Patrol E1 - Sportairbag SCOTT - Kostenlose Bedienungsanleitung

BEDIENUNGSANLEITUNG Patrol E1 SCOTT

Tested by TUV Süd Product Service GmbH, Damlerstr. 11 85/49 Garding bei München, Germany. Erfüstellernummer 0123.

Airbox-Fech
2 Auslöser
5 Kompressormotor
4 Superkondensatoren
Batter elech für 2 AA-Batterien
(nicht im Lieferumfang erhalten)
6 Micro-USB-Anschluss
(Kebe wird mit geliert)
7 EIN-/AUS-Scheller
3x LEDs (siehe Abschnitt ▼ V.)
Auslöckabel
Ablassknopf
11 Kompressorcingangs-Grüc
Kompressorgensäuse und red

I. EINLEITUNG

vielen Darix, dass Sie sich für den Kauf des SCOTT AL PRID-E1 AIRBAG SYSTEMS entschieden haben.

In diesem Berutzenbuch finden Sie Informationen über die Funktionsweise und Anwendung des SCOTT A...PRIDE EI AIRBAG SYSTEMS. Es richtet sich an alle Schneosport-borjeister, die über Grenzen hinausgehen.

Bitte essen Sie diese beacht werden zur Anwendung des Systems sorgfältig auch dabei sollten insessondere die Wanninweise beachtet werden und die Informationen im Pensionschand ich müssen streng angeherten werden. Um bei Bedarf schnell in AIRBES PERSYSTEM nachschlagen zu können, sollte es griffereit auf bewert werden. Das SCOTT ALPRIDE EI AIRBAS SYSTEM ist Teil der Sicherheit und Notleistungverbindt und kann unter bestimmten Urschränk und einer Aktivierung die Ganzverschüttung verhindern. Das Auslosen einer Lawne kann nicht verhindert werden. Es besteht weiterein ein lebensgeführliches Risiko, seielt wenn der Anwender nicht verschutter wird, jede Lawne stellt sie nicht absolvete Lobrowschärter ein neubligend wir von der Auslokst. Dostelo sollic des SCOTT ALPRIDE EI AIRBAS SYSTEM Sie nicht dazu annagen noch größte Risiken er nungen.

Bei einem Lawincnabgang muss der Benutzer am Auslösegrill Zichen, um des System auszulösen. So wird der 150-160-17er-Lawinen-Airbeg innerhe b von 3 Sekunden aufgebiesen.

Das SCOTT ALPRIDE EI AIRBAG SYSTEM-Korzept, bestert auf dem physikalischen Prinzip der umgekehrten Segregation. Bei diesem Phänomen werden bei einer sich gleichmäßig bewegenden Partite-Masse die kleineren Fartikel zum Boden gedrückt und die größert Toile an die Österlache geschwammelt. Der aufgebene Airbag vorgrößert das Volum des Vorunggliedden und versärke, soms eindeutigt am Effekt der umgekehrten Segregation. Der Lewine nuckseck kann Schutz vor einer Genzverschuldung bieten. Die Form des Airbeges schulzt zum Rücken und Kopf des Anwenders. Außerdem sorgt die ausgerundete Form für optimien: Aufbau auf der Lewine und die auffällige Ferac hilft bei dieser rischen Ortung des Vorunggliedden.

Das SCOTT ALPRIDE EI AIRBAG SYSTEM ist TÜV Süd zertiliziert (Daimlerstr. II, 85748 Garching bei München, Deutschland) und erfüll die Antorderungen der CE- Rechtlinie über die Verordnung (EU2016/125).

