Amber IV - Uchwyt rowerowy Eufab - Bezpłatna instrukcja obsługi

INSTRUKCJA OBSŁUGI Amber IV Eufab

EAL GmbH Otto-Hausmann-Ring 107 42115 Wuppertal, Alemania +49 (0)202 42 92 83 0 +49 (0) 202 42 92 83 – 160 info@eal-vertrieb.com www.eal-vertrieb.com45 OSTRZEŻENIE Przed pierwszym uruchomieniem uważnie przeczytać instrukcję obsługi i przestrzegać wskazówek bezpieczeństwa! Ich nieprzestrzeganie może doprowadzić do obrażeń ludzi, do uszkodzenia urządzenia lub Twojej własności! Oryginalne opakowanie, dokument zakupu oraz niniejszą instrukcję obsługi należy zachować do wykorzystania w przyszłości! Przed uruchomieniem sprawdzić, czy opakowanie nie jest uszkodzone i jest kompletne!

1. UŻYTKOWANIE ZGODNE Z PRZEZNACZENIEM

Bagażnik na rowery AMBER IV jest mocowany do sprzęgu przyczepy samochodów osobowych i jest przewidziany do przewożenia do czterech rowerów. Pojęcie zgodnej z przeznaczeniem eksploatacji obejmuje także przestrzeganie wszystkich informacji podanych w niniejszej instrukcji użytku, a w szczególności przestrzegania wskazówek bezpieczeństwa. Każde inne użycie jest uznawane za użycie niezgodne z przeznaczeniem i może prowadzić do szkód materialnych i obrażeń. Producent nie przejmuje odpowiedzialności cywilnej za szkody spowodowane przez użytkowanie niezgodne z przeznaczeniem.

1 x rama podstawowa 8 x szyny na koła 1 x pałąk 2 x wspornik ramy, krótki 1 x wspornik ramy, długi 1 x wspornik ramy, koło do koła 4 x plastikowa osłona 12 x pas napinający, krótki 1 x pas napinający, długi 1 x pas odciążający, dwuczęściowy 16 x śruba zamkowa M6 x 50 16 x podkładka 17,8 x 6,5 x 1,1 16 x nakrętka M6 1 x wkręt z łbem krzyżowym M5 x 12 1 x podkładka 9,8 x 5,4 x 0,9 1 x podkładka sprężysta 8,4 x 5,5 x 1,5 2 x wkręt z łbem krzyżowym M5 x 35 2 x podkładka sprężysta 8,1 x 5,5 x 1,2 2 x podkładka 9,7 x 5,3 x 0,9 2 x śruba zamkowa M8 x 60 2 x podkładka 15,8 x 8,5 x 1,1 2 x nakrętka z pokrętłem M8 opaski kablowe

Ciężar własny: 19,5 kg Obciążenie użytkowe: 30 kg dla 50 kg nacisku 40 kg dla 60 kg nacisku maks. 55 kg dla 75 kg nacisku maks. 60 kg dla 90 kg nacisku Materiał: stal Przyłącze elektryczne: wtyczka 13-kołkowa

• Sprzęg przyczepy musi posiadać homologację.

• Kula i hak holowniczy muszą być wykute z jednej części.

• Bagażnik na rowery montować tylko na sprzęgu przyczepy ze stali St52-3, z żeliwa szarego GGG52 lub z materiału wyższej jakości.

• Wytrzymałość zmęczeniowa kuli haka musi wynosić co najmniej 7,6 kN

• Nigdy nie montować bagażnika na rowery na sprzęgu przyczepy wykonanym z aluminium, innych metali lekkich lub z tworzywa sztucznego Nie nadające się kulowe haki holownicze z żeliwa GGG40 Westfalia produkuje dla następujących pojazdów: Bagażnik na rowery „AMBER IV“ na sprzęg przyczepny

Jazda z bagażnikiem na rowery wywiera wpływ na dynamiczne zachowanie pojazdu.

• Dopasować prędkość pojazdu do jego zmienionej dynamiki.

• Nigdy nie przekraczać prędkości 130 km/h.

• Unikać nagłych i gwałtownych ruchów kierownicą.

• Pamiętać, że kierowany pojazd jest dłuższy niż zazwyczaj. Możliwość obrażeń ludzi lub strat materialnych na skutek zgubienia rowerów. Jazda bez pasów bezpieczeństwa może doprowadzić do wypadku.

• Przed każdym wyjazdem skontrolować prawidłowe i mocne przymocowanie pasa wokół rowerów i pałąka bagażnika.

• Przed każdym wyjazdem skontrolować prawidłowe i pewne zamocowanie obu pasów przedniego koła i jednego pasa tylnego koła roweru.

