Mammut - Contrôleur AL-KO - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Caractéristiques Techniques	Contrôleur AL-KO Mammut, conçu pour une utilisation avec des équipements de jardinage et d'entretien.
Utilisation	Idéal pour le contrôle et la gestion de l'alimentation des appareils de jardinage, facilitant les tâches d'entretien.
Maintenance et Réparation	Vérifier régulièrement les connexions et l'état des câbles pour assurer un fonctionnement optimal.
Sécurité	Utiliser uniquement dans des conditions sèches et éviter tout contact avec l'eau pour prévenir les risques électriques.
Informations Générales	Produit de la marque AL-KO, réputée pour ses équipements de jardinage de qualité.

FOIRE AUX QUESTIONS - Mammut AL-KO

Comment réinitialiser le contrôleur AL-KO Mammut ?

Pour réinitialiser le contrôleur, débranchez-le de l'alimentation pendant 10 secondes, puis rebranchez-le.

Que faire si le contrôleur ne s'allume pas ?

Vérifiez que le câble d'alimentation est correctement branché et que la prise fonctionne. Essayez de tester avec une autre prise.

Comment ajuster les paramètres de mon contrôleur AL-KO Mammut ?

Les paramètres peuvent être ajustés via l'écran de contrôle. Consultez le manuel d'utilisation pour des instructions détaillées sur le réglage des paramètres.

Que faire si le contrôleur affiche un code d'erreur ?

Consultez le manuel d'utilisation pour le code d'erreur spécifique. Vous y trouverez des solutions possibles pour chaque code.

Comment connecter le contrôleur à mon appareil ?

Assurez-vous que votre appareil est en mode de couplage. Suivez les instructions de connexion dans le manuel d'utilisation du contrôleur.

Le contrôleur peut-il être utilisé avec d'autres appareils ?

Le contrôleur AL-KO Mammut est conçu pour fonctionner avec des appareils spécifiques. Vérifiez la compatibilité dans le manuel d'utilisation.

Pourquoi mon contrôleur ne répond-il pas aux commandes ?

Assurez-vous que le contrôleur est sous tension et que les piles, si applicable, sont chargées. Vérifiez également la portée de la connexion.

Comment mettre à jour le firmware du contrôleur ?

Téléchargez la dernière version du firmware depuis le site web d'AL-KO et suivez les instructions fournies dans le manuel d'utilisation.

Où puis-je trouver des pièces de rechange pour mon AL-KO Mammut ?

Les pièces de rechange peuvent être commandées auprès de votre revendeur AL-KO local ou sur le site officiel d'AL-KO.

Quel est le délai de garantie pour le contrôleur AL-KO Mammut ?

Le contrôleur AL-KO Mammut est généralement garanti pour une période de 2 ans à compter de la date d'achat. Consultez le certificat de garantie pour plus de détails.

