Patrol E1 - Airbag de protection sportive SCOTT - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Caractéristiques	Détails
Type de produit	Vélo électrique tout terrain
Motorisation	Motorisation centrale
Capacité de la batterie	Jusqu'à 625 Wh
Autonomie	Jusqu'à 100 km selon l'utilisation
Poids	Environ 22 kg
Suspension	Suspension avant et arrière
Freins	Freins à disque hydrauliques
Taille des roues	27.5 pouces
Utilisation recommandée	Randonnée, trail, et utilisation en montagne
Entretien	Vérification régulière des freins et de la batterie
Garantie	2 ans sur le cadre et la batterie
Normes de sécurité	Conforme aux normes CE
Accessoires inclus	Chargeur, manuel d'utilisation

FOIRE AUX QUESTIONS - Patrol E1 SCOTT

Comment charger la batterie du SCOTT Patrol E1 ?

Pour charger la batterie, connectez le chargeur fourni à la prise de la batterie et branchez-le sur une prise électrique. La LED de charge s'allumera pour indiquer que la batterie est en cours de chargement.

Que faire si le SCOTT Patrol E1 ne s'allume pas ?

Assurez-vous que la batterie est complètement chargée. Si l'appareil ne s'allume toujours pas, vérifiez les connexions et réessayez. Si le problème persiste, contactez le service après-vente.

Comment entretenir mon SCOTT Patrol E1 ?

Pour entretenir votre SCOTT Patrol E1, nettoyez régulièrement l'appareil avec un chiffon humide et évitez l'utilisation de produits chimiques agressifs. Vérifiez également régulièrement l'état de la batterie et des connexions.

Quelle est la durée de vie de la batterie du SCOTT Patrol E1 ?

La durée de vie de la batterie dépend de l'utilisation, mais en moyenne, elle peut durer entre 2 et 4 heures sur une charge complète.

Comment réinitialiser le SCOTT Patrol E1 ?

Pour réinitialiser l'appareil, éteignez-le et retirez la batterie pendant environ 10 secondes. Remettez la batterie en place et rallumez l'appareil.

Où puis-je trouver des pièces de rechange pour le SCOTT Patrol E1 ?

Les pièces de rechange peuvent être commandées auprès de votre revendeur local SCOTT ou sur le site officiel de SCOTT.

Est-ce que le SCOTT Patrol E1 est étanche ?

Le SCOTT Patrol E1 a un certain niveau de résistance à l'eau, mais il n'est pas entièrement étanche. Évitez de l'exposer à des conditions d'immersion prolongée.

Comment savoir si la batterie du SCOTT Patrol E1 doit être remplacée ?

Si vous remarquez une diminution significative de la durée de fonctionnement ou si la batterie ne se charge plus, il est peut-être temps de la remplacer.

MODE D'EMPLOI Patrol E1 SCOTT

3 Moleur du compressou

4 Superconcensateurs

2 compariments pour 2 piles AA

B 3 LED (voir section) V3

Câble de déclenchement

10 Boulon de déguillage

Grille de protection du comoresseur

12 Hotter et roue du compresseur

I. INTRODUCTION

Merci d'avoir choisi de système SCO | AI PRIDE | AIRBAG.

Ce manuel détaillé le fonctionnement et l'utilisation du système SCOTT ALPRIDE ET AIRBAG destiné aux amateurs de sports de noige.

Veuillez lire attentivement ce manuel avant d'utiliser votre système. Portez une attention toute particulière aux avertissements et survez rigoureusement les indications qui vous sont données. Gardez ce manuel à proximité afin de pouvoir vous y référer facilement lorsque vous en aurez besoin.

LE SYSTEME SCOTT ALPRIDE ET AIRBAG est un équipement à utiliser dans les des d'urgence. Son action, en pour, dans certaines conditions impôtcher un insolvissement total En revonde. L'impôtche pas le débondement des avellanches. Un risque morte subsiste, même en cas de non emèvelissement de l'utilisateur, I les avalier ces représentés à un danger de mor, quel que soit l'équipement utilisé. C'est pourquoi le sour d'un système SCOTT ALPRIDE ET AIRBAG ne doit sous cour autant vous encourager à prendre des risques supplémentaires.

En cas d'avalanche, l'utilisateur du , tirer sur la poignée de décrenchement pour activer le système de gon l'age; fairecag anti avelanche de 150 litres se gonle ainsi en 3 seconds.

