Quad Copter Quad 23962 - Drone Revell - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type de produit	Quadricoptère (drone) avec caméra
Marque	Revell
Modèle	Quad Copter Quad 23962
Alimentation du drone	Batterie Li-Po rechargeable 3,7 V / 600 mAh (2,22 Wh)
Alimentation de la télécommande	3 piles AAA de 1,5 V (non fournies)
Chargeur	USB : entrée 5 V, sortie 4,2 V jusqu’à 500 mAh
Temps de charge	Environ 90 minutes
Autonomie de vol	Environ 7 minutes
Portée maximale	Environ 50 mètres
Nombre de rotors	4 (hélices interchangeables)
Fonctions principales	Vol avant/arrière/latéral, rotation, looping (pour experts), décollage/atterrissage, turbo
Caméra intégrée	Oui, avec enregistrement vidéo et photo sur carte microSD (incluse)
Âge recommandé	À partir de 14 ans, surveillance adulte indispensable
Utilisation	Intérieur et extérieur par vent nul
Entretien et nettoyage	Nettoyer avec un chiffon propre, protéger de la lumière directe et des sources de chaleur
Sécurité	Ne pas toucher les pales en mouvement, éviter les personnes/animaux/cours d'eau/lignes électriques, surveillance adulte, ne pas voler au-delà de 50 m, respecter les consignes de la batterie Li-Po
Pièces détachées	Hélices (rotors) disponibles en orange et noir, repérables par les marquages 1 et 2
Informations réglementaires	Conforme à la directive 1999/5/CE, assurance responsabilité civile obligatoire pour vol en extérieur
Contenu de l'emballage	1 quadricoptère, 1 télécommande, 1 chargeur USB, 1 câble USB, 1 tournevis, 1 carte microSD, 1 manuel d'utilisation

FOIRE AUX QUESTIONS - Quad Copter Quad 23962 Revell

Comment charger la batterie du drone ?

Déconnectez la batterie du drone, branchez le chargeur USB sur une prise, puis connectez la batterie au chargeur en respectant la polarité. La diode rouge s'éteint pendant la charge. Le chargement dure environ 90 minutes. Surveillez en permanence et débranchez dès que la diode rouge se rallume. Laissez refroidir la batterie et les moteurs 15 à 30 minutes avant chaque utilisation.

Quelle est l'autonomie de vol ?

L'autonomie est d'environ 7 minutes après une charge complète de 90 minutes.

Quelle est la portée maximale de la télécommande ?

La portée maximale est d'environ 50 mètres. Ne volez jamais au-delà de cette distance.

Comment allumer le drone et le synchroniser avec la télécommande ?

Placez la commande des gaz (manche gauche) complètement vers le bas. Mettez l'interrupteur ON/OFF de la télécommande sur ON (la diode clignote). Branchez la batterie au drone (la diode du drone clignote). Posez le drone sur une surface horizontale, l'arrière face à vous. Poussez brièvement la commande des gaz vers le haut puis vers le bas. La diode de la télécommande reste allumée : la synchronisation est réussie.

Comment utiliser la caméra ?

Une carte microSD est déjà insérée en usine. Pour une photo, poussez le commutateur vidéo/photo brièvement vers le haut puis en position ventrale. Pour une vidéo, poussez le commutateur vers le bas ; revenez au centre pour arrêter. Le transfert des fichiers se fait via le câble USB ou en retirant la carte microSD.

Comment effectuer un looping ?

Assurez-vous que la batterie est complètement chargée et que vous avez au moins 10 mètres d'espace libre et 5 mètres de hauteur. Appuyez brièvement verticalement sur le manche droit (régulateur de translation). Ensuite, poussez rapidement le manche à fond vers l'avant puis vers l'arrière pour un looping avant. Cette fonction est réservée aux pilotes expérimentés.

Que faire si mon drone ne décolle pas ou tourne sur lui-même au décollage ?

Vérifiez que les hélices sont correctement installées : les hélices orange à l'avant (marquées 1 et 2) et les hélices noires à l'arrière. Si le drone tourne sur lui-même, les hélices sont probablement inversées. Consultez le schéma de montage dans la notice.

Comment remplacer une hélice endommagée ?