MODE D'EMPLOI Mammut AL-KO

• Systèmes de manœuvre AL-KO Description du produit AL-KO Mammut est un système de manœuvre pour ca- ravanes. Un émetteur portatif radioélectrique permet de fournir la pression nécessaire aux galets d'entraînement actionnés de façon électrique sur la roue droite et gauche de la caravane. L'énergie nécessaire est fournie par une batterie de 12 V externe dans la caravane. L'utilisateur peut manœuvrer sa caravane avec un joystick de façon contrôlée avec une vitesse d'environ 0,5 km/h. Un véhicule tracteur n'est pas nécessaire pour ce faire. Caractéristiques Protection du moteur et du système électronique contre les éclaboussures Commutateur de déverrouillage au dispostif d'ac- costage Arrêt automatique après la remise à l'état initial Arrêt instantané sur les pentes descendantes Guidage continu jusqu'à 360° Réglage continu de la vitesse Remise à l'état initial manuelle possible Pas de mention du contrôle technique (TÜV) dans les papiers du véhicule Utilisation conforme aux fi ns prévues AL-KO Mammut est prévu exclusivement pour la manœu- vre contrôlée d'une caravane sur des terrains de camping ou sur un terrain privé. Il peut être également utilisé pour l'accrochage de la caravane au véhicule tracteur. Tout usage autre ou différent est considéré comme non conforme. Utilisation éventuelle non conforme aux fi ns prévues AL-KO Mammut ne doit pas être utilisé avec des re- morques sans freinage. Ne pas utiliser AL-KO Mammut pour manœuvrer ou faire demi-tour sur des voies publiques. A propos de ce manuel Veuillez lire cette documentation avant la mise en service. Ceci est indispensable pour pouvoir effec- tuer un travail fi able et une manipulation sans dif- fi culté. Veuillez respecter les remarques relatives à la sécu- rité et les avertissements fi gurant dans cette docu- mentation et sur l'appareil. Cette documentation est partie intégrante du pro- duit décrit et devra être remise au client en cas de vente. Explication des symboles Attention ! Le respect de ces avertissements permet d’éviter des dommages corporels et / ou matériels. Remarques spéciales pour une meilleure compré- hension et manipulation. Le symbole d'appareil photo renvoie aux illustra- tions. Table des matières Elimination p. 3
• A propos de ce manuel p. 52
• Table des matières p. 52
• Description du produit p. 52
• Caractéristiques techniques p. 53
• Composants du système p. 54
• Montage p. 55
• Consignes de sécurité p. 55
• Radiotélécommande p. 56
• Première mise en service p. 56
• Commande p. 58
• Option Eteindre le son Mammut p. 61
• Remise à l'état initial manuelle en cas de panne p. 61
• Remèdes en cas de pannes p. 62
• Maintenance et entretien p. 63
• Garantie p. 63
• Déclaration de conformité CE F 53693 303_d AMS Mammut Caractéristiques techniques Caractéristiques techniques Variante montage en haut Variante montage en bas Poids propre 29 kg 36 kg Montage dans le sens de la marche devant l'essieu devant ou derrière l'essieu Garde au sol pas de restriction limitée par la traverse Tension d'alimentation batterie de 12 V avec 80 Ah* minimum Commande à une main avec radiotélécommande Portée de la radiotélécommande env. 10 m Aptitude à gravir les pentes avec 2,25t 12 % Aptitude à gravir les pentes avec 1,80t 15 % Aptitude à gravir les pentes avec 1,20t 28 % Galets d'entraînement aluminium, ménageant les pneus Mise en marche des galets d'entraînement électrique Réglage de la vitesse continu Vitesse env. 0,5 km/h Guidage continu jusqu'à 360° Arrêt instantané oui Actionneur protégé contre les éclaboussures et l'eau salée Remise à l'état initial manuelle clé à vis 13 mm Mention du contrôle technique dans la carte grise du véhicule non Consommation d'électricité Courant de pointe maximum 120 A Courant de repos maximum 5 mA Temps de fonctionnement avec batterie de 12 V chargée avec 80Ah* minimum sur terrain plat env. 2 h avec pleine charge env. 0,5 h Poids total maximum autorisé Caravane 2,25 t p. 63

• n'est pas compris dans la fournitureF Traduction du mode d‘emploi original Systèmes de manœuvre AL-KO Composants du système 1: Composants du système 1 Unité d'entraînement 5 Remise à l'état initial manuelle 2 Adaptateur de montage* 6 Faisceau de câbles 3 Galet d'entraînement 7 Commutateur de déverrouillage au dispostif d'accostage 4 Radiotélécommande

• selon la version Signifi cation des symboles sur l'appareil Attention, risques de blessures (écrasement) ! Ne pas passer la main entre les galets d'entraînement et les pneus. Lire le manuel et agir selon les instructions.

