Patrol E1 - Sportovní airbag SCOTT - Bezplatný návod k obsluze

NÁVOD K OBSLUZE Patrol E1 SCOTT

6 Micro-USB port (věctně kebou)

1. Procine: zepnoul/vypnoul (CN/OFF)

2. 3 LED korzolky (viz část ▼ V.)

Tânie spouëtë

Vysouščí knařík

11 Vstupni mřížka kompresoru

Obal kompresoru a jedno oběžné kolo

57- ČEŠKYSVENS

I.ÚVOD

Děkůme, že stě s zakoupili od SODI I A PRIDE F AIRBAG SY FM.

Tato p'ručka vám poskytne informace o fürkich a použit SCOTT ALPRIDE EI ARAG SYTEM. Plati oro kažceho raci - sence acerolinových zinních sporů

Pred použitím airbagu si, prošim, turo prínučku pečlivě pročstěte. Důvejte zvláštní pozor na upozoměnla stríklně se Špce všemi informaceni v úživatelské prínuče. Abyste si mohli v prínuče rychle najt hedané informace, doporučujeme si ji uložit někce po ruce.

SCOTT ALPRIDE ET AIRBAG SYTEM je nouzovo vybevaní, kteró kody z spouč, může za jis tých bodmínok zabránil. Opelné mu zasyopání sněňovou mesou, čekoškáze zabránil, pědu. lavý-ry. Prvy svrůčiných nobuszpeči u sašte isou, i kody z úžvetel nen zcela zasyopán, każdá la-vma předstravuje život obražující faktor, bez ohledu na jakelkali vypoavení. Proto by SCOTT ALPRIDE ET AIRBAG SYTEM norný sloužit k tomu, abyso z počučili do vůtšku názka.

V pripade se o du liviny musti závátol zázelnírou a szváročučké mědaly, aby akčivovat nalkovani árbejgu ro o še kund so spuščilo itrovky lavcevy azíbag. Koncept SCCOTT A1 RIDEF FLA KRAŠ SYTEN je založen na fyzkivimalin primerí invezní segrejo. Ce to jeje priklárem se v pripade revomnémě se ochyoující msy částic mení částice oor-ńr. zotírmoc větál zúzánou na povrchu. Akčevanyan árbag zvýcí obvm okótl a znó siška nesovat uk čekmy irvaný segrejace. Leviňovy balch pomáha zatranit učlčnju zasypam iznškum. Terv balchu Čiraní čaš e havu užívsko. Naviz kučely tvan romožjučs oztimárn, plutí na lavine a cíky zotře bové na agu – e snozí obět čyčelji lokalizovat.

