335-2-95:2001. Si los valores que aquí se midan, superan los valores límites, se deben emplear una regleta de contacto.

Después de montar y ajustar el automatismo, asegúrese de que al entrar en contacto con un obstáculo de 50 mm de altura en el suelo del garaje, proceda a invertir la marcha. La verificación de inversión y los ajustes necesarios que de ella se puedan derivar se deberán ejecutar una vez al mes.

ATENCIÓN: POR MOTIVOS DE SEGURIDAD PERSONAL RESULTA DE VITAL IMPORTANCIA CUMPLIR TODAS LAS INDICACIONES. CONSERVE LAS PRESENTES INSTRUCCIONES.

Accione el automatismo para puertas de garaje solo si esta se encuentra por completo en su camino de visión. No permita que nadie entre o salga del garaje cuando la puerta de garaje se abra o se cierre. Mantenga los mandos a distancia fuera del alcance de los niños.

Las señales de advertencia contra atrapamiento se deberán colocar de forma permanente en un lugar destacado o cerca del dispositivo fijo de control o regulación.

La señal para el dispositivo de activación manual se deben fijar cerca del elemento destinado para tal fin de forma duradera.

Se recomienda precaución al accionar el desbloqueo de emergencia con la puerta abierta ya que esta se puede cerrar rápidamente si no está equilibrada, o si los muelles están flojos o rotos.

Antes de realizar cualquier reparación, o de retirar las cubiertas, se deberá desconectar la corriente eléctrica del automatismo para puertas de garaje.

Este producto ha sido dotado de un cable de conexión especial. En caso de deteriorarse, deben sustituirse por uno del mismo tipo, que se podrá adquirir en cualquier establecimiento distribuidor de Liftmaster. La conexión del cable de repuesto será efectuada por un electricista especializado.

Después del montaje, se debe garantizar que el automatismo no impida ni detenga el desplazamiento de apertura si la puerta se carga con una masa de 20kg que se haya fijado en el centro del borde inferior de la puerta (para automatismos que se puedan emplear con una puerta que cuente con aperturas en la hoja de la puerta de un diámetro superior a 50 mm). En 60335-2-95, Subcláusula 7.12.1

Índice	Págrina	Figura
Regulaciones sobre seguridad	1
Contenido de la caja	1
Antes de comenzar & instalación	1-2	1-3
Montaje del automatismo	2-3	1-14
Conexión electrónica, seguidad	4-6	5-8 + 15-24
Controles	7
Mantenimiento, reparación	7
Característicatsécnicas	7
Piezas de repuesto	7	25

CONTENIDO DE LA CAJA

Figura 1

Motor - Llave de desbloqueo - Bolsas de accesorios de montaje - Instrucciones de montaje - Cerradura eléctrica - Sensores de infrarrojos 1x - Telemando

TIPOS DE PUERTAS APROPIADAS

Figura 3

A - Puertas basculantes con riel de rodadura vertical

B - Puertas no basculantes con riel de rodadura vertical y horizontal

C - Puertas plegables

Las puertas de hasta 8m² se pueden operar con un único automatismo. Las puertas de 8m² a 14m² se deben dotar de 2 automatismos.

ACCESORIOS REQUERIDOS ADICIONALMENTE/OPCIONALES

A requiere: (figura 2):

Riel de refuerzo de puerta BAS-1: En puertas de pared delgada se requiere utilizar un marco de refuerzo de la puerta del garaje. La cubierta del automatismo se puede hacer sólo si se utiliza este riel.

Barras giratorias BAS-2: Modelos que se pueden adquirir para puertas de hasta 3,0 m o 4,0 m aproximadamente. Las puertas mayores se tienen que dotar de 2 automatismos (IDA+DCHA.).

Brazo de la puerta recto BAS-3 = brazo estándar: El automatismo puede montarse de tal forma que el brazo que guía la puerta no suponga un obstáculo. El brazo se coloca lateralmente, en la prolongación del brazo de la puerta, o se puede bajar en la parte interna del marco de la puerta.

Brazo de la puerta curvado BAS-4: el brazo curvado se debe usar si el brazo recto fuera a cruzarse con uno que guía la puerta. La mayoría de las veces si se trata de una puerta con un espacio lateral reducido. El brazo curvado se fija casi siempre en la parte interna del marco de la puerta.

