2RS-3 - Pompe Vevor - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit
Retrouvez gratuitement la notice de l'appareil 2RS-3 Vevor au format PDF.
| Type de produit | Pompe à vide à palettes rotatives |
| Marque | Vevor |
| Modèle | 2RS-3 |
| Dimensions (L x l x H) | 360 x 135 x 275 mm |
| Poids | 10 – 11 kg |
| Alimentation | 220-240 V ~ 50 Hz ou 120 V ~ 60 Hz |
| Puissance moteur | 3/4 HP (0,56 kW) |
| Débit d'air libre | 8 CFM (226 L/min) |
| Vide ultime | 0,3 Pa |
| Vitesse de rotation | 2800 tr/min (50 Hz) / 3500 tr/min (60 Hz) |
| Capacité d'huile | 370 ml |
| Niveau sonore | Environ 65 dB(A) |
| Matériau du corps | Aluminium moulé sous pression |
| Type d'huile recommandée | Huile pour pompe à vide haute performance |
| Entretien | Vidange d'huile régulière, nettoyage des filtres |
| Sécurité | Protection thermique, interrupteur marche/arrêt, surface chaude – ne pas toucher |
| Utilisation | Domestique, atelier, climatisation, réfrigération |
| Accessoires inclus | Bouchon de vidange, bouchon d'échappement, tuyau (non inclus) |
| Garantie | 1 an (certificat électronique) |
| Réparabilité | Pièces détachées disponibles : joints, clapets, palettes, rotor, stator |
FOIRE AUX QUESTIONS - 2RS-3 Vevor
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MODE D'EMPLOI 2RS-3 Vevor
Utilisez seulement des menages.
AVERTISSEMENT: Surface chaude-Pour reduire le risque de brolures, ne touchez
ATTENTION: Pour reduire le risque de choc électrique, ne pas exposer a la
Stockez indoorsduce100
ATTENTION: Pour reduire le risque de choc électrique, utilisez uniquement
ieur.AVERTISSEMENT:RIsque deblessure-Ne pas courant dair directe sur le
PUMP COMPONENTS
Technique Assistance et certificat de garantie électronique www.vevor.com/support
POMPE À VIDE
MODÈLE: RS-1/RS-1.5/RS-2/RS-3/RS-6 2RS-2 / 2RS-3 / 2RS-4 / VP280
Avantenfonctionnementceappareil, s'ilte plaît lireleinstructionsmanuel soigneusement et sauvegardercesinstructions. Basiquesécurité précautionsdevraittoujoursêtresuivi, ycomprislesuivant :
Avertissement -Àréduire le risque de blessure, l'utilis doit lire les instructionsmanuel soigneusement.ed
CeLe symbole, placé avant un commentaire de séc une sorte de précaution, avertissement ou danger. l'avertissement peut conduire à unaccident .Pour rédu risque de blessure, d'incendie ou d'électrocution, s'il toujourssuivez larecommandation ci-dessous.
AVERTISSEMENT
Ménage Utiliser Seulement.
AVERTISSEMENT : Chaud Surface - À réduire le risque de brûle, fais pas tou ATTENTION : À réduire le risque de choc électrique, ne pas exposer à la Conserver à l'intérieur. ATTENTION : À réduire le risque de électrique choc, utiliser uniquement à l'intérieur.
ATTENTION : Risque de blessure - Faire pas direct air vapeur à le corps.
Utiliser z seulement des ménage.
AVERTISSEMENT: Surface chaude-Pour reduire le risque de brolures, ne touchez ATTENTION: Pour reduire le risque de choc électrique, ne pas exposer a la Stockez indoorsduce100
ATTENTION: Pour reduire le risque de choc électrique, utilisez uniquement ieur.AVERTISSEMENT:RIsquede blessure-Ne pas courant dair directe sur le
PUMP COMPONENTS
Dans tous valises, moteurs sont conçu pour en fonctionnement tensions plus ou moins 10 % de le
normale notation. Célibataire tension moteurs sont fourni pleinement connecté et prêt à
fonctionner .
( 1 ) Chèque à être bien sûr le tension et fréquence à le sortie correspondre le spécifique - tion sur le pompe moteur décalcomanie . Vérifier le ALLUMÉ É T E I N T changer à être bien sûr il est dans le DÉSACTIVÉ
position avant toi prise le pompe dans un sortie. Retirer et jeter le échappement casquette depuis le fin de le pompe poignée.
(2) Le pompe est expédié sans huile dans le réservoir. Avant départ le pompe, remplir
il avec huile. Retirer le Échappement Raccord casquette et ajouter huile jusqu'à le huile juste montre dans le
bas de le vue verre. Le approximatif huile capacité de le pompe est
1 80\~800 ml ( référence le technique données ).
