Patrol E2 30 Backpack Kit - Bicicleta SCOTT - Manual de uso y guía de instrucciones gratis

Tipo de producto	Mochila con sistema airbag antiavalanchas
Marca y modelo	SCOTT Patrol E2 30 Backpack Kit
Volumen total del kit	18 litros
Volumen del airbag	162 litros
Peso total (sin pilas)	1140 g ± 10 g
Alimentación	Supercondensadores + 2 pilas AA (alcalinas o de litio) o USB-C (5V 3A)
Autonomía con pilas alcalinas (ON)	2 a 3 meses en uso normal
Autonomía sin pilas (USB-C cargado)	12 a 24 horas
Tiempo de inflado	3 a 4 segundos
Temperatura de uso	-30 °C a +40 °C
Normas de seguridad	EN 16716:2017, Reglamento (UE) 2016/425 (EPI Categoría II)
Materiales del airbag	Poliéster recubierto, no especificado más precisamente
Mantenimiento y limpieza	Limpieza con paño húmedo y agua; secado completo antes de reutilizar
Pilas recomendadas	AA/LR6 alcalinas o de litio, nuevas de primera calidad
Vida útil del producto	5 años después de la fecha de compra (recomendado); sistema certificado para 50 inflados
Mantenimiento del sistema electrónico	Verificación anual y después de cada avalancha; limpieza con paño de microfibra
Desinflado	Botón de desinflado naranja con válvula de despresurización automática después de 3 min
Garantía de los supercondensadores	500 000 ciclos de carga
Uso previsto	Deportes de invierno, alpinismo, esquí fuera de pista; no para uso en agua
Fabricante	SCOTT Sports SA, Route du Crochet 7, 1752 Givisiez, Suiza

Preguntas frecuentes - Patrol E2 30 Backpack Kit SCOTT

¿Cómo recargar el sistema E2?

Puede recargar los supercondensadores a través del puerto micro USB-C (5V 3A) con un cargador estándar o una batería externa, o instalando dos pilas AA alcalinas o de litio. La carga por USB-C dura de 20 a 40 minutos, por pilas de 40 a 80 minutos.

¿Qué tipo de pilas usar?

Use únicamente pilas alcalinas AA/LR6 o pilas de litio de primera calidad y nuevas. No use pilas de zinc-carbono, Ni-Cd o NiMH recargables, ya que no proporcionan suficiente potencia.

¿Cómo saber si el sistema está listo?

Después del encendido, el sistema realiza una autocomprobación. El LED verde parpadeando lentamente (cada 10 s) indica que el sistema está completamente cargado y operativo. Si el LED naranja parpadea lentamente, la autonomía es inferior a 6 horas pero sigue siendo operativa.

¿Qué hacer si la autocomprobación falla?

Si el LED rojo permanece encendido o la pantalla LCD muestra un pictograma de error, el sistema está defectuoso. No use el airbag y contacte a un distribuidor SCOTT para inspección.

¿Puedo viajar en avión con este sistema?

Sí, el sistema E2 utiliza supercondensadores y dos pilas AA, sin batería de iones de litio. No se considera mercancía peligrosa. Informe a la aerolínea que transporta un airbag antiavalanchas sin batería.

¿Cómo desinflar el airbag después de usarlo?

Presione el botón de desinflado naranja después de retirar la cubierta de seguridad. El airbag se desinfla pasivamente con la válvula de despresurización. El indicador naranja ya no debe ser visible después de la operación.

¿Cuál es la vida útil de las pilas AA?

Las pilas alcalinas AA nuevas permiten aproximadamente 1 recarga completa o 3 meses de autonomía en modo ON. Las pilas de litio ofrecen aproximadamente 3 recargas o 6 meses de autonomía.

¿Cómo plegar correctamente el airbag?

Después del desinflado, siga los pasos del manual: cierre la cremallera, pliegue el airbag como se indica para evitar pliegues que podrían bloquear la apertura. Un plegado incorrecto puede impedir el inflado.

¿Qué hacer si el airbag no se infla al tirar?

Primero verifique que el sistema está encendido (LED) y que los supercondensadores están suficientemente cargados (LED naranja o verde). Asegúrese de que la autocomprobación haya sido exitosa y que nada bloquee el compresor (bolsa cerrada correctamente).

¿Cómo mantener el airbag y el sistema?

Limpie con un paño húmedo y solo agua. Seque completamente. Evite la luz solar directa y las temperaturas extremas. Realice una prueba de inflado al menos una vez al año y después de una avalancha.

MANUAL DE USUARIO Patrol E2 30 Backpack Kit SCOTT

I. INTRODUCCIÓN

Le demo la enhorbuena por haber oogdo un producto SCOTT de ella calidad. Anos de usuario, loa cor atención las instrucciones siguientes. Guarde estas instrucciones en un lugar seguro.

Esta línea de productos específica se ha desarrollo para ofrecerle una comodicao y un ajuste óptimos.

