BRIGGS & STRATTON 432447 - Motor a gasolina BRIGGS & STRATTON - Manual de utilização gratuito

MANUAL DE UTILIZADOR BRIGGS & STRATTON 432447 BRIGGS & STRATTON

Para solicitar peças de reposição ou assistência técnica, registre abaixo o modelo do motor, o tipo e os números de código, juntamente com a data de compra. Estes números localizam-se em seu motor (consulte a página Recursos e controles).

Data de compra:
DD/MM/AAAA
Modelo do motor:

Informações sobre classificação de potência do motor

Para motores 3/LC, os critérios de potência nominal bruta baseiam-se na SAE J1995 e os critérios de potência nominal líquida baseiam-se na SAE J1349. O rendimento real dos motores instalados em aplicações pode variar dependendo de diversos fatores, incluindo o limite de rotações da aplicação, condições ambientais, manutenção do motor/equipamento e outras variáveis.

Segurança do operador

SÍMBOLOS DE SEGURANÇA E CONTROLE

Incêndie

Peças em movimento

Óleo

Fumaças tóxicas

Lento

Rápido

Parar

Explosão

Choque elétrico

Combustível

Afogador

On Off (Ligar/Desligar)

Fechamento de combustível

Contragolpe

Use proteção para os olhos

Substâncias químicas nocivas

Leia o manual

Superfície quente

Úlcera causada pelo congelamento

O símbolo de aviso de segurança é usado para identificar informações de segurança relativas a perigos que poderão resultar em ferimentos pessoais. É utilizada uma palavra (PERIGO, AVISO ou CUIDADO) com o símbolo de aviso para indicar a probabilidade e a potencial gravidade do ferimento. Além disso, poderá ser utilizado um símbolo para assinalar o tipo de perigo.

PERIGO indica um perigo que, se não for evitado, resultará em morte ou ferimentos graves.

AVISO indica um perigo que, se não for evitado, poderá resultar em morte ou ferimentos graves.

CUIDADO indica um perigo que, se não for evitado, poderá resultar em ferimentos graves ou leves.

CUIDADO, quando utilizado sem o símbolo de aviso, indica uma situação que poderá resultar em danos no produto.

AVISO

A exaustão do motor deste produto contém produtos químicos conhecidos no Estado da Califórnia como causadores de câncer, defeitos congênitos ou outros problemas associados à reprodução humana.

AVISO

A Briggs & Stratton não aprova ou autoriza o uso desses motores em qualquer veículo terrestre (ATV) de três rodas, mobiletes/karts para recreação, produtos ou veículos aéreos construídos para uso em competições. A utilização desses motores para tais aplicações pode resultar em danos materiais, ferimentos graves (incluindo paralisias) ou até mesmo morte.

CUIDADO: Este motor foi enviado pela Briggs & Stratton sem óleo. Antes de dar partida no motor, lembre-se de adicionar óleo de acordo com as instruções neste manual. Se o motor for acionado sem óleo, ele será danificado sem possibilidade de reparo e não estará coberto pela garantia.

AVISO

A gasolina e seus vapores são extremamente inflamáveis e explosivos. O fogo ou uma explosão poderá provocar queimaduras graves ou morte.

Quando acrescentar combustível

• Desligue o motor (off) e deixe-o esfriar pelo menos 2 minutos antes de retirar o tampão do tanque de combustível.
• Abasteça o tanque em área aberta ou bem ventilada.
• Não encha demais o tanque. Abasteça até cerca de 38 mm (1,5 polegadas) abaixo do topo do bocal para permitir a expansão do combustível.
• Mantenha a gasolina afastada de faíscas, chamas desprotegidas, chamas-piloto, calor e outras fontes de combustão.
• Verifique frequentemente as tubulações de combustível, o tanque, o tampão e as conexões quanto a rachaduras ou vazamentos. Substitua, se necessário

- Se derramar combustível, espere até que evapore antes de acionar o motor.

Quando der partida no motor

- Certifique-se de que a vela de ignição, o silencioso, o tampão de combustível e o filtro de ar (caso montado) estejam em seus lugares e seguros.

- Não acione o motor sem a vela de ignição.

- Se o motor afogar, ajuste o afogador (se houver) na posição open/RUN (aberto/em funcionamento), coloque o acelerador (se houver) na posição FAST (rápido) e acione até o motor ligar.

Quando operar o equipamento

• Não incline o motor ou o equipamento para um ângulo que poderá provocar o derramamento de gasolina.
• Não afogue o carburador a fim de desligar o motor.
• Nunca dê partida ou movimento o motor o conjunto do purificador de ar (caso montado) ou o filtro de ar (caso montado) removido.

Quando trocar o óleo

- Se você drenar o óleo a partir do tubo de enchimento de óleo superior, o tanque de combustível deverá ser esvaziado ou combustível poderá vazar resultando em incêndio ou explosão.

Quando transportar o equipamento

- Transporte com o tanque de combustível VAZIO ou com a válvula de fechamento de combustível desligada.

Quando armazenar combustível ou equipamento com combustível no tanque

- Guarde longe de fornalhas, fogões, aquecedores de água ou outros aparelhos com luz piloto ou outras fontes de ignição, uma vez que poderão inflamar os vapores de gasolina.

AVISO

Acionar o motor produz faísca.

As faíscas poderão incendiar os gases inflamáveis que se encontram na área.

Poderão ocorrer explosão e incêndio.

• Se tiver conhecimento de algum vazamento de gás natural ou de petróleo liquefeito na área, não dê a partida do motor.
• Não utilize fluídos de acionamento pressurizados, porque os vapores são inflamáveis.

AVISO

Os motores liberam monóxido de carbono, um gás tóxico inodoro e incolor.