55693 303_d AMS Mammut Consignes de sécurité Montage Veuillez respecter les remarques relatives à la sécu- rité et les avertissements fi gurant dans les instruc- tions de montage. Système Risque de blessures ! Lors de la manœuvre, aucune personne ne doit se trouver dans la remorque et dans le cercle de braquage. Risque d'endommagement ! La remise à l'état initial manuelle ne doit pas être utilisée pour la mise en place des entraînements contre les roues. AL-KO Mammut ne doit pas être utilisé avec des re- morques sans freinage. AL-KO Mammut ne doit être manœuvré que par des personnes ayant atteint la majorité. Radiotélécommande Danger dû à une programmation erronée ! Veuillez lire le paragraphe « Première mise en service » avant la première mise en service de la radiotélécommande ! Danger dû à une utilisation non autorisée ! Garder la télécommande hors de portée des per- sonnes n'étant pas autorisées à l'utiliser. Danger dû à une utilisation involontaire ! Ne pas mettre la télécommande prête à l'emploi dans une poche et ne pas la déposer quelque part. Vous pourriez déclencher un mouvement avec le joystick par inadvertance ! Risque d'endommagement ! Veillez à protéger la télécommande contre l'humi- dité et les impuretés. Dispositifs de sécurité Arrêt instantané Lorsque le joystick est lâché, la remorque est arrêtée avec freinage. Arrêt instantané avec le bouton d'arrêt Lorsque la télécommande est éteinte avec le bouton de marche / arrêt latéral, la remorque est arrêtée avec frei- nage. Tout mouvement est arrêté. Une fois la télécommande rallumée, la manœuvre peut être poursuivie sans nouveau déverrouillage. Remise des entraînements à la position initiale Si, pendant le mouvement d'avance des entraînements, les deux touches de remise à zéro sont actionnées simul- tanément, le mouvement d'avance est immédiatement arrêté et les entraînements sont ramenés à leur position fi nale arrière. Arrêt des actionnements Si la télécommande est éteinte pendant le mouvement d'avance des entraînements, le mouvement d'avance est arrêté et le système est éteint. Dans ce cas, pour la remise en position initiale des entraînements, un nouveau déverrouillage au commutateur de déverrouillage doit être effectué. Pour ce faire, les deux touches de remise à zéro doivent être actionnées. Montage Voir les instructions de montage individuelles. Nous conseillons de ne faire effectuer tous les Nous conseillons de ne faire effectuer tous les travaux de montage et de réparation que par travaux de montage et de réparation que par des entreprises spécialisées compétentes ou par des entreprises spécialisées compétentes ou par notre service après-vente AL-KO.notre service après-vente AL-KO.F Traduction du mode d‘emploi original Systèmes de manœuvre AL-KO Première mise en service Après la livraison, la première mise en service est géné- ralement effectuée par le garage spécialisé ayant monté les entraînements. Ces fonctions ne doivent être utilisées que lorsque le système Mammut est activé pour la première fois après le montage ou lorsque l'on veut mettre une nouvelle télécommande en service. Sécurité Danger dû à une programmation erronée ! Des erreurs lors de la première mise en service peuvent provoquer de mauvaises interprétations entre la télécommande et la commande. Ceci peut causer des situations de commande dange- reuses. Effectuez la première mise en service sur un terrain libre afi n de pouvoir faire ensuite un déplacement d'essai avec contrôle des fonctions tout en gardant une distance suffi sante avec la remorque. Afi n d'éviter d'éventuelles erreurs de transmission, il vous est recommandé de ne pas rester à proxi- mité immédiate d'une autre remorque avec entraîne- ments Mammut lors de la première mise en service. Radiotélécommande 2: Radiotélécommande 1 Signalisation par LED 2 Bouton de marche / arrêt 3 Joystick 4 Eloigner l'entraînement à gauche de la roue 5 Eloigner l'entraînement à droite de la roue 6 Déplacer l'entraînement à gauche vers la roue 7 Déplacer l'entraînement à droite vers la roue Commande à deux mains ! Les boutons 4 et 5 ou 6 et 7 doivent toujours être actionnés simultanément.

Signifi cation des affi chages LED LED d'état Aptitude maximum à gravir les pentes atteinte Température maximum des entraînements atteinte Etat de la batterie de l'émetteur portatif radioé- lectrique Etat de la batterie d'alimentation des entraîne- ments Arrêt instantané avec le bouton d'arrêt ! Lorsque la télécommande est éteinte avec le bou- ton de marche / arrêt latéral, la remorque est arrê- tée avec freinage. Tout mouvement est arrêté. Une fois la télécommande rallumée, la manœuvre peut être poursuivie sans nouveau déverrouillage.F 57693 303_d AMS Mammut Synchronisation de la télécommande avec le système Lors de cette étape, on indique à la commande si les entraînements en direction de marche se trouvent de- vant ou derrière l'essieu de la remorque. Simultanément, l'identifi cation de la télécommande et la position du joy- stick sont transmises à la commande des entraînements. La télécommande doit être éteinte et le système doit être inactif. Les chiffres entre crochets se réfèrent, dans ce pa- ragraphe, à l'illustration 2.

1. Retirez le connecteur à 3 pôles du câble de données

dans la zone de la batterie d'alimentation.

2. Insérez les batteries dans le compartiment à batte-

ries de la radiotélécommande. Veillez à ce que la polarité soit correcte.