SCOTT Sports SA no aceptará ninguna queja deliveró del uso del producto para línes distintos de los indicados en este av so informativo, ni aceptará ninguna responsabilidad por cualquier defeo o pérdida que se produzca debido a un uso inedecuaco.

Este producto de SCOTT se considera equipo de protección individual (FP) de categoría y como tal está sueto a los requisitos eserciales de salud y seguridad de Reglamento (UE) 2018/425.

NORMAS ARMONIZADAS PERTINENTES

Este producto cumole los requisitos técricos y de pruebas estipulacoes en la norma EN1621-2:2014 (consulta la etiqueta incluida en el interior de producto).

III. USO PREVISTO Y LIMITACIONES

Este producto de 5COTT está limitado ostrictamente al uso indicado por los dictogrames incluidos en la eloceta de hemologación (consulta a captuó IV, información sobre el producto)

Queta ocaconsoado el uso de este protector pero cualquier otro tipo de deporte. El uso previso y rezonadamente la provisible de este producto es un cameras: deportes de invrrno, montafismo. NO PUEDE UTILIZARSE EN AGUA.

A. RIESGOS FRENTE A LOS QUE ESTÁN PREVISTOS QUE EL EPI LE PROTEJA

Este producto SCOTT son un equipo de protección para situaciones de emorgencia. En determinadas condiciones, si está activo, puede evitar que una persejo la quado completamente sepullade. Gracias a su forma, el airberg protego a espalte y la calceza del asuer o. No puede avvenir que su descendendo una svalercha. Siempre sigue existión o riesgo de muore aunque el asuer no quado sepullade. Cada avalenche representa una amenanza corte para la vida, indosecondimiento del equipo de protección. Por lo tanta, el uso de esta producto SCO 11 no decirle animate a asumin riesgos mayores.

B. NIVEL DE PROTECCIÓN

Este producto cumple los requisitos técnicos y de pruebas est palados en la norma - N° 6718-2017: "Liqu pos de algún smo y escalada - Sistemas de airbag para avalenchas - Requisitos de seguridad y métodos de ensayo".

C. PRESTACIONES REGISTRADAS

En caso de avalanche, el usuario deberá tirar del esa deid sporador para activar el infude (el cirbag para ova anchas de 162 litros de capacidad se inflera en un plano de 3 segundos).

E concepto de produzione SCOTT se base en el principio hace de la segregación inversa. Se trade de un fondimiento en o que deda una masa de partículas en movimiento uniforme, as partículas de menor tamaño se hunden mientras que las de mayor tamaño fóban. El airbag inflado aumenta el volumen de a víctima y amplifica en gran medida este efecto de segregación inversa. El más presenta una forma a redondeada que aporta una flataciónad óptima en la avaliencia y el color llamativo de arroag facilita la localización rápida

D. USO PREVISTO

Númca manipula ninguna parte c el protector. No pinte el protector ni utilise calorantes de nirgun tipo. Los carnos que se produzam en las condiciones ambientales (por ejemplo en temperatura y humedad) oodre alocular nooblamiento a las presaciones del producto.

Este producto está diseñado para funciones a temperaturas entre -30 °C y +40 °C

Recomendemos no dejar el producto de SCOTT lucre o expuesto a bejas temperatures e directamente el sol antes de su uso. Cualouer modificación del producto puede causar una sércide de protección y, en consecuencia, se considere un uso indebido.

ADVERTENCIA: NO RE FU-RZA HI AIRBAS, NO CRUOFTOS GANCHOS ENTRE-SI, NO HXRO F.H. AIRBAS, NO HI-QUEE EL AIRBAG.

ADVERTENCIA: El compartimento del compressor debe permanecer cerrado para impedir que succione e su interior oje los que pudieren aloquar el inlado del airbag.

IV. INFORMACIÓN SOBRE EL PRODUCTO

A. MARCAS INCLUIDAS EN LOS PRODUCTOS

Las etiquetas están posicionadas en el producto SCOTT. Consulte también el producto para obtener información sobre el sistema de airbag desmontable, las instrucciones de plegado y el ajuste de la hebilla.

B. EXPLICACIÓN DE LOS SIGNOS

1	Nombre comercio al
2	EN16716:2017. Referencia para los equipos de protección personal que se encuentran en cumplimiento de la norma óscitica emunerizada europea utilizada en el diseño y la certificación UE
3	Número de otra
4	Fecha de fabricación: Año-Mos/Número de sonc individuel
5	Elíctons indica el soporte específico en el que el producto está diseñada para ser utilizado dosarces de invierno, disparas de motor lucra de aselito, en roed motosuris o bicicidas.
6	Fabricada en
7	El responsable del desarrollo y la comercialización
8	Direcciones de distribución
9	U marcado CL segura la conformidad con los requisitos esenciales de saluc y seguridad de la Reglamento (JL) 2016/425.
10	Marca de conformidad curbasisica
11	Marcado LACA
12	Marcado FCC
13	Marcado WHT-
14	I'Advertencial E usuario línea dobo licor aluntamiento es instrucciones antes de user el produzio (EP).