( 3 ) Remplacer le Échappement Raccord casquette et retirer le casquette depuis un de le entrée
ports. Tourner le moteur changer à SUR. Quand le pompe court en douceur, remplacez le casquette
sur le entrée port. Ce peut prendre depuis deux à 30 secondes, selon sur le ambiant
température. Après le pompe court pour environ un minute, vérifie le vue verre pour le approprié huile niveau. Le niveau devrait être même avec le vue verre huile niveau
doubler. Ajouter huile si nécessaire.
Remarque : Quand le pompe est en cours d'exécution, le huile niveau dev être même avec le doubler sur
le vue verre. Sous-remplissage volonté résultat dans pauvre vide performance.
Remplissage excessif peut
résultat dans huile souffler depuis le échappement .
2. À fermer vers le bas ton pompe après utiliser
À aide prolonger pompe vie et promouvoir facile commençant. Suivre ces procédures pour fermer vers le bas.
( 1 ) Fermer le collecteur soupape entre le pompe et le système .
( 2 ) Supprimer le tuyau depuis le pompe entrée .
( 3 ) Casquette le entrée port à prévenir n'importe lequel contamination ou lâche particules depuis entrer
le port .
TO MAINTAIN YOUR HIGH VACUUM PI
1. Vide pompe huile :
Le condition et Les types d'huile utilisés dans toute pompe à vide poussé sont extrêmement important dans déterminer le ultime vide réalisable. Nous recommandons l'utilisation de Haut Vide Pompe Huile. Ce huile a été spécialement mélangé pour maintenir un maximum viscosité à des températures normales de fonctionnement et pour améliorer les démarrages par temps froid.
2. Huile Changement Procédure
( 1 ) Être bien sûr le pompe est réchauffé en haut .
(2) Supprimer le HUILE VIDANGE casquette. Vidange contaminé huile dans un approprié récipient
et disposer de il correctement. Huile peut être expulsé de la pompe en ouvrant l'entrée et partiellement blocage le échappement avec un tissu pendant que la pompe fonctionne. Ne faites pas fonctionner la pompe pendant plus de 20 secondes en utilisant cette méthode.
( 3) Quand le couler de huile a arrêté , incliné le pompe avant à vidange résiduel huile .
( 4 ) Remplacer le HUILE VIDANGE casquette . Retirer le échappement raccord et remplir le réservoir
avec nouveau vide pompe huile jusqu'à le huile juste montre à le bas de le vue verre. Le approximatif huile capacité de la pompe est de 180 à 800 ml (référence aux spécifications techniques) données).
(5) Assurez-vous que les ports d'entrée sont bouchés, puis allumez la pompe. Laissez-le fonctionner pendant un minute, alors vérifier l'espace de niveau d'huile. Si l'huile est en dessous du voyant HUILE NIVEAU ligne, ajouter huile lentement (avec le pompe en cours d'exécution) jusqu'à ce que l'huile atteigne le niveau HUILE NIVEAU doubler. Remplacer le échappement raccord, en s'assurant que l'entrée est
(6)
a) Si le huile est mal contaminé par des boues qui se forment lorsque l'eau est autorisée à collecter dans le huile, vous devrez peut-être retirer le couverde du réservoir d'huile et essuyer il dehors.
b )Un autre La méthode de traitement du pétrole fortement contaminé forcer le pétrole à lepomperéservoir .Pour ce faire, laissez la pompe fonc jusqu'à ce qu'elle soit réchauffée. Tandis que le la pompe fonctionne touj retirez le bouchon de vidange d'huile. Limitez légèrement l'échappement. C reviendra - pressionlehuile réservoir etforcerle de l'huile, transportant davant contamination.
Quand le pétrole cesse à couler, tourner désactivé le pompe.
Répétez cette procédure autant de fois que nécessaire jusqu'à ce que la contamination soit éliminée.
Remplacerle Bouchon deVIDANGE D'HUILE et remplissez le réservoir jusqu'au niveau approprié avec frais pomper l'huile.
Votre pompe est destinée à une utilisation fiable et a une longue durée quelque chose devait aller faux, le guide suivant vous aidera à remettre en service aussi rapidement comme possible.
Sile démontage de la pompe est requis, veuillez vérifier votre garantie. peut être annulé par une mauvaise utilisation ou une altération par le cli entraîne le inutilisable.
1. Échec À Commencer
Vérifier la tension de ligne. La pompe doit démarrer à une tension secteu ±10 % (en charge) à 320F. Aux extrêmes, une commutation entre les enroulements standard peut se produire.
