Patrol E1 - Airbag sportivo SCOTT - Manuale utente e istruzioni gratuiti

MANUALE UTENTE Patrol E1 SCOTT

Scomperio per due pie AA

(cile nor rcluse)

6 Ingresso Micro-USB (cave incluso)

1. Intergruware CN/OFF

2. 31-120949 SE7 one V

Cavo Innesco

1. Menopola di sorentiagrato

II. Cicilia d'entrata del compressore

Conten tore per compressore e roloia

37- ITALIANOFRANI

I. INTRODUZIONE

Congratuazioni per acquisto de SISTEMA SCOTI AL PR-DF HAIRBAG

Il presente menuale contiene informazioni relative al funzionamento e all'uso del SISTEMA SCOTT ALPRIDE EI AIRBAG. Questo dispositivo è destinato a tutti gli appassione dei degli sport, riormal off limits.

Frima di utilizzato il o sospitivo, leggere attentamente i presente manuale. Prestare particolare ottenz one alle avver tenze e attenersi rigorosamente alle informazioni contenze nel manuale utente. Per poter consultare facilmente il presente manuale utente, suggeriamo di conservarlo in un luogo facilmente accessibile

Il SISTEMA SCOTT ALPRIDE EI AIRBAG è unalterizzatura di omorigenza che, so allivea in determinate cancellioni, può svilare un eventuale sopacillimento totale. Non è in grado di svilare lo scevingari di una vez reta. Anche dualata luotto non ruitasse teppelito resta comunque un elemento di rischio mortale, indolendentemente dal altrezzatura adottora dall'vonzo, ogni velenga rappresentante alla miniacola lutalo. Ecco perché il SISTEMA SCOTT ALPRIDE EI AIRBAG non dove rappresentare un incoraggioamento a comere rischi maggicii.

In caso divallarga, l'ente deve trane la maniglia per innescare i gionfaggio: in questo modo dell'arbag da valunga, che prevece un volume del 150 liti, si gionfiera in 3 secondi. I concetto del SISTEMA SCOTT' ALPRIDE AIRBEG EI si bassa sul non riscio fisce delle seggiadione inversa. Si tratta di un fenomeno secondo il quale data una messa di particolo di movimento unitima, le particolo più poco sprodlandano verso il basso indicato quelli più grandi faggliamento in superficie. Caribag forniate aumenta il volume della vita e empirica enormemente effetto di segregazione inversa. Lozano da valunga sbata ad evitune un seppollimite totale sotto la breve. La forma dell'arbag protogge la schierra e la schierra dell'utente, inoltre, la seggiama er antonadas ultimizes la velocità di giel agggiamente su la valunga, mentre e brillantezza col coloro dell'arbag convene una risola localiZZAZO.

II SCOTT ALPRIDE EI AIRBAG SYSTEM è certificato dal TÜV Süd (Deimlerstr. II, 957/6 Garching bei München, Germania), per soddi s'are le richies, e delle normative EU (EU2016/125)

II. AVVERTENZE E USO APPROPRIATO

• Tutte le altrezzature di provezione hanno nei limiti. Leagere e, ovamente e scuire tutte le istruzioni.

• Gli usi previsti e ragionevolmente prevodibili di questo prodotto sono solu: so, srowocare, racchute da neve, NON PUÓ ESSERE UTILIZZATO IN ACOLA.

• Non immergere il sistema in acqua

• Il SISTEMA SCOTT ALFRIDE ETA REAG non è in grado di evitere il verificarsi di valenghe

• Le valargne sono una miraccia letale indipendentemente dalle attrezzature adottare dell'utente.

• Glutenti non devono sottopoli si rischi maggior, sole perché riedessano un SISTEMA SOCI IT ALPHIDE - TAIRJAC

• L'uso di ure zaino da valanga SOCTI non garantisce un mercato seppelimento totale

- Prima di ogni uso, il S.11 MA SCO. I AL PRIDE L'AIRBAG richiede un arrenta manipolazione e un aeguita ispezione. - Quanco si preparano gli airbag, asscurarsi che non vi sia nulla che possa strapoare o danncog are fairbag; stesso, il sistema di quintaggale e le prozione in tessuto. Assicursi inoltre che fairbag possa cirrisi senza intralci.