V. TIEMPO DE OBSOLESCENCIA

El equipo de protección individua tiene una vida útil lim tapa. Para una segunda doDMA, SCO11 recomienda reemplazar el producto cinco (5) años después de a frecne de compra. El producto podría perder propiedades protectoras tras suñir impactos fuerter u otros impactos que puereran nafar e producto. In taves casos será necesario reemplazar el producto. SCO11 no aceptará ninguna responsabilidad por cualquier darño relacionado con el uso de productos que depertan haber sido reemplazados.

El producto podría perder prospecades protectoras tras estar en una ava ancha, suñir impactos fuernes y otros impactos que pudieran dañarlo. En ta es casos, será necesario reemplatar el producto. El SISTEMA DE AIRBAG SCOTT AL PRIDE F2 está certificado para 50 inflados, tras lo cual debe reemporarse.

VI. INSTRUCCIONES DE TALLES Y AJUSTES

A. COLOCACIÓN Y AJUSTE

El producto está diseñada por estar en contacto firme con el cuerpo. Se deben ajustar los tantes del hombre con firmeza para garantizar la estabilidad del equipo durante el uso. Comprueble que todos los sistemas de cierre están siempre cerrados con firmos (corroca de la cada, corroca para el pocho y lazo para la prima). El sistema solamente resulta útil si la mochila se queda pegada al cuerpo durante una emergencia a la mayor parte del peso de la mochila deberá repostar en la cadena, en lugar de en los hombros.

B. AJUSTE DE LAS HEBILLAS

HEBILLA DE LA CORREA DEL PECHO

HEBILLA DEL CINTURÓN, SYSTEM 1

HEBILLA DEL CINTURÓN, SYSTEM 2

C. CÓMO AJUSTAR EL ASA DEL DISPARADOR

1 Gre clase del disporador hacia enibe para cambar la altura de su posición

2 Lo idea es que el asa del soloedor quede a la a lura del pecho. Existen 3 ajustes diferentes (S.M.L.)

3 Deslce el asa del disparacor para sacerla del lezo de cincha y vuelva a colocarla a la altura correcta.

VII. CONTENIDO

1 SISTEMA DE AIRBAG SCOTT ALPRIDE E2
(mochila con airbag, dispositivo de rado
y asa del disparador)

2 COMPRESOR 3 CABLE

MICRO-USB-C

4 MANUAL
DEL USUARIO

VIII. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA ELECTRÓNICO

A. SUPERCONDENSADORES

El sistema de airbag para evalanches E2 es el primer airberg para evanches que no util 25 piles de forces de llic ni de poli meros de lio para accionar el motor eléctrico del compreso.

El sistema E2 utiliza sus superconcesadores para almacen energía en forma de campo ecocrostático. A diferencia de las plas tracionales, no es necesario crear una reacción química para generar energía de manera que el sistema E2 tarde manos, tiempo en recibir alimentación.

Los supercondensores del E2 presentan varias ventajas en relación con las ellas. No se ver afectados por los cambios de la temperatura; o recen el mismo reclinamiento a -30 °C y a +10 °C. Esto permitir alternar poco ya que los supercondenscores no necesiten coarse para garantizar unos prestaciones extraordinarias a bales temperaturas.

Mientras que las piles suclen agolarse tras realizar veres cargos, los superconcensadores mencionen toda su potencia. Tienen una garantía de 500 000 ciclos de recarga y una vida útil prácticamente infinita, unas características netamente superiores a los 3 - 5 años de vida útil que suele tener una pla normal.

Es más: los supercondensadores se consideran elementos electron cos pasivos, como por tiempo una cámara fotográfica de manera que no hay restripciones a la hora de vajar con ellos o transportarlos.

B. EL COMPRESOR RADIAL

El Sistema E2 utiliza un comoresor rediel pareción el de los turbocurpresores de los coches. Esta diseño permita la circulación rápida del aire y una presión de inflado equivalente a la de los sistemas de airbag para avalanches con cartuchos de aire como modo.

C. PILAS

U sistema de supercondensadores del L2 utiliza 2 pilas AA con dos finalidades principales

recargar los supercondensadores

2- garenizar que los supercondensadores conservan toda su potencia, compensar la pérdida lente de la carga y garanti zar varios meses de autonomía (consulte la sección ■.C.)

NOTA: Soamente se deberán utilizar pilas (AA) alcairas o de lítio para agilizar la recarga en temperaturas muy bojas. Utilico pilas alcairas de su calidad AA/LR6 a astronear

No utilice pilas AA de zinc carbon n de NiCd o Ni MH (recargables). No suelen tener la potencia necesaria para garantizar una serge sul ciento de los superconversadores.

La recarga y la autonomía de las pilas AA puede variar en función de la tecnología que utilizen:

• Pilas alcalinas

admizen 1 recarga, O BIEN 3 meses de autonomía con uso normal

(15 meses el sistema está encendido constenimiento).

se recomienda encarecidamente cambiar las pilas después de realizar 1 recarga del sistema

• Piles de liliar

adri en 3 ncarors. O BEN5 meses de autonomía con uso normal

(5) casas si el sistema usla accruada caus antecrale).

se recomienda encerecidamente cambiar las plas después de realizar 3 rocargas del sistema.

