GE2501 - Générateur Eurom - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

MODE D'EMPLOI GE2501 Eurom

Le générateur est transporté sans huile. Si vous ne remplissez pas le réservoir d'huile, le générateur ne démarrera pas. Assurez-vous que le générateur est complètement de niveau lors du remplissage d'huile. L'inclinaison pourrait entraîner un remplissage excessif et endommager le moteur.

At its end of life, discard the device according to the local laws and regulations, or deliver the device to your supplier. Attachments An overview of possible uses and the EU Declaration of Conformity can be found at the end of this manual.27 Remerciements Nous vous remercions d’avoir choisi un appareil EUROM. Vous avez fait un excellent choix ! Nous espérons que ce produit fonctionnera à votre entière satisfaction. Pour que vous profitiez au maximum de votre appareil, nous vous recommandons de lire attentivement et de bien comprendre le contenu intégral de ce mode d’emploi avant toute utilisation. Accordez une attention particulière aux consignes de sécurité, qui sont indiquées pour votre sécurité et celle de votre entourage ! Conservez ensuite le mode d’emploi afin de pouvoir le consulter ultérieurement. Conservez également l’emballage : celui-ci apporte la meilleure protection de votre appareil pendant son entreposage hors saison. Si vous cédez l’appareil à une autre personne, remettez-lui également le mode d’emploi et l’emballage. Nous vous souhaitions beaucoup de plaisir avec le GE2501! Eurom Kokosstraat 20 8281 JC Genemuiden (NL) info@eurom.nl www.eurom.nl Ce manuel a été rédigé avec le plus grand soin. Néanmoins, nous nous réservons le droit d’optimiser ce manuel à tout moment et de le modifier techniquement. Les images utilisées peuvent différer.

Lire le manuel d'instructions de l'opérateur avant utilisation

Caractéristiques techniques Tension 230V Fréquence 50 Hz Puissance délivrée

Moteur 4 temps, monocylindre, soupapes en tête, refroidi par air Carburant Essence Cylindrée 208 cc Allumage Transistor sans contact Alésage 70 x 54 Quantité d’huile 0,6 litre Starter Manuel Contenance réservoir de carburant 15 litres Niveau sonore Lwa=95 dB Dimensions 58 x 43 x 45 cm Poids 39 kg

Consignes de sécurité

1. Utilisez le groupe électrogène uniquement à l’extérieur ; les gaz d'échappement

contiennent du monoxyde de carbone toxique ! Si une utilisation à l’extérieur est absolument impossible, veillez à l’utiliser dans une grande pièce bien aérée et évacuez les gaz d’échappement vers l’extérieur.

2. Ce groupe électrogène est équipé d’un moteur à essence ; utilisez de l’essence Euro

95 ou Euro 98. Arrêtez toujours le moteur avant de faire le plein et tenez-vous à l'écart du feu (même des cigarettes allumées) en faisant le plein. Evitez d'éclabousser et29 enlevez toutes les éclaboussures d'essence avec un chiffon propre avant de redémarrer le groupe électrogène.

3. Ne fumez pas en faisant l’appoint de carburant !

4. Veillez à ne pas éclabousser en faisant l’appoint de carburant. Enlevez immédiatement

les éclaboussures de carburant avec un chiffon propre.

5. Ce groupe électrogène n’est pas étanche. Pour éviter tout court-circuit ou choc

électrique, n’utilisez pas ce groupe électrogène dans des conditions météo humides (pluie, neige, brouillard).

6. Ne touchez pas le groupe électrogène avec des mains mouillées et évitez tout contact

de celui-ci avec de l'eau.

7. Eloignez le groupe électrogène d’au moins un mètre de matières/d’objets

inflammables, explosifs et combustibles.

8. Le groupe électrogène doit être mis à la terre ; à cet effet, fixez un fil conducteur entre

le point de terre du groupe électrogène et la broche de terre.

9. Ne branchez pas le groupe électrogène sur le réseau électrique et ne le raccordez pas

à un autre groupe électrogène.

10. Ne touchez jamais l’échappement pendant ou juste après l’utilisation. Il devient

11. Ne branchez pas d’appareil avant le démarrage du groupe électrogène.

12. Veillez à ce que chaque utilisateur du groupe électrogène sache comment il

fonctionne et puisse l’arrêter rapidement.