• Cable conector apropiado para 230 voltios (esto: 3 × 1 , 5VV, RR o RN-F)
• Cable conector para accesorios (esto: VV o de calidad superior)
• Descargas de tracción por cable
• Mínimo 2 cajas de distribución
• Conducto flexible para cables (tubo aislador protegido)

B opcional (figura 4):

771E 60008 - 600046 + BAS-6 100010. 100027 9747E 600084 . 16200LM 203285 ·75LM - FLA230-2

Sensores de infrarrojos adicionales Pilares para sensores de infrarrojos Regletas de contacto Cerradura a llave externa Cerradura de número por radio Interruptor parada de emergencia Cable espiral Conmutador puerta peatonal Cerradura electrónica Interruptor mural Luz intermitente

ANTES DE COMENZAR:

Por motivos de seguridad y para garantizar un funcionamiento perfecto del automatismo, se deben respetar los siguientes aspectos:

• La puerta debe ser la adecuada para instalar un automatismo. Asegúrese particularmente de que las dimensiones de la puerta coinciden con los datos facilitados en las características técnicas, y de que la puerta sea lo suficientemente robusta.
• Compruebe la capacidad de funcionamiento de los soportes de las puertas y los puntos de conexión.
• Asegúrese de que la puerta no presente puntos desgastados por el roce; limpie los rieles de rodadura en caso necesario y aplique un lubricante con silicona (que no sea grasa).
• Asegúrese de que la puerta quede correctamente equilibrada.
• Retire los cierres mecánicos de la puerta para bloquear la puerta cerrada por el automatismo.
• Para conectar el motor reductor, se debe atar con una puesta a tierra correcta.

El automatismo BAS se puede instalar en diversos modelos de puertas basculantes de contrapeso. En la fig. 1 se han detallado algunos modelos: a) puerta basculante de hoja única b) puerta basculante de hoja plegable c) puerta basculante de hoja única y riel de rodadura en techo

¿Cuenta su garaje con una puerta de acceso además de la puerta del garaje? Si este no es el caso, se requerirá del accesorio. Este accesorio posibilita la operación manual de la otra puerta de acceso desde afuera, en caso de interrupción del suministro de energía.

MONTAJE DEL RIEL DE REFUERZO DE PUERTA (OPCIONAL)

En caso de puertas de pared delgada o que no sean a prueba de torsión, se empleará un riel de refuerzo de puerta.

El automatismo es pesado y requiere obligatoriamente una fijación segura y estable. El riel que se incluye en los accesorios también permite una regulación de la altura, como la fijación sencilla de la cubierta del automatismo.

Al utilizar 2 automatismos en una puerta, se requieren dos rieles de refuerzo. Al riel de refuerzo de puerta normalmente se le pone un tope arriba en el marco de la puerta y se fija en el extremo inferior en una viga transversal de refuerzo de la puerta. El riel de refuerzo se debe fijar de forma muy estable en el marco.

Técnicamente no es decisivo si el automatismo se aloja en el centro de la puerta o no. Un montaje por fuera del centro de la puerta tiene lugar normalmente si la manilla de la puerta o la cerradura estorba y no se debe desmontar. El automatismo reduce la altura en el garaje en aprox. 10 cm. En los garajes de menor altura se emplea una posición más alejada del centro para que aquellos vehículos que sean más altos también puedan entrar en el garaje.

Por eso, puede que se requieran barras giratorias más largas en un lateral.

El motor es de corriente alterna y se acciona con un condensador que requiere un control especial. El sentido de rotación se determina por el cambio de la polaridad en los cables L-L del control. N es el conductor cero (azul).

Corte transversal del cable: 0,75mm² o superior.

Voltaje: 230 voltios/CA.

No utilice conductores de cobre rígidos. No efectúe un tendido paralelo de cables de baja tensión.

MONTAJE DEL AUTOMATISMO EN LA PUERTA

El automatismo se puede montar en el riel de refuerzo de puerta en las alturas más variadas.

Ya en ese momento se deberán contemplar los siguientes aspectos:

1. Las barras giratorias que posteriormente se montarán con un cojinete guía en el marco de la puerta o que se fijan cerca de este y que también requieren una posición de montaje estable. Una viga transversal de refuerzo ya existente en la puerta resulta apropiada para tal finalidad.
2. La altura de las barras giratorias del automatismo deben suponer unos 10 cm. con puerta basculante de 1 riel (vertical) convencional por debajo del extremo de la articulación, en la cual se gira o se haya suspendido la puerta. En una puerta basculante con hoja plegable, el centro de rotación se sitúa aproximadamente 10 cm. por debajo del punto en el cual se pliega. En una puerta no basculante de riel doble, la altura de la puerta se divide por la mitad.
3. La altura de las barras giratorias también depende de la altura general de la puerta. Los brazos telescópicos de la puerta, que posteriormente se fijarán lateralmente, se pueden extraer un máximo de 80% (longitud máx.: 120 cm). En caso de puertas de menor dimensión, es necesario acortar los brazos telescópicos.

CONEXIÓN DE DOS AUTOMATISMOS

Al conectar 2 motores se procede básicamente de igual manera. El segundo motor no cuenta con ningún interruptor final de carrera, ni tampoco con ningún control. Se conecta a modo de "gemelo" al primer motor y se cablea en el control como el primer motor.

Corte transversal del cable: 0,75 mm² o superior.

Voltaje: 230 voltios/CA.