• W razie potrzeby pasy naprężyć.

• Przed każdym wyjazdem skontrolować, czy używane pasy nie są uszkodzone lub zużyte.

• Uszkodzone lub zużyte pasy należy koniecznie wymienić przed wyjazdem. Stosować tylko pasy dopuszczone przez EAL GmbH. Przestrzegać wskazówek producenta sprzęgu przyczepy. W razie wątpliwości należy skontaktować się z producentem i upewnić, czy posiadany sprzęg przycze- py nadaje się do pracy z bagażnikiem. Możliwość obrażeń ludzi lub strat materialnych spowodowanych przez części wystające. Części wystające poza obrys pojazdu lub bagażnika mogą spowodować obrażenia ludzi lub straty materialne.

• Montować tylko części, które nie wystają poza obrys pojazdu. Możliwość obrażeń ludzi lub strat materialnych przez przeładowanie. Przekroczenie maksymalnego obciążenia użytkowego bagażnika na rowery, maksymalnego dopuszczalnego nacisku przyczepy na zaczep holowniczy lub doz- wolonego ciężaru całkowitego może spowodować poważne wypadki.

• Koniecznie przestrzegać danych dotyczących maksymalnego obciążenia użytkowego bagażnika, dopuszczalnego nacisku przyczepy na zaczep holowniczy oraz dozwolonego ciężaru pojazdu. Parametrów tych nie można pod żadnym pozorem przekraczać. Możliwość uszkodzenia podczas otwierania klapy bagażnika. Podczas otwierania klapa bagażnika może uderzyć w bagażnik na rowery i uszkodzić się.

• Wyłączyć elektryczne otwieranie klapy bagażnika, klapę otwierać ręcznie.

• Przed otwarciem klapy bagażnika samochodu odchylić bagażnik na rowery. Możliwość uszkodzenia przez gorące spaliny. Jeżeli wylot rury wydechowej mieści się za blisko bagażnika lub rowerów, to mogą one ulec uszkodzeniu.

• W razie potrzeby zastosować osłonę wylotu rury wydechowej. Możliwość obrażeń ludzi lub strat materialnych z powodu uszkodzonego bagażnika na rowery. Uszkodzenia bagażnika w postaci np. wygiętych części, rys lub zadrapań uniemożliwiają jego bezpieczne funkcjonowanie.

• Bagażnika na rowery nie montować, jeżeli stwierdzono jakiekolwiek uszkodzenie.

• Postępować zgodnie z opisem w rozdziale „Konserwacja“. Możliwość obrażeń ludzi lub strat materialnych przez zgubienie rowerów podczas jazdy. Zabrudzone lub uszkodzone połączenie pomiędzy bagażnikiem na rowery a sprzęgiem przyczepy może spowodować poluzowanie bagażnika.

• Uszkodzony sprzęg przyczepy należy wymienić.

• Sprzęg przyczepy należy wyczyścić z zabrudzeń, pyłów i smarów. Możliwość obrażeń ludzi lub strat materialnych na skutek zgubienia części roweru podczas jazdy. Części, które można zgubić, mogą spowodować straty, jeśli poluzują się od roweru podczas jazdy.

• Wszystkie części, które można zgubić, jak np. pompki rowerowe, akumulatory od rowerów z napędem elektrycznym, lampki z bateriami, urządzenia nawigacyjne, komputery rowerowe, torby narzędziowe i kosze zdjąć z roweru przed wyruszeniem w drogę. Możliwość obrażeń ludzi lub strat materialnych z powodu obciążenia wiatrem. Bagażnik na rowery i sprzęg przyczepy mogą zostać uszkodzone przez zbyt duże obciążenie wiatrem.

• Przed wyruszenie w drogę zdjąć wszystkie torby z roweru

• Podczas jazdy nie używać pokrowców na rowery. Bagażnik na rowery trzeba tylko zmontować. Wyjąć wszystkie części z opakowania i przejrzyście rozłożyć. Każdą czynność opisano, wyraźnie pokazano wszystkie części potrzebne do montażu bagażnika na rowery. Jeżeli bagażnik jest zamontowany na pojeździe, to zawsze należy posiadać przy sobie ogólne dopuszczenie do eksploatacji. Nie montować pustego uchwytu rowerowego. Przechowywać w bagażniku pojazdu. Pozwala to uniknąć zwiększonego zuży- cia paliwa i chroni bagażnik rowerowy. Zasadniczo kierowca jest odpowiedzialny za zapewnienie, że ładunek i zabezpieczenie ładunku są zgodne z przepisami.

