TA2150 - Recepteur Autotek - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type de produit	Amplificateur audio 2 canaux pour voiture
Marque	Autotek
Modèle	TA2150
Puissance de sortie RMS	2 x 75 W @ 4 Ω, 2 x 135 W @ 2 Ω
Puissance de sortie Max	2 x 150 W @ 4 Ω, 2 x 275 W @ 2 Ω
Impédance haut-parleur (stéréo)	2 - 8 Ω
Impédance haut-parleur (ponté)	4 Ω minimum
Réponse en fréquence	5 - 50 000 Hz (-3 dB)
Taux de distorsion	< 0,5 % (1 kHz)
Rapport signal/bruit	> 80 dB
Sensibilité d'entrée (RCA)	0,2 - 5 V
Sensibilité d'entrée (haut niveau)	0,4 - 10 V
Impédance d'entrée	10 kΩ
Filtre passe-bas	50 - 250 Hz @ 12 dB/octave
Filtre passe-haut	80 - 2000 Hz @ 12 dB/octave
Bass EQ	Commutable 0 / 6 / 12 dB @ 60 Hz
Alimentation	+12 V (9-15 V), négatif à la masse
Fusible	1 x 30 A
Dimensions (L x H x P)	225 x 50 x 237 mm
Entrées	RCA et haut niveau (HIGH IN)
Sorties	Bornes pour haut-parleurs (2 canaux ou ponté)
Protection	Court-circuit, surchauffe, impédance trop basse
Installation	Câble GND avant +12V ; câble +12V avec fusible < 30 cm batterie ; câble REM 0,5 mm² ; espace aéré
Entretien	Nettoyer avec un chiffon sec ; vérifier les connexions
Sécurité	Débrancher la batterie avant installation ; respecter la polarité ; ne pas utiliser RCA et HIGH IN simultanément

FOIRE AUX QUESTIONS - TA2150 Autotek

Comment installer l'amplificateur TA2150 ?

Avant l'installation, débranchez la borne négative de la batterie. Raccordez d'abord la borne GND de l'amplificateur à la masse (câble d'au moins 10 mm²). Ensuite, reliez la borne +12V via un fusible en ligne (max 30 cm de la batterie). Le câble REM (0,5 mm²) doit être connecté à la sortie de commande à distance de l'autoradio. Montez l'amplificateur dans un endroit bien aéré, de préférence dans le coffre.

Quelle est la puissance de sortie de l'amplificateur ?

La puissance RMS est de 2 x 75 W @ 4 Ω et 2 x 135 W @ 2 Ω. En puissance max, elle atteint 2 x 150 W @ 4 Ω et 2 x 275 W @ 2 Ω.

Puis-je utiliser des haut-parleurs de 4 ohms ?

Oui, en mode stéréo, l'impédance minimale est de 2 Ω par canal. En mode ponté, l'impédance doit être d'au moins 4 Ω.

Comment régler la sensibilité d'entrée (Gain) ?

Réglez le volume de l'autoradio à environ 75 % de sa course. Puis ajustez le potentiomètre GAIN de l'amplificateur pour obtenir un niveau sonore moyen. Cela assure une réserve de puissance optimale avec un bon rapport signal/bruit.

Que signifient les LED POWER et PROTECT ?

La LED POWER s'allume lorsque l'amplificateur est sous tension. La LED PROTECT s'allume en cas de surchauffe, de court-circuit ou d'impédance trop basse. Si elle s'allume, le circuit de protection coupe automatiquement l'amplificateur. Résolvez le problème (refroidissement, court-circuit) avant de redémarrer.

Comment utiliser le filtre passe-bas pour un subwoofer ?

Placez le commutateur X-OVER sur LPF (filtre passe-bas). Ajustez le régulateur LPF (50-250 Hz) pour définir la fréquence de coupure. Seules les fréquences inférieures seront amplifiées, idéal pour un subwoofer.

Comment utiliser le filtre passe-haut pour des haut-parleurs ?