No utilice conductores de cobre rígidos. No efectúe un tendido paralelo de cables de baja tensión.

MONTAJE DE BARRAS GIRATORIAS (OPCIONAL)

El soporte (escuadra de chapa) en el cual se insertan las barras giratorias lateralmente en la puerta, debe ser fijado de forma extremadamente estable y, posteriormente, después de finalizar la instalación, ser lubricado con grasa. En el lateral del automatismo las barras giratorias están dotadas de casquillos y solo se deslizan en el automatismo. Un tornillo en el casquillo con un hexágono interior sirve como protección para que las barras no se descentren. Recomendamos encarecidamente que primero se efectúe la fijación de los brazos laterales, antes de recortar las barras giratorias a medida.

MONTAJE DE LOS BRAZOS TELESCÓPICOS LATERALES (OPCIONAL)

El hecho de utilizar brazos de automatismo telescópico curvados o rectos depende del espacio lateral del que se disponga (figura 9). El punto en el cual se fijan los brazos de automatismo en el marco depende del tipo de puerta y del espacio de montaje del que se disponga. Lo ideal es lo más cerca posible del punto en el cual también se gire la puerta (se oriente). Esta fijación debería soldarse imprescindiblemente de forma estable. Existen una serie de fuerzas importantes que se transfieren a dicho punto.

1. Los brazos telescópicos rectos operan hasta los brazos de la puerta que giran la guía. (El brazo que gira la puerta no se cruza con el brazo de automatismo telescópico). Existe suficiente espacio en el marco de la puerta para fijar los brazos de automatismo lateralmente, por debajo o por encima.
2. Para abrir la puerta del garaje, el automatismo BAS requiere unos brazos telescópicos adicionales. Dichos brazos se desplazan por encima de los ya existentes de la puerta, que sujetan la hoja. Normalmente, los telescópicos del automatismo se colocan junto a los de la puerta. Pero si no existe suficiente espacio para hacerlo, se emplean brazos telescópicos curvados. Estos se desplazan por encima de los ya existentes de la puerta.

Ambos tipos de brazos telescópicos se pueden extraer un máximo de 80% (longitud: 120 cm). En caso de puertas de menor dimensión, puede que resulte necesario acortar los brazos telescópicos (véase figura). Antes de ensamblar los brazos telescópicos, se deben engrasar para que se deslicen con calidad.

Una vez montados los brazos telescópicos laterales, se puede determinar la longitud exacta para las barras giratorias. En los brazos telescópicos se hallan unos casquillos en los cuales se insertan las barras giratorias. Se puede optar por crear esta unión haciendo perforaciones y con pernos (10 mm) o mediante una unión soldada. La última propuesta supone la unión que aporta más seguridad con creces.

MONTAJE DE LA CUBIERTA DEL AUTOMATISMO

La cubierta del automatismo se fija con 4 tornillos lateralmente. Antes de colocar la cubierta del automatismo, se deben colocar inserciones roscadas de plástico en el riel de refuerzo de la puerta a la altura apropiada. Antes de deslizar la cubierta por delante, se deben haber apretado un poco los tornillos.

CAMBIAR LAS BOMBILLAS

Atención: desconecte el automatismo de la red eléctrica. La cubierta de plástico viene atornillada lateralmente y, después de retirar los tornillos laterales, 2 a la izquierda y 2 a la derecha, se puede extraer.

La protección de la luz transparente, que se halla debajo, viene fijada con 4 tornillos de cabeza ranurada (PZ1) y, después de retirarlos, también basta con levantarla. La bombilla está en un casquillo con rosca de E14/25 varios.

No utilice en ningún caso bombillas más potentes. Después de cambiar las bombillas, se efectúa el ensamblaje siguiendo el orden inverso. No olvide comprobar que la junta que va alrededor de la protección de la luz transparente siga encajada en su sitio.

Las bombillas no están cubiertas por ninguna garantía.

AJUSTE DEL EQUILIBRADO DE LA PUERTA

Después de la instalación mecánica, se verificará si la puerta basculante, ya con un aumento de peso por el automatismo y los accesorios, se halla toda equilibrada. En caso necesario se deberán adaptar los contrapesos o los muelles de torsión. El giro óptimo queda garantizado si la puerta permanece equilibrada en la posición media (45°) y con el automatismo desbloqueado. Además, mediante un desplazamiento manual de la puerta se garantizará que la oscilación ejecutada en la apertura y el cierre transcurra de forma lineal, sin saltos ni movimientos bruscos.

Si el automatismo está desbloqueado, la puerta se puede abrir o cerrar manualmente (fig. 11).

Si el automatismo está bloqueado, la puerta sólo se puede manejar con el automatismo.

Desbloqueo:

En el lateral posterior de la cubierta de plástico, en una hendidura, se halla la llave de desbloqueo. Extráigala e insértela en la apertura señalada, también en el lateral posterior del automatismo. Girando en el sentido de las agujas del reloj, se desbloquea el automatismo aprox. 180 grados.