II. WARN- & ANWENDUNGSHINWEISE

• Jode Sienroheitsausrüstung hat ihre Grenzen, Losen Sie und befolgen Sie alle Instruktieren sorgläufig.
• Der beausichtigte und vermüglich abschbare Gebrauch dieses Formis ist nur: Skilehren, Snowboarding und Schineer schuhleuten. KANN NICHT IM WASSLER VVERWEN OET WERDEN.
  • Des System nicht in Wasser tauchen
  • Des SCOTT A-PRID LT AIRIAG SYS TM karn keine Lawnen verbindem
  • Lawinen sind immer lebensbedirlich, unabhängig von der verwenceten Ausfristur
• Ein Anwender sollte kein größeres Risiko eingehen, selbst wenn er über ein SCOTT ALPRIDE EI AIRBAG SYSTEM verfügt.
• Derichtsatz einer ISO 1st au diesem kursch ist keine (daverte für an den 77 vor es der (davierungen) Itung
• Des SCOTT ALPRIDE ET AIRBAG SYSTEM muss sorgältig angewonend und vor jedem Einsatz eingehende unter sucht werden.
• Blue achten Sie beim Verpecken der Airbags darauf, dass der Airbeg, sein Bollsystem und sein Stellüberzug nicht reillen oder beschiedet werden. Es muss auchem sicheres soll werden dass der Airbeg sich unachinen. Ollnen kann.
• Den Airbeg gemäß den Anweisungen falten. Das unsachgemäte Zusammenfallen vormindert das Other des Arbeits kann zu einer Fehlfunktion führer und den Lawinerruckssack beschrädigen.
  • Die SCO IT SPORIS SA haftet nicht für Verletzungen im Zusammenhang mit einer Lawline unter Anwendung Series SCOT ALPSO HLABRAG SYSTEMS
• Gefahren können am besten vermieden werden, indem keine gefährlichen Situationen eingecanden werden
  • Des SCO UAI BRID LT AIRHAG SYS I M darf nicht in die Hände von Kindern gelangen.
  • Bille achten Sie darauf, dass Sie beim Auslöser des Arans keine anderer Menschen in Gelehr brücker.
• Um ein ungewoltes oder versehentliches Auslösen zu vermeiden, bei dem gegebenenfalls andere Menschen veretzt werden können, sollte der Auslöser in der Schulterguritasche mit dem verdockten Rollverschluss verslauf werden, insbesondere in Europa de Vehren, in einem Hulsekreiberung an in einem Anspruch in Europe. Zinsen, Aktien aus
  • Das SCOTT ALPRIDE ET AIRBAG SYSTEM ist kein Ersatz für eine konzörmliche Lawinansicherheitsausrüstung: Sencor
  und Erpfangsgeräte, Schaufein und Lewinssorden müssen bei Touren erseils der Fisten immer mitgeführt werden. • Das SCOTT ALPRIDE ET AIR3AG SYSTEM muss immer sauber sein. Soite des Befüllsystem verschmutzt sein, kann deinwandfrei Funktion des A. berg. Systems nicht garantiert werden.
• Verwenden Sie das SCOTT A. FRID_ AIRBAG SYSI_M nicht mit transportsystemen (Rücksäcke, Wester, usw.), de nicht dafür vorgesener sind.

DEUTSCH -16 17- DEUTSCH

• Das Alpride El Airbag-System hat im ein- und ausgeschäften /ausstand keinen Einfuss auf I AWirenortungsgeräte. Herr Aufblosen kann es Storungen bei Ortungsgeräten auslosen, /awirenortungsgeräte (Recons) sind sehr empfindlich gegen elektrische um magnetische Storungen. Um jegliche Storungen zu minimieren, solte das Ortungsgeräte vor am Körper erzeugen werden, um den Aostand zwischen dem Alpride El-Kompressor und dem Ortungsgeräte zu vergrößem.
• Dieses Produkt ist für Kinder ab 8 Jahren und für Personen geeignet, die verminerte körperliche, sensorielle oder geistige Fehigkeiten haben oder nicht über ausreichende Erhährung und Kenntnisse verügen, sofern sie vorher Anweltsungen für den sicheren Gebrauch des Geräts erhalten haben und die damit verbundenen Gelahren kennen
• Das Produkt ist kein Kindersplatzung.
• Reinigung und Warlung sollten von Kincern nicht unbeaulschtig, durchgeführt werden.

III. LIEFERUMFANG

2 KOMPRESSOR

3 MICRO-USB-KABEL

4 BENUTZERHANDBUCH

1 SCOTT ALPRIDE ET

AIRBAG SYSTEM

(Rocksack mil tegner.

Aircal, Berlissystem

& A.90591

IV. ALPRIDE E1 SUPERCAP

SUPERKONDENSATOREN

Des El Avalancho Airbeg-System ist der erste Lawinen Airbeg, der keine Lithium-Ionen- oder Lithium-Polymer-Akkus zum Antralben des elektrischen Komouressermeters verwendet.

Des El-System speichert die Energie mittels Superkonzensatoren in Form eines elektrosischen Feds. Im Gegensatz zu herkömmlichen Akkus muss zur Energizgewinnung keine chemische Reaktion erzeugt werden, sodass des El-System seine Leistung schneller Inzigibt.

Die Superkondensatoren des LT bieten mehrere Vorteile gegenüber Akkus. Sie sind sind nicht empfinden gegenüber Temperaturschwankungen und lieim bei -30°C diese-be Leistung wie bei +50°C Dies spert Gewicht, denn im Vergleich zu Akkus müssen die Superkondensatoren nicht verstärkt werden, um eine hervomogende Leistung bei niedrigen Temperaturen zu garenlicheron.

Währens: Akkus nach mehrmaligem Laden verschleisten, behalten die Superkondensatoren ihre Leistung. Sie können 500.000 Mal aufgeaden worder und hirsen eine fast unbegrenzte Lebensdauer. Das ist eindeutig länger als die drei bis fünfjährige Lebensspanne von durchschnittlichen Akkus.