- Riccero l'airbag a tenendosi alle istruzioni. Se non adeguatamente picgalo, l'esposura dell'airbag potrebbe non essere possibli, perando a un mall unzionamento e quindi al demcnogiermente dello zeino.

- SCOTT SPORTS SA non può essere rilonuta responsabile per lesioni causato di una varianza che coinvoiga un utente avvente i SISTEMA SCOTT ALPRIDE ET A REAG.

- Evitare il periodo entardo situazioni periodose

- Mantenere I bembri ontan dal SISTEMA SCO T ALPRIDE ET AIRBAG

• Durante la pratica dell'attivazione dell'airbag, non mettere in periodo altre persone

- Per evitare di dare inavventamente il via ad un'attivazione inosiderata, che potrebbe ferire altre persone, si raccomianca di ripore la manigla di attivazione nella tasca dello spallaccio, chiudendola con la tip, in particolare su seggiovie, gondo e, elicetten, autobus, treni, automobili, ecc.

• II SISTEMA SCOTT ALPR DE ET AIRBAG non sos, lùrscè le attrezzeature di salvelaggio convenzionali in caso di velange: in caso di fuori psta, avere sempre con sé nicetrasmettton, pale e sonde.

• I SISTEMA SCOTT ALPRIDE ET AIRBAG deve essere sempre tutto, in caso di sistema di gonlaggio compromesso, non si generisce il funzionamento del sistema airbeg.

• Non utilizzare l'ALPRIDE A-REAG SYSTEM di SCOTT con coquegliamento non autorizzato (zaino, fillet, eoc.).

• L'Apride E' Arbag System è ON or OFF, non ha alcun of ilolo sugli ARVA. Quando si sta gom'ando potrebbe inferiorre con gli ARVA. CII ARVA sono molto sensibili ai campi magnetici e agli influssi elettrici. Per ridurre qualsiasi tipo di interferenza, porta l'ARVA sulla parte anteriore del tuo corpo per aumentare la distanza dal compressore Alprde E1.

- Questo di sospitivo può essere usato da bambini di età superiore agli 8 anni e da persone con capacità fisione, sensoriali o mentali indotte o con mancanza di esperienza e conoscenza, sotto supervisione o nel caso in cui abbono ricevuto le istruzione per l'uso del appareczo in modo sicuro e comprendizione, penicoli intrinsec.

• I bambini non devendo giocare con l'apparecchio.

- La pulizia e la manutenzione non devono essere effettuole da bambini senza supervisione

III. CONSEGNA

1. SCOTT ALPRIDE E1

AIRBAG SYSTEM (zaino con airbag, dispositivo di geniaggio e merigia di attivezione)

2. COMPRESSORE

3. CAVO MICRO-USB

4. MANUALE UTENTE

IV. SUPER COND. ALPRIDE E1

SUPER CONDENSATORI

L'El Avalanche Airbag System è l'orimo airbag da valanga che per alimentare i motore elettrico del compressore non utilizza batterie agli ioni di litio o ai polmeri di litio.

Il sistema El utilizza i suoi super condensatori per immagazzinare energia in moto eletrostato. A differenza de le batterie tradizionali, non c'è oiscogno o'gerrare una reazione chimica per ottenere energie, così da permeate al sistema El di rilasciare tutta la sua potenza più velocemente.

I super condenser. El menno moltiplici venaggi rispetto alle batiche. Prima di tutto, non sono sensibili alle tempera urc. o'frendo le stesse prestazioni da -30°C a -50°C. Questo consente di ricurre il peso, perché non d'è obogno e potenziere i super condenser per garantire prestazioni stracordinarie a gasse tempera urc.

