Patrol E1 - Non categorizzato SCOTT - Manuale utente e istruzioni gratuiti

MANUALE UTENTE Patrol E1 SCOTT

LEGENDA Scomparto airbag Innesco Motore compressore Super condensatori Scomparto per due pile AA (pile non incluse) Ingresso Micro-USB (cavo incluso) Interruttore ON / OFF 3 LED (vedere sezione     V.) Cavo innesco Manopola di sgonfiaggio Griglia d’entrata del compressore Contenitore per compressore e rotella39- ITALIANOITALIANO -38

• I. INTRODUZIONE Congratulazioni per l’acquisto del SISTEMA SCOTT ALPRIDE E1 AIRBAG. Il presente manuale contiene informazioni relative al funzionamento e all’uso del SISTEMA SCOTT ALPRIDE E1 AIRBAG. Questo dispositivo è destinato a tutti gli appassionati degli sport invernali off limits. Prima di utilizzare il dispositivo, leggere attentamente il presente manuale. Prestare particolare attenzione alle avvertenze e attenersi rigorosamente alle informazioni contenute nel manuale utente. Per poter consultare facilmente il presente manua

le utente, suggeriamo di conservarlo in un luogo facilmente accessibile. Il SISTEMA SCOTT ALPRIDE E1 AIRBAG è un’attrezzatura di emergenza che, se attivata in determinate condizioni, può evitare un eventuale seppellimento totale. Non è in grado di evitare lo scatenarsi di una valanga. Anche qualora l’utente non risultasse seppellito, resta comunque un elemento di rischio mortale. Indipendentemente dall’attrezzatura adottata dall’utente, ogni valanga rappresenta una minaccia letale. Ecco perché il SISTEMA SCOTT ALPRIDE E1 AIRBAG non deve rappresentare un incoraggiamento a correre rischi maggiori. In caso di valanga, l’utente deve tirare la maniglia per innescare il gonfiaggio: in questo modo l’airbag da valanga, che preve

de un volume di 150 litri, si gonfierà in 3 secondi. Il concetto del SISTEMA SCOTT ALPRIDE AIRBAG E1 si basa sul principio fisico della segregazione inversa. Si tratta di un fenomeno secondo il quale, data una massa di particelle in movimento uniforme, le particelle più piccole sprofondano verso il basso mentre quelle più grandi galleggiano in superficie. L’airbag gonfiato aumenta il volume della vittima e amplifica enormemente l’effetto di segregazione inversa. Lo zaino da valanga aiuta ad evitare un seppellimento totale sotto la neve. La forma dell’airbag protegge la schiena e la schiena dell’utente. Inol

tre, la sagoma arrotondata ottimizza la capacità di galleggiamento sulla valanga, mentre la brillantezza del colore dell’airbag consente una rapida localizzazione. Il SCOTT ALPRIDE E1 AIRBAG SYSTEM è certificato dal TÜV Süd (Daimlerstr. 11, 85748 Garching bei München, Germania) per soddisfare le richieste delle normative EU (EU 2016/425).

• II. AVVERTENZE E USO APPROPRIATO

• Tutte le attrezzature di protezione hanno dei limiti. Leggere attentamente e seguire tutte le istruzioni.

• Gli usi previsti e ragionevolmente prevedibili di questo prodotto sono solo : sci, snowboard, racchette da neve. NON PUÒ ESSERE UTILIZZATO IN ACQUA.

• Non immergere il sistema in acqua.

• Il SISTEMA SCOTT ALPRIDE E1 AIRBAG non è in grado di evitare il verificarsi di valanghe.

• Le valanghe sono una minaccia letale indipendentemente dalle attrezzature adottate dall’utente.

• Gli utenti non devono sottoporsi a rischi maggiori solo perché indossano un SISTEMA SCOTT ALPRIDE E1 AIRBAG.