IX. CARGA Y ESTADO DEL SISTEMA

A. RECARGA DE LOS SUPERCONDENSADORES

Hav 2 formas de recaçar os supercondensadores

perte las 2 días AD (no se incleró). Las sancrendesvadores se reacorán autoeallemente una voz más es de

instalades les piles, la carua puede lardar enre 10 y 80 minutos, en función del tipo de les piles y la temperatura.

2- Utilice el puerto micro-USB-C (5V - 3A) y el cable micro-US-3-C estáncar (incluidos con el equipo). El puerto USB-C puede conectarse a un cargador estándar (no se incluye), como los due se utilizan para los teléfonos móviles, o a una batería externa estándar. La carga puede tarcar entre 20 y 40 minutos en función de tipo de cargador o de la batería externa.

El paraclear réxido de les LED (2 veces por segundo) incl en el astada de zeros

U color del L-B indica el nivel de carga acumulo (consulte la sección ▼X.B.)

NOTA:

- Artes de usar el sistema por primera vez, cargue o a través del puerto USB-C. Tras un período prolongado de almo-ceramico sin pilas (por cijemelo, tres el veneno o tres camblar de sistema), los supercondensadores landerán más tiempo en cargarse que después del inlaco. Después del inlado todavía queda energía en los supercondensadores,

- La carga con el cable USB-O licnc prioridad resoceto e la carga con las pilas. Si las pilas están instalados y el cable está conectado, la carga se realizará a través del cable, sin agotar la carga de las pilas.

- La carga también puede realizarse sin plas, a través del cable USB-C

- Si el sistema se esta cargando mientras está apagado, los LED no parpadeará oero a carga continuará

- El sistema se recarga automáticamente. Si se infla el airrog, el sistema empezará a recargarse automáticamente, ya sea mediante los pilos o a través del puerto USB-C.

- 2 pilas AA permiten -2 ciclos de recarga de los supercondensadores (depende de la calidad de las pilas y de la temperatura oc carga).

ADVERTENCIA: No deje el cable USB-C conectado mientras utiliza el Sistema E1 en el terreno. Una vez realizada la carga, quite el cable USB-C.

RESUMEN DE LOS ESTADOS DE LOS LED

C

EL LED verde garpacea lentamente

(1 vez cada 10 segundos) → El Sistema El Lenc cargo completa > 6 h.

El LED noranja barrodea rápidamente

→ El Sistema El se esta carando y esta

operativo con meros de 6 horas de autonomía

El LED rojo parpauca rapidamerio

→ L1 Sistema L1 se está cargando y no

es a generalo el port de carros actuals

garantiza el inflado completo del airbag.

El LED rojo está encendido sin parpedear y el

→ El Sistema El está defectúrose porque

el auto-test ha de cetado un funcionamiento enormalo; el sistema se esta cargando, pero no esta operativo

ON

ELLED verde carpacea lentamente

(1 vez cada 10 segundos) → El Sylcima El Londo cargo completa > 6 h.

El LED norania carpadeo lentamente

→ El Sistema El cesta coprelo y/o con menos

de 6 horas de autonomía.

El LED rojo parpada/entamen

→ E1 Sistema E1 no está operativo; a nivel

de carga existente no garantiza el infledo comp eto del airbas.

El LED rejo esta encerdido sin parpadear

→ ▲ Sistemas El esta efectuosa porque el auto-test ha detectado un funcionamiento anórmalo; el sistema no esta operativo

C. AUTONOMÍA DEL SISTEMA

La autonomía de sistema depende de la calidad y la energía de las pilas AA y de la frecuencia y la duración del uso de los modos de funcionamiento en ON o en CHE en los tiempos indicados en la lista siguiente se presupone que se utilizan pilas alcalinas de alta colicado:

- Unos 2-3 meses de autonomía con 2 pilles AA alca inas nuevas, sin incluir recargas de los supercondensadores (las p las nuevas se instalan después de recargar los supercondensadores)

- El sistema puede utilizarse sin pilas AA adicionales. No obstante, recomendamos encarecidamente que utilice el siste

ma sierró con plas perágaran, 1er una mayor autonomía.

Síse utilize sin pilas y los LED parpacean en verde, la autonomía es como mínimo de 6 horas.

NOTA: Si el sistema se carga con el cable USB-C y se utiliza sin piles, tenerá una autonomía máxima de 12 a 24 hores, algo pericotamente normal porque les piles AA geraritizer la autonomía del E2.

X. CÓMO ACTIVAR / DESACTIVAR

A. ON/OFF Y AUTO-TEST

Para encorder el Sistema E2, utilice o interruptor ON/OFF. Esta interruptor de seguridad implició la activación no desdece en el interior de la colse. Tire del interruptor hacia embe, grelo hacia la derecha y mantengado en esa posición durante 2 segundos. Caca vez que se encience, el Sistema L2 realiza un auto-test para verificar que el motor: los supercondensadores y la electrónica funcionan correctamente.

