Patrol E2 30 Backpack Kit - Bicicletta SCOTT - Manuale utente e istruzioni gratuiti

MANUALE UTENTE Patrol E2 30 Backpack Kit SCOTT

LED verania paradoce rapidamente

LEGEND ■ Scomparto airbag ■ Innesco ■ Display LCD (vedi senzione ▼ X.C.) ■ Super condensatori ■ Comparto per 2 pic AA (plic non inclusc) ■ Porta USB-C (cevo incluso) ■ Intermittore ON/OH- ■ S1FD (vedi sez pre ▼ X.B.) ■ Cavo di innosco ■ Pomello di sconfiaggio ■ Presa d'ana ■ Invaluolo del compressore è ruota ■ Coperonio pulsante o sconfiaggio ■ Ve'ola di scorapressione (vedi scotano ▼ X.D.)

I. INTRODUZIONE

Complementi per aver sec'lo questo prodotto SCOTT di qualità. Prime dell'uso, leggere allentamente le seguent istruzioni e conservare con cura.

Guesta linea di prodotti specifica è stata sviluopata per offrire comfort e vestibilià ottima i vello tecnico.

SCOTT Sports SA non accellerà alcun reclerno derivante dall'uso di prodotti per scop divers da quelli indicati ne presente documento informativo, né sera responsabile per eventuali danni a/o perdite dovuti a un uso marcprio.

Quattro produzione SCOTT è considerato come Dispositive di Protezione individuali (DPI) di categoria e come tare, è soggetto ai requisiti essenziali di salute e di sicurezza del Regolamento (UF) 2016/425.

NORME ARMONIZZATE PERTINENTI

Questo prodotto soddisfa requisiti tecnici e di prova stabiliti della norma EN 162°-2:2014 (fare riferimento a l'et chetta all'interno del prodotto)

III. DESTINAZIONE D'USO E LIMITAZIONI

Questo prodotto SCOTT è sottlementali limitato per il rispettivo uso indicato dei ciltiogrammi sul'oticheta di amologezione (vocere capitolo IV. Informazioni sul proccollo). La urolozione non dove essere usala per el sport.

Gi i usi previsti e ragionevolmente prevedioli di questo prodotto sono solo, sovert invernali, alpnismo. NON PUO ESSERE. UTILIZZATO IN ACQUA.

A. RISCHIO CONTRO IL GUALE IL DPI DOVREBBE PROTEGGERE

Queso prodotto SCOTT è un equipaggioamento proletivo per e situazioni di emergenza. In determinate condizioni, può provenire di essere leletamente scolli da rere, so activato. La forma dell'abog protagga la schione e la tosta dell'antica. Non può provenire il verificarsi o una va eruga. Un clamento di schio montale rimano talc anche se "l'utento non svione leletamente scolli da rere". Ogni valenga resonevole in esolute un agricolo per la vita, indipendir l'armente che cui si esì ecuuaggiamenti protettiva. Quindi questo prodotto SCOTT non deve incraggiare a corriere rissti maggiori.

B. LIVELLO DI PROTEZIONE

Gùsto prodotto socciela - requisiti tecnici e di prova stabiliti dalla norme EN 16715.2017. "Attrezzatura da a pinismo - Sistemi airbag per valargne - Requisiti di sicurezza e metodi di prova".

C. PRESTAZIONI REGISTRATE

In caso di valanga, l'ute ne deve trare la manglia per innescare il gonflaggio in questo modo la ribeg da valanga da 62 litri si gontiere in 3 secondi.

Il concotto SCOTI si besa sul principio o fisico da la segregazione inverse. Si treta la un formamento secondo i quale, data una massa di particolo in movimento unitarme, e particolo più obiene sproflandare verso il bessu mentre buolo più grandi gallegg anno in superficie. Laib bag gonato aumenta il volume dell'utenze e adiffica encemmente l'effetto di segregazione inverse. Inotropic, a segiona errotondata ottimizza la capacità di galleggiamento sulla velanga, mentre la vivocità del colore dell'ambag consente una rapida localizzazione.

D. USI IMPROPRI

Pogare o torcero successivamente le protezioni è considero uso improprio. In quanto s potrebere degradarre le presazioni, ricune l'efficacia di protezione e causare la rotture. I cambiamenti delle condizioni ambientali come temperature e umidità possono ricure in modo significativo la prestazioni del protociero. Non manoroltare alcuna parte solo protezioni. Non dianagro il dispositivo di protezione è utilizzare coloranti di qualiesi netre.

Il prodotto è progettato per operare in una gamma di temperature che varno dai -30 °C a +40 °C.

