Phantom Max 125 - Scooter MALAGUTI - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Caractéristiques techniques	Moteur monocylindre 4 temps, refroidi par air, 125 cm³
Puissance maximale	11 kW à 8 500 tr/min
Transmission	Automatique CVT
Consommation de carburant	3,2 L/100 km
Capacité du réservoir	10 litres
Dimensions	Longueur : 2 050 mm, Largeur : 800 mm, Hauteur : 1 150 mm
Poids	150 kg
Utilisation	Idéal pour les trajets urbains et périurbains
Entretien	Changement d'huile tous les 5 000 km, vérification des freins et des pneus régulièrement
Sécurité	Freins à disque avant et arrière, système de freinage antiblocage (ABS)
Informations générales	Conforme aux normes Euro 5, disponible en plusieurs coloris

FOIRE AUX QUESTIONS - Phantom Max 125 MALAGUTI

Comment démarrer le MALAGUTI Phantom Max 125 ?

Assurez-vous que le scooter est en position 'neutre', tournez la clé de contact en position 'on', puis appuyez sur le bouton de démarrage.

Que faire si le scooter ne démarre pas ?

Vérifiez si la batterie est chargée, si le coupe-circuit est en position 'on' et si le réservoir de carburant est plein.

Comment vérifier la pression des pneus ?

Utilisez un manomètre pour pneus et vérifiez la pression recommandée, qui est généralement indiquée sur la béquille ou dans le manuel d'utilisation.

Comment entretenir le MALAGUTI Phantom Max 125 ?

Effectuez régulièrement des vérifications de l'huile moteur, du niveau de liquide de refroidissement, de la pression des pneus et des freins. Référez-vous au manuel pour le calendrier d'entretien.

Où trouver les pièces de rechange ?

Les pièces de rechange peuvent être achetées chez les concessionnaires MALAGUTI, dans des magasins spécialisés en scooters ou en ligne sur des sites de pièces détachées.

Que faire si le scooter perd de la puissance ?

Cela peut être dû à un filtre à air encrassé ou à des problèmes de carburant. Vérifiez ces éléments et envisagez de consulter un professionnel si le problème persiste.

Comment régler les freins du scooter ?

Les freins peuvent être ajustés en tournant la vis de réglage sur le levier de frein. Assurez-vous que la course du levier est correcte et que les plaquettes de frein sont en bon état.

Quel type d'huile moteur utiliser pour le MALAGUTI Phantom Max 125 ?

Utilisez une huile moteur 10W40 ou celle spécifiée dans le manuel d'utilisation pour garantir un fonctionnement optimal.

Comment nettoyer le filtre à air ?

Retirez le couvercle du filtre à air, nettoyez le filtre avec de l'air comprimé et remplacez-le si nécessaire. Assurez-vous de respecter les instructions du manuel.

Comment savoir si la batterie doit être remplacée ?

Si le scooter a du mal à démarrer ou si les lumières sont faibles, cela peut indiquer que la batterie doit être remplacée.

MODE D'EMPLOI Phantom Max 125 MALAGUTI

• La société MALAGUTI Spa travaille constamment afin de perfectionner ses véhicules et les manuels d'entretien. Nous vous conseillons de lire attentivement le présent Manuel d'Instructions et d'Entretien avant d'employer votre nouveau véhicule. Si vous désirez vendre ce dernier, il est IMPORTANT de remettre ce manuel ainsi que le Carnet d'Entretien au nouveau propriétaire du véhicule.
• La société MALAGUTI Spa se réserve le droit d'apporter toute modification à ses modèles sans préavis. Nous vous invitons donc à contrôler, avant l'achat, que le véhicule répond bien à vos attentes.
• Tous les véhicules MALAGUTI sont conçus et fabriqués conformément à leur utilisation standard. Tout emploi spécial concernant les véhicules MALAGUTI est interdit, sauf approbation écrite préalable de la part de la société MALAGUTI Spa.
• Le motocycle respecte les limites d'émissions prévues par la directive Européenne pour les motocycles.
• N'utiliser pour ce véhicule que de l'ESSENCE SANS PLOMB

Le pot d'échappement diffuse une grosse quantité de chaleur même tout de suite après l'arrêt du moteur.

Il est, donc, recommandé de faire attention à ce qui suit :

• avant d'effectuer toute opération d'entretien, attendre le refroidissement du moteur et du pot d'échappement afin d'éviter toute brûlure.
• Avoir soin de ne pas garer ni stationner le scooter sur de l'herbe, du papier, des feuilles sèches ou tout autre matériel facilement inflammable.
• Il est avisé de faire monter ou descendre votre passager du côté moteur opposé au pot d'échappement, afin d'éviter toute éventuelle brûlure causée par la chaleur de ce dernier.

RESPECTEZ TOUJOURS LE CODE DE LA ROUTE ET .... SOYEZ PRUDENTS ....

- Pour obtenir des Pièces de Rechange et des Accessoires, adressez-vous exclusivement aux Concessionnaires et Revendeurs Malaguti.

SECTIONS DU MANUEL

1) INFORMATIONS GÉNÉRALES

Pour vous familiariser avec le scooter. Procédures de conduite et de chargement. Modalités de ravitaillement Pneus.

2) CONNAÎTRE SA MOTO

Données techniques. Dispositifs de commande. Instruments de bord.

3) NORMES D'EMPLOI

Mode d'emploi. Contrôles avant l'emploi. Démarrage. Anomalies et solutions correspondantes.

Contrôles périodiques du scooter.

Interventions mécaniques à effectuer auprès d'un Centre Autorisé Malaguti.

6) PARTIES ÉLECTRIQUES

Composants électriques de bord

ATTENTION : pour tout entretien, dépannage ou montage, adressez-vous aux Vendeurs/Concessionnaires Malaguti.

NOTES POUR LA CONSULTATION DU MANUEL

- Pour consulter ce manuel le plus correctement possible, nous avons choisi des symboles pour attirer votre attention, vous conseiller ou simplement vous informer. Leur fonction est de servir de véritables « aide-mémoire » que nous vous conseillons d'observer très attentivement.

ATTENTION!

NON! - Opérations absolument interdites.

Opérations mécaniques à effectuer auprès d'un Centre Autorisé Malaguti sous votre responsabilité.

Opérations électriques/électroniques, à effectuer auprès d'un Centre Autorisé Malaguti sous votre responsabilité.

Opérations à effectuer uniquement après avoir arrêté le moteur.

Malaganti IDEE IN MOTO

AVERTISSEMENTS D'USAGE

• L'utilisateur doit avoir sur lui le certificat d'aptitude technique (Carte Grise), les papiers d'Assurance, la Vignette et son Permis de Conduire valable.
• La plaque d'identification doit être appliquée sur le véhicule.

Le port du casque (homologué conformément au règlement ECE/ONU) est obligatoire, sans limites d'âge.

• Respecter toujours les normes du code de la route : signalisation routière, stops, passages cloutés, limites de vitesse, interdictions de doubler, etc.
• Toute altération au moteur ou à d'autres organes, visant à augmenter la vitesse ou la puissance, est interdite par la loi.

Toute violation est punie par des sanctions prévues par la loi, dont la confiscation du véhicule.

• Votre passager doit obligatoirement porter un casque homologué. Évitez de transporter des enfants ou des personnes qui ne sont pas à même de rester assis sur la selle de façon autonome.
• Ne pas transporter de passagers n'ayant pas été préalablement avertis et instruits au sujet du comportement à adopter durant la marche du véhicule.
• L'emploi du véhicule à des fins sportives sur un circuit ou dans des zones privées entraîne l'annulation de la garantie du produit et décharge la sp MALAGUTI Spa de toute responsabilité en cas d'éventuels dommages provoqués à des choses ou des personnes, du moment que l'utilisateur prévenu du fait qu'il s'agit d'un usage impropre du véhicule.
• Ceci étant dit, nous vous conseillons vivement de confier l'exécution des éventuelles modifications à apporter au véhicule, afin de l'adapter. A à un usage sportif, à des techniciens qualifiés et sous leur responsabilité directe, sans oublier qu'après ces modifications la circulation publique de votre véhicule pourrait ne plus être autorisée.

ATTENTION!

Toute intervention effectuée par du personnel ne travaillant pas pour les Concessionnaires et Revendeurs MALAGUTI pourrait altérer les caractéristiques de Sécurité initiales du véhicule et comporter le refus de toute intervention en garantie de la part du Concessionnaire chez qui vous avez acheté votre véhicule.