13. Pendant l’utilisation, portez des chaussures et des vêtements de sécurité.

14. Exercez une surveillance étroite lorsque cet appareil est utilisé en présence d'enfants,

de personnes incompétentes ou d’animaux domestiques. Cet appareil ne convient pas à une utilisation par des personnes (y compris des enfants) souffrant d'un handicap physique, sensoriel ou mental ou manquant d'expérience ou de connaissance, même si une surveillance est assurée ou que des instructions ont été données sur l'utilisation de l'appareil par une personne responsable de leur sécurité. Il convient de s'assurer que les enfants ne jouent pas avec l'appareil.

15. Le non-respect des consignes de sécurité peut entraîner de graves dégâts et/ou

blessures. Le fabricant, l'importateur et le fournisseur déclinent toute responsabilité en la matière.30 Description

1. Réservoir de carburant

4. Prise de courant 230V CA

10. Bouchon de réservoir

11. Sécurité thermique 230V

12. Sécurité thermique 12V

14. Interrupteur marche/arrêt

Inspection avant utilisation Niveau d’huile Veillez à ce que le groupe électrogène soit stable et horizontal avant de contrôler le niveau d'huile. Le groupe électrogène doit être éteint et refroidi avant de contrôler le niveau. Ouvrez le bouchon de la jauge et sortez-la de l’ouverture. Nettoyez la jauge avec un chiffon propre. Remettez la jauge dans l’ouverture sans la revisser. Si le niveau d’huile se trouve sous le marquage inférieur sur la jauge, ajoutez de l'huile jusqu'au marquage supérieur. Utilisez de l’huile de type 15-W40. Remettez la jauge en place et revissez-la. Niveau de carburant Ouvrez le bouchon de réservoir du réservoir de carburant. Contrôlez le niveau de carburant et faites éventuellement le plein. Remplissez maximum jusqu’au sommet du filtre qui se trouve dans l’orifice de remplissage. Refermez soigneusement le bouchon du réservoir. Filtre à air Ouvrez les clips de verrouillage et prenez le couvercle du filtre à air. Sortez le filtre du support.31 Lavez le filtre, par ex. dans de la benzine ou avec un détergent universel. Pressez-le bien. Ensuite, aspergez un peu d’huile moteur sur le filtre et pressez-le. Tapez plusieurs fois légèrement le filtre, par ex. sur un établi, pour disperser l’huile. A présent, remettez le filtre en place et le tout dans l’état d’origine. Démarrer et arrêter du groupe électrogène

Démarrer Enlevez toutes les charges des deux prises de courant et éteignez la sécurité thermique (OFF). Mettez le robinet de carburant sur la position “ON” (ouvert). Poussez le levier du starter sur la position “choke” . Mettez l’interrupteur marche/arrêt sur la position “ON”. Tirez sur la corde jusqu'à sentir une résistance. Ensuite, tirez avec force et entièrement sur la corde. Si nécessaire, répétez cette opération jusqu’au démarrage du moteur. ! S'il n'y a pas d'huile dans le réservoir, le générateur ne démarrera pas ! Dès que le moteur est chaud, vous pouvez mettre le starter sur la position “run”. Conseils et avertissement pour l’utilisation

1. Après le démarrage du moteur, laissez-le d’abord chauffer à vide pendant environ 3

minutes. Si le groupe électrogène doit alimenter plus d’un appareil, branchez-les un par un, en commençant par le plus lourd. Au démarrage, la plupart des appareils requièrent plus de courant que pendant le fonctionnement (courant de crête) ; veillez à ne pas dépasser la puissance maximale de la prise de courant !

2. Contrôlez si tous les appareils que vous souhaitez brancher sont en bon état avant de

les brancher sur le groupe électrogène. Si un appareil commence à fonctionner32 anormalement (il ralentit ou s’arrête brusquement), mettez immédiatement l’interrupteur marche/arrêt du groupe électrogène sur OFF (arrêt). Débranchez l’appareil et contrôlez son fonctionnement.

3. En cas de surcharge, la sécurité thermique éteint le groupe électrogène. Dans ce cas,

débranchez tous les appareils, attendez quelques minutes et reprenez le fonctionnement avec un peu moins de charge. Si le voltmètre indique une tension trop basse ou trop haute, éteignez le groupe électrogène et recherchez la cause. Le groupe électrogène peut fonctionner si le voltmètre indique une tension entre 210 et 250V (50Hz).

4. La prise de courant continu (12V CC) ne peut être utilisée que pour charger des

batteries 12V. N’inversez pas les câbles, car cela peut endommager gravement le groupe électrogène et/ou la batterie ! Ne prenez pas en même temps du courant 12V CC et 230V CA.

5. Le branchement du groupe électrogène sur un réseau domestique doit être réalisé par

un électricien agréé. Un branchement incorrect peut endommager le groupe électrogène, des appareils ou provoquer un incendie.