Non leSCI are il prodotto SCOTT all'aperto, esposto a basse temperature o al sole prima dell'uso. Qualiasi media del prodotto può causare mercanza di protezione e quindi è consiccrata uso improprio.

ATTENZIONE: NON TORCERF, ARRO DI AR- O BI OCCAR- FAIR BAG, NON INCRCCARE I GANCE

ATTENZIONE: Il comparto del compressore deve rmanere chiuso per prevenire che oggetto vengano r succhiesi dal compressore stesso bloccando il goni'eggio dell'airbag.

IV. INFORMAZIONE PRODOTTO

A. MARCATURA DEI PRODOTTI

Le etichette sono cucite all'interno del prodotto SCOTT. Si prega di fare riferimento anche al prodotto per informazioni sul sistema-airbag rimovibile, per le istruzioni di piegatura e la regolazione della fibbia.

XXXXXXX XXXXXXX EN16716:2017 AA.11.22.3333333.44444 XXXX-XX / XXXXXX Made in Vietnam Fabrique au Vietnam SCOT SPORTS SA Blocke du Crecheil 11 Cronis 622 Gauwur www.socie.com/sport.com Distribución de Chileanada EN ISO 7045729 Distribución de other manufacturers SSC Regional Distribution Center SA, PECO USA 11, New York SPDR Advisors, Singapore Imparte de la U.S. SCOT SPORTS SA, KONI Brand, Unit 2, Retail Road, Singapore Park Road, Construction Zone 18, UK, UK

B. SPIEGAZIONE DELLE MARCATURE

1	Nome commerciale
2	EN16716:2017. Ritonimerto per i Dispos liviti di Protuzione Individuale che è con'anno alla norma, scorice euroseza emminizzata utilizzare per la progettazione o le certificazione UE
3	Numero d' batch
4	Dosa di fabbricazione: Anno-Mese/ Numero serale individuale
5	Ecura indicante l'ac. vilità sportive specia sporti invernelli, off-road mososce, on road mososce e dichamo.
6	Medic in
7	Il resistibiliabile per lo sviluspo e la commercializzazione
8	Indirizzo di distribuzione
9	La marcatura CE assicura la conformità a requisiti essenziali di salute e di sicurezza del Regolamento (UE) 206/125.
10	Marcia di conformità euro-asiaria
11	Marcatura UKCA
12	Marcura FOC
13	Marcatura WEEE
14	Attenzione! D'ulonte' finale deve loggere attontamento le istruzione: prima di usere i prodotto (DP)

V. TEMPO DI OBSOLESCENZA

I dispositivi di protezione individuale hanno una durata limitata. Per ottenere una sicurezza ottimale, SCOTI consiglia di sostituire il prodotto anche (5) anni dopo la data di acquisto.

Il prodotto potrebbe percere le sue proprietà protettive in seguito a una valanga, a forti impetti o a impatti che possono provocare dann al prodotto. In questi casi, il prodotto deve essere sost tutto. Il SISTIMA DI AIRBAG SCOTT AL PRIDE 12 e certificato per 50 gonfiaggi. Dopo di questi, deve essere sostituito.

VI. ISTRUZIONI PER LA TAGLIA E LA VESTIBILITÀ

B. POSIZIONE E VESTIBILITÀ

Il prociol, o è progel talo: nel rimenteri farmemente a carialto non il corpo. Gli spellacci devoni essere strelì il pre-gavari, la slabilità della equipaggioamento durante l'usa: Assicurarsi che tutti i sistemi di chiusura s'eno sempre triasi in sicurezza (tascia in vita, sul petto e su la gamba).

Il sistema sarà sulla unicamente se si inossse lo siano durante un'energen/a. La maggiorenza del peso dello /sino deso poggare sul fiarchi piutatos o che gravare sulle spalle.

B. REGOLAZIONE CON FIBBIE

B. REGOLAZIONE CON FIBBIE FIBBIA FASCIA TORACICA FIBBIA CINTURA FASCIA SULLA GAMBA

C. REGOLAZIONE MANIGLIA DI INNESCO

S M LL

1 Girarle verso l'ello per cambiere la posizione in a casa.
2 La manig la d'innesco covrebbe essere idealmente all'alzza del pollo. Ci sono tre impostazioni differen: (S, M, L).
3 Farla scorrere fuor dall'ascla e farla scorrere nuovamente all'alzza corrella.