3. Appuyez simultanément sur les touches (5 et 6) de

4. Allumez la télécommande en appuyant sur les tou-

ches du bouton de marche / arrêt (2). Un autotest LED est tout d'abord effectué. Ensuite, le mode Expert est activé. La LED d'état clignote en rouge. Vous pouvez lâcher les deux touches.

5. Dirigez la télécommande vers le commutateur de

déverrouillage au dispostif d'accostage. La communication avec les entraînements est éta- blie. Effectuez l'opération 6 a ou 6 b en l'espace de 5 secondes. Ce faisant, ne touchez pas le joystick. Il doit se trouver en position centrale afi n d'éviter tout dys- fonctionnement.

6. Appuyez simultanément, pendant 5 secondes :

a. sur les touches de remise à zéro (4 et 5) si les actionnements se trouvent devant l'essieu. b. sur les touches de mise en marche (6 et 7) si les actionnements se trouvent derrière l'essieu. Les données sont transmises - les LED correspon- dantes s'allument en tant que message de retour.

7. Eteignez ensuite la télécommande.

8. Reconnectez le connecteur à 3 pôles du câble de

données. L'opération est terminée. La première mise en service est ce faisant terminée. Si vous avez des questions ou des problèmes de compréhension, vous pouvez vous adresser à tout moment à notre service après-vente AL-KOnotre service après-vente AL-KO ou à l'entreprise ayant effectué le montage ..F Traduction du mode d‘emploi original Systèmes de manœuvre AL-KO Commande Eléments de commande de la télécommande 3: Eléments de commande de la télécommande Fonctions du joystick 4: Fonctions du joystick1 Zone du déplacement en avant 2 Zone du déplacement en arrière3 Zone de rotation, rotation vers la droite à l'arrêt4 Zone de rotation, rotation vers la gauche à l'arrêt

Règles fondamentales La vitesse et le sens de déplacement sont sélec-tionnées de façon continue avec le mouvement du joystick. Veuillez respecter la différence fonctionnelle entre les zones : En avant / en arrière ( 4: 1, 2) Zone de rotation ( 4: 3, 4)Dans les zones pour les déplacements en avant (1) ou en arrière (2), la remorque peut être déplacée de façon continue dans la direction sélectionnée. Plus le joystick est appuyé dans la direction souhaitée, plus la remorque se déplace rapidement.Si le joystick est appuyé de façon droite, sur la fl èche du milieu du sens de déplacement sélectionné, la remorque se déplace tout droit dans cette direction. Si le joystick est déplacé sur la fl èche gauche ou droite de ce sens de déplacement, la ramorque fait un virage correspondant.Si le joystick est déplacé latéralement dans une zone de rotation, la remorque tourne à droite (3) ou à gauche (4) sur son propre axe. Activer les entraînements Attention, risques de blessures (écrasement) !Lors de l'activation, les entraînements se dépla-cent vers les roues. Lors de l'activation, veillez à ce que personne ne puisse passer subrepticement la main entre les entraînements et les roues !Risque d'endommagement des entraînements !Les entraînements ne doivent jamais être activés lorsque la remorque est accrochée au véhicule tracteur. Mise en place des entraînement contre les roues Les chiffres entre crochets se réfèrent, dans ce paragraphe, à l'illustration 1. Allumez la radiotélécommande avec le bouton de marche / arrêt latéral (2).Toutes les LED s'allument brièvement les unes après les autres. Le son Mammut retentit. Ensuite, la LED d'état commence à clignoter en vert.F 59693 303_d AMS Mammut

2. Dirigez la radiotélécommande vers le commutateur

de déverrouillage au dispostif d'accostage en main- tenant les touches (6 et 7) actionnées. La communication radio avec les entraînements est établie. La LED d'état reste ensuite allumée en per- manence. Les entraînements sont activés.

3. Maintenez les touches appuyées tant que

les LED des touches d'avance clignotent. L'opération de mise en marche est activée, vous pouvez lâchez les touches. Les entraînements se déplacent vers les roues. Les entraînements sont entièrement amenés sur les roues lorsque les deux LED sont allumées en permanence.