5. INSTRUKCJA OBSŁUGI47

1 x rama podstawowa 8 x szyny na koła 16 x śruba zamkowa M6 x 50 16 x podkładka 17,8 x 6,5 x 1,1 16 x nakrętka M6 Dwie szyny na koła tworzą jedną parę. Położyć cztery pary szyn na koła, rynienkami ze sztucznego tworzywa na zewnątrz, równolegle do ramy podstawowej, tak, żeby otwory w szynie pokryły się z otworami w ramie podstawowej. Przymocować każdą szynę na koła do ramy podstawowej przy pomocy śrub zam- kowych M6 x 50, podkładek 17,8 x 6,5 x 1,1 i samozabezpieczających nakrętek M6.

Połączyć ze sobą obie połowy zestawu wspornika lamp. Czynność tę ułatwia mały element prowadzący, który jest już wstępnie zamontowany z jednej strony. Szyny zsunąć ze sobą i zabezpieczyć połączenie wkrętem z łbem krzyżowym (M5x12), podkładką sprężystą i podkładką 9,8 x 5,4 x 0,9. 1 x zestaw wspornika lamp wkręt z łbem krzyżowym M5 x 12

Wkręty z łbem krzyżowym M5 x 35 z założonymi podkładkami sprężystymi i zwykłymi wprowadzić od dołu przez pionowe otwory wspornika lamp. Śruby włożyć do otworów gwintowanych od spodu na końcu wzdłużnych wsporników. Śruby dokręcić. Wetknąć teraz pałąk na przewidziane do tego celu tuleje rurowe. Od zewnątrz przetknąć śruby zamkowe M8 x 60 przez otwory w pałąku i tuleje rurowe. Na końce śrub założyć podkładki i nakrętki z pokrętłem M8 i mocno je dokręcić. 2 x wkręt z łbem krzyżowym M5 x 35 2 x podkładka sprężysta 8,1 x 5,5 x 1,2 2 x podkładka 9,7 x 5,3 x 0,9 1 x pałąk 2 x nakrętka z pokrętłem M8 2 x podkładka 15,8 x 8,5 x 1,1 2 x śruba zamkowa M8 x 60

Poluzować śrubę z pokrętłem wspornika ramy i całkowicie ją wykręcić. Otworzyć opaskę wspornika ramy i przełożyć wkładki wokół pałąka w miejscu właściwym dla posiadanego roweru. Ponownie założyć opaskę wokół wkładki i mocno razem ścisnąć. Zamknąć wspornik ramy śruba z pokrętłem (jeszcze nie dokręcać). Wspornik ramy „koło do koła” jest potrzebny dopiero wtedy, gdy na bagażniku mocuje się czwarty rower. 1 x wspornik ramy, koło do koła 1 x wspornik ramy, długi 2 x wspornik ramy, krótki

Przed zamontowaniem ramki tablicy rejestracyjnej wykręcić śruby ze wspornika lamp. Przetknąć śruby przez pionowe szczeliny ramki tablicy rejestracyjnej (patrz rysunek). Włożyć śruby w gwintowane otwory wspornika lamp, lecz jeszcze ich nie dokręcać. Ustawić ramkę tablicy rejestracyjnej tak, żeby znalazła się na identycznej wysokości z tylnymi światłami. Teraz dokręcić śruby. 1 x ramka tablicy rejestracyjnej

Zatrzaski montażowe do zamocowania tablicy rejestracyjnej znajdują się w ramce tablicy rejestracyjnej jako części do wyłamania. Wyłamać dwa zatrzaski. Wsunąć tablicę rejestracyjną w ramkę, następnie wcisnąć zatrzaski w wybrania i zamoco- wać tablicę rejestracyjną. Kable poprowadzić wzdłuż rur ramy podstawowej. Kable nie mogą być załamane, rozciągane ani zgniecione, na przykład w obrębie mechanizmu odchylania. Przymocować kable wchodzącymi w skład dostawy opaskami kablowymi. Na zakończenie odciąć nadmiar materiału opasek kablowych przy pomocy bocznego obcinaka.

