LM 2154 CMD - Motosserra JONSERED - Manual de utilização gratuito

MANUAL DE UTILIZADOR LM 2154 CMD JONSERED

DESCRIÇÃO (começa na página 51)

Guiador superior Bomba de enriquecimento Parafuso, porca de aperto guiador Saco da erva Bojão do óleo Bojão de esvaziamento do óleo

Chassis Alavanca da regulação da altura Vela Bojão do depósito da gasolina Arrancador Deflector Manete do gás

MONTAGEM COLECTA RELVA (começa na página 51)

MONTAGEM (começa na página 52)

MONTAGEM (começa na página 53)

MONTAGEM (começa na página 54)

Alavanca de segurança Grupo reductor Placa do guiador Chave de ignição Punho de embraiagem Alavanca Alavanca velocidade avançamento. Cortagrama semovente Tirar as extremidades das manopulas, coneter os cabos come monstrado e reposicionar as extremidades das manopulas. Cortagrama semovente tre velocidades Tirar as extremidades das manopulas, coneter os cabos come monstrado e reposicionar as extremidades das manopulas. Cortagrama semovente tre velocidades com freio lamin Tirar as extremidades das manopulas, coneter os cabos come monstrado e reposicionar as extremidades das manopulas. INTRODUÇÃO DA TAMPA MULCHING (começa na página 55) Para efetuar o corte da grama com o sistema mulching(sem recolher a grama) levantar o aparador e inserir a tampa, fixando-a com a mola, como indicado na figura.

REGULAÇÃO DA ALTURA DO GUIADOR (começa na página 55)

REGULAÇÃO DA ALTURA DO CORTE (começa na página 55)

PREPARATIVO DE PROTECÇOES (começa na página 55) l Trabalhar sempre com o saco para relva ou o deflector instalados l Parar o motor antes de retirar o saco ou regular a altura l Quando o motor estáa trabalhar não meter as mãos ou pés debaixo do carter ou do túnel de ejecção

(começa na página 55)

(começa na página 55)

FUNCIONAMENTO (começa na página 55)

(começa na página 56)

(começa na página 56) Antes de iniciar o trabalho, retirar do terreno todos os corpos estranhos. O utilizador é responsável pelas ocorrências na zona de trabalho. Ao fazer arrancar o motor não deve alavancantar o cortador de relva, mas, se necessário, sòmente incliná-lo de modo a que a lamina fique do lado oposto ao utilizador. Quando o motor está a trabalhar não deve colocar a mão ou a ponta do pé debaixo do carter ou na saída relva.

Para isso deve consultar o Livro de Instrucções do motor. ATENÇÃO: Antes do uso juntar oleo no motor (0.6l )

Efectuadas as operações preliminares de prerarar o motor para o arranque, procede-se do seguinte modo: a) Motores com sistema CHOKE: em caso do motor frio, colocar a alavanca (13) na posição START. b) Accionar o manípulo do travão (14) para permitir o arranque, manter a alavanca premida contra a manopula na fase de acionamento e durante o utilizo da maquina – acionar o freio do motor. c) Motores com sistema PRIMER: premir 3 ou 4 vezes a bomba de enriquecimento (2) situada no carburador; colocar a alavanca (13) na posição MAX. Para mais esclarecimentos, consultar o Livro de Instrucções do motor. c) Arrancar o motor: ARRANQUE MANUAL (Segurar a alavanca de stop do motor (14)). lPegar o manípulo do arranque (11), puxar o cabo sem esforço até encontrar a resistência provocada pela compressão, soltar o manípulo e, de seguida, dar um puxão enérgico.

Variar a marcha com a embreagem desenserida. Ha 3 marchas disponíveis. 1°~ 0,6 m/s 2°~ 0,9 m/s 3°~ 1,2 m/s Accionamento do avanço automàtico: premir o manìpulo de embraiagem (18) e conservà-lo apertado ATENÇÃO: accionar sò com o motor a trabalhar. Desaccionamento do avanço automático: soltar o manìpulo de embraiagem. (começa na página 56) Para inserir a lâmina, com o motor a funcionar, è necessário poxar a manilha (14) em direção ao cabo e mantê-la pressionada; empurrar para frente a alavanca devida para a colocação da lâmina (19), neste momento a lâmina entrará em rotação.

(começa na página 56)

Accionamento do avanço automàtico: premir o manìpulo de embraiagem (18) e conservà-lo apertado. ATENÇÃO: accionar sò com o motor a trabalhar. Desaccionamento do avanço automático: soltar o manìpulo de embraiagem. ATENÇÃO! Deixando de pressionar a manilha (14), a lâmina para a sua rotação, enquanto o motor continua a funcionar. Variar a marcha com a embreagem desenserida. Ha 3 marchas disponíveis. 1°~ 0,6 m/s 2°~ 0,9 m/s 3°~ 1,2 m/s Accionamento do avanço automàtico: premir o manìpulo de embraiagem (18) e conservà-lo apertado ATENÇÃO: accionar sò com o motor a trabalhar. Desaccionamento do avanço automático: soltar o manìpulo de embraiagem. Importante: se, premindo o manìpulo da embraiagem, a màquina não avança, terà que se regular o cabo da embraiagem introduzindo a mola (P) num dos orifìcios seguintes da palca (R). AVANÇO AUTOMÁTICO (começa na página 56) Controlar periòdicamente o grupo de avanço automàtico e mantê-lo bem limpo. Em especial, conservar bem limpo o pinhão (21) e a engrenagem (22). Para efectuar êste controle é necessàrio retirar a roda (23) desapertando o parafuso (24).