ACCESSOIRES

Le scooter est prévu pour l'application de certains accessoires :
- HOUSSE : protège le scooter pendant les périodes d'inactivité. - PORTE-BAGAGES ARRIÈRE (Charge maximale 5 Kg).
• COFFRET DU PORTE-BAGAGES.
• MINI PARE-BRISE
• PARE-BRISE SURDIMENSIONNÉ.
• DESPOSITIF ÉLECTRONIQUE ANTIVOL
- Lasociété MALAGUTI SpA. assure la pleine compatibilité de son véhicule avec les Accessoires Originaux Malaguti MALBO distribués par le Réseau des Concessionnaires et Revendeurs Malaguti.

La Société MALAGUTI Spa décline toute responsabilité en cas de dommages au véhicule ou à l'utilisateur provoqués par l'installation d'accessoires non originaux. De la même manière, la société MALAGUTI Spa décline toute responsabilité pour tout éventuel dont mage au véhicule ou à l'utilisateur à cause d'un assemblage défectueux d'accessoires même originaux. La responsabilité dans ce cas n'est que de celui qui a effectué ledit assemblage.

Pour tout montage d'accessoires électriques ou électroniques sur le véhicule, toujours s'assurer que ces derniers ne compromettent pas le fonctionnement normal du véhicule et, en cas de doute, s'adresser au Réseau des Concessionnaires et Revendeurs Malaguti pour obtenir toutes les informations utiles à ce sujet.

Avant de monter sur le véhicule un accessoire particulier non original, tê contacter la société MALAGUTI Spa pour s'assurer que l'accessoire en question est compatible avec le véhicule.

SECT. MATIÈRES PAGE

1 Informations générales 5
	1.1 Sécurité de conduite (conducteur + passager) 5
	1.2 Données pour l'identification 6
	1.3 Pneus 7
	1.4 Réservoir de carburant 8
	1.5 Réservoir du liquide de refroidissement 8
	1.6 Rétroviseurs	9
2 Connaître sa moto 11
	2.1 Données techniques	11
	2.2 Identification des éléments principaux	12
	2.3 Coffre à casque	13
	2.4 Anneau antivol	13
	2.5 Vide-poches avant	14
	2.6 Tableau de bord	15
	2.7 Tableau de bord numérique	16
	2.7.1 Choix des fonctions et lampes témoin d'avertissement.	17
	2.7.1.1 Lampes témoins d'avertissement :	18
	2.8 Commandes sur le guidon - commande de droite	20
	2.9 Commandes sur le guidon - commande de gauche	21
	2.10 Démarreur à clef	22
	2.11 Antivol de direction	22
	2.12 Béquilles	23
	2.12.1 Béquille centrale	23
	2.12.2 Béquille latérale	23
3 Normes d'emploi 25
	3.1 Rodage	25
	3.2 Contrôles avant l'emploi	25
	3.3 Démarrage électrique	26
	3.4 Démarrage à froid	26
	3.5 Départ	26
	3.6 Freinage	26
	3.7 Arrêt moteur	26

SECT. MATIÈRES PAGE

	3.8 Conseils de conduite	27
	3.9 Outils fournis avec la moto	27
	3.10 Inconvénients de fonctionnement	27
	3.11 Conseils de nettoyage	28
	3.12 Remisage	28
4 Entretien de routine 29
	4.1 Entretien - Avertissements	29
	Version 250cc.: TABLEAU D'ENTRETIEN DE ROUTINE : CONTRÔLES	30
	Version 125cc.: TABLEAU D'ENTRETIEN DE ROUTINE : CONTRÔLES	31
	4.2 Huile de transmission (Version 250cc.)	32
	Huile de transmission (Version 125cc.)	33
	4.3 Huile moteur (Version 250cc.)	34
	Hulle moteur (Version 125cc.)	36
	4.4 Huile de freins avant et arrière	38
	4.5 Bougle	39
	4.6 Réglage amortisseurs arrière	40
	4.7 Tableau des lubrifiants	41
5 Entretien curatif 43
	5.1 Réglage du ralenti	43
	5.2 Récupération «jeux» de l'accélérateur	43
	5.3 Réglage leviers de frein	43
	5.4 Contrôle des plaquettes de frein et disques de frein avant/arrière	43
	5.5 Liquide de refroldissement	44
6 Parties électriques 45
	6.1 Feu avant	45
	6.2 Réglage du faisceau lumineux	45
	6.3 Tableau de bord	46
	6.4 Feu arrière (avec stop)	46
	6.5 Feu de plaque	46
	6.6 Clignotants	46
	6.7 Fusibles	47
	6.8 Batterie	48

1 INFORMATIONS GÉNÉRALES

1.1 SÉCURITÉ DE CONDUITE (CONDUCTEUR + PASSAGER)

• Porter toujours le casque (homologué) en le bouclant correctement (pour le passager aussi) et des vêtements adéquats, en évitant les extrémités pendantes, les blousons déboutonnés, etc.
• Maintenir la visière du casque (ou les lunettes de protection) et le pare-brise toujours bien propres.
  • Régler correctement les rétroviseurs.
• Conduire toujours assis, les deux mains sur le guidon et les pieds sur les repose-pied.
• Maintenir la distance de sécurité par rapport aux autres véhicules dès que vous êtes en file.
• Sur des routes sèches et sans gravier ou sable, freiner avec les deux freins : l'emploi d'un seul frein peut causer des dérapages dangereux difficilement contrôlables.
• Sur route mouillée, conduire avec prudence et à une vitesse limitée : freiner en douceur et se servir du « frein moteur ».
• Être en de bonnes conditions psychophysiques est fondamental pour conduire en toute sécurité. Les stupéfiants, l'alcool, les psycholeptiques, etc., la fatigue physique ou la somnolence peuvent entraîner des situations extrêmement dangereuses.
• Les changements de direction, de voie, les virages dans les rues latérales, l'intention de se ranger sur le côté de la route sont des actions qu'il faut toujours indiquer en actionnant le clignotant correspondant à la direction à suivre.
• À proximité d'un stop, d'un feu rouge, d'un passage à niveau, de dos d'âne, de ralentisseurs, etc., ralentir à temps et doucement. La sécurité est importante pour le conducteur mais aussi pour ceux qui le suivent.
  • Voyager avec les feux toujours allumés, même en plein jour.
• Avant tout départ, toujours contrôler : le niveau de l'huile moteur, celui du liquide de refroidissement, l'état d'usure et la pression des pneus, le bon fonctionnement de l'équipement électrique et des freins.
• Utiliser exclusivement de l'essence sans plomb et les lubrifiants recommandés par le Fabricant. Eviter de mélanger des huiles non compatibles entre elles.
• Ne pas utiliser le téléphone portable lorsque vous conduisez et lors du

ravitaillement de carburant.

• Interdire au passager d'utiliser le téléphone portable pendant le voyage et lui demander de toujours se tenir aux manilles spéciales (fig.6.1, page 12, n° 24).
• La présence d'un passager à bord modifie sensiblement le type de conduite. Il est indispensable de régler les amortisseurs arrière (voir chap. 4.6, page 40), ainsi que de redoubler de prudence.
• Ne pas voyager avec des objets pointus ou fragiles dans les poches.
• Ne pas tenir le casque à la main ou enfilé dans le bras pendant la conduite (le passager non plus).
• Ne jamais se distraire ou se laisser distraire pendant la conduite.
• Ne pas manger, boire, fumer ou tourner la tête pour parler avec le passager pendant la conduite.
• Ne pas remorquer ou se faire remorquer par d'autres véhicules.
• Ne pas stationner assis sur le scooter lorsqu'il est sur sa béquille.
• Ne pas partir quand le scooter est sur sa béquille.
• Ne pas mettre le scooter sur sa béquille avec le nez du véhicule en direction d'une descente.
• Ne pas démarrer la moto dans des lieux clos ou peu aérés.
• Ne pas rouler sur les trottoirs, sous les arcades, sur les pelouses des jardins publics, etc.
• Se cabrer, zigzaguer, se balancer avec la moto sont des actions extrêmement dangereuses pour le conducteur ainsi que pour les autres personnes (...passez le mot...).
• Ne pas charger d'objets volumineux ou lourds qui ne seraient pas soli-dement fixés au véhicule.
• Ne pas transporter d'objets dépassant le véhicule ou couvrant les dispositifs d'éclairage et de signalisation.
• Ne pas transporter de passagers n'ayant pas été avertis et instruits au préalable sur le comportement à adopter pendant la marche du motorcycle.
• Ne pas insister avec un type de conduite manifestement incompatible avec le passager.
• Ne pas dépasser le poids maximal prévu (voir données techniques.)
• Ne pas excéder dans l'installation d'appareils électriques.
• Éviter absolument d'effectuer des modifications visant à augmenter les performances et à modifier les caractéristiques techniques d'origine.
• Ne pas se servir du scooter pour des usages inappropriés au type de véhicule.