• L’uso di uno zaino da valanga SCOTT non garantisce un mancato seppellimento totale.

• Prima di ogni uso, il SISTEMA SCOTT ALPRIDE E1 AIRBAG richiede un’attenta manipolazione e un’adeguata ispezione.

• Quando si preparano gli airbag, assicurarsi che non vi sia nulla che possa strappare o danneggiare l’airbag stesso, il sistema di gonfiaggio e la protezione in tessuto. Assicurarsi inoltre che l’airbag possa aprirsi senza intralci.

• Piegare l’airbag attenendosi alle istruzioni. Se non adeguatamente piegato, l’apertura dell’airbag potrebbe non essere possibile, portando a un malfunzionamento e quindi al danneggiamento dello zaino.

• SCOTT SPORTS SA non può essere ritenuta responsabile per lesioni causate da una valanga che coinvolga un utente avente il SISTEMA SCOTT ALPRIDE E1 AIRBAG.

• Evitare il pericolo evitando situazioni pericolose.

• Mantenere i bambini lontani dal SISTEMA SCOTT ALPRIDE E1 AIRBAG.

• Durante la pratica dell’attivazione dell’airbag, non mettere in pericolo altre persone.

• Per evitare di dare inavvertitamente il via ad un’attivazione indesiderata, che potrebbe ferire altre persone, si raccoman

da di riporre la maniglia di attivazione nella tasca dello spallaccio, chiudendola con la zip, in particolare su seggiovie, gondole, elicotteri, autobus, treni, automobili, ecc.

• Il SISTEMA SCOTT ALPRIDE E1 AIRBAG non sostituisce le attrezzature di salvataggio convenzionali in caso di valanga : in caso di fuori pista, avere sempre con sé ricetrasmettitori, pale e sonde.

• Il SISTEMA SCOTT ALPRIDE E1 AIRBAG deve essere sempre pulito. In caso di sistema di gonfiaggio compromesso, non si garantisce il funzionamento del sistema airbag.

• Non utilizzare l’ALPRIDE AIRBAG SYSTEM di SCOTT con equipaggiamento non autorizzato (zaino, gilet, ecc.).

• L’Alpride E1 Airbag System è ON or OFF, non ha alcun effetto sugli ARVA. Quando si sta gonfiando potrebbe interferire con gli ARVA. Gli ARVA sono molto sensibili ai campi magnetici e agli influssi elettrici. Per ridurre qualsiasi tipo di inter

ferenza, porta l’ARVA sulla parte anteriore del tuo corpo per aumentare la distanza dal compressore Alpride E1. ^^^^^^^^^^^^^^^^

• Questo dispositivo può essere usato da bambini di età superiore agli 8anni e da persone con capacità fisiche, sensoriali o mentali ridotte o con mancanza di esperienza e conoscenza, sotto supervisione o nel caso in cui abbiano ricevuto le istruzioni per l’uso dell’apparecchio in modo sicuro e comprendendone i pericoli intrinseci.

• I bambini non devono giocare con l’apparecchio.

• La pulizia e la manutenzione non devono essere effettuate da bambini senza supervisione

AIRBAG SYSTEM (zaino con airbag, dispositivo di gonfiaggio e maniglia di attivazione)