Men, nella batterie rendono va usuransi dopo cariche ripoussi, super condensatori rimangono forli. Sono garanti è per 500.000 otti di carica che li rendono praeicamente illiniti, ovv'anno suvororo sulla vi e di una batteria media che ve dei 3 al 3 anni. Inocre, i super condensatori sono consideri elementi elettronici cassivi, come per esempio le macchine fotografiche. pertanto non sono soggetti restrizione per i vaggi, le soiedizioni o l'immagazzinamento. Questo è un vantaggio importante rispetto di sistemi alimentati di batterie tracolazioni e cura/ce di andinde comressa.

IL COMPRESSORE RADIALE

Il sistema El utilizza un compressore radicle, che è simile al turbocompressore che si trova nelle automobili. Questo design permette una voocità elevata del lusso d'aria e una pressione di goniaggio equivalente di sistemi antivelanga con carluccia.

2 PILE AA

L'El SuberCau Sys.com utilizzare due cile AA per due scopi l'enciamenta:

1- nicancare | super condensator

2- garantire che i super condensatori mangano tutta la loro potenza, compensando la lenta perdita di carica e assicu rando svariati mesi di autonomie (vedere la sozione sull'eutonomie).

ATTENZIONE: Devono essere usate solamento pilo alcarnio o al lico (pilo AA), sur una ricar ce ve oce a temperatura molto bese.

Utilizzare più alcoline AA/LR6 nuove e di buone qualità.

Nor usare pio AA eio zinco carbene o batterie al NiCd e NiMH (ricaricabil). Suesso queste non hanno i voltaggio sufficiente per caricare i super condensaten.

A seconda delle tecnologie utilizzate nelle pile AA le ricarica e l'autonomia possono variere:

• File alkaline

sono capaci di ricarica O 3 mesi di autonomia in uso normale (1 mese e mezzo se costantemonie accesso) - si raccomanda vivamente ci cambiare le batterie dopo una ricarica del sistema

- File x li

- sono capaci di 3 ricariche C 5 mesi di autonomia in uso norma e (3 mesi se costantemente seccesso), si raccornanda vivamento di cambiare le batterie dopo 3 ricariche dei sistema.

PORTA MICRO USB

La perla micro USB (5V - 2A) rende possibile ricaricare i super concenstatori usando i cavo USB/micro USB fornito. La ricarica può essere effettuata con un trasformatore USB standard (non incluso), come quello per telefonici e sulari. La ricarica dei super concenstatori con il cavo micro USB ha la priorità sulla ricarica con lo due pilo AA.

I super condensaton possono essere paricati con il cavo micro-USH anche in assenza di pile AA.

V. ON/OFF E TEST AUTOMATICO

Per accendere il sistema F1, utilizzare l'interruttore ON/OH. Questo interruttore di sicurezza previene l'attivazione indesiderata a interno zona. Trare in su l'interruttore, girarlo in senso orario e tenerio per 2 secondi. Ogni volta che il sistema F1 viene acceso conduce un test automatico per verif care che il motore, super condensatori e l'elettronica stano funzionando a dovere.

Durante questo test automatico | motore compre la prima rotazione a bassa velocità accendendo il FD verde
Se il test automatico è completato con successo, il moto e ruota una seconda volta e il LED verce/ararcione lampeggerà → sistema è ore pronto per l'uso.
Se il test automatico rilevo un malfurzionamento, il motore r. oterà per quatro vote e il LED rosso rimarà accesso → C'è un problema nel sistema e quinci non è funzonarte.
Se i sistema nleva un moll funzionamento ed è sotto carica, II LED rimarò acceso e il LED arancione lampeggera rapidamente. Per spegnere il sistema, tirone l'interruttore e n. otano in senso orario (medes ma procedura per accenderlo), il motore ruotorà una volta e il LED rosso si acconderà per indicare che il sistema è ora spento.
ATTENZIONE: La velocità di lampeggio dell'FI indica che il sistema si sta cancando (due volte al secondo) oppure che è in modelità CN standard (un lampeggio ogni secondo).

