Patrol E2 30 Backpack Kit - Vélo SCOTT - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type de produit	Sac à dos avec système airbag anti-avalanche
Marque et modèle	SCOTT Patrol E2 30 Backpack Kit
Volume total du kit	18 litres
Volume du ballon d'airbag	162 litres
Poids total (sans piles)	1140 g ± 10 g
Alimentation	Supercondensateurs + 2 piles AA (alcalines ou lithium) ou USB-C (5V 3A)
Autonomie avec piles alcalines (ON)	2 à 3 mois en usage normal
Autonomie sans piles (USB-C chargé)	12 à 24 heures
Temps de gonflage	3 à 4 secondes
Température d'utilisation	-30 °C à +40 °C
Normes de sécurité	EN 16716:2017, Règlement (UE) 2016/425 (EPI Catégorie II)
Matériaux de l'airbag	Polyester enduit, non spécifié plus précisément
Entretien et nettoyage	Nettoyage avec chiffon humide et eau ; séchage complet avant réutilisation
Piles recommandées	AA/LR6 alcalines ou lithium, neuves de première qualité
Durée de vie du produit	5 ans après la date d'achat (recommandé) ; système certifié pour 50 gonflages
Entretien système électronique	Vérification annuelle et après chaque avalanche ; nettoyage avec chiffon microfibre
Dégonflage	Bouton de dégonflage orange avec soupape de décompression automatique après 3 min
Garantie supercondensateurs	500 000 cycles de charge
Utilisation prévue	Sports d'hiver, alpinisme, ski hors-piste ; pas pour utilisation dans l'eau
Fabricant	SCOTT Sports SA, Route du Crochet 7, 1752 Givisiez, Suisse

FOIRE AUX QUESTIONS - Patrol E2 30 Backpack Kit SCOTT

Comment recharger le système E2 ?

Vous pouvez recharger les supercondensateurs via le port micro USB-C (5V 3A) avec un chargeur standard ou une batterie externe, ou en installant deux piles AA alcalines ou lithium. Le chargement par USB-C dure 20 à 40 minutes, par piles 40 à 80 minutes.

Quel type de piles utiliser ?

Utilisez uniquement des piles alcalines AA/LR6 ou des piles au lithium de première qualité et neuves. N'utilisez pas de piles zinc-carbone, Ni-Cd ou NiMH rechargeables, car elles ne fournissent pas assez de puissance.

Comment savoir si le système est prêt ?

Après l'allumage, le système effectue un auto-test. La LED verte clignotant lentement (toutes les 10 s) indique que le système est pleinement chargé et opérationnel. Si la LED orange clignote lentement, l'autonomie est inférieure à 6h mais reste opérationnelle.

Que faire si l'auto-test échoue ?

Si la LED rouge reste allumée ou que l'affichage LCD montre un pictogramme d'erreur, le système est défaillant. N'utilisez pas l'airbag et contactez un revendeur SCOTT pour inspection.

Puis-je voyager en avion avec ce système ?

Oui, le système E2 utilise des supercondensateurs et deux piles AA, sans batterie lithium-ion. Il n'est pas considéré comme une marchandise dangereuse. Informez la compagnie aérienne que vous transportez un airbag anti-avalanche sans batterie.

Comment dégonfler l'airbag après utilisation ?

Appuyez sur le bouton de dégonflage orange après avoir retiré le couvercle de sécurité. L'airbag se dégonfle passivement avec la soupape de décompression. L'indicateur orange ne doit plus être visible après l'opération.

Quelle est la durée de vie des piles AA ?

Des piles alcalines AA neuves permettent environ 1 recharge complète ou 3 mois d'autonomie en mode ON. Les piles au lithium offrent environ 3 recharges ou 6 mois d'autonomie.

Comment replier correctement l'airbag ?

Après dégonflage, suivez les étapes du manuel : fermez la fermeture éclair, repliez l'airbag comme indiqué pour éviter les plis qui pourraient bloquer l'ouverture. Un pliage incorrect peut empêcher le gonflage.

Que faire si l'airbag ne se gonfle pas lors de la traction ?

Vérifiez d'abord que le système est allumé (LED) et que les supercondensateurs sont suffisamment chargés (LED orange ou verte). Assurez-vous que l'auto-test a réussi et que rien ne bloque le compresseur (poche fermée correctement).

Comment entretenir l'airbag et le système ?

Nettoyez avec un chiffon humide et de l'eau uniquement. Séchez complètement. Évitez la lumière directe du soleil et les températures extrêmes. Faites un test de gonflage au moins une fois par an et après une avalanche.

MODE D'EMPLOI Patrol E2 30 Backpack Kit SCOTT

I. INTRODUCTION

Félicitations et merci d'avoir choisi le produit SCOTT. Avant utilisation, lisez attentivement les instructions. Conservez ces instructions en lieu sûr.

Cette ligne de produits spécifique a été développée dans le but de vous offrir le meilleur confort et ajustement.