Instrucções gerais a)Menores de 16 anos e pessoas que não leram as instrucções não devem utilizar a máquina; b)O operador é responsável por terceiros na zona de trabalho. Afrolamentor crianças e animais domésticos da zona; c)A máquina não pode ser utilizada para cortar erva; d)Trabahar sòmente em condições adequadas de visibilidade; e)Antes de iniciar o corte da relva, retirar corpos estranhos do local. Funcionamento a)Durante o corte, usar calçado robusto e calças; b)Antes de iniciar o corte, verificar se a lamina está fixa. Em caso de necessidade, afiá-la uniformemente dos dois lados para evitar desequilibrio; c)Parar o motor, retirar o cachimbo da vela e esperar a paragem completa da lamina antes de: l retirar os dispositivos de protecção; l transportar ou deslocar a máquina; lefectuar operações de assistência, limpeza ou verificação da lamina; l regular a altura do corte. Depois de parar o motor a lamina continua a rodar, durante alguns segundos. d)ATENÇÃO! A gasolina é altamente inflamável l Conservar o carburante em bidons próprios; l Proceder ao enchimento do depósito ao ar livre; Não fumar durante a operação. l Encher o depósito, antes do arranque.Não retirar o bojão do depósito, nem atestar, quando o motor está a trabalhar ou ainda quente; l Em caso de fuga de gasolina, não tentar o arranque do motor. Retirar a máquina da zona da fuga e evitar qualquer chama enquanto os vapores da gasolina não desaparecerem; l Fechar o depósito com o bojão. e)Nunca utilizar máquinas com motor de explosão em lugares fechados-há risco de intoxicação. f) Não correr enquanto se corta o gramado; efertuar a operação andando. g)Ter atenção quando faz meia volta ou puxa o cortador para si; h)Em caso de corte em superfícies inclinadas (encostas) é preciso tomar precauções particulares: l usar sapatos anti-derrapantes; l ter em atenção o seu próprio caminho; l deslocar-se transversalmente à inclinação, sem subir ou descer; l ter o máximo de cuidado quando faz inversão de marcha; l nunca percorrer encostas muito inclinadas; i)não utilizar o cortador sem os dispositivos de segurançaprotector da saída ou saco da relva-estarem correctamente instalados; j)Um emprego abusico do saco da relva arrasta riscos ligados à rotação da lamina ou à possibilidade de projecção de pedras, cacos, ossos, etc.; k)por razões de segurança, o motor não deve ultrapassar as rotações indicadas na placa indicativa; proceder ao arranque do motor com prudência e respeitando as instrucções. Quando o motor está a trabalhar não aproximar as mãos ou os pés do bordo do carter ou da saída da relva;

m) quando o motor está a trabalhar não levantar a máquina e, se necessário, incliná-la ligeiramente de modo a que a lamina fique orientada para o lado oposto ao utilizador; n) se a lamina bater contra um obstáculo, parar o motor, tirar o cachimbo da vela e dirigir-se a um tècnico para efectuar o controle. Manutenção e conservação a)Verificar se os parafusos, porcas, etc. estão devidamente apertados para trabalhar com toda a segurança; b)Se o depósito tiver ainda combustível, nunca deixar a máquina em lugares onde os vapores de gasolina possam receber chamas ou faíscas; c)Esperar o arrefecimento do motor antes de colocar a máquina no local de recolha; d)Para eliminar os riscos de incêndio, retirar restos de erva, folhas ou de lubrificantes do motor, panela de escape e depósito da gasolina; e)Verificar várias vezes o saco de relva para evitar a deterioração; f)Por razões de segurança, substituir as partes usadas ou danificadas; g)No caso de esvaziar o depósito antes do Inverno, fazêlo ao ar livre; h)Montar as laminas segundo as instrucções; não utilizar laminas sem número de série, nome da marca do constructor ou do fornecedor; i)Para proteger as mãos durante a montagem e desmontagem da lamina, utilizar luvas adequadas. PORTUGAL

MANUTENÇÃO (começa na página 56) Atenção! Desligar o motor e a vela antes de qualquer manutenção lNos motores a 4 tempos, verificar regularmente o nível do óleo, atestar ou mudar, se necessário. Ler com atenção as instrucções de assistência do motor. lVerificar sempre parafusos e porcas.Depois de cada corte de relva, limpar sempre a máquina por cima e por baixo, retirando toda e erva colada ao chassi. lLubrificar periòdicamente os eixos das rodas lControlar de frequente a lamina para verificar eventuais danos. lFazer o controle do vosso cortador por oficina apropriada. lLimpeze armaçao Com máquina parada e desligada. - Ligar a conexão (25) sobre a armação à torneira alimentação água. Abrir a torneira. - Acionar o motor (lamina em rotação) deixando-o funcionar por alguns minutos. - Terminada a limpeza: desligar o motor, fechar a torneira, tirar a cana da conexão. LAMINA (começa na página 56)

lPara desmontar a lamina (26) desapertar o parafuso (27). lVerificar o estado do suporte da lamina (28), a anilha de fricção (29), a chaveta (30) e as outras anilhas (31), substituindo-as, se danificadas. lDurante a montagem assegurar-se que a chaveta (30) está bem colocada sobre o veio do motor e que a parte de corte da lamina gira no sentido de rotação do motor. O parafuso da lamina (27) deve estar bloqueado.

lPara tirar a lamina (32) desapertar os dois parafusos (33). lVerificar a condição da lamina e substituir todas as partes que forem estragadas, remontar utilizando dois parafusos (33) que devem ser apertados a 5,34 Kgm (52,4Nm).