Wetknąć plastikowe osłony na środek szyny koła. 4 x plastikowa osłona

Krótkie pasy napinające przełożyć od środka na zewnątrz pod uchwytem koła, a następnie od zewnątrz do środka przez wzdłużne otwory uchwytu koła (patrz fotograa). 8 x pas napinający, krótki W trakcie użytkowania bagażnika na rowery kłódka musi być zawsze założona jako dodatkowe zabezpieczenie. Sprzęg przyczepy musi być nieuszkodzony, czysty i niezatłuszczony. Przed osadzeniem bagażnika na rowery na sprzęgu przyczepy należy zapoznać się z układem szybkozłącza. Szybkozłącze składa się z jednego elementu z dźwignią. Uruchomienie tej dźwigni powoduje otwarcie lub zamknięcie dźwigni. Przy pomocy trzpienia zabezpiecza- jącego i kłódki szybkozłącze można zaryglować i zamknąć

5.2 MONTAŻ BAGAŻNIKA NA ROWERY NA SPRZĘGU PRZYCZEPY

Pojazd postawić na płaskiej powierzchni. Zaciągnąć ręczny hamulec. Wyciągnąć trzpień zabezpieczający szybkozłącza i obrócić go o 90° żeby zapobiec ponownemu zatrzaśnięciu. Otworzyć szybkozłącze przez złożenie do góry dźwigni. Osadzić bagażnik od góry poziomo na sprzęgu przyczepy. Złożyć dźwignię szybkozłącza do oporu w dół (siłą ok. 35-40 kg) (dźwignia pozostaje w położeniu poziomym). Skontrolować, czy bagażnik pewnie i mocno spoczywa na sprzęgu przyczepy (i nie pozwala się obrócić). Jeżeli tak nie jest, szybkozłącze trzeba wyregulować. Złożyć dźwignię do góry i zdjąć bagażnik ze sprzęgu przyczepy. Usunąć kapturek ochronny śruby regulacyjnej. Odkręcić przeciwnakrętkę śruby regulacyjnej i wkręcić śrubę regulacyjną przy szybkozłączu o ćwierć obrotu. Następnie ponownie dokręcić przeciwnakrętkę. Bagażnik ponownie umieścić na sprzęgu przyczepy i sprawdzić, czy bagażnik pewnie i mocno spoczywa na sprzęgu przyczepy. W razie potrzeby czynności powtarzać, aż bagażnik spocznie na sprzęgu pewnie i mocno. Kapturek ochronny ponownie założyć na śrubie regulacyjnej. zatrzaski Uwaga: Zawsze sprawdzić, czy dokręcono prawidłowo przeciwnakrętkę śruby regulacyjnej! Lekkie ślady docisku na kuli haka są normalne i nie wpływają niekorzystnie na funkcjonowanie

trzpień zabezpieczający / ryglujący przeciwnakrętka zamek dźwignia Śruba regulacyjna szybkozłącza.49 Gdy bagażnik mocno spoczywa na sprzęgu przyczepy, obrócić trzpień zabezpieczający szybkozłącza tak, żeby zatrzasnął się. Teraz zamknąć szybkozłącze wchod- zącą w zakres dostawy kłódką i wyjąć klucz z zamka. Klucz starannie przechowywać w bezpiecznym miejscu. Teraz bagażnik na rowery jest też chroniony przed kradzieżą. Regularnie sprawdzać pewne osadzenie bagażnika na sprzęgu przyczepy oraz zamocowanie rowerów na bagażniku. Także regularnie sprawdzać funkcjonowa- nie oświetlenia zamocowanego bagażnika na rowery.

5.3 MOCOWANIE ROWERÓW NA BAGAŻNIKU

Bez pasa zabezpieczającego, bagażnika na rowery nie wolno używać. Pierwszy rower ustawia się na pierwszej szynie (najbliżej pojazdu) i mocuje do pałąka krótkim uchwytem do mocowania ramy. W tym celu zaopatrzoną w pas mocujący stronę uchwytu ramy zamocować do ramy roweru. Koła roweru przymocować przekładając pasy mocujące przełożyć przez felgę roweru; pasy za- cisnąć. Uwaga: Przednie koło trzeba dodatkowo zabezpieczyć przed obracaniem jeszcze jednym krótkim pasem mocującym. W tym celu przednie koło raz jeszcze przymocować do szyny w innym miejscu (patrz fotograa). Drugi rower wstawia się zazwyczaj w odwrotnym kierunku do drugiej szyny nośnej i przymocowuje do pałąka drugim krótkim uchwytem ramy. Koła przymocować tak samo, jak pierwszego roweru. Trzeci ro- wer ustawia się na trzeciej szynie i mocuje do pałąka długim uchwytem do mocowania ramy. Czwarty ro- wer należy postawić na czwartej szynie. Przy pomocy wspornika ramy „koło do koła” połączyć teraz ramę czwartego roweru z ramą trzeciego roweru. Koła przymocować ponownie tak samo, jak dla pierwszego roweru. Ewentualnie może zajść konieczność – inaczej, niż opisano - indywidualnego ustawienia rowerów na bagażniku, aby umożliwić poprawne umocowanie uchwytów ramy.