USO SUL TERRENO E STATO DEI LED

Per utilizzare il sistema El su terreno, bisogne

Accenuto il sistema EI (vodo e sezione V.)

Verificare che I lost automatico dia un caso positivo (vedere sozione ▼ V.)
Se il LED veric lamocaga, il sistema è funznerle con almeno sci ore di autonoma.
Se il LED eranzione lemmogia, il sistema è l'or zianola con meno di sei ore di sullancchia.
- Cell LED response (in vivo) - cell area, print area, penetration - per device at 100% /ms, on one microgram of publication
60. Il EES 10350, non p.p.gjia. - Arzema non p.o. guardare in geriatire, c/o 100% (no serio comandose di geriatire)
So | LED rose roto rose rose + sistema è dile inso o con dear sistema utili

ATTENZIONE: La velocità di lampeggio del LED indica che il sistema si sta caricando (due volte al secondo) copure che è in modellià CN slantard (un ampracciai così secondo).

Per al. Ivaro il gonlieggio dell'airbag, unare lorte (ura i 5 e i 10 kg) la leve di immosco

VI. AIRBAG INFLATION

Nell'eventualità di una valanga, tirare forte (crai 5 c. 10kg) la lova di innESCO. L'arbegi genfiorà in 3-4 secondi. Il compres sono unzondere per 6 secondi e poi si tempiè.

L'airbeg rimarà contro per un minimo di 3 minuti e poi iniziera lentamente a sgonfiers.

Una vo ta che il gonaggio è compo eto, i sucer condensatori si ricaricheranno automaticamente grazie alle due pile AA (se installate - vedere sezione ▼IV.)

ATTENZIONE: In conformà, la con la norma EN'6716 "Coral cezioni degli airbag da valanga", l'airbag dove r'imano gonfato per almeno 3 minuti. Un airbag da valanga non è un giubbotto salvavita quindi, è normale che non rimango gonfato con la massima pressione per più di 3 minuti

Nello eventualità di una valenga, cercare sempre di raggiungere un posto sicure e all'or tamarsi dal percorso della neve. Se li sista indossando, cercare di togliersi gli sci o lo snowboard, poiche hanno un effetto di "ancora" nella valunga. Una volta che la valenga parte perdare lonza, chiudere la bocce a lunera le braccia di fronte al viso, per cercare una sacca d'aria serviva. La volta che a valenga che si messo di movorese e si piuce es ramo, non togliersi airbeg e aiutare gli altri. Tagliererole sulamento quando è scori, che non ci rischio di una seconda valunga.

VII. CARICA E STATO DEL SISTEMA

RICARICA DEI SUPER CONDENSATORI

Ci sono due modi di ricaricare super condensatori
- Insente le due pile AA (non incluse); i super condensator, saranno automatamente ricaricati una vo ta che le pile sono inscrite. A seconde del tipo di pile e delle temperature, a ricarica può avvenire in 70-80 minuti.
2- Utilizzare la porta micro-US 3 e il cavo standard micro-US3 (incuso); la connessione US3 può essere collegata a un caricatore standard (non inclusa) come due lo uso per i cellulari, o è un power bank. A seconda del tipo di car catore o di power bank, la ricanza può avvenire in 20-40 minuti.
Lo satus di carica e indicate da lempoggio rapido dei LED (due volte al secondo).
Il livello di carca è indicato da colore del T-12.
Rossot canca insufficiente - livello di canca non può garantire il gonf aggio al 100% (ma tenerà comunque di gonf a/e l'airbag il più possibile)
Aranione car ca media - il livello di carca garantisce i goràggio totale del airbag ma con meno di 5 ore di autonomia
Verde: la carica è complica - il LED lampeggi e rientamente (una volta ogni 5 second).

