EVOGT - Casque de moto SHARK - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Caractéristiques techniques	Casque intégral, homologué ECE 22.05, poids léger, matériaux en polycarbonate
Utilisation	Conçu pour les motards, idéal pour la route et les trajets quotidiens
Maintenance et réparation	Nettoyage intérieur amovible, visières remplaçables, entretien régulier recommandé
Sécurité	Protection renforcée, système de fermeture à boucle double D, absorbe les chocs
Informations générales	Disponible en plusieurs tailles et coloris, garantie fabricant, accessoires compatibles

FOIRE AUX QUESTIONS - EVOGT SHARK

Comment ajuster les sangles du casque SHARK EVOGT ?

Pour ajuster les sangles, détachez le système de fermeture, ajustez la longueur des sangles selon vos préférences, puis rattachez le système de fermeture en vous assurant qu'il est bien sécurisé.

Quelle taille de casque SHARK EVOGT devrais-je choisir ?

Pour choisir la bonne taille, mesurez la circonférence de votre tête à l'aide d'un mètre ruban. Consultez ensuite le guide des tailles fourni dans le manuel d'utilisation pour déterminer la taille appropriée.

Comment nettoyer mon casque SHARK EVOGT ?

Utilisez un chiffon doux et humide pour nettoyer l'extérieur du casque. Pour l'intérieur, retirez les coussinets amovibles et lavez-les à la main avec de l'eau tiède et un savon doux. Assurez-vous de bien les sécher avant de les remettre en place.

Mon casque SHARK EVOGT a des rayures. Comment puis-je les enlever ?

Pour enlever les rayures légères, vous pouvez utiliser un polish spécifique pour casque en suivant les instructions du produit. Pour des rayures plus profondes, il peut être nécessaire de remplacer la visière.

Le casque SHARK EVOGT est-il compatible avec un système de communication ?

Oui, le casque SHARK EVOGT est conçu pour être compatible avec plusieurs systèmes de communication. Assurez-vous de vérifier la compatibilité spécifique du système que vous souhaitez utiliser.

Quelle est la durée de vie recommandée pour un casque SHARK EVOGT ?

Il est recommandé de remplacer votre casque tous les 5 ans, même s'il n'a pas subi de chocs. Les matériaux se dégradent avec le temps, ce qui peut affecter la sécurité.

Que faire si mon casque SHARK EVOGT est endommagé ?

Si votre casque est endommagé, il est conseillé de ne pas l'utiliser et de le remplacer. Même des dommages mineurs peuvent compromettre la sécurité.

Comment savoir si mon casque est bien ajusté ?

Le casque doit être bien ajusté sans points de pression. Il ne doit pas bouger lorsque vous bougez la tête et doit être positionné à un niveau qui couvre le front sans obstruer la vision.

Puis-je utiliser mon casque SHARK EVOGT par temps pluvieux ?

Oui, le SHARK EVOGT est conçu pour résister aux intempéries. Assurez-vous que la visière est bien fermée pour éviter l'entrée d'eau.

Comment régler la ventilation de mon casque SHARK EVOGT ?

Pour régler la ventilation, utilisez les évents situés sur le casque. Ouvrez ou fermez les évents selon vos préférences et les conditions climatiques.

MODE D'EMPLOI EVOGT SHARK

1. Conduisez toujours prudemment. Même si le

casque répond ou surpasse les normes mondiales relatives à la production, les casques ne peuvent protéger entièrement l’utilisateur de tous les chocs possibles à haute ou basse vitesse. Tout équipement de sécurité à ses limites, et une blessure à la tête est possible dans un accident même en cas de port du casque. Cependant, pour se protéger d’un accident mortel ou de déficiences permanentes dues à une blessure à la tête, la taille du casque doit impérativement correspondre à la taille de votre tête et la jugulaire doit être correctement serrée comme indiqué dans ce manuel.