Dévissez la vis de l'hélice dans le sens antihoraire, retirez l'hélice endommagée, placez la nouvelle hélice (respectez la couleur et le numéro 1 ou 2 indiqué sous l'hélice), puis revissez dans le sens horaire. Les hélices orange sont à l'avant, les noires à l'arrière.

Quelles sont les précautions de sécurité essentielles ?

Ne touchez jamais les pales en mouvement. Ne volez pas près de personnes, d'animaux, de cours d'eau ou de lignes électriques. Une surveillance adulte est obligatoire pour les moins de 14 ans. Utilisez uniquement le chargeur fourni pour la batterie Li-Po, et chargez-la sur une surface non inflammable. Après le vol, éteignez le drone et la télécommande.

Que faire si le drone perd de la puissance en vol ?

La batterie est probablement déchargée. La diode sous le drone clignote. Posez immédiatement le drone en douceur pour éviter une chute. Rechargez complètement la batterie avant le prochain vol.

MODE D'EMPLOI Quad Copter Quad 23962 Revell

Réglementation sur les déchets d'équipement électrique et électronique : A la fin de leur utilisation, retirer toutes les piles et les éliminer séparément. Remettre les vieux appareils électriques aux centres de collecte des déchets d'équipement électrique et électronique de votre commune. Le reste peut être jeté dans les ordures menagères. Merci pour votre collaboration !

Ne jamais toucher la pale lorsqu'elle est en mouvement ! Ne pas faire voler l'appareil à proximité de personnes, d'animaux, de cours d'eau ou de lignes électriques. La surveillance par un adulte est indispensable.

Revell GmbH déclare par la présente que ce produit est conforme aux exigences et autres dispositions de la directive 1999/5/CE. La déclaration de conformité est consultable sur le site www.revell-control.de.

Chargeur et la batterie

Lader en accu

Caricabatterie e batterie

Câble USB et tournevis

• 4 hélices sur 4 moteurs pour un vol tranquille et des manœuvres complexes

- Fonction de looping (uniquement pour les personnes expérimentées!)

Consignes de sécurité :

• Attention ! Ce multicoptère n'est pas un jouet, mais un appareil de vol complexe susceptible de causer des dommages corporels ou matériels en cas d'utilisation incorrecte. Le pilote est responsable de l'utilisation sure de l'appareil !
• De par sa construction, ce multicoptère atteint des vitesses de vol très élevées et nécessite un certain temps pour freiner ! Planifiez votre vol en conséquence !
• Ce mode d'emploi doit être lu dans son intégralité et compris avant toute mise en service !
• Ce multicoptère est conçu pour un usage intérieur et extérieur par vent nul. Une utilisation en présence de vent est uniquement réservée aux plus expérimentés !
• Ce multicoptère peut être manipulé à partir de 14 ans. La surveillance par des adultes est indispensable pendant le vol de l'appareil.
• Maintenir les mains, le visage, les cheveux et les vêtements amples éloignés des rotors.
  • Éleindre la télécommande et lemulti- coptère lorsqu'ils ne sont pas utilisés.
• Retirer les piles de la télécommande lorsque celle-ci n'est pas utilisée.
• Toujours garder les yeux fixés sur le multicoptère afin de ne pas en perdre le contrôle.
• Pour la télécommande, nous recommandons l'usage de piles alcalines au manganèse. Pour préserver l'environnement, les piles jetables de la télécommande peuvent être remplacées par des piles rechargeables (batteries).

• Pour une utilisation à l'intérieur

comme à l'extérieur

- Avec caméra vidéo

• Changez les piles dès que la télécommande ne fonctionne plus parfaitement.
  • Veuillez conserver ce mode d'emploi.
  • L'utilisateur de ce multicoptère doit se conformer aux consignes 'utilisation figurant dans ce mode d'emploi.
• Ne pas faire voler le multicoptère à proximité de personnes, d'animaux, de cours d'eau et de lignes électriques.
• Le chargeur de la batterie Li-Po est conçu uniquement pour le chargement de la batterie du multicoptère. Son utilisation est limitée au chargement de cette batterie, ne pas l'utiliser pour le chargement d'autres batteries.
  • Éviter tout contact du multicoptère avec l'eau, sous peine d'endommager ses composants électroniques.
• Toujours garder les yeux fixés sur l'appareil, afin d'éviter qu'il ne percute et ne blesse le pilote, d'autres personnes ou des animaux.
• En règle générale, même en cas de dysfonctionnements et de pannes, veiller à ce que la maquelle ne puisse blesser personne.
• Ce multicopter ne doit pas être utilisé par des personnes ayant un handicap physique ou mental. Nous conseillons aux personnes n'ayant aucune expérience avec les maquettes de multicoptères de procéder à la mise en service avec l'aide d'un pilote expérimenté.
  • La portée du multicoptère est d'environ 50 mètres. C'est pourquoi l'appareil ne doit jamais être éloigné de plus de 50 mètres du pilote.

