Comfort 2923 - Poêle Alde - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Caractéristiques techniques	Poêle à gaz Alde Comfort 2923, puissance de 2,9 kW, rendement élevé, compatible avec divers systèmes de chauffage.
Utilisation	Idéal pour le chauffage de petits espaces, facile à utiliser avec un panneau de contrôle intuitif.
Maintenance et réparation	Entretien régulier recommandé, vérification des connexions de gaz, nettoyage des filtres.
Sécurité	Équipé d'un système de sécurité pour éviter les fuites de gaz, conforme aux normes de sécurité en vigueur.
Informations générales	Poêle compact et léger, idéal pour les camping-cars et les petites habitations, garantie de 2 ans.

FOIRE AUX QUESTIONS - Comfort 2923 Alde

Comment allumer le poêle Alde Comfort 2923 ?

Pour allumer le poêle, assurez-vous que le réservoir de carburant est plein et que la batterie est chargée. Suivez ensuite les instructions du manuel pour engager le processus d'allumage.

Que faire si le poêle ne fonctionne pas ?

Vérifiez d'abord le niveau de carburant et la connexion électrique. Assurez-vous que le thermostat est réglé correctement. Si le problème persiste, consultez le manuel pour des étapes de dépannage ou contactez un professionnel.

Comment nettoyer le poêle Alde Comfort 2923 ?

Pour nettoyer le poêle, éteignez-le et laissez-le refroidir. Utilisez un chiffon humide pour essuyer l'extérieur et retirez la poussière. Ne pas utiliser de produits abrasifs ou de solvants.

Quelle est la capacité de chauffage du poêle ?

Le poêle Alde Comfort 2923 a une capacité de chauffage d'environ 2,3 kW, ce qui le rend adapté pour des espaces de taille moyenne.

Est-ce que le poêle Alde Comfort 2923 nécessite un entretien régulier ?

Oui, il est recommandé de faire inspecter et entretenir le poêle au moins une fois par an pour assurer son bon fonctionnement et sa sécurité.

Comment régler la température sur le poêle ?

La température peut être réglée à l'aide du thermostat intégré. Consultez le manuel d'utilisation pour des instructions détaillées sur les réglages.

Le poêle peut-il être utilisé en extérieur ?

Non, le poêle Alde Comfort 2923 est conçu pour une utilisation en intérieur uniquement. Ne l'utilisez pas à l'extérieur ou dans des espaces mal ventilés.

Où puis-je acheter des pièces de rechange pour le poêle ?

Les pièces de rechange peuvent être achetées auprès de revendeurs agréés Alde ou sur le site officiel d'Alde. Assurez-vous d'utiliser des pièces d'origine pour garantir la sécurité et la performance.