Durante esta autocomprobación, los 3 LED se encenderán en secuencia para comprobar su correcto funcionamiento. Al mismo tiempo, la pantalla LCD parpadea para comprobar que funciona bien y que todos los iconos son visibles.

Durante este auto-test, el motor realiza un primer giro a velocidad baja y se enciende el F10 verde.

El motor gra una segunda vez y el proto verde/naranja parpadea→ El sistema está listo para su uso.

El motor gira 4 veces y se enciende el | FD rojo sin parpadear→ El sistema no está operativo a causa de un problema.

Si el sistema detecta un mal funcionamiento mientras se esta bargendo, el LED rojo se mantondra oncondido y o LED naranja parpadeará rápidamente.

☒ Si surge algún fallo durante a autocomprobación, la cantalla LCD mostrará este conc.

Para apogar el sistema, tire del interruptor y giro o hacia a derecha (es el mismo procedimiento que para encencerlo). F motor girará vez y el LED rojo se encendera antes de volver a apogarse para indicar que el sistema se ha apogado.

B. USO EN TERRENO Y ESTADOS DE LOS PILOTOS LED

Para utilizar el Sistema F2 en temeno, necesitará:

- Enender e Sistema FI (consulte a seccion ▼X.A.)

2- Verificar que el auto-test es satisfactorio (consulte a sección ▼X.A.)

5) parpadea el FID verde, el sistema está operativo con una autonomía de 6 horas como mínimo FID

Si perpedda el LED heranja el sistema está operativo con una autonomía interior o a 6 horas.

Si parvecka el LED rojo, el sistema no puede garantizar un 100 % de inlledo (a user de lo cual intentará inller al

airbag lo máximo posible)

- Si LED roo continua encendó do sin parcadar, el sistema está avorado y no deberá utilizarse.

NOTA: La velocidad de par Colorado del LED, noica que el sistema se está cargando (2 veces per segundo) o que está encon dico normalmente (1 vez cada 3 segundos).

C. PANTALLA LCD

1 Indicador de carga de los supercondensadores
2 Indicador de carga de las pilas AA, si no hay oaterías, o si estan competamente vocías, el icono parpades para indicar que es necesario camólar constalar pilas.
Se muestra cuando se act va la válvula de alivio de la presión
Se muestra si la autocomprodución no funciona
5 Se muestra cuando el cable JSB-C está conectado y recibe alimentación

D. VÁLVULA DE ALIVIO DE LA PRESIÓN

La válvula de elivir o de la presión es una velvura eléctrica de solenoide y se activa 3 minutos después de terminar el inilada durante un máximo de 10 minutos o menos, en función de a energía residuel que accóe en as pilas o en los superconden sacores. Seguidamente, se cerrará de manera automática.

Esta velvul a sirve para reducir la crección de airbag 3 mi rutos después de su inflado. Su finalidad es reducir la tensión de los costuras y el tejido del airbag, le que gerantize una vida útil tras varios procesos de inflado.

La válvula do alivio de la presión también facilita o inflledo pasivo y parcial del airbag mediante la reducción de la presión, pero no permite desinfiar por completo el airbag.

El funciónamiento de la vévula de alivio de la creación se controla 3 veces durante cada autocomprobación, y puede cirso claramiento gracias a su característico ruido como de rolo (lido rolo suizo).

E. INFLADO DEL AIRBAG

En caso de avancha, dire luente (centro 5 y 10 kg) del disenerador de activación. El airbag se infiera en 3-4 segundos. El compresor funcionará durante 6 segundos antes de detenerse.

El airbeg permanocerá inflado tres minutos como mínimo (según la norma EN 16716). Tres lo cual se activará a válvula de alvio de la presión y se producirá un desinflado del airbeg pasivo y percial

Un airbag para avsanches no es un cheque salvevicas; por este motivo es normal que no permanezos inflaco con toda la

Una vez realizado e inflaco, los supercon cen sacores se recargarán automáticamente con ayuda de las 2 pilas AA, si es que estar instelecios (cons. lo la socción VIII.)

D. DURANTE UNA AVALANCHA

En caso de avelancha, trece si sempre de buscar un lugar seguro o escadar de la treyección del autó. Además, si está encha de una esauda o un smolboerd, incontro qui arrelos para civilar el que de enola sobre la evanlacha. Una vez que parezo a/o la avelancha plende impotu, crore a broca y coloque los brezos dolante de la cara para crear un polísilo de ese sava yidas. Una vez que le avelancha haya situado de morvase y puede salir ocra la. No se quite el arbey y ayude a los pomés. Quiliso la mochila solamente cuando longa daro que no existe risgo de una segunda evanlacha.

XI. DESINFLADO Y PLEGADO DEL AIRBAG

El airbag debe desinflarse con ayuda de mando de evacuación. I evanta la tapa de seguridad del botón de desinfada y pulsa el botón para desinfar el airbag. Una vez desinfado e airbag, los resortes cerraron automacamente a cubierta de seguridad.