2. Ce casque est conçu de manière à amortir l’impact

par la destruction partielle de la calotte et/ou de l’amortisseur interne. Ce dommage peut ne pas être apparent. Par conséquent, si le casque subit un impact, même en cas de simple chute au sol, il doit être retourné pour être vérifié, remplacé ou détruit, même s’il ne semble pas détérioré. En cas de doute, et si vous n’êtes pas sûr que cette règle s’applique pour le choc en question, contactez votre fournisseur avant toute nouvelle utilisation du casque.

3. Un casque, comme tous les produits, peut se

détériorer dans le temps selon les conditions d’utilisation. Veuillez vérifier avant chaque utilisation du casque tout signe de détérioration ou de dommage. La taille du casque doit toujours correspondre à la taille de votre tête. Si ce n’est pas le cas, le casque s’est alors agrandi et vous devez le remplacer. Ne jamais porter un casque endommagé. Même si le casque n’est pas endommagé ou détérioré, il est recommandé de le changer cinq ans après son achat.

4. N’apporter aucune modification sur le casque.

Ne jamais percer ni couper tout élément du casque. Toute modification peut abîmer le casque, et de ce fait réduire son efficacité à vous protéger d’un impact.

5. Manipulez le casque avec précaution.

Ne jamais s’asseoir dessus ni le jeter au sol. Ne jamais conduire avec le casque pendu sur toute partie du deux roues.

6. Ne jamais utiliser de pétrole ou de produits

pétroliers, chimiques ou tout autre solvant pour nettoyer le casque, la coque ou l’écran. De plus, n’exposez jamais votre casque aux vapeurs de ces solvants (par exemple, en le laissant sur le bouchon de réservoir de votre moto). Le casque pourrait être sérieusement endommagé par ces agents chimiques, sans que cela ne soit apparent, et de ce fait réduire son efficacité à vous protéger. Utiliser seulement, savon doux, eau chaude et chiffon doux pour nettoyer et essuyer le casque et l’écran.

7. Ne jamais appliquer de la peinture, des

autocollants ou du ruban adhésif sur votre coque ou votre écran . Ceux-ci pourraient abîmer votre casque, sans que cela ne soit apparent, et de ce fait réduire l’efficacité du casque à vous protéger.

8. Une diminution de l’audition, du champ de vision

et des mouvements de tête sera constaté lors du port du casque. Veuillez adapter votre conduite en conséquence.

9. Séchez votre casque à température ambiante. Ne

jamais l’exposer à une température supérieure à environ 160°F/70°C, ce qui pourrait, par exemple, arriver si votre casque était laissé sur le siège passager ou dans le coffre d’une voiture. Gardez toujours le casque loin de sources de chaleur, comme par exemple le pot d’échappement, le coffret du 2 roues.

10. Pour tout commentaire ou question concernant

le casque, veuillez contacter la société SHARK ou votre fournisseur le plus proche. Nous ne garantissons pas la capacité de ce produit à protéger entièrement l’utilisateur de tous les chocs possibles à haute ou basse vitesse, ou de blessures pouvant être mortelles. L’utilisateur du casque reconnaît et admet qu’il existe des risques inhérents à la conduite en deux roues, qui ne se limitent pas à des chocs quels qu’ils soient, à haute ou basse vitesse. En achetant et en utilisant ce produit, l’utilisateur assume et accepte expressément, volontairement et consciemment ces risques, et décharge la société SHARK de toute responsabilité jusqu’à la limite maximum admissible par la Loi, pour tout dommage qui peut en dériver.3

3) Bouton de mécanisme du pare-soleil

4) Ventilation supérieure

5) Ventilation inférieure

6) Boucle de jugulaire :

• Mentions légales ........................................................................................ 20 ATTENTION ! Les États-Unis ayant une réglementation spécifique, les casques uniquement homologués UNECE ne doivent pas être utilisés sur ces territoires sans l’homologation complémentaire DOT FMVSS

ATTENTION ! Pour la circulation en France, le code de la route exige que les réfléchissants de sécurité (fournis à part dans une pochette) soient apposés conformément au plan joint.4

ATTENTION ! Aucun casque ne peut protéger entièrement l’utilisateur de tous les chocs possibles à haute ou basse vitesse. Toutefois, pour une protection efficace, le casque doit être à la bonne taille et la jugulaire doit être correctement serrée comme indiqué dans le manuel. Il est dangereux de ne pas utiliser un casque à sa taille ou de ne pas serrer correctement le système de fermeture de la jugulaire, car le casque pourrait se séparer de la tête en cas d’accident, entrainant des blessures graves ou mortelles.