2. COMPRESSORE 3. CAVO MICRO-USB 4. MANUALE UTENTE

• IV. SUPER COND. ALPRIDE E1 SUPER CONDENSATORI L’E1 Avalanche Airbag System è il primo airbag da valanga che per alimentare il motore elettrico del compressore. non utilizza batterie agli ioni di litio o ai polimeri di litio. Il sistema E1 utilizza i suoi super condensatori per immagazzinare energia in modo elettrostatico. A differenza delle batterie tradizionali, non c’è bisogno di generare una reazione chimica per ottenere energia, così da permettere al sistema E1 di rilasciare tutta la sua potenza più velocemente. I super condensatori E1 hanno molteplici vantaggi rispetto alle batterie. Prima di tutto, non sono sensibili alle temperature, offrendo le stesse prestazioni da -30 °C a +50 °C. Questo consente di ridurre il peso, perché non c’è bisogno di potenziare i super condensatori per garantire prestazioni straordinarie a basse temperature. Mentre le batterie tendono a usurarsi dopo cariche ripetute, i super condensatori rimangono forti. Sono garantiti per 500.000 cicli di carica che li rendono praticamente infiniti, ovviamente superiore alla vita di una batteria media che va dai 3 ai 5 anni. Inoltre, i super condensatori sono considerati elementi elettronici passivi, come per esempio le macchine fotografiche, pertanto non sono soggetti arestrizioni per i viaggi, le spedizioni o l’immagazzinamento. Questo è un vantaggio importante rispetto ai sistemi alimentati da batterie tradizionali e cartucce di anidride compressa.

IL COMPRESSORE RADIALE

Il sistema E1 utilizza un compressore radiale, che è simile al turbocompressore che si trova nelle automobili. Questo design permette una velocità elevata del flusso d’aria e una pressione di gonfiaggio equivalente ai sistemi antivalanga con cartuccia. 2 PILE AA L’E1 SuperCap System utilizza due pile AA per due scopi fondamentali :

1- ricaricare i super condensatori.

2- garantire che i super condensatori mantengano tutta la loro potenza, compensando la lenta perdita di carica e assicu

rando svariati mesi di autonomia (vedere la sezione sull’autonomia). ATTENZIONE : Devono essere usate solamente pile alcaline o al litio (pile AA), per una ricarica veloce a temperature molto basse. Utilizzare pile alcaline AA / LR6 nuove e di buona qualità. Non usare pile AA allo zinco carbone o batterie al NiCd o NiMH (ricaricabili). Spesso queste non hanno il voltaggio sufficiente per caricare i super condensatori. A seconda delle tecnologie utilizzate nelle pile AA la ricarica e l’autonomia possono variare :

• Pile alcaline : – sono capaci di 1 ricarica O 3 mesi di autonomia in uso normale (1 mese e mezzo se costantemente acceso). – si raccomanda vivamente di cambiare le batterie dopo una ricarica del sistema.

• Pile al litio : – sono capaci di 3 ricariche O 5 mesi di autonomia in uso normale (3 mesi se costantemente acceso). – si raccomanda vivamente di cambiare le batterie dopo 3 ricariche del sistema.

La porta micro-USB (5V – 2A) rende possibile ricaricare i super condensatori usando il cavo USB / micro-USB fornito. La ri- carica può essere effettuata con un trasformatore USB standard (non incluso), come quello per i telefoni cellulari. La ricarica dei super condensatori con il cavo micro-USB ha la priorità sulla ricarica con le due pile AA. I super condensatori possono essere caricati con il cavo micro-USB anche in assenza di pile AA.41- ITALIANOITALIANO -40

• V. ON / OFF E TEST AUTOMATICO Per accendere il sistema E1, utilizzare l’interruttore ON / OFF. Questo interruttore di sicurezza previene l’attivazione indesi- derata all’interno dello zaino. Tirare in su l’interruttore, girarlo in senso orario e tenerlo per 2 secondi. Ogni volta che il sistema E1 viene acceso conduce un test automatico per verificare che il motore, i super condensatori e l’elettronica stiano funzionando a dovere. Durante questo test automatico, il motore compie la prima rotazione a bassa velocità, accendendo il LED verde. Se il test automatico è completato con successo, il motore ruota una seconda volta e il LED verde / arancione lampeg- gerà il sistema è ora pronto per l’uso. Se il test automatico rileva un malfunzionamento, il motore ruoterà per quattro volte e il LED rosso rimarrà acceso C’è un problema nel sistema e quindi non è funzionante. Se il sistema rileva un malfunzionamento ed è sotto carica, il LED rimarrà acceso e il LED arancione lampeggerà rapidamente. Per spegnere il sistema, tirare l’interruttore e ruotarlo in senso orario (medesima procedura per accenderlo). Il motore ruo