SCOTT Sports SA n'acceptera aucune plainte découlant d'utilisations du produit pour des raisons autres que celles indiquées dans la présente notice, et ne peut être tenu responsable des pertes et/ou dommages résultant d'une utilisation inappropriée de ce produit.

Ce produit SCOTT est considéré comme un Équipement de Protection Individuelle (EPI) de catégorie I et, en tant que tel, il est soumis aux exigences essentielles de santé et de sécurité du Règlement (UE) 2016/425.

Ce produit répond aux exigences techniques et de test fixées par la norme EN162-2:2014 (référez-vous à l'étiquette à l'intérieur du produit).

III. USAGE PRÉVU ET RESTRICTIONS

L'utilisation de ce produit SCOTT est limitée aux usages indiqués par les pictogrammes visibles sur le produit (voir chapitre IV, information produit). Cette protection ne convient pas à d'autres types de sports que ceux initialement prévus. L'utilisation de ce produit est destinée uniquement aux sports d'hiver, l'alpinisme. NE PEUT ÊTRE UTILISÉ DANS L'EAU.

A. RISQUES CONTRE LESQUELS L'EPI EST CENSÉ PROTÉGER

Ce produit SCOTT est un équipement de protection conçu pour les situations d'urgence. Sous certaines conditions, et s'il est actif, il peut éviter d'être entièrement recouvert(e). En termes d'airbag, il protège le dos et la tête de l'utilisateur. Il n'empêche en aucun cas le déclenchement d'une avalanche. Un risque de décès persiste même si l'utilisateur n'est pas recouvert. Les avalanches présentent toujours un risque mortel, quel que soit l'équipement de protection utilisé. C'est pourquoi ce produit SCOTT ne doit en aucun cas vous encourager à prendre davantage de risques.

B. NIVEAU DE PROTECTION

Ce produit répond aux exigences techniques et de test fixées par la norme EN 16716:2017 : « Équipement d'alpinisme - Systèmes airbag avalanche - Exigences de sécurité et méthodes de test ».

C. PERFORMANCE ENREGISTRÉE

En cas d'avalanche, l'utilisateur doit tirer sur la poignée de déclenchement pour activer le système de gonflage. Les 162 litres de capacité de l'airbag anti-avalanche se gonflent alors en seulement 3 secondes.

Le concept de ce produit SCOTT se base sur le principe physique de ségrégation inverse. Il s'agit d'un phénomène selon lequel, lorsqu'une masse de particules uniformes se déplace, les plus petites particules coulent vers le fond tandis que les plus grosses remontent à la surface. L'airbag gonflé augmente le volume de la victime et réduit considérablement le risque de ségrégation inverse. De plus, sa forme arrondie offre une meilleure fluidité de roulement durant une avalanche, et sa couleur vive favorise une localisation rapide dans la neige.

D. MAUVAISE UTILISATION

Tout changement de conditions ambiantes, comme la température et l'humidité, peut réduire de manière significative les performances des protections. Ne peignez pas votre protection et n'utilisez pas de colorant. Ce produit a été conçu pour être utilisé à des températures comprises entre 30°C et -40°C.

Nous vous recommandons de ne pas laisser votre produit SCOTT à l'extérieur, ni de l'exposer à des températures trop basses ou à la lumière directe du soleil avant utilisation. Toute modification du produit peut entraîner la perte de sa capacité de protection et son utilisation sera par conséquent considérée comme inadéquate.

AVERTISSEMENT : NE PAS ORDRE L'AIRBAG, NE PAS CROISER LES CROCHETS, NE PAS ROUVRIR L'AIRBAG, NE PAS BLOQUER L'AIRBAG.

AVERTISSEMENT : Le compartiment du compresseur est formé afin d'éviter que des objets ne soient aspirés dans le compresseur, ce qui empêcherait le gonflage de l'airbag.

Les étiquettes sont cousues dans le produit SCOTT. Référez-vous également au produit pour les informations concernant le système d'airbag détachable, les instructions pour replier l'airbag et le réglage des boucles.

B. EXPLICATION DES SIGLES

1	Nom commercial
2	EN16716:2017. Référence pour les d'aplements de protection individuelles qui est ce norme aux techniques de standardes européens ultices pour le design et la certification JE
3	Numéro de cet
4	Deu de laurice, on Armée-Mois/Numéro de série individuel
5	Lidène inquique les sports subétiliques pour lesquels le produit a été conjures sports d'hiver, la moto tout terrain, la mois on road ou le vôle
6	Fabrioué en
7	Responsable du développement et de la commercialisation
8	Atrassus de distribution
9	Le marché CL garant le conformité aux exigences essentelles de santé et de sécurité de la Réglement (Uc.) 200/M25
10	Certification EAC
11	Marquage UKCA
12	Marquage FCC
13	Marquage W-H-F
14	Attention! Le consommateur final doit attentivement, lnc les instructions avant l'utilisation du produit (ETI)

V. DURÉE AVANT OBSOLESCENCE

Les équipements de protection personnelle ont une durée de vie limitée. Pour une sécurité optimale, SCOTT recommande de remplacer votre produit cinq (5 ans) après la date d'achat. Le produit est susceptible de perdre ses propriétés protectrices s'il a été pris dans une avalanche, ou bien suite à des impacts de haute intensité ou des impacts qui endommagent le produit. Dans de tels cas, le produit doit être remplacé. Le SYSTÈME D'AIRBAG SCOTT ALPRID est certifié pour 50 gonflages. Après cette limite, il doit être remplacé.