4. Vérifi ez que les deux entraînements sont mis correc-

tement en place. A observer ! Les entraînements ne servent pas de frein de sta- tionnement. Retirer les entraînement des roues Les chiffres entre crochets se réfèrent, dans ce paragraphe, à l'illustration

Risque d'accident dû à un déplacement ! Avant de retirer les entraînements, veillez à mettre le frein à main de la remorque.

1. Appuyez sur les touches (4) et (5).

2. Maintenez les touches appuyées jusqu'à ce que les

LED des touches de remise à zéro clignotent. L'opération de remise à zéro est activée, vous pou- vez lâchez les touches. Les entraînements s'éloi- gnent des roues. Lorsque les deux LED sont allu- mées en permanence, l'entraînement est remis à zéro.

3. Attendez jusqu'à ce que la LED d'état clignote.

Les entraînements ne sont fi ablement arrêtés que lorsque la LED d'état clignote de surcroît.

4. Eteignez la télécommande avec le bouton de mar-

che / arrêt latéral (2).

5. Vérifi ez que les deux entraînements sont remis cor-

rectement en position initiale. Manœuvrer la remorque Le système de manœuvre AL-KO Mammut est comman- dé avec la radiotélécommande. La vitesse et le guidage sont réglés de façon continue avec le joystick. Consignes de sécurité Attention - Risque de blessures ! Avant de manœuvrer votre remorque avec l'en- traînement Mammut, il faudra toujours respecter les consignes de sécurité suivantes. Pendant le service, veiller à maintenir une distance de sécurité suffi sante entre la remorque et des per- sonnes et des objets. L'utilisateur doit maintenir une distance minimum de 0,5 m avec la remorque pendant la manœuvre. Contrôlez également les côtés de la caravane qui ne vous font pas face. Si nécessaire, demander de l'aide à d'autres person- nes pour les mesures de protection. Ne pas toucher les galets d'entraînement pendant le service – Risques de blessures (écrasement) ! AL-KO Mammut ne doit être manœuvré que par des personnes ayant atteint la majorité. Lors de la manœuvre, aucune personne ne doit se trouver dans la remorque. Le système de manœuvre ne doit pas être utilisé pour manœuvrer ou faire demi-tour sur des voies publiques. ne pas être utilisé sous l'emprise de l'alcool, de drogues ou de médicaments. Dans les pentes ascendantes / descendantes, il y a un risque particulier : Respecter les pentes ascendantes / descen- dantes maximum autorisées. Respecter la distance avec la remorque. Toujours orienter la barre d'attelage vers la pente descendante. Eviter d'accrocher et de décrocher la remorque en pente.F Traduction du mode d‘emploi original

Systèmes de manœuvre AL-KO Manœuvrer Les chiffres entre crochets se réfèrent, dans ce paragraphe, à l'illustration

Nous vous recommandons de vous entraîner à manœuvrer avec le système AL-KO Mammut sur un terrain libre. Pour ce faire, respecter une grande distance de sécurité avec les personnes et les objets.

1. Activez les entraînements et déplacez-les sur les

2. Contrôlez que l'avance soit correcte.

3. Desserrez le frein de stationnement de la remorque.

Tenir compte de la pente maximum autorisée !

4. Pour une meilleure orientation et pour éviter des

erreurs de commande, nous recommandons de diri- ger la télécommande dans le sens du déplacement (et non dans le sens de la manœuvre)

5. Pour déplacer la remorque, appuyez lentement sur

le joystick dans la direction souhaitée. 5: Fonctions du joystick Dans la zone (1), la remorque se déplace en avant. Avec le joystick, vous pouvez contrôler de façon continue la vitesse et de la direction. Dans la zone (2), la remorque se déplace en arrière. Dans la position gauche et droite (3 et 4), la remor- que tourne sur son propre axe, sur place, dans le sens de rotation indiqué. Si vous lâchez le joystick, les entraînements s'ar- rêtent immédiatement et freinent la remorque. Arrêt du système au bouton d'arrêt ! Lorsque la télécommande est éteinte avec le bou- ton de marche / arrêt latéral, l'entraînement Mam- mut s'arrête immédiatement. Tout mouvement est arrêté.

Tenir compte des mouvements du joystick ! Ne faites pas passer le joystick d'un déplace- ments en avant (1) ou en arrière (2), directement dans une des deux zones de rotation (3 ou 4). Ceci pourrait provoquer une rotation inattendue de la remorque. Sélectionner les zones de rotation (3 ou 4) tou- jours séparément avec le joystick.