ATTENZIONE:

• Prima del primo uso, caricare il sistema attraverso la porta USB.
• La carica con i cavo USB ha la priorità sulle pile. So le pile sono inserite e il cavo è connesso, le r'carice avvorrà con il cavo senza scaricare le pile.
• La ricarice è perché possibile senza pile usando solo il cava USB
• Se il sisteme è sotto carica in modelità OFF, i LED non lampoggeranno ma la ricarica continuerà.
• Il sistema si ricarica automaticamente. Se l'airagi è confio, il sistema iniziera a ricaricare immediastamente attraverso le pile o la porta USB.
• Due più AA permettono uno e due cici di ricarica dei super condensatori (a seconda della qualità delle pile utilizzate e della temperatura di ricarica).

ATTENZIONE: Non lasciare il cavo USB connesso mentre si usa il sistema F1 su terreno. Una volta che la ricarica è stata elle...ugate, rimuovere il cavo USB.

SOMMARIO DEGLI STATI DEI LED

C

LED verde con ampeggio loro (I vella per 3 seconi)→ il sistema El è totalmente car co >6h.

LED eranciero con lampeggio rapido → il sistema FI si sta cancando ed è funzionante con meno di 6 ore di autor

LED rosso con lampeggio rapico → sistema El si sta caricando e non è lunzienante. I vello d' carics non può garantire il geniaggio completo dell'airbag.

| LED rosso è acceso in modo permanente e | LED eserciene lampessiva rapidamente

→ sistema El è dilletto perché i test automatico ha elevato un malfunzionamento; sistema si su caricendo ma non è lunzierante.

ON

LED verde con lampaggio l'ola (1 volta per 3 second) → il sistema El è totalmente corso >6h

LED franciere con lamocaggio onto→ i sistema E' è funzionante con meno di 6 ore di autonomia.

LED resso con lampeggio lento → sistemi E1 non è funzionale: il livello di carica non può garantire il geni-eggio completo dell'arbeg.

IL LED rosso è acceso in modo permanente → sistema El è difettoso perché i test autometice ha rilevato un mall funzionamento; - sistema non è funzionante.

AUTONOMIA DEL SISTEMA E1

L'autonomia del sistema dipende dalla qualità e dalla carica delle pile AA, e dalla frequenza e dallo durato dell'uso in modalità ON. o O-H. I tempi elencati qui setto presuppongono: "utilizzo di pile alkaline ci alta qualità"

• Appross. 2-3 mesi di autonomia con due pi e AA a celline nuove non includendo la ricarica dei super condensatori (pile nuove insorite dopo la ricarica dei super condensatori).
- Il sistema può essere utilizzato senza pile AA acdizionali. Tuttavia consigliano vivamente di usarlo sempre con al suo interno le pile per assicurare un'autonomia estesa.

Se utilizzato senza pile o i LED verci ampeggiano, l'autonomia minima 6 di 6 ore.

VIII. SGONFIAGGIO E RIPIEGAMENTO DELL'AIRBAG

L'airag deve essere sognitato usando il pomello di sogniaggio. Questo fornello di sicurezza è orogottato per provenire che il sistema si sullie accidentamente nella zairo. Promero a tirare il pomato in senso anticorario
Una volta che il pomello è r'ascato, intorna alla sua posizione, iniziale automaticamente, in modo da non essere lasciesto in posizione di sponfiaggio.
Per ripicquare l'arbag, osservare il seguente schema.

1. Sgonf are premendo e girando i pomello di sgonfiaggio

2 Porre la cerniera in posizione

41- ITALIANOITALIA

NOTE IMPORTANT

IX. ATTACCO E IMPOSTAZIONE CORRETTI

In dossare la zona e regolare gli spallacci in modo che aderscangi a corpo. Aliacciare sempre la critura, nonché i lacci di petto e gambe e regolarli in base al corpo. I SISTEMA SCOTT AL PRIDE ET AIRBAG risulterà utile solo se lo zairo e già stato indossato prima del emergenati i ma maggi or parte del peso dello zairo deve apocoggiarsi sulle anche e non sulle scalle.