VII. CONTENUTO

1 SCOTT ALPRIDE E2 AIRBAG SYSTEM

di sinioggio en anglia di attivazione

2 COMPRESSORE 3 CAVO MICRO-USB-C

4 MANUALE UTENTE

VIII. DESCRIZIONE DEL SISTEMA ELETTRONICO

A. SUPER CONDENSATORI

L'E2 Avalanche Airbag System è il primo airbag da valanga che oer alimentare il motore elettrico del compressore non utilizza batterie agli ioni di litio o ai polimeri di litio

Il sistema E2 utilizzati sui super condensatori per immagazzinare energie in modo eletrozzitico. A differenza dei baltere tradizionali, non c'è bisogno di generare una reazione chimica per ottenere energia, così da permettere al sistema E2 ci rileanziato tutta la sua potenza più velocrimonio.

I super condensatori dell'EE hanno moltepili valtaggi rispetto alle batter e. Non sono sersibil alle temperature, offrendo le stesse prestazioni da -30 °C a +40 °C. Questo consente di ridurre i posse, perché non d'o bisogno di potenziare i super condensador per garantire prestazione: straordinario a basse temperature.

Membre le batterie tendono e usararsi dopo carichi ripetute. I super condensatori mantengono la tore massima efficienza. Sono geranti li stor 500.000 ciedi di carica che li rendono praticamente infiniti, con una vite ovviemente superiore a quella si una batteria media, che va dai 3 al 5 anni.

Inoltre, i super condensatori sono considerati elementi elettronici passivi come per esempio e macchine fotografiche, pertanto non sono soggetti a resorzioni per i viaggi o, le spedizioni.

B. IL COMPRESSORE RADIALE

Il sistema L2 utilizza un compressore radale, che è simile al turbocompressore che si trova nelle automobili. Questo design permette una velocità elevaz del fluss d'area e una pressione e geniaggio equivalente ai sistemi antivalenga con cartuccia.

C. BATTERIE

L'E2 SuperCapacitors System utilizza due plic AA per due scopi fondamentali:

2- garantire che i super condensatori mantengono tutta la loro potenza, compensando la lenta perdita di carica e assicu rando svarati mesi di autonomia (vedere la sezione ■.C.)

ATTENZIONE: Devono essere usate solamente pile a caine e al tio (pile AA), per una ricarica ve oce a temperature molto basse. Utilizzato pile a caline AA/LRG nuove o di buone qualia. Non usare più AA al o zinco carbono o baltone el NiCd e NiMH (incarabili). Sosse queste non hanno un voltaggio sullciente per caricare super condensator.

A seconda della tecnologia delle pile AA impecate, la ricar ca e l'autonomia può variare

• Pice closing

- sono capaci di ricarica OP-PURL 3 mesi di autonomie in uso normele (1 mese e mezzo se costantermente acceso) si recomenda vivamento di cambiare lo batterio dopo una ricarica del sistema.

• Pile el lilo;

sono caspi di 3 rcaniche CPPURE 5 mesi di autonomia in uso normale (3 mesi se costantemente acceso).

i'accomenda vivamento di camolare le batterie dopo 3 riceriche del sistema

IX. CARICA E STATO DEL SISTEMA

A. RICARICA DEL SUPER CONDENSATORI

Ci sono che modiți ricaricare, super condensator

Inscire le cu e pile AA (non inclusc); i super condensatori seranno automaticamente ricaricati una vo le che le cu e sono insente. A secondo del tipo ci pile e della temperatura, a ricerca può avvenire in 40-80 minuti.

1. Utilizzare la porta micro-USB C (5V 3A) e i cavo standard micro USB (inciso); le compressione USB C può essere collegata a un caricatore standard (non incluso) come quello ussto per i cellulari o a un power bank. A seconde del tipo di carico ore o di power bank, le ricarico può avvenire in 20:40 minuti.

I o stato della canca è indicato dal ampeglio rapido del HD (due volte a secondo).

Il livello di carica è indicato da sono nel LED (vodere la sozione ▼ X.B.)

ATTENZIONE:

- Prima del primo uso, caricare i sistema attraverso la porza USB-C. Dopo uno stoccaggio prolungato senza batterie (as esempio, durante l'estato e in un nuovo sistema), la ricerca dei super condensatori richiedera più tempe che dopo il gonaggio. Dopo il gon flaggio è ancora carica nei super condensatori, ma dopo uno stoccaggio prolungato senza più i super condensatori sarebbe completamente scarichi.

- La carica con il cavo USB-C ha la priorità sulc o le. Se le pile sono inser, e il cavo è connesso, la ricarica avverrà con il cavo senza scanoare le pile.

• La ricanza è anche possibile senza pile usando solo il cava USB-C.

- Se il sistema e sotto canca in modalità OFF, i LED non lampeggeranno ma la ricerca continuerà.

- Il sistema si ricarica automaticamente. Se l'airbag è conflio, il sistema inizierà a ricaricare immediatamente attraverso le pile o la porta USB-C.

- Due pile AA permettono uno o due cicli di ricarica dei super condensatori (a seccor da della qualità delle pile utilizzate e della temperatura di ricarice).