• Šecima bezoečnostni opatření jsou ochran ou pouze do určité míry. Pedlivé si předětěre návod a držte se daných instrukci
• Zamyšené a priměřoné přediv/dostně použitu tohoto levincového batchu je pouze oří, lyžovaní, snowboardingu chůž na sněznicích. NELZE POUŽIVAT VE VÓDĚ.
  • Neocrofulte systém de vody
  • SCOTT ALPR DE EI AIRBAG SYTÉM redokáze zacránit pédu laviny.
  • Lavery, sou život chrozujici jevy, bez ohledu na jo joké mate vyboveni
  • Uživetcič se nosmi pouštěl do volsíno rizka jen prote, že maji ne sobu SCOTT ALPRIDE EI AIRBAG SYTEM.
  • Použić levinového belonu SCOTT nezerućuje, ze vás snih upře nezesype.
  • S SCOTT ALFRIDE ET AIRBAG SYTEM je triche počlivé zacházot a pred každým použům ho poředně zkontrolovať.
• Fri balení airbagů se uistěte, že airbag, čno nalu kovací systém a loxální potah re-muže nic rozlínouč ani poškodit. Uistěte se také, že se airbag muže volné otevít.
• Složte airbus podle něvodu. Nesprávné složení brání airbanu v olevírení, což může věst k ché besprávnému funování
  a poskozeni bato
• Společnost SCO IT S FOR IS SA neodpovídá za úrazy způsobené Išvinou, pří které cyl použit SCO IT AL PRIDE LT AIR RAC SYSTEM.
• Neozpeči se vynete jen tim že se budete vynybat neozpečním situacím
  • SCOTT ALPR DE ET AIRBAG SYTEM Uchovave, come dosch deli
• Při trárování spouštění svrbagu, cave ne pozor, abyste rechrožovali ostatní.
• Aystle zabrani i nechločenho houd bezočenho spusteni airbagu, pri ktorém by moho doči, k oreža osov stovrach kolom, doporučuje možit si spoustiči lahle da ramennho sopruha s kryjim žipem zvište na viecich, na lenovkich, ve vrtulniku nebo u jedno okoči, v autolouse, ve vlaku, v autó ale.
  • SCOT™ ALPRIDE ET ARBAO SYTEM norehrezou dozne zschranno lavirove vyuave ni: na trasy mimie sjeczdevky, c třeba si výžoy brát s sebou vysilacky, loperý a soncy.
  • SCOTT ALPRIDE ET AIRBAG SYSTEM musí vždy zůstac čistý. Pokud se Žafukovaci systém znečnost, nozarčujećne jeho správné funkování.
  • Neocužveite SCOL ALPS OL E1 v neautorizovaných nosrících systérnem (batozich, vestách apoc)
• Zapnutý ari vyonutý systém airbagu Alprice El nemé řadný vliv na avincové vyhledávače (olpály). Vyhledávač by mohl by: rušen pouze při nafúkování airbagu. I avincové vyhledávače jsou velmi o tivé na elektrické a magnetové vlivy. Vyhledávač nosto na přodní částů tře, aby byše zučelenost, mozi ním a kompresorem airbegu Alpr de El vůsí a rušivo vivy menší.

- Iote zařízení mohoupouž vát dění od k let vyše i osocy ze snitěným tělesným, smyslovým nebo duševní mischopnostmi či necostatvem zkušerosti za zna ostí za predokladu, že byly račenítě veceny nebo ocučeny o berpečném použí zařízení a ochopoly razva s tim spojená.

- Zorizení není určeno děterné na hryň - Děti bez dohedu by nemély provédět čistání ani údržou zorizení

III. DODANÉ BALENÍ

1. SCOTT ALPRIDE E1

AIRBAG SYSTEM (Ratch s airbagem, neřukovacím zařízením a spoušlócím tánlom)

2. KOMPRESOR

3. MICRO-USB KABEL

4. UŽIVATELSKÁ PŘÍRUČKA

IV. ALPRIDE EL SUPERCAP

SUPERKAPACITORY

System airbagu EI je prvním lavinovým aroagem, který x napájení elektrickeho motoru, kompresoru nepoužívá lithiové belerie ani belerie s odlymotem I. nia.

Kuchování energie vo formě olektrostatické no pole použivá systém E1 superkapectory. Na rezúl od klesických baterii zde odpacá nutnost chemické roekce k výrobě energie, což systému E1 umožňuje rychičísi spuštění

Superkapacitory maji nad bataremi několik výhod. Predné jsou odolné vůči zrněnám teplot. Jsou stené vykonné pí -30°C i +50°C. Prote můžo byl i hmotnos, niží, otoložo superkapacitory není celreba zesiloval, aby byl zařístěn vynikající výkon i při mížých teplotách.

Zatimco bečenie mal' po opskovaném načijeni sidan k opotřoeriš superkapac zory jsou stak silne. Je garantován cydus 900.000 nab' s teměr nekonečrou životnosti, což je zjevně lepší v porovnání se 3-5letou životnosti běžné baterie použí vané v mých systémech.

Nević jsou superkapacilory povežováry za pasvni click,renicé orvky, ako napě, kernory, takče se k nim nevezuhují žadna omezeni ají cestování, préprevé črusklednění. To je nevní výnosá nad systemy s běžným bateriem a náplném se stlače mím česzen.

RADIALNI KOMPRESOR

Systém El používá raz áni kompresor, podobný turbo kompresoru v autech. Talo konstrukce umožňuje vysokorychlostní průtok vzduchu a vysinout. Lek při malukování novinači se tlaku v náolních se stlečeným vzduchom v jiných levincvých

2x AA BATERIE

System I SuperCap použiva dvě AA batene ke dvěma základním účeům:

1. 3abijii surxekeracitory

2 Zeručují superkapacjorný pím výkon,orna u so vybi cí a zajičují někol k měs'ou. Izv. autonomie (picholoves, ni doby, y z příslušně část o sutonomní).