MODE D'EMPLOI Comfort 2923 Alde

Chapitre Page Construction de la chaudière 271. Caractéristiques techniques 271:1 Fonctionnement de la chaudière 272. Fonctions du panneau de commande 272:1 Mise en marche de la chaudière à gazole 282:2 Arrêt de la chaudière à gazole 282:3 Réglage pour le meilleur confort 282:4 Réglage de la température ambiante 282:5 La pompe de circulation 282:6 Chauffage électrique 282:7 Démarrage externe 293. Chauffe-eau 294. Maintenance du système de chauffage 295. Aération du système de chauffage 305:1 Informations sur le gazole 306. Recherche de défauts 307. Garantie 318. Avant d’utiliser la chaudière, lisez attentivement ces instructions. La présente instruction est approuvée selon CE Nº 048AO-0006 pour installation de chaudières à butane, de type 2923, dans les caravanes, les camping-cars ou dans les bâtiments. La plaque indicatrice et le numéro de fabrication sont situés à l’intérieur, sur l’enveloppe en tôle à côté du vase d’expansion. CONSTRUCTION DE LA 1. CHAUDIÈRE La chaudière travaille avec une température dite tem- pérature constante, à savoir qu’il doit toujours y avoir du liquide réchauffé dans la chaudière pour être circulé dans le système lorsque le thermostat demande de la chaleur. Donc: pas de temps de réchauffage nécessaire lorsque le besoin de chauffage est plus grand. Au fond de la chaudière il y a un conduit aspirant qui amène l’air dans la chambre de combustion. L’auto- matisme du gazole et le brûleur sont situés sur une plaque facile à démonter, xée dans la chambre de combustion sur la partie inférieure de la chaudière. La chemise d’eau, comprenant un tube intérieur et un tube extérieur se trouve au-dessus de la chambre de com- bustion. L’espace entre ces tubes constitue le magasin à eau. Le guide-amme, sous forme d’une tôle ondulée, est situé à l’intérieur du tube interne. Sa fonction est de diriger les gaz de fumée chauds venant du brûleur vers la chemise d’eau de manière à réchauffer l’eau. A partir de la partie supérieure de la chemise d’eau, il y a un tube qui monte au vase d’expansion. Dans le vase d’expansion, il y a une pompe de 12 volts qui fait circu- ler le liquide réchauffé dans le système. Le panneau de commande avec: bouton régulateur de la température, fusible, prise de courant et commutateur est situé sous le vase d’expansion. Au bord supérieur de la chaudière il y a un panneau pour le raccordement électrique de la chaudière. Une gaine de ventilation sera installée à côté de la chaudière pour l’aspiration d’air frais de l’extérieur et qui achemine l’air dans la chaudière, mais en dehors de la partie combustion. L’air frais est réchauffé par le corps de la chaudière et ensuite, amené dans la pièce par la grille de ventilation sur la tôle frontale. Caractéristiques techniques1:1 Gaz: Butane/Propane Puissance: 6,1 kW Consommation: Max 465 g/h Pression du gaz: 28 mbars (butane), 37 mbars (propane) Volume du liquide (eau de glycol) dans la chaudière: 2,6l Volume du liquide (eau de glycol) dans la cartouche électrique: 1,0 l Gamme de température de la chaudière: 35-75 °C FONCTIONNEMENT DE LA 2. CHAUDIÈRE Lorsque le thermostat intérieur demande de la chaleur, la pompe de circulation se met en marche. Le liquide dans le système commence alors à circuler et de l’eau froide arrive dans la chaudière. Le capteur situé sur la chemise d’eau enregistre que l’eau est plus froide que la température réglée sur le thermostat de la chaudière Le brûleur principal s’allume et réchauffe l’eau qui circule dans le système. Lorsque la chaleur dans la caravane atteint la température réglée sur le thermostat, la pompe de circulation s’arrête. Le capteur sur la chaudière enre- gistre alors que l’eau a atteint la température réglée sur le thermostat de la chaudière. Il ferme le brûleur prin- cipal et se met en veilleuse. Ensuite, lorsque la tempé- rature de l’eau dans la chaudière a baissé de quelques degrés, la amme principale s’allume à nouveau. Ainsi, il y a toujours de l’eau réchauffée disponible lorsque le thermostat demande de la chaleur. Fonctions du panneau de commande 2:1 (g.1) Position normale de la cartouche électrique. A. L’élément chauffant est commandé par le thermostat. Position constante de la cartouche électrique. B. L’élément chauffant est commandé par le thermostat de la cartouche électrique. Le commutateur doit se trouver dans cette position lorsque le chauffe-eau est à réchauffer. Puissance 1000 watts de la cartouche électrique.C. Puissance 2000 watts de la cartouche électrique.D. Pompe de circulation de 230 volts sur la cartouche E. électrique Pompe de circulation de 12 volts sur la chaudière.F. Position normale pour la pompe 12 et 230 volts. G. La pompe est commandée par le thermostat d’ambiance. Position constante pour la pompe de circulation 12 H. et 230 volts. La pompe marche en continu et la température intérieure se règle au moyen du bou- ton régulateur de la chaudière, la température du28