Die Superkondensaloren gelten auch als passivo elektronische Elemente wie beispielsweise Kameres. Dushelb gibt us keine Einschränkungen bei Reisen, Versand oder Leggerung. Dies ist ein bedeutender Vorfall gegenüber herkömmlichen Aktus und Kartuschensystemen mit komor miertem Gas.

DER RADIALKOMPRESSOR

Das ET System arbeitet mit Loinum Rau-ekompressor, der vorgleichbar ist, mit in Autos verwendeten Turbokompressoren. Das Design erlaubt einen schneller Luftstrom und Luftdruck, vergleichbar mit Lawinen-Airbog-Systemen mit Druckluft.

2 AA-BATTERIEN

Das F1 SuperCap-System nutzt zwei AA-Battenen hauptsächlich aus zwei Gründen

1. Urr die Superkondensatoren auf zuladen

2- Um eine 100%-ge Leistung der Superkondensatoren zu garantieren, den geringen Verlust der Adekapazität zu kompensionsen und um die Laufzeit von einigen Monaten sicherzustellen (siehe Abschnitt zu Laufzeit).

HINWEIS: Nur Alkaline- oder Lithiumoaluminium (AA) verwenden (zum schinellen Aualladen bei sehr niedrigen Tempereurom). Neue Älkaline AA-4, 26-33Batteren der Hypodiumqualität verwenden.

Keine AA-Zrikkerbonal-Batterien und NiCo- oder NiMH-Akkos (wiederaufeldebar) verwenden. Diese bestißen oft nicht ge- rügend Kapazität zum Aufzaden der Superkondensatoren.

Abhängig von der Technologie der AA-Batterien kann das Laden und die Laufzeit varieren:

• Alkaline Batterien

sind ausreichend für ein einmaliges Aufaden ODER haben bei normalen Gebrauch eine Lauzeit von 3 Monalen (15 Monate bei ständigen Gebrauchen).
es wird empfehlen, die Bettenen nach dem einmaligen Auflauen des Systems aus zu lauschen.

• Lithiumcatteren

sind ausreichend für dreimaliges Auffelden ODER, heben bei norme im Gebrauch eine Lau Zeit von 5 Moneter

3 Monate bei stärdigem Gebrauch)

es wird emplochien, die Battenen nach drei Ledevorgängen des Systems auszuläuser

MICRO-USB-ANSCHLUSS

Durch der Micro-USB-Anschuss (SW-2A) können die Superkondensatoren über das mitgelieferte USB-/Micro-USB-Kabel aufgeboten werden. Das Aufgaben kann mit einem Standard-US-Lodegerst (nicht im Lieferumfang enthalten), dies auch für Mobiliteffene verwendet wird, erfolgen. Die Superkondensatoren sollten vorrangig mit dem Micro-USB-Kabel aufgeboten werden nachrangig mit dem 2AA-Batterien. Die Superkondensatoren können mit dem Micro-USB-Kabel aufgeboten werden, auch wenn keine AA-Batterien vorhand sind.

V. EIN/AUS UND AUTOTEST

Zum Einschalten des EI-Systems dem EIN-/AJS-Schalter betätigen. Dieser Sicherheitsschalter verhindert eine unbeabsichtigte Aktiervierung im Rucksack. Den Schalter noch oben ziehen, im Uhrzeigersinn dritten und für zwei Sekunzen gedrückt halten. Das EI-System führt, bei jedem Einschalter einen Autolost durch, um zu präten, ob Motor, Superkendenszuron und Ecktronik bewandfrei lunktionieren.

- Bei diesem Autotest, ihn, der Motor eine anseme erste Umdrehung durch und die grüne LED beginn, zu lochten. - Wenn der Autotest erfolgreich war, drecht sich der Motor ein zweites Mal und die grünz/orengelerene LED blinkt - Das System ist, nun einse übercil.

Wird beim Autolost eine Fehllunktion festgestellt, drehlt sich der Motor viemmal und die rote LED kuchstet wohchim → Im System wurde ein Fehler festgestellt und es ist nicht betriebsticht.

S.cill des Sys.ern während des Ledovergangs eine Störung Ist, leuchtet die ralte LED weiterhin und die örengolarbare LED blind schnell.

Um das System auszuschallen, am Schlier zichen und im Uhrzu-gersinn-drohen (genauso wie beim Einschellen). Der Motor dreht sich einmal und die rote LED schaltet sich ein und aus um anzuzeigen, dass das System ausgeschaltet ist.

HINWEIS: D r Blinkgeschwindigkeit der LED geläten ob sich des System im Ledesstatus bei indel (2-mal pro Sekundte) oder im standardmäßigen CN-Modus (1-mal alle 3 Sekunden).

VERWENDUNG IM GELÄNDE UND LED-STATUS

Um des El-System im Geände zu verwenden, musst du wie folgt vorgehen:

1. E-System einschalten (siehe Abschrift ▼V)

Prüfen, ob der Autoest. erfolgreich war (sche Abschnitt ▼V.)