Chaque casque de XS à XL est conçu pour une taille de tête donnée. Pour mesurer votre tour de tête, utiliser un mètre ruban en l’enroulant horizontalement à 2,5 cm au dessus de vos sourcils. Si la mesure se trouve entre deux tailles, essayez d’abord le casque le plus petit. Toutefois, en raison des différentes morphologies de crânes, les références de taille servent uniquement à vous orienter vers la taille la mieux adaptée à votre tête. Pour une protection efficace, il est nécessaire de vérifier que le casque correspond bien à votre tête. Lorsque vous choisissez un nouveau casque, vérifier que votre tête soit bien enfoncée dans le casque, le haut du champ de vision étant positionné au dessus des sourcils. Vérifier également que la jugulaire soit correctement serrée comme indiqué dans la page suivante.

1. La tête doit être bien enveloppée par le

casque et les joues doivent apporter un bon maintien. Si ce n’est pas le cas, le casque choisi est trop grand, essayer donc une taille plus petite. Voir la figure A.

2. Avec la jugulaire correctement

serrée (voir page 10), assurez-vous que le casque ne bouge pas trop de gauche à droite et de haut en bas. Vous devez sentir votre peau se tirer au niveau de la tête et du visage lorsque vous bougez le casque. Si ce n’est pas le cas, le casque choisi est trop grand, essayer donc une taille plus petite. Voir la figure B.5

3. Avec la jugulaire serrée, attraper l’arrière

du casque par la base et essayer de le retirer de votre tête dans un mouvement rotationnel. Ensuite essayer d’enlever le casque en le saisissant par la base de la mentonnière. Vous devez faire ces mouvements de manière suffisamment énergique. Si le casque commence à se déchausser, le casque choisi est trop grand, essayer donc une taille plus petite.

4. Penchez la tête vers l’avant le plus pos-

sible. La base de la mentonnière ne doit pas toucher la poitrine. Voir la figure C.

5. Penchez la tête à l’arrière le plus loin

possible. La base du casque ne doit pas toucher le dos. Voir la figure D. N’ayez pas les cheveux enroulés ou atta- chés à l’intérieur du casque. Ne pas mettre quelque chose dans/ou sur ses cheveux à l’intérieur du casque. Ne rien ajouter à l’intérieur du casque afin d’ajuster sa position sur votre tête. Pour toute question concernant le choix de la bonne taille de casque, demandez conseil à votre revendeur. Chacune de ces étapes doit être répétée pendant toute la durée de vie du casque, car les mousses de confort peuvent évoluer au fil du temps. Si, au cours de la durée de vie du casque, celui-ci ne conserve pas une taille correcte, il faudra le remplacer. ATTENTION ! Ne jamais prêter votre casque sans vous assurer, en suivant les instructions dans ce manuel, qu’il convient bien à la personne. ATTENTION ! Si en suivant ces instructions vous ne trouvez pas un casque parfaitement adapté, NE L’UTILISEZ PAS. Choisissez alors une taille ou un modèle différent. Tailles (cm)6 CUSTOM FIT «CUSTOM FIT : Afin de vous appor- ter toujours plus de satisfaction, une paire de joues supplémentaire est fournie pour un confort optimal et ajusté à votre morphologie*. Attention ! Pour sélectionner la taille de joues adaptée, reportez- vous aux instructions décrites dans le chapitre «Choisir sa taille». En cas de doute sur le montage ou sur le choix des joues, contactez votre revendeur. N’utilisez jamais un casque dont l’intérieur aurait été mal remonté, ou avec un composant manquant, il ne vous protègera pas en cas d’acci- dent.» *La taille de joue la plus fine est pré- installée sur le casque ; la paire de joues supplémentaire de la taille su- périeure est disponible dans la boîte.7