Le concept du système SCOTT ALDRIDE E AIRBAG repose sur le principe physique de la segrégation inverse. Il s'agit du chénomène selon lièque les portuilles les plus petites d'une masse se dépacant: de manière uniforme ont tendance à s'accumulé vers le bas, alors que les plus grosses particules restant à la surface. Une fois pourle, l'airbag augmente le volume constitue par la vicine et ampliée cobre notablement, fer le de segrégation inverse. Le sac à dos anti-avolence non unibus ainsi à prévenir l'ensevallissement total dans la ruge. La formée de l'airbag protâge clos où a été de l'utiliser. En outre, sa forme amordie permir, une ci-dessité de l'illaitaire optimale sur l'avelanche et sa couleur voyente assure une localisation en risorse.

Le SYSTÈME SCOTT ALFRIDE ET AIRBAG est certifié par TUV Sùc (Deimlerstr. 11, 95746 Garching bel München, Alle magné) c'est conforme au Règlement EU2016/125 de la CE sur les équipements de protection individuels.

II. AVERTISSEMENT ET USAGE APPROPRIÉ

- Tout équipement de sécurité à ses limites. Lisez attentivement et respondez toutes ses instructions. - L'utilisation de ce produit est dédiée uniquement pour le ski, le snowboard et la randonnée à ski ou en resquettes. NE PLUT EIRE UTILISE DANS L'EAU.

• Ne pas planger le système dans leau.

• Le système SCO 14 PRIDE LT AIRBAG l'empêche pas le décernement des avalanches.

- Les avais des représentant un danger de nature que que soit reçue dans une - Le port d'un système SCOTT ALPRIDE ET AIRBAG ne doit pas pour étant vous encourager à prendre des risques supplémentaires.

• L'utilisation d'un sac à dos anti-avalanche SCOTT ne garantit pas une protect, on sole contre l'ensevelissement par la négé.

• Le système SCO-T ALPRIDE ET AIRBAG doit être manipulé avec son et être inspecte avant chaque utilisation.

• Lo guide vous rangez votre aim, esturéz vous de autre moment ne soit susceptible de le bienre du récommère var. de même ou la première de explorant et une action en lieu. A été reçu que je faire s'oure sans d'il cullé

- Piez l'airbag seer les instructions. Tout clage incorrect peut empêcher l'ouverture de l'airbag et conduire à un dyslignagement qui pourrait endompequer le secé des

- SCOTI SPORTS SA ne saurait être tenu responsable des blessures causées par une avalanche lorsque le système SCOTI A BRIDE - T A B I A C est utilisé

• Pour ne pas vous mettre en pénl, évraz les situations dangées ses.

• Lignez les enfants du système SCOT | ALPR | DE L'AIRBAG

• Vellez è ne pas mettre votre encourage en danger lorsque vous act.vez fairbag.

- Afin d'éviter une activation non souh azée ou par inadérance, qui risquerant ce bissier les personnes aentours, nous vous recommandons de ranger la prognée de déclenchement, dans le manchen de la breelle pourvu d'un zio escarno table, tout spéciellement lorsque vous êtes sur un télésiège, dans une télécobine, dans ou a proximité d'un hélicoptère, dans un bus, un train, une automoile, etc.

• Le système SCOTT ALPRIDE E' AIRBAG ne rempèce des les équipements de securisme conventionnels utilisés en cas d'avalanche, équipe-vous toujours d'apparaés de recherche de victime d'avalanche de peles et de sondas lorsque vous faites du hors piste.

- Le système SCOT | ALPRIDL LT AIRBAG doit toujours être propre. Un système de gonfage mal entretenu ne peut garantir le fonct onnement de l'airbag.

- Ne pas utiliser à SYS I MF AIRHAG SCO I AI PRIDE avec des systèmes de portage non autor sés (sac à dos, veste, etc.)

27-FRANÇAISFRANÇ

• Le système d'arbag Alpride El est en position ON ou OFF, et n'a aucune influence sur les balises d'ava anche il peut interférer avec les balises lors de son gonflage. Les balises d'avances sont extrêmement sensicoles aux ondes élec. - triques et magnétiques. Afin d'attenuer les interférences, porter à balise sur le devant de votre corps. Ceci augmentera la distance entre le comresseur Alorice El et la bolise
• Cet appareil peut être utilisé par des enfants de 8 ans ou plus, par des personnes à capacités physiques, sensor les ou mentales réduites, ou par des personnes menquant d'expérience ou de connaissances appropriées à condition que l'enfant ou la personne en question ait recu des instructions et une supervision adaptée concernant l'utiliset on de l'appareil de manière sécurisée, ou elle/à il comprément bien les dangers impliqués.
• Ne pas laisser les enfants, ouer avec l'époarel.
• Le reloyance et ferres, en ne dévois, pas être d'assués par des enfants sans supervision.