terà una volta e il LED rosso si accenderà per indicare che il sistema è ora spento. ATTENZIONE : La velocità di lampeggio del LED indica che il sistema si sta caricando (due volte al secondo) oppure che è in modalità ON standard (un lampeggio ogni secondo). USO SUL TERRENO E STATO DEI LED Per utilizzare il sistema E1 su terreno, bisognerà :

1- Accendere il sistema E1 (vedere sezione  

2- Verificare che il test automatico dia un esito positivo (vedere sezione  

  V.) Se il LED verde lampeggia, il sistema è funzionante con almeno sei ore di autonomia. Se il LED arancione lampeggia, il sistema è funzionante con meno di sei ore di autonomia. Se il LED rosso lampeggia, il sistema non può garantire il gonfiaggio al 100 % (ma tenterà comunque di gonfiare l’airbag il più possibile). Se il LED rosso rimane acceso, il sistema è difettoso e non deve essere utilizzato. ATTENZIONE : La velocità di lampeggio del LED indica che il sistema si sta caricando (due volte al secondo) oppure che è in modalità ON standard (un lampeggio ogni secondo). Per attivare il gonfiaggio dell’airbag, tirare forte (tra i 5 e i 10 kg) la leva di innesco.

• VI. AIRBAG INFLATION Nell’eventualità di una valanga, tirare forte (tra i 5 e i 10 kg) la leva di innesco. L’airbag si gonfierà in 3-4 secondi. Il compres- sore funzionerà per 6 secondi e poi si fermerà. L’airbag rimarrà gonfio per un minimo di 3minuti e poi inizierà lentamente a sgonfiarsi. Una volta che il gonfiaggio è completo, i super condensatori si ricaricheranno automaticamente grazie alle due pile AA (se installate – vedere sezione     IV.) ATTENZIONE : In conformità con la norma EN 16716 “Certificazione degli airbag da valanga”, l’airbag deve rimanere gonfia

to per almeno 3 minuti. Un airbag da valanga non è un giubbotto salvavita: quindi, è normale che non rimanga gonfiato con la massima pressione per più di 3 minuti.

COMPORTAMENTO DURANTE UNA VALANGA

Nell’eventualità di una valanga, cercare sempre di raggiungere un posto sicuro e di allontanarsi dal percorso della neve. Se li si sta indossando, cercare di togliersi gli sci o lo snowboard, poiché hanno un effetto di “ancora” nella valanga. Una volta che la valanga pare perdere forza, chiudere la bocca e tenere le braccia di fronte al viso, per creare una sacca d’aria salva

vita. Una volta che la valanga ha smesso di muoversi e ci si può estrarre, non togliersi l’airbag e aiutare gli altri. Toglierselo solamente quando si è certi che non c’è rischio di una seconda valanga.

Ci sono due modi di ricaricare i super condensatori : 1- Inserire le due pile AA (non incluse) ; i super condensatori saranno automaticamente ricaricati una volta che le pile sono inserite. A seconda del tipo di pile e della temperatura, la ricarica può avvenire in 40-80 minuti.

2- Utilizzare la porta micro-USB e il cavo standard micro-USB (incluso) ; la connessione USB può essere collegata a un

caricatore standard (non incluso) come quello usato per i cellulari, o a un power bank. A seconda del tipo di caricatore o di power bank, la ricarica può avvenire in 20-40 minuti. Lo status di carica è indicato dal lampeggio rapido dei LED (due volte al secondo). Il livello di carica è indicato dal colore del LED. Rosso : carica insufficiente – il livello di carica non può garantire il gonfiaggio al 100 % (ma tenterà comunque di gonfiare l’airbag il più possibile) Arancione : carica media – il livello di carica garantisce il gonfiaggio totale dell’airbag ma con meno di 6 ore di autonomia. Verde : la ricarica è completa – il LED lampeggia lentamente (una volta ogni 3 secondi). ATTENZIONE:

• Prima del primo uso, caricare il sistema attraverso la porta USB.