Bloqueo:

Gire la llave de desbloqueo insertada por completo en el sentido contrario a las agujas del reloj hasta que note una clara resistencia.

A continuación, desplace un poco la puerta manualmente hasta que se perciba un clic, o hasta que detecte que la puerta se vuelve a bloquear.

Si se han montado 2 automatismos en la puerta, se deberán desbloquear y bloquear también ambos automatismos.

En caso de que el garaje no cuente con ningún acceso desde el exterior, se requiere montar un desbloqueo externo por si al automatismo no le llegara la corriente.

Modo de funcionamiento del desbloqueo de emergencia (ver figura 24D).

SINOPSIS DE CONEXIONES

El automatismo ya está cableado y sólo se debe cumplir el requerimiento mínimo de conectar o alimentar la línea de alimentación borne N, tierra, L y el sensor de infrarrojos COM, OP, CL (peligro).

Descripción de la asignación de bornes

Bloque de bornes de cable M1 (abajo a la izquierda)

N	N neutro (azul)
Tierra	PE (verde- amarillo)
L1	230 V (negro)
Bloque de bornes	de cable M2 (abajo a la derecha)
OP	Motor sentido ABIERTO
N	Motor N (com) neutro (azul)
CL	Motor sentido CERRADO
El condensador se pinza entre los bornes OP y CL.
Al conectar los 2 automatismos, el cableado de ellos se efectúa de forma paralela. Elsegundo automatismo no@cunta con ningún interruptor final de carrera.
C.LP	Illuminación en automatismo 230V/25W (negro)
COM	Illuminación en automatismo y luz intermitente 230V/25W (COM azul)
Lamp	Luz intermitente externa 230V/40W
Bloque de bornes	M3 (arriba a la izquierda)
24V	Alimentación para equipos externos 24V CA max. 500mA
24V	Alimentación para equipos externos 24V CA max. 500mA
INPUTS
St1	Arranque entrada canal 1
St2	Arranque entrada canal 2
Stop	COM viene de fábrica puenteado con COM
Com	COM viene de fábrica puenteado con Stop
EDGE	Regleta de contacto,viene de fábrica puenteado con 8,2K ohmios
EDGE	Regleta de contacto viene de fábrica puenteado con 8,2K ohmios

Bloque de bornes M4 (arriba a la derecha)

Fotocélulas
Op	Sensor de infrarrojos activo puerta ABIERTA (polo+)
COM	Sensor de infrarrojos (com, Conjunto o (polo --)
CL	Sensor de infrarrojos activo puerta CERRADA (polo-)
-
Ant	Antena (viene de fábrica con antenna de alcance corte)
	Puesta tierra para antenna (cable exterior 75 ohmios)

Slot CN1 Botón de arranque para canal CH1 (arriba a la izquierda)

1	Entrada
2	COM
Slot CN2 interruptor final de carrera (arriba en centro)
1	ABIERTO para posición final puerta ABIERTA
2	COM
3	CERRADO para posición final puerta CERRADA

Slot CN3 sensor RPM (arriba en centro)

1	ABIERTO para posición final puerta ABIERTA
2	COM
3	CERRADO para posición final puerta CERRADA

Slot CN4 Cerradura electrónica (arriba en centro)

1	Entrada de conmutación
2	Salida cerradura electrónica
3	COM

Potenciometro (centro a la derecha)

Función exacta: véase descripción del potenciómetro

OPEN	Ajuste de fuerzas al abrir
CLOSE	Ajuste de fuerzas al cerrar
Sensor RPM	Sensibilitidad sensor RPM

Interruptores DIP (centro)

Función exacta: véase descripción de los interruptores DIP

SW1	1-4 centro abajo
SW2	1-4 centro arriba

709304D-E

SENSOR DE INFRARROJOS (OPCIONAL)

Para poder realizar las regulaciones de seguridad se decide instalar los sensores de infrarrojos (IR) (fotocélulas) como mínimo en el sentido de cierre.

Si no se han instalado los sensores IR para el sentido de cierre, el automatismo funciona empleando una temporización solo para operar el control.

Cuando estén correctamente instalados y alineados, la puerta funciona con un control temporal o un transmisor manual.

La ubicación del montaje depende del diseño de la puerta. Normalmente, el sensor IR se monta en el interior de la puerta, unos 50-200 mm por encima del suelo, alineado con la abertura de la puerta. Los sensores IR se componen de una parte transmisora y otra receptora que se deberán ubicar directamente una enfrente de la otra. La carcasa del sensor (plástico) se puede abrir con un destornillador. Los sensores IR se acoplan a la pared mediante tornillos y tacos pequeños.