ATTENZIONE: Non lasciare il cavo USB-C connesso mentre si usa il sistema El sul terreno. Una volta che la ricarica è stata effettuata, rimuovere il cavo USB-C.

B. SOMMARIO DEGLI STATI DEI LED

C

10s

LED verde con ampeggio lemo (I volta per 3 vocinci) → il sistema E15 totalmente cor co >6h

LED arenciero con lamocaggio rapido → il sistema El si sta canicando ed è

lonzionante con meno di 6 ore di autonomie.

LFD rocco con la moeggio rapico → I sistema El si sta caricando o non è funzionante. I livello di caries non può garantire il gongliaggio corriscolo dell'airbar.

| LED rosso è acceso in modo permanente e | LED arenciere la meggia rapidamente

→ sistema E è difettese perché i test automatico ha rilevato un rallunziamente; I sistema si sta caricardo ma non è funzierante.

ON

1€10s

LED verde con lampeggio lanto (1 volta per 3 second) → il sistema E il totalmente carce >60

LED arenciere con lampeggio onto i sistema E' è funzicante con meno di 6 ore di autonomia.

LED rosso con lampeggio lento → I sistema E non è funzionale: il livello di carica non puo garantire il confeggio completo dell'airbag.

- LED rosso è acceso in modo permanente → sistema El è dilectose perché i test automatica ha rievato un malf funzionamento. - sistema non è funzionante.

C. AUTONOMIA DEL SISTEMA

La autonomia del sistema dipende dalla qualità e da carica delle pile AA, e alla frequenza e dalla durata dell'uso in modalità ON o OH. I temoli elencati qui sotto presuppongono 'utilizzo di pile alcaline ci alta qualità

- Appross. 2-5 m/s di autonoma con due due AA e cal re nuove non includendo a ricarica dei super condensatori (pile nuovo inscrito dopo la ricarica dei super condensatori).

Il sistema può essere utilizzato senza pile AA addizioni. Tuttavia consigiamo vivamente d'userlo sempre con al suo interno le pile per assicurare un'autonomia estesa.

Se utilizzato senza oile e LED verci ampeggiano, autonoma minima 5 di 6 ore.

ATTENZIONE: Se il sistema viene cericate nemile USB-C e utilizzato senza pilo, avrà su ammone un'autonomia messime delle 12 alle 24 ore, che è periettamente normale perché le pilo essicurano l'autonomia dell'E2.

X. COME ATTIVARE/DISATTIVARE

A. ON/OFF E TEST AUTOMATICO

Por accordore il sistema E2, utilizzare l'interruttore ON/OFF. Questo interruzione di sicurezza previene l'attivazione inde-sidurata all'interno dello zano. Alzare l'interruttore, girario i senso orario e tratterello per 2 secondi.

Ogni volta che il sistema E2 v'èc adoccise conduce un test automatico per verificere che il motore, i super condensatori e l'elettronica stiano funzionando a dovere.

Durante questa autodiagnosi, 13-1 HD s. illuminano in sequenza per mostare che I FD funzionano. Simultaneamente il display LCD lampegg a per controllare che funzioni appropriatamente e che tutte le cone siano visibili.

Durante questo test automatico I motore compa la prima rotazione a bassa velocità accendendo il FD verde Il motore ruota una seconda volta e il FD verde/arancione ampegge→ Il sistema è ora pronto per l'uso.
Il motore ruota per quattro volte e il LED rasse rimane accesso → C'è un problema nel sistema e quindi non è funzionante. So i sistema ridava un nell funzionamento cui è sotto carica. I LED rimmò accesso o il LED aranzione lamponggiere rapidemonico. Se si verifi ca un anomala durante l'autodiognesi, questa icona verrà visualizzata sul display.
Per spagnere il sistema, tirare l'interruttore e ruotarlo in senso orario (medesima procedura per accenderlo). I motore ruo- terà una volta e III FD rosso si accenderà per indicare che il sistema è ora spento.

B. USO SUL TERRENO E STATO DEI LED

Per utilizzare il sistema El su terreno, bisogne

- Ascendere il sistema El (vedere sezione ▼X.A.)

Verificare che I test automatico dia un esito ossivo (vedere sezione ▼X.A.)
Se il LED verce lampeggia, il sistema è funzionarte con almeno sei ore di autonoma.
Se il LED arancone lampeggia, il sistema è funzionante con meno di sei ore di autonomia
Se il LED rosso lampeggia, i sistema non può garantire il gorfiaggio al 100% (ma tenerà comunque di gorfiere l'airbag il più possibile).
Se | LED rosso rimane acceso, i sistema è difertoso e non deve essere utilizzato.