• La carica con il cavo USB ha la priorità sulle pile. Se le pile sono inserite e il cavo è connesso, la ricarica avverrà con il cavo senza scaricare le pile.

• La ricarica è anche possibile senza pile usando solo il cavo USB.

• Se il sistema è sotto carica in modalità OFF, i LED non lampeggeranno ma la ricarica continuerà.

• Il sistema si ricarica automaticamente. Se l’airbag è gonfio, il sistema inizierà a ricaricare immediatamente attraverso le pile o la porta USB.

• Due pile AA permettono uno o due cicli di ricarica dei super condensatori (a seconda della qualità delle pile utilizzate e della temperatura di ricarica). ATTENZIONE : Non lasciare il cavo USB connesso mentre si usa il sistema E1 sul terreno. Una volta che la ricarica è stata effettuata, rimuovere il cavo USB.

SOMMARIO DEGLI STATI DEI LED

1 / 3 s LED verde con lampeggio lento (1 volta per 3 secondi) il sistema E1 è totalmente carico > 6h. 1 / 3 s LED verde con lampeggio lento (1 volta per 3 secondi) il sistema E1 è totalmente carico > 6h. 2 / s LED arancione con lampeggio rapido il sistema E1 si sta caricando ed è funzionante con meno di 6ore di autonomia. 1 / 3 s LED arancione con lampeggio lento il sistema E1 è funzionante con meno di 6 ore di autonomia. 2 / s LED rosso con lampeggio rapido Il sistema E1 si sta caricando e non è funzionante : il livello di carica non può garantire il gonfiaggio completo dell’airbag. 1 / 3 s LED rosso con lampeggio lento Il sistema E1 non è funzionante : il livello di carica non può garantire il gonfiaggio completo dell’airbag.

/ s Il LED rosso è acceso in modo permanente e il LED arancione lampeggia rapidamente Il sistema E1 è difettoso perché il test automatico ha rilevato un malfunzionamento : il sistema si sta caricando ma non è funzionante. Il LED rosso è acceso in modo permanente Il sistema E1 è difettoso perché il test automatico ha rilevato un malfunzionamento : il sistema non è funzionante.

AUTONOMIA DEL SISTEMA E1

L’autonomia del sistema dipende dalla qualità e dalla carica delle pile AA, e dalla frequenza e dalla durata dell’uso in moda- lità ON o OFF. I tempi elencati qui sotto presuppongono l’utilizzo di pile alcaline di alta qualità :

• Appross. 2-3 mesi di autonomia con due pile AA alcaline nuove non includendo la ricarica dei super condensatori (pile nuove inserite dopo la ricarica dei super condensatori).

• Il sistema può essere utilizzato senza pile AA addizionali. Tuttavia consigliamo vivamente di usarlo sempre con al suo interno le pile per assicurare un’autonomia estesa. Se utilizzato senza pile e i LED verdi lampeggiano, l’autonomia minima è di 6 ore.

• VIII. SGONFIAGGIO E RIPIEGAMENTO DELL’AIRBAG L’airbag deve essere sgonfiato usando il pomello di sgonfiaggio. Questo pomello di sicurezza è progettato per prevenire che il sistema si attivi accidentalmente nello zaino. Premere e girare il pomello in senso antiorario. Una volta che il pomello è rilasciato, ritorna alla sua posizione iniziale automaticamente, in modo da non essere lasciato in posizione di sgonfiaggio. Per ripiegare l’airbag, osservare il seguente schema.