Existe la opción de conectar sensores IR adicionales para que estén activos con "OPEN" (terminal 20). La conexión de un único sensor IR a ambas entradas de seguridad (terminales 18 y 20) está activa en los dos sentidos. Se pueden poner 2 sensores IR en paralelo. Los sensores IR de Chamberlain emplean un sistema de detección a prueba de averías (sistema de 2 cables). La facultad de cierre automático solo es factible si se ha instalado el sistema de sensor IR y se halla en funcionamiento.

No se pueden combinar los diferentes tipos de sensores IR entre sí. Después de un corte de corriente o de una reconexión, el controlador comprueba si se han conectado los sensores IR y opera en consecuencia.

Los sensores IR están dotados de un pequeño LED visible desde el exterior por todos lados a fin de visualizar el estado de las fotocélulas. Disponemos de dos modelos de sensores IR de Chamberlain a prueba de fallos. Uno es adecuado para montarse en paredes que estén una enfrente de la otra. El otro es ideal para montarse en el interior de la puerta en caso de que los herrajes de montaje ya existan.

Diagnósticos para sensores IR de Chamberlain a prueba de fallos:

Sección transversal del cable: 0,5 mm² o superior

Voltaje: 12/24 voltios CA/CC

No emplee cables de cobre rígidos. No tienda cables de 230 voltios en paralelo, ni en el mismo canal.

REGLETA DE CONTACTO (OPCIONAL)

Regleta de contacto (se requiere en caso de que la fuerza de cierre sea superior a 600 N (60 kg)).

En el control se puede conectar una regleta de contacto, que está dotada de una resistencia de prueba de 8,2 kOhmios que garantiza la supervisión permanente del circuito eléctrico. El control se entrega con una resistencia de 8,2 kOhmios incorporada. Retire la resistencia de 8,2 kOhmios en los tableros de terminales después de la instalación.

En puertas basculantes, la regleta de contacto se debe incorporar en la parte interna por todo alrededor. Para ello se pueden adquirir elementos arqueados para el perfil de goma. Sólo se debe conectar una regleta de contacto.

Corte transversal del cable: 0,75 mm² o superior.

Voltaje: 230 voltios CA.

No utilice conductores de cobre rígidos. No efectúe un tendido paralelo de cables de baja tensión.

CONMUTADOR PUERTA PEATONAL (OPCIONAL)

Si en la puerta de garaje cuenta con otro acceso, éste debe protegerse para que el automatismo sólo funcione cuando la puerta de garaje se halle debidamente cerrada. La conexión se efectúa mediante un contacto de parada de emergencia.

Corte transversal del cable: 0,75 mm² o superior.

Voltaje: 230 voltios CA.

No utilice conductores de cobre rígidos. No efectúe un tendido paralelo de cables de baja tensión.

PARADA DE EMERGENCIA (OPCIONAL)

Al conectar un interruptor se pueda detener o bloquear la instalación. El movimiento de las hojas se interrumpe de inmediato. Dependiendo del grado de importancia de seguridad en la puerta, el contacto se pueda enlazar con los contactos del sensor de infrarrojos. De esta forma, se detiene de inmediato cualquier movimiento de la hoja.

Corte transversal del cable: 0.75mm² o superior.

Voltaje: 230 voltios/ CA.

No utilice conductores de cobre rígidos. No efectúe un tendido paralelo de cables de baja tensión.

LUZ INTERMITENTE (OPCIONAL)

Se pueda conectar una luz intermitente en el control. Ésta advertirá a las personas que existe una puerta en movimiento. La luz intermitente se debe colocar lo más alto y visible posible. El control emite una señal constante que el piloto convierte en un parpadeo.

Corte transversal del cable: 0.75mm² o superior.

Voltaje: 230 voltios/ CA.

No utilice conductores de cobre rígidos.

CERRADURA ELÉCTRICA (OPCIONAL)

Se pueda conectar una cerradura eléctrica en el control mediante el conector CN4. Se pueda conectar un control con un pequeño relé adicional entre el sistema electrónico del automatismo y la cerradura electrónica.

Corte transversal del cable: 0.75mm² o superior.

Voltaje: 230V 40W.

No utilice conductores de cobre rígidos. No efectúe un tendido paralelo de cables de baja tensión.

PULSADOR - CONTACTOR POR LLAVE (OPCIONAL)

Se ha incorporado un interruptor (sólo BAS300K) en la protección de plexiglás. Se emplea para abrir o cerrar la puerta oprimiendo el pulsador. Viene cableado de forma fija con la entrada St.1 para un servicio normal.

El control / automatismo se puede activar mediante diversas entradas. Se llevará a cabo mediante el telemando o la cerradura a llave externa.

• Telemando = véase apartado registro del telemando
• Entrada de conmutación 1 = entrada St. 1 servicio normal
• Entrada de conmutación 2 = entrada St. 2 activa con ajustes especiales (véase interruptores DIP SW2 Dip1+ Dip 2).