Respirar monóxido de carbono poderá provocar náuseas, desmaios ou morte.

• Dê a partida e deixe o motor funcionando ao ar livre.
• Não acione nem faça funcionar o motor em áreas fechadas, mesmo com janelas ou portas abertas.

AVISO

As peças rotativas poderão entrar em contato ou prender mãos, pés, cabelo, vestuário ou acessórios.

Isto poderá resultar em amputação traumática ou grave laceração.

• Opere o equipamento com as proteções no devido lugar.
• Mantenha as mãos e os pés afastados das peças de rotação.
• Se tiver cabelo longo ou usar jóias, prenda o cabelo e retire seus acessórios.
• Não use roupa solta, cordões pendentes ou itens que poderão ficar presos.

AVISO

O funcionamento dos motores produz calor. As peças do motor, especialmente o silencioso, ficam extremamente quentes.

Poderão ocorrer graves queimaduras térmicas com o contato.

Os resíduos combustíveis, tais como folhas, grama, galhos, etc. poderão incendiar-se.

• Deixe o silencioso, o cilindro do motor e as aletas esfriarem antes de tocar neles.
• Remova resíduos acumulados da área do silencioso e do cilindro.
• Instale e mantenha em condição de funcionamento um retentor de faíscas, antes de utilizar o equipamento em solo não-cultivado, coberto de mata. O estado da Califórnia exige isso (Seção 4442 da lei de recursos públicos da Califórnia). Os outros estados poderão ter leis similares. As leis federais aplicam-se a territórios federais.

AVISO

Poderão ocorrer queimaduras graves devido a vazamentos de vapor ou líquido de arrefecimento quente.

• NÃO remova a tampa do radiador ou a tampa do tanque se o motor estiver quente ou funcionando.
• Desligue o motor e deixe-o esfriar antes de remover a tampa do radiador ou a tampa do tanque e antes de adicionar ou trocar o líquido de arrefecimento.

AVISO

A liberação não-intencional de faísca poderá resultar em incêndio ou choque elétrico.

O acionamento não-intencional poderá resultar em emaranhamento, amputação traumática ou laceração.

Risco de incêndio

Antes de realizar ajustes ou reparos:

• Desconecte o cabo da vela de ignição e mantenha-o afastado.
• Desligue a bateria, no terminal negativo (apenas motores com partida elétrica).
• Use somente as ferramentas apropriadas.
• Não adultere o motor com mola de regulagem, articulação ou outras peças para aumentar a velocidade.
• As peças de substituição devem ser as mesmas e instaladas na mesma posição que as originais.
• Não golpeie o volante do motor com um martelo ou objeto sólido, pois poderá quebrar mais tarde durante o funcionamento.

Quando fizer teste de faíscas:

• Use sempre um analisador de faíscas aprovado.
• Não verifique se existem fagulhas com a vela de ignição retirada.

Recursos e controles

Compare a ilustração 1 com seu motor para familiarizar-se com o local de vários recursos e controles.

A. Identificação do motor Modelo Tipo Código
B. Identificação do motor Código da data
C. Vela de Incandescência
D. Vareta de nível de óleo
E. Bocal de abastecimento de óleo
F. Filtro de óleo
G. Bujão de drenagem de óleo
H. Bocal do injetor
I. Partida elétrica
J. Bomba do injetor
K. Termostato
L. Turbocompressor
M. Coletor de óleo
N. Alternador
O. Unidade de envio de temperatura do líquido de arrefecimento
P. Ventoinha
Q. Correia da Ventoinha
R. Tubulação de Exaustão
S. Resfriador de óleo (se equipado)

Funcionamento

Capacidade de óleo (consulte a seção Especificações)

Recomendações sobre o óleo

Recomendamos o uso dos óleos com garantia certificada da Briggs & Stratton para obter o melhor desempenho. Outros óleos detergentes de alta qualidade são aceitáveis se forem classificados para serviço CF ou CF-4. Não utilize aditivos especiais.

As temperaturas externas determinam a viscosidade de óleo apropriada para o motor. Utilize a tabela para selecionar a melhor viscosidade para a faixa de temperatura externa esperada.

* O óleo SAE 30, quando utilizado a temperaturas inferiores a 4°C, provocará uma partida difícil do motor.
** O óleo 10W-30, quando utilizado a temperaturas superiores a 27°C, poderá causar aumento no consumo de óleo. Verifique mais frequentemente o nível do óleo.

Como verificar/adicionar óleo - Figura ② ④

Antes de adicionar ou verificar o óleo

• Coloque o motor de modo de fique plano.
- Limpe a área de abastecimento de óleo removendo toda a sujeira e os resíduos.
1. Remova a vareta (A) e passe um pano limpo (Figura 2).
2. Insira a vareta por completo.
3. Retire a vareta e verifique o nível de óleo. Verifique se o óleo está na marca de FULL (cheio) (B) na vareta.
4. Se o nível estiver baixo, remova a vareta e adicione óleo lentamente dentro do bocal de abastecimento de óleo (C). Não deixe transbordar.

Importante: Ao adicionar óleo, é importante uma purga adequada, como descrito abaixo:

• Remova a vareta.

• Certifique-se de manter a folga (D) adequada entre os dispositivo de abastecimento de óleo (E) e o bocal de abastecimento de óleo do motor (C). Consulte a Figura 4.

• Após adicionar o óleo, reinstale a vareta. Ligue o motor e deixe-o funcionando parado durante cinco minutos. Desligue o motor. Espere três minutos e verifique o nível de óleo. Caso necessário, adicione óleo até a marca FULL (cheio) (B) na vareta (Figura 2).

• Instale a vareta.