2. Huile fuite
( 1 ) Être bien sûr le huile est pas un résiduel accumulation depuis déverse etc.
( 2 ) Si fuite existe , le module couverture joint ou le arbre joint peut beso remplaçant .
S'il y a une fuite dans le zone de le huile vidange branche, tu peut besc refermer le prise en utilisant un commercial tuyau fil scellant.
3. Échec À Tirer UN Bien Vide
(1) Soyez bien sûr le le vacuomètre et toutes les connexions sont en présentent des fuites. gratuit. Toi peut confirmer fuite en surveillant le vi jauge à thermistance tout en appliquant de l'huile de pompe à vide au r des connexions ou des points de fuite suspectés. Le vide volonté améliorer brièvement pendant que l'huile colmate la fuite.
(2) Soyez sûr le pompe huile est faire le ménage. UN mal contaminé peut exiger plusieurs huile bouffées de chaleur.
(3) Soyez assurez-vous que l'huile est au niveau approprié. Pour un fonctionnement maximal de la pompe, l'huile doit être au même niveau qu'OIL LEVEL sur le voyant lorsque la pompe est en marche. Ne pas trop les températures de fonctionnement entraîneront une expansion de l'huile, se sorte qu'elle apparaîtra à un moment donné. niveau plus élevé que lorsqu' pompe ne fonctionne pas. Pour vérifier le niveau d'huile, démarrez la pom- entrée plafonné. Vérifiez le niveau d'huile dans le voyant. Ajoutez de l'hui nécessaire.
COMMUN INQUIÉTERTOURNAGE
| ÉchecDescription | FauteCause | Solution |
| Faiblevide | 1. Le capuchon d'entrée d'a portde rechange côté de le l'orifice d'entrée d'air est de | Serrer le bouchon d'entrée |
| 2. L'anneau en caoutchouc l'air entrée casquette sur le bâbord de rechange de le entrée le port est endomma | Remplacerleanneau de caoutchouc | |
| 3. Huile insuffisante | Ravitailler à le ligne médiane huile jauge | |
| 4. L'huile de lapompe est émulsionnée et impur | Remplaceravechuile neuve | |
| 5. Le trou d'entrée d'huile de pompe est bloqué ou le l'approvisionnement en pétrol est insuffisant | Nettoyer l'orifice d'entrée d'huile et le filtre engrener | |
| 6. Fuite du conteneur de tuyaux connecté à la pompe | Vérifierle tuyau connecté récipientà éviter les fuites | |
| 7. Mauvaisesélection de la | Vérifiez la taille de la pompe conteneur, recalculer et sélectionner le modèle de pompe approprié | |
| 8. La pompe a été utilisée t longtemps et le jeu a augn en raison del'usure des piè€ | Vérifiez ,réparez ou remplacez le pompe avec un nouveau sur e | |
| HuileFuite | 1. Lejointd'huileest endommage | RemplacerleJointHuile |
| 2. Le raccordement du réserv d'huile est lâcheou endommagé | Serrez les vis et remplacez Joint torique | |
| Injection d'huile | 1. Tropd'huile | Vidange le huile à le ligne niveau d'huile |
| 2. Le la pression d'entrée es trop élevée pour un long moment | Sélectionner le approprié pomper à augmenter lavites de pompage d | |
| Démarrage | 1. La température de l'huile es aussi faible | Leair l'entrée est ventilée, démarre le moteur à plusieurs reprises ou chaleurs l'huile de la pompe |
| difficile | 2. Le moteur ou l'alimentati est défectueux | Vérifieret réparation |
| 3. Étranger les objets tombent dans le pompe | Vérifier etéliminer | |
| 4. La tension d'alimentation est aussi faible | Vérifier latension d'alimentation |
Note: Si leau-dessusdesolutionsfaire pasrésoudreton problème, s'ilte plaît contact plusprocheMarchand, ou envoyertonpompe à unprofessionnel réparationcentre, et nousvolonté fairenotre meilleure servirtoi.