VI. INSTRUCTIONS POUR LES TAILLES ET L'AJUSTEMENT

A. POSITION ET AJUSTEMENT

Le produit a été conçu pour rester fermement en contact avec le corps. Les bretelles doivent être attachées fermement afin de garantir la stabilité de l'équipement durant son utilisation. Vérifiez que tous les systèmes de fermeture sont fermés de manière sécurisée (ceinture, sangles de poitrine et boucles de jambes).

Le système ne vous sera utile que si votre sac à dos reste bien attaché à votre corps durant la situation d'urgence ! La plus grande partie du poids du sac doit reposer sur vos hanches plutôt que sur vos épaules.

B. RÉGLAGE DES BOUCLES

BOUCLE DE LA SANGLE DE POITRINE

DÉTACHER

BOUCLE DE LA CEINTURE, SYSTÈME 1

(sac à dos avec airbag, système de gonflage

2 COMPRESSEUR 3 CÂBLE MICRO USB-C

4 MANUEL D'UTILISATION

VIII. DESCRIPTION DU SYSTÈME ÉLECTRONIQUE

A. SUPERCONDENSATEURS

Le système d'airbag anti-avalanche E2 est le premier airbag anti-avalanche qui fonctionne sans batterie au lithium-ion ou au lithium-polymère pour alimenter le moteur électrique du compresseur.

Le système E2 utilise des supercondensateurs pour emmagasiner de l'énergie sous forme de charge électrostatique. À la différence des batteries traditionnelles, il n'est pas nécessaire de créer une réaction chimique pour générer de l'énergie. Cela permet au système E2 de se déclencher plus rapidement.

Les supercondensateurs du système E2 offrent de nombreux avantages comparés aux batteries : ils ne sont pas affectés par les variations de température, et conservent les mêmes performances par -30 °C que par +10 °C. Cela permet de faire des économies de poids : il n'est pas nécessaire d'isoler les supercondensateurs pour garantir leur bonne performance par basses températures.

Alors que les batteries ont tendance à s'user à cause des chargements répétés, les supercondensateurs maintiennent leurs capacités. Ils bénéficient d'une garantie de 500 000 cycles de chargement et d'une durée de vie presque illimitée. De ce point de vue, ils sont largement supérieurs aux 3 à 5 ans de durée de vie moyenne des batteries.

De plus, les supercondensateurs sont considérés comme des éléments électroniques passifs, comme les appareils photo, et ne sont donc pas sujets à des restrictions pour les voyages en avion ou la livraison.

B. LE COMPRESSEUR RADIAL

Le système E2 utilise un compresseur radial comparable aux turbocompresseurs qu'on trouve dans les voitures. Ce concept permet une circulation de l'air et une pression de gonflage équivalentes à celles des systèmes d'airbag anti-avalanche à cartouche d'air comprimé.

C. PILES

Le système à supercondensateurs E2 utilise deux piles AA, pour les deux raisons principales suivantes :

1. afin de recharger des supercondensateurs

2. pour garantir que les supercondensateurs conservent leur pleine puissance, et pour compenser leur lent déchargement et assurer une autonomie de plusieurs mois (voir la section IX.B.)

REMARQUE : N'utilisez que des piles au lithium ou alcalines (piles AA) pour un rechargement rapide à températures très basses.

Utilisez des piles alcalines AA/LR6, neuves et de première qualité.

N'utilisez pas de piles AA zinc-carbone, ni d'accumulateurs Ni-Cd ou NiMH (rechargeables). Ces derniers ne seront généralement pas assez puissants pour charger suffisamment les supercondensateurs.

En fonction de la technologie des piles AA, le rechargement et l'économie peuvent varier.

- Piles alcalines :

capacité pour 1 recharge OU 3 mois d'économie à usage normal (1,5 mois si allumé de manière permanente).

Il est fortement conseillé de changer de piles après chaque recharge du système.

• Piles au lithium

- capacité pour 3 recharges OU 6 mois d'autonomie à usage normal (3 mois si allumé de manière permanente).

Il est fortement conseillé de changer de piles après trois recharges du système.

Il existe deux manières de recharger les supercondensateurs.

Introduisez les deux piles AA (non incluses). Les supercondensateurs se rechargeront automatiquement une fois les piles en place. En fonction du type de piles et de la température, le chargement peut prendre entre 40 et 80 minutes.

1. Utilisez le port micro USB-C (5V-3A) et le câble micro USB-C (inclus). Le port USB-C peut être connecté à un chargeur standard (non inclus), tel que ceux utilisés pour les téléphones portables, ou à une batterie externe standard (power bank). En fonction du type de chargeur ou de batterie externe, ce chargement peut prendre entre 20 et 40 minutes.