Pressão do óleo

Se a pressão do óleo for muito baixa, um pressostato (se houver) irá parar o motor ou ativar um dispositivo de aviso no equipamento. Se isso ocorrer, pare o motor e verifique o nível de óleo com a vareta.

Se o nível de óleo estiver abaixo da marca ADD (adicionar), acrescente óleo até atingir a marca FULL (cheio). Dê partida no motor e verifique se a pressão está adequada antes de continuar a operar.

Se o nível de óleo estiver entre as marcas ADD e FULL, não ligue o motor. Entre em contato com qualquer Centro de Serviço Autorizado Briggs & Stratton 3/LC para que o problema de pressão de óleo seja corrigido.

Recomendações de combustível

O combustível deve atender a estes requisitos:

• Este motor está certificado para funcionar com diesel. Se for utilizado combustível incorreto, poderá ocorrer a emissão de fumaça preta, perda de potência e danos ao motor, que não serão cobertos pela garantia.
• Utilize diesel limpo e novo com no mínimo 40 octanas. Utilizar combustível velho causa a formação de resíduos no sistema de combustível. Compre combustível em quantidade suficiente para ser utilizado num período de 30 dias. Consulte a seção Armazenamento.

CUIDADO: Não use querosene ou gasolina em vez de diesel. O motor poderá ser danificado e a garantia do mesmo poderá ser cancelada caso não observe este cuidado.

Como adicionar combustível - Figura 5

AVISO

O combustível e seus vapores são extremamente inflamáveis e explosivos.

O fogo ou uma explosão poderá provocar queimaduras graves ou morte.

Quando acrescentar combustível

• Desligue o motor (off) e deixe-o esfriar pelo menos 2 minutos antes de retirar o tampão do tanque de combustível.
• Abasteça o tanque em área aberta ou bem ventilada.
• Não encha demais o tanque. Abasteça até cerca de 38 mm (1,5 polegadas) abaixo do topo do bocal para permitir a expansão do combustível.
• Mantenha o combustível afastado de faíscas, chamas desprotegidas, chamas-piloto, calor e outras fontes de ignição.
• Verifique frequentemente as tubulações de combustível, o tanque, o tampão e as conexões quanto a rachaduras ou vazamentos. Substitua, se necessário.
• Se derramar combustível, espere até que evapore antes de acionar o motor.
• Limpe a área do tampão do tanque de combustível para remover resíduos e sujeira. Retire o tampão (A), Figura 5.
• Abasteça o tanque de combustível (B) com combustível. A fim de permitir a expansão do combustível, não encha acima do fundo do bocal do tanque de combustível (C).
• Instale novamente o tampão do tanque de combustível.

Recomendações do líquido de arrefecimento

Capacidade do tanque de líquido de arrefecimento (consulte o manual do fabricante do equipamento)

Importante: Este é um motor resfriado a líquido. É necessária uma mistura de 50/50% de anti-congelante isento de fosfato e água da torneira para o resfriamento, resistência à ferrugem e lubrificação da bomba de água.

Como verificar/adicionar líquido de arrefecimento

AVISO

Poderão ocorrer queimaduras graves devido a vazamentos de vapor ou líquido de arrefecimento quente.

• NÃO remova a tampa do radiador ou a tampa do tanque se o motor estiver quente ou funcionando.
• Desligue o motor e deixe-o esfriar antes de remover a tampa do radiador ou a tampa do tanque e antes de adicionar ou trocar o líquido de arrefecimento.
• Verifique o nível de líquido de arrefecimento antes de ligar. O nível do líquido de arrefecimento deverá estar entre as marcas FULL e LOW/ADD no reservatório de líquido de arrefecimento. Se o nível estiver muito baixo, adicione uma mistura 50/50% de anti-congelante isento de fosfato e água da torneira ao reservatório.
• Para remover a tampa do reservatório após o resfriamento do motor, coloque um pano grosso sobre a tampa do mesmo. Gire lentamente a tampa no sentido anti-horário para removê-la.

• Se o reservatório estiver seco, adicione líquido de arrefecimento tanto ao reservatório como ao radiador. Consulte o manual do equipamento para conhecer a localização, operação e manutenção do reservatório de líquido de arrefecimento e do radiador.

• Para remover a tampa do radiador após o resfriamento do motor, coloque um pano grosso sobre ela. Gire-a lentamente no sentido anti-horário até a primeira parada. Se escapar vapor pressurizado da tampa, afaste-se para evitar ferimentos. Após a liberação de pressão, pressione e gire a tampa do radiador no sentido anti-horário para removê-la.

Os medidores e indicadores mostrados são típicos e representam várias opções que podem ser utilizadas. Consulte o manual do equipamento para a localização e operação dos medidores e indicadores.

Termômetro do líquido de arrefecimento

Indica a temperatura do líquido de arrefecimento quando a

chave de partida elétrica está na posição ON.

Faixa normal 80° - 90° C (175° - 195° F)

Faixa perigosa acima de 105° C (220° F)

Contador de horas

Indica o número total de horas de operação.

Indicador do nível de combustível

Indica a quantidade de combustível dentro do tanque de combustível.

Mantenha o tanque de combustível cheio para minimizar a

condensação.

Desligue o motor e verifique o nível de líquido de arrefecimento (consulte a seção Como verificar o nível de líquido de arrefecimento). Verifique

o radiador quanto a sujeira que possa restringir o fluxo de ar.

O indicador de partida deverá estar aceso quando a chave de partida elétrica for girada para a posição ON. Quando o motor estiver

funcionando, o indicador de partida deverá apagar. Se o indicador de partida estiver apagado quando a chave de partida elétrica estiver na posição ON, verifique se não existe algum fusível queimado.