6. Lorsque la remorque se trouve à l'endroit souhaité,

mettez le frein à main de la remorque.

7. Eloignez les entraînements des roues.

8. Maintenez les touches appuyées jusqu'à ce que les

LED des touches de remise à zéro clignotent et que la LED d'état reste allumée en permanence. Ce n'est qu'ensuite que les entraînements sont en- tièrement ramenés en arrière.

9. Vérifi ez que les deux entraînements sont ramenés

correctement en arrière.

10. Eteignez la télécommande avec le bouton de mar-

che / arrêt latéral. Accrocher la remorque Si vous souhaitez accrocher la remorque, vous pouvez la manœuvrer avec AL-KO Mammut directement au dessus du dispositif d'attelage de la remorque. Effectuer la manœuvre lentement et avec précautions ! Déplacez doucement le joystick afi n de ne pas vous mettre en danger par une manœuvre trop rapide et de ne pas endommager votre véhicule tracteur ou la remorque. Une fois la remorque accrochée correctement, vous devez retirer les entraînements des roues. Avant le départ, contrôlez si les deux entraîne- ments sont bien remis en position initiale par rap- port aux roues. La distance entre l'entraînement et la roue doit être de 20mm minimum. Si la distance est inférieure ou si les entraînements ne s'éloignent pas des roues, il faudra éloigner les entraî- nements manuellement. Pour ce faire, consultez le pa- ragraphe « Remise à l'état initial manuelle en cas de panne ».F 61693 303_d AMS Mammut Option Eteindre le son Mammut Le son Mammut retentit immédiatement après la mise en marche de la télécommande, une fois le test LED achevé. La télécommande doit être éteinte et le système doit être inactif. Les chiffres entre crochets se réfèrent, dans ce pa- ragraphe, à l'illustration

1. Appuyez simultanément sur les touches (5 et 6) de

2. Allumez la télécommande en appuyant sur les tou-

ches du bouton de marche / arrêt (2). Un autotest LED est tout d'abord effectué. Ensuite, le mode Expert est activé. La LED d'état clignote en rouge. Vous pouvez lâcher les deux touches.

3. Pour désactiver le son Mammut, appuyez sur les

touches (5 et 7). L'opération est terminée. Pour activer le son Mammut, appuyez simultané- ment sur les touches (4 et 6). Eteignez ensuite la télécommande avec le bouton de marche / arrêt (2). Remise à l'état initial manuelle en cas de panne Si un entraînement ne peut plus être éloigné de la roue avec la télécommande, il peut être ramené en position initiale avec la remise à l'état initial du pneu. La remise à l'état initial manuelle se trouve sur la face arrière arrière de l'entraînement. 6: Remise à l'état initial manuelle Danger dû à un mouvement involontaire ! Assurez-vous que les entraînements ne puissent pas être actionnés avec la télécommande pendant l'actionnement manuel. Retirer le coupe-circuit ou déconnecter la batterie ! Après la remise en position initiale de l'entraîne- ment, la remorque ne doit plus bouger. Bloquer la remorque ! Pour effectuer la remise à l'état initial manuelle, une clé à vis avec une ouverture de 13 est re- quise. Nous recommandons une clé à cran pour une ma- nipulation plus simple.

1. Bloquez la remorque. Mettez le frein à main de la

2. Mettez le système hors service (télécommande).

3. Retirez le coupe-circuit ou déconnectez la batterie

d'alimentation des entraînements.

4. A la remise à l'état initial manuelle, tournez l'entraî-

nement de façon à l'éloigner d'au moins 20 mm du pneu.

5. Amenez la remorque dans un garage de service

après-vente afi n de faire éliminer le défaut.F Traduction du mode d‘emploi original