Le statut du chargement est indiqué par un clignotement rapide des LED (2 clignotements par seconde).

Le niveau de chargement est indiqué par la couleur de la LED (voir la section X.B.).

REMARQUE :

• Avant la première utilisation, chargez le système à l'aide du port USB-C.

• Le chargement par câble USB-C est prioritaire sur les piles. Si les piles sont en place et le câble connecté, le chargement s'effectuera via le câble, sans que les piles interviennent.

• Le chargement par câble USB-C est également possible en l'absence de piles.

• Si le chargement est effectué en mode OFF (éteint), les LED ne s'allumeront pas, mais le chargement continuera.

• Le système se recharge automatiquement. Si l'airbag est configuré, le système débutera immédiatement le rechargement

par l'intermédiaire des piles ou du port USB-C.

• Les 2 piles AA permettent 2 cycles de chargement des supercondensateurs (en fonction de la qualité des piles utilisées et de la température).

ATTENTION : Ne laissez pas le câble USB-C connecté en utilisant le système E2 sur le terrain. Une fois le chargement terminé, retirez le câble USB-C.

B. RÉSUMÉ DES STATUTS DES LED

-

/10s LED verte signalant lentement (1 clignotement toutes les 10 secondes) → Le système E2 est entièrement chargé (plus de 6 heures d'autonomie).

LED orange clignotant rapidement → Le système est en cours de chargement et opérationnel, mais dispose de moins de six heures d'autonomie.

LED rouge clignotant rapidement → Le système est en cours de chargement et n'est pas opérationnel. Le niveau de charge ne peut pas garantir le gonflage complet de l'airbag.

La LED rouge est allumée en continu et la LED orange clignote rapidement → Le système est défaillant, l'auto-test a détecté un problème de fonctionnement. Le système se recharge, mais n'est pas opérationnel.

ON

LED verte clignotant lentement (toutes les 10 secondes) → Le système est entièrement chargé (plus de 6 heures d'autonomie).

LED orange clignotant lentement → Le système est opérationnel, mais dispose de moins de 6 heures d'autonomie.

LED rouge clignotant lentement → Le système n'est pas opérationnel. Le niveau de charge ne peut pas garantir le gonflage complet de l'airbag.

La LED rouge est allumée en continu → Le système est défaillant, l'auto-test a détecté un problème de fonctionnement. Le système n'est pas opérationnel.

C. AUTONOMIE DU SYSTÈME

L'autonomie du système dépend de la qualité et de la puissance des piles AA, mais aussi de la fréquence et de la durée d'utilisation en modes ON ou OFF (allumé ou éteint). Les durées indiquées ci-dessous supposent l'utilisation de piles alcalines de haute qualité :

- Environ 2 à 3 mois d'autonomie avec deux piles alcalines AA neuves, sans compter la recharge des supercondensateurs (nouvelles piles après le chargement des supercondensateurs)

Le système peut être utilisé sans piles AA. Néanmoins, nous recommandons fortement d'utiliser systématiquement des piles pour garantir une autonomie plus longue.

Si vous utilisez le système sans piles et que les LED clignotent en vert, l'autonomie est d'au moins 6 h.

REMARQUE : Si vous chargez le système avec un câble USB-C et que vous l'utilisez sans piles, l'autonomie sera de 12 à 24 heures seulement, ce qui est parfaitement normal car les piles AA assurent l'autonomie de 12 à 24 heures.

X. COMMENT L'ACTIVER/LE DÉSACTIVER

Pour allumer le système E2, utilisez l'interrupteur ON/OFF. Cet interrupteur de sécurité permet d'éviter une activation non désirée à l'intérieur d'un sac. Tirez l'interrupteur vers le haut, tournez-le dans le sens des aiguilles d'une montre et maintenez-le pendant 2 secondes.

Chaque fois qu'il est allumé, le système E2 effectue un auto-test pour vérifier que le moteur, les supercondensateurs et les composants électroniques fonctionnent correctement.

Au cours de cet auto-test, les 3 LED s'allument chronologiquement pour vérifier que les LED fonctionnent. En parallèle, l'affichage LCD clignote pour vérifier qu'il fonctionne correctement et que tous les pictogrammes sont visibles.

Durant cet auto-test, le moteur effectue une première rotation à basse vitesse, ce qui allume la LED verte.

Le moteur effectue une seconde rotation et la LED verte/orange se met à clignoter.

→ Le système est alors prêt à être utilisé.

Le moteur effectue 4 rotations et la LED rouge reste allumée.→ Le système a un problème et n'est pas opérationnel.

Si le système détecte une défaillance alors qu'il est en train de charger, la LED rouge restera allumée et la LED orange clignotera rapidement.

☒ Si le test échoue, ce pictogramme s'affichera sur le LCD.