Birkt de grüne LLD, ist das System für eine Laufzeit vor mindestens sechs Stunden betriebsbereit.

- Wern die orangefahrene LED blioxt vertiess das System über eine Laufzeit von weniger als sechs Stunden.

Birkt der rote LED, kann keine vollständige Aktivierung garantiert werden (es wird jedoch versuchs, den Antrag bestmöglich aufzupumpen).

- Wenn die rote LED beständig leuchtet, ist das System deiekt und sollte nicht verwendet werden.

HINWEIS: Die Zinkgeschwindigkeit der LED gibt, ob sich des System im Ladstatus befindet (2 mars pro Sekundheit) oder im standardmäßigen ON-Modus (1-mal alle 3 Sekunden). Um den Airbeg zu aktivieren, mit starkem Zug (5-10 kg) am Aktivierungs-Auslöser ziellen.

VI. AIRBAG-AKTIVIERUNG

Be einem Lawhorschabgang mit starken Zug (5-10 kg) am Aktivierungs-Auslöser zahlen. Der Airbgewirn in drei bis vier Sekunden aufgebissen. Der Kompressor ist sechs Sekunden in Betrieb, bevor er sich ausschaltet. Der Airbgewirn blücks, mindstands und Minuer aktiven, eine beginnt sich entwickelöse einmählich zu entlichenen. Soberid vor vorsändnis aufgebissen ist, worden die Subenkondenszoren automatisch über die zwei AA Belaborien (falls ins taier) wieder aufgeboten (siehe Abschnitt 8).

HINWEIS: Gernäß der Norm ENI576 zur „Zerufizierung von Lawnen-Airbags“ muss der Airbag für mindestens drei Minuten aktiviert vorben Boim Lawnen Airbag handelt, es sich nicht um eine Retungsweste. Deshalb ist es norma, dass er nicht länger als drei Minuten vollständig aktiviert alebt.

VORGEHEN WÄHREND EINES LAWINENABGANGS

Versuche bei einem Lawnmaßgang stets, dich in Sicherheit zu bringen bzw. der Lawne zu erkommen. Versuche in diesem Hall außerdem, keine sicher oder das Snowboard zu entfernen, da diese bei einer awine wie ein Anker wirken. Sobald die, awine an Wucht verliert, schließlich keinen Mund und herte seine Arme vor mein Gesamt um so einen lebensretenden Luftenschluss zu scholort. Wenn die Lawne zum Sullstand gokommen ist und de dich folbren konnten, entomte den Airbag nicht und eine anderen zu Hie-Einferte hin erst, wenn zu absolut sicher best dass keine zweite la awine abgent.

VII. LADEVORGANG UND SYSTEMSTATUS

AUFLADEN DER SUPERDONDENSATOREN

Es gibt, zwei Möglichkeiten die Superkondensetoren aufzulden.

1- Setze die belcher AA-Batterien ein (nicht im Liefer umfang enthalten). Die Superkondensatoren werden automatisch aufgeladen, sobald die Batterien eingesetzt wurden. Der Lacevorgang devert je nach Batter etyp und temperatur 40 bis 80 Minuten.

2- Verwende den Micro-USH-Anschuss und das Standard-Micro-USH-Kabel (mertgeliefert). Der USH-Anschuss kann mit einem Standard-ladegerat (pricht im Lieferumfang enthater), das auch für Moolitefore verwendet wird, oder mit einer Standard-Powerbank verbunden werden. Abhängig vom Typ des ladegerats bzw. der Powerbank couvert der Ladevorgang 20 als 40 Minuten.

Der Ladestatus wird durch das schnelle Blinken der LEDs angezeigt (2-mal pro Sekunce). Der Ladestand wird durch die LED-Farbe angezeigt:

Ro.: Niedriger Ledesland - die Außladung kann keine vollständige Aktivierung des Airbags gerantieren (es wird jedoch versucht, den Airbag bestmöglich auf zucumpen)

Orange: Mittlerer Ladestand – die Aufleicht gerantierte eine vollständige Aktivierung des Airbags, jedoch mit einer Laufzeit von weniger als sechs Sondere.

Grün: Volsländige Ladung – die LED blinkt langserm (I-mail alle 3 Sekunden).

HINWEIS:

- System vor dem ersten Gebrauch über den USB-Anschluss aufladen

- Das Aufaden mit dem USB-Kabel hat Vorrang gegenüber Batterien. Wenn die Batteren eingesetzt sind und das Kabel verbunden ist, starter der Ladeworgang über das Kabel, ohne die Batteren zu entleeren.

- Ein Aufladen über das USB-Kabel ist auch ohne Batteren möglich

• Lädt des System im OFF-Modus, blinken die LEDs nicht aber der Ladevorgang wird fortgesetz.