JUGULAIRE JUGULAIRE Votre casque Evo-GT est équipé selon les versions et les pays d’une jugulaire à fermeture rapide « Precise Lock » à cliquet ou d’une boucle de jugulaire à double anneau. ATTENTION ! L’efficacité du casque dé- pend de la bonne utilisation de la jugulaire. Ne jamais modifier votre jugulaire d’aucune façon. Par exemple, ne jamais la couper, percer ou ajouter des boutons ou autres éléments. Au cours de la durée de vie du casque, assurez- vous que la jugulaire ne souffre jamais d’aucune forme d’abrasion ou de coupure, et que sa lon- gueur ne change pas. Si c’est le cas, changez le casque. PRECISE LOCK Le système « Precise Lock » à cliquet vous per- met un réglage fin et précis grâce à la longueur importante de sa partie dentée. Toutefois il est indispensable, lors de votre achat, d’adapter la longueur de la jugulaire à votre morphologie. Ajuster la longueur de sangle à l’aide de la boucle de réglage (Fig. A, B, C, D). Chausser votre casque Evo-GT et attacher le système de rétention. Lorsque le « Precise Lock» est réglé en position moyenne, la jugulaire doit être correctement tendue sous le menton pour vous assurer un maintien ferme du casque, sans causer de gêne ni douleur. Pour bloquer la jugulaire, il suffit d’enfiler la languette dans l’emplacement prévu sur la boucle jusqu’à ce que la tension soit parfaite (Fig. E). La languette s’enclenche et se bloque automatiquement. Pour débloquer la jugulaire, il faut tirer sur le levier (Fig. F) et sortir la languette de la boucle. Bien que la languette dentée permette d’affiner le réglage à chaque utilisation, il est important de vérifier fréquemment que le réglage de la longueur de sangle soit correct. ATTENTION ! Ne jamais rouler avec la jugu- laire non attachée ou insuffisamment ten- due, même si l’habillage intérieur vous procure un sentiment de maintien, le casque risque de se déchausser lors d’une chute. Ne jamais appliquer de produits lubrifiant ou acide, ni de graisse ou de solvant sur les élé- ments de la boucle de jugulaire.8

JUGULAIRE ATTENTION ! Ne jamais utiliser le passant comme seule fermeture de la jugulaire . Afin d’être correctement serrée, la jugulaire doit passer selon les instructions dans les boucles double-D. Toute mauvaise utilisation de la jugulaire peut faire que votre casque soit expulsé en cas d’accident, laissant la tête sans aucune protection. Essayez de tirer sur la jugulaire avec les doigts. Si la sangle se desserre d’une quelconque façon, vous n’avez pas correctement fermé la jugulaire dans les boucles double-D. Répétez alors les étapes décrites ci- contre. Ne jamais rouler avec la jugulaire ouverte, mal fermée ou mal positionnée. Même si les joues donnent la sensation que le casque assure un maintien sécure, il serait éjecté lors d’un accident, laissant la tête sans aucune protection. En cas de doute concernant le système de fermeture du casque, ne pas utiliser le casque. Demandez conseil à votre revendeur . BOUCLE DOUBLE-D

1. Faites glisser la partie la plus longue de la jugu-

laire dans les deux anneaux, tout en vérifiant que le coussinet de confort est bien positionné entre la sangle et le cou. Voir la figure A.

2. Formez une boucle avec l’extrémité de la jugu-

laire autour de l’anneau extérieur et repassez-la dans l’anneau intérieur. Voir la figure B.

3. Tirez sur l’extrémité de la sangle jusqu’à ce que

la jugulaire soit bien tendue. La jugulaire doit être positionnée contre le cou, et non sous le menton. Elle doit être serrée le plus possible sans faire mal ou gêner la respiration. Voir la figure C.