Pour éteindre le système (OFF), tirez l'interrupteur et tournez-le dans le sens des aiguilles d'une montre (même principe que pour l'allumer). Le moteur effectuera une rotation et la LED rouge s'allumera puis s'éteindra à nouveau pour indiquer que le système est désormais éteint.

B. UTILISATION SUR LE TERRAIN ET STATUT DES LED

Afin d'utiliser le système E2 sur le terrain, vous devrez :

- Allumer (ON) le système E2 (voir section X.A.)

2- Vérifier que l'auto-test est réussi (voir section X.A.)

Si la LED verte clignote, le système est opérationnel et dispose d'au moins six heures d'autonomie. Si la LED orange clignote, le système est opérationnel, mais dispose d'une autonomie de moins de six heures. Si la LED rouge clignote, le système n'est pas opérationnel et doit être rechargé à 100% (c'est-à-dire même si l'énergie est au maximum).

5. La LED rouge reste allumée, le système est défaillant et ne doit pas être utilisé.

REMARQUE : Un clignotement rapide de la LED peut indiquer que le système est en cours de chargement (2 clignotements par seconde), ou bien qu'il est en mode ON standard (clignotement toutes les 5 secondes).

Pour activer le gonflage de l'airbag, tirez vigoureusement (entre 5 et 10 kg de traction) sur le câble de déclenchement.

C. AFFICHAGE LCD

1. Niveau de charge du supercondensateur

7. Niveau de charge des piles AA : si les piles sont manquantes ou complètement vides, ce pictogramme s'affiche pour indiquer qu'elles doivent être changées ou installées. S'affiche lorsque la soupape de décompression est déclenchée. S'affiche lorsque l'auto-test ne fonctionne pas. S'affiche lorsque le câble ISR n'est pas connecté et ne peut pas être démarré.

D. SOUPAPE DE DÉCOMPRESSION

La soupape de décompression est une électrovanne et reste active pendant 3 minutes après la fin du gonflage et pendant un maximum de 10 minutes ou moins, en fonction de l'énergie résiduelle des piles ou des supercondensateurs. Elle se fermera automatiquement.

L'objectif de celle-ci est de réduire la pression de l'airbag 3 minutes après le gonflage. Cela permet ainsi de réduire la tension sur les coutures et le tissu de l'airbag, pour assurer une durée de vie de gonflage plus longue.

Cette soupape permet également le dégonflage passif ou partiel de l'airbag en réduisant la pression, mais ne permet pas de dégonfler complètement l'airbag.

Le fonctionnement de la soupape est contrôlé 3 fois durant chaque auto-test et celle-ci peut être clairement entendue car elle émet un tic-tac caractéristique (comme une montre suisse !)

E. GONFLAGE DE L'AIRBAG

En cas d'avalanche, tirez vigoureusement (entre 5 et 10 kg de traction) sur le câble de déclenchement. L'airbag se gonfle en 3-4 secondes. Le compresseur sera opérationnel pendant six secondes, puis s'arrêtera.

L'airbag restera gonflé pendant un minimum de trois minutes (conformément à la norme EN 16716) puis la soupape de décompression sera activée et un dégonflage passif ou partiel de l'airbag aura lieu.

Un airbag anti-avalanche n'est pas un dispositif de sauvetage. Il est donc normal qu'il ne reste pas gonflé à pleine pression pendant plus de trois minutes.

Une fois le gonflage achevé, les supercondensateurs se rechargeront automatiquement grâce aux deux piles AA, si elles sont installées (voir section VIII).

D. PENDANT UNE AVALANCHE

En cas d'avalanche, essayez toujours d'atteindre un lieu sécurisé ou de vous écarter du passage du glissement de neige. Essayez également de retirer vos sous votre snowboard. Ces derniers provoquent un effet d'ancrage. Lorsque l'avalanche semble ralentir, fermez la bouche et placez vos bras devant votre visage afin de créer une poche d'air de secours. Une fois l'avalanche arrêtée, que vous puissiez vous extraire de la neige, ne roulez pas le sac et aidez les autres. Ne retirez le sac à dos que lorsqu'il vous semble que le risque d'une seconde avalanche est écarté.

L'airbag ne doit pas être dégonflé à l'aide du bouton de gonflage de l'airbag. Soulevez le couvercle de sécurité du bouton de dégonflage et appuyez sur le bouton pour dégonfler l'airbag. Une fois l'airbag dégonflé, les ressorts au niveau du couvercle de sécurité permettent de refermer automatiquement le couvercle.

AVERTISSEMENT: Le bouton de dégonflage est équipé d'un indicateur orange pour veiller à ce qu'il retourne à sa position initiale et que la soupape de décompression ne reste pas dans la position de dégonflage.

Si l'indicateur orange est visible, cela signifie que le bouton de dégonflage n'est pas revenu à sa position initiale et que la soupape est peut-être encore ouverte. Dans ce cas, assurez-vous qu'aucune obstruction, telle que de la neige ou de la glace, n'empêche le bouton de retourner à sa position initiale.

N'utilisez pas l'E2 si le bouton de dégonflage est bloqué (indicateur orange visible). Après chaque dégonflage, l'indicateur orange ne doit pas être visible.