1 FIBBIA FASCIA TORACICA 2 FIBBIA CINTURA

SCOTT Sports SA non sarà responsabile per danni e perdite devuti ad un'impostazione, ad un'adenenza e ad una regolazione orrale.

COME REGOLARE LA MANIGLIA DI INNESCO

PASSO 1
Regolare l'altezza della meniglia d'innesco sullo spallazzo. Ci sono tre impostazioni differen il (S/M/L). La maniglia d'innesco dovrebbe essere localmente all'altezza dal patello.

PASSO 2 Girarle verso l'alto per cambiarne la posizione in altezza

PASSO 3 Successivamente, farle scorrero fuori dall'asola o farla scorrere nuovamente all'altezza corretale.

X. ISTRUZIONI

CONTROLLI REGOLARI

Lo zaino da valanga SCOTI AL-RIDLE non ha bisogno di alcuna manutenzione, sarà tuttavia necessario osservare i punti seguerzi:

1- Aprir la airbag prima dell'inizio della nuova stagione o almeno una volta a lanno capure dopo che lo zaino è stato esposte e un'idiè/acqua. Voril come lo condizioni, esciere che asougni e ripicgarlo nuovamente in sede.
2. Ricomporre airban solo una volta complicamente esciutto.
3 Prima di ogni avventura, verificare le dati i punti descriti in questo manu le lo tente e ispezzonare lo stato o le fasce e delle strutture di sicurazione del sistema.
Pralicare l'esperure dell'a riag in modo da saore la quantità di lorza che è necessario applicare. Nel caso di una vere valente, l'ulente sarà in grado di siorile correttorne e circulivamente.

XI. MANUTENZIONE

CONTROLLO DOPO UNA VALANGA

Ogni uso del SISTEMA SCOTT AL PRIDE FI AIRBAG può comoromettere il marenale Spesso, i danno non è visibile agli occhi. Dopo una volanga, contattore i distributore autorizzato SCOTT presso i quo e è stato acquistato il SISTEMA SCOTT AL PRIDE FI AIRBAG per un'ulteriore ispezione.

Se non s'ha la ossiolità di invere il S'HEMA SCOTT A_PRIDE E1AIRBAG, allora s raccomanda di verificare i seguenti punti:

- Verificare che gi airbag non sierto forati

- Ven ricare che le fasce di chusura del airbag non siano strappate

- Verificare che o spallacci, la fascia della vita e la fascia del petto, e le relative culture sono integre

- Venicare tutte le liibie (le liobie di regorzione degli spellazzi, della lescia della v.le e del petto)

- Verificare che le fibbie nonché cosciali non siano né strappati né delorme.

COME RIMUOVERE IL SISTEMA DI AIRBAG ASPORTABILE

1. Specnere il sistema, aprre la cemiera dell'airbag e sganciere i ganci.

2 Aprise lo zaino, la copertura del compressore e la tasca sullo scallaccio; staccare e mariglia di innesco.

3 Spirgere la meniglia di innesco e il cavo attraverso il loro; escro il velcro da le fossura.

4 Tirere luori il compressore e l'eirbag.

COME INSTALLARE IL SISTEMA DI AIRBAG ASPORTABILE

1 Aprire la cemera del comparto dell'arbag fino a 5cm della line.

2 Har passare la maniglia di innESCO attraverso la fossura in velcro e niscirile nella tasca sulla brecolie; passare fairbag attraverso i due cuchi dello scomparto dell'airbag.

3 Chiodere lo scomparto del compressore o alteccare 4 Ripiegere l'arbag (vedore sozione ▼ VIII) I ganci. Altaccare la manglia di imosco (vedore sozione ▼ IX)

CONSERVAZIONE, PULIZIA E DURATA DI VITA

CONSERVAZIONE

Conservare il SISTEMA SCOTT ALPRIDE EL AIRBAG in un ambiente asciutto e Iresco. SCOTT Sports SA non sono responsabile per danni e perdite dovute ad una conservazione indebita.