système de la chaudière étant ajustable. La position constante s’utilise par ex. lorsqu’il y a plusieurs personnes dans la caravane. Si on se trouve alors près du thermostat d’ambiance, celui-ci peut couper la pompe de circulation ce qui entraîne une chute de froid au niveau du plancher et des fenêtres. Du fait que la pompe marche en continu, on évite cette chute. Fusible 1 A.I. Prise de courant 12 V CC (s’utilise par ex. pour le J. démarrage externe. Voir chapitre 3:0). Voyant pour l’étincelle d’allumage.K. Bouton régulateur de la température.L. Mise en marche de la chaudière à 2:2 gazole Ouvrir le robinet principal de gazole.1. Mettre le bouton régulateur en position allumage (voir 2. g. 2). Le voyant de l’étincelle d’allumage commence maintenant à clignoter. Enfoncer à fond le bouton régulateur. Le maintenir 3. enfoncé dans cette position pendant 15 secon- des environ, après que le voyant s’est éteint. (La chaudière s’est allumée dès que le voyant s’est éteint, mais pour que le rupteur d’allumage reste ouvert, il faut maintenir le bouton enfoncé le temps nécessaire. Libérer le bouton régulateur4. Mettre le bouton régulateur en position de marche 5. et régler la température de système souhaitée (voir

Si le voyant commence à clignoter immédiatement 6. après la libération du bouton régulateur, la chaudière ne s’est pas allumée. Enfoncer le bouton à nouveau et répéter l’allumage comme décrit ci-dessus, mais en tenant le bouton enfoncé un peu plus longtemps. Vous pouvez aussi vérier que la chaudière est allu-7. mée par la fenêtre sur la tôle frontale inférieure. Si la chaudière s’éteint, mettre le bouton régulateur en position arrêt (voir g. 3). Attendre 3 minutes puis recommencer l’allumage. La chaudière est équipée d’un redémarrage automa- tique, ce qui implique que, même si elle s’arrête pour une raison ou une autre, elle essaye de se remettre en marche pendant 20 secondes environ (jusqu’à ce que le rupteur d’allumage ait coupé l’arrivée du gazole). Si le gazole prend n pendant que la chaudière est en mar- che, le voyant se met à clignoter et continue à clignoter jusqu’à ce que la chaudière soit arrêtée ou remise en marche. Arrêt de la chaudière à gazole2:3 Tourner le bouton régulateur dans le sens des 1. aiguilles d’une montre jusqu’à la position arrêt. Après 20 secondes environ, un ”clic” doit s’entendre de l’automatisme, ce qui indique que le rupteur d’allu- mage s’est fermé. Arrêter la pompe de circulation.2. Fermer le robinet principal de gazole.3. ATTENTION! Attendre 3 minutes avant de rallumer une chaudière arrêtée. Réglage pour le meilleur confort2:4 Pour avoir le meilleur confort et la meilleure économie de chauffage, il est important de pouvoir régler la tempé- rature correcte de l’eau dans le système. Lors de tempé- ratures extérieures basses, il faut une température d’eau plus élevée dans la chaudière que lors de conditions de température normales. La consigne idéale du bouton régulateur est lorsque la pompe de circulation marche 75% du temps environ. Lors du réchauffage d’une chaudière bien refroidie, il ne faut pas mettre le bouton régulateur à la température maximale. Il faut le mettre à la position de milieu pen- dant les 10 premières minutes. Les différents chiffres sur le bouton régulateur corre- spondent aux degrés de la température de l’eau dans la chaudière selon g. 4. Lors de conditions de froid extrême, il est possible de faire marcher la chaudière à gazole et la cartouche élec- trique en même temps. On obtient ainsi un rendement maximal du système de chauffage. Lors de l’utilisation du système de chauffage à haute altitude, le point d’ébullition du mélange de liquide se modie par la pression atmosphérique. Il faut alors bais- ser la température du système par rapport à l’altitude à laquelle on se trouve. Voir g. 5. Pour tirer un prot maximum du principe de la chaleur hydroportée, il est important que l’air puisse circuler librement sous les lits et derrière les dossiers. Si la ca- ravane est équipée d’une moquette, veiller à ce qu’elle ne couvre pas les ouvertures d’admission aux convec- teurs. Veiller aussi à ce que les coussins et les couver- tures n’empêchent pas la circulation d’air derrière les dossiers. Réglage de la température ambi ante2:5 La température voulue dans la caravane se règle à l’aide du bouton régulateur, gradué de 5-30°C. La pompe de circulation2:6 Pour circuler l’eau de glycol réchauffée dans le système, il faut une pompe. Une pompe de circulation de 12 volts est montée comme standard dans le vase d’expansion. La chaudière peut aussi être équipée d’une cartouche électrique avec une pompe de circulation de 230 volts. La sélection de la pompe à utiliser et si celle-ci doit mar- cher en continu ou être commandée par le thermostat d’ambiance, se fait sur le panneau de commande de la chaudière. Chauffage électrique2:7 Si une cartouche électrique est montée sur la chau- dière, elle ne peut être utilisée que si vous disposez de 230 volts CC. La cartouche électrique existe en deux versions. L’une avec pompe de circulation, l’autre sans pompe de circulation. La puissance est de 1000 et 2000 watts respectivement. La sélection de la puis- sance se fait sur le panneau de commande de la chau- dière. Derrière le carter de protection de la cartouche électrique, il y a deux thermostats. L’un surveille que la cartouche électrique maintient une température de service de 80 °C environ, tandis que l’autre fait fonction FR29