Indicador da pressão do óleo

O indicador da pressão do óleo deverá estar aceso quando a chave de partida elétrica for girada para a posição ON. Quando o motor estiver

funcionando, o indicador da pressão do óleo deverá apagar. Se o indicador da pressão do óleo acender quando o motor estiver em funcionamento, desligue o motor imediatamente. Primeiro, verifique o nível de óleo (consulte a seção Como verificar/adicionar óleo). Depois, verifique o sistema elétrico.

Indicador de carga

O indicador de carga deverá estar aceso quando a chave de partida elétrica for girada para a posição ON. Quando o motor estiver

funcionando, o indicador de carga deverá apagar. Se o indicador de carga acender quando o motor estiver em funcionamento, verifique o sistema elétrico.

Indicador aquecer ou luminescência

Quando a chave de ignição é girada para a posição

aquecer/luminescência ou para a posição ligado, o indicador de

luminescência indicará que as velas estão pré-aquecendo a câmara de combustão.

Indicador do filtro de combustível

O indicador do filtro de combustível se acende quando há um excesso de água acumulada no filtro de combustível. O indicador deve se apagar

quando o excesso de água for drenado do filtro de combustível. Se a luz de advertência do filtro de combustível acender enquanto o motor estiver funcionando, desligue o motor e drene a água do filtro de combustível.

Como iniciar o motor - Figura ⑥

AVISO

O combustível e seus vapores são extremamente inflamáveis e explosivos.

O fogo ou uma explosão poderá provocar queimaduras graves ou morte.

Quando der partida no motor

• Certifique-se de que o silencioso, o tampão de combustível e o filtro de ar estejam em seus lugares e seguros.
• Se o motor afogar, ajuste o afogador (se houver) na posição open/RUN (aberto/em funcionamento), coloque o acelerador (se houver) na posição FAST (rápido) e acione até o motor ligar.
• Para aumentar a vida útil do motor de partida, use ciclos de partida curtos, sem exceder 15 segundos por minuto. Acionamento prolongado pode causar danos ao motor de partida.

AVISO

Os motores liberam monóxido de carbono, um gás tóxico inodoro e incolor.

Respirar monóxido de carbono poderá provocar náuseas, desmaios ou morte.

• Dê a partida e deixe o motor funcionando ao ar livre.
• Não acione nem faça funcionar o motor em áreas fechadas, mesmo com janelas ou portas abertas.

CUIDADO: Este motor foi enviado pela Briggs & Stratton sem óleo. Antes de dar partida no motor, lembre-se de adicionar óleo de acordo com as instruções neste manual. Se o motor for acionado sem óleo, ele será danificado sem possibilidade de reparo e não estará coberto pela garantia.

CUIDADO: Antes de dar partida no motor pela primeira vez, carregue a bateria conforme recomendado pelo fabricante do equipamento. Caso esse procedimento não seja seguido, poderão ocorrer danos no motor.

Observação: Alguns motores e equipamentos têm controles remotos. Consulte o manual do equipamento para a localização e operação dos controles remotos.

1. Verifique o nível de óleo. Consulte a seção Como verificar/adicionar óleo.
2. Certifique-se de que os controles de acionamento do equipamento, caso existam, estejam desconectados.

3. Coloque a válvula de fechamento de combustível (A), se houver, na posição on (ligado) (Figura 6).

4. Mova o controle do acelerador (B) para a posição lento 📄.

Observação: Para iniciar o motor em baixas temperaturas (abaixo de -10º C ou 14º F), mova o controle do acelerador para a posição rápido 📄.

1. Gire a chave de partida elétrica (D) para a posição ON ou HEAT (Figura 6). O indicador de luminescência indicará que as velas estão pré-aquecendo a câmara de combustão.

2. Quando o indicador de luminescência apagar, gire a chave de partida elétrica para a posição START.

CUIDADO: Para aumentar a vida útil do motor de partida, use ciclos de partida curtos, sem exceder 15 segundos por minuto. Acionamento prolongado pode causar danos ao motor de partida.

1. Quando o motor ligar, solte a chave. O indicador de luminescência acenderá por aproximadamente 20 segundos e se apagará.

CUIDADO: Não acelere ou corra com o motor frio. Caso este cuidado não seja observado, poderá causar danos ao motor.

1. Permita que o motor funcione e se aqueça durante vários minutos antes de operar o equipamento.

Como desligar o motor - Figura 6

1. Mova o controle do acelerador (B) para a posição lento
   CUIDADO: Antes de desligar um motor com turbocompressor, permita que o motor funcione em vazio durante um minuto para esfriar o turbocompressor. Caso esse procedimento não seja seguido, poderão ocorrer danos no turbocompressor.
2. Gire a chave de partida elétrica (D) para a posição desligado (Figura 6). Retire a chave e mantenha-a em um local seguro, for a do alcance de crianças.
3. Quando o motor parar, coloque a válvula de fechamento de combustível (A), se houver, na posição fechado.

Manutenção

Use apenas peças de substituição de equipamento originais. Outras peças não têm desempenho tão bom, podem danificar a unidade de podem resultar em danos. Além disso, o uso de outras peças pode invalidar a garantia.

Recomendamos que você consulte um Centro Autorizado 3/LC Briggs & Stratton para todos os serviços de reparo e manutenção do motor e das peças.

CUIDADO: Todos os componentes usados na montagem deste motor devem permanecer em seus lugares para o funcionamento adequado.

CUIDADO: O fabricante do equipamento em que este motor é instalado fornece indicações quanto à velocidade máxima a que o motor pode ser operado. Não exceda essa velocidade.