III. LIVRAISON

1 SCOTT ALPRIDE E1
AIRBAG SYSTEM
(soc d'ous avec d'oug, système de plusage c
po quée de éclechement?

2 COMPRESSEUR

3 CÂBLE MICRO USB

4 MANUEL D'UTILISATION

IV. ALPRIDE E1 SUPERCAP

SUPERCONDENSATEURS

Le système d'airbag ant avalanche Et est le premier airbag ant avalanche qui fonctionne sans bacterie au lithium-ion ou au lithium polymer pour alimenter le moisur électrique du compressur.

Le système El utilise ses supercondensateurs pour immagazines de l'énergie sous forme de champ des restatique. À la différence des baleries traditionnelles, il n'est pas nécessaire ce créer une réaction chimique pour générer de l'énergie. Cele permet au système El de fournir la puissance de gonlage plus rapidement.

Les supercondensateurs du système El offrent de nombreux avantages comparés aux batteries. Tout d'abord, ils ne sont pas effectés par les variations de température, et offrent, les mérmes performances par -30°C que par 50°C. Cela permet, d'olimiser le clos de la différence des batteries, il n'est pas nécessaire de surolimensionner les supercondensateurs pour gerantir leur bonne performance aux basses températures.

Alors que les batteries ont tendance à suser à cause des chargements répétés, les supercondensateurs maintennent lors performances. Ils bénéficient d'une garante de 500000 cycles de chargement et d'une durée de vie presque illimée. En cela, ils sont largement supérieurs aux 3 à 5 ans de durée de vie moyenne des batteries.

De plus, les supercondensateurs sont considères comme des éléments électroniques passifs, comme les appare d'photos et ne sont donc pas sujets à restriction pour les voyages en avion, la livra son ou le stockage. Cela constitue un avantage majeur face aux bioteries traditionnelles et aux systèmes à cartouches

LE COMPRESSEUR RADIAL

Le système L1 utilise un comresseur radial comparable aux turbocomresseurs qu'on trouve dans les voitures. Cette conception permet une circulation de l'air et une pression de gonfège équivalentes à celles ces systèmes d'arrog anti-ava anche à cartouche par comporté.

2 PILES AA

Le système é supercondensateurs El qui se deux piles AA, pour les deux raisons principales suivantes:

- afin de recharger les superpondensateurs

1. pour gerant qu'oles supercondensateurs conservent leur pleine puissance, et pour combensor sur lent déchargement et assurer une autonomie de plusieurs mois (voir la section sur l'autonomie).

REMARQUE: N'utilisez que des oiles alcalines ou l'ihium (piles AA), pour un rechargement radio de l'es basses températures. Utilisez des piles alcalines AA/1 R5, neuves et de première qualité.

N'utilisez pas de piles AA zinc-carocne, ni d'accumulateurs Ni-Ce ou Ni-Mi (rechargesoles). Ces derniers ne seront généra lement pas assez puissants pour charger suffisamment les supercondensateurs.

En long-on de la technologie des piles AA, le rechargement, et l'autonomie peuvent varier.

- Ples alcalines:

- capacité pour 1 recharge OU 5 mois d'autonomie à usage normal (1,5 mois s'ellumé de manière permanente). - Il est. l'ortement conseilé de changer de pics après chaque recharge du système.

- Ples au l'hum; - capacité pour 3 recharges OU 5 mois d'autonomie à usage normal (3 mois si allumé de manière permanente). - Il est fortement conseillé de changer de ples après trois recharges du système

PORT MICRO USB

I e port Micro USB (5V - 2A) permet de recharger les superconceurs à faide du cable USB/micro USB four. I e chargement peut être effectué à faide d'un chargeur USB standare (non inclus, tel que ceux utilisés pour les téléphones portables... La recharge des superconceurs à faide du cable micro USB a priorité sur le chargement via les 2 piles AA. Les superconceurs peuvent être rechargés à faide du cable micro USB, même en l'absence de piles AA.