Malagmi IDIE IN MOTO

1.2 DONNÉES POUR L'IDENTIFICATION

• Pour accéder au numéro d'identification du véhicule, ouvrir avec la clef de contact le volet central et enlever le petit couvercle (A - Fig. 1)
• L'étiquette VIN du véhicule est appliquée à l'avant du véhicule sur le côté droit sous le tablier (C - Fig.2.2)
• Les données pour l'identification du moteur sont visibles sur le carter gauche du moteur (B - Fig. 2.)
• Plaquette de contrôle contre les altérations (uniquement pour mod. 125cc) - (Fig. 2.1). La plaquette de contrôle contre les altérations est située à l'intérieur du coffre à casque et elle fournit les données d'identification du cyclomoteur selon la Directive 97/24/CE - Chap. 7. En cas de remplacement du coffre à casque, vérifier que la plaquette en question est bien présente sur le nouveau composant.

L'altération des données d'identification est punie par la loi.
- Lors de la commande de pièces de rechange, il est indispensable de fournir les données d'identification du véhicule ou du moteur.

Type : Tubeless (sans chambre à air)

	125 cc. 250 cc.
X	130/70-13 57P 130/70-13 57P
Y	180/60-13 63P 140/60-13 63P

L'inobservation des prescriptions concernant la pression des pneus ou les limites de chargement peut avoir des conséquences négatives sur la conduite, sur le fonctionnement et sur le contrôle du scooter, et peut en outre compromettre la durée des mêmes pneus.

NE MONTER QUE DES PNEUS HOMOLOGUÉS

Contrôler les conditions des pneus (avant chaque voyage) : en cas de ruptures (craquelures) ou coupures, les faire remplacer au plus vite.

Note : l'épaisseur minimale de la bande de roulement (avant et arrière) est de 2 mm (Fig. 3).

La pression des pneus doit être réglée lorsque les pneus sont à température ambiante.

PRESSION

bar (psi)			[3×2]
	X	2.3(33,4)	2,3(33,4)
	Y	2.3(33,4)	2,3(33,4)

Pour accéder au réservoir de carburant, procéder de la façon suivante :

• Positionner le scooter sur la béquille centrale.
• Extraire la clé de contact du démarreur.
• Ouvrir le volet (A - Fig. 4) avec la clé de contact.
• Dévisser le bouchon (B - Fig. 4) et remplir le réservoir.
• Revisser correctement le bouchon du réservoir (B - Fig. 4).
• En cas de traces d'essence sur la carrosserie après avoir effectué le ravitaillement en carburant, il est bon de nettoyer immédiatement la surface en question afin d'éviter le désagrément d'inconvénients esthétiques.
• La quantité de carburant et l'éventuelle entrée en réserve sont affichées sur le tableau de bord de l'instrument de gauche (voir chap. 2.6).
• Utiliser uniquement du SUPERCARBURANT SANS PLOMB.

RÉSERVOIR CARBURANT litres
CAPACITÉ GLOBALE 9,5
RÉSERVE 3

L'essence est extrêmement inflammable. Par conséquent, évitez toujours de vous approcher du goulot du réservoir avec des cigarettes allumées ou des flammes libres (par exemple : des allumettes, etc.), même pendant les phases de ravitaillement. Danger d'incendie.

B A Fig. 4

Malagmi IDE IN MOTO

1.5 RÉSERVOIR DU LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT

Pour accéder au réservoir du liquide de refroidissement destiné à refroidir le moteur, enlever le couvercle (1 - Fig. 6a) en dévissant la vis (A - Fig. 6a). Pour remettre éventuellement à niveau, suivre les instructions du chapitre 5.5 (page 44).

L'éventuelle remise à niveau du liquide de refroidissement doit être effectuée avec le type de produit Indiqué dans ce Manuel ou bien avec un produit ayant les mêmes caractéristiques.

Ne pas remettre à niveau en rajoutant de l'eau, à moins qu'il ne s'agisse d'un cas d'urgence.

Ne jamais dévisser le bouchon du réservoir (T - Fig. 6b) lorsque le moteur est chaud afin d'éviter toute brûlure.

A Fig. 2a

Fig. 6a

T Fig. 6b

Malagami IDES INIC MOTO

1.6 RÉTROVISEURS

- Les rétroviseurs gauche et droit doivent être montés sur le guidon dans leur logement spécifique et doivent être bien serrés.

Monter le rétroviseur gauche en le vissant dans le sens des aiguilles d'une montre.

Monter le rétroviseur droit en le vissant dans le sens contraire à celui des alguilles d'une montre.

Effectuer le réglage de l'angle visuel des rétroviseurs, assis sur le véhicule en position de conduite, en tournant le rétroviseur jusqu'à obtenir la meilleure visibilité (P - Fig.7).

Les objets visibles dans les rétroviseurs sont plus proches qu'ils ne le semblent.

Ne pas régler les rétroviseurs pendant la marche mais attendre (par exemple) l'arrêt à un feu rouge.

2.1 DONNÉES TECHNIQUES

La société MALAGUTI Spa se réserve le droit de modifier les données techniques à tout moment et sans préavis.

NOTE : Les données entre parenthèses se réfèrent à la version 125 cc lorsqu'elles diffèrent de la version 250 cc.

Dimensions

empattement m 1,410 (1,400) longueur max. m 1,980
largeur max. m 0,760
hauteur max. m 1,280
poids en ordre de marche kg 143 (139)
charge max.
conducteur plus passager et bagage kg 170

Capacité

huile moteur c ^3 1000 (1400)

huile de transmission c ^3 ---- 250 (140)

réservoir de carburant avec réserve I 9,5

Moteur: 4 temps 4 soupapes (2 soupapes)

rapport de compression 11.0 : 0.5 (11.0 : 1.0)

refroidissement ———— à liquide

système de démarrage ---- starter électrique

système de graissage ———— à carter humide

système d'allumage ---- électronique CDI (électronique)

Bougie

type --- CHAMPION RG4HC - NGK CR7EB - NGK CR8EB (NGK - CR8E) distance électrodes mm 0,6 ÷ 0,7

Transmission

Type : variateur automatique de vitesse, à courroie trapézoïdale à une vitesse.

Système de réduction primaire : à engrenages.

Embrayage : à sec centrifuge automatique.

Alimentation

Carburateur marque/type : WALBRO - KEI HIN - MIKUNI (TEIKEI - 5XL) Starter automatique.

Carburant : essence sans plomb.

Freins

Avant à disque ∅ 220 avec transmission et mâchoire hydraulique à deux pistons.

Arrière à disque O 220 avec transmission et mâchoire hydraulique.

Châssis

Monostructure en tube d'acier dédoublé au niveau du repose-pied.

Suspensions

Avant : fourche hydraulico-télescopique avec deux tiges ∅ 33 mm. Course : 90 mm.

Arrière : 2 amortisseurs hydrauliques avec précharge du ressort réglable. Course 82 mm (88 mm).

Equipement électrique 12V

Batterie type 12V 12Ah (12V 9Ah).

Projecteur avant avec code, phare de route et feux de position.

Feu de position arrière avec feu de stop incorporé.

Avertisseur 12V.

Clignotants avant et arrière.

Feu de plaque.

2.2 IDENTIFICATION DES ÉLÉMENTS PRINCIPAUX

N. Description P.
1 Tableau de bord numérique 15
2 Clef de contact 22
3 Bouchon du réservoir à carburant 8
4 Coffre à casque 13
5 Batterie 48
6 Selle -
7 Feu arrière 46
8 Support plaque d'immatriculation		-
9 Pot d'échappement		-
10	Béquille centrale	23
11	Anneau antivol	13
12	Bougie	39
13	Rétroviseur droite	9
14	Amortisseurs régables	40
15a	Phare de route	45
15b	Phare code	45
16	Clignotants (avant)	46
17	Mâchoire frein à disque (antérieur)	-
18	Fourche	-
19	Vide-poches avant	14
20	Filtre à air	-
21	Carburateur	-
22	Rétroviseur gauche	9
23	Serrure de la selle	13
24	Poignée passager	-
25	Clignotants (arrière)	46

Malagmi IDE IN MOTO

Fig. 6

Fig. 6 22 1 2 19 23 24 17 21 7 8 25 20 14 Fig. 6.1

Malagmi IDES IN MOTO

2.3 COFFRE À CASQUE

- Il est situé sous la selle. Pour y accéder, il faut positionner le véhicule sur sa béquille centrale, introduire la clef dans la serrure placée sur le côté gauche (A - Fig. 9) et tourner dans le sens des aiguilles d'une montre. Cette opération permet de déverrouiller la serrure de la selle. Le logement peut contenir deux casques modèle JET à condition qu'ils soient rangés comme l'illustre la fig. 9. Cependant, il est possible que certains modèles de casques, en raison de leurs dimensions, n'entrent pas dans le logement ou que ce dernier ne peut pas en contenir deux. Nous vous conseillons de vérifier, lors de l'achat du casque, si le coffre satisfait vos besoins.