Controle de emissões

A manutenção, substituição e o reparo de dispositivos e sistemas de controle de emissão podem ser realizados por qualquer estabelecimento ou técnico de reparo de motores non-road (que não circulam em vias públicas). Entretanto, para obter serviço de controle de emissão “sem custos adicionais”, o trabalho deve ser realizado por um centro autorizado da fábrica. Consulte a garantia de emissões.

Antes de realizar ajustes ou reparos:

• Desligue a bateria, no terminal negativo (apenas motores com partida elétrica).
• Use somente as ferramentas apropriadas.
• Não adultere o motor com mola de regulagem, articulação ou outras peças para aumentar a velocidade.
• As peças de substituição devem ser as mesmas e instaladas na mesma posição que as originais.
• Não golpeie o volante do motor com um martelo ou objeto sólido, pois poderá quebrar mais tarde durante o funcionamento.

Quadro de manutenção

A cada 8 horas ou diariamente

• Verifique o nível de óleo do motor

• Verifique o nível de líquido de arrefecimento

Primeiras 50 horas (interrupção inicial)

• Troque o óleo do motor *

A cada 100 horas

• Verifique a tensão da correia da ventoinha

• Limpe o radiador

• Limpe o filtro de ar

• Verifique o silencioso e limpe o retentor de faíscas (se houver)

A cada 150 horas

Troque o óleo do motor *

Substitua o filtro de óleo

•	Verifique os injetores ◆

Anualmente

Troque o óleo do motor *

Substitua o filtro de óleo

Substitua o líquido de arrefecimento

Verifique a tensão da correia da ventoinha

Limpe o radiador

Verifique o silencioso e limpe o retentor de faíscas (se houver)

Substitua o filtro de ar

Substitua o filtro de combustível ▲

Verifique a folga da válvula

* Aumente a frequência das manutenções quando operar sob carga pesada ou altas temperaturas.
▲ Caso não seja utilizada uma peça Briggs & Stratton, siga o cronograma de manutenção do fabricante.
◆ O serviço deverá ser executado por um Serviço técnico autorizado DENSO.
Não é necessário a menos que sejam observados problemas no desempenho do motor.

Inspezione o silencioso e o retentor de faíscas

AVISO

O funcionamento dos motores produz calor. As peças do motor, especialmente o silencioso, ficam extremamente quentes.

Poderão ocorrer graves queimaduras térmicas com o contato.

Os resíduos combustíveis, tais como folhas, grama, galhos, etc. poderão incendiar-se.

• Deixe o silencioso, o cilindro do motor e as aletas esfriarem antes de tocar neles.
• Remova resíduos acumulados da área do silencioso e do cilindro.
• Instale e mantenha em condição de funcionamento um retentor de faíscas, antes de utilizar o equipamento em solo não-cultivado, coberto de mata. O estado da Califórnia exige isso (Seção 4442 da lei de recursos públicos da Califórnia). Os outros estados poderão ter leis similares. As leis federais aplicam-se a territórios federais.

Inspezione o silencioso para verificar se há rachaduras, corrosão ou outros danos. Remova o retentor de faíscas, se houver, e inspezione quanto a danos ou obstrução

devido ao carvão. Caso seja necessária a instalação de peças de reposição, utilize somente peças originais.

AVISO: As peças de reposição devem ser iguais e instaladas na mesma

posição que as peças originais, caso contrário poderão incendiar-se.

Como verificar o líquido de arrefecimento

Importante: Este é um motor resfriado a líquido. É necessária uma mistura de 50/50% de anti-congelante isento de fosfato e água da torneira para o resfriamento, resistência à ferrugem e lubrificação da bomba de água.

AVISO

Poderão ocorrer queimaduras graves devido a vazamentos de vapor ou líquido de arrefecimento quente.

• NÃO remova a tampa do radiador ou a tampa do tanque se o motor estiver quente ou funcionando.
• Desligue o motor e deixe-o esfriar antes de remover a tampa do radiador ou a tampa do tanque e antes de adicionar ou trocar o líquido de arrefecimento.
• Verifique o nível do líquido de arrefecimento. O nível do líquido de arrefecimento deverá estar entre as marcas FULL e LOW, ou ADD no reservatório de líquido de arrefecimento. Se o nível estiver muito baixo, adicione uma mistura 50/50% de anti-congelante isento de fosfato e água da torneira ao reservatório.
• Para remover a tampa do reservatório após o resfriamento do motor, coloque um pano grosso sobre a tampa do mesmo. Gire lentamente a tampa no sentido anti-horário para removê-la.
• Se o reservatório estiver seco, adicione líquido de arrefecimento tanto ao reservatório como ao radiador. Consulte o manual do equipamento para conhecer a localização, operação e manutenção do reservatório de líquido de arrefecimento e do radiador.
• Para remover a tampa do radiador após o resfriamento do motor, coloque um pano grosso sobre ela. Gire-a lentamente no sentido anti-horário até a primeira parada. Se escapar vapor pressurizado da tampa, afaste-se para evitar ferimentos. Após a liberação de pressão, pressione e gire a tampa do radiador no sentido anti-horário para removê-la.

Como trocar o óleo - Figura

CUIDADO: Óleo usado é um produto descartável de risco e deve ser disposto adequadamente. Não descarte junto com o lixo doméstico. Verifique se há um local para reciclagem/descarte seguro junto às autoridades locais, centro de serviço ou revendedor.

Remoção de óleo

1. Remova o bujão de drenagem de óleo (G), Figura 3. Drene o óleo para um recipiente aprovado.
2. Após a drenagem de todo o óleo, recoloque e aperte o bujão de drenagem de óleo.

Troque o filtro de óleo

Para conhecer os intervalos de substituição, consulte o quadro de Manutenção.