- Das System wird automatisch aufgeladen. Sobeld der Airbag aufgebiesen ist, beginnt das System sofort mit dem Wiederaulladen über 10 Batterien oder den USB-Arschluss.

- 2 AA-Betteren ermöglichen ein bis zwei Ladezykler der Superkondensatoren (abhängig von der Quellität der verwor daren Akkus und der Temperatur beim Laden).

ACHTUNG: USB-Kabel nicht eingesteckt lassen, wenn das EI-System im Gelände verwendet wird. USB-Kabel nach vollständig der Aulladung erfüllen.

ZUSAMMENFASSUNG DER LED-STATUS

C

Grüre LED blindl. lengserr (7-mel alle 3 Sekunden)→Das LT-System st volts,ändig geladen > 6 Std.

Orangelarbene LED blinkt schind → Des El System wird aufgeleaden und ist für eine Leu Zeit, von weniger als sechs Stunden betriebsperet.

Rote LED blinkt schrell→Das El-System wird aufgeladen und ist nicht beziebsbereit. Der Laoestand garantiert keine vollständige Aktivierung des Airbags.

Die rote LED leuchtet permanent und die orrogelarobe LED blink, schnell

→ Das 1-System weist einen Defekt auf, da der Autolost sind Fehlfunktion füsgesstellt hat. Das System wird aufgeader, ist aber nicht betr ausbevoll.

ON

Grüre LED blinkl. lengsem: (1-mel alle 3 Sekunden)→Das E1-System st vollsandig geladen >6 Std

Orangelarbene LED blinkt langsam→Des E-System ist für eine Laufzeit von weniger als sechs Stunden betriebsbereit.

Rote LED birkt langsam -Des El-System ist nicht betriebskredit. Der Ladostand garantier, keine vollständige Aktivierung des Airbags,

Die rote E10 leuchtet kontruerlich → Des El-System weist einen Dorik, auf, da der Autotest eine -ehlfunktion festgestellt hal. Das System ist nicht boribusbercil.

LAUFZEIT DES E1-SYSTEMS (AUTONOMIE)

Die Laufzeit des Systems hängt vor der Qualität und der Energie der AA-Batteren und der Häufigkeit und Dauer des Ensetzes im ON- bzw. OFF-Modus ao. Die nachfolgenden Zellen genen vom Einsatz nochwertiger Akaline-Batteren aus.

- Ce, zwei bis drei Monate bei zwei neuen AA Akarne Batterien ohne Außlung der Superkondensetoren (neue Batterien; o e nach dem Außenden der Superkondensetoren eingesetzt worden)

- Das System kann auch ohne zusätzliche A-/Hatterien betrieben werden. Wir empfehlen jedoch, das System immer mit den Batterien zu verwenden, um die Laufzeit zu verlängern.

Wird des System ohne Butterien betrieben und linken die LEDs grün, beträgt die Leulzeit mindestens sich Stunden.

VIII. LUFT HERAUSLASSEN

UND ERNEUTES ZUSAMMENFALTEN DES AIRBAGS

Der Airbag sollt mit dem Ablessknopl einbent werden. Dieser Sicherheitsknool schützt des System vor unbeabschligter Aktivierung im Ruckseck, Kropil im Uhrzeigarsinn drücken und drochen. Subdelt der Knool engeglassen wird, stoff, or scheutormalische auf seine ursprüngliche Position und bleibt nicht in der Abassposition. Zu: Zusammenhalten des Airbags Faltschema befogen

1. Entleeren durch Drücken und Drehen des Abässknoefs 2. Reißverschluss in Position bringen

Hattung abgeschlossen
13 14
DEUTSCH -20 21- DEUTSCH

WICHTIGE HINWEISE

WARNUNG: AIRHAG NICHT VERDRIEN, HAKI N NICHT JHEKARUZEN, AIRHAC NICHT HNKOLITEN, AIRBAGTASCHE NICHT BLOCKIEREN
WARNUNG: Das Kompressorfach muss geschlossen bleiben, damit keine Gegenstände in der Kompressor eingesaugt werden und die Aktivierung des Airbergs blockoren.

IX. RICHTIGE BEFESTIGUNG & EINSTELLUNG

Den Rucksack sulsetzer und die Schultergunde auf Ihren Körper auslimmen. Inner den Hüfgurt, die Brust und Bein schleu, je lesziehen und an ihrer Körper ampassen. Das SCOTT ALPS DE EL ARAG SYSTEM ist nur dann Hilrich, wenn der Rucksack in einer Notsituation auf dem Rücken bleibt! Das meiste Gewicht des Rucksacks solte auf der Höhe sitzen und nicht auf Ihren Schultern.

1 BRUSTGURTSCHNALLE

123

2 HÜFTGURTSCHNALLE

123

Die SCOIT Sports SA haftet nicht für Schäden und Verluste aufgrund einer unsachgemäßen Anbringung, einer falschen Anpassung oder Tohlernellen Einstellung.