Sgonfiare premendo e girando il pomello di sgonfiaggio

Porre la cerniera in posizione43- ITALIANOITALIANO -42

• IX. ATTACCO E IMPOSTAZIONE CORRETTI Indossare lo zaino e regolare gli spallacci in modo che aderiscano al corpo. Allacciare sempre la cintura, nonché i lacci di petto e gambe e regolarli in base al corpo. Il SISTEMA SCOTT ALPRIDE E1 AIRBAG risulterà utile solo se lo zaino è già stato indossato prima dell’emergenza! La maggior parte del peso dello zaino deve appoggiarsi sulle anche e non sulle spalle.

SCOTT Sports SA non sarà responsabile per danni e perdite dovuti ad un’impostazione, ad un’aderenza o ad una rego- lazione errate.

COME REGOLARE LA MANIGLIA DI INNESCO

PASSO 1 Regolare l’altezza della maniglia d’innesco sullo spallaccio. Ci sono tre impostazioni dierenti (S/M/L). La maniglia d’innesco dovrebbe essere idealmente all’altezza del petto. PASSO 2 Girarla verso l’alto per cambiarne la posizione in altezza. PASSO 3 Successivamente, farla scorrere fuori dall’asola e farla scorrere nuovamente all’altezza corretta.

• X. ISTRUZIONI CONTROLLI REGOLARI Lo zaino da valanga SCOTT ALPRIDE non ha bisogno di alcuna manutenzione ; sarà tuttavia necessario osservare

punti seguenti : 1- Aprire l’airbag prima dell’inizio della nuova stagione o almeno una volta all’anno oppure dopo che lo zaino è stato espo

sto a umidità / acqua. Verificarne le condizioni, lasciare che asciughi e ripiegarlo nuovamente in sede.

2- Ricomporre l’airbag solo una volta completamente asciutto.

3- Prima di ogni avventura, verificare tutti i punti descritti in questo manuale utente e ispezionare lo stato delle fasce e delle chiusure di sicurezza del sistema. Praticare l’apertura dell’airbag in modo da sapere la quantità di forza che è necessario applicare. Nel caso di una vera valan

ga, l’utente sarà in grado di aprirlo correttamente e intuitivamente.45- ITALIANOITALIANO -44

Ogni uso del SISTEMA SCOTT ALPRIDE E1 AIRBAG può compromettere il materiale. Spesso, il danno non è visibile agli occhi. Dopo una valanga, contattare il distributore autorizzato SCOTT presso il quale è stato acquistato il SISTEMA SCOTT ALPRIDE E1 AIRBAG per un’ulteriore ispezione. Se non si ha la possibilità di inviare il SISTEMA SCOTT ALPRIDE E1 AIRBAG, allora si raccomanda di verificare i seguenti punti :

• Verificare che gli airbag non siano forati

• Verificare che le fasce di chiusura dell’airbag non siano strappate

• Verificare che gli spallacci, la fascia della vita e la fascia del petto, e le relative cuciture, siano integre

• Verificare tutte le fibbie (le fibbie di regolazione degli spallacci, della fascia della vita e del petto)

• Verificare che le fibbie nonché i cosciali non siano né strappati né deformati COME RIMUOVERE IL SISTEMA DI AIRBAG ASPORTABILE

Aprire lo zaino, la copertura del compressore e la tasca sullo spallaccio; staccare la maniglia di innesco.

Spingere la maniglia di innesco e il cavo attraverso il foro ; aprire il velcro della fessura.

Far passare la maniglia di innesco attraverso la fessura in velcro e inserirla nella tasca sulle bretelle ; passare l’airbag attraverso i due buchi dello scomparto dell’airbag.

Chiudere lo scomparto del compressore e attaccare i ganci.

Ripiegare l’airbag (vedere sezione     VIII.) Attaccare la maniglia di innesco (vedere sezione     IX.)