Le coffre à casque peut être utilisé pour transporter d'objets pas trop lourds et stockés de façon à ne pas compromettre la stabilité du véhicule pendant sa marche. Ne pas ranger d'objets sensibles aux hautes températures (ex.: briquets, liquides inflammables, substances périssables, etc.). Ne pas laisser de documents ni d'objets de valeur à l'intérieur du coffre à casque.

- Il est situé dans la partie inférieure droite (A - Fig. 10). Il est solidaire du châssis et permet une prise sûre à un élément externe (colonne, poteau, etc.) au moyen d'une chaîne antivol qu'il est possible d'acheter auprès d'un Centre Autorisé Malaguti.

Ne pas accrocher la chaîne à des structures mobiles et/ou véhicules en stationnement.

Toujours vérifier la parfaite stabilité du motorcycle pendant la phase de « stationnement fixé ». Ne pas appuyer la chaîne antivol (habituellement contenue dans un boyau en plastique) sur le pot d'échappement ou sur d'autres parties particulièrement chaudes. Ne jamais voyager sans avoir préalablement remis la chaîne à l'intérieur du coffre à casque (ou dans l'éventuel coffret arrière).

Après avoir arrêté le scooter, faire attention au pot d'échappement encore chaud, afin d'éviter toute brûlure.

- Le vide-poches est situé sur le côté droit du tablier avant. On y accède en appuyant une main sur le petit volet (A - Fig. 11).

Ne pas mettre d'objets trop lourds ou sensibles aux hautes températures (briquets, allumettes, liquides inflammables, substances périssables, etc.) à l'intérieur de ces coffres porte-objets. Nous conseillons de ne pas y laisser de documents, objets de valeur et tout autre matériel.

14

Malagmi

2.6 TABLEAU DE BORD

1) Indicateur température liquide de refroidissement.
L'encoche (A), rouge et l'allumage du témoln rouge (B) signalent une surchauffe du liquide due à une panne dans le circuit de refroidissement ou à l'absence du liquide de refroidissement. Arrêter immédiatement le véhicule et suivre les instructions du chapitre 5.5.
2) Indicateur niveau carburant. L'allumage du témoin (C) signale l'entrée en réserve.
3) Témoin (vert) feux de croisement.
4) Témoin (bleu) feux de route.
5) remoin (vert) indicateur de direction.
6) Tableau de bord numérique multifonctions. Pour la programmation des fonctions, voir Chap. 2.7
7) Non disponible.

Lors du contact, le véhicule effectue automatiquement un CHECK de toutes les fonctions prévues sur les trois « horloges ». Si le contrôle est incomplet ou ne s'affliche pas, s'adresser à un Centre Autorisé Malagutil pour effectuer le contrôle.

in Meval km/h 88 m:MC 6:30 4 7 3 5 6

FR

NOTE : le clignotement continu des témoins B et C et l'immobilité de l'aiguille d'indication signalent un défaut électrique. Avant de monter sur le véhicule, contrôler le niveau du liquide de refroidissement ou du carburant et s'adresser immédiatement à un Centre Autorisé Malaguti pour identifier la cause.

Malagmi IDEE IN MOTO

Le tableau de bord numérique fournit de nombreuses fonctions supplémentaires par rapport au modèle analogique. Ces fonctions assurent au conducteur une gestion optimale de son cyclomoteur. Pour sélectionner les fonctions désirées, il suffit d'appuyer sur la touche MODE située sur la commande droite (3 - Fig. 16).

Les fonctions disponibles sont divisées en « menu principal » et en « menu secondaire ou barre graphique », chap. 2.7.1 et sont :

TIME (horloge), TD (distance partielle), TOD (distance totale parcourue), niveau de charge de la batterie, température extérieure, contrôle du niveau de l'huile prévu par la garantie, vidange de l'huile moteur, tours du moteur. Le tableau de bord contient des lampes témoin d'avertissement, chap. 2.7.1.1., qui indiquent au conducteur le moment où il est nécessaire d'effectuer les révisions ou la vidange de l'huile moteur ou qui, en cas de températures près du zéro, indiquent de faire attention à une probable présence de glace sur la route. Ces lampes témoin, automatiquement affichées en plein écran, sont : ICE (présence probable de glace sur la route), OIL BAR (anomalie au circuit huile moteur), OIL CHECK/OIL CHANGE (contrôle ou vidange huile moteur).

En présence d'avertissements multiples, les lampes témoin s'alternent sur l'afficheur pendant quelques secondes, jusqu'à ce que le problème signalé n'a pas été résolu. La vitesse de marche s'affiche toujours à l'écran (en km/h ou mph) sous forme d'une valeur numérique associée à une barre graphique.

Lorsque l'on tourne la clef de contact dans le démarreur jusqu'à la position Q, un bilan de toutes les fonctions s'affiche automatiquement sur l'écran pendant 3 secondes. Après ce temps, c'est la dernière fonction utilisée avant d'arrêter le scooter qui s'affiche.

L'affichage du bilan est effectué automatiquement chaque fois que la clef est tournée sur la position du démarreur.

Programmation

Mettre sous tension en connectant la batterie au câblage du cyclomoteur. Introduire la clé de contact dans le démarreur et la tourner sur L'afficheur indique les noms des modèles mémorisés en succession : (125 km/h 125 mph / 200 km/h 200 mph / 250 km/h 250 mph).

Sélectionner le modèle du véhicule en pressant le bouton MODE, quand l'afficheur indique le sigle désiré. La sélection par erreur d'un modèle différent de celui qui vous intéresse provoquera de fausses indications (vitesse, km, etc.), et il sera donc nécessaire de mettre le véhicule hors tension, d'attendre environ 2 minutes et de répéter les opérations précédentes d'une façon correcte.

Effectuer ces opérations à chaque mise hors tension.

Le tableau de bord numérique fonctionne uniquement lorsque la batterie est connectée. Si la batterie est à plat, changez-la immédiatement. Lors du remplacement de la batterie ou de l'extraction du fusible, couper la tension ; les valeurs mémorisées sur le tableau de bord se remettent à zéro.

Remplacer la batterie à plat par une batterie neuve ; si le problème persiste, s'adresser immédiatement à un Centre Autorisé Malaguti.

Nous vous conseillons de ne pas utiliser le véhicule lorsque l'afficheur n'indique aucune fonction ou si la fonction n'est visible qu'en partie, car vous ne pouvez pas savoir si votre véhicule fonctionne régulièrement ou non.

Si la batterie est proche de sa limite minimale de charge, au moment de l'allumage du véhicule, le tableau de bord numérique perd les mises au point initiales (125 km/h 125 mph / 200 km/h 200 mph / 250 km/h 250 mph). Il faudra donc refaire les mises au point comme décrit ci-dessus.

Malagmi

2.7.1 CHOIX DES FONCTIONS ET LAMPES TÉMOIN D'AVERTISSEMENT

Les fonctions sont divisées en un « menu principal » et en un « menu secondaire ou barre graphique » pour que la lecture de l'afficheur soit plus compréhensible. Les lampes témoin d'avertissement (chap. 2.7.1.1) ne doivent pas être sélectionnées, mais apparaissent automatiquement en plein écran chaque fois que cela s'avère nécessaire. Pour sélectionner les fonctions, appuyer sur la touche MODE plusieurs fois jusqu'à obtenir la fonction désirée.

LA VITESSE EST TOUJOURS AFFICHÉE.

NOTE Les fonctions du menu principal sont toujours accessibles à partir d'un menu secondaire quel qu'il soit.

MENU PRINCIPAL

1) FONCTION TIME :

- Indique l'heure.

Pour configurer l'heure désirée, appuyer sur la touche MODE en maintenant la pression ; l'heure courante subira 10 lentes augmentations, après quoi l'augmentation sera plus rapide. Pendant le réglage de l'heure, seuls les segments relatifs aux heures et aux minutes seront visibles. Cette opération doit être effectuée lorsque le véhicule est arrêté et que la clef de contact se trouve en position

2) FONCTION TD :

- Indique la distance partielle en km et centaines de mètres.

Pour mettre cette fonction à zéro, maintenir la pression sur la touche MODE avec la clef de contact en position. Le compteur se remet automatiquement à zéro lorsque la valeur 999.9 km est atteinte et recommence, ensuite,

le comptage.

3) FONCTION TOD :

- Indique la distance totale parcourue. La valeur n'est jamais remise à zéro, pas même lorsque le cyclomoteur est sans tension. (Le total des km reste enregistré pendant au moins 10 ans à compter de la dernière utilisation).