POZNÁMKA: Měly oy se používat pouze akálicke nebo lith ové AA baterie z oůvodu rychlého nabíjení superkapacitorú i nívami ožkícna lepiotách.

Použivejte jen zcela nové kvalní alkaličké batere AA / I R6.

Nepoužvejte AA, baterie zinek-karcon ani NICd nebo NIM-1akumulčtory (coolijtené). Často rejsou natolik silné, aby su - perkapacitory nabily dostatečně.

V zavosti na technologii AA baleri se napolieri o dobe pohotovastního režimů měchou.

• Alkelické belanche

- jsou schročné jednostní nabíti superkapacitorů. NFBO 3 měslož v pochovostním neřímu při běžném použití (1,5 měs' oč, pokud je systém neustáč zadruly)

• dûrazné deporuči ernie vyměrìl materie po' nabili systému.
  • Litnové pateri
• jsou schopné tří nabitl superkapacitorů, NI-BO 5 měsíců v pobatovostním režimu pít běžném použní (3 měsice, po- kod je systém neustáře zacnutř)
• důrazrě doporučuje vyměnit baterie do 3 napití systému

MICRO-USB PORT

Micro-USB port (5V-2A) umožuje rabí superkapciótry pomocí ořilčeného USB/micro-USB kabelu. Nabíjení může být provodníno pomoci standardoví USB nabijícky (meni součes). „Ike se použivá k nabíční mob iních telclomů. Nabíjení super kapacitní: micr- USB klasem, a zadizeno nabíjení prostřebnický duvo 4A bateri.

Zepněce systém El vypínačom ON/OFF. Tor je bezpočnostní vypínač predchází nochícne aktivací systému úvnitř oatechu. Vytáněze vypínač, otoče ve směru hodinových nůděci a pocržte po dobu 2 sekund.

Pří közciem zapnutí spoušti system El automatický test. aby ové 21, že motor, superkaoacitory a e ektro nika funguji správně

Béhem tohoto auto-tesu provede motor první očěku při nízké rychlosti e rozsvití se zelerá LED kontrolka.

Pokuč je automatický test. úspěšně dokončen, motor provede drunou oláčku a zelená/oranžové kontrolka bliké. → Systém je pripravčn k použilů.

Poku o automatický systém zjisti zavacu, pojed ke 1 ozačkám motoru a zůstane svítit će vená kontrolka → V systému se vyskyll probém a rční provozu schoprný.

Pokud systém zlsú závedu a nabíli zůstano červná kontrolka rozsvčená a oranžová zečne rýchlo olikat.

K vypnuti systému vy ahmělu vypineč a oločce ve směru hocirových ruč ček (stojný cosuho jako úři zepnutí). Motor provo de I točáku a červená kontrolka se rozsvítí a zhasne, čímž signa žuje vypnuti systému

POZNÁMKA: Rychost blikání kontrolky znamena, že systém se bud neblíj (2x za sekundu) nebo je zapnu jý, ve standeroním režimu ON (1x kežouč 3 sekuncy).

POUŽITÍ V TERÉNU A STAVY KONTROLEK

Abyste mohli používat systém El v berénu, musíte

↑ zonoul system ET (viz časl ▼ V)

2- ověří, že automatický test probění v porůdku (víz část ▼ V).

Jestliže biki zelené kontrolka, je systém provozu schopný s minimání ocholovostní dobou 6 hodin

Pokud bliká oren žovek kon. rolka, je systém provozu schooný s měně nož 6 hodinami pohelovostního režmu

Kdvž bliká čenvená kontrolka, nemúže sysět zaručit 100% rafoukrutí tale hude se pokcušet, napu knout airdoz

co ne vice)

- Jestliže červená kontroka zůstenc rozsviocná, systém je vedný a neměl by být pecužván.

POZNÁMKA: Rychlost blikání kontrolky znamená že systém se buď nabí (2 x za sekur du) nebo je ve standardním režím. ON (1x každo 3 sekundý).