4. Glisser l’extrémité libre de la sangle

dans le passant plastique afin d’éviter tout flottement de la sangle dans les airs. Voir la figure D.9

Pour chausser, mettre le casque en position jet, ensuite vous devez le saisir au niveau des attaches de jugulaires et les écarter légèrement vers l’extérieur pour faciliter le passage de la tête. Il est conseillé, dans le même mouvement de maintenir avec les pouces les 2 parties de jugulaire vers l’extérieur afin qu’elles soient bien positionnées. Positionnez correctement les parties de protection de la boucle de jugulaire et la fermer en vous reportant aux conseils préconisés. Vérifiez que la tension, donc le maintien du casque, soit correcte dans toutes les positions. Si ce n’est pas le cas, vous devez impérativement régler à nouveau la longueur jusqu’à obtenir le maintien idéal.

Détachez la jugulaire, écartez légèrement chacun des côtés, prenez votre casque de la même manière que pour l’enfilage, retirez le casque. ATTENTION ! Si vous n’arrivez pas à verrouiller correctement la jugu- laire, ou vous n’arrivez pas à chausser correctement le casque sur la tête, NE L’UTILISEZ PAS ! Contacter votre reven- deur pour assistance.

est un vrai casque évolutif, il vous permet d’avoir un casque Intégral vous apportant toutes les qualités de protec- tion, de sécurité et d’étanchéité de l’écran, et de pouvoir passer en position Jet avec une mentonnière qui s’intègre parfaitement au profil du casque. Dans cette configura- tion, la mentonnière ne cause aucune gêne aérodynamique, de poids en porte-à-faux, et passe, en position Jet, tous les tests d’homologation. Même si la manipulation est aisée, pour une plus grande sécurité nous vous conseillons de transformer votre casque d’Intégral en Jet ou de Jet en Inté- gral uniquement quand vous êtes à l’arrêt. ATTENTION ! Même si la manipula- tion est aisée, pour une plus grande sécurité nous vous conseillons de trans- former votre casque d’Intégral en Jet ou de Jet en Intégral UNIQUEMENT QUAND VOUS ÊTES À L’ARRÊT.

Pour transformer votre casque de la configuration Intégral à Jet, réalisez de façon aisée la manipu- lation suivante, tout en gardant le casque sur la tête. La bavette anti-remous doit être repliée. En décomposant bien le mouvement, 1/ mainte- nez la mentonnière vers le bas, puis 2/ pressez le bouton rouge d’ouverture, et enfin 3/ ouvrez la mentonnière ainsi déverrouillée (Fig. A-B). Si cette séquence n’est pas respectée, le Safe lock system empêchera l’ouverture de la mentonnière. A l’ouverture de la mentonnière, l’écran se sou- lèvera légèrement de lui-même (AUTO-UP), puis avancez et levez la mentonnière. Parfaitement guidée celle-ci accompagnera l’écran jusqu’à la position haute, puis s’escamo- tera totalement à l’arrière du casque, (Fig. B,C), Abaissez votre écran, vous avez alors un casque Jet avec un écran de protection (Fig. D).11

Cette manipulation est tout aussi aisée. Votre écran peut être en position haute ou basse; il remontera doucement automatiquement (AUTO-DOWN). Attraper la mentonnière en plaçant le pouce de la main gauche à l’endroit indiqué (Fig. A) et la ramener vers l’avant en l’écartant légèrement (Fig. B-C). Une fois que la mentonnière est en position basse, vous devez entendre 2 “clics“ (Fig. D) pour obtenir un vérrouillage complet. Vous pouvez maintenant refermer votre écran.12