Entretien et soin :

• Nettover le multicoptère uniquement à l'aide d'un chiffon propre.
• Protéger le multicoptère et les piles de tout rayonnement lumineux direct et/ou de toute source de chaleur directe.

Consignes de sécurité concernant les piles de la télécommande :

• Ne pas recharger les piles jetables.
• Les piles rechargeables doivent être retirées de la télécommande avant leur chargement.
• Les piles rechargeables doivent être rechargées en présence d'un adulte.
• Ne pas mélanger des piles de type différent ou des piles neuves et des piles usagées.
• Seules les piles recommandées ou de même type peuvent être utilisées.
• Respecter la polarité indiquée (+ et -) lors de l'insertion des piles.
• Les piles vides doivent être retirées de la télécommande.
• Ne pas court-circuiter les bomes de raccordement. Retirer les piles de la télécommande si celle-ci n'est pas utilisée pendant une période prolongée.

Le multicoptère est équipé d'une batterie Li-Po (Lithium Polymère) rechargeable. Veuillez respecter les consignes de sécurité suivantes :

• Ne jamais jeter les batteries Li-Po dans le feu, ne pas les conserver dans des endroits chauds.
• Pour le chargement, utiliser uniquement le chargeur fourni. L'utilisation d'un a utre chargeur peut endommager durablement la batterie ainsi que les composants qui la jouxient et causer des dommages corporels !
• Ne jamais utiliser de chargeur pour batteries Ni-Cd / NiMH !
• Toujours effectuer le chargement sur une surface non inflammable et dans un environnement sécurisé contre le feu.
• Surveiller la batterie du début à la fin du chargement.

• Ne jamais démonter ni modifier les contacts de la batterie. Ne pas endommager ni percer les cellules de la batterie. Il y a risque d'explosion !

• La batterie Li-Po doit être maintenue hors de portée des enfants.

• Lors de leur élimination, les batteries doivent être vides ou leur capacité de charge doit être nulle. Recouvrir les pôles non protégés de ruban adhésif afin d'éviter les courts-circuits !

Consignes de sécurité :

• Ne jamais altérer la structure de l'appareil, sous peine de l'endommager ou de le rendre dangereux.
• Afin d'éviter les risques, ne jamais se tenir en position assise (sur le sol ou un siège) pour utiliser l'appareil. Commander l'appareil dans une position vous permettant de l'éviter rapidement si nécessaire.
• Toujours mettre hors tension l'appareil et la télécommande après chaque utilisation. Dans le cas contraire, un démarrage involontaire pourrait avoir lieu.

Indications relatives à la batterie du multicoptère :

Alimentation:

Puissance nominale : DC 3,7 V / 2,22 Wh Piles : 1 batterie rechargeable de 3,7 V Batterie Li-Po (remplaçable) Capacité : 600 mAh

Indications relatives à la batterie, aux piles de la télécommande :

Piles : 3 piles AAA de 1,5 V (non fournies)

Chargeur USB :

Entrée : 5 V DC

Sortie : 4,2 V DC, jusqu'à 500 mAh, selon le port USB

1 MULTICOPTÈRE

1A Rotors

1B Capot

1C Engrenage et arbre de transmission

1D Train d'atterrissage

1E Connecteur de batterie

1F Objectif

16 Fente pour carte

microSD

1H Compartiment de batterie

11 Douille USB

2 TÉLÉCOMMANDE

2A Régulateur de poussée et de rotation sur l'axe vertical

2B Diode témoin

2C Interrupteur ON/OFF

2D Commutateur pour vidéo et photo

2E Régulateur pour le vol en avant, en arrière et en translation latérale. Une pression sur le régulateur déclenche la fonction looping

2F Touche turbo

2G Compensateur de rotation pour le vol en translation latérale

2H Compensateur de rotation pour le vol en avant et en arrière

3 INSÉRER LES PILES (TÉLÉCOMMANDE)

3A Pour ouvrir le compartiment de la batterie, dévisser la vis de sécurité dans le sens antihoraire et enlever le capot.