4) NOMBRE DE TOURS DU MOTEUR :
- Indique le nombre de tours du moteur dont la valeur est indiquée sur la barre graphique.

ATTENTION ! Si le nombre de tours, lorsque le moteur est au régime minimal, est inférieur à 1200, l'écran n'affiche aucun chiffre. S'adresser dès que possible à un Centre Autorisé Malaguti pour le rétablissement du nombre de tours correct.

- Indique la température extérieure en °C en l'affichant en plein écran. Les fonctions du menu et la vitesse ne sont pas affichées.

6) RECHERCHE FONCTIONS BARRE GRAPHIQUE :

- Cet affichage permet de sélectionner les fonctions présentes dans le menu secondaire ou barre graphique. Lorsque cette image est affichée à l'écran, il est possible de sélectionner l'une des fonctions présentes en appuyant sur la touche MODE dans

les 3 secondes qui suivent. Si cette opération n'est pas effectuée dans les 3 secondes, la première fonction du menu (1) ainsi que l'indication de la vitesse seront affichées.

Malagmi IDE IN MOTO

FONCTIONS BARRE GRAPHIQUE OU MENU SECONDAIRE

7) NIVEAU DE CHARGE DE LA BATTERIE: (la vitesse réelle est affichée)

• Il signale le niveau de charge de la batterie au moyen de la barre graphique à gauche de l'écran. Ce contrôle doit être effectué avec le moteur éteint et la clef tournée sur la position Vbatt Km/h TIME 40 1730

8) CONTRÔLE HUILE MOTEUR PRÉVU PAR LA GARANTIE

Km/h 40 01 L 2000

250cc (la vitesse est toujours affichée) - Indique les kilomètres manquant au contrôle de l'huile moteur ou à la vidange qui doivent être effectués tous les 3 000 km. Lorsque l'indicateur des kilomètres affichera « 0000 km », la lampe témoin d'avertissement relative au contrôle de niveau (OIL CHK) ou

à la vidange de l'huile (OIL CHG voir chap. 2.7.1.1) sera activée. Le Centre Autorisé Malaguti sera chargé d'éteindre la lampe témoin, une fois l'opération effectuée, en faisant repartir le compteur de 3 000 km. Les fonctions du menu ne sont pas visibles.

NOTE : le contrôle de l'huile moteur doit être effectué tous les 3 000 km, tandis que la vidange de l'huile moteur doit être faite tous les 6 000 km.

125cc (la vitesse est toujours affichée)

• Il indique les kilomètres manquant au changement de l'huile du moteur à effectuer tous les 3 000 km. Lorsque l'indicateur des km affiche « 0000 km » le témoin correspondant au changement d'huile (OIL CHG cf. chap. 2.7.1.1) se met à clignoter.
  Après avoir changé l'huile du moteur, c'est le Centre Autorisé Malaguti d'éteindre le témoin et de remettre le compteur à 3 000 km. Les fonctions du menu ne sont pas visibles.

NOTE : Il est conseillé de contrôler le niveau d'huile du moteur tous les 1 000 km environ et de changer l'huile tous les 3 000 km.

2.7.1.1 LAMPES TÉMOIN D'AVERTISSEMENT :

LAMPE TÉMOIN ICE (possibilité de route verglacée) :

- Cette fonction est activée pendant 15 s et affichée en plein écran, lorsque le capteur détecte une température égale ou inférieure à 4 °C. Au terme des 15 s, la fonction précédente est affichée sur l'écran, tandis que le message ICE reste visible dans la partie inférieure de l'écran tant que le capteur ne dé-

tecte pas une température égale ou supérieure à 6 °C.

LAMPE TÉMOIN PRESSION HUILE MOTEUR

(Seulement pour la version 250cc):

- Sa visualisation sur l'écran avec le moteur en marche indique la présence d'un défaut dans le circuit de l'huile moteur. Au cas où la lampe témoin s'allumerait pendant l'utilisation du motorcycle, arrêter immédiatement le moteur, vérifier ensuite le niveau de l'huile

et, si nécessaire, compléter le niveau avec le moteur à froid. Si la lampe témoin reste encore visible après cette opération, s'adresser immédiatement à un Centre Autorisé Malaguti pour faire effectuer un contrôle.

Inspection de la lampe témoin du capteur pression huile moteur (automatique)

En tournant la clef de contact, introduite dans le démarreur, sur (Q), sans démarrer le véhicule, l'écran doit afficher le sigle BAR OIL pendant environ 5 secondes, indiquant ainsi le fonctionnement du capteur pression huile moteur ; le sigle BAR OIL doit disparaître juste après le démarrage du véhicule.

Si le sigle BAR OIL n' apparaît pas sur l'afficheur, il faut contrôler, avant de démarrer le véhicule, le niveau de l'huile moteur et contacter dès que possible un Centre Autorisé Malaguti pour faire un contrôle.

NOTE : Cette fonction, qui n'indique pas forcément la présence d'anomalies éventuelles dans le circuit de l'huile moteur, peut être visualisée pendant une fraction de seconde lorsque le moteur est mis en marche et arrêté à l'aide du dispositif ENGINE STOP.

Malagmi

LAMPES TÉMOIN DE CONTRÔLE ET VIDANGE DE L'HUILE MOTEUR :

Ces lampes témoin servent d'aide-mémoire pour le conducteur, en lui indiquant à quel moment il est nécessaire d'effectuer les contrôles prévus par la garantie ou la vidange de l'huile moteur. Dès que l'on tourne la clef de contact jusqu'à la position de démarrage et que le message OIL

CHK est visualisé sur l'écran pendant 1 min environ, il faut effectuer le contrôle du niveau de l'huile moteur dès que possible. Lorsque le message OIL CHG est visualisé sur l'écran, il faut effectuer la vidange de l'huile auprès d'un Centre Autorisé Malaguti. Une fois le contrôle effec-

tué, le concessionnaire est chargé de mettre à zéro la lampe témoin d'avertissement concernée.

NOTE :

250cc.

VIDANGE HUILE MOTEUR. La lampe témoin indiquant la vidange de l'huile moteur est directement connectée à celle du contrôle niveau huile. Par conséquent, lors d'un contrôle effectué après les 3 000 km, la vidange de l'huile serait effectuée après les 6 000 km, comme il est indiqué dans le tableau d'entretien (chap. 4.1). Pour cette raison, il faut toujours vidanger l'huile moteur tous les 6 000 km, indépendamment de l'indication de la lampe témoin OIL CHG. Lors de la vidange, le Centre Autorisé Malaguti mettra à zéro la lampe témoin de vidange de l'huile.

125cc.

VIDANGE HUILE MOTEUR. Le témoin OIL CHG est activé tous les 3 000 km, après avoir remis à zéro le témoin depuis le dernier changement de l'huile moteur. Dans la version 125cc, le contrôle du niveau de l'huile du moteur n'est pas signalé par le témoin « OIL CHK ». Au moment du changement, le Concessionnaire remettra à zéro le témoin de vidange de l'huile.

Malaguti IDE IN MOTO

2.8 COMMANDES SUR LE GUIDON

Commande de droite

1) Réservoir à huile frein avant
2) Levier de frein avant
3) Touche MODE : sélectionne les différentes fonctions du tableau de bord numérique
4) Poignée d'accélérateur
5) Contrepoids
A) Touche de démarrage électrique
B) Interrupteur feux :

à droite = éteint

200 position centrale = feux de position, tableau de bord et plaque

à gauche = feux de croisement / feux de route

C) Interrupteur de secours, arrêt moteur :

Position - Démarrage moteur

Position - Arrêt moteur

Fig. 16

Fig. 16

C B A Fig. 17

Malagmi

2.9 COMMANDES SUR LE GUIDON Commande de gauche

1) Réservoir à huile frein arrière
2) Levier de frein arrière
3) Bouton « flash » feux de route (passing)
4) Contrepoids
5) Touche avertisseur
6) Interrupteur clignotants

7) Commutateur feux :

de route

de croisement

1 2 3 4 Fig. 18

Fig. 19 7 6 5 21

Malaguti IDE IN MOTO

2.10 DÉMARREUR À CLEF

- Ce démarreur (Fig. 20) contrôle le circuit de démarrage et l'antivol de direction.

: allumage désactivé (clef extractible).

: position de préparation au démarrage (clef non extractible).

: activation antivol de direction (allumage désactivé, clef extractible).

NOTE Le véhicule est fourni avec deux clefs

Braquer le guidon vers la gauche, insérer la clef à fond et la tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre (Fig. 21).

Désactivation

Tourner la clef dans le sens des aiguilles d'une montre.