ÉCRAN DÉMONTAGE Nous avons conçu votre casque afin que cette opération s’effectue très facilement : - mettez l’écran en position haute (Fig. A) ; - appliquez une pression sur les clics (Fig. B) à l’aide d’un tournevis ou d’une pointe quelconque ; - faites pivoter l’écran (Fig. C), il sortira de son support sans effort (Fig. D). ATTENTION ! Si vous n’êtes pas sûr d’avoir bien remonté votre écran, n’utilisez pas le casque. En roulant l’écran pourrait se détacher du casque soudainement et sans prévenir, causant ainsi une perte de contrôle de votre moto, puis entrainant un accident, une blessure ou la mort. Nous vous conseillons de contacter votre revendeur pour toute assistance et conseil. ATTENTION ! Si vous conduisez à haute vitesse, n’ouvrez pas l’écran. Il pourrait se détacher et laisser vos yeux et votre visage sans protection. De plus, votre tête pourrait être tirée en arrière ou sur les côtés, ce qui peut vous faire perdre le contrôle de la moto, causant ainsi un accident, des blessures corporelles ou la mort.ATTENTION ! Les écrans teintés ou colo-rés ne doivent jamais être utilisés la nuit ou dans de mauvaises conditions de visibilité car ils diminuent votre vision. Ne roulez jamais avec un écran embué.ATTENTION ! si votre écran après un temps d’utilisation, ne vous garantit pas une excellente visibilité, il est absolument néces-saire de le remplacer. Nous vous conseillons de toujours rouler avec une visibilité optimale.13 AABB clic!

- Les 2 supports d’écran doivent être en position haute ; - positionnez l’écran en commençant par la patte de fixation supérieure (Fig. A) ; - faites basculer l’écran sur ses supports jusqu’au « clic » (Fig. B) de blocage sur chacun des côtés, votre écran est en place, et vérifiez avant d’utiliser votre casque sa parfaite tenue et son bon fonctionnement. ATTENTION ! Si vous n’êtes pas sûr d’avoir bien remonté votre écran, n’utilisez pas le casque. En roulant l’écran pourrait se détacher du casque soudainement et sans prévenir, causant ainsi une perte de contrôle de votre moto, puis entrainant un accident, une blessure ou la mort. Nous vous conseillons de contacter votre revendeur pour toute assistance et conseil. ATTENTION ! Si vous conduisez à haute vitesse, n’ouvrez pas l’écran. Il pourrait se détacher et laisser vos yeux et votre visage sans protection. De plus, votre tête pourrait être tirée en arrière ou sur les côtés, ce qui peut vous faire perdre le contrôle de la moto, causant ainsi un accident, des blessures corporelles ou la mort.ATTENTION ! Les écrans teintés ou colorés ne doivent jamais être utilisés la nuit ou dans de mauvaises conditions de visibilité car ils diminuent votre vision. Ne roulez jamais avec un écran embué.ATTENTION ! Si votre écran après un temps d’utilisation, ne vous garantit pas une excellente visibilité, il est absolu-ment nécessaire de le remplacer. Nous vous conseillons de toujours rouler avec une visi-bilité optimale. LE PARE-SOLEILVotre Evo-GT est équipé d’un pare-soleil intégré à com-mande extérieure. ATTENTION ! Ce pare-soleil ne peut être utilisé que lorsque la luminosité est forte et que vous ne circulez pas dans une zone où vous risquez d’avoir un changement brusque de visibilité (tunnel par exemple). Dans tous les cas où la visibilité est réduite, début ou fin de jour-née, nuits, temps de pluie ou de brouillard…, le pare-soleil doit être en position haute pour ne pas dégrader votre vision.14

PARE-SOLEIL ATTENTION ! Ne pas manipuler le pare-soleil en conduisant. Vous pourriez perdre le contrôle du véhicule, causant ainsi un accident, des blessure ou la mort. Même si la manipulation du pare-soleil est aisée, ne pas la réaliser en couduisant. Le pare-soleil s’actionne par le bouton intégré à la ventilation supérieure. Le pare-soleil est abaissé, le bouton est situé vers l’avant ; relevé, le bouton est vers l’arrière (voir photo ci-dessus). Pour assurer sa protection et améliorer sa durée de vie, la surface extérieure du pare-soleil de Evo-GT est traitée anti- rayures. Pour son entretien et son nettoyage, veuillez suivre les mêmes conseils préconisés pour l’écran extérieur. ATTENTION ! Si votre écran et/ou pare-soleil après un temps d’utilisation, ne vous garantit pas une excellente visibilité, il est absolument nécessaire de le/les remplacer. Nous vous conseillons de toujours rou- ler avec une visibilité optimale. N’utilisez jamais le pare- soleil sans l’écran comme seule protection. Vous devez toujours rouler avec l’écran en position basse comme décrit dans la section précédente. DÉMONTAGE - Amenez le pare-soleil en position basse ; - Faire glisser le téton de fixation central à l’aide d’un tournevis ou d’une pointe quelconque (Fig. A) ; - Tirez le pare-soleil délicatement vers le bas (Fig. B) ; - Déclipsez le pare-soleil latéralement (Fig. C).