Placez le commutateur X-OVER sur HPF (filtre passe-haut) ou sur FULL pour une reproduction large bande. Ajustez le régulateur HPF (80-2000 Hz) pour couper les graves. Un bon point de départ est 125 Hz.

Que faire si l'amplificateur ne s'allume pas ?

Vérifiez d'abord le fusible en ligne du câble positif (près de la batterie) et les fusibles de l'amplificateur (30 A). Assurez-vous que la connexion GND est propre et solide. Mesurez la tension sur les bornes +12V et REM (doit être entre 9 et 15 V). Si tout est correct, vérifiez les câbles.

Puis-je connecter l'amplificateur sans sorties RCA sur l'autoradio ?

Oui, utilisez l'entrée HAUT NIVEAU (HIGH IN). Raccordez les fils des haut-parleurs de l'autoradio aux connecteurs jack HIGH IN de l'amplificateur. N'utilisez pas les entrées RCA simultanément.

Comment utiliser le Bass EQ ?

Le commutateur BASS EQ permet d'augmenter les basses à 60 Hz par paliers de 0, 6 ou 12 dB. Utilisez-le avec modération pour éviter la distorsion et l'endommagement des haut-parleurs.

MODE D'EMPLOI TA2150 Autotek

Veuillez s'il vous plaît lire attentivement toutes les instructions d'installation avant que vous installiez l'amplificateur et le fassiez fonctionner.

CHARACTERISTIQUES	TA2150
Puisance de sortie RMS	2 x 75 W @ 4 Ohm
	2 x 135 W @ 2 Ohm
Puisance de sortie Max.	2 x 150 W @ 4 Ohm
	2 x 275 W @ 2 Ohm
Impedance haut-parleur (stéRéo)	2 - 8 Ohm
Réponse de fréquence	5 - 50 000 Hz (-3 dB)
Taux de distorsion total	< 0,5 % (1 kHz)
Rapport signal/brut	> 80 dB
Sensibilité d'entrée	0,2 - 5 V (RCA)
	0,4 - 10 V (Entrée haut niveau)
Impédance d'entrée	10 kOhm
Filtre passer-bas	50 - 250 Hz @ 12 dB/Octave
Filtre passer-haut	80 - 2000 Hz @ 12 dB/Octave
Bass EQ	Comutable 0 / 6 / 12 dB @ 60 Hz
Alimentation	+12 V (9 - 15 V), négatif à la masse
Fusible	1 x 30 A
Dimensions (L x H x P)	225 x 50 x 237 mm
Sous toutes réserves de modifications techniques

Recommandations avant l'installation

• Cet appareil convient exclusivement au branchement à un système de 12 volts à masse négative.
• La chaleur provenant de l'utilisation nécessite un espace de montage avec une circulation de l'air suffisante. Il est important que les canaux de refroidissement de l'appareil de refroidissement ne soient pas en contact avec une tôle ou une surface, qui pourrait causer une réduction de la circulation de l'air. L'amplificateur ne peut pas être installé dans un petit espace non aéré (par exemple la place utilisée pour la roue de secours ou sous le tapis de sol de la voiture). Une installation dans le coffre est hautement recommandée.
• Montez l'amplificateur de manière à ce qu'il soit protégé au maximum contre les secousses et vibrations ainsi que contre la poussière et les saletés.
• Veillez à ce que les câbles de sortie et d'entrée soient assez éloignés du câble d'alimentation électrique, afin d'éviter tout son parasite.
• Veillez à ce que le fusible et les éléments d'utilisation de l'appareil soient accessibles après le montage.
• La puissance et fiabilité de l'appareil dépendent de la qualité de l'installation. Il est préférable de confier le montage à un spécialiste, surtout lorsqu'il s'agit d'une installation comportant plusieurs haut-parleurs ou d'un système complexe à plusieurs voies.