ATTENZIONE: La velocità di lampeggio del LED indica che il sistema si sta caricando (due volte al secondo) copure che è in modalità ON standard (un lampeggio ogni secondo).

C. DISPLAY LCD

■ Livello di carica dei super condensatori
Live lo di cerica delle pile AA: se le pile sono mancani o totalmente scar che, l'icona lampeggia per indicare che le batterie devono essere sostituite o installate.
5 Visualizza quando la valvola di sovrapressione si è attivela
4. Visualizza se l'autodiognesi non funzione
5. Visualizzano quando il deve USB C è connesso o da alimentazione

D. VALVOLA DI SOVRAPRESSIONE

La valvola di sovrapressione è un tipo di valvola e elettrica a solenode ed è attivata 3. minuti doso il gonlaggio per un massimo di 10 minuti e meno a seconda della carica resolua nelle bactarie o nei super condensatori. Pesi si chute automaticamente. La scopo di questa valvola è di ridurre la pressione del airbagi 5 minuti soplo il gonlaggio. Questo è per ridurre lo successi punti di suttura nel tessuto che compone le riega, assicurando maggiore longovita, sonilleggio dopo gonlaggio. La valvola di sovrapressione permette anche, una gonlaggio passivo e parzole dell'airbag, risceò uno la sua pressione ma non permette una gonlaggio completo dell'airbag.

L'operatività uoli a ve vole di sovrapressione è con rileata tra volle durante ogni auto egnosi e può le cimento essere sul la con il suo caratteristico biconetto (simile a quelle di un oralego meccanco)

E. GONFIAGGIO AIRBAG

N'el eventualità di un'ava valga, tirare forte (tri 15 e 10 kg) la leva di innesco. L'airbag s, gonfiera in 3-4 secondi. Il compressore funzione per il 6 secondi e poi dei ferre: L'airbag rimarre gonfio per un minimo di 3 minuti (seconde la normativa EN 19716) poi la valvola di sovropressione verrà activata, e uno organifago passivo e partive dell'airbag avrà lungo. Un airbago de valenga non è un giubocolo selkevita, cuindi è normale che non rimenge gonfato con la massime pressione per oli di 3 minuti. Una volta che il gliari leggi è complico, i suor condensatori si ricarichiaranno automaticamente grazo alle due più AA (so instate/vezione sustioni VIII).

D. DURANTE UNA VALANGA

Nolleventialità di una valanga, concare sempre di raggiuncre pro un posto sicura o di slantieri versi del porcorso della nega. Concare di logi esigi soli o snowboard, pocho fermino un e'auto di "encure" nella valanga. Una volta che la valanga pare perdere forza, chiudere la bocca e tenere le bracca di fronte al viso, per creare una socia d'aria salvesita. Una volta che la valanga ha smesso ci nuovesi e o si può estrare, non togliersli l'arbag e siutare gli altri. Toglierslio solamente quando si è certi: non cè r'ichio di una seconda valanga.

XI. SGONFIAGGIO E RIPIEGAMENTO DELL'AIRBAG

I airbag deve essere sconfiato usando il pome lo di sconfiaggio. Scollevare i coperchio di sicurezza del pulsante di sconfiaggio e premare il pulsante per sconfiare l'airbag. Una volta che l'airbag sarà sconfiato, le molle del coperchio di sicurezza lo chiuderanno automaticamente.

AVVERTENZE: Il pulsante di sgonlieggio è dotato ci un indicata ore arancione per assicurare che il pulsante si sia riposizionato sulla posizione supenore e quindi non mantenga la valvola di non ritorno nella posizione di sgonfiaggio.

Se l'indicatore arancio ne è visoils, questo significa che il puisente di sponiaggio non è ritornato alle posizione iniziale e potrebbe menonere opera la valvole di non ritorno. In questo caso assicureri che la novo o i gneccio non blochino il pulsante di sponiaggio nella postione premuta.

Non utilizzare l'E2 se il pulsante di sgonfiaggio è incastrato (indicatore arancione visibile). Dopo ogni sgonfiaggio assicurarsi che l'indicatore arancione non sia visibile.

A. SGONFIAGGIO DELL'AIRBAG

1 Sgonfiare l'airbag premerdo il botzone di sconfiaggio

2 Se necessario separare il cursore dalla cerniera sobassando di lato i cursore e l'altro la o della cerniera.

3 Portare il cursore a l' in zio della cerniera

4 Assemb are le due parti della cem era

B. RIPIEGAMENTO DELL'AIRBAG

12

3

4

XII. ISTRUZIONI

Usura, sporozie o quelsiasi tipo di darmo può comprometore l'efficienza del prodotto.