Effectuez les mêmes opérations en sens inverse : - Amenez le bouton de manipulation du pare-soleil en position basse ; - Clipsez le pare-soleil latéralement d’un côté puis de l’autre (Fig. D). - À l’aide d’un tournevis ou d’une pointe quelconque, appuyez sur le téton de fixation central puis reclipsez le pare-soleil en le relevant légèrement (Fig. E). ATTENTION ! Si vous n’êtes pas sûr d’avoir bien remonté votre écran, n’utilisez pas le casque. En roulant le pare-soleil pourrait se détacher du casque soudainement et sans prévenir, causant ainsi une perte de contrôle de votre moto, puis entrainant un accident, une blessure ou la mort. Nous vous conseillons de contacter votre revendeur pour toute assistance et conseil. ATTENTION ! N’utilisez JAMAIS le pare-soleil sans l’écran comme seule protection. Vous devez toujours rouler avec l’écran en position basse comme décrit dans la section précédente.15

Nous vous conseillons d’effectuer ces manipulations en configuration Jet : - Retournez votre casque ; - Séparez les deux parties de la jugulaire ; - Déclipsez la partie arrière de la coiffe afin de la sortir de son logement (Fig. A). - Démontez le pare-nuque en saisissant l’une de ses parties latérales, puis l’autre (Fig. B). - Pour finir, déclipsez le support de coiffe avant en commençant par un côté (Fig. C) et retirez la coiffe. - Descratcher les deux joues (Fig. D), et faites les glisser le long des sangles de jugulaire pour les sortir. ATTENTION ! Le positionnement de l’intérieur est critique pour le maintien du casque sur la tête. Si vous avez des doutes sur le démontage ou le remontage de l’intérieur, n’utilisez pas votre casque. Contactez votre revendeur pour assistance et conseil. N’utilisez jamais un casque sans une quelconque pièce composant son intérieur, il ne vous protègera pas en cas d’accident. ATTENTION ! Le calotin et la coiffe intérieure sont faits pour parfaitement aller sur votre tête. En cas d’accident, un casque qui ne serait pas à votre taille, peut se déchausser, laissant ainsi votre tête sans protection et causer des blessures graves voire fatales. Si vous n’êtes pas sûr que l’intérieur a bien été remonté, n’utilisez pas votre casque. Contactez votre revendeur pour assistance et conseil. TEXTILES16

- Repositionnez les coussinets de joue en faisant passer la sangle de jugulaire dans la fente des mousses (Fig. A) et re-scratcher les velcros (Fig. B). - Débutez l’opération en enfilant la partie plastique de l’avant de la coiffe dans son logement (Fig. C), en commençant par l’un des côtés. - Positionnez le textile correctement. - Remontez le pare-nuque en insérant d’abord le devant du pare nuque puis finissez par enfiler la partie arrière pour bloquer le tout dans la calotte (Fig. D). Vérifier que la coiffe soit bien dans le bon sens ATTENTION ! Le positionnement de l’intérieur est critique pour le main- tien du casque sur la tête. Si vous avez des doutes sur le démontage ou le remontage de l’intérieur, n’utilisez pas votre casque. Contactez votre revendeur pour assistance et conseil. N’utilisez jamais un casque sans une quelconque pièce composant son inté- rieur, il ne vous protègera pas en cas d’accident. ATTENTION ! Le calotin et la coiffe intérieure sont faits pour parfaite- ment aller sur votre tête. En cas d’accident, un casque qui ne serait pas à votre taille, peut se déchausser, laissant ainsi votre tête sans protection et causer des blessures graves voire fatales. Si vous n’êtes pas sûr que l’intérieur a bien été remonté, n’utilisez pas votre casque. Contactez votre revendeur pour assistance et conseil.17 TEXTILES LES TEXTILES Les textiles et mousses de confort du Evo-