Pour allumer le système E', utilsez 'intern, pœur ON/OFF. Cet interrupteur de sécurité permet d'éviter une activation non désirée à l'incérieur du soc. Tirez l'intern, pœur vers le haut, tournez-le dans le sens des aiguilles d'une montre et maintenez pendant 2 secondes.

Cheque fois qu'il est alluré, le système E° effective un auto-test pour vérifier que le moteur, les supercondensateurs et les composants électroniques fonctionnent correctement.

Durant cet auto test le moteur effectue une première rotation à basse vitesse, ce qui aùrre la LED verte.

Si auto-est es, réussi, le meilleur effectu a une seconde rotation c. la LED verte/orange se met à clignoter. → Le système cel lors prél, à 20適用。

Si auto est délecte une défaillance, le moteur effectuère 4 rotations et a LED rouge restere et umée → Le système à un problème et plus, pas croire journel.

Si e système détecte une de alliance alors qu'il es, en tre n de charger, la LED rouge restera allumée et la LED orange pliarotère netement.

Pour étendre le système (O ^-T ), brez l'interrupteur et tournez-le dans le sens des aiguilles d'une montre (même principe que pour l'allume). Le moteur effectuera une rotation et à LED rouge s'allumora puis s'éceindra à nouveau pour indiquer que le système est désormais étant:

REMARQUE: Un clignotement rapide de la LFD peut indiquer que le système est en cours de chargement (2 clignotements per seconde), ou sion ou'il est en mode ON standard (1 clignotement tous les 3 secondes).

UTILISATION SUR LE TERRAIN ET STATUT DES LED

Alin d'utiliser le système 31 sur le terrain, vous devrez

1- A.lurner (ON) le système El (vor section

1. Vérifier ou l'auto test est réussi (voir section ▼V)

Si la LED verte dignote, le système est opérationnel et d'ouse d'au moins six heures d'autonomie

Si le LED organie clame, le système est coûté enre, mais e n°use d'une autoreme de moins de six heures.

Si le LED rouge clignale, e système ne peut gerendir un gonlage à 100% (mais il tenera querd même de gonifier lairbag au maximum)

Si le LED rouge reste alumée, le système est défeillant et re doit pas être utilisé.

REMARGUE: Un clignotement rapide de la LED peut indiquer que le système est en cours de chargement. (2 clignotements per seconde), ou d'option qu'il est en mode ON standard (clignotement, toutes les 3 secondes)

Pour activer le gonflage de airbag, trez vigoureusement (entre 5 et 10 kg ce traction) sur le câble de déclenchement.

VI. GONFLAGE DE L'AIRBAG

La cas d'avalanche, tirez vigoureusement (entre 5 et 10kg de fraction) sur la poignée de déclenchement. La bag se gonflera en 3-4 secondes. Le compresseur sera opérationnel pendant six secondes, puis s'arrêtera

L'airbag restera confiée pendant un cie a minimum de trois minutes, puis commencera ensuite lentement à se dégonfler. Une fois le gonâge arrivé les supercondensateurs se rechargeront automatiquement grâce aux deux piles AA, si cie sont installées (voir section ▼ IV.)

REMARQUE: En accord avec le norme EN16716 (eCertification des airbags anti-avalanche), fairbeg doit rester gonillé pendant au moins trois minutes. Un airbag anti-avalanche n'est pas un gilet de sauvetage, il est, conc-normel ou l'ne reste pas gonillé à précine pression pendant plus de trois minutes.

UTILISATION LORS D'UNE AVALANCHE

En cas d'evanche, essayez toujours d'aille mine un lieu sécurisé ou de vous écarter ou passege du dilissement de la meigne. Si vous êtes sur des skits ou un snowboard, essayez de les retirer. Ces derniers prévoquent un effet d'entrage. Lorsque l'avalanche sombro reichner, lozmoz la bouche et placez vos brés devants votre visige en il crôcr une pocho d'air de socours. Une fois qu'e l'avlandne s'est arrêtée et que vous parvenez à vous extraire de la meigne, ne rétirez des fairbag et allez aîter les autres. Ne restez l'araje que lorsqu'il vous semble que le risoue d'une seconde avalanche est passé.

Il existe ceux manières de recharger les superconder sateurs :

1. In coursez les deux ples AA (non incluses). Les supercondensateurs se rechargeront automatiquement une fois les ples en place. En ordique du type de ples et de la température, le chargement peut prendre entre 40 et 80 min.
   2- Utilisez le port micro USB et le câble micro USB standard (inclus). Le port JS3 peut être connecté à un chargeur standard (non inclus), tel que ceux utilisés pour les téléphones portables, ou à une batterie externe standard (power bank). En fonction du type de chargeur ou de batterie externe, le chargement peut prendre entre 20 et 40 minutes.