Kakuvaci netukovéni airbegu zeláhněte silně (moži 5 - 10 kg) za spoušlící madlo.

VI. NAFOUKNUTÍ AIRBAGU

V případá pádu laviny, zaláhrélo silně (mazí 5 - 10 kg) za spouštěci madió. Airbnb se naloukre za 3-4 sekuncy. Kompresor bude v provozu 6 sekund a pak sa vypno.

Airbag bude naloukručý minimálné 5 minuty a potom se začre pomalu vyfukovat.

Jekmíč je malukovárn' dokonóčno, superkapacitory se automaticky dobili prostřocnictvím dvou AA beterli, pokrac jsou vloženy (viz část ▼IV.)

POZNÁMKA: V souladu s-komou EM16716 „Cortifikace lavirových balohů” musí zástat airbag nalouknutý minimistní úř minuly. Levirový airbag není záchranné vesu, preto je běžně. že nezúšvere nalouknutý pri přím tlaku celk než úř mi ruty.

MANIPULACE PŘI PÁDU LAVINY

V příredču badu laviny se vždý svážte uniknou, na bezpočné můžo nebo alocspň z česy laviny. Pokud jistle stie na y její třeša pe-ustle se sunat lýže nebo svnočovacu, jelínož v by laviné lungují jako kolva. Jekmle lavine žedne zdrčet na síc, zavrěte ústa a zakýv, ze si rukama občetí, dínuž si vyvořitlo záchrannou vzduchovou kepsa. Až se lavina zestav’ i vy se quede moz vytálnut, var, nezuročavilte si airbeg a normoča ostatním. Airbeg si sundeža, až si budloče zole isť. Zo nehroži nizko padu daší laviny.

VII. ÚROVEŇ NABITÍ A STAV SYSTÉMU

NABÍJENÍ SUPERKAPACITORÚ

K ospozici jsou dva způsoby, jak superkapacitory nabit:

vložte dvě 4A balerie (nojsou současí dodávky) 2 superkapacitory se automazicky cubilí, jekmíč jsou balerie vloženy na misto. Pouč zypa balerii a uploty okoli treva nabijení superkapacitorů 10-80 minu.

2- Použjeteć: oro-USB port a standardní micro-USB kabel (of ložem) USB port může zyt přípozený k nažné nabješce (nen' součásti dodávky) k nabějen mobilníc telefonů nebo ke standardní power pance. V záv slosti na typu nabješky nebo power barky trívá nabějen 20-40 minut.

Proces nabjeni je signalizovan rychly- plikanim kontroek (2 x 7a sekundu)

Urovční rabíľu nádikuje přístušné jarve kontrolky.

Červens: níklá čroveň nabní – tento stav nemůže zanůžit píré naťouknutí airbagu (ale polausi se naťouknutí airbag co neyíc) Červens: níklá čroveň nabní – tento stav nemůže zanůžit píré naťouknutí airbagu (ale polausi se naťouknutí airbag co neyíc)
Cranizové, st. cumi drovenmaki - stav zarocuje 100 % halodik du endagu s berlovojstmi globoc. d Quin.
Zočená: naslojení dokončeno - kontrolka bliká pomelu (x za 3 sekundy).

ČEŠKY -60 61- ČEŠKY

POZNÁMKA:

• Přec orvním použitím rabjte systém pomocí USB portu
• Nabijeni pomoc' USE kabelu je nadrezeno nabijeni belerieni. Pokud jsou baler vloženy v zasečniku a kabel je pripo jen, nabijeni se provede prednostně pomocí kabelu, aniž by oslo vyčerpěni baleri.
  • Pomoci kebelu lze super kapacitory načil, i kdyż belerie vlożeny rojscu.
• Pokud systárn nebji v režimu OFF, kontrolky bliket nebudou, ale nabijení budo pokračovat.
• System se znovu nabij automaticy. Jakmile se airbag nafoukne, system se začne okamžte znovu nabijet batenem nepo přes USB port.
  • 2 AA baterie umožní -2 nalojeci cykly superkapac torů (podle kvalty poč žitých bateri a teploty oří rabjení).
  DUPOZORNÉNÍ: Nenechávelje USB kabel přípojený, použváte-li systém 1 V terénu. Jakmile se nabijení u zončí, USB kabel odeiměte.