Alimentation électrique et enclenchement

ATTENTION: Avant que vous ne commenciez avec l'installation, séparez la borne négative/masse de la batterie afin d'éviter tout risque de court-circuit.

Le câblage électrique habituel n'est pas suffisant pour les besoins d'un amplificateur de puissance. Veillez à ce que les câbles électriques soient proprement dimensionnés au GND et aux bornes +12V. Pour le raccordement de la batterie aux bornes électriques de l'amplificateur, un câble d'au moins

10mm² doit être utilisé. Raccordez d'abord la borne GND de l'amplificateur avec le pole négatif de la batterie. Il est très important que le raccordement soit fait de manière parfaite. Les reliquats de saletés doivent être enlevés avec soin du point de branchement de la batterie. Un raccordement trop lâche peut être la cause d'une fonction défaillante ou de bruits brouillés ou de déformations.

Le branchement de l'amplificateur de +12V doit être raccordé avec un câble électrique avec un fusible intégré au pole positif. Le fusible doit être positionné près de la batterie, la longueur de câble allant du pole positif de la batterie au fusible doit être, pour des raisons de sécurité, inférieure à 30 cm. Vous devez placer le fusible seulement après avoir terminé tous les travaux d'installation, y compris le branchement des haut-parleurs. Vous devez maintenir connecter le câble de commande à distance du récepteur autoradio à la borne de commande remote de l'amplificateur. Pour la connexion entre le branchement REM de l'amplificateur à l'appareil de commande, un câble de 0,5mm² de section est suffisant.

Branchements des haut-parleurs

• En mode 2 canaux (un pour chaque canal de l'amplificateur), l'impédance ne doit pas être inférieure à 2 ohms par haut-parleur.
• En mode ponté (c. a. d chacune des 2 sorties de l'ampli sont branchées ensemble) l'impédance ne doit pas être inférieure à 4 ohms.
• Ne raccordez jamais les bornes des haut-parleurs au châssis de la voiture et la tension électrique de + 12 V. Ceci pourrait endommager le stage final de l'amplificateur.

Si l'amplificateur est mis en marche avec des valeurs de branchements trop basses ou est mis en marche d'une façon incorrecte comme décrit ci-dessus, ceci peut endommager aussi bien l'amplificateur que les haut-parleurs eux-mêmes. Dans ce cas, la garantie n'est plus valable.

CABLES AUDIO

Lors de l'installation du câble audio entre la sortie RCA de votre autoradio et l'entrée RCA de l'amplificateur à l'intérieur de votre voiture, aussi souvent que cela est possible, les câbles audio et alimentation ne doivent pas cheminer sur le même côté du véhicule. Nous recommandons une installation isolée, par exemple cheminement du câble d'alimentation dans le passage de câbles du côté gauche et celui du câble audio dans le passage de câbles du côté droit ou vice versa. Ceci réduit la diaphonie introduite dans les câbles audio.

Entrée HAUT niveau

L'entrée haut niveau (HIGH IN, fig. 1,2) est appropriée pour connecter les entrées de l'amplificateur avec les fils des haut-parleurs dans le cas où votre autoradio (source) ne serait pas équipé(e) de sorties RCA. Grâce aux câbles appropriés fournis par tout revendeur car audio pour les haut-parleurs, prolonger les sorties de votre autoradio jusqu'à l'emplacement où vous installerez votre amplificateur. Puis connecter chaque câble des haut-parleurs avec les connecteurs d'entrées jack HIGH IN correspondantes comme indiqué ci-dessous.

Note: Ne jamais utiliser l'entrée haut niveau et le RCA en même temps. Ceci peut endommager sérieusement l'amplificateur. Les cables des hauts-parleurs de l'entrée HIGH IN ne doivent avoir aucun contact avec la masse (GND).

Réglage de la sensibilité d'entree

La sensibilité d'entrée peut être adaptée à chaque autoradio. À cet effet, tournez le régulateur de volume sonore de votre radio sur la position de réglage médiane, et ajustez le régulateur de niveau d'entrée GAIN (Fig. 1,3) de manière à obtenir un volume sonore moyen. Pour ce réglage, vous disposez normalement d'une réserve de puissance suffisante avec un écart signal / bruit optimal.