3B Insérer 3 piles de 1,5 V AAA en faisant attention aux indications de polarité à l'intérieur du compartiment.

3C Replacer le couvercle et visser la vis de sûreté dans le sens horaire.

4 CHARGEMENT DU MULTICOPTÈRE

Attention : Avant tout chargement et après chaque utilisation, laisser refroidir la batterie et les moteurs pendant 15 à 30 minutes, pour éviter de les endommager. Le processus de chargement doit faire l'objet d'une surveillance permanente. Le chargement doit toujours être effectué sur une surface non inflammable et dans un environnement sécurisé contre les incendies.

• Déconnecter le multicoptère de la batterie, désactiver la télécommande et brancher le chargeur dans une prise d'alimentation. La diode de contrôle s'allume en vert (4A).
  • Retirer la batterie du compartiment de batterie (ne pas tenir le câble !) (4B).
• Connecter à présent la batterie au chargeur. Respecter la polarité. Attention à ne pas forcer. Lorsque le chargement commence, la diode rouge du chargeur USB s'éteint.
• Le processus de charge dure environ 90 minutes et doit être surveillé en permanence. Dès quê le chargement est terminé, la diode rouge du chargeur (4C) s'allume.
• Une fois le chargement terminé, déconnecter la batterie du chargeur et le chargeur du réseau électrique.

Un temps de chargement de 90 minutes permet de faire voler le multicoptère pendant env. 7 minutes.

Avertissement : Normallement, la batterie ne chauffe pas pendant le chargement. Cependant, si elle devient chaude voire brulante et/ou si vous constatez des changements sur sa surface, le chargement doit être immédiatement interrompu !

5 PRÉPARATION AU DÉMARRAGE

La commande des gaz (régulateur de gauche de la télécommande) doit être positionnée vers le bas avant la mise sous tension (SA). Ensuite, mettre l'interrupteur ON/OFF (SB) de la télécommande sur la position « ON » et la diode d'alimentation clignote (SC). Raccorder le câble de l'accumulateur au câble de raccordement (SD). À présent, le témoin du multicoptère commence à clignoter. Poser le multicoptère sur le sol, l'arrière orienté dans votre direction, les deux hélices bleues tournées vers l'avant. Pour initialiser, pousser brièvement la commande des gaz vers le haut puis de nouveau vers le bas. La diode d'alimentation de la télécommande reste maintenant allumée.

Attention ! Posez le multicoptère impérativement sur une surface horizontale - en position neutre l'électronique de commande est orientée vers le sol !

6 ÉQUILIBRAGE DE LA COMMANDE

Un réglage correct est la condition de base requise pour un comportement de vol irréprochable du multicoptère. La syntonisation est simple, mais nécessite de la patience et du doigté. Veuillez respecter scrupuleusement les consignes suivantes : dinger avec précaution la commande des gaz vers le haut et faire monter le multicoptère à une hauteur de 0,5 à 1 mètre environ.

6A Si le multicoptère se déplace de lui-même, rapidement ou lentement, vers la droite ou la gauche ...

poussez graduellerment le compensateur de vol en translation latérale dans la direction opposée.

6B Si le multicoptère se déplace de lui-même, rapidement ou lentement, vers l'avant ou vers l'arrière ...

pousser graduellement le compensateur de vol en avant et en arrière dans la direction opposée.

7 PILOTAGE

Consigne : pour un comportement de vol calme du multicoptère, des ajustements infimes au niveau des régulateurs suffisent ! Les indications de direction sont valables en observant le multicoptère de l'arrière. Si le multicoptère vole en direction du pilote, il doit être piloté dans la direction opposée.