A. DÉGONFLER L'AIRBAG

1. Dégonflez l'airbag en appuyant sur le bouton de dégonflage.

2. Si besoin, séparez le curseur de la fermeture éclair en tirant le curseur vers le bas et l'autre moitié de la fermeture vers le côté.

3. Ramenez le curseur vers le haut de la fermeture.

4. Assemblez les deux parties de la fermeture.

B. REPLIER L'AIRBAG

9

10

11

12 Plane terminé

XII. INSTRUCTIONS

L'usure, la salissure, les dommages de toutes sortes peuvent altérer l'efficacité de l'équipement. La contamination par des substances étrangères ou un mauvais entretien peuvent considérablement compromettre l'efficacité de votre équipement et réduire ses performances.

A. ENTRETIEN ET NETTOYAGE

Nettoyez toute salissure avec un chiffon humide et de l'eau uniquement.

Assurez-vous que le produit est parfaitement sec avant de le réutiliser, afin d'éviter tout risque de gel.

Lorsque le système de gonflage est sale, vous devez le nettoyer correctement à l'aide d'un chiffon en microfibre légèrement humide.

Ce produit ne contient pas de substances nocives connues : il est reconnu pour ne pas subir d'altérations suite au contact de la sueur ou de substances contenues dans les produits d'hygiène. Il est également reconnu pour ne pas causer de dommages au corps humain ni irriter la peau. Vous trouverez les informations relatives aux matériaux sur l'étiquette de maintenance du produit.

Ne pas exposer votre produit à la lumière directe du soleil. Ne pas exposer votre produit à des températures trop froides ou trop chaudes (comme dans une voiture fermée ou autrement à l'extérieur). Conservez toujours votre produit au sec et à l'abri de toutes sources de chaleur. Pour le stockage, conservez votre équipement à une température comprise entre 0°C et 30°C. Avant de ranger l'équipement, il est recommandé de le nettoyer soigneusement.

Le système d'airbag SOCTT ALPRIDE 22 utilise seulement 2 clos AS, il ne possède ni batterie Li-ion/LiFe, ni cartouches de gaz sous pression, le déclencheur pyrotechnique n'est soumis à aucune restriction en voyage, et n'est pas considéré comme une marchandise dangereuse au sens des réglementations sur le transport de marchandises dangereuses. Ainsi, aucune restriction ne vous empêche de voyager avec. Nous vous recommandons (afin d'éviter tout malentendu avec les agents de sécurité des aéroports) d'informer votre compagnie aérienne que vous voyagez avec un airbag anti-chute déclenchable SANS batteries. Le système d'airbag SOCTT ALPRIDE E2 dispose d'un système de valve de réduction des points de pression. Pour des raisons de sécurité, maintenez-le au sec et hors de la portée des enfants.

C. VÉRIFICATION DE L'USURE

Nous vous recommandons d'inspecter régulièrement votre équipement. En cas de doute, adressez-vous à un spécialiste ou à votre revendeur. En effet, la protection peut être réduite du fait de l'usure mécanique ou d'une utilisation incorrecte. Avant toute utilisation, vérifiez que votre produit n'est pas endommagé au niveau des sangles, des coutures et des coussinets. Mettez cet accessoire au rebut si vous constatez qu'il est endommagé.

Votre sac à dos anti-avalanche SCOTT ALPRIDE A RBAG ne nécessite pas de maintenance particulière. Vous devez toutefois respecter les consignes suivantes.

Déployez l'airbag avant de commencer votre saison, au moins une fois par an, ou encore après chaque exposition à l'humidité/à un temps humide. Vérifiez son état, laissez-le sécher et repliez-le.

2- Ne rangez votre airbag que lorsqu'il est complètement sec.

3- Avant chaque sortie, vérifiez tous les points décrits dans ce manuel d'utilisation et inspectez l'état des sangles et attaches de sécurité du système.

Entraînez-vous à déployer l'airbag afin de vous habituer à la force que vous devez déployer pour effectuer la manœuvre. Dans l'éventualité d'une avalanche, vous saurez comment procéder et agirez de manière intuitive.

D. VÉRIFICATION POST-AVALANCHE

Chaque utilisation du système SCOTT ALPRIDE F2 AIRBAG peut causer des dommages matériels non visibles à l'œil nu. Après une utilisation durant une avalanche, contactez le revendeur SCOTT chez qui vous avez acheté votre système SCOTT ALPRIDE F2 AIRBAG pour une inspection approfondie.

Si vous n'êtes pas en mesure d'envoyer votre système SCOTT ALPRIDE F2 AIRBAG, suivez les recommandations suivantes: • Recherchez tout signe de perforation

• Vérifiez que les sangles de l'airbag ne sont pas déchirées

• Vérifiez que les bretelles, la ceinture et la sangle de poitrine ainsi que leurs coutures, ne sont pas déchirées

• Vérifiez l'ensemble des boucles (bretelles, ceinture et sangle de poitrine)

• Vérifiez que les boucles et les sangles de jambe ne sont pas déchirées ni déformées

E. COMMENT DÉTACHER LE SYSTÈME D'AIRBAG AMOVIBLE

1 Éteignez le système, ouvrez la fermeture éclair de l'airbag et détachez les crochets.