PŘEHLED STAVŮ KONTROLEK

C

Zelené oliké pomětu (1x 3 sekudy)

→ System El je plné nacity >6h

Oranzová oblika rycnle -system El nabji

a je provozu schupiny s menó nož 6h

pohelovostní doby.

Convená bika rychle -ystem El nebíja

neri provozu schopný; úroveň nabí nemúže

zarčil plinč naločruši eirbegu.

Červená nepřebržitě svlti a cranžová

rychlo bika → 34 cm El je vedný, provože

automaticky test zistil závacu. Systém nebí

ele není provozu schooný

ON

Zelcné oliká pomelu (1x 3 sekudy)

→ Sysuém E je olné nability >6

Oranžová olika pomalu - System EI

c provozu schopný s měrč než 6h

pohetovosni baby.

Cervarna bliké oormalu - System El noni

provozu schopny; úroveň rab o námůže

Zarujči plně naleukrati airbegu.

Červona nepřetržitě svili → 5A cm El je

vačný, protože automatický test zjistil závadu

System non urovozu schopni.

POHOTOVOSTNÍ DOBA SYSTÉMU E1

Pohčlovostní doba systému závisí na kvalitů a energii belení AA, Trovovní a dolň použivání v režímů ON nobe OFF. Česy uvedené níže předpovlásají použití vysoce kval trích alkalických bateri:

• Prib. Zně 2-3 měsico se 2 novými AA bačenční, bez nabů i superkapacu orů (nové balorie vloženy po nabůi superkapacu orů)
• System muze byt pouzivan bez dasch AA bateri. Ncmene durazne dopučujeme jeho pouziti vzdy s bateriem z ačvocu prodlouženi dovy pohotavosti.
  Pokud je oudete použival bez beleni a kontrolka bilká zelené, ochotovostní doba je minimelné 6 hodn.

VIII. JAK VYFOUKNOUT A ZNOVU SLOŽIT AIRBAG

Airbag ay se měl vytukovat pormocí vypouštěciho knoříku airbag u. Vypouštěci knollik airbag, je uzpůsoben tak, aby ne-mchlo doil, k ichro núrnyšlné aktivaci y batchu. S. skněto a stočle knořík orou směru hod nových ručiček.
Jekmie je knečlik ovomén, automaticky se vrátí do své výchozí polohy a nezústane v poloze pro výlukovění. Airbag poskládsjte podle obrázku.

1 Airbag vyfoukněte stisknú tim a otočením vypouščího kno'liku

2 Vratte jezdec na začatek zicu.

5ložení dokančeno

DŮLEŽITÉ UPOZORNĚNÍ

UPOZORNÉNÍ: V ZÁDNÉM PRÍFADÉ AIRBAG NEKRUTTE, V ZÁDNÉM PRÍFADÉ NEKRIŽTE FÁCKY, V ZÁDNÉM PRÍPA- DE NISVOLÁV, III AIRBAG V ZÁDNÉM PRÍPADÉ AIRBAGI NIVAKJLOK
UPOZORNÉNÍ: Codil's kompresorem mus' zůstet zavřený, aby nedoc nězelo k nasátí přecmičtu do kompresoru, čímá by se znemožnilo nafou, knutir airbagu.

ČEŠKY -62 63- ČEŠKY

IX. SPRÁVNÉ PŘIPEVNĚNÍ A NASTAVENÍ

Hatch si nasodte a uprevte si rameni opruhy podle svych třesných proporcí. Vrý zapi-rejte bedení popruh, prsní popruh a smyčku meri stenny a nastavte si je podle svych tře-lesných procordí. SCOTT A. PRIDE FLAIRBAG SYTEN vám poslouž jedně tendy, povud vám v případě knozvé situace zůstane na zácech baroh. Většina vahy bazohu by mela spočí -vat na bedrech, nikoli na ramenou

1 PŘEZKA PRSNÍHO POPRUHU

2 PŘEZKA BEDERNÍHO POPRUHU

123
SCOTT Sports SA neodpovidá za škody a ztráty způsobere nesorávným nastavením, nesorávným přízpusobením nebo nesorávným opravami.