PULIZIA

Per pu re lo zainou usare solo occua (e non detergenti). Assicurarsi che sia asciutto tutto il prodotto prima di riutizzarlo (per evitare l'eventu di riscio di congeamento), in caso di sistema di gonfiaggio scorco, deve essere adeguatamente pulito con un parmo morbido e umdo in microlibre.

SCOTT Slocus SA nor sera responsabile per dann e perdite dovute ad una oulizia non adeguale.

SMALTIMENTO

Smaltire i prodotto nei rifiuti domestici. Non smantelere a meccanica né incinerare i prodotto. In caso contrario si accra incorrere in potenziali pericolì.

Apparecchia e.ltrico:

• Mai smelire apcarecchiati, a plettiche nei rifiuti comestici.

• Porare l'apprecoriatura elettrica cresso gli appositi imianti di riciclo.

- Contattare l'autorità locale per la smaltimento dei rifiuti per ulterior dettagli.

PeAA/LR615V

• Mei smellire plc (ni rila) domestica

• Fotrebbero contenere metalli pesanti tossici e sono soggette alle normative su rifiuti pericolosi.

• Simboli chimio dei metali pesenti sono: Cd = eselmia, Ho = mercurie, Pb = picarbo.

- Smaltre le pile solo quando sono completamente scariche

• Erima ci scaltire l'appareochiatura è necessario inanz tutto rimuovere le sue pile.

- Porare le pile presso gli appositi impianti di riciclo.

- Contattare l'autorità locale per lo smaltimento dei rifiuti per ulterior dettagli.

DURATA DI VITA

Il prodotto ne una durata di vita imitata e cove essere sostituito in caso di segni di usura meccanica. Se recomenda di verificare regolarmente hingranaggio e di sostrato lo almeno ogni a que anni da come il primo uso. Usura meccanica oppure un uso improprò possono compromettere il funzionamento. In caso di dann, smaltire i prodotto. Il SCOTI AL-PRID-L1 AIRBAG SYSTEM e pensato per supportare 50 conloggi.

XII. TRASPORTO E VIAGGIO

Il SISTI-MA di AIRRAG SCOT - Al PRIDE H è compatibile solo con due pile AA. Il SISTI-MA di AIRRAG SCOT - Al PRIDE H non contiene batterio Li-lon / Li-Po, nossa carluccia di nas solto prossione o mess, in immesso pirolsenico.

Il SISI EMA di AIRBAG SCO IT A _FRIID_ L1 non è soggetto a restrizioni per i vaggi e non è classificato come merce per co l'esa ai sensi delle Norme sulle merci per i o p o sse.

Anche se non si è alcuna resiuzione per i viaggi con il SISTEMA di AIRBAG SCOTT ALPRIDE El, per evilare incomorensioni con gli egenti della scurozza aeroportuale, raccomandiamo di informere preventivamente la compasgrita acce che si è in procnio di viaggiere con un a rbagi entivalente diclin co SENZA belten a. Il SISTEMA di AIRBAG SCOTT ALPRIDE El ha un sistema di valore di scar co delle pressione.

XIII. RICERCA E RIPARAZIONE DEI PROBLEMI

MALFUNZIONAMENTO RICERCA E RIPARAZIONE DEI PROBLEMI
I'arbag non si gonfa quando lo fin Norway?	1. L'ET16 accesso?→Controlare il LED2. I'suer condomatori sono carichi, subestanza (LED erazione o verde)?3. Il risultato del test automatico è positivo?→Controlare il LED
I'est automatico non funzioni?	I'suer condomatori non sono subestanza carichi su avviare il motore?→Altencore il LED erazione o verde
Il così, come inico dico KO → check I HD.	La copertura del compressore non ora chiuss borne o quelleo materiali sta bloccando la pulleggia di compressione e ne impedisce il funzionamento.
I fairag non s gonfa interamente	seguenti motiv potrobbero essere la causa ed moll indoramento:1- farbeg è cor otoloto viene di essore rilogogo ai appropriatamente2- ce una angna o qualcosa che copre e bocca la camera3- Il gomilio di segoni leggio e bloccate in posici ore di segoni leggio e impedisce il corretta funzionamento della volvola di non ritorno
Il sistema non s carica con le pile AA?	Asportiera di usare pile aldefino o il lice nuovo o qualità in formato AA/LR6.Non usare pile AA a/o mince carbone o battere al Nica o K+H (Pianicabir).