2.12.1 BÉQUILLE CENTRALE

- La position de la béquille centrale n'est pas contrôlée par un dispositif électronique. Il est donc possible de démarrer le véhicule en stationnement. Pour positionner le scooter sur la béquille, appuyer sur l'axe A et soulever le véhicule par la manille située sur le côté arrière de la selle.

2.12.2 BÉQUILLE LATÉRALE

- Positionnée à la gauche du véhicule (B - Fig. 22), elle est contrôlée par un minirupteur qui empêche le démarrage du moteur si la béquille n'est pas en position de fermeture.

Le dispositif de sécurité ne doit être enlevé ou altéré en aucun cas.

AVERTISSEMENT : quoiqu'il en soit, vérifier visuellement avant tout départ que la béquille est bien en position de fermeture et que le ressort de retenue respectif est en bon état.

- Nous vous conseillons de vérifier régulièrement le fonctionnement correct du système de retenue des deux béquilles. Ce système est composé de ressorts de traction.

- Assurez-vous toujours que la surface d'appui des deux béquilles a une consistance et planéité adéquates. Tout terrain mou, gravier, asphalte amolli par la chaleur, etc. peuvent faire tomber le motocycle garé.

NOTE Ne pas s'asseoir sur le scooter lorsqu'il est positionné sur l'une des deux béquilles.

Fig. 22 A B

Malagmi IDEE IN MCTO

NOTES :

FR

NORMES D'EMPLOI

CONSEILS

Le propriétaire est personnellement responsable des conditions de son véhicule. Les fonctions vitales du scooter peuvent se détériorer rapidement et à l'improviste, même s'il n'est pas utilisé (par exemple s'il est exposé aux intempéries). Tout dommage, toute fuite de liquide ou perte de pression des pneus peut avoir de graves conséquences. Il est donc important d'effectuer un contrôle soigné des principaux composants du motocycle avant de l'employer.

ATTENTION!

À LA SUITE D'UNE CONDUITE PROLONGÉE À RÉGIME ÉLEVÉ, DÉS QU'ON ARRÊTE LE MOTOCYLE, NE PAS ARRÊTER LE MOTEUR IMMÉDIATEMENT MAIS LE LAISSER EN MARCHE POUR UN MINIMUM DE 30 S ENVIRON.

3.1 RODAGE

Un bon rodage est fondamental pour la durée des parties du moteur, de la transmission et de tous les organes en mouvement, garantissant leur parfait fonctionnement dans le temps.

Pendant les 1 000 premiers km :

• éviter d'ouvrir complètement la poignée du gaz et de garder une vitesse constante pour des chemins longs.
• ne pas utiliser le véhicule au delà de 80% de la vitesse maximale admise. Après les 1 000 premiers km, augmenter progressivement la vitesse jusqu'à obtenir les performances maximales.

Note : pendant et après le rodage, utiliser exclusivement de l'ESSENCE SANS PLOMB.

3.2 CONTRÔLES AVANT L'EMPLOI

OBJET CONTRÔLES

Carburant Quantité adéquate.
Hulle transmission Niveau dans les limites prescrites. Contrôler et hulle moteur la présence de fuites.
Pneus Pression/usure/dommages.
Écrous, vis, boulons Serrage correct.
Direction	Libre rotation d'un extrême à l'autre.
Freins avant/arrière	Fonctionnement et usure ; si besoin est, régler ou changer.
Accélérateur	Le fonctionnement doit être souple. Si besoin est, graisser ou régler.
Feux et signaux	En parfait état de marche.
Liquide de refroldissement	Présence de liquide dans le réservoir ou éventuelles fuites du circuit

NOTE : le temps pour une vérification ne demande que quelques minutes, mais votre sécurité et celle des autres est très importante.

Si vous n'avez pas de temps ou que vous préférez effectuer des contrôles plus approfondis outre les contrôles nécessaires d'entretien programmés, comme indiqué à la section 4 du présent Manuel, nous vous prions de vous adresser au réseau du Centre Autorisé Malagutl.

Malagmi IDES IN MOTO

3.3 DÉMARRAGE ÉLECTRIQUE

• Positionner le scooter sur la béquille centrale (Voir Chap. 2.12.1).
• Introduire la clef de contact dans le démarreur et la tourner en position [Q]
• Contrôler que l'interrupteur d'urgence pour l'arrêt du moteur, situé sur la commande de droite, est en position et que la béquille latérale est en position de repos.
• S'assurer que les feux sont éteints.
• Tirer l'un des deux leviers de frein (de préférence celui du frein arrière).
• Appuyer sur le bouton de démarrage.
• Relâcher le bouton de démarrage dès que le moteur se met en marche.
• Replier la béquille centrale et s'asseoir sur la selle.

IMPORTANT ! Pour que la batterie dure le plus longtemps possible, nous vous recommandons de procéder au démarrage du scooter avec les feux éteints.

3.4 DÉMARRAGE À FROID

• Le moteur de ce véhicule est doté d'un dispositif de starter électrique automatique qui, uniquement en cas de démarrage à froid, maintiendra un régime moteur plus élevé au cours des premières minutes de fonctionnement.
• Pour garantir la durée maximale du moteur, ne jamais accélérer à fond lorsqu'il est froid.

Si le véhicule reste froid pendant plusieurs jours, le démarrer en intervenant légèrement sur la poignée d'accélérateur; si le moteur ne se met pas en marche, attendre quelques secondes puis répéter l'opération. Pour éviter de décharger toute la batterie, ne pas insister plus de 10 secondes à chaque tentative de démarrage.

3.5 DÉPART

• Chauffer le moteur pendant quelques secondes avant de partir.
• Mettre la béquille centrale en position de fermeture.
• Monter sur le véhicule avec le levier de frein arrière actionné et les deux mains sur le guidon, relâcher ensuite le frein et tourner doucement la poignée d'accélérateur.
• Contrôler que la position des rétroviseurs est correcte.
• Contrôler les véhicules en circulation, mettre le clignotant et s'engager dans la voie de circulation.

Ne pas accélérer lorsque les freins sont actionnés.

3.6 FREINAGE

- Fermer la poignée d'accélérateur et freiner en même temps des deux freins, en partageant la force imprimée aux poignées de façon équilibrée, afin d'éviter le dérapage des roues et toute embardée dangereuse.

3.7 ARRÊT MOTEUR

- Après un long trajet, nous vous conseillons de laisser le moteur en marche (au ralenti) pendant quelques instants, avant de tourner la clef en position d'arrêt sur 📄

Malagmi IDIE IN MOTO

3.8 PRINCIPAUX CONSEILS DE CONDUITE

• Ne pas laisser le moteur en marche trop longtemps lorsque le véhicule est en stationnement.
• Ne pas démarrer ou laisser le moteur en marche dans des lieux clos ou non aérés ; les gaz d'échappement sont extrêmement toxiques.
• Ne pas faire de départs « en trombe ».
• Ne pas cabrer la moto ni zigzaguer.
• Ne jamais tourner trop brusquement la poignée d'accélérateur.
• Eviter d'appuyer sur le bouton de démarrage lorsque le moteur est en marche, afin de ne pas endommager le démarreur.
• Laisser le moteur en marche pendant quelques instants au ralenti avant chaque départ.
• Sur les routes non asphaltées, accidentées ou rendues glissantes par la pluie, etc., freiner avec douceur si le « frein moteur » devait s'avérer insuffisant.
• Ne pas garer le véhicule près de broussailles après de longs trajets.

En cas d'arrêt en pente, n'utiliser que le frein pour maintenir le véhicule à l'arrêt, en laissant le moteur au ralentil. Utiliser le moteur pour maintenir le véhicule à l'arrêt peut en effet provoquer la surchauffe de l'embrayage et donc l'usure précoce du matériel d'embrayage.

3.9 OUTILS FOURNIS AVEC LA MOTO

Le véhicule est livré avec un sachet situé dans le logement central contenant les outils suivants (Fig. 23) :

- Clef à bougie (+ rallonge). • Tournevis • Pince.

- Clef pour amortisseurs - Clef à 6 pans, mesure 5, en « L ».

3.10 INCONVÉNIENTS DE FONCTIONNEMENT

• Si le fonctionnement du scooter est irrégulier, effectuer les contrôles et les opérations indiquées dans les respectives sections contenues dans ce Manuel.
• Si l'inconvénient persiste, contacter nos Centres Autorisés Malaguti qui disposent des outils et de l'expérience nécessaires pour toute mise au point ou réparation.

NOTE : nous vous conseillons de noter, à la page 50 à la rubrique « Notes », toute éventuelle anomalie de fonctionnement vérifiée dans les différentes conditions de voyage. De cette façon, vous pourrez communiquer au technicien du Centre Autorisé Malaguti ce qui s'est exactement passé.