L'eventuale contatto con sostanze esterne e un utilizzo non corrette possono comoromettere senamente l'efficacia del prodotto e ridurre le prestazioni.

A. CURA E PULIZIA

Rimuovere quaisiasi tipo di sporco con un parro umido e unicamente acqua.

Assicurarsi che l'intero prodotto sia assù, lo prima di utilizzarlo ancora per evilare il rischio di albisocio.

Nel caso in cui il sistema di gonfiaggio sia savoro deve essere pulito adeguatamente cor un parro morbido e umido in microiore.

Questo prodotto non contiene sostanze nocive note: non si è a conosenza di possibili alterazioni a causa del contatto co sudore a con sostanze che possono essere trovato ne prodotti di bellezza, e non è noto per causare danni alla celle o al corpo umano. I possibile trovare i dettagli dei materiale nell'etioneta per la cura del prodotto.

B. TRASPORTO E CONSERVAZIONE

Non esporre il prodotto alla luce di retta del so e. Non esporre a temperature estre tramenza calico e trodot, da esempio non lascere in auto e al'aperto. Appendere il prodotto ascituto e onlante da fonti direte di colore. S consiglia di conservere il prodotto a temperature comprese tra 0°C e 30°C. Puire con cure quando non in uso per periodi prolungs di tempo. Ricardo nella confezione originale in caso di trasporto e conservazione per periodi prolungati di tempo.

ISISTEMA DI AIRBAG SCOTT ALPR DE E2 è comissabile solo con due più AA. Non ha più e alli non di fine o ai polirmi di dilite nessuna certicata sola pressione e nessuni daoma ore sirocetico. Non è suggero a restrizioni per i viaggi e non è considerato come morce per cosce secondo le Regole sulle manti cosizione. Sustono non chiante esvolumenta restruzioni per rivaggio, per svilato qualsia mellinoso con gli espiti di sicurezza acropostuali riscomendemo di comunicatore sulla mea certea che sinte viaggiando: con uno zano antivanga elettrico SINZA batterie IL SEIMA di AIRBAG SCOTT ALPR DE E2 è eiolato di una viaggi di scenario delle pressione. Per motivi di sicurezza tanno a loro sulleri portata dei bamboni.

C. CONTROLLO DELL'USURA E DEI DANNI

Si raccomanda di controllare regolarmente l'attrezzatura (in case di dubbi si prega di chiedere a un esserto o al proprio rivenditore di fiducia). La protezione offerta può essere ricotta a causa di usura meccanica o uso monoproio.

Prima dell'uso, assicure si che il prodotto non abbia alcun danno alle fasce, alle cucure e alle mbottiture. Smallire il prodotto se si nota qualunque danno.

I o raino da valanga SCO ITI AI PRIDI non ha bisogno di alcuna manutenzione; sarà tuttavia necessario osservare i punti supporti:

- Aprire l'airbag prima del inizio della nuova stagione o almeno una volta all'anno opure dopo che lo zaino è stato esposto a umidità/acqua. Verificarne le concizioni lasciere che asciughi e ripiero nucivamente in sede

2- Ricomporre l'airbag solo una volta completamente ascurto,

3- Prima di ogni avventura, verificare tutti i punti descrifti in questo manuale utente e spezionare lo stato delle fasce e delle chiusure di sicurezza del sistema.

Pralicare l'apertura dell'airbag in modo da sepere a quantità di lorza che è necessario applicare. Nel caso di una vora valange, l'ulente sarà in grado di azirile correttamente e inculivamente.

D. CONTROLLO DOPO UNA VALANGA

Ogni uso del SISTEMA SCOTT ALPRIDE E2 AIRBAG può compromettere il materiale. Spesso, I darro non è visibile agli occhi. Dopo una valanga, contattare i distributare autorizzato SCOTT presso il quale è stato acquistato i SISTEMA SCOTT ALPRIDE E2 AIRBAG per un'ulteriore spezione.

Se non si ha la possibilità di inviere il SISTEMA SCOTT ALPRIDE E2 A RBAG, allera si recorrmanda di verificare - sequenti punti: • Verificare che gli aircag non sia no forati

• Verificare che le fasce di chiusura dell'airbag non siolo strappore
- Verilicare che gli spallacci, le fascia della vita e la fascia del petto, e le relative cuciture, siero integro - Verilicare tutte le fibbole (le fibbole di regoluzione degli spallacci, de la fascia della vita e del petto)
• Verificare che e libio perché i coscieli non sierto ne strappesi, ne determinati

E. COME RIMUOVERE IL SISTEMA DI AIRBAG ASPORTABILE

1. Spegnere il sistema, aprire la cemiera dell'arbag e sganciare i ganci.

2 Aorire lo zaino e la tasca delle cinghie. Staccare la manglia di innesco.

3 Rimuovere la manigia d'irresco attraverso l'apertura tra lo spalaccio e lo so comparto dell'airbag.

4 R'muovere il compressore attraverso il lato de lo scom parte dell'airbag.

F. COME INSTALLARE IL SISTEMA DI AIRBAG ASPORTABILE

1 Insentre il compressore attraverso il lato dello scomparto dell'airbag.

2 Far passare il cavo al ci sotto della dingha di compressione, passare la meniglie e innESCO attraverso il loro tra lo spellaccio e le lesca dell'airbeg.