Filtre passe-haut régable

Dans le cas où l'amplificateur est utilisé comme amplificateur pour haut-parleurs/tweeters, positionnez le commutateur X-OVER (Fig. 1,6) sur HPF ou sur FULL pour les haut-parleurs >20cm. Ajustez le régulateur HPF (Fig. 1,7) sur la fréquence de recouvrement souhaitée. De cette manière, seules les fréquences au-dessus de la fréquence de recouvrement seront amplifiées. Ainsi les distorsions dues à une course trop élevée de la membrane pour les fréquences graves et avec des haut-parleurs satellites pourront être diminuées de façon importante, sans pour autant réduire le niveau de graves. Un bon point qui commence à 125Hz.

Filtre passe-bas réglable

Si l'amplificateur est exclusivement utilisé en tant qu'amplificateur de subwoofer, positionnez le commutateur X-OVER (Fig. 1,6) sur LPF. Ajustez la fréquence de recouvrement souhaitée sur le régulateur HPF (Fig. 1,5). De cette manière, le filtrage est adaptable aux exigences sonores du haut-parleur de graves utilisé. La haute modulation de fréquence du filtrage permet une diminution précise des zones de fréquences mediums et aigus.

BASS EQ commutable

En vous aidant de la fonction BASS EQ (Fig. 1,4), vous pouvez obtenir une élévation du niveau de basses à partir de 6 ou 12dB à 60 Hz. ATTENTION: Ne pas utiliser le Bass EQ à bon escient!

Circuit de protection

La LED POWER (Fig. 2,8) s'éclaire, si l'amplificateur est en marche.

La LED PROTECT (Fig. 2,8) s'éclaire quand l'ampli est en surchauffe, ou lorsqu'un court circuit est responsable d'une impédance trop BASSE dans la connexion des hauts parleurs. Dans ce cas, le circuit de protection intégré éteint automatiquement l'amplificateur. L'amplificateur devrait refonctionner lorsque vous aurez résolu le/les problème(s).

Branchements et éléments des réglage (FIG. 1)

(1) Entrées à audio (2) Entrées haut niveau (3) Régulateur de niveau d'entrée (4) Commutateur graduel de niveau de basses (5) Régulateur de la fréquence de recouvrement pour le passe-bas (6) Commutateur FULL / LPF (Filtre passe-bas) / HPF (Filtre passe-haut) (7) Régulateur de la fréquence de recouvrement pour le passe-haut

Alimentation électrique et enclenchement (FIG. 2)

(1) Bornes de branchement GND pour la masse (2) Bornes de branchement REM pour l'enclenchement (3) Bornes de branchement +12V pour la batterie (4) Batterie (5) Fusible en ligne (non inclus) (6) Pour la prise de l'autoradio ou d'antenne (7) Fusible (8) POWER-LED et PROTECT-LED

Fonctionnement 2 CANAUX stéréo (FIG. 3)

Si l'amplificateur est commandé par un autoradio avec 2 canaux de sortie et connecté à 2 haut-parleurs, dans ce cas, les branchements et les réglages sont à faire comme décrits dans la figure 3:

(1) Vers l'autoradio, sortie gauche (2) Vers l'autoradio, sortie droite (3) Haut-parleur gauche (4) Haut-parleur droit

Fonctionnement 1 CANAL MONO (fig.4)

Si l'amplificateur est commandé par un autoradio à sortie stéréo et connecté à un subwoofer, alors les branchements et réglages sont à faire comme décrit sur la figure 4.

(1) Vers l'autoradio, sortie gauche ou sortie Subwoofer (2) Vers l'autoradio, sortie droite ou sortie Subwoofer (3) Subwoofer

Important!

Respectez toujours la polarité de toutes les connexions!