CONSERVAZIONE, PULIZIA E DURATA DI VITA

CONSERVAZIONE Conservare il SISTEMA SCOTT ALPRIDE E1 AIRBAG in un ambiente asciutto e fresco. SCOTT Sports SA non sarà respon- sabile per danni e perdite dovute ad una conservazione indebita. PULIZIA Per pulire lo zaino usare solo acqua (e non detergenti!). Assicurarsi che sia asciutto tutto il prodotto prima di riutilizzarlo (per evitare l’eventuale rischio di congelamento). In caso di sistema di gonfiaggio sporco, deve essere adeguatamente pulito con un panno morbido e umido in microfibra. SCOTT Sports SA non sarà responsabile per danni e perdite dovute ad una pulizia non adeguata. SMALTIMENTO Smaltire il prodotto nei rifiuti domestici. Non smantellare la meccanica né incinerare il prodotto. In caso contrario si potrà incorrere in potenziali pericoli. Apparecchio elettrico: :

• Mai smaltire apparecchiature elettriche nei rifiuti domestici.

• Portare l’apparecchiatura elettrica presso gli appositi impianti di riciclo.

• Contattare l’autorità locale per lo smaltimento dei rifiuti per ulteriori dettagli. Pile AA / LR6 1.5 V :

• Mai smaltire pile nei rifiuti domestici.

• Potrebbero contenere metalli pesanti tossici e sono soggette alle normative sui rifiuti pericolosi.

• I simboli chimici dei metalli pesanti sono: Cd = cadmio, Hg = mercurio, Pb = piombo.

• Smaltire le pile solo quando sono completamente scariche.

• Prima di smaltire l’apparecchiatura è necessario innanzitutto rimuovere le sue pile.

• Portare le pile presso gli appositi impianti di riciclo.

• Contattare l’autorità locale per lo smaltimento dei rifiuti per ulteriori dettagli.

Il prodotto ha una durata di vita limitata e deve essere sostituito in caso di segni di usura meccanica. Si raccomanda di verificare regolarmente l’ingranaggio e di sostituirlo almeno ogni cinque anni dopo il primo uso. L’usura meccanica oppure un uso improprio possono compromettere il funzionamento. In caso di danni, smaltire il prodotto. Il SCOTT ALPRIDE E1 AIRBAG SYSTEM è pensato per supportare 50 gonfiaggi.

• XII. TRASPORTO E VIAGGIO Il SISTEMA di AIRBAG SCOTT ALPRIDE E1 è compatibile solo con due pile AA. Il SISTEMA di AIRBAG SCOTT ALPRIDE E1 non contiene batterie Li-Ion / Li-Po, nessuna cartuccia di gas sotto pressione e nessun innesco pirotecnico. Il SISTEMA di AIRBAG SCOTT ALPRIDE E1 non è soggetto a restrizioni per i viaggi e non è classificato come merce perico

losa ai sensi delle Norme sulle merci pericolose. Anche se non vi è alcuna restrizione per i viaggi con il SISTEMA di AIRBAG SCOTT ALPRIDE E1, per evitare incomprensioni con gli agenti della sicurezza aeroportuale, raccomandiamo di informare preventivamente la compagnia aerea che si è in procinto di viaggiare con un airbag antivalanga elettrico SENZA batteria. Il SISTEMA di AIRBAG SCOTT ALPRIDE E1 ha un sistema di valvola di scarico della pressione.

• XIII. RICERCA E RIPARAZIONE DEI PROBLEMI

MALFUNZIONAMENTO RICERCA E RIPARAZIONE DEI PROBLEMI

2- I super condensatori sono caricati abbastanza (LED arancione o verde) ?

3- Il risultato del test automatico è positivo ?