Le statut du chargement est incliqué par un clignotement rapide des LED (2 clignotements par seconde). Le niveau de chargement est indicué par la couleur de la LED.

Rouge charge faible - le niveau de charge ne peut garantir le gonflage comp et de l'airbag (mais il tentera quand même de gonfler l'airbag au maximum)
Orange: charge moyenne - le niveau de charge garantit le gonflage complet de l'airbag, mais dispose de moins de six heures d'autonomie.
Vert: chargement complet - a LED clignote lentement (1 fois toutes les 3 secondes)

REMARQUE:

• Avant la première utilisation, chargez le système à l'aide ou port USB.
• Le chargement par cable USB est prioritaire sur les piles. Si les piles sont en place et le cable correcté, le chargement s'effectuera via le câble, sans que les piles interviennent.
• Le chargement par câble USB est également possible en l'absence de piles.
• Si le chargement est effectué en mode OT (étéant), les LED ne clignéesont pas, mais le chargement continuera.
• Le système se recharge automatiquement. Si a long est gorté, le système débuter immédiatement le rechargement
  par l'intermédiaire des piles ou du port USB
• Les 2 piles AA permettent 1 à 2 cycles de chargements des superconcensateurs (en fonction de la qualité des piles utilisés et de la température).

ATTENTION: Ne laissez pas le câble USB connecté en utilisant le système F sur le terrain. Une fois le chargement terminé, retirez le câble USB.

RÉSUMÉ DES STATUTS DES LED

	ON
175s LED vorte clignotant lentement (fois toutes les 3 secondes)→ Le système El est entièrement, chargé (plus de 6 heures d'autonomie).	175s LED vorte clignotant lentement ( fois toutes les 3 secondes)→ Le système El est entièrement, chargé (plus de 6 heures d'autonomie).	175s LED vorte clignotant lentement ( fais toutes les 3 secondes)→ Le système El est entièrement, chargé (plus de 6 heures d'autonomie).
27s LED orange clignotant rapidement→ Le système El est, on cours de chargement et opérationnel, mais dispose de moins de six hours d'autonomie.	175s LED orange clignotant lentement→ Le système El est opobre, oncet, mais dispose de moins de 6 heures d'autonomie.	175s LED rouge clignotant lentement→ Le système El n'os pas opérationnel.Le niveau de charge ne peut garantir le gonl'spe complicit du l'air bag.
27s LED rouge clignotant rapidement→ Le système El est on cours de chargement, ni n'os pas opérationnel. Le niveau de charge ne peut garantir le gonl'spe complicit du l'air bag.	175s LED rouge clignotant lentement→ Le système El n'os pas opérationnel.Le niveau de charge ne peut garantir le gonl'spe complicit du l'air bag.	175s LED rouge clignotant lentement→ Le système El n'os pas opérationnel.Le niveau de charge ne peut garantir le gonl'spe complicit du l'air bag.
La LLD rouge est allumée de manière contrue et la LLD orange clignote rapidement→ Le système El est débille à l'auto-los a débocé un problème de fonctionnement. Le système se recharge, mais n'est pas opérationnel.	La LLD rouge est allumée de manière contrue→ Le système El est, où d'illant, l'auto-los a débocé un proalyme de fonctionnement. Le système m'est pas opérationnel.	La LLD rouge est allumée de manière contrue→ Le système El est, où d'illant, l'auto-los a débocé un proalyme de fonctionnement. Le système m'est pas opérationnel.

AUTONOMIE DU SYSTÈME EI

L'autonomie du système dépend de la qualité et de la puissance des pies AA, mais aussi de la fréquence et de la durée d'utilisation en moques ON ou CHE (allumé ou échéant). Les durées indiquées ci-dessous supposent l'utilisation de pies alcalines de haute qualité.

• Aproximativement 2-3 mois d'autonomie avec deux piles alkalines AA neuves, sans compter de recharge des superconceissateurs (nouvelles pies placées lorsés le chéragement des supercondensateurs).
• Le système peut être utilisé sans piles AA. Néanmoins, nous recommandons fortement d'utiliser systématiquement des piles pour garder à une autonomic plus longue

Si vous utilisez le système sans piles et que les LED signotent en verl., l'autonomie est d'au moins 6h.

