WBS-009 - Jouets Vevor - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit
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| Caractéristiques Techniques | Détails non disponibles |
|---|---|
| Utilisation | Détails non disponibles |
| Maintenance et Réparation | Détails non disponibles |
| Sécurité | Détails non disponibles |
| Informations Générales | Détails non disponibles |
FOIRE AUX QUESTIONS - WBS-009 Vevor
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MODE D'EMPLOI WBS-009 Vevor
Assistance technique et certificat de garantie électronique www.vevor.com/support
SYSTÈME D'ALIGNEMENT DES ROUES
MODÈLE : WBS-009
Nous continuons à nous engager à vous fournir des outils à des prix compétitifs. « Économisez la moitié », « Moitié prix » ou toute autre expression similaire utilisée par nous ne représente qu'une estimation des économies que vous pourriez réaliser en achetant certains outils chez nous par rapport aux grandes marques et ne couvre pas nécessairement toutes les catégories d'outils que nous proposons. Nous vous rappelons de bien vouloir vérifier soigneusement lorsque vous passez une commande chez nous si vous économisez réellement la moitié par rapport aux grandes marques.
VEVOR®
TOUGH TOOLS, HALF PRICE
ALIGNEMENT DES ROUES
SYSTÈME
MODÈLE : WBS-09

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Il s'agit de la notice d'utilisation d'origine. Veuillez lire attentivement toutes les instructions du manuel avant de l'utiliser. VEVOR se réserve le droit d'interpréter clairement notre manuel d'utilisation.
L'apparence du produit dépend du produit que vous avez reçu. Veuillez nous excuser, nous ne vous informerons plus en cas de mise à jour technologique ou logicielle de notre produit.
MESURES DE SÉCURITÉ IMPORTANTES

AVERTISSEMENT : Lisez et comprenez l'intégralité de ce manuel avant
d'utiliser ou d'entretenir ce produit. Le non-respect de ces
les avertissements et les instructions peuvent entraîner des blessures corporelles ou
dommages aux biens de valeur. Évitez
que les enfants n'utilisent le système d'alignement des roues. Et ce produit est
Ce n'est pas un jouet. Ne laissez pas les enfants jouer
avec. Tenir à l'écart des objets pointus, des lames et autres objets tranchants.
Précautions d'assemblage
- Assemblez uniquement selon ces instructions. Un assemblage incorrect peut créer des dangers.
- Portez des lunettes de sécurité approuvées par l'ANSI et des gants de travail robustes pendant assemblée.
- Gardez la zone de montage propre et bien éclairée.
- Gardez les spectateurs hors de la zone pendant le montage.
-
Ne montez pas lorsque vous êtes fatigué ou sous l'influence de l'alcool, de drogues ou de médicaments.
-
Les capacités du produit s'appliquent au produit correctement et complètement assemblé.
seulement.
- Pour plus d'informations sur les pièces répertoriées ci-dessous
pages, veuillez vous référer au schéma d'assemblage de ce manuel. Déballez et
séparer toutes les pièces dans une zone de travail propre. Veuillez garder les petites pièces de rechange à l'écart hors de portée des enfants.
CONSERVEZ CES INSTRUCTIONS
CARACTÉRISTIQUES DU PRODUIT :
| Modèle | L(mm) | L1(mm)(mm) | H(mm) | DANS |
| WBS-009 | 550 | 56,8647 | 54 |

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W L H L1LE FORFAIT COMPREND
| Composants | ImageNon | Qté | |
| 1 | Mètre à ruban 2 pièces | ![]() |
INSTRUCTIONS POUR LA MESURE DES ORTEILS
Avant de pouvoir commencer à mesurer l'orteil de votre camion, vous devez soulever votre châssis du camion, retirez les 4 roues et nettoyez le disque de frein de la voiture, puis vous pouvez commencer la mesure de l'orteil de la voiture.
Remarque : cet outil est uniquement disponible pour les camions à suspension et les SUV JEEP.