ADVERTENCIA: El bolón de desinflado viene equipado con un indicador naranja para garantizar que recupere su posición levantaca y con ello la válvula de comprobación no cuede en la posición de desinflado.

Si está visicle el indicador nerenja significa que el botón de desinflade no he vuelle a su posición inicial y a válvula de comprobación pública quucarse abranta. Si es este el caso, compruche que no hay nievo o hielo bloquando el botón de desinflade en su posición de pulsado.

No utilices el E2 si el botón de desinflado está atascado

(queda visible el indicador naranja).

Después de cada desinflado, comprueba que el indicador naranja no queda visible.

A. DESINFLADO DEL AIRBAG

1. Pusa el botón de cesinflado para cesinflar el arcag

1. Si fuera necesario, separa el cursor de la cremallera para alo, tira del cursor hacia suaro y de la otra mitad de le cremallera hacia el lado.

3 Pon el cursor el principio de la cremellera

B. PLEGADO DEL AIRBAG

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XII. INSTRUCCIONES

El desgaste, la suciedad u euro tipo de deños pueden aloclar a la eficacia del equipo. Le contaminación con susancias extrañas y el cuidado ineducado pueden comprometer gravemen ¿a la cleucividad del equipo y reducir sus producciones

A. CUIDADO Y LIMPIEZA

Retire la sucicada con un peño humedecido solo con agua

Artes de volver a utilizar el dispositivo, asegúrese de que está seco para evitar la formación de hie o

Si el inlador esú sujo, o sistema inllador ocberá limpiarse de manera adecuada con una loalle de microlíbra suavo humedec da

Es el producto no contiene susancias nocivas conocidas: no se conocen a creaciones por el contacto con la transmisión o con susancias normalmente presentes en productos de higiene personal y no se ha detectado que cause ningún baño su ÷ enco o corporal. Encontrarás información detailde de los materiales en le es quele de cuidado del producto.

No oxponga el produco a luz solar droca. No exponga el producto a temperature extremadamente antes o bejas, como les de un cocho porrrado o les de un acreamiento en el exterior. Cuelque el equipo para ser cero lo yos de luentes de calor directas. SCO I recomienda que guerde el equipo a una temperatura de entre 0°C y 30°C. El equipo deberá ser limpiaco cuiledosamente antes de a necesario por un cargo periodo de tiempo

Guardo el producto en su embelaje original pero el almacenamiento y transporte

L'ES I LMA DE LA BAC SCOTI AURDL LE Utila soarlo 2 ples. Na noiliza ples de tipo LION, ni ciartens. De sus a PLEDAI non disparado por potrécico: no tiere restro cuto nes va aay. Na se conicera un ralho peigroco con informe a Reglamento de Art cuos Pelgrosos. A pesar de que no hay ninguna restricido na la hora de vayar, para entrar pos pies, macontendidos con los egorios de seguridad de los acropustos, recomendamos sue avioleta a la compañía adora de que se espone va vayu con un airbag por avalanches éfectre. SIN PI AS HIS FMA DE AIRGAS SCCOTI AL PRIDE LE Tiene, un sistema de valvula de alivio de la presión. Por motives de seguridad, mantenga la noche la lucra del abanco los niños.

C. COMPROBACIÓN DEL DESGASTE

Se recorricione inseccioner al equiperrimiento periódicamente (en caso de duda, consulta con algún exporte o con un distribuir des ímebols). La introducción que sincon puede reductiva por desgasto mecánico a por un uso no accuado. Antos de usar el producto, examínelo para vor si están defiadas las tinas, las costores o los partes duras. Si descultores según daño, desache el producto.

Su mochila cara avalarchas SCOTT AL FRIDF no requiere mantenimiento, pero es importante tener en cuenta la siguiente: - Despliegue el airbegantes de que comience la temporada o como mínimo una vez al e/yo o después de hacer expuesto la mochila a humedad o a tiempo húmedo. Compruebe el estado, deje que se secue y vuelva a plegarlo.

2- No guarde la mochila hasta que no esté completamente seca

3- Artes de cada salida, compruebe todos los puntos descritos en este manual del usuario e inspeccione el estado de los ciernes y las correas de seguridad del sistema.

Prectique e desplejar el airberg para que longa una idea aroximada de cuánta fuerza necesita aplicar. En caso de avalencha reel, podrá desolegarlo correctamente y de manera intuitiva.

D. COMPROBACIÓN DESPUÉS DE UNA AVALANCHA

Cada uso del SISTEMA DE AIRBAG SCOTT ALPRIDE E2 puede alocar a loa. En ocasiones, los caños no son visibles o simple vista. Después de utilizar el SISTEMA DE AIRBAG SCOTT AL PRIDE E2 durante una avalancha, cóngase en contacto con el distribuidar autorizado de SCOTT donde lo haya comorado para que real de la inspección oportuna.

Si no puede enviar el SISTEMA DE AIRBAG SCOTT A_PRIDE E2, e recomendamos que comeruebe los puntos siguientes.