de protection contre la surchauffe et coupe automati- quement le courant si, pour une raison ou une autre, la cartouche électrique entrait en ébullition. Si la protection contre la surchauffe a été déclenchée, il faut enfoncer le bouton de remise à zéro situé sur le côté de la cartou- che électrique pour la remettre en marche. (voir g. 6). Veiller à ce que les textiles et autres matières com- bustibles ne puissent pas entrer en contact avec la cartouche électrique. ATTENTION! Toute intervention électrique dans la cartouche électrique doit être effectuée par une per- sonne compétente. DÉMARRAGE EXTERNE 3. (pour cartouche électrique installée seulement). Voulez-vous que la caravane soit réchauffée quand vous arrivez? Dans ce cas, votre voisin ou le proprétaire du camping peut mettre en marche le chauffage sans avoir à entrer dans la caravane. Une condition est toutefois que la chaudière soit équi- pée d’une cartouche électrique et qu’un éliminateur de batterie (nº d’article 2921 520) soit relié à la chaudière. Voici comment procéder pour le démarrage externe. Mettre l’éliminateur de batterie dans une prise de 1. courant 230 volts. Mettre le contact de 12 volts dans la prise de courant 2. située sur le panneau de commande de la chaudière (voir g. 1 J). Choisir la puissance et la pompe de circulation sur le 3. panneau de commande. Mettre hors tension le disjoncteur dans la caravane.4. Amener le câble de 230 volts au poteau électrique ou 5. au coffret électrique de la caravane. Ensuite, lorsque le chauffage doit être mis en mar-6. che, brancher le câble de 230 volts au poteau électri- que ou au coffret électrique. La cartouche électrique et la pompe de circulation se mettent alors en mar- che grâce à l’éliminateur de batterie qui transforme la tension en 12 volts. CHAUFFE-EAU4. La chaudière à gazole peut être équipée d'un chauffe- eau douce de 7 litres, fournissant environ 12,5 litres d’eau de 40 °C en exploitation maximale. Lorsque le chauffe-eau doit être utilisé, il faut allumer la chaudière à gaz 20 minutes environ à l’avance, et la laisser marcher à température maximale pour avoir une quantité d’eau chaude maximale. Si l’on utilise une cartouche électrique à la place du gaz, le temps de réchauffage est un peu plus long. Il faut toujours rincer le chauffe-eau à grand eau avant de l’utiliser, surtout s’il est resté arrêté pendant une longue période. ATTENTION! Même si les chauffe-eau ont une pro- tection anti-gel, il faut toujours vider l’eau lorsqu’il y a risque de gel et que la caravane n’est pas utilisée. Pour la vidange, procéder comme suit: Vider le réservoir d’eau. Ouvrir le robinet de purge sur la conduite d’eau (g. 6 b), ainsi que la vis d’aération (g. 6 c) sur le chauffe-eau et vider l’eau. S’il n’y a pas de robinet de purge, il faut défaire le tuyau de raccorde- ment sur le chauffe-eau. Laisser ainsi jusqu’à ce que la caravane soit utilisée à nouveau. Si la caravane est équipée d’une pompe à commande pneumatique, cette pompe doit rester sous tension. Vider l’eau en ouvrant les robinets d’eau et les laisser ainsi jusqu’à l’arrivée d’air seulement. Répéter cette opération quelques fois. Arrêter la pompe. Ouvrir le robinet de purge sur la conduite d’eau (g. 6 b) et la vis d’aération (g. 6 c) sur le chauffe-eau. Laisser ainsi jusqu’à ce que la caravane soit utilisée à nouveau. MAINTENANCE DU SYSTÈME DE 5. CHAUFFAGE Vérier régulièrement le niveau du liquide du système de chauffage dans le vase d’expansion de la chaudière. Pour une chaudière froide, le niveau doit se trouver 1 cm environ au-dessus du trait minimum. Le système doit être rempli d’un mélange de glycol à 40%, du même type que l’on utilise dans les moteurs de voiture (pas diesel). Si l’installation de chauffage est soumise à des températures inférieures à -25 °C, il faut augmenter la teneur en glycol, mais elle ne doit pas dépasser 50%. Vérier la teneur en glycol avant d’ajouter du liquide. Ceci pour éviter une concentration trop élevée de glycol dans le mélange. Le mélange de glycol doit être changé tous les deux ans, étant donné que les caractéristiques telles que la protection anticorrosive deviennent moins bonnes. Ne jamais laisser le système de chauffage sans mé- lange de glycol. Au cas où le niveau d’eau dans le vase d’expansion baisse plus que par une évaporation normale, vérier tous les joints, le robinet de purge et les vis d’aération pour voir s’il n’y a pas de fuites. S’il y a eu une fuite de glycol, rincer à grand eau et essuyer. Vérier aussi régulièrement l’étanchéité des raccords et tuyaux du système de gaz. Les tuyaux à gaz doivent être changés tous les deux ans, étant donné qu’ils sè- chent et se fendent, ce qui peut entraîner des fuites. Remplissage du liquide Vérier que la caravane est placée en position horizon- tale avant le remplissage, de manière à éviter la forma- tion de poches d’air. Contrôler que les vis d’aération et le robinet de purge sont fermés. Retirer la tôle frontale supérieure (voir g 7) tirer vers le haut, le bord inférieur vers l’extérieur puis vers le bas. Défaire l’écrou de la pompe et soulever la pompe. Verser lentement le mé- lange de glycol dans le vase d’expansion. ATTENTION! Ne jamais utiliser l’alcool comme agent anti-gel. Ne jamais mélanger du ciment de radiateur dans le système. FR30