DESCRIPCIÓN DEL POTENCIÓMETRO

Los potenciómetros se hallan en el centro del control y se han dispuesto uno al lado del otro. Mediante un pequeño destornillador se pueden modificar los valores. Atención, efectúe el giro cuidadosamente para que los componentes no se pasen de rosca. Al girar en el sentido de las agujas del reloj se ajustan valores más altos.

El tiempo de ejecución máximo del control se ha ajustado de forma fija en 40 segundos.

Potenciómetro

OPEN Regula la fuerza para el desplazamiento de apertura

CLOSE Regula la fuerza para el desplazamiento de cierre

RPM Potenciómetro para la regulación de la sensibilidad del sensor de velocidad: Regula el tiempo necesario entre 0 y 2 seg. Antes de invertir el sentido del servicio pasan 2 seg., uno de ellos para la parada. Sólo está activo cuando se ha instalado el sensor RPM. El sensor de velocidad se debe ajustar lo más sensible posible: sensor de velocidad: conductor CN3 en el control.

Esta fuerza, medida en el ángulo de cierre de la puerta, nunca debe exceder los 600N (60kg). Si la fuerza de cierre se ajusta a más de 600N (60kg), se debe instalar las regletas de contacto.

No utilice los ajustes de fuerza para compensar una puerta de garaje que se atranca o se golpea. Una fuerza excesiva interferirá con la operación apropiada del sistema de reversa de seguridad o dañará la puerta del garaje.

Los controles de ajuste de fuerza están localizados en el tablero de mandos.

Si los ajustes de fuerza son fijados muy levemente, el recorrido de la puerta pueda ser interrumpido por movimientos en reversa molestos, tanto en la dirección hacia abajo como paradas en la dirección hacia arriba. Las condiciones climáticas pueden afectar el movimiento de la puerta, por lo tanto algunos ajustes ocasionales podrán ser necesarios.

El intervalo máximo de ajuste de fuerza es 260°, aproximadamente 3/4 de una vuelta completa. No fuerce los controles más allá de ese punto. Gire los controles de ajuste de fuerza con un destornillador.

Pruebe la fuerza hacia abajo (de cierre): sujete el tirador de la puerta o la parte inferior de la puerta, cuando la puerta se encuentre aproximadamente a la mitad del recorrido hacia abajo (de cierre). La puerta se debe mover en reversa. (El movimiento de retroceso a la mitad del recorrido hacia abajo, no garantiza el movimiento de reversa cuando se presenta una obstrucción de 50mm de grueso). Si la puerta es difícil de soportar o no se mueve en reversa, disminuya la fuerza hacia abajo (de cierre) al girar el control en sentido contrario a las manecillas del reloj. Realice ajustes pequeños hasta que la puerta retroceda normalmente. Después de cada ajuste haga funcionar el abridor a través de un ciclo completo.

INTERRUPTOR DIP

Mediante el interruptor DIP se pueden seleccionar diversos programas. Es aconsejable modificar el interruptor DIP una vez finalizada la instalación y para la primera puesta en marcha de acuerdo con el ajuste de fábrica. Para que se active una nueva función, se deben desenchufar el automatismo unos instantes de la red eléctrica.

Con. = deslizar el interruptor a posición "ON".

Bloque de conmutadores SW1 = bloque inferior rojo de conmutación.

Interruptores 1+2

Ajuste general de la lógica de servicio automático con cierre automático o manual. Sólo con sensor de infrarrojos Failsafe conectado y no bloqueante, con señal discontinua (sensor de infrarrojos de 2 cables)

No 1 No 2

Con.	Con.	Automático con pausa en ABIERTO 90 seg.
Desc.	Con.	Automático con pausa en ABIERTO 60 seg.
Con.	Desc.	Automático con pausa en ABIERTO 30 seg.
Desc.	Desc.	Servicio manual = ajuste de fabrica

Schalter 3+4

Se define la reacción del automatismo al alcanzar el interruptor final de carrera. La modificación de la posición de ajuste de fábrica sólo es necesaria si, p. ej., la puerta no se pueda cerrar por completo. Si se modifica el ajuste de fábrica, se deben modificar el interruptor final de carrera "Cerrar" (anteriormente) porque antes de alcanzar el interruptor, el automatismo sigue desplazándose durante 5 segundos (aprox. 30-45 centímetros).

No 3 No 4

Con.	Con.	Desconecta de inmediato = ajuste de fabrica
Desc.	Con.	Parada suave Se sigue desplazando durante 5segundos con un movimiento lento. Sensor RPM no está activo.
Con.	Desc.	Se sigue desplazando durante 5segundos en unmovimiento normal. Sensor RPM no está activo.
Desc.	Desc.	Se sigue desplazando durante 4segundos en umovimiento lento, après这段时间 de 1 segundo convelocidad normal. Sensor RPM no está activo.