vous permettront d’apprécier au mieux les performances de votre casque. Les parties en contact avec la peau sont faites dans un tissu vous garantissant un contact agréable, une bonne absorption de la transpiration ainsi qu’une bonne tenue au vieillissement. Par un traitement de surfaces, nous limitons les risques de moisissures et de bactéries. ATTENTION ! bien que sélectionnées pour leurs qualités de résistance et de tenue dans le temps, toutes les parties de l’habillage intérieur sont soumises à une usure normale en fonction du soin et de l’entretien, du temps d’uti

lisation, mais aussi des caractéristiques d’acidité de votre transpiration. Si vous constatez un vieil

lissement, nous vous conseillons de remplacer vos garnitures intérieures afin de conserver dans le temps un casque parfaitement propre et vous assurant le confort nécessaire. Votre revendeur pourra vous proposer les pièces de remplace

ment, et aussi vous proposer optionnellement des coussinets de joue d’épaisseurs et de densités différentes dans le cas ou le choix standard ne correspondrait pas à la morphologie de votre visage. ATTENTION ! Á chaque fois que vous mettez votre casque, vérifiez qu’il correspond bien à votre tête, comme expliqué.

NETTOYAGE DE L’INTÉRIEUR

Les parties textiles internes sont lavables, il est important, afin de ne pas les détériorer, de suivre scrupuleusement les conseils ci- dessous : Les coussinets de joues et la coiffe doivent être lavés à la main, à l’eau savon

neuse et tiède (30° maximum). Ne pas utiliser de produits détergeant agressifs, mais soit une lessive pour textile délicat à dose réduite, soit du savon de Marseille. Il est indispensable de faire sécher complè

tement, avant utilisation les textiles et les mousses. Ce séchage doit être effectué à température ambiante. Ne jamais repasser les éléments textiles.Pour les parties aspect cuir ou textiles solidaires des éléments de sécurité, utilisez une éponge ou un chiffon légèrement humide avec un peu de savon de Marseille, puis rincez à l’eau claire. Evitez d’utiliser trop d’eau sur les éléments en polystyrène. Il est indispensable de bien s’assurer que toutes les parties intérieures sont parfaitement sèches avant utilisation du casque. ATTENTION ! Endommager les mousses intérieures compromet la bonne taille de votre casque. S’il n’est plus ajusté à votre tête, le casque peut se déchausser, laissant ainsi votre tête sans protection et causer des blessures graves, voire fatales. EASY FIT Votre casque a été conçu pour apporter un « confort » supplémentaire aux porteurs de lunettes avec le SHARK EASY FIT.18

Les prises d’air supérieures (Fig. A) permettent une entrée d’air sur la partie haute de la tête et ainsi de renouveler l’air de la coiffe. Les canaux intégrés aux éléments amortisseurs internes facilitent la circulation de l’air sur la surface de la tête. La qualité et la conception des textiles de confort participent à la bonne diffusion de l’air. La position des ventilations supérieures est déterminée afin d’optimiser l’efficacité de sa prise d’air. Selon le type de votre machine, le carénage peut amoindrir l’efficacité de ces ventilations. La ventilation est en position ouverte une fois le bouton poussé vers l’arrière , fermée, le bouton poussé vers l’avant (Fig. B).

VENTILATION DE DÉSEMBUAGE

Cette prise d’air (Fig. C-D) a pour fonction principale de diriger un flux d’air frais sur la surface intérieure de l’écran afin de limiter les risques de formation de buée. L’air frais diffusé coupe le contact de l’air chaud émis par le souffle ou même la tête à l’intérieur du casque. Pour ouvrir (Fig. C) ou fermer (Fig. D) la ventilation inférieure, appuyer sur le bouton à l’endroit indiqué. ATTENTION ! Ne manipulez pas les ventilations pendant que vous conduisez. Vous pourriez perdre le contrôle de votre moto, causant ainsi un accident, des blessures corporelles ou la mort.19