2 Ouvrez le sac à dos et la poche à sangle. Détachez la poignée de déclenchement.

3 Retirez la poignée de déclenchement à travers l'ouverture située entre la brouette et le compartiment de l'airbag.

4 Retirez le compresseur en le faisant passer par le côté du compartiment de l'airbag.

F. COMMENT INSTALLER LE SYSTÈME D'AIRBAG AMOVIBLE

1 Insérez le compresseur à travers le côté du compartiment de l'airbag.

2 Faites passer le câble sous le strap, et la poignée de déclenchement, dans le trou qui se trouve entre la brouette et la poche de l'airbag.

3 Attachez la poignée de déclenchement. Fermez la poche de la brouette et fermez la fermeture éclair.

4 Attachez les 5 crochets, pliez l'airbag, fermez la fermeture éclair.

G. DÉPANNAGE

DYSFONCTIONNEMENT DÉPANNAGE
L'arlog ne se ganife pas lorsque vous Urez le cloéarcheur ?	1- Le système FI est-à allumé ? → Vérifiez les LED2. Les supercondensateurs sont ils suffisamment chargés (LED orange ou verte) ?3- L'auto-test est-à 1-son ? → Vérifiez les LED
L'auto-test ne longue me pas?	Les supercondensateurs ne sont pas assez chargés pour faire fonctionner le moteur ? → Vous devez voir une LED orange ou verte
L'suto-test est indique un éstat hors service ?→ Vérifiez les LED	Le couvercie de la poche de compressor était mal formé c, quelque chose bloque la route du compressour et l'impêché ou tournier.
L'arlog ne se ganife pas entraînement	Le disélienne peut être due à l'uro des reisons suivantes:1- L'arlog a été roule au lieu d'être plie carrotement.2. Une simple ou autre chose recouvre et bloque la formature éclair3- Le bouten de dégonflage est bloqué en position dégonflage et empêche le capet anti-retour de se refermet corrécem.
Le système ne se rechange pas avec les pilos AA ?	Assurez-vous d'utiliser ces piles aloines AA/LR6, neutves et de première qualité N'utilisez pas de piles AA zinc-carbone, n d'accumulateurs Ni-Cd ou NiMH (recherçables).

H. DESTRUCTION

Mettez ce produit au rebut avec les ordures ménagères. Ne disloquez pas mécaniquement le produit par vous-même et ne l'incinérez pas. Vous vous exposez à des risques potentiels.

Ce symbole indique que votre produit contient une batterie et/ou un composant électronique qui doit être collecté et recyclé séparément des déchets ménagers. SUIVEZ LES RÈGLES D'ÉLIMINATION DES DÉCHETS DE VOTRE PAYS OU CONTACTEZ SCOTT ou votre revendeur pour de plus amples informations ou concernant un éventuel programme de reprise. N'utilisez jamais un produit, une batterie ou un chargeur endommagé ou défectueux. N'essayez pas de réparer le produit vous-même, car l'ouverture ou le retrait des protections peut vous exposer à des niveaux de tension dangereux et à d'autres risques.

Appareil électrique :

• Ne jetez jamais d'appareil électrique dans vos déchets ménagers.

• Veuillez recycler vos appareils électriques dans un point de collecte.

- Pour plus d'informations, veuillez contacter les autorités locales en charge de l'évacuation des déchets.

Piles AA / LR6 1,5 V :

- Ne jetez jamais de piles dans vos déchets ménagers.

- Elles contiennent des métaux lourds toxiques et sont soumises à la réglementation sur les déchets dangereux.

- Les symboles chimiques des métaux lourds sont : Cd = cadmium, Hg = mercure, Pb = plomb.

- Ne jetez vos piles que lorsqu'elles sont complètement déchargées.

- Il est essentiel de retirer les piles de l'appareil avant de le jeter.

XIII. AVERTISSEMENT

Aucun équipement SCOTT ne peut offrir une protection complète contre les blessures. Une modification, altération ou toute utilisation incorrecte du produit SCOTT peut réduire de manière dangereuse ses performances.

- Tous les équipements de sécurité ont leurs limites. Utilisez et suivez attentivement toutes les instructions.

- Ne plongez pas le système dans l'eau.

- Le produit n'empêche pas les avalanches de se produire.

- Les avalanches présentent un risque mortel, quel que soit l'équipement utilisé.

- Les utilisateurs ne devraient pas prendre davantage de risques sous prétexte qu'ils sont équipés d'un SYSTÈME D'AVALANCHE SCOTT ALPRIDE F2.

• L'utilisation d'un sac à dos anti-avalanche SCOTT n'exclut pas la possibilité d'un recouvrement total sous la neige.

- Le SYSTÈME D'AIRBAG SCOTT ALPRIDE E2 exige une manipulation prudente et une inspection appropriée avant chaque usage.