SYSTÈME DE FREINAGE DÉFECTUEUX

Freinage inexistant ou course totale des leviers trop longue

- Pour les deux freins hydrauliques, contrôler le niveau d'huile dans les petits réservoirs des pompes de frein situés sur le guidon et, si besoin est, faire remettre à niveau ou effectuer la purge auprès d'un Centre Autorisé Malaguti.

• Vérifier l'épaisseur des plaquettes de freins tous les 2 000 km, auprès d'un Centre Autorisé Malaguti.

LE MOTEUR NE DÉMARRE PAS

1) Levier de frein non actionné :

• actionner l'un des leviers de frein.

2) Clef de contact en position incorrecte :

- introduire la clef et la tourner dans le sens des aiguilles d'une montre

3) S'assurer que :

l'interrupteur d'arrêt situé sur la commande droite du guidon n'est pas activé ou que la béquille latérale n'est pas en position de repos.

4) Corps carburateur, gicleur ou robinet bouché

- contacter un Centre Autorisé Malaguti.

27

5) Moteur noyé :

- tourner la poignée d'accélérateur et insister pour faire démarrer le scooter ou bien démonter et sécher la bougie avant de démarrer le moteur.

- Si ce défaut persiste, contacter unCentre Autorisé Malaguti.

6) Filtre à air bouché ou sale :

- Contacter un Centre Autorisé Malaguti.

7) Défaut d'allumage (si le câble de haute tension reçoit du courant) : • nettoyer et régler la bougie ou bien la remplacer.

8) Défaut d'allumage (si le câble de haute tension ne reçoit pas de courant):

- contacter un Centre Autorisé Malaguti pour la réparation des circuits du volant magnéto ou de la bobine à haute tension.

9) Le démarreur tourne lentement :

- batterie déchargée ou partiellement déchargée - contacter un Centre Autorisé Malaguti.

3.11 CONSEILS DE NETTOYAGE

Pour que toutes les parties restent en de parfaites conditions, nous vous conseillons de nettoyer soigneusement le véhicule:

• Avant de procéder aux opérations de nettoyage, protéger le terminal du pot d'échappement et s'assurer que la bougie et les bouchons du réservoir et de l'huile sont bien fermés.
• Ne pas utiliser de produits chimiques pouvant altérer l'aspect extérieur du véhicule, les parties en plastique, la peinture, le caoutchouc, etc.
• La pression du jet d'eau de lavage ne doit pas être trop élevée afin de ne pas endommager les organes mécaniques et électriques, surtout la partie avant du motocycle (guidon, tablier, tableau de bord, feux, etc.).
• Les nettoyages à haute pression à l'aide, par exemple, de lances nettoyantes à compresseur ou similaires sont à éviter.
• Pour bien nettoyer le pare-brise, utiliser un chiffon moelleux et propre ou bien une éponge imbibée d'un détergent neutre.
• Pendant le nettoyage du motorcycle, contrôler que la surface de refroidissement du radiateur, située derrière la roue avant, n'est pas bouchée par de la boue, du papier, des feuilles, etc. Si la surface n'est pas propre, la nettoyer à l'aide d'un jet d'eau ou d'air à pression modérée.

3.12 REMISAGE

Pour garder le véhicule en de parfaites conditions pendant une longue période d'inactivité, ne pas oublier de/d' :

• Enlever la bougie et introduire dans la tête une cuiller d'huile du même type que celle du moteur, puis remonter le tout;
• appuyer plusieurs fois sur le bouton de démarrage pour permettre à l'huile introduite de graisser les parties thermiques;
• graisser les câbles de commande;
• recouvrir toutes les surfaces métalliques avec une couche d'huile (pas sur les parties en caoutchouc ou en plastique);
  • enlever la batterie et la recharger;
  • garer le véhicule dans un lieu sec.

4 ENTRETIEN DE ROUTINE

4.1 ENTRETIEN

AVERTISSEMENTS

Les interventions d'Entretien Curatif doivent absolument être effectuées suivant les intervalles programmés dans le tableau à page 30/31 du présent Manuel afin d'assurer non seulement votre sécurité et celle d'autrui, mais aussi le bon fonctionnement du véhicule.

La non-exécution de ces interventions peut compromettre le bon fonctionnement du véhicule avec toutes les conséquences que cela impliquerait y compris l'ANNULATION DE LA GARANTIE.

Pour toute information concernant les modalités d'application de la Garantie, consulter le « Carnet de Garantie et d'Entretien ».

Pour toute éventuelle anomalie relative au fonctionnement, il est avisé de ne pas attendre jusqu'au kilométrage de la révision suivante, mais de s'adresser immédiatement à un Centre Autorisé Malaguti, afin de résoudre votre problème.

Avant de commencer toute intervention sur le véhicule, arrêter le moteur, enlever la clé de démarrage et attendre le refroidissement complet du moteur, du système d'échappement, du circuit de refroidissement moteur, afin d'éviter des brûlures.

Lors de l'entretien, toujours utiliser toujours des gants et des lunettes de protection et s'assurer que les composants thermiques du motorcycle sont bien froids, afin d'éviter des brûlures.

Version 250cc

LE PREMIER COUPON doit s'effectuer à 1 000 km et les suivants tous les 6 000 km.

Version 125cc

LE PREMIER COUPON doit s'effectuer à 1 000 km et les suivants tous les 3 000 km.

Version 250 cc. TABLEAU D'ENTRETIEN DE ROUTINE : CONTRÔLES □ ) ● = contrôle △ = remplacement

OPÉRATIONSDE CONTRÔLE ET REMPLACEMENT

1Prémiers1000 km

3000 kmcu 6 mois

26000 kmcu 12 mois

9000 kmcu 16 mois

312000 kmcu 24 mois

15000 km

418000 km

21000 km

524000 km

27000 km

630000 km

Nettoyage et/ou remplacement bougie

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△

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●/△

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Remplacement huile moteur et nettoyage/remplacement filtre huile (moteurs 4T)

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△

Nettoyage et/ou remplacement filtre à air - aspiration

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●/△

△

●/△

Nettoyage et/ou remplacement filtre à air - transmission

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●/△

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△

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△

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Nettoyage filtre à Air Secondaire pour versions euro2 (extérieur/intérieur)

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△ tout les 2 ans ou 12000 km

Réglage des valves (moteurs 4 T)

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Vérification et réglage éventuel du carburateur et du ralenti

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Remplacement huile transmission finale

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△

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△

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Contrôler l'état et le niveau de charge de la batterie

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Vérification état d'usure de la courroie trapézoïdale

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△

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△

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Vérification poids – Disques d'embrayage

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Vérification rouleaux variateur primaire

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Vérification poulies variateur

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Vérification étanchéité tuyaux système de freinage – Système alimentation

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Vérification état d'usure - Plaquettes de frein - Disques de frein

★

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● tout les 2000 km

Vérification niveau liquide de refroidissement - (à remplacer tous les 2 ans) - Étanchéité des manchons

●

●

●

●

●

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●

Remplacement liquide du système de freinage (tous les 2 ans)

★

△ tout les 2 ans ou 12000 km

Vérification roulements des roues

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Vérification tringles

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Vérification jeu et fonctionnement du système de direction (lubrification éventuelle)

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Vérification fonctionnement et étanchéité fourche et amortisseurs

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Vérification serrage boulonnerie

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Vérification serrage béquille centrale et latérale - Lubrification pivots

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Vérification fonctionnement interrupteur de la béquille latérale - Lubrification

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Vérification pression des pneus - Etat d'usure de la bande de roulement

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Contrôle final : Etat des pneus - Pression de service - Eclairage -Dispositifs de signalisation - Fonctions des interrupteurs - Essai du véhicule

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Effectuer les opérations d'entretien plus souvent si le véhicule est utilisé dans des endroits pluvieux, poussièreux ou sur des routes accidentées.
NOTE: les opérations de contrôle qui ne sont pas marquées d'un astérisque peuvent être également effectuées, étant donné leur simplicité d'exécution, par des techniciens non agréés Malaguti, sous leur propre responsabilité.