VIII. DÉGONFLER ET REPLIER L'AIRBAG

L'airbag doit être dégonillé à l'aice du bouton de dégonflage de airbag. Ce bouton de sécurité a été coup, cour empêcher que le bouton ne active occidentellament dans le sec à des. Aupuyez sur le bouton et tourmez le dans le sans inverses ses équilles d'une maret.

Une fois le bouton reâché, reprend automatiquement sa position initiale pour ne pas rester en position dégonflé.

Pour réplier l'airbag, consultez le plan de plage.

1 Dègonillez en poussant et en tournant, le boulon de dégonilège

2 Melez la forméure éclair en place

ATTENTION: NE PAS TOROIRE, E SAC, NE PAS CROISER, ES CROCHET'S, NE PAS FNROU, FR T AIRBAG, NE PAS BLOQUER LE SAC AIRBAG
ATTENTION: Le compartiment du compresseur dont rester fermé afin déviter que des objets ne soient aspires dans le compresseur, ce qui empécherait le gonflage de l'airbag.

IX. ARRIMAGE ET PARAMÉTRAGE CORRECTS

Mettez le sac à dos sur vos épauls, ajustez les bretelles. Attachez toujours la ceinture, la sangle de poitrine et la boucle de jerrbe, puis réglez-les. Le système SCOTT ALPRIDE ET AIRBAG ne vous sera utilise que si le sac à dos reste bien en place durant ses situations d'urgence. Son poies doit recoser principalement sur les hanches et non sur les épauls.

1 BOUCLE DE LA SANGLE DE POITRINE 2 BOUCLE DE LA CEINTURE

1 BOUCLE DE LA SANGLE DE POITRINE

123

2 BOUCLE DE LA CEINTURE

123

SCOTT Sports SA ne saurait être tenu responsable des dommages et pertes causés par un réglage incorrect, une mauvise installation ou des ajustements non appropriés.

COMMENT RÉGLER LA POIGNÉE DE DÈCLENCHEMENT

1 Réglez la hauteur de la poignée de déclenchement sur la brotelle. Trois différents réglages sont disponibles (S/M/L). Icédement, la poignée de déclenchement doit se trouver à hauteur de la poizine.

2 Tournez la poignée vers le haut afin de modilier sa hauteur.

Faites ensuite glisser le poignée à pechelle de manière à la faire sortir de la boucle de la sangle et replacez-la à le hauteur corrocé.

X. INSTRUCTIONS

VÉRIFICATIONS D'USAGE

Votre sac à dos anti-avalarche SCOTT ALPRIDE AIRBAG ne nécessite pas de maintenance particulière. Vous devez toute-fois respecter les consignes suivantes:

1. Décloyez l'airbeg avant de commencer votre saison, au moins une fois par en, ou encore après chaque exposition à l'humidite/à un temps humide. Vérifiez son état, laissez-le sécher et reeliez-le:

2- Ne rangez votre airbag que lorsqu'il est complètement sec.

3- Avant chaque sortie, vérifiez tous les points décris dans ce manuel d'utilisation et inspectez l'état des sangles et attaches ce sécurité du système.

L'etraînez-vous à éployer l'airbeg afin de vous habituer à la force que vous devez éployer pour effectuer la manœuvre. Dans l'éventuelle d'une avanche, vous seuriez comment procéder et agirez de manière intuitive.

XI. MAINTENANCE

VÉRIFICATION POST-AVALANCHE

Chaque utilisez on du système SCOTT ALPRIDE ET AIRBAG peut causer des dommegos matériés non visibles à l'œil nu. Après une utilisation durant une avclanche, contactez le revendeur SCOTT chez qui vous avez acreté votre système SCOTT ALPRIDE ET AIRBAG pour une inspection approfonde.

Si vous n'oues pas en mesure d'envoyer votre système SCOTT ALTRIDE ET A. REAG, suivez les recommandations suivantes. • Recherchez tout signe de prévaison
• Vériliez que les sangles de l'airbag ne sont pas déchirées
• Vériliez que les broteles, la ceinture et la sangle de poitrine, ainsi que leurs coutures, ne sont pas déchirées
• Vériliez l'ensemble des boucles (breteles, censure et sangle de poitrin)
• Veriliez que les bouces et les sergles de jamme ne sont, pas déchirées ni déformées

COMMENT DÉTACHER LE SYSTÈME D'AIRBAG AMOVIBLE

1 Étignez le système ouvrez la fermeture éclair de l'airbag et détachez les crochets.