EINSTELLEN DES AUSLÖSEGRIFFS

1. Stellen Sie die Höhe des Auslosegriffs am Schultergärn ein. Es gibt, drei verschiedene Einstellungen (S/M/L). Der Auslosegriff solte sich idealierweise auf Brusthöhe befinden

2 Drehen Sie den Auslösertriff, um die Höhe e nzußelien.

3 Ziehen Sie dem den Auslösegriff aus der Gutschlaufe und drücken Sie ihn in der richtigen Höhe wieder zurück.

X. ANLEITUNG

STANDARDPRÜFUNGEN

Ihr SCOTT ALPRIDE Lawinen rucksack beregt keine Wartung, die logenden Punkte müssen jedoch kontrolliert werden: 1. Vor jeder neuen Saigon bzw. mindelens einna, vor Jahr sporn nach einem Einstiz des Rucksacks bei toucham oder diesem Wolter den Airbag auschendersonalien. Schinen Zustand überprüfen, trocknen lassen und anschließend wieder zusammenlation. 2. Den Airbag erst dann wieder verstauen, wenn er vollständig getrocknet ist.

3 Vor jeder Tour müssen als in diesem Benutzerhandbuch aufgelöchten Punkte Oberspricht werden und der Zustand der Sicherheitsgurte und Befestigungen des Systems muss kontrolliert werden.

Das Auskosen des Airbegs sollte gesöt werden, dam. Sie ein Gefühl dafür haben, wie viel Kraft. Sie sulwenden müssen. Im Fall einer echten Lawine sind Sie dann in der Lage, den Airbeg richtig und intuitiv anzuwenden.

XI. WARTUNG

ÜBERPRÜFUNG NACH EINEM LAWINENEINSATZ

Jeder Einsatz des SCOTT ALPRIDE ET AIRBAG SYSTEMS kann sich negatively auf das Material auswirken. Häufig kann ein Ströden nicht mit obblenn Auge erkennt werden. Bitte konstellerten Sie nach einem Einsatz des Systems in einer Lawne ihren autorisierten SCOTT Händler bei dem Sie Ihr SCOTT ALPRIDE ET AIRBAG SYSTEM gekauft haben, um dieses genau untersuchen zu lassen.

Wenn Sie des SCOTT ALPRIDE ET AIRBAG SYSTEM nicht einschicken können, sollten die folgenden Punkte Überer€, werden: • Überer€, on Sie den Arban gelisch auf Einstliche
- Kennollieren Sie, ob die Beistigungssurle des Airbags einger sen sind
- Untersuchen Se auch Schuller, Fül. und Brustgurte und die Nähe auf Risse
- Konzrollieren Sie alle Schnallen (Ersellschnellen an den Schulzergarten sowie en Hüll- und Brus.gurt)
- Untersuchen Sie die Schnellen und sie Beinschlaufen auf Risse und Verformungen

SO ENTFERNEN SIE DAS ABNEHMBARE AIRBAG-SYSTEM

1 System ausschäten, Reifverschluss des Airbags öllnen und Haken lösen

2 Rucksack, Kompresserfach und lasche der Schulteriemen öffnen. Auslösegril abnehmen

3 Auslösegriff drücken und Kabel durch des Loch führen. 4 Kompressor und Airbag herausziehen. Klotverschluss öffnen.

SO BRINGEN SIE DAS ABNEHMBARE AIRBAG-SYSTEM AN

1 Reißverschluss des Airbag-Fachs bis ca. 3 cm vor dem Ende öffnen.

2 Auslösergriff durch den Klettverschuss-Schlitz führen und in die Tasche der Schulleniemer stecken. Airbag durch die beiden Löcher zum Airbag Fach führen.

3 Komressorfachabdeckung schließen und Haken erkningen

4 Airbag faten (siehe Abschnitt VIII) Auslösergriff anbringen (siehe Abschrikt IX.)

AUFBEWAHRUNG, REINIGUNG & PRODUKTLEBENSDAUER

AUFBEWAHRUNG

Bewahren Sie Ihren SCOTT ALFRIDE EI AIRBAG SYSTEM an einem künfen und trockenen Ort. auf. Die SCOTT Soers SA haltet nicht für Schänen oder Voruscaufgrund einer unsachgemäßen Aufgewährung.

REINIGUNG

Zur Reinigung des Rucksacke ausschließlich Wasser verwenden (keine Reinigungsprodukte). Bever des Produkt wieder verwendet worden kann, muss es vollständig trocken von. Auf diese Wors wird die Bilbung vom Els vorhinter. Wenn des Belübsystem verschmutzt, ist, muss mit einem feuchten, welchen Mikroleserbuch sorgallig garinijis wurden. Die SCO I Sports SA haftet nicht für Sachaden oder Verluste aufgrund einer unsachgemäten Reinigung.