XIV. INFORMAZIONI AGGIUNTIVE

DESCRIZIONE DEI PRODOTTI

Tipo: Zaini SISTEMA SCOTT ALPRIDE AIRBAG EI

USB 5V DC 2A / 2 X AA / LR6 1.5 V

Temperatura de esercizio: 30°C/+40°C

Controller conforme IP65

Brevcl. on. EF3202462

SPECIFICHE

Peso del kt completo El SuperCap (senza oile) 1280g +/- 10g

Volume totale del kit compleso airbag nello zaino: 2,3 litri

Micro-USB 5V - 2A DC

Pile: 2× AA/R6/UM3.1,5V alkaline u al litio

Certificazione: CE secondo gli standard EN16716 stabiliti ca TÜV SÜd GmbH

Modello: Alpride ET

CENTRO ASSISTENZA

Consultare il nostro sito web www.scott-sports.com per rintracciere l'assistenza clienti del SISTEMA SCOTT ALPRIDE E AIRBAG nei vari paesi.

XV. VENDITE & OMOLOGAZIONE

VENDITE

Il responsabile per le svilupos e la commerciellizzaziere nel mondo e nella EU è

SCOTT Sports SA, Route du Crocher II, CF-1762 Givisez

Distribuzione USA, SCOTT USA Inc. 2733 E. Parleys Way Suite #204, Salt Lake City, UT, 04109, USA

Distribuzione altri oases: SSG (Europe) Distribution Center SA, P.E.D. Zone C1 Rue ou Kell 60, 6790 Auberge, Belgium.

Tutte le informazioni re ative agli importatori sono disponibili all'indirizzo www.scott-sports.com/company/distributors

OMOLOGAZIONE

Tutte le dichiarazioni di conformità sono disponibili all'incizio www.scot-sports.com/conformity

Testato da TJV Süd Product Service GmbH, Daimlerstr. II, 857/8 Garching bei München, Germania, Prülste errummer 0123. Certificato in bese a. EN16716:2017

Gli zaini entivaerge SCOTT Alpride sono conform alle disposizioni e ai requisiti di sicurezza delle normativa europea

EN16716:2017 per Altrozzelure da aloinismo Sistemi aruag antivalange Requisiti di sicurezza e metodi di prova.

Tulli gli zaini omnologati sono contrassognati con sigili corrispondere, che indicano il sucremente dei testi ufficiali. Questi sigilli sono in vista e non devono essere rimossi

Le etichette riportano quanto segue

SCOTT BACKCOUNTRY PATROL AP 30	Nome del riscodito del produto
	Attenzione i l'banze finale cava leggere amentamente le istruzioni prima di usare l'produzione (DP).
XXXX-XX / XXXXXX	Data di fabbricazione: Anno-Mese/Numero seriale individuale
CE	I merchio CE assicura la conformità con i ricorsiù esscruzati del Regolamento (UE) 2016/7/25.
EAC	Merchio di conformità euro esaltica.
	Ione indicante l'isvolvita sportiva specificata: so e snowboard.
EN16716:2017	Afferimento per l'Dispositivi di Protezione Individuale che è conforme a la norme tecnica europea ammonizzata utilizzata per la progettazione e la certificazione Ch.

WWW.SCOTT-SPORTS.COM
@SCOPI SPORTS SA 2018. Tutti diritto riservati Rev. 02 del 05.2018. Questo manua e contiene informazioni relative al prodotto in diverse lingua ma, in caso di contrasto: farà fece quanto riocertato nel manuale in lingua ingolese.

SCOTT ALPRIDE E1 AIRBAG SYSTEM