2 Ouvrez le sec à des, le couvercle du compresseur et a poche de pretelle. Détachez la poignée de vécierchemici.

3 Poussez la pogrée de déclenchement et le câble à travers le l'ou. Ouvrez la force Volcro.

4 Sor.ez le compresseur et l'airbag.

COMMENT INSTALLER LE SYSTÈME D'AIRBAG AMOVIBLE

1 Ouvrez la fermeture éclair du compartiment de l'airbag jusqu'à environ 3cm de la lin.

2 Passez la poignée de déclenchement par la fente velcro et introduisez-la dans la poche de bretelle. Passez l'airbeg à travers les deux trous, usouieu comparément à airbeg.

3 Fermez le couverde du compartiment à compresseur et allechez les crochels.

4 Plez la bag (voir section VIII) Allachez la poignée de déoxychement (voir section IX.)

RANGEMENT, NETTOYAGE ET DURÉE DE VIE

RANGEMENT

Rangaz voire système SCOTT ALPRIDE ET AIRBAG dans un environnement. Frais et sec. SCOTT Saorús SA ne securit être tenu responsable des dommages et portes causés par un rangement inapproprié.

NETTOYAGE

Utilisez uniquement ce l'eau (et non des produits de nettoyage) pour nettoyer votre sac. À clos. vérifiez que le produit est lalement sec avant de réutiliser afin d'éviter les risques de gel. Si le meilleur est salé, le système doit être reloyé avec une servienne num de en microfibre douce.

SCOIT Sports SA ne sauvait être tenu responsable des dommages et pertes causés par un nettoyage insopropé.

MISE AU REBUT

Mettez é produit au rebut avec les ordures ménagères. Ne détruissez pas le produit et ne l'incinérez pas, afin de ne pas provoquer ces situations potentiellement dangereuses.

Appare électrique

• Ne jetez jamais d'opareil électrique dans vos déchets ménagers.

- Veillez recycler vos appercils écheurques dans un point de collecte.

• Pour plus d'informations, veuillez contacter les autorités locales en charge de l'évacuation des déchets.

Pcs AA/LR615V

• Ne jetez jamais de piles dans vos cléchets ménagers.

- Elles peuvent contenir des meaux leurs toxiques et sont soumises à a réglementation sur les déche s dangereux.

- Les symboles chiriques des métaux biures sont: Cd = cadmium. Hg = mercure, Pb = plomb.

• Ne jelez vos piles que lorsqu'elles sont complètement déchargées

• Il est essentiel de retirer les piles de l'apcareil avant de le jeter

• You loz recycler vos ples usages dens un point de collecte.

• Pour plus d'informations, veuillez contacter les autorités locales en charge de l'évacuation des déchets.

DURÉE DE VIE

Ce produit a une durée de vie limitée et doit être remplacé en cas d'usure mécanique. Nous vous recommandons de contrôle régulièrement votre dispositif ou de le remplacer au moins cinq ans après une première utilisation. Le fonctionnement peut être emoindir du fait d'usure mécanique ou d'une utilisation incorrecte. Melez le produit au rebut si vous constaux tout dem rêge. Le système SCOTT ALPR DE ET AIRBAG est coup pour suprouer sur 50 gon laçes.

Le système d'airbag SCOTT ALPRIDE El utilise sculenzen. 2 pilos AA. Le système d'airbag SCOTT ALPRIDE El ne possède ni betterie Li Ion/Li Po, ni certouches de gaz sous pression, ni déclencheur pyrotechnique.

Le système d'airbag SCOTT ALPRIDE El n'est soumis à aucune restriction de voyage, et n'est pas considéré comme une marchandise dangereuse relativement aux Réglementations sur le transport de marchandises congereuses.

Bion qu'il n'y dit aucune restriction vous empêchent de voyageur avec le système d'airbeg SCOTT ALPR DE ET, nous vous recommandons (afin cléviter tout malentendu avec les agents de sécurité ces séroocts) d'informer votre compagnie actionne que vous voyageur avec un airbeg anti-avenanche électricque SANS batterie. Le système d'airbeg SCOTT ALPRIDE. Et dispose d'un système de valve de réduction de pression.