- Comonuebe visualmente la presencia de pinchazos en el airbag.

- Comoruebe s los correos de fijación de airoag están rasgacias.

- Comonuebe las correas de los hombres, la cintura y el pecho, así como las costuras, por si hubiera algún desgarro

- Comonuebe todas las febbas (ajustes en las correas de os hombros, la circure y el pecho).

- Comoruebe las hebillas y las correas de la entrepierta por si hudiera cesgaros o deformaciones.

E. CÓMO QUITAR EL SISTEMA DE AIRBAG DESMONTABLE

1 Apaga el sistema, abre la cremallera del airbag y retira los ganchos.

2 Apare la mochila y e colsillo del tirante Desmonta el asa del activador.

3 Rehira el asa del activador a través de la abertura, entre el tirante del nombre y el compartimento del airbag

4 Retra el compresor a través del compartimento lateral de sirbeg.

F. CÓMO MONTAR EL SISTEMA DE AIRBAG DESMONTABLE

1 inserta el compresor a través del compartimento lateral del airbag.

2 Coloca el cable por octejo de la borres de compresión, pasa el asa de activador por el ofificio que hay entre el tirante del hombre y el oolsillo de airbag.

3 Monta el asa del disarador. Cierra el bolsilo del trante del hombre y cierra la crenallera.

4 Fija los 5 ganchos, piega el airbag, cierra la cremallera.

G. RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS

MAL FUNCIONAMIENTO RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS
¿No se finita el airag al dar del o operador?	1- ¿Está encendido el FP? → Compruebe los LED.2- ¿El tener carga suficiente los supercondensadores (LED naraña o verde)?3- ¿Funciona bien el auto-test? → Compruebe los LED
¿No funciona o auto-test?	¿Es insuficiente la carga de los supercondensadores para accioner el motor?→ Espere a LED naraña o verde
El auto-test no funciona Compruebe los LED	La vape del compresor no está bien corrada o aga por el eslujo, hay algo que bloquea la ruda del compresor o impido que giro.
El cirbag re se hite corticulamente	El ma Funcionamiento puede deberá a uno cc os siguientes motivos:1- El airag está crrolado en lugar de obligado corrolamiento2- Hey una cacha o ego que lapa la cremaller y no o dormite avenir3- Llimanda de des inflado está o roqueado en la posición de pas nifledo a impido el ciérre correcte de la válvula an inizio.
¿No se carga el sistema con les plas AA?	Compruebe que está utilizanco plas AA/LR6 a estreñar, de alta calidad, y que sean alcalinas o de lvo.No utilico plas AA de zinc carbono ni de NICU o NIMHI (recarguales).

H. DESECHO

Deseche este producto en la basura común. No rompa ni cueme este producto, ya que este podle provocar riesgos

Este simbole índice que su producto contiene una belearía o componenos eléctricas; cuanto tenas que descenero, separado de la basure doméstica y asogurale en que se desccha en memoria ecológicas. SIGUE LAS NORMATIVAS DE RESIDJOS DE TU PAÍS O PIDE A SCOTT, o a busiler builler más información o asistencia con un programa de devo

luciones No útiles en producto, una balerie un cargador que están defiados o sean delocuosos. No intentes reparar este producto por tu cuenta; al abrir o quitar las tacos podía exonerse a una tensión peligrosa a otros riesgos.

Aperato eléctrica

• Nunca desoche los operatos eléctricos con la beque doméstica.
• Devuelva el aperato eléctrico al centro de reciclaje indicado.
• Si necesita más información, consulte con la autoridad local de recog de de residuos de su zona.
  Pilas AA/LR6 1,5 V
• Nunca desèche las pilas con la basura doméstica.
• Pueden contener metales pesados tóxicos y están sujetas a reclamentos de residuos melonos.
• Estos son los símbolos químicos de los metales pesados: Cd = caúmio, Hg = mercurio, Pb = porro
• Deseche las pilas únicamente cuando estén completamente descargadas.
• Antos de desochar el aparato, es esencial retirar las plas.
• Devuelve las piles el centro de reciclaje indicado.
• Si necesita más información, consulte con la autoridad local de recogde de residuos de su zona.

XIII. ADVERTENCIA

Ningón equipo de SCOT I, puede ofrecer protección total frente a lesiones. Cualquer contaminación, alteración o uso inadecuado del producto podría reducir peligrosamente, as prestaciones de equipo.

• Todo actuado de seuir del due tiene sus límites. Las defendarse o todas las instrucciones y singles.
  • N°auraris el sistema con agua
  • E producto no puede impedir que se produzcan avalanches.
  • Las avalanches son una amenaza a la vica, independamiento del equipoamiento que se utilica

• Los usuarios no deben asunir más riesgos simplemente por levar puesto un SISTEMA DI AIRBAS SCOTI AL PRIDE 12.

• F. uso de una mochila para avalanchas de SCOT I no es garantía de que el usuario no pueda quedar totalmente sepultado en nieve.