Avertissement : ne prenez jamais en même temps du courant secteur et du courant du

groupe électrogène pour un réseau domestique ! Arrêter Débranchez la sécurité thermique. Mettez l’interrupteur marche/arrêt du groupe électrogène sur arrêt (OFF). Fermez le robinet de carburant. Attention : pour un arrêt d’urgence, débranchez immédiatement l’interrupteur d’arrêt. Contrôles et entretien périodiques Des contrôles et un entretien périodiques sont très importants pour maintenir la fiabilité et le bon état du moteur. Le groupe électrogène se compose d’un moteur à essence, d’un générateur, d’un panneau de commande et d’un châssis. Arrêtez toujours le moteur avant de procéder à l’entretien. Si le moteur doit tourner, prévoyez un environnement bien aéré. Les gaz d’échappement contiennent du monoxyde de carbone toxique. Après utilisation, nettoyez immédiatement le moteur avec un chiffon pour éviter toute oxydation et enlever les dépôts.

Avant chaque utilisation Après le 1

mois et toutes les 20 heures Toutes les 50 heures ou tous les 3 mois Toutes les 100 heures ou tous les 6 mois Toutes les 300 heures ou chaque année Vérifier le niveau d'huile

Contrôler le filtre à air

Nettoyer le filtre à air

R33 Support de filtre à huile

Réservoir de carburant R aussi souvent que nécessaire C=contrôler V=remplacer R=nettoyer B=régler Vidanger l'huile Ouvrez la jauge et enlevez-la. Dévissez le bouchon de vidange et laissez l’huile s’écouler du carter. Laissez-la s'écouler jusqu'au bout ! Revissez le bouton de vidange. Versez de la nouvelle huile dans l’appareil jusqu’au marquage supérieur ; utilisez de l’huile SAE 15-W40 pour moteur à essence 4 temps. Remettez la jauge en place et vissez-la. Nettoyer le filtre à air Ouvrez les clips de verrouillage et prenez le couvercle du filtre à air. Sortez le filtre du support. Lavez le filtre, par ex. dans de la benzine ou avec un détergent universel. Pressez-le bien. Ensuite, aspergez un peu d’huile moteur sur le filtre et pressez-le. Tapez plusieurs fois légèrement le filtre, par ex. sur un établi, pour disperser l’huile. A présent, remettez le filtre en place et le tout dans l’état d’origine. Nettoyer la bougie Enlevez la cosse de bougie de la bougie. Dévissez la bougie à l’aide d’une clé à bougie et enlevez le dépôt de calamine de la bougie. Mesurez l’espace entre les électrodes : Il doit être de 0,7 à 0,8 mm. Remettez la bougie et la cosse de bougie en place. Entretien filtre à carburant Mettez le robinet de carburant sur “OFF” (fermé) et sortez le filtre à carburant de l'orifice du réservoir. Nettoyez le filtre en profondeur. Fixez une nouvelle bague en caoutchouc autour du filtre et remettez-le exactement dans l’orifice du réservoir.34 Stockage Si vous souhaitez ranger le groupe électrogène pour une période prolongée, vous devez prendre les mesures suivantes :

1. Dévissez le bouchon de vidange de carburant et laissez le carburant s’écouler du

2. Dévissez le bouchon de vidange d’huile et laissez l’huile s’écouler du carter.

3. Remettez le bouchon de vidange d’huile en place.

4. Remplissez le groupe électrogène d’huile jusqu’au marquage supérieur sur la jauge.

5. Tirez sur la corde jusqu'à sentir une résistance.

Problèmes et solutions Le moteur ne démarre pas Trop peu de carburant : contrôlez et remplissez au besoin. L’interrupteur marche/arrêt n’est pas sur la position “ON” : réparez. Trop peu d’huile : contrôlez et remplissez au besoin. La vitesse et/ou la force avec laquelle la corde est tirée est insuffisante : tirez un bon coup sur la corde. La bougie est encrassée par la calamine : contrôlez et nettoyez. Le groupe électrogène ne produit pas de courant L’interrupteur marche/arrêt n’est pas sur la bonne position : mettez-le sur “ON”. La prise courant ne fait pas contact : contrôlez-le. Lorsque vous constatez des problèmes, adressez-vous à votre fournisseur ou à un électricien agréé pour contrôle/réparation. Le groupe électrogène n’atteint pas le bon régime parce qu’il est trop lourdement chargé : débranchez une partie de l’appareil et réessayez. Élimination