1. Alaccare la manglie di irnesco. Chiudere la lasce delo sua accio e chiudere la cerriera.

G. RICERCA E RIPARAZIONE DEI PROBLEMI

MALFUNZIONAMENTO RICERCA E RIPARAZIONE DEI PROBLEMI
L'airbag non s gonla quando liro rimposo?	1- L'Fe accesso? → Controllare I LED2- Super condensatori sono caricati abbasianze (LED areano ore o verde)?3- Il risultato del test automatico è positivo? → Controllare I LED
Il test automatico non funzona?	super condensatori non sono abbasianze carichi per avviere il motore?→ Attendere il LED arancone o verde
Il test automatico dice KO→ check LED	Le copertura del compressoro non era chiusse borne e qualche materiali sta bloccando le salagga de compressare e ne impodisco il funzionamento.
L'airbag non s gonla interamente	seguentili motivi potrebbero essere la causa di mell'undorsementa:1- l'artegg è arrotale invoce di essere coligato apropriatamento2- c'one cirugno o qualcosa che copru o brocca la corriere3- Il fornello di signifaggio o blocco anno in posizione di signifaggio e impodisce il corretto funzionamento delle valvola di non ritorno
Il sistema non s canca con le pile AAP?	Assorzarsi di usare pie alabine o al rino nuove e di qualità n'formata AA/LRE.Non usare più AA allo inco carbono o botaneo al NICd o N-MH (ricaricoli).

H. SMALTIMENTO

Smelluro: prodotti insicrime e riliuti domestici. Non s'montero e livello meccanico il prodotto e non bruciarlo, onde evitare potenziali rischi.

Gùsto sambalo indica che il exodatto contiene una batteria e/o un componente electronico che deve essere smartita in modo ecologico, separato dai rifiù domestici. SEGURE LE NORMATIVE SULLO SMALTIMENTO' NEL PROPIO PAESE O RIVOLGERI A SCOTT o al proprio venditore per ottenere ulteriori informazioni per sparee come usufruite del programma di restituzione. Mai utilizzare un produzione balsica e caribabertura danneggiati o dileose. Non certare di rispera due a produzione, in quanto l'aperture a lo rimozione dei suoi gussi potrebbero essore puntali con tensione clevate o altri rischi. Asperoschia clerici:

- Mai smaltire appareciniature e ettriche nei futi domestici

- Portare l'opareochiatura elettrica presso gli epossi impienti di riccio

- Contattare l'autora locale per lo smatimento dei rifiuti per ulteriori dettagli.

File AA/LRE 1.5 V:

• Mai smaltire plo nei rifiuti domestici.

• Potricho cortenere metalli sono tossici e sono sorgello a normale sul rifiuti diicolosi

• Sembeli chimici de metalli pesanti sono: Co = cadmo, Hg = mercurio, Po = piombo.

- Smaltire le pie solo quando sono completamente scariche

- Prima di smaltire l'appareochiarura è necessario innanzitutto rimuovere le sue p.le.

- Portare le pile presso gli apposti impianti di riciclo

- Contastare la autor da locale per io smatimento dei rinni per ulteriori dettagli.

XIII. AVVERTENZE

Nessun prodotto SCOTT può ultrire protezione totale centro le lesioni. Qualiesi contaminazione, allerazione o un uso immorario presso ridurre protocolamente le prestazioni dei prodotto SCOTT.

• Lutte le nonparechuate di sicurizza hanno loro limiti. Le espiere attentamente e seguire tutte le istruzioni

- Non immercere il sistema in acqua - il proclotto non più prevenire il verificarsi di valanche

• Le valergho sono pericolose per a villa, indipendemente dell'orizzatura utilizzata

• Glutenti non desona carriere più rischi semalicemente perché inovassero un SISTEMA AIRBAG SCOTT ALPR DE E2

• L'uso di uno zaino antivelanza SCOTT non parantisce che non si verilichi un scopellimento lo ale nella neve