pas bezpieczeństwa 4 x pas napinający, krótki

5.4 STOSOWANIE PASA ODCIĄŻAJĄCEGO

Ta instrukcja opisuje stosowanie bagażnika w pojazdach kombi i pojazdach kompaktowych z tylną pokrywą (tylnymi drzwiami). W sedanach (limuzynach) należy postępować odpowiednio. Przed montażem pasa odciążającego usunąć pyły i zabrudzenia z górnego obszaru tylnej pokrywy, żeby uniknąć rys i obtarć podczas jazdy z bagażnikiem. Otworzyć tylną klapę pojazdu. Wprowadzić swobodny koniec pasa od wewnątrz na zewnątrz pomiędzy tylna klapę a krawędź dachu. Pomiędzy kotwą pasa a krawędzią dachu pozostawić ok. 20 cm. Zamknąć ostrożnie tylną klapę. Zwrócić uwagę, żeby pas przebiegał pomiędzy uszczelkami płasko i prosto. Wyciągnąć teraz pas powoli na tyle, żeby kotwa pasa przylegała do podsutki i do tylnej klapy. Upewnić się, że nie uszkodzi się zamontowanych spojlerów dachowych, oraz że spojlery nie zakłócają funkcji pasa odciążającego. pas odciążający

Przymocować teraz część pasa z zamkiem do pałąka, jak pokazana na fot. 1 do 4. Fot. 1 Fot. 2 Fot. 3 Fot. 4

Połączyć obydwie części pasa odciążającego, jak pokazano na fotograach 5 do 7.

Fot. 5 Fot. 6 Fot. 7 Teraz rowery zabezpieczyć długim pasem zabezpieczającym. Pas zabezpiecza- jący przełożyć przez ramę roweru i wokół pałąka, pas mocno naprężyć.50 pas odciążający Teraz naprężyć pas odciążający. Żeby poluzować pas odciążający, wcisnąć blokadę (fot. 6, pozycja 1) i wyciągnąć pas z zamka. Żeby otworzyć klapę bagażnika pojazdu, bagażnik na rowery można odchylić, nawet, gdy są na nim zamocowane rowery. Najpierw poluzować blokadę mechanizmu odchylania, w tym celu wcisnąć trzpień ryglujący i odsunąć uchwyt . Przytrzymać jedną ręką pałąk lub rowery, druga ręką pociągnąć dźwignię mechanizmu odchylania do góry . Teraz można odchylić bagażnik.

Pas odciążający nie może zakrywać trzeciego światła hamowania. Pas odciążający nie może zakłócać pracy wycieraczki tylnej szyby.

Uruchamiając mechanizm odchylania należy koniecznie przytrzymać mocno jedną ręką pałąk, aby bagażnik nie odskoczył zbyt energicznie. (zagrożenie obrażeń) Bez tego zabezpieczenia bagażnika na rowery nie wolno używać.

Przez podniesienie stołu bagażnika zatrzaskuje on się w pozycji do przewozu (słychać wyraźne kliknięcie). Zabezpieczyć ponownie mechanizm odchylania, w tym celu wcisnąć trzpień ryglujący i pociągnąć do siebie uchwyt.

• Po użyciu bagażnik na rowery przechowywać w miejscu czystym i suchym. Ewentualne błoto i inne zabrudzenia zmywać wodą.

• Sprzęg przyczepy musi być czysty i niezatłuszczony.

• Złącze bagażnika musi być czyste i niezatłuszczone.

• Bagażnik na rowery regularnie sprawdzać pod kątem uszkodzeń. Zużyte i wadliwe części należy natychmiast wymienić. Stosować tylko oryginalne części zamienne.

• Trzpienie i nakrętki bagażnika na rowery regularnie kontrolować i, w razie potrzeby, dokręcać.

• Uszkodzenia lakieru natychmiast zabezpieczać farbą.

• Części obrotowe i ruchome regularnie smarować. Na skutek zastosowania instalacji oświetleniowej bagażnik na rowery jest urządzeniem elektrycznym. Urządzeń elektrycznych nie wyrzucać z odpadami domowymi! Zużyte urządzenia elektryczne i elektroniczne należy gromadzić osobno i kierować do recyklingu jako surowce wtórne. Informacji o możliwościach utylizacji zużytych urządzeń elektronicznych udziela administracja miasta lub gminy. Materiały poddają się recy- klingowi. Przez recykling, wykorzystanie materiałów wtórnych i inne formy utylizacji zużytych rządzeń przyczyniasz się do ochrony naszego środowiska naturalnego! Bagażnik na rowery należy zutylizować zgodnie z ustawami i przepisami, które obowiązują w kraju użytkowania.