• F. S. STEFIA DE AIRBAG SCOTT AL PRIDE F2 requiere una manipulación ciudadosa y una inspección adecuada antes de cada uso.
• Al empaquestar el airbag, compruebe que nada pueda rasgar o dañar el airbag, el sistema de inflado y la funda o tela. Comprucho vermismo que el airbag pueda abrirse con total libertad.
• Pliegue el airbag conforme a las instrucciones. Un elegado no adecuado inhibe la apertura del airbag, puede causar un funcionamiento de incluoso y pucic deñar la mochila.
  • SCOTT SPORTS SA no accotará ninguna rescensabilizado en relación con las lesiones causadas por una avalancha en la que estú provenir un SISTEMA DE AIRBAG SCOTT ALPR DE E2.
  • La mayor mencha de evitar pesos es evitar las situaciones de riesgo.
• Marrengos SISTEMA DE AIRBAG SCOTT AL PRDF F2 lejos de alcance de los niños.
• Tenga cuidado de no tener en aci que e otras personas cuando practique la ac. vacón uel airbao.
• Para evitar una activación no deseada o por accidente en la que otras personas podrían suñir lesiones, se recomienda recoger el asa de disparador en la función del trante de la mochila cubierta con cremallero, especialmente al utilizar telesillas o tejéricos a carga de heléopteros autobuses, tranes, cuches, etc.
  • EL SISTEMA DE AIRBAG SCOTT ALPRIDE E2 no sirve para sustituir al equipo de rescate convencional pero avalanchas: siempre que salga fuera de dista deberá 'evar encima transceolores, pelas y sondas
• El SISTEMA DE AIRBAG SCOTT ALPRIDE E2 debe mantenerse limpio en todo momento. Si el sistema de inflado está detectuoso, no estará gerentizado el funcionamiento del sistema de airbag.
• No utilice el SCOTT ALPRIDE E2 con sistemas de transporte no autorizados (mochía, chelcoo, etc.).
• Que el sistema de a rosy Alunice E2 estó en ocesión ON u CFF no a cela a las balizes para avalenchas. Cuando se está fillando si pocría fogar e interferir con las balizes. Las balizes para avalenchas son muy sensibles a influencias óctriclas y magnéticas. Para mitigar posibles interferes, leve la baizo en la parte de lantera del cuerpo para así aumentar la slampa entre el composer dos Alonice E2 y la baiz
• Este dispositivo pueden utilizar los niños de 8 años y mayores, así como personas con capacidades físicas: ser síciles o mentales reducidas, o que carezcan de experiencia y conocimientos, siempre y cuando recen supervisión o instructores en relación con el uso del dispositivo de manera seguro y que comprender los riesgos existentes.
• Los niños no deberán jugar con el dispositivo.
• La impieza y el mencrimiento de usuario no deberán llevarlos a cabo niños sin supervisión.

XIV. VENTAS

E. responsable de desarrollo y a comercialización en la E.U y el resto del mundo es:
SCOTT Sports SA Route du Crochet J. CH-1762 Divisiez
Distribución USA: SCOTT USA Inc. 651 Wes. Critichow Drive, 84404 Orden JSA
Distribución otros países: SSG (Europe) Distribución Center SA. PED Zone Cl. Rua du Xell 60, 6790 Auberga Belcium.
Toda la información relativa a los importadores de SCOTT la encontrarse en www.scot-l-spor.s.com/company/distribuors

XV. HOMOLOGACIÓN

Declaración JE de conformidades disponibles en www.scoll-sports.com/contrar/y
Probado por TUV São Product Service GmbH Zertifizier
Riederstraße 65, 80339 München, Germany. Prüfstellennummer 0123
Certificación conforme a norma: EN 1675-2017
Este producto SCOTT compic con las disposiciones y recursos de seguridad del Regamiento (UE) 2016/425 relativo a los equipos de arrocción individual de seguridad (EPI Categoría II).

XVI. INFORMACIÓN ADICIONAL

DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO

Lpa: Mochils con SISI MA DE AIRBAG SCOLI AL PRIDE 12
USB5VDC3A/2×4A/18615V
Temperatura de funcionamiento: -30°C / 140°C
Controlador conforme a 1465
N° de patente: EP3202/62

ESPECIFICACIONES

Peso del kit de superconcesadores 1 completo (sin plas): 140 g 1/- 10 g
Volumen de airbag: 162 litros
volumen total del kit completo del arbag en la mochila: 1,8 litros
Micro USB C:5V 3A CC
P as: 2x AA/R6/UM3 15 V alcalines o de lijo

(2) 15/08 3:34.2023, andos los derechos reservaciones a información que contiene se el actual está traduca en varios ciomas.

pere, tricamente la version de inglés para relevante en caso de contrato.

SCOTT

SCOTT ALPRIDE E2 AIRBAG SYSTEM

FIBBIA FASCIA TORACICA

DETACH

FIBBIA CINTURA, SYSTEM 1

DETACH

FIBBIA CINTURA, SYSTEM 2

DETACH

(zainc con a roag, dispositivo