INTERRUPTOR DIP

Bloque de conmutadores SW1 = bloque de conmutación rojo superior

No1	No2	Entrada de conmutación 1 (CH1 &ST1)	Entrada de conmutación 2 (CH2 &ST2)
Con.	Con.	Servicio estándar =ajuste de fabrica
		El primer impulso provoca la aperture, elsignificantovoca la parada, el significante cierra, el significante la parada, el significante la aperture, etc.
Desc.	Con.	Servicio separación canal:soleo aperture,soleo cierre
		Entrada: un impulso provoca la aperture, el significantovoca la parada, etc. En el modo automático un impulso durante el periodo de pausa provoca el reinicio del recuento de la pausa. Un impulso durante el desplazamente de cierre provoca la parada, el significiente impulso la reapertura.	Entrada: un impulso durante la aperture provoca la parada; el significiente impulso el cierre. Un impulso durante el periodo de pausa provoca, tanto en el servicios automatístico como en el manual, un nuevo cierre. Un impulso durante el desplazamente de cierre provoca la parada, el significiente impulso el cierre, el significiente impulso la parada, el significiente el cierre, etc.
Con.	Desc.	Servicio garaje comunitario con separación de canal
		Entrada: el primer impulso provoca la aperture,otiros posibles impulsos de la entrada 1 durante el procesode apertura no se tendrán en consideración. En el service automatístico, un impulso durante el periodo de pausa provoca el reinicio del recuento de la pausa. Un impulso durante el desplazamente de cierre provoca la parada, el significiente impulso una reapertura.	Entradae: un impulso durante el procesode apertura provoca la parada, el significiente impulso el cierre. Un impulso durante el periodo de pausa provoca, tanto en el service automatístico como en el service manual, el cierre immediato. Un impulso durante el desplazamente de cierre no se tendrá en consideración.
Desc.	Desc.	Servicio hombre presente con separación de canal
		Entrada: pulsando el generador de impulsos y manteniendolo asi,la puerta pasa a aperture. Al soltarse,para a parada.En este caso, todos los dispositivos de seguidad STLsinactivar.Los interruptores finalides carrera está activos; cierre automatístico sinactivar.Radio sinactivar.	Entrada: pulsando el generador de impulsos y manteniendolo asi,la instalación为主线a a cierre. Al soltarse,para a parada. En este caso, todos los dispositivos de seguidad STLsinactivar.Los interruptores finalles carrera está activos.Radio sinactivar.

No 3: Disparo de inicio con fuerza máxima en cada posición final de la puerta.

Con: activo

Desc: sin activar = ajuste de fábrica

No 4: Función de parpadeo previo de la luz intermitente 2 segundos antes del comienzo de cualquier desplazamiento.

Con: activo

Desc: sin activar = ajuste de fábrica

AJUSTE INICIAL DEL TELEMANDO

Ajuste de fábrica BAS300K: se registra el telemando con la tecla grande en CH1/St1 y la tecla pequeña en CH2/St2. Si ya existe un módulo receptor en el slot a la derecha (sólo BAS300K), se pueden registrar hasta 15 teclas del telemando. El control cuenta con 2 canales que permiten diferentes modalidades de servicios, véase "decisión interruptores DIP SW2 Dip1 + Dip 2". En el borde derecho del control se localizan 2 pulsadores, señalados con CH1 y CH2. Éstas son las teclas de registrar.

Registrar:

1. Pulse 1 vez brevemente una de las teclas de registrar, o el tiempo necesario hasta que el LED junto al pulsador se active.
2. A continuación, pulse en el telemando la tecla que quiera que funcione. Con un sonido de "clic" se confirma que el registro se ha efectuado satisfactoriamente.
3. Listo
4. Si quiere registrar un telemando, comience con el paso 1

Borrar el telemando:

1. Pulse la tecla de registrar y manténgala así firmemente hasta que el LED bajo la tecla de registrar se ilumine y se vuelva a apagar. Aprox. 8 segundos
2. Listo, todos los telemandos programados de este canal quedarán borrados.

El alcance del mando a distancia depende de las condiciones locales. Pulse la tecla y manténgala así en el telemando (aprox. 2 segundos) hasta que se aprecie el movimiento de la puerta.

El mando a distancia cuenta con un número digital, es decir, prácticamente se puede descartar que el automatismo de la puerta se abra involuntariamente.

Transmisor de control remoto: Las pilas de litio brindan energía para hasta cinco años. Para sustituirlas, utilice un destornillador para abrir el portapilas en el que se lee 'Open' en el dorso. Introduzca las pilas con el polo positivo hacia abajo. Vuelva a colocar la tapa presionando hasta que encaje.

No se deshaga de la pila vieja junto con la basura del hogar. Lleve las pilas a un centro apropiado de eliminación de desechos.