Aération du système de chauffage5:1 En fonction de l’installation de la tuyauterie, des poches d’air peuvent se former lors du remplissage du système. Un indice qu’il y a de l’air dans le système est lorsque la chaleur arrive quelques mètres seulement dans les conduites de la chaudière, bien que la pompe de circula- tion marche. Pour aérer le système, procéder comme suit: La chaudière doit être en marche et la pompe de circu- lation débranchée. Commencer par ouvrir les vis d’aé- ration (voir leurs emplacements dans le livre d’instruc- tion de la caravane). Les laisser ouvertes jusqu’à ce que l’eau pénètre dans l’orice. Mettre en marche la pompe de circulation et la laisser fonctionner un mo- ment. Vérier si les conduites et les radiateurs de part et d’autre de la caravane deviennent chauds. S’ilestdifciledesortirl’airdusystème,on peut procéder comme suit: Arrêter la pompe de circulation. Baisser la roue d’appui au maximum, de manière que la caravane penche vers l’avant (voir g. 8). La laisser dans cette position pen- dant quelques minutes pour permettre à l’eau de monter dans le système. Ouvrir la vis d’aération située en haut et la tenir ouverte jusqu’à ce que tout l’air soit sorti. Remonter ensuite la roue d’appui en position maximale puis répéter la procédure dans cette position (voir g. 9). Placer la caravane horizontalement et mettre en mar- che la pompe de circulation. Lorsque les conduites de sortie et les conduites de retour sont à peu près aussi chaudes les unes que les autres, il n’y a plus d’air dans le système. Pour l’aération d’une auto-caravane ou une caravane boggie, le plus facile est de la placer sur un sol incliné ou de la soulever à l’aide d’un cric. Lorsque le système vient d’être rempli, de petites bulles d’air peuvent se former dans le vase d’expansion. Elles disparaissent généralement si l’on arrête la pompe de circulation quelques secondes. Fig. 8-9 A. Vis d’aération B. Air INFORMATIONS SUR LE GAZOLE6. Le gazole est un produit pétrolier, ofciellement appelé ”gaz pétrolier condensé”. Il se compose principalement des gaz propane et butane. Le propane a l’avantage qu’il se gazéie jusqu’à -40 °C tandis que le butane fonctionne mal au-dessous de 10 °C. Pour cette raison, c’est presque uniquement le propane que l’on utilise comme gaz. Dans la bouteille, le gazole se trouve aussi bien sous forme liquéée que sous forme gazéiée. Lorsque la bouteille est remplie, le gaz se transforme en liquide par compression. Ensuite, lorsqu’on ouvre le robinet de la bouteille, le gazole liquéé se transforme à nouveau en gaz. La combustion du gazole ne dégage que du gaz carbo- nique (CO