Dépannage

Si vous éprouvez des difficultés après l'installation, appliquez les procédures de dépannage ci-dessous.

Procédure 1: Vérifiez que les connexions de l'amplificateur sont bien mises. Vérifiez que le POWER LED est allumé. Si c'est le cas, passez à l'étape 3, sinon poursuivez.

1. Vérifiez le fusible en ligne du câble positif de batterie. Effectuez un remplacement au besoin.
2. Vérifiez les fusibles de l'amplificateur. Effectuez un remplacement au besoin.
3. Vérifiez que la connexion de mise à la masse est branchée à une surface métallique propre du châssis du véhicule. Procédez à une réparation ou un remplacement si nécessaire.
4. Vérifie la présence d'un courant de 9 à 16 volts au niveau de la borne positive de la batterie et du câble d'allumage à distance. Vérifie la qualité des connexions des deux câbles au niveau de l'amplificateur, de la stéréo, de la batterie et du porte-fusible. Procède à une réparation ou un remplacement si nécessaire.

Procédure 2: Le PROTECT LED est allumé.

1. Si le voyant de protection est activé, cela indique la présence possible d'un court-circuit dans les connexions de haut-parleur. Vérifiez si les connexions des haut-parleurs sont bonnes et servez-vous d'un ohm-mètre pour voir s'il y a des courts-circuits dans le câblage des haut-parleurs. Le voyant de protection peut s'allumer si l'impédance de haut-parleur est trop BASSE. Cela peut être le signe que la puissance de l'amplificateur n'est pas en déquilibre avec l'air qui circule autour de l'amplificateur. Arrêtez le système et laissez refroidir l'amplificateur. Vérifiez que le système de charge du véhicule est au bon voltage. Si les points précédents ne résolvent pas le problème, une erreur provient certainement de l'amplificateur.

Procédure 3: Vérifiez la sortie audio de l'amplificateur.

1. Vérifiez que les connexions d'entrée RCA sont bonnes au niveau de la stéreo et de l'amplificateur. Vérifiez s'il y a des problèmes de torsion ou d'épissure tout le long des câbles, etc. Testez la présence de courant c. a. au niveau des entrées RCA lorsque la stéreo est allumée. Procédez à une réparation ou un remplacement si nécessaire.

Procédure 4: Vérifiez l'amplificateur si un crépitement se produit lorsque vous l'allumez.

1. Débranchez le signal d'entrée requ par l'amplificateur, puis allumez et éteignez l'amplificateur.
2. Si le bruit disparaît, connectez le fil remote de l'amplificateur à la source audio avec un module d'allumage temporisé.

1. Utilisez une source de 12 Volts différente pour le fil remote de l'amplificateur (p. ex. directement de la batterie).
2. Si le bruit disparaît, utilisez un relais pour isoler l'amplificateur du signal de bruit du démarrage.

Procedure 5: Vérifiez l'amplificateur si un bruit de moteur excessif se produit. 1. Acheminez tous les fils de signal (RCA, câbles de haut-parleur) à l'écart des fils d'alimentation ou de masse. OU 2. Contournez tous les composants électriques situés entre la stéreo et l'amplificateur. Connectez la stéreo directement à l'entrée de l'amplificateur. Si le bruit disparaît, l'unité contournée est la cause du bruit. OU 3. Retirez les fils de masse de tous les composants électriques. Branchez de nouveau les fils à la masse, mais à des emplacements différents. Vérifiez que ceux-ci sont propres, que le métal est brillant sans trace de peinture, ni rouille, etc. OU 4. Ajoutez un deuxième fil de masse allant de la borne négative de la batterie au métal du châssis ou au bloc-moteur du véhicule. OU 5. Faites effectuer par votre mécanicien un essai de charge au niveau de l'alternateur et de la batterie. Vérifiez que le circuit électrique du véhicule fonctionne correctement, notamment le distributeur, les bougies et leurs câbles, le régulateur de tension, etc.