TECHNICAL PARAMETER
| UGS | 3CFM1-3HPZKBOC001V23CFMZKB0000000001V3 |
| Modèle | RS-1 |
| Tension | 220-240 V 50 Hz |
| Déplacement d'air libre | 3CFM |
| Vide ultime | 5PA |
| Vitesse de rotation | 1440 |
| Puissance (HP) | 1/4 |
| Capacité d'huile (ml) | 220 |
| Dimension(mm) | 240*110*220 |
| Poids (kg) | 5 |
| UGS | QCKTZKB2.5CFM1-4HV2 |
| Modèle | RS-1 |
| Tension | 220-240 V 50 Hz |
| Déplacement d'air libre | 2,5 pi3/min |
| Vide ultime | 5PA |
| Vitesse de rotation | 1440 |
| Puissance (HP) | 1/4 |
| Capacité d'huile (ml) | 220 |
| Dimension(mm) | 240*110*220 |
| Poids (kg) | 5 |
| UGS | 4.5CFM1-3HPZKB001V1 |
| Modèle | RS-1.5 |
| Tension | 1 2 0 V/60 Hz |
| Déplacement d'air libre | 4,5 pi3/min |
| Vide ultime | 5PA |
| Vitesse de rotation | 1720 |
| Puissance (HP) | 1/3 |
| Capacité d'huile (ml) | 225 |
| Dimension(mm) | 270*110*220 |
| Poids (kg) | 6 |
| UGS | QCKTZKB5CFM1-3HPDV1 |
| Modèle | RS- 2 |
| Tension | 12 0 V/ 6 0 Hz |
| Déplacement d'air libre | 5 PCM |
| Vide ultime | 5 PA |
| Vitesse de rotation | 1 72 0 |
| Puissance (HP) | 1 /3 |
| Capacité d'huile (ml) | 250 |
| Dimension(mm) | 29 0* 120 * 240 |
| Poids (kg) | 7 |
| UGS | 7CFM1-2HPZKB00001V1 |
| Modèle | RS- 3 |
| Tension | 12 0 V/ 6 0 Hz |
| Déplacement d'air libre | 7 PCM |
| Vide ultime | 5 PA |
| Vitesse de rotation | 1 72 0 |
| Puissance (HP) | 1 /2 |
| Capacité d'huile (ml) | 250 |
| Dimension(mm) | 31 0* 125 * 255 |
| Poids (kg) | 7.5 |
| UGS | 7CFM1-2HPZKB00001V2 |
| Modèle | RS- 3 |
| Tension | 220-240 V 50 Hz |
| Déplacement d'air libre | 7CFM |
| Vide ultime | 5 PA |
| Vitesse de rotation | 1 44 0 |
| Puissance (HP) | 1 / 3 |
| Capacité d'huile (ml) | 250 |
| Dimension(mm) | 31 0* 125 * 255 |
| Poids (kg) | 6,5 |
| UGS | QCKTZKB6CFM1-2HP1V2 |
| Modèle | 2RS- 2 |
| Tension | 220-240 V 50 Hz |
| Déplacement d'air libre | 6 PCM |
| Vide ultime | 0,3PA |
| Vitesse de rotation | 2800 |
| Puissance (HP) | 1 /2 |
| Capacité d'huile (ml) | 330 |
| Dimension(mm) | 29 0* 115 * 225 |
| Poids (kg) | dix |
| UGS | QCKTZKB6CFM1-2HP1V1 |
| Modèle | 2RS- 2 |
| Tension | 12 0 V/ 60 Hz |
| Déplacement d'air libre | 6 PCM |
| Vide ultime | 0,3PA |
| Vitesse de rotation | 1400 |
| Puissance (HP) | 1 /2 |
| Capacité d'huile (ml) | 330 |
| Dimension(mm) | 29 0* 115 * 225 |
| Poids (kg) | dix |
| UGS | 8CFM1HPZKB0000001V1 |
| Modèle | 2RS- 3 |
| Tension | 12 0 V/ 6 0 Hz |
| Déplacement d'air libre | 8 PCM |
| Vide ultime | 0,3PA |
| Vitesse de rotation | 3500 |
| Puissance (HP) | 3/4 |
| Capacité d'huile (ml) | 370 |
| Dimension(mm) | 36 0*135* 275 |
| Poids (kg) | 11 |
| UGS | 8CFM1HPZKB0000001V2 |
| Modèle | 2RS- 3 |
| Tension | 220-240 V 50 Hz |
| Déplacement d'air libre | 8CFM |
| Vide ultime | 0,3PA |
| Vitesse de rotation | 2800 |
| Puissance (HP) | 3/4 |
| Capacité d'huile (ml) | 370 |
| Dimension(mm) | 36 0*135* 275 |
| Poids (kg) | dix |
| UGS | QCKTZKB7CFM1-2HPSV1 |
| Modèle | 2RS- 3 |
| Tension | 12 0 V/ 6 0 Hz |
| Déplacement d'air libre | 7 PCM |
| Vide ultime | 0,3PA |
| Vitesse de rotation | 3500 |
| Puissance (HP) | 3/4 |