) et de la vapeur d’eau, exactement comme l’air que nous respirons. Pour que la combustion soit totale, il faut une bonne aération. Le gazole n’est pas du tout nuisible à l’environnement et ne dégage pas de suie lors d’une combustion totale. Il peut être conservé en bouteille pendant une période indénie, sans que sa qualité ne se détériore. Le gazole est tout à fait exempt de matières toxiques. L’inhalation de gaz concentré, peut toutefois provo- quer un certain effet anesthésique, une suffocation ou des symptômes d’étouffement. Ces symptômes dis- paraissent rapidement si on respire de l’air frais ou de l’oxygène. Le risque avec le gaz est que si les fuites éventuelles prennent feu, cela donne lieu à une explosion. Du fait que le gazole n’est pas toxique, des impuretés sulfureu- ses ont été ajoutées, qui donnent une odeur distincte et âpre même à des concentrations faibles de gaz - jusqu’à un cinquième de la limite inférieure d’explosion. Le brûleur à gazole fonctionne généralement à une pression inférieure à celle de la bouteille. La pression courante est la pression basse (max. 5 kPa), que l’on obtient en laissant le gazole passer par une valve de ré- duction. Les appareils qui fonctionnent à pression basse sont en règle générale plus silencieux que ceux ayant une pression de service supérieure. RECHERCHE DE DÉFAUTS7. Ci-dessous vous trouverez un schéma de recherche de défauts succinct, qui peut vous être utile en cas de défauts mineurs. L’étincelle d’allumage se produit, mais la chau- dière ne s’allume pas. Vérier que la bouteille de gaz n’est pas vide.1. Vérier que le robinet principal est ouvert.2. Si la chaudière a été hors d’usage pendant long-3. temps, ou si la bouteille de gaz a été changée, l’allu- mage est plus long que d’habitude. Le bouton régulateur doit être enfoncé à fond lors de 4. l’allumage. Si ces mesures ne donnent pas de résultat, contacter 5. un atelier d’entretien. Etincelle absente Vérier l’alimentation en 12 V à la chaudière.1. Vérier que le fusible sur la chaudière est intact.2. Vérier que le voyant de l’étincelle d’allumage 3. clignote. Retirer la tôle frontale inférieure. Vérier que les 4. câbles au transformateur d’allumage (petit boîtier noir situé juste sous le coffret de commande), et que les microrupteurs (sous le bouton régulateur) sont bien xés et que les sabots de câble ne sont pas oxydés. Si ces mesures ne donnent pas de résultat, contacter 5. un atelier d’entretien. FR31