7A Pour décoller ou gagner de l'altitude, diriger légèrement le régulateur de poussée et de rotation vers l'avant.
7B Pour atterrir ou réduire l'altitude de vol, diriger le régulateur de poussée/rotation vers l'arrière.
7C Pour voier en avant, diriger légèrement le régulateur de déplacement avant/arrière et de translation latérale vers l'avant.
7D Pour voler vers l'arrière, tirer le régulateur de déplacement avant/arrière et de translation latérale vers l'arrière.
7E Pour voler vers la gauche, diriger légèrement le régulateur de déplacement avant/arrière et de translation latérale vers la gauche.
7F Pour voler vers la droite, dirigez légèrement le régulateur de déplacement avant/arrière et de translation latérale vers la droite.
7G Pour faire tourner le multicoptère vers la gauche, diriger le régulateur de poussée et de rotation vers la gauche.
7H Pour faire tourner le multicoptère vers la droite, diriger le régulateur de poussée et de rotation vers la droite.

Vitesse de vol plus élevée

Pour atteindre une vitesse de vol supérieure, appuyer une fois brièvement sur la touche située en bas à droite (71). La télécommande émet deux bips brefs. Le multi- optère permet à présent un plus grande inclinaison, ce qui permet en conséquence d'atteindre des vitesses de vol supérieures. Veuillez n'utiliser cette fonction que lorsque vous avez acquis suffisamment d'expérience en réglage standard car le multi- optère réagit avec davantage de sensibilité et doit être piloté plus délicatement. Une nouvelle pression sur la touche active à nouveau la vitesse lente.

Réaliser des loopings - uniquement pour les pilotes chevronnés ! Dès que vous maîtrisez suffisamment votre multicoptère, vous pouvez essayer la fonction de vol acrobatique. Pour ce faire, exercer une brève pression verticale sur le levier de commande droit de la télécommande (71). La prochaine commande déclenche alors un looping vers l'avant/arrière ou lateral. S'assurer d'avoir d'avoir suffisamment d'espace dans toutes les directions (au moins 10 mètres). Veillez en outre à la hauteur de sécurité - volez au moins à 5 m de haut car votre quadricoptère perd de la hauteur lors d'un looping et doit ensuite être redressé et contrôle!

Veillez aux points suivants : Les loopings fonctionnent mieux lorsque la batterie est complètement chargée.

Volez jusqu'à la hauteur de sécurité. Poussez le régulateur pour voler en ayant et en arrêté ainsi qu'en translation latérale rapidement à fond vers l'avant puis à fond vers l'arrière. Le multicoptère effectue un looping vers l'avant - les loopings dans une autre direction s'effectuent en fonction du mouvement du régulateur. Soyez ensuite prêt à redresser le multicoptère, car la hauteur de vol, la direction et la vitesse après le looping dépendent fortement du vent et des mouvements du vol.

8 FONCTION CAMÉRA

Une caméra est située sous le multicoptère. Celle-ci est équipée depuis l'usine d'une carte mémoire micro SD sur laquelle sont sauvegardées les vidéos et les photos.

8A Un mouvement brief vers le haut puis en position ventrale du commutateur de la fonction vidéo/photo permet de prendre une photo. Si le commutateur se déplacé vers le bas, une vidéo est enregistrée jusqu'à ce que le commutateur soit de nouveau placé en position centrale. Pendant l'enregistrement vidéo, la vitesse de vol du multicopter est réduite de moitié.

8B Le câble USB fourni permet de transférer facilement les photos et vidéos prises sur tout ordinateur. Pour ce faire, la caméraest raccordée à un ordinateur. Une fois le branchement réalisé, le logiciel s'installe automatiquement et au bout de 1 à 2 minutes s'ouvre normalement la fenêtre « Exécution automatique ». Cliquer ici sur « Ouvir le dossier et afficher les fichiers ». En alternative, il est aussi possible d'extraire la carte micro-SD et de la lire directement dans un lecteur de carte.

CONSIGNES DE SÉCURITÉ

CONSEILS GÉNÉRAUX DE VOL :

• Toujours poser le multicoptère sur une surface plane. Une surface inclinée peut éventuellement avoir un effet négatif sur le décollage du multicoptère.
• Toujours manipuler les régulateurs lentement et délicatement.
• Toujours garder les yeux fixés sur le multicoptère, ne pas regarder la télécommande !
• Légèrement redescendre la commande des gaz vers le bas, dès que le multi-coptère quitte le sol. Ajuster la commande des gaz pour maintenir une même altitude de vol.
  • Si le multicoptère perd de l'altitude, diriger légèrement la commande des gaz vers le haut.