- Lors du rangement des airbags, assurez-vous que rien ne peut déchirer ou endommager l'airbag, le système de gaz, l'agrès et son étui en tissu. Assurez-vous également que l'airbag peut s'ouvrir sans encombre.

- Pliez l'airbag en suivant les instructions. Un pliage inapproprié gêne l'ouverture de l'airbag, peut entraîner des problèmes de déclenchement et peut endommager le sac à dos.

• SCOTT SPORTS SA ne peut être tenue pour responsable des blessures causées par une avalanche et impliquant l'utilisation de son SYSTÈME D'AIRBAG SCOTT ALPRIDE E2.

• Le meilleur moyen d'éviter les dangers est d'éviter les situations à risques.

- Maintenez le SYSTÈME D'AIRBAG SCOTT ALPRIDE E2 hors de la portée des enfants.

- Prenez garde à ne mettre personne en danger lorsque vous vous entraînez à activer l'airbag.

- Afin d'éviter toute activation indésirable ou involontaire pouvant accidentellement blesser quelqu'un, il est recommandé de ranger la poignée de déclenchement dans le manchon de la bretelle à fermeture éclair recouverte, en particulier sur les télésièges, dans les télécabines, sans ou autour d'un hélicoptère, d'un bus, d'un train, d'une voiture, etc.

- Le SYSTÈME D'AIRBAG SCOTT ALPRIDE E2 ne remplace pas l'équipement de secours conventionnel en cas d'avalanche : emportez toujours émetteurs-récepteurs, pelles et sondes lors de vos sorties en hors-piste.

- Veillez à ce que le SYSTÈME D'AIRBAG SCOTT ALPRIDE E2 reste propre en toutes conditions. En cas d'encrassement du système de gonflage, le bon fonctionnement du système d'airbag n'est pas garanti.

• N'utilisez pas le SCOTT ALPRIDE E2 avec des systèmes de transport non autorisés (secours, etc.)

- Que le système d'airbag Alpride E2 soit en position ON ou OFF, il n'a aucune influence sur les balises d'avalanche. Il peut interférer avec les balises lors de son gonflage. Les balises d'avalanche sont extrêmement sensibles aux perturbations électriques et magnétiques. Afin d'atténuer les interférences, portez la balise sur le devant de votre corps. Ceci augmente la distance entre le compresseur Alpride E2 et la balise.

- Cet appareil peut être utilisé par des enfants de 8 ans ou plus, par des personnes à capacités physiques, sensorielles ou mentales réduites, ou par des personnes manquant d'expérience ou de connaissances appropriées, à condition que l'enfant ou la personne en question ait reçu des instructions et une supervision adaptées concernant l'utilisation de l'appareil en toute sécurité et qu'elle comprenne bien les dangers impliqués.

• Ne pas laisser les enfants jouer avec l'appareil.

Le nettoyage et l'entretien ne doivent pas être effectués par des enfants sans surveillance.

XIV. VENTES

Responsable du développement, du commerce et de la distribution dans l'UE et dans le reste du monde : SCOTT Sports SA, Route du Crochet 7, CH-1752 Givisiez.

Distribution USA : SCOTT USA Inc., 651 West Critchlow Drive, 04404 Orono, USA.

Distribution pour tous les autres pays : SSG (Europe) Distribution Center SA, P.E.D. Zone C1, Rue du Kiel 60, 6790

Aubange, Belgique.

Toutes les informations concernant les importateurs sont disponibles sous www.scott-sports.com/company/distributors

XV. HOMOLOGATION

Déclarations de conformité de l'UE sont disponibles sous www.scott-sports.com/conformity Testé par LUV Sud Product Service GmbH / Prüfstelle.

Einterstraße 65, 82339 München, Germany. Prüfstellennummer 0123

Certifié selon : EN1576/2017

Ce produit SCOTT comprend toutes les dispositions et les conclusions de sécurité du Règlement (UE) 2016/425 sur l'Équipement de Protection Individuelle (EPI) (Catégorie II)

XVI. INFORMATIONS COMPLÉMENTAIRES

DESCRIPTION DU PRODUIT

Type : sac à dos avec le système SCOTT ALPRIDE E2 AIRBAG USB 5V DC 3A / 2 piles AA / LR615V

Température de fonctionnement : 30°C / +40°C

Contrôle conforme IP65

Brevet No EP3202462

SPÉCIFICATIONS

Poids total : 1 SuperCap (sans piles) 1140g +/- 10g Volume du ballon de l'airbag : 162 litres

Volume total du kit d'airbag complet dans le sac à dos : 18 litres Port micro USB C : 5V 3A DC

Piles : 2 piles AA/R6/UM3 1,5V alcaline ou lithium

©ACOLI SPORTS 24-2023. Tous droits réservés. Les informations contenues dans ce manuel ont été produites en plusieurs langues. Seule la langue anglaise fait foi en cas de litige.

SCOTT

SCOTT ALPRIDE E2 AIRBAG SYSTEM