JAK SPRÁVNE NASTAVIT SPOUSTÉCÍ MADLO

1 Nestavte spouštěci medilo v ramcrním poorulho do scrav nú pozice v záv slostí ne vaši výšce. K dispozici sou. Ú pozoe (S/M/L). Spouštěci medilo by mělo být ideáné ve výšce prscu.
2 Pro změnu pozce ma dla jo! obočte směru nahoru.
3 Vysuńo háček spouslěciho nekla z oka a nasurlo do jiného, které odpovídá požadované výšce.

X. POKYNY

PRAVIDELNÉ KONTROLY

Lavnový natoh SCO I AL PRII slce nevyřacuje žednou zvástní údržiny, se je žena co-držovat tyto pokyny: 1- Vyzkoušjete airbag na začátku nové sezóny nebo minimálné jednou za rox nebo poté, co byl natoh vystaven vlhků/vlhkému počasi. Zkontrolujte jeho stav: nečite ho vyschnout a zase no znovu složte
2. Airbeg sbelje tepve, až buče úplné sučný.
3- Před každou oestou si zkontrolujte všechry pokyny poosané v užvatelské pliručce a stav bezpečnostníc popruhů a přežev.
Necovčte s aktivaci cirbagu tak, sloyste ziskali oit pro silo, ktorou musilo vynaložit. V pripadě skutočně lavny jak audote umět aktivoval cirbeg sprévně a intuitivně.

XI. ÚDRŽBA

KONTROLA PO PÁDU LAVINY

Kašně použití SCOTT AI PRIDE FI AIRRAG sytem může mít negativní dopadna materiál. Časno není vada ani použím okem viditelná. Po aktivaci v laviné se cbratte na autorizova-ného prodejce firmy SCOTT, kde jste si airbag zakouoli, a předejte mu SCOTT AI PRIDE AIRRAG SYTEM FI ke kontrole.

Povud nortúčete SCOTT ALPRIDE ET A. RBAG SYTEM odesat prode ci, coporučujeme zkon-trobovat lylo body:
- 7kontrolujte airbagy pohlestem, zda nejou očravé.
• Zkontrolujte, zda copruhy na upevneni arbagu nejsce naszene.
- Zkontrolujte ramenni popruhy, prsí popruh a bedeřní pooruh a všechny švy, zda nejsou ratržené.
• Zkontrolujte všechny ořozky (dolahoveci přozky na ra terrich pooruzich, bo-demim pooruch a orsim popruch).

• Zkontrolujte prézky i pooruhy, zda ne soj natrzene rebo del ormované.

JAK ODEJMOUT AIRBAG

1 Vycněte systém, rozepněte zip airbagu a vyháxněte kuvové spony z oček.

2 Ctevřete catoh, kryt kompresoru a kapsu v ramenním pooruhu. Odeprěte soustěcí medlo.

3 Protlačte spouštěci madlo a kabe otvorem. Rozopřešo oddil na suchý zip.

4 Kompresor a airbag vytéhnére ven.

JAK NAINSTALOVAT AIRBAG

1 Zip na odalu na airbeg rozopněce až na 3cm od konce

2 Protáhněte spouštěci mace skrž dí ne suchý zo a vsuřte do kapsy na ramenním poorułu. Protáhněte airbag dvéma otvory do oddilu na airbag

ČEŠKY -64 65- ČEŠKY

3 Zavřete prihrádku ne komoresor a učnyče spony do

4 Složte airbag (viz část ▼ VIII.) Upovněte spouštěci maceho (viz část ▼ IX.)

ULOŽENÍ, ČISTĚNÍ A ŽIVOTNOST

ULOŽENÍ

Uožte AIRBAG ALPRIDE na chladné, suché místo. SCOTT Sports SA neodpovídá za škocy sní zrěty způsobené respravným Uožením.

ČIŠTĚNÍ

Ne vypreni balch u použlve je pouze vodu (Zadně čistici prostředkyl): Abyste zaoréníli za mznulí, před použitím zkontrolu je, zoda je celý virobok suchy. V pripadů, že je ne ukovací zeržení špiravá, mus' se celů porácne vyčistů, vlhkou měkkou ulčrkou z mikrověkne.