ENTSORGUNG

Das Produkt kann im lausöl entsorgt werden. Das Produkt nicht mechanisch zerstären oder verbrenner Ansonster kann es zu Gefahren kommen

Hektrische Geräte:

• Entsorge elektrische Geräte nie rals als Hausmüll

- Prinose elektrische Geräte in die vorgesehenen Recyclinastellen.

- Weitere Einzelheiten, herzu erfänst du von denen regionalen Abfallwirtschaftsdens.

AA/LRG15V Batterien

• Entsorge Bacterien premals als Hausmuß

- Sie enthalten giltige Schwermetalle und unterliegen den Sonderefüllbestimmungen.

• Die chemischer Symbole für Schwemretalle sind: Co = Cadmium, Hg = Quecksilber, Pb = Bleu.

- Es cürler nur vollständig entacere Batterien entsorgt werden

- Entnahme zuerst die Batterier, bevor ou das Gerät anzongs.

• Gio die Baueren an den vorgesehenen Recyclingste und ab.

- Weitere Einzelheiten vorzu erfährt du von denen regionen Abfallwirtschaft leverband.

PRODUKTLEBENSDAUER

Das Produkt hat eine begrechte Produkte ebersdavor nun muss bei Anzeinzen mechanischer Anutzung ersetzt werden. Sie so offen ihre Ausstellung regelmäßig kontrollieren und nach dem ersten Einsatz mindestensiele fünf Jahre erneuern. Die Funktionsweise kann gegenüberanfalls aufgrund von mechanischem Verschließ oder einem unsachgemäßen Einsatz bedarf trächtigt werden. Das Produkt entsorgiert, wenn Sie Schäum entdecken. Des SCOTT ALFRIDE E AIRBAG SYSTEM wurde entwickelt für 50 Auslösungen:

XII. TRANSPORT & REISEN

Das SCOTT ALPRIDE ET ARBAG SYSTEM wird nur mit 2 AA Batteren betrieben. Des SCO T ALPRIDE ET ARBAG SYSTEM verfügt, weder über Lithium Ionon / Lithium Polymer Akkus noch über Geskarluschen und Pyrotechnikausköser.

Das SCOTT ALPRIDE EI AIRBAG-SYSTEM unterliegt keinen Einschränkungen beim Reisen und gilt nicht als Gelchrengalt im Sinne der Goleongruvorschriften.

Auch wenn absolut keine Einschränkungen am SCOTT ALPRIDE EI AIRBAG-SYSTEM auf Zeisen bestenen, e mofehlen wir um Missverständnisse bei der -Hughafensierung zu vermeiden, den Hugsgesellschaften zu meiden, dass zu einen elektrischen Lawiner-Airtag OHNE Akku im Gepäck hast. Das SCOTT ALPRIDE EI AIRBAG-SYSTEM verfügt über ein Druckentlastungsverteil.

XIII. FEHLERBEHEBUNG

FEHLFUNKTION FEHLERBEHEBUNG
Der Airbag wird beim Ziehen des Auslöser nicht aktiviert?	1- Ist Eingeschaltet?→ Prüfe die LED2- Sin de superkondensatoren ausreichend geladen (leuchtet die LEDorange oder grün)?3- War der Autotest erfolgtroich? → Prüfe die LED
Der Autotest, funktioniert nicht?	Vertigen die Superkondensatoren nicht über ausreichend Ladung um ein Motor zu starten?→ War.c, bis die LED orange oder grün feuchtet.
Prüfe die LED, wenn der Autotest negativist	Die Kompressorablockung wurde nicht korrek, geschlossen und ein Fremdkörper blankiert des kompressordand, soass es sich nicht dreten kann.
Der Airbag wird nicht vollständig befolgt	Fürige Fichtlunktion gibt es folgende Gründe:1- Der Airbag wurde zusammengerollt, anstatt korrekt zusammengefaltet2- Stoff oder Fremdkörper sind im Reßverschluss eingekemmt3- Der Ausbaskinopt ist in der Erleerungsposition clocken, und verhinderen, dass sich des Rückschlagvent, korrek, schlicht.
Das System best sich nicht, über die AA Batterien?	Stelle sicher, coss ou neue hochwertige Alkaline- oder Litium-AA/LRG Batterien verwendost.Koino AA Zinkkarkonst Batterien und N-Cd- oder NMH-Akkus(wide auflaanart) verwender

XIV. ZUSATZINFORMATIONEN

PRODUKTBESCHREIBUNG

Typ: SCOTT ALPRIDE EL AIRBAG SYSTEM Rucksicko

USB 5V DC 24/2 x AA/LRG 15 V

Betriebsstemperatur: 30°C/+40°C

entsoricht der Schulzerl F65

Patentnr L 3202462

SPEZIFIKATIONEN

Gewicht des kompletten El-Super-Gau Sets (ohre Alkus): 1280g +/- 10g Gesamtvolumen des kompletten Airbag-Secs im Rücksack: 7,3 Liter Micro-USB, 5V-2A, OC Bastener: 2AA/RS/UM3,5-V-Alkaline- oder Lithumbatteren zert fizenzing: Cl. gemäß Norm I V5/16 vom (V-Std GmbH) Model: Alone -

DEUTSCH -24 25- DEUTSCH

SERVICE CENTER

Die SCOTT A. PRIDE F1 A3RAG SYSTEM Kunderdienst Service Center für de erzeren Länder sind auf unserer Weisiteln www.scott-sports.com aufgeführt.