Puede adquirir telemandos adicionales en todo momento, para ser utilizados en todos los vehículos que usan el garaje. Consulte la sección Accesorios. Es necesario programar el receptor para su funcionamiento con cada nuevo telemando.

PUESTA EN MARCHA

Proceda cuidadosamente y con tranquilidad. Le recomendamos disponer del suficiente tiempo para efectuar el ajuste básico. El período requerido para el primer ajuste puede suponer hasta 30 horas. Se recomienda contar con la ayuda de una segunda persona para que las modificaciones en el control se puedan efectuar más sencillamente (conectar y/o desconectar la corriente).

1. Conecte el control y el automatismo por completo, incluyendo las entradas de seguridad.
2. Coloque todos los interruptores DIP en el ajuste de fábrica.
3. Ajuste los interruptores de final de carrera (véase ajuste interruptor de final de carrera).
4. Conecte el automatismo a la red eléctrica. Se enciende la iluminación en el automatismo (solo BAS300K).
5. Los telemandos ya están programados (solo BAS300K).
6. Ajuste el potenciómetro "ABIERTO" "CERRADO" en aprox. 30%. En caso de puertas muy pesadas, un poco más elevado. Proceda a montar la cubierta del automatismo (solo BAS300K).
7. Coloque la puerta manualmente en una posición semi-abierta y enclave el automatismo.
8. Pulse la tecla de arranque del automatismo (solo BAS300K) o bien pulse el telemando programado. Si la puerta se cierra en lugar de abrirse, es que el motor está conectado erróneamente. Se deben estar los bornes en el control (marrón/negro). Se intercambian los cables en los que el condensador también está conectado, ya que determinan el sentido de la marcha de los motores.

Repita a continuación todo el ciclo.

1. Verifique el ciclo completo, y, en base a los datos obtenidos, ajuste los valores importantes y repita el proceso.
2. Las modalidades de servicios (interruptores DIP) sólo se pueden modificar si ya se han ajustado las posiciones finales y la fuerza.
3. Cuando se hayan efectuado todos los ajustes, compruebe el funcionamiento de sensores de infrarrojos, pulsadores, luces intermitentes, telemandos, accesorios, etc. Si quiere cerrar automáticamente, modifique entonces el ajuste de los interruptores DIP.
4. Instruya a todas las personas que tengan acceso a la puerta sobre cómo se efectúan los movimientos de la puerta, cómo operan las funciones de seguridad y cómo se puede accionar el automatismo manualmente.

CONTROLES

Someta al automatismo y a los accesos a un intenso control de su configuración. Entregue al cliente la hora "Información para el usuario", exponga la configuración de acuerdo a las normas y el uso del automatismo, e indique los puntos de riesgo potencial.

MANTENIMIENTO

Los siguientes pasos deben efectuarse cada seis meses como mínimo:

• Comprobar la regulación del par motor.
• Controlar los rodillos y rieles de rodadura de la puerta; y proceder a limpiar y lubricar en caso necesario.
• Controlar el funcionamiento del sistema de desbloqueo.
• Controlar el funcionamiento de los dispositivos de seguridad.

REPARACIÓN

Para efectuar tareas de reparación se requiere el servicio de los puntos de asistencia técnica autorizados.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

Modelo BAS300K Tensión de alimentación 230 voltios Frecuencia 50Hz Potencia nominal 250W Potencia máxima 40 Par de fuerzas máx. 350Nm Condensador de servicio 10μF Protección térmica 140°C Velocidad del motor 1400U/Min Temperatura ambiente -20 a + 55°C Frecuencia de utilización ciclos/horas 20 Peso aprox. 9kg Tipo de protección IP44 Ancho máx. de puerta (m) 1 motor 3 Altura máx. de puerta (m) 1 motor 3 Superficie máx. de puerta (m²) 1 motor 8 Ancho máx. de puerta (m) 2 motores 5 Altura máx. de puerta (m) 2 motores 3 Superficie máx. de puerta (m²) 2 motores 14

Declaración de Conformidad

Por la presente, el abajo firmante declara que el equipo especificado y todos sus accesorios, cumplen con las directivas y normas pertinentes.

Modelo: BAS300K

EN55014, EN61000-3, EN61000-4, ETS 300 683, EN 300 220-3, EN60335-1, y EN60335-2-95

Declaración de Ensamblaje

La instalación y el mantenimiento de un operador de puerta por corriente eléctrica, en combinación con una puerta de garaje, deberán ser efectuados de acuerdo a todas las instrucciones del fabricante para que cumplan con las disposiciones de la Directiva para Maquinarias 89/392/CEE.

B. P. Kelkhoff Manager, Regulatory Affairs THE CHAMBERLAIN GROUP, INC. Elmhurst, IL 60126 USA May, 2004

Barbara P. Keckhoff

Si el automatismo está bloqueado, la puerta debe ser operada con el automatismo.

Desbloquear:

Ajuste de fábrica BAS300K: El mando a distancia portátil está