• Si le multicoptère gagne de l'altitude, diriger légèrement la commande des gaz vers le bas.

• Pour prendre un virage, il suffit souvent d'effleurer la commande de déplacement dans la direction souhaitée. Lors des premiers essais de vol, les pilotes ont tendance à piloter le multicoptère de manière brusque. Les régulateurs doivent toujours être manipulés avec lenteur et délicatesse. Eviter absolument tout mouvement brusque ou saccadé.

• Après le réglage de l'appareil, les débutants doivent tout d'abord tenter de maîtriser la commande des gaz. Au début, le multicoptère ne doit pas forcément voier tout droit, il est beaucoup plus important d'arriver à le maintenir à une hauteur constante d'environ un mètre, par effleurement répété de la commande des gaz. Ce n'est qu'ensuite que vous pourrez vous exercer à diriger le multicoptère vers la gauche ou vers la droite.

ÉTAT DE LA BATTERIE :

- Dès que le multicoptère perd de la puissance ou que la diode située sur le dessous de l'appareil commence à clignoter, l'accumulateur est presque déchargé. Attenir pour éviter la chute de l'appareil.

ATTENTION!

Les vols d'aéronels ou d'hélicoptères de modélisme en extérieur sont soumis à une assurance obligatoire depuis 2005. Veuillez contacter votre assureur pour qu'il inclue vos anciens et nouveaux appareils dans votre assurance responsabilité civile. Demandez une confirmation écrite et conservez-la en lieu sûr. Autrement, la société DMFV propose une adhésion d'essai gratuite sur Internet (www.dmfv.aero), comprenant l'assurance.

9 CHANGEMENT DES HÉLICES

Lorsque les pales de rotor du quadricotère sont endommagées, il faut les changer. Procédez comme suit :

9A Avant le montage, veillez à ne pas mélanger les hélices. Le multicoptère dispose de 4 hélices différentes qui se distinguent par leur couleur et leur sens de rotation. Si les hélices sont montées dans le mauvais sens, le multicoptère ne peut pas voler. Les deux hélices orange sont placées à l'avant.

9B Dévisser la vis de sécurité de l'hélice dans le sens antihoraire pour l'extraire de l'hélice et enlever l'hélice endommagée de l'axe.

9C Placez délicatement la nouvelle hélice sur l'arbre et fixez délicatement la vis de blocage en vissant vers la droite.

9D La figure 9D vous montre une vue en plan du multicoptère. Les hélices sont marquées au centre sur le dessous avec un petit 1 ou un petit 2. Procéder au montage comme suit :

● avant gauche orange 2 ● avant droit orange 1

arrière gauche noir 1 arrière droit noir 2

Direction de vol

L'avant du multicoptère se trouve là où le câble de batterie est soudé sur la platine.

DÉPANNAGE

Problème : Les hélices ne bougent pas.

Cause : L'interrupteur ON/OFF est sur la position "OFF". La batterie est trop faible ou vide.

Solution : · Mettre l'interrupteur ON/OFF en position "ON". · Charger la batterie.

Problème : Le multicoptère s'arrête sans raison apparente pendant le vol et perd de l'altitude.

Cause : · La batterie est trop faible.

Solution : · Charger la batterie.

Problème : Le multicoptère ne répond pas aux ordres de la télécommande.

Cause : L'interrupteur ON/OFF est sur la position "OFF". - Les piles ne sont pas correctement insérées. - Les piles sont déchargées.

Solution : · Mettre l'interrupteur ON/OFF en position "ON". · Vérifier que les piles sont correctement insérées · Insérer de nouvelles piles.

Problème : Le multicoptère ne fait plus que tourner autour de son axe vertical ou culbute lors du décollage.

Cause : · Disposition incorrecte des hélices.

Solution : · Installer les hélices tel que décrit dans le mode d'emploi.

Problème : Le multicoptère ne fait pas de loopings.

Cause : La batterie est trop faible.

Solution : · Charger la batterie.

Vous trouverez d'autres conseils sur notre site Internet www.revell-control.de.

Vous trouverez nos modalités de commande, nos conseils d'échange pour les pièces détachées et bien d'autres informations utiles concernant tous les modèles de Revell Control sur www.revell-control.de.

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BELANGRIJKE KENMERKEN

Quadrocopter:

• Inserire batterie nuove.