SCOT Scor's SA neuopevikla za skody en ztráty způsobene nosoravným vycštěním.

LIKVIDACE

Virobek zlikvičuje vyrozením do domedna oupasu. Neriču jej mochenicky eni jej nepaslo. Mehlo by to vós, k potencialnímu nebezpeći.

-

Ecktrické zařízení

- Nikdy nelkvidujte elektrické zařizcní s bôžrým domovním odpadém

• Elektrické zañezni odevzucjte na prislušním rocykačním místě

- Podrobnosti zisčno a místního orgánu vořoré správě v oblasti odoaouvoché nospodě'sly' (např. obcurý úřed).

Balerio AA/LR615 V

• Nikdy nelkviduite betene s běžným domovním odpadem

- Mahou obsahovat toxické těžké kovy a ocdlehaji předpisům o nebezpečných odpadech.

• Chornicke znacky težkych kovu: Cd = radmium. Hg = ruč, Pb = clovo.

• Belerie likvidu, ze pouze v prípede, ze jsou zceva vyblé.

- Přeč třím, než cléklrozanízení zlikvidujete, najorvo vyjmičte belční.

• Belene odevizacije na prisusheni recyklachimi mese.

- Podrobnosti zielo u mistrinho organu vořoré správy v oblasti odpočového hospoděství (např. obceň úred).

ŽIVOTNOST

Výrook má omszenou životnos, a v obipacé, za vykazuje známvy mechanckého opóte-bení by měl být vyměrén. Doporučenne várím previčedný kontrolova, své vybavoní a mění máře kažuvých pět let od previne použíc jej mění. Mechanické opótebení nobo nepravné použivání by mehlo mlí nogatelní vík ne sprěvné unkoc výrooku. Výrnice- II si jakéholkoli poškozoni výrook vyhodite SYSTEM AIRBAGU SCOTT ALPRIDE IZ vžadne 50 neformátu.

XIL DOPRAVA A CESTOVÁNÍ

SYSTÉM AIRBAGU SCOTT ALPRIDE ET použivá pouze 2 AA belenc. SYSTÉM AIRBAGU SCOTT ALPRIDE ET neobushuje belenci Li lon/Li Po, tlekové plynevó cerlikóc (náclínó) ani pyrotechnickou spoust.

Pro SYSTEM ARHACUSCOIT A PRID - E1 neplatí žádná omezení při přepravě a nemě by být považován za nebezpečné zboží ve smyslu nerížení u nebezpočném zboží.

I presto, že pro SYSTÉMLM AIRBAGU SCO I ALPRIDE LI nejso, žádná oestovní omezení, je dobré přednázet možným nezorozumčním se šony ločení bezpočnostý sužby - doporučenne proto předom ohlěst aerolinkám, se kčerými po lehle. že budere oestová z elektrickým lavněcvým barohem BI z batene. SYSTÉML M AIRBAGU SCO I A PRIDE LI má tlakovy pojistný ventil

XIII. ŘEŠENÍ PROBLÉMŮ

ŠPATNÉ FUNGOVÁNÍ ODSTRAŇOVÁNÍ ZÁVAD
Kořž zatáhnu za socušácí modlo, arbag se nortouknu.	1 - Je systém El zapruly? → Žkovtrolultu kontróku2 - Jau: superkapacitory dostatečně nabě (kontrolka oranžova nebo ze ená)?3 - ve auto-test v pořádku? → /kontroluje kontrolku
Neftunguje auto-test.	Jou: superkapacitory dostatečně nabůč, aby mohý soustil motor? → Vyčko je na orotrovoču nebo zelencu kontrolku
Auto-los, netunguje → urověřice kontróku.	Kryl komprosoru novyl dobře uzavřím motor a bičkujíc kolo komprosoru, a te so nemůže oszámět.
Airbag se úpliné nodelouknul.	Tato zavada může byt zozobena některou z těchto přínčí1 - Airbag a srolovčn a nikoliv správně posklavční2 - Zip je zakryl nebo ruč náco brání ve funkci (např. opruply)3 - Výgováčník rnoč'ik je zatolekovní v položa pro výpoušční a zdratňujíc správnému zavření zpátřeho ventilu
Systům norsuříj z AA belníř:	Ulsůvo so, že používeć a zová nové alkeličník nobo liňové AA/LE 50 balníč spíčkové kvalityNeocužívjele AA osterle zinek-karbon ani NČd nebo NIKH-dkumulstury (Gob lítodně).