- Il SISTEMA di AIRBAG SCOTT ALPRIDE E2 richiede un'attenta manipovazione e un'acoggiela ispezione prima di ogni utilizzo - Guando si imbalano gli a robag assicurarsi che nulla possa stracopare o danneggiare "airbag. I sistema di gonfaggio e la sua copertura in tossuto. Assicurarsi notro che l'airbag possa aprisi loeramente

- Ripregare l'airbag secondo le struzioni. Un ripiegamento improzione inibisce, apertura dell'airbag, può portare a malfur-zonamenti e puo dannecare lo zaino

- la SCOTT SPORTS SA non può essere ritenuta rescorsabile di lesion causate da una valanga che coinvolga il suo SISTEMA di AIRBAG SCOTT ALPRIDE E2

• Il pericolo si evita al meglio evitando su azioni pericolose

• Tenere i bambini lcr anni dal SISTEMA di AIRBAG SCOTT ALPRIDE E2

• Fare attenzione a non mettere in pericolo altre persone quando si attiva l'airbag

• Al line di sviltare un'activazione indesicorata o involontaria in cui altre persone potrebbero essere "crile, s'recommanda di riporre la meriglia di immesso nel manica delle spaliaccio con a cerriera chiusa, specialmente sulle seggiove, nelle pondale, in ulghero, in autolibus, in tranga, in automobile, e casi via.

• II SISTEMA d' AIRBAG SCOTT ALPRIDE E2 non sos, luisce l'a trozzure convenzione di servalaggio in velange: rico trasmettitori, pale e sonde devono sempre essere portato, con sé durante le escursioni fuor, pista

• II SISTEMA DI AIRBAG SCOTT AL-FRIDE E2 dove essere sempre pallite. In caso di un sistema di gonfiaggio dannaggiato, la funzione del sistema airbag, non è garantica

- Nor utilizzare lo SCOTT A. PRIDE F2 con sistemi di trasporto non autorizzati (70 no, gilec ecc.)

- Il sistema di airbag Alpride E2 e ON e Off, non ha alcuna infuenza sugli apparecchi di ricerca in valango. Quando s'sta gerfiando potrebbe interferire con gli ARVA, Gli ARVA sono molto sensibili ai campi magnetici e agli influss electrici. Per attenuare qualiesi interferenza, portere l'ARVA sul lato anteriore del proprio corpo per cumentare la distanza tre il comporessore Alpride E2 e l'ARVA

- Questo apparecchio può essere uso di bambini e partire da 8 arm e a persone con r'elle capacità lisiche, sensoriali o mentali e con mercanza di esperienza e conoscenza, so hanno ricevuto una supervisione o istruzioni sullu so dell'apparecchio. In modo sicure e ne comprendono i pericoli connessi

• I bambini non devono giocerò con l'apparecchio

- La pulizia e la rego are manutenzione non devono essere effettuate da bambin serva acuna supervisione.

XIV. VENDITE

Il responsabile per lo sviluopo e la commerciazazione nel mondo e nella EU €:

SCOTT Sucrs SA Route du Crochet T, CH-1762 Givisiez, Switzerland

Distribuzione USA: SCOTT USA Inc. 651 West Critchlow Drive, 84404 Open, USA

Distribuzione altri caesi: SSG (Europe) Distribution Center SA. P.E.D. Zerie Cl. Rue du Kiell 60. 6790 Autovide Belgium

Tutte e informazioni relative agli importatori sono disponibili all'indirizzo www.scott.sports.com/company/distributors

XV. OMOLOGAZIONE

Dichiarazione di conformità UE sono disponibili sul sito www.scott-socerts.com/ conformity

1.2000-04-195-00771-Nielsen, 2003, 16:18, 2007

Guesto prodotto SCO I è conforme ai provvedimenti ed ai requisiti di sicurezza del Regolamento (UL) 2016/425 (OP) di Categoria II).

XVI. INFORMAZIONI AGGIUNTIVE

DESCRIZIONE DEI PRODOTTI

Top: Zairi SISTEMA SCOTT A. PRIDE AIRBAGE2

USB 5V DC 3A /2X AA /13615V

Temperatura di preservizio: 50°C / +40°C

Conlalix coclarma 1265

Breville n. EP3202462

SPECIFICHE

Peso del kil completo E2 SuperCap (senna pile) 1140 p +/- 10 g

Volume airbag 162

Volume totale del kit somate airbeg neto zaino: 1,8 litri

Micro-USB-C 5V - 3A DC

P: e 2× AA/R6/CM3 5V alcaline o a llo

ASCOTT SPORTS SA 2023. Tutti id rittinvariati. Questo manuale comtere informazioni relaive a prodotto in a verse lingue ma, in caso di contenzono, farà lede quanto roccitato nel manale in lingua ingiese.

SCOTT

SCOTT ALPRIDE E2 AIRBAG SYSTEM