1. Drene o óleo do motor. Consulte a seção Remoção do óleo.
2. Remova o filtro de óleo (H, Figura 3) e descarte-o de modo adequado.
3. Antes de instalar o novo filtro de óleo, lubrifique levemente a vedação do filtro de com óleo limpo e novo.
4. Instale o filtro de óleo manualmente e até que a vedação esteja em contato com o adaptador do filtro de óleo, em seguida aperte o filtro de óleo com 1/2 volta a 3/4 de volta.
5. Adicione óleo. Consulte a seção Adição de óleo.

Adição de óleo

• Coloque o motor de modo de fique plano.
- Limpe a área de abastecimento de óleo removendo toda a sujeira e os resíduos.
- Consulte a seção Especificações para obter informações sobre a capacidade de óleo.

1. Retire a vareta (A, Figura 2).

2. Adicione o óleo lentamente dentro do bocal de abastecimento de óleo do motor (C). Não deixe transbordar.

Importante: Ao adicionar óleo, é importante uma purga adequada, como descrito abaixo:

• Remova a vareta.

• Certifique-se de manter a folga (D) adequada entre os dispositivo de abastecimento de óleo (E) e o bocal de abastecimento de óleo do motor (C). Consulte a Figura 4.

• Após adicionar o óleo, reinstale a vareta. Ligue o motor e deixe-o funcionando parado durante cinco minutos. Verifique quanto a vazamentos. Desligue o motor. Espere três minutos e verifique o nível de óleo. Caso necessário, adicione óleo até a marca FULL (cheio) (B) na vareta (Figura 2).

• Instale a vareta.

Como fazer manutenção no filtro de ar - Figura 7

AVISO

O combustível e seus vapores são extremamente inflamáveis e explosivos.

O fogo ou uma explosão poderá provocar queimaduras graves ou morte.

- Nunca dê partida ou movimente o motor com o conjunto do purificador de ar ou o filtro de ar removido.

CUIDADO: Não use ar pressurizado ou solventes para limpar o filtro. O ar pressurizado pode danificar o filtro e os solventes irão dissolvê-lo.

Consulte o Quadro de manutenção para conhecer as exigências de manutenção.

1. Abra as travas (A) e retire a tampa (B). Consulte a Figura 7.
2. Retire o filtro de ar (C).
3. Para soltar os resíduos, bata suavemente o filtro de ar em uma superfície rígida. Se o filtro de ar estiver excessivamente sujo, substitua-o por um novo.
4. Instale o filtro de ar.
5. Instale a tampa e feche as travas.

Como substituir o filtro de combustível - Figura 8

AVISO

O combustível e seus vapores são extremamente inflamáveis e explosivos.

O fogo ou uma explosão poderá provocar queimaduras graves ou morte.

• Desligue a bateria, no terminal negativo (apenas motores com partida elétrica).
• Mantenha o combustível afastado de faíscas, chamas desprotegidas, chamas-piloto, calor e outras fontes de ignição.
• Verifique frequentemente as tubulações de combustível, o tanque, o tampão e as conexões quanto a rachaduras ou vazamentos. Substitua, se necessário.
• Antes de recolocar o filtro de combustível, drene o tanque de combustível ou feche a válvula de fechamento de combustível.
• As peças de substituição devem ser as mesmas e instaladas na mesma posição que as originais.
• Se derramar combustível, espere até que evapore antes de acionar o motor.

Se o indicador de advertência do filtro de combustível acender enquanto o motor estiver funcionando, desligue o motor e drene a água do filtro de combustível conforme está descrito abaixo:

Substitua o filtro de combustível

1. Solte o cabo do sensor (D).
2. Remova o bujão de drenagem (B) e descarte o anel (E).
3. Remova o filtro de combustível (A) com uma chave de filtro.
4. Instale o novo filtro de combustível apertando manualmente até que a vedação (F) entre em contato com o alojamento. Então aperte mais 1/3 de volta.
5. Instale o bujão de drenagem com o novo anel.
6. Conecte o cabo do sensor.
7. Ative a bomba de escorva (C) até sentir uma resistência.
8. Ligue o motor e verifique quanto a vazamentos.

Drene a água do filtro de combustível

1. Pare o motor.
2. Coloque um recipiente de drenagem sob o filtro de combustível (A) e solte o bujão de drenagem (B) aproximadamente uma volta.
3. A água deve escoar do filtro de combustível. Se necessário, ligue a bomba de escorva (C) para drenar a água, mas somente até o combustível fluir do filtro de combustível.
4. Aperte o bujão de drenagem.
5. Ligue o motor. Certifique-se de que o indicador de advertência esteja apagado. Verifique quanto a vazamentos.

Como verificar/ajustar a correia da ventoinha - Figura 9

Verifique a correia da ventoinha

1. Verifique o estado da correia da ventoinha (A, Figura 9). Se a correia apresentar rachaduras ou estiver danificada, troque por uma nova.
2. Verifique a tensão da correia da ventoinha. Pressione no centro (C) da correia da ventoinha. Se a tensão estiver certa, a correia se moverá 3/8 - 1/2 pol (10 - 12 mm) se for aplicada uma força de 10 kg (22 lbs) no centro da correia. Se a tensão for muito baixa, ajuste da seguinte forma:

Regule a tensão da correia da ventoinha

1. Solte os parafusos de montagem (D) e (E). Consulte a Figura 9.

2. Coloque uma barra (F) entre o alternador (G) e a lateral do bloco do motor. Empurre a barra para dentro para apertar a correia da ventoinha. Aperte temporariamente os parafusos de montagem do alternador.