Systèmes de manœuvre AL-KO Remèdes en cas de pannes Panne Causes possibles Solution Lors de la mise en mar- che, la télécommande n'ef- fectue pas de test LED. Batteries vides Remplacer les batteries de la télécommande Télécommande défectueuse Remplacer la télécommande et la program- mer à nouveau Les entraînements ne peuvent pas être déplacés vers les roues Batterie d'alimentation des entraîne- ments vide ou non connectée Contrôler la batterie Charger, remplacer ou connecter la batterie Coupe-circuit retiré ou défectueux Contrôler le coupe-circuit Connecteurs des câbles d'alimenta- tion déconnectés ou défectueux Contrôler les connecteurs Si les connecteurs sont défectueux, consulter le service après-vente AL-KO. Système défectueux Tenir compte de la LED sur la télécommande. La LED d'état est allumée en rouge Consulter le service après-vente AL-KO La manœuvre fonctionne mal La remorque ne réagit pas comme cela est souhaité ou ne réagit pas du tout Erreur lors de la première mise en service Répéter la première mise en service Pression des pneus trop basse Corriger la pression des pneus de la remorque Pente trop forte Amener la remorque avec le véhicule tracteur sur un terrain plus plat Obstacle aux roues Vérifi er que les roues ne sont pas bloquées par un obstacle (par ex. bordure du trottoir ou pierre) Entraînement encrassé Nettoyer l'entraînement et les roues Sol glissant Contrôler le sol à toutes les roues Télécommande défectueuse Remplacer la télécommande et effectuer la première mise en service La batterie d'alimentation des entraî- nements est vide Tenir compte de l'affi chage de la batterie sur la télécommande. Contrôler, charger la batterie Contact radio mauvais ou interrompu Réduire la distance avec les entraînements, respecter une distance minimum de 0,5 m Température des entraînements trop élevée Tenir compte de la LED sur la télécommande Laisser refroidir les entraînements Système défectueux Tenir compte de la LED sur la télécommande. La LED d'état est allumée en rouge Consulter le service après-vente AL-KO La remise en position initiale des entraînements ne fonctionne pas Voir ci-dessus Remettre les entraînements en position initiale manuellement Danger lors du dépannage ! En cas de pannes non citées et en cas de doute, prenez contact avec le service après-vente AL-KO. Bloquez la remorque pour les opérations de dépannage. Avant le transport de la remorque au service après- vente AL-KO, ramenez les entraînements en position initiale (manuellement, si nécessaire).F 63693 303_d AMS Mammut Maintenance et entretien Danger dû à un mouvement involontaire ! Ne vous couchez ou ne vous penchez jamais sous un véhicule non bloqué ! Avant les travaux de maintenance et d'entretien, éloignez les entraînements des roues (mettre le frein à main de la remorque). Gardez la télécommande à l'écart afi n d'éviter toute utilisation non autorisée. Lors de l'inspection annuelle de votre caravane, nous vous recommandons de faire effectuer un contrôle et une maintenance du système Mammut chez votre garagiste ou directement auprès de notre service après-vente. Les entraînements ne doivent pas être utilisés en tant que réception pour un cric de levage. Lors de travaux sur les entraînements, veiller à toujours retirer le coupe-circuit et déconnecter la batterie d'ali- mentation. Contrôlez régulièrement les galets d'entraînement, le boîtier et les câbles pour s'assurer qu'ils ne sont pas en- dommagés. En cas de défauts visibles, veuillez contacter le prochain point de service après-vente AL-KO. Avant chaque saison, contrôler la fi xation correcte de toutes les vis. Avant chaque déplacement et après tout changement de pneu, contrôler si la distance entre les entraînements et les pneus est bien d'au moins 20 mm. Si nécessaire, nettoyez les galets d'entraînement et le boîtier avec de l'eau ou une brosse (pas de nettoyeur haute pression). Eliminer tous les corps étrangers des entraînements. Chargez régulièrement la batterie pour la tension d'alimentation. Déconnectez la batterie d'alimentation après un temps d'arrêt prolongé. Veillez à ce que la polarité soit correcte lors de la connexion de la batterie d'alimentation. Garantie Nous nous chargeons de l'élimination des défauts éventuels de matériel ou de fabrication pendant le délai de prescrip- tion. Nous remédions aux défauts par une réparation ou une livraison de remplacement, selon notre choix. Le délai de prescription est défi ni selon la réglementation du pays dans lequel l'appareil a été acheté. Déclaration de conformité CE Nous déclarons par la présente que ce produit, dans la version que nous avons mise sur le marché, répond aux exi- gences des directives UE harmonisées, aux normes standard de sécurité UE et aux standards spécifi ques au produit. Produit Système de manœuvre AL-KO Type AMS Mammut Numéro de série F100940008 Fabricant ALOIS KOBER GmbH Ichenhauser Str. 14 D-89359 Kötz Directives UE 2006/42/CE 2004/108/CE