Controllare il LED Il test automatico non funziona ? I super condensatori non sono abbastanza carichi per avviare il motore ? Attendere il LED arancione o verde8

Il test automatico dice KO check LED La copertura del compressore non era chiusa bene e qualche materiale sta bloccando la puleggia del compressore e ne impedisce il funzionamento. L’airbag non si gonfia interamente I seguenti motivi potrebbero essere la causa del malfunzionamento :

1- l’airbag è arrotolato invece di essere ripiegato appropriatamente

2- c’è una cinghia o qualcosa che copre e blocca la cerniera

3- Il pomello di sgonfiaggio è bloccato in posizione di sgonfiaggio e impedisce il

corretto funzionamento della valvola di non ritorno Il sistema non si carica con le pile AA ? Assicurarsi di usare pile alcaline o al litio nuove e di qualità in formato AA / LR6. Non usare pile AA allo zinco carbone o batterie al NiCd o NiMH (ricaricabili).

• XIV. INFORMAZIONI AGGIUNTIVE

DESCRIZIONE DEI PRODOTTI

Tipo : Zaini SISTEMA SCOTT ALPRIDE AIRBAG E1 USB 5V DC 2A / 2 X AA / LR6 1.5 V Temperatura di esercizio : - 30°C / + 40°C Controller conforme IP65 Brevetto n. EP3202462 SPECIFICHE Peso del kit completo E1 SuperCap (senza pile) 1.280 g +/- 10 g Volume totale del kit completo airbag nello zaino: 2,3 litri Micro-USB: 5V – 2A DC Pile: 2 × AA / R6 / UM3 1,5 V alcaline o al litio Certificazione: CE secondo gli standard EN 16716 stabiliti da TÜV Süd GmBH Modello : Alpride E1 CENTRO ASSISTENZA Consultare il nostro sito web www.scott-sports.com per rintracciare l’assistenza clienti del SISTEMA SCOTT ALPRIDE E1 AIRBAG nei vari paesi.

• XV. VENDITE & OMOLOGAZIONE VENDITE Il responsabile per lo sviluppo e la commercializzazione nel mondo e nella EU è : SCOTT Sports SA, Route du Crochet 11, CH-1762 Givisiez. Distribuzione USA : SCOTT USA Inc., 2733 E. Parleys Way, Suite #204, Salt Lake City, UT, 84109, USA. Distribuzione altri paesi : SSG (Europe) Distribution Center SA, P.E.D. Zone C1, Rue du Kiell 60, 6790 Aubange, Belgium. Tutte le informazioni relative agli importatori sono disponibili all’indirizzo www.scott-sports.com/company/distributors OMOLOGAZIONE Tutte le dichiarazioni di conformità sono disponibili all’indirizzo www.scott-sports.com/conformity Testato da TÜV Süd Product Service GmbH, Daimlerstr. 11, 85748 Garching bei München, Germania. Prüfstellennummer 0123. Certificato in base a : EN 16716 : 2017 Gli zaini antivalanga SCOTT Alpride sono conformi alle disposizioni e ai requisiti di sicurezza della normativa europea EN 16716 : 2017 per Attrezzature da alpinismo – Sistemi airbag antivalanga – Requisiti di sicurezza e metodi di prova. Tutti gli zaini omologati sono contrassegnati con sigilli corrispondenti che indicano il superamento dei test ufficiali. Questi sigilli sono in vista e non devono essere rimossi. Le etichette riportano quanto segue SCOTT BACKCOUNTRY PATROL AP 30 Nome del modello del prodotto. Attenzione ! L’utente finale deve leggere attentamente le istruzioni prima di usare il prodotto (DPI). Data di fabbricazione : Anno-Mese / Numero seriale individuale. Il marchio CE assicura la conformità con i requisiti essenziali del Regolamento (UE) 2016 / 425. Marchio di conformità euro-asiatica. Icona indicante l’attività sportiva specifica : sci e snowboard. EN 16716 : 2017 Riferimento per i Dispositivi di Protezione Individuale che è conforme alla norma tecnica europea armonizzata utilizzata per la progettazione e la certificazione CE.

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