XV. VERTRIEB & ZULASSUNG

VERTRIEB

Verantwortlich für die Entwicklung und den Vertrieb in der EU und weltweit:

SCOTT Sports SA. Route du Crochet I, CH-1762 Divisiez.

Vertrieb weltweit ohne USA: SSG (Europe) Distribution Center SA, P.E.D Zone CI, Rue du Kiel 60, 6790 Aubange, Belgium. Sämt. liche Informationen bez; glich Import.curdson sind verfügbar unter www.scoll-sports.com/company/c.stribu.ors

ZULASSUNG

Sämtliche Korlormitätsklärungen sind verfügbar unter www.scott-saerts.com/condemity

Geprüll durch TUV Süd Product Service GmbH, Daimerslu 1: 85748 Gerching bei München, Germany. Prülsdellnummer 0'23. Zertifiziert nach: FN 6718:2017

Die SCOTT Akarlos Lawinfrucksäckerensorderen den Vorschriften und Sicherheitsanforderungen der europäischen Norm: EN 187162017 für Bergsteigeroustrusstät - Lawner- Airbog-Systeme - Sicherheitstechnische Anforderungen und Prüfverfahren. Alle zugeassenen Ruckssäcker sind mit den entsprechenden Siegeln gekerrzechnet, die das Bestahren der offiziellen Ent. - fungen bestätigen. Sie sind deutlich sichtbar angevorach, und dürfen nicht entfernt werden.

Die Kennzeichen enthalten Folgendes

SCOTT BACKCOUNTRY PATROL AP30	Modellname des Produktes / Produktname
	Achung: Der Endkonsumors wird ergefallten vor dem Gebreuch des Produktes zvors. ausführlich die Bestenungsanleitung zu lesen (PRE).
XXXX-XX / XXXXXX	Horschungsdatum: Jahr Monz./Individuelle Szennummer
CE	Die CE Kennzeichnung versichert die Übereinstimmung mit den erforderlichen Anforderungen der Verordnung EL 2016/7/25
EAC	Eurasisches Konformitätszeichen.
	Pilogramme informieren über die zusätzliche Sportart, für die der Produkter entwickel wurde: Skahren und Snowboarding
EN16716:2017	Referenz für die persönliche Schutzzuslösung welche in Übereinstimmung mit dem euroösischen technischem Saumord nicht und für Dussig und CE Zertilierungen verwendet wird.

1. I S FOR IS 34.7018. Alla Rechte verbaubalten Rev. C2 vom 06.2018. Die in dieser Bodici, anarlarung enthaltenen Informationen sind zwar auf verschiedenen Sprachen eräglich. Im Streitala ist aber edglich die englische Version margeblich.

SCOTT

SCOTT ALPRIDE E1 AIRBAG SYSTEM

V. ON/OFF ET AUTO-TEST

VII. RECHARGE ET STATUT DU SYSTÈME

RECHARGER LES SUPERCONDENSATEURS

XII. TRANSPORT ET VOYAGE

Testé par TUV Suc Product Service GmbH, Daimlerstr. 1,85748 Garching bei München, Germany. Prüfstellennummer 0123. Cortilio solon. EN16716.2017

• Perikanische Scott A. PRIDE E AREA SYSTEM. • Vor fünfes sonst nicht zu gegeben, die von zwei als wir in der sowie aktivieren oder Altersdien

REGELBUNDNA KONTROLLER

Driftstemperatur: -30°C / -40°C

IPAS-kompatibel kontroller

Patentnr.: EP3202462

SPECIFICATIONER

Vikl för kompiel. El SuperCao kit (utan batterier): 1'280g +/- 10g

Total velvm av cen kompette lavinkudden i ryoksäcken: 2,3 liter

Micro-USB: 5V - 2A DC

Battery: 2x AA/R6/UM31,5 V Alkelsik eller Lilium

Testadav TLV Süd Proiect Service GmbH, Deimkstr. T. 85749 Gerchinc; bei München, Tyskland, Prülsstelernummer 0123

IX. CORRECT BEVESTIGEN & AFSTELLEN

Cert. Icedat: CE Volgiens EN 16/6 hohen vastgloge TV Sud GmbH

Model: Alp. de El

SERVICECENTER