| Capacité d'huile (ml) | 370 |
| Dimension(mm) | 36 0*135* 275 |
| Poids (kg) | dix |
| UGS | 9CF1HPZKBJB000001V39CF1HPZKBJB000001V2 |
| Modèle | 2RS- 3 |
| Tension | 220-240 V 50 Hz |
| Déplacement d'air libre | 9 PCM |
| Vide ultime | 0,3PA |
| Vitesse de rotation | 3500 |
| Puissance (HP) | 1 |
| Capacité d'huile (ml) | 370 |
| Dimension(mm) | 36 0*135* 275 |
| Poids (kg) | 11 |
| UGS | VP280ZKB000000001V3VP280ZKB000000001V2 |
| Modèle | VP280 |
| Tension | 220-240 V 50 Hz |
| Déplacement d'air libre | 10 PCM |
| Vide ultime | 0,3PA |
| Vitesse de rotation | 2800 |
| Puissance (HP) | 1 |
| Capacité d'huile (ml) | 550 |
| Dimension(mm) | 43 0* 142 * 280 |
| Poids (kg) | 19 |
| UGS | VP280ZKB000000001V1 |
| Modèle | VP280 |
| Tension | 12 0 V/ 6 0 Hz |
| Déplacement d'air libre | 12 PCM |
| Vide ultime | 0,3PA |
| Vitesse de rotation | 3500 |
| Puissance (HP) | 1 |
| Capacité d'huile (ml) | 550 |
| Dimension(mm) | 43 0* 142 * 280 |
| Poids (kg) | 19 |
| UGS | QCK10CFM-220V9FSXV2 |
| Modèle | 2RS-4 |
| Tension | 220-240 V 50 Hz |
| Déplacement d'air libre | 10 PCM |
| Vide ultime | 0,3PA |
| Vitesse de rotation | 2800 |
| Puissance (HP) | 1 |
| Capacité d'huile (ml) | 550 |
| Dimension(mm) | 43 0* 142 * 280 |
| Poids (kg) | 19 |
| UGS | 12CFM1HPDJZKB0001V1 |
| Modèle | RS-6 |
| Tension | 12 0 V/ 6 0 Hz |
| Déplacement d'air libre | 12 PCM |
| Vide ultime | 5 PA |
| Vitesse de rotation | 1720 |
| Puissance (HP) | 1 |
| Capacité d'huile (ml) | 4 50 |
| Dimension(mm) | 430*140*250 |
| Poids (kg) | 16,5 |
| UGS | 12CFM1HPSJZKB0001V2 |
| Modèle | RS-6 |
| Tension | 220-240 V 50 Hz |
| Déplacement d'air libre | 1 2 pi3 /min |
| Vide ultime | 5 PA |
| Vitesse de rotation | 1440 |
| Puissance (HP) | 1 |
| Capacité d'huile (ml) | 4 50 |
| Dimension(mm) | 430*140*250 |
| Poids (kg) | 16,5 |
EXPLODED DRAWING
| 1 | Cacheventilateur | 24 | Moulé sous pression boîtier en aluminiu |
| 2 | Croix vis | 25 | Vue verre |
| 3 | Ventilateur | 26 | Huile vidange |
| 4 | Moteur couverture | 27 | Huile vidange vis Jo i n t torique |
| 5 | Cordons d'alimentation | 28 | Vis |
| 6 | Interrupteur | 29 | Scellage anneau |
| 7 | Machine à laver | 30 | Vis |
| 8 | Palier | 31 | Caoutchouc pied |
| 9 | Moteur rotor | 32 | Plaque de base |
| 10 | Condensateur boîte | 33 | Autotaraudeuse vis |
| 11 | Centrifuge changer | 34 | Couvercle de pompe arrière |
| 12 | Moteur stator | 35 | Huile joint |
| 13 | Boîtier | 36 | Retour - pompe corps |
| 14 | Ca paciteur | 37 | Arrière - rotatif - à palettes |
| 15 | Poignée | 38 | Retour - pompe rotor |
| 16 | Tre style | 39 | Printemps |
| 17 | Gaz casquette | 40 | Milieu clôture |
| 18 | L' air entrée buse | 41 | Avant - pompe corps |
| 19 | Vis | 42 | Avant - pompe rotor |
| 20 | Devant rotatif - à palettes | 43 | Couverture avant |
| 21 | Printemps | 44 | Huile joint |
| 22 | Casquette conseil | 45 | Ô taper anneau |
| 23 | Échappement et huile entrée raccord | 46 | Vis |
VEVOR®
TOUGH TOOLS, HALF PRICE
Technique Assistance et certificat de garantie électronique www.vevor.com/support