Étape 1 : Installer la plaque d'orteil
Insérez la plaque d'orteil dans la vis de montage du moyeu du disque de frein et serrez-la avec l'écrou fourni avec la voiture.
Il est recommandé d'installer un plat rondelle avant l'écrou et le outil de mesure afin que l'outil soit plus parallèle au disque de frein.
ATTENTION : Dans certaines voitures, le support de frein peut interférer avec
l'outil de mesure, auquel cas une rondelle plate peut être placée entre les outil et le disque de frein jusqu'à ce que le frein le disque peut passer librement.
Remarque : Le produit n'est pas équipé d'une rondelle plate, si nécessaire, vous devez vous procurer la vôtre.
Étape 2 : Ajuster le niveau En tournant l'outil de mesure en position horizontale, vous pouvez utiliser un niveau pour régler, ce qui rendra l'outil aussi plat que possible, de sorte que la valeur de la mesure soit plus précise.
Installez l'outil de mesure de l'autre côté de la même manière.
Remarque : le produit n'est pas équipé d'un rapporteur numérique. Si nécessaire, vous devez vous procurer le vôtre.

| Étape 3: Déployez les mètres rubansPassez le ruban à mesurer sous le voiture comme indiqué, 80 pouces devraient être assez.Déverrouillez les rubans à mesurer et faites glisser dans les fentes. NE reverrouillez PAS les mètres ruban.Les laisser déverrouillés appliquera le quantité appropriée de tension. Tirez dessus légèrement et notez les mesures. | ![]() |
| La mesure du ruban arrière (côté vers l'arrière du véhicule) moins la mesure du ruban avant (côté le plus proche à l'avant du véhicule) est le pincement total de l'essieu. Une mesure plus grande sur le la face avant indique l'orteil vers l'extérieur et une plus grande la mesure sur la face arrière indique orteil dedans.Par exemple, si la mesure avant D1 mesure 66" et la mesure arrière D2 est de 66 3/32 l'essieu a un pincement total de 3/32" | TOE IN = D1D2 |
| TABLEAU DE CONVERSION DES DEGRÉS DE LA PLAQUE D'EMBOUT EN POUCESExemple : Si les spécifications du véhicule précisent 0,4 degrés, l'orteil doit être à mi-chemin entre 1/8" et 3/16" mesuré par les plaques d'orteils. | |||||||
| DiplômesSpécification | 0 | 0,16 | 0,32 | 0,48 | 0,64 0,8 | 0,96 | |
| Équivalent | 0 | 1/16" | 1/8" | 3/16" | 1/4" | 5/16" | 3/8" |
Remarque : lorsque vous utilisez des spécifications d'alignement, notez que les plaques d'orteils mesurent la
Pincement TOTAL, pas le pincement de chaque roue. Ainsi, si vos spécifications sont données pour chaque roue, vous devrez additionner ces valeurs.
Par exemple, si le pincement de chaque roue est censé être de 0,15 degrés, alors le l'orteil total doit être de 0,15 + 0,15 = 0,3 degrés.
Les spécifications d'alignement facultatives donnent un pincement total, ces spécifications n'ont donc pas besoin modification ; cependant, vous devez utiliser les spécifications en degrés, PAS en pouces caractéristiques.
Astuce : Si l'orteil est correct, mais que le volant est tordu, tournez la tige du pneu d'un côté vers l'intérieur et la tige de direction de l'autre côté vers l'extérieur d'un nombre égal de tours. Cela conservera la mesure de l'orteil mais ajustera la position de la direction roue. Assurez-vous de l'ajuster dans le bon sens!
Tournez la plaque d'orteil à 90 degrés, avec un niveau que vous pouvez également utiliser pour mesurer le carrossage de la voiture.

Importé aux États-Unis : Sanven Technology Ltd. Suite 250, 9166 Anaheim Place, Rancho Cucamonga, CA 91730
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TOE IN = D1D2