3. Verifique a tensão da correia da ventoinha. Consulte a seção Verificação da correia da ventoinha. Se necessário, repita o procedimento.
4. Aperte os parafusos de montagem do alternador.

Aperte o parafuso (D) com 14 pés-lbs (19 Nm).

Aperte o parafuso (E) com 45 pés-lbs (61 Nm).

Armazenagem

AVISO

O combustível e seus vapores são extremamente inflamáveis e explosivos.

O fogo ou uma explosão poderá provocar queimaduras graves ou morte.

Quando armazenar combustível ou equipamento com combustível no tanque

- Guarde o motor longe de fornalhas, fogões, aquecedores de água ou outros aparelhos com chama piloto ou fontes de ignição, uma vez que poderão inflamar os vapores de combustível.

Óleo do motor

Troque o óleo com o motor ainda quente.

Detecção de problemas

Precisa de assistência? Acesse BRIGGSandSTRATTON.COM ou ligue para 1-800-233-3723.

Especificações

Especificações do motor

Modelo	520000
Deslocamento	51,87 ci (850 cc)
Calibre	2,677 pol (68 mm)
Curso	3,071 pol (78 mm)
Capacidade de óleo	3,5 qt (3,3 L)

Especificações do motor

Modelo	580000
Deslocamento	58,09 ci (953 cc)
Calibre	2,835 pol (72 mm)
Curso	3,071 pol (78 mm)
Capacidade de óleo	3,5 qt (3,3 L)

Especificações de ajuste *

Modelo	520000, 580000
Folga da válvula de admissão ▲	0,008 pol (0,2 mm)
Folga da válvula de exaustão ▲	0,008 pol (0,2 mm)

* A potência do motor reduzirá 3,5% a cada 300 metros (1.000 pés) acima do nível do mar e 1% a cada 5,6°C (10°F) acima de uma temperatura de 25°C (77°F). O motor funcionará satisfatoriamente em um ângulo de até 15°. Consulte o manual do operador do equipamento a fim de obter os limites permitidos para o funcionamento seguro em declive.

▲ Verifique quando o motor estiver frio.

Peças de serviço comuns √

Peça de serviço	Número da peça
Filtro de ar	820263
Filtro de óleo	820314
Filtro de combustível	820311
Correia V (940 mm)	821075
Correia V (970 mm)	820893

√ Recomendamos que você consulte um Centro Autorizado 3/LC Briggs & Stratton para todos os serviços de reparo e manutenção do motor e das peças. Utilize somente peças originais Briggs & Stratton.

GARANTIA LIMITADA

A Briggs & Stratton Corporation conservará ou substituirá gratuitamente, qualquer componente (s) do motor que possua defeito em material, em montagem ou em ambos. Contudo, todos os custos de transporte dos produtos dentro da cobertura desta Garantia submetidos para reparo ou substituição ficarão a cargo do comprador. Esta garantia está em vigor durante os períodos de tempo e sujeita às condições estabelecidas abaixo. Para assistência sob garantia, localize o Centro de Serviço Autorizado Briggs & Stratton 3/LC mais próximo, no mapa de localização no BRIGGSandSTRATTON.COM ou ligue para 1-800-233-3723, ou no telefone listado nas ‘Páginas amarelas’™.

Não há outra garantia expressa. As garantias implícitas, incluindo aquelas de comercialização e adequação para um determinado fim, são limitadas ao período de um ano a partir da data da compra, ou pelo tempo permitido por lei. Toda e qualquer garantia implícita está excluída. A responsabilidade por danos consequenciais ou incidentais sob toda e qualquer garantia está excluída na extensão permitida por lei. Alguns países ou estados não permitem limitações no tempo de duração de garantias implícitas, e outros países ou estados não permitem exclusão ou limitação de danos consequenciais ou acidentais, portanto a limitação e exclusão acima podem não se aplicar. Esta garantia dá direitos legais específicos e o consumidor pode também ter outros direitos que variam de país para país ou de estado para estado.

NOSSOS PRODUTOS

Período de garantia	VanguardTM 3/LC	Garantia das peças principais*	Peças e mão-de-obra*
Uso doméstico ou comercial	2 anos	3 anos	2 anos

* Observe os períodos especiais de garantia: Para os fins dessa política de garantia, as peças e a manutenção têm cobertura de 2 anos. A garantia das peças principais é estendida até o terceiro ano de operação. A Cobertura da Garantia das Peças Principais (G.P.P.) não se limita apenas a componentes como bloco de cilindro, cabeçote, eixo de manívela, eixo de comando, engrenagens, pistões, hastes, volante, alojamento do volante, bomba de óleo, ventoinha, polias, regulador mecânico, tubulação de admissão e coletor de óleo. A G.P.P. não cobre e não está limitada aos anéis do pistão, mancais substituíveis, bomba de água, qualquer componente elétrico, componentes do trem de válvulas, peças acessórias, vedações, juntas, carburadores, tubulação de escapamento, mangueiras, todos os componentes do sistema de combustível, injetores, bomba de injeção, turbocompressor, silenciador, qualquer filtro, radiador, termostato, velas de ignição, velas de incandescência e bombas de transferência de combustível. O período de garantia inicia-se na data de compra pelo primeiro usuário final, doméstico ou comercial, e é mantido pelo período de tempo mencionado na tabela acima.

Não é necessário o registro da garantia para obtê-la para os produtos da Briggs & Stratton. Guarde seu comprovante de compra. Se você não apresentar o comprovante com a data de compra ao solicitar o serviço de garantia, será usada a data de fabricação do produto para calcular o prazo de garantia.