XIII. DÉPANNAGE

DYSFONCTIONNEMENT DÉPANNAGE
L'airbag ne se gon'le pas, lorsque vous troz le débranchour?	1- Le système El est-il allumé? → Vérifiez les LED2- Les ou cercendensateurs sont ils sull savimment chargés (LLC orange ou verte)?3- — auto-test est-il bon ?→ Vérifiez les LED
L'auto-les, no fonctionne pas?	Les supercondensateurs ne sont pas assez chargés pour faire fonctionner le moteur?→ Vous devez voir une .LED orange ou verte
L'auto-test est inrique un état hors service → Vérifiez les LED	Le couverde de la poche de compteur closai mal formé et quelque chose bloque la roue du compteur et l'empêche de jourre.
L'airbag ne se gon'le pas critérairement	La déallance peut être due à l'une des raisons suivants1- L'airiez a été noulé au lieu d'être d'elle correctement2- Une sang c'ou autre chose recouvre et b'oure la formcture éclair3- a bouton de régionflage est bloquée en position régionflage et empêche le clapet anti-releur de se rejournir correctement
Le système ne se recherche pas avec les pries AA?	Als après-vous d'utiliser des ples alcalines AA/LRE, neaves et ce première qualité Nuisez pas de ables AA, zinc-carbons, ni d'accumulateurs Ni-Co ou NIH-C (rechargables)

XIV. INFORMATIONS SUPPLÉMENTAIRES

DESCRIPTION DU PRODUIT

Type: sac à dos avec le système SCO IT AL-PRIDE IT AIRUAG

USB 5V DC 2A / 2 ples AA / LR615V

Température de fonctionnement - 30°C / +40°C

controle conforme IF65

Brevel No: EP3202462

SPÉCIFICATIONS

Poids total ou alt =1 SuperCap (sans piles) 1280 g +/- 10 g

Vourre total du kit d'airbeg complet dans le sec à des: 2.3 litres

Port micro USE:5V 2A DC

P es: 2 pilos AA/R6/UM31,5V alceline ou lithium

Certification Certifié aux normes EN1675 élicées par TUV Süd GmbH

Modèle: Alpride E1

CENTRE DE SERVICE

l'adresse des centres de service clients du système SCOTT AI PRIDE FIA 3RAG de chaque pays est indiquée sur notre site. Web www.scott-sports.com.

XV. VENTES & HOMOLOGATION

VENTES

Responsable du développement et de la commercialisation dans l'EU et dans le reste du monde:

SCOTT Sports SA, Route du Crocher II, CF-1762 Givisez

Distribution USA: SCOTT JSA Inc, 2733 E. Parleys Way, Suite 9201, Salt Lake City, UT. 91109, USA.

Distribution pour tous les autres pays: SSG (Europe), Distribution Center SA, P.E.D Zcre Cl, Rue du Kell 60.

6790 Aubarge, Belgique.

Toutes les informations concernant les importateurs sont disponible sous www.scott-sports.com/company/distributors

HOMOLOGATION

Toutes les déclarations de conformité sont disponible sous www.scull-sports.com/ conformité

Le sec à des avalanche SCOTT Aiorice est conforme aux dispositions et exigences de sécurisé de la norme européenne EN16716:2017 pour Équipement d'alainisme - Systems airberg avalanche - Exigenes de sécurisé et méthodes de test.

Tous les sacs à dos homo opués sont, marqués avec les é, quelles correspondantes, indicuant qu'ils ont passé avec succès les tests officiels. Elles sont apposées de manière visibie et ne doivent pas être enlevées.

Les étiquettes contiennent les éléments suivants

SCOTT BACKCOUNTRY PATROL AP 30	Nom du modèle du produit
	Absorbent Le consommateur final doit attentivement lire les instructions avant l'utilisation du produit (PPE).
XXXX-XX / XXXXXX	Date de l'administration. Année Mo's/Numéro de série individuels.
CE	Le marquage CE assure le conformité avec l'essential du Règlement EU 2016/7/25.
EAC	Certification EAC.
	Licène inclue les scorts spécifiques pour lesquels la protection a été compuées ski et, e snowboard
EN16716:2017	Référence pour les équiements de protection individuelles ou est conformé aux techniques de standardes européens utilisées pour le désign et le certification O.

36COTT SPORTS SA 2018. Tous droits réserves, 79v. 02 du 05.2018. Les informations contenues dans ce manuel ont été traduées en plusieurs ampres. Geode la langue anglaise lors foi en ces de l'iliges.

SCOTT ALPRIDE E1 AIRBAG SYSTEM