XIV. DALŠÍ INFORMACE

POPIS VÝROBKU

Typ: Batchy's AIRBAGEM AL PRIDE EL FIRMY SCOTT

USB 5V DC 2A / 2 X AA / LR61.5 V

Frovozni seplota: -30°C / -40°C

Stupen xryti P65

Patent c. EP3202462

SPECIFIKACE

Hmourosi kompletni savy super capacilorů E (bez belcní): 1.280g +/- 10g

Celkový objekt kompoční sítobacevý sady v belohu, 231

Micro USB 5V 24 DC

Balor c: 2 alkačké nebo ližhlové AA/R6/UM31,5 V

Certifikace: CL podle normy -N16716 stanevené společnosti UV Sód GmbH

Model: Aloride E1

SERVISNÍ STŘEDISKO

Zakaznická servisní střediska pro AIRBASY ALPHOLE 1HKEY SCO II pro mízné země jsou uvedena na nasch webovych

stránkácn www.scott-sports.com

XV. PRODEJ & HOMOLOGACE

PRODEJ

Za vývoj a komerční distribuci v EU a celosvěčové odpovídů.

SCOTT Sports SA, Route du Croche, 11, CH-1762 Givisez

Distribuoe USA, SCOTT USA Inc. 2733 E Parleys Way Suite #204, Salt Lake City, UT, 84108, USA

Distribuce da Sich zerni: SSG (Europa) Distribuční centrum SA. PED zona CI. Rue du Kiell 60, 6790 Auberge. Belgé.

Veškeré informace souvisejíc/s dovozem jsou dostupné na www.scott-sports.com/company/cistributors

HOMOLOGACE

Všechna prohlásení o šrodě jsou dostupná ne www.scoll-sports.com/conformy

estováno. LJV Söd Product Service GmbH, Daimlerstr. T. 85/48 Garching bei München, Némecko, Profstellennummer 0123.

Certifikováno v souledu s: EN16716 2017

Lavinová balchv SCOTT Alorick výrovují uplanovýním a bezpečnostním požedavkům normy EN 16716 2017 Horolszcká

vysroj. Levincové airbanové systémy. Bezucnostní požadavky a zkučební meody.

Všechny schvelcniči balohu, so i znečenov oříslušněmí šilky na d'íska lohu. Ze pročila o čicislními žkov škami, jsou při powrč

ny vditelné a nesmí se odejmout.

Štitky obsahuji následující informace

SCOTT BACKCOUNTRY PATROL AP 30	Náčev modelu výroblu.
	Varování Korečný spotřebitel by si měl pozorné předist návao k použní před uří čím výroblu (PřE).
XXXX-XX / XXXXXX	Datum výroby: Rok-Přesíc/ návodušní sěrovič číslo.

CE	Označení CE zajistuje shodu se zokodnímí požadovky ale Piedpisu FL 2016/425
EAC	Značka Euroasjské shody.
	Znax označuje určity sport, ve kterém by chráně měl byt používání lyžování a snowboarding.
EN16716:2017	Odvolání na osobní ochraníč vybavcní, ktorá je vo shouče s výrooskou technickou normou, ktorá byla použíta v návmu a CE homologed.

©SCOTT SPORTS SA 2018. Všechna prava vkl razena, Dec. 02 ze ste 05. 2018. Informace obsožení v lomton nebovo k osluze je v různech jazvách

ale pouze anglicka verze užerelevant i v přízane konfikku.

SCOTT

SCOTT ALPRIDE E1 AIRBAG SYSTEM

LEGENDE

Airbag Comperlmer L
2 Trigger
B Compressor motor
4 Supercoopersatoren
5 2× AA batterijcomearliner.
(batterijen niet inbegrepen)
6 Micro-USB-poort (kabe inbegropec)
7 AAN/UIT schokla
B 3x L=0 (zie sectie ▼ V)
Trögerkabel
10 Digital error
Compressor inlaatrooster
Compressor behuizing en wiel

I. INTRODUCTIE