La chaudière s’allume, mais s’éteint quand le bouton régulateur est libéré. Répéter l’allumage selon les instructions au chapitre 1. 4:0 (attendre d’abord 3 minutes avant de recommen- cer l’allumage). Enfoncer le bouton régulateur bien à fond et le maintenir dans cette position pendant 20 -30 secondes environ après que le voyant s’est éteint. Vérier que la amme veilleuse touche le bout de 2. l’élément thermique (à droite de la veilleuse). Si ces mesures ne donnent pas de résultat, contacter 3. un atelier d’entretien. La chaudière est en ébullition Mettre le bouton régulateur en position 1 (tempéra-1. ture minimum du système) et vérier si la amme principale s’éteint, ce qu’elle doit faire. Vérier que le capteur est xé au bon endroit. Il doit 2. être xé par une pince à ressort sur le corps de la chaudière juste en dessous du coffret de commande avec une couche intermédiaire de mastic calorifère. Si ces mesures ne donnent pas de résultat, contacter 3. un atelier d’entretien. Vibrations dans la pompe de circulation (12 volts) Défaire l’écrou qui tient la pompe de circulation.1. Tourner la pompe légèrement et resserrer l’écrou.2. Vérier que le joint en caoutchouc entre le moteur et 3. l’arbre est droit et ne bouge pas quand la pompe est en marche. Vérier qu’il n’y a rien qui gêne la pompe au fond du 4. vase d’expansion. Si ces mesures ne donnent pas de résultat, contacter 5. un atelier d’entretien. La pompe de circulation (12 volts) ne démarre pas. Vérier que l’interrupteur sur le thermostat d’ambian-1. ce se trouve en position ”ON”. Vérier que la température réglée sur le thermostat 2. d’ambiance est supérieure à celle dans la caravane. Contrôler que le commutateur sur le panneau de 3. commande pour la pompe de circulation est réglé sur ”pompe 12 volts”. Enlever le bouchon jaune sur la pompe de circulation 4. et contrôler que les câbles sont bien xés et qu’il y a bien 12 volts. Si ces mesures ne donnent pas de résultat, contacter 5. un atelier d’entretien. Le thermostat d’ambiance n’indique pas la tem- pérature correcte Contrôler au moyen d’un thermomètre correct, la 1. température dans la caravane. Enlever la chape du thermostat d’ambiance (enfon-2. cer la tige de xation sur le côté gauche et tirer la chape à droite vers l’extérieur). Retirer le bouton et le déplacer du nombre de degrés 3. incorrects indiqués, vers le haut ou vers le bas, puis le remettre en place. Remettre la chape et contrôler que la tempéra-4. ture correspond à celle sur l’échelle du thermostat d’ambiance. La cartouche électrique ne fonctionne plus Vérier l’alimentation de courant (230 volts) dans la 1. prise murale. Vérier que les relais situés dans la cartouche électri-2. que s’activent (un faible ”clic” doit s’entendre). Vérier si la protection contre les surcharges a été 3. déclenchée. Le cas échéant, enfoncer le bouton situé sur le côté de la chape. Si ces mesures ne donnent pas de résultat, contacter 4. un atelier d’entretien. Lechauffe-eaunefournitpassufsamment d’eau Vérier que le bouton régulateur sur la chaudière est 1. réglé sur la température maximale. GARANTIE8. La garantie de Alde est valable un an à partir de la date de livraison et ne comprend que les défauts de matières ou de fabrication, sous condition du respect des présen- tes instructions. REMARQUE! Seules les pièces d'origine Alde sont admises comme rechanges. FRV-2923 01 Rev 1163 • 200 ex, 2010-07-06 Wrangels allé 90 • Box 11066 • 291 11 Färlöv • Kristianstad • Sweden Tel [phone] • Fax [phone] • www.alde.se • e-mail: [e-mail] Alde International Systems AB