Sobre a garantia

A Briggs & Stratton aceita de bom grado a oportunidade de efetuar reparos de cobertura da garantia e pede desculpas pelo inconveniente que o defeito possa ter causado. Qualquer Centro de Serviço Autorizado Briggs & Stratton 3/LC pode efetuar reparos de cobertura da garantia. A maior parte deles são tratados rotineiramente, mas por vezes os pedidos de reparo poderão não parecer justificados. Por exemplo, a garantia não abrange avarias no motor decorrentes de utilização incorreta, falta de manutenção de rotina, transporte, manuseio, armazenagem ou instalação inadequada. De igual forma, a garantia fica invalidada caso tenha sido retirado o número de série do motor ou caso o motor tenha sido alterado ou modificado.

Caso um cliente não concorde com a decisão do Centro de Serviço, será realizada uma investigação para determinar a aplicabilidade da garantia. Peça ao Centro de Serviço que apresente todos os fatos comprobatórios ao seu Distribuidor ou à Fábrica, para revisão. Se o Distribuidor ou a Fábrica decidir que a reclamação é justificada, o cliente será totalmente reembolsado relativamente aos itens aceites como defeituosos. Para evitar equívocos que possam eventualmente ocorrer entre o cliente e o Centro de Serviço, descrevemos abaixo algumas das causas de falha dos motores que não estão cobertas pela garantia.

Desgaste normal: Os motores, assim como qualquer equipamento mecânico, precisam de manutenção e substituição periódicas das peças para que funcionem bem. A garantia não cobre reparos relacionados ao desgaste causado por uso em uma peça ou motor. A garantia não se aplicaria se o dano ao motor ocorresse por uso indevido, falta de manutenção de rotina, transporte, manuseio, armazenamento ou instalação inadequada. De igual forma, a garantia fica invalidada caso tenha sido retirado o número de série do motor ou caso o motor tenha sido alterado ou modificado.

Manutenção incorreta: A vida útil de um motor depende das condições em que é utilizado e dos cuidados que recebe. Algumas aplicações, tais como picadores de forragem, bombas e cortadores de grama, são muitas vezes utilizadas em condições em que estão sujeitas a poeiras e sujeira, que podem causar um aparente desgaste prematuro. Tal desgaste não está coberto pela garantia, quando causado pela penetração no motor de impurezas, pó, resíduos de limpeza das velas ou qualquer outro material abrasivo, decorrente de uma manutenção incorreta.

Esta garantia cobre somente material e/ou mão-de-obra defeituosos relacionados com o motor e não a substituição ou reembolso do equipamento em que o motor possa estar montado. Além disso, a garantia também não cobre reparos devidos a:

1 Motores inadequados para o equipamento. É extremamente recomendável entrar em contato com a fábrica antes de utilizar um motor B&S 3/LC em um equipamento que não usa originalmente esse motor.
2 Problemas causados por peças que não sejam peças originais Briggs & Stratton.
3 Controles de equipamentos ou instalações que impeçam a partida, provocando um desempenho insatisfatório do motor ou a redução da vida útil do motor. (Contate o fabricante do equipamento.)

4 Carburadores com vazamentos, tubos de combustível entupidos, válvulas coladas ou outras avarias causadas pela utilização de combustível contaminado ou envelhecido. Utilize combustível limpo, novo (gasolina sem chumbo, diesel) e o estabilizador de combustível da Briggs & Stratton, No. de peça 5041.
5 Peças riscadas ou quebradas resultantes da utilização do motor com óleo contaminado ou insuficiente ou de um óleo de grau incorreto (Verifique o nível do óleo diariamente ou após cada 8 horas de funcionamento. Reabasteça sempre que necessário e troque o óleo e seu filtro nos intervalos recomendados.) O indicador de segurança OIL GARD poderá não se desligar durante o funcionamento do motor. Poderão ocorrer danos ao motor caso o nível do óleo não seja mantido adequadamente. Leia o Manual do operador.
6 O reparo ou ajuste de componentes associados ou de conjuntos, tais como embreagens, transmissões, controles à distância, etc., que não sejam de fabricação da Briggs & Stratton.
7 Avaria ou desgaste de componentes devido à penetração de impurezas no motor, decorrente de manutenção ou remontagem inadequada do purificador de ar, ou da utilização de um elemento ou cartucho de purificador de ar que não seja original. A intervalos recomendados, limpe e/ou substitua o filtro, de acordo com as recomendações do Manual de operação.
8 Componentes danificados devido a sobrevelocidade ou a superaquecimento causado por grama, acúmulos ou sujeira que tapem ou obstruam o radiador ou as aberturas de resfriamento por ar, ou devido à utilização do motor numa área confinada, sem ventilação suficiente. Danos causados ao motor devido à não utilização de uma mistura inadequada de anticongelante e água corrente ou à entrada de água no motor.
9 Componentes do motor ou do equipamento quebrados devido a vibração excessiva provocada por montagem frouxa do motor, lâminas cortantes frouxas, pás desbalanceados ou impulsores frouxos ou desbalanceados, fixação incorreta do equipamento ao virabrequim do motor, sobrevelocidade ou outro abuso na operação.
10 Regulagem ou ajuste rotineiro do motor.
11 A falha do motor ou de componentes do motor i.e., câmara de combustão, válvulas, sede de válvulas, guias de válvulas ou enrolamentos queimados do motor de partida - provocada pelo uso de combustíveis alternativos como petróleo liquefeito, gás natural, gasolinas alteradas, etc.

O serviço de garantia está disponível apenas por meio de distribuidores de serviço autorizados pela Briggs & Stratton Corporation. Localize o Centro de Serviço Autorizado Briggs & Stratton 3/LC mais próximo, no mapa de localização no BRIGGSandSTRATTON.COM ou ligue para 1-800-233-3723, ou como listado nas 'Páginas amarelas™'.

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