Malagmi IDES IN MOTO

Version 125cc. TABLEAU D'ENTRETIEN DE ROUTINE : CONTRÔLES □ ) ● = contrôle △ = remplacement

OPÉRATIONSDE CONTRÔLE ET REMPLACEMENT

1Premiers1000 km

24000 kmou 6 mois

□7000 kmou 12 mois

□10000 kmou 18 mois

□13000 kmou 24 mois

□16000 km

□19000 km

□22000 km

□25000 km

102319875

25000 km

31000 km

Nettoyage et/ou remplacement bougie

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Remplacement huile moteur et nettoyage/remplacement filtre huile (moteurs 4T)

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Nettoyage et/ou remplacement filtre à air - aspiration

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Nettoyage et/ou remplacement filtre à air - transmission

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△

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●/△

Nettoyage filtre à Air Secondaire pour versions euro2 (extérieur/intérieur)

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△ tout les 2 ans ou 12000 km

Réglage des valves (moteurs 4 T)

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Vérification et réglage éventuel du carburateur et du ralenti

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Remplacement huile transmission finale

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△

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△

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△

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△

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Vérification niveau liquide électrolytique batterie, niveau de charge et tube de purge

●

● tout les mois

Vérification état d'usure de la courroie trapézoïdale

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●/△

△

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●/△

△

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●/△

△

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Vérification poids - Disques d'embrayage

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Vérification rouleaux variateur primaire

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Vérification poulies variateur

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Vérification étanchéité tuyaux système de freinage - Système alimentation

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Vérification état d'usure plaquettes de frein - Disques de frein

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● tout les 2000 km

Vérification niveau liquide de refroidissement - (à remplacer tous les 2 ans) - Étanchéité des manchons

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Remplacement liquide du système de freinage (tous les 2 ans)

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△ tout les 2 ans ou 12000 km

Vérification roulements des roues

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Vérification tringles

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Vérification jeu et fonctionnement du système de direction (lubrification éventuelle)

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Vérification fonctionnement et étanchéité fourche et amortisseurs

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Vérification serrage boulonnerie

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Vérification serrage béquille centrale et latérale - Lubrification pivots

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Vérification fonctionnement interrupteur de la béquille latérale - Lubrification

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Vérification pression des pneus - Etat d'usure de la bande de roulement

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Contrôle final : Etat des pneus et pression de service - Eclairage -Dispositifs de segnalisation - Fonctions des interrupteurs - Essai du véhicule

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Effectuer les opérations d'entretien plus souvent si le véhicule est utilisé dans des endroits pluvieux, poussièreux ou sur des routes accidentées.

NOTE : les opérations de contrôle qui ne sont pas marquées d'un astérisque peuvent être également effectuées, étant donné leur simplicité d'exécution, par des techniciens non agréés Malaguti, sous leur propre responsabilité.

Malagmi IDEE IN MOTO

4.2 HUILE DE TRANSMISSION (Version 250cc.)

Contrôle du niveau tous les 6 000 km ou 12 mois

1) Positionner le scooter sur une surface plane et le mettre sur la béquille centrale.
2) Dévisser la tige (A- Fig. 24), la nettoyer et la réintroduire ensuite en la vissant complètement.
3) L'extraire à nouveau et contrôler que le niveau d'huile est bien compris dans les encoches MIN et MAX.
4) Si le niveau est bas, remettre à niveau jusqu'à effleurer l'encoche MAX.
5) Remplir le carter avec l'huile conseillée : Q8 T35 - 80W Capacité du carter : 250 cc.

Fig. 24

Remplacement après les premiers 1 000 km et tous les 24 000 km

• Effectuer les opérations décrites aux points 1 - 2, puis positionner une cuvette au-dessous du carter moteur et dévisser la vis de vidange (B - Fig. 25) en faisant attention à ne pas endommager le joint.
• Laisser s'écouler toute l'huile dans la cuvette pendant quelques minutes (faites attention à ne pas vous brûler).
• Fermer le bouchon de vidange avec joint et remplir avec environ 250 c³ d'huile nouvelle (Q8 T35 - 80W), puis refermer le bouchon de fermeture avec tige (A - Fig.24).

Si le joint de la vis de vidange est endommagé, le remplacer.

NOTE Vérifier périodiquement la présence de fuites au niveau de la zone du bouchon de vidange, roue arrière. En cas de fuite, consulter immédiatement un Centre Autorisé Malaguti.

Fig. 25

Éviter que du matériel étranger ne pénètre dans le carter de transmission pendant le contrôle ou la vidange de l'huile. Ne pas faire dégoutter de l'huile sur le pneu ou sur la roue.

Ne pas faire fonctionner le moyeu du véhicule sans une bonne lubrification ou avec des lubrifiants contaminés ou impropres. Les parties en mouvement peuvent s'user ou provoquer de graves défaillances.

Malagati LOES IN MOTOR

HUILE DE TRANSMISSION (Version 125cc.)

Contrôle du niveau tous les 3 000 km ou tous les 6 mois

1) Positionner le scooter sur la béquille.
2) Placer une cuvette sous le carter du moteur
3) Enlever le boulon de remplissage huile (A - Fig. 24a) et le bouchon de vidange pour purger l'huile (B - Fig. 25a).
4) Revisser le bouchon de vidange en appliquant le couple de serrage prescrit :

Couple: 22 Nm / 2,2 kgm

5) Si l'huile précédemment extraite est encore de bonne qualité, la réutiliser pour remplir le carter (140 cc), dans le cas contraire la vidanger.

- Huile conseillée: Q8 T 35 - 80W

- Capacité: 140 cc.

Changement après les 1 000 premiers km et tous les 9 000 km

• Effectuer les opérations décrites aux points 1 - 2 - 3, puis laisser couler toute l'huile pendant quelques minutes, dans un récipient de dimensions suffisantes (attention aux brûlures).
• Fermer le bouchon de vidange et remplir avec 140cc. d'huile nouvelle (Q8 T35 - 80W), puis refermer le bouchon de mise à niveau.

Éviter que du matériel étranger ne pénètre dans le carter de transmission pendant le contrôle ou la vidange de l'huile. Ne pas faire dégoutter de l'huile sur le pneu ou sur la roue.

Ne pas faire fonctionner le moyeu du véhicule sans une bonne lubrification ou avec des lubrifiants contaminés ou impropres. Les parties en mouvement peuvent s'user ou provoquer de graves défaillances.

Contrôle du niveau de l'huile

tous les 3 000 km ou tous les 6 mois

• Positionner le scooter sur une surface plate et sur la béquille centrale. Faire démarrer le moteur et l'amener à la température de fonctionnement.
• Arrêter le moteur et attendre environ 5÷10 minutes pour que l'huile coule dans le carter.
• Dévisser le bouchon jaugeur du carter du moteur (A - Fig. 26) et le nettoyer ; le réintroduire ensuite dans son logement en le revissant complètement.
• Retirer de nouveau le bouchon jaugeur et contrôler que le niveau d'huile est bien compris entre les repères MIN et MAX indiqués sur la Fig.26. Si le niveau est bas, ajouter de l'huile.
• Après avoir contrôlé, réintroduire le bouchon jaugeur et le visser correctement dans son logement.
  • Quantité d'huile moteur totale max. : 1 000 c³
  • Huile conseillée : Q8 CLASS 10W 40 / SBK RACING 15W 50

- En cas d'un contrôle nécessaire du niveau d'huile lorsque le moteur est chaud, attendre quelques minutes pour que celui-ci se refroidisse.

Max Min A

Fig. 26

NOTE

• Lors du contrôle du niveau d'huile, s'assurer que la moto est en position verticale ; même une légère inclinaison latérale peut fournir des valeurs erronées.
• La remise à niveau de l'huile, entre les niveaux MIN et MAX, implique une quantité d'huile d'environ 400 c³.
• Effectuer toute éventuelle remise à niveau d'huile après avoir contrôler le niveau et, quoiqu'il en soit, en ajoutant de l'huile sans jamais dépasser le niveau MAX.

Malaguti IDES IN MOTO

Vidange de l'huile moteur et remplacement de la cartouche du filtre à huile (tous les 6 000 km ou tous les 12 mois)

• Chauffer le moteur pendant quelques minutes. La vidange de l'huile du moteur doit être effectuée lorsque le moteur est chaud.
• Arrêter le moteur. Glisser un récipient pour l'huile sous le carter à la hauteur du bouchon (A-Fig.27).
• Retirer le bouchon de vidange et la jauge de contrôle (A - Fig. 26), puis laisser couler l'huile.
• Nettoyer la grille interne avec de l'air comprimé.
• Contrôler l'état du joint torique du bouchon et le remplacer s'il est endommagé.
• Démonter le filtre à huile à cartouche avec joint torique (B-Fig.27) et le remplacer par un nouveau filtre.
• Avant de monter le filtre à cartouche, lubrifier le joint torique correspondant et visser le tout en serrant manuellement.
• Remonter la grille et le bouchon avec joint torique.
• Remplir le moteur d'huile et réintroduire le bouchon jaugeur en le vissant complètement.
• Faire démarrer le moteur pour charger le nouveau filtre et le système de lubrification. Arrêter le moteur et, après 5 minutes environ, contrôler le niveau d'huile. Le cas échéant, rétablir le niveau.

NOTE Le filtre à huile à cartouche et son joint doivent être remplacés à chaque vidange de l'huile.

Tous les 3 000 Km, le tableau de bord numérique affiche le mot OIL qui vous conseille de faire effectuer le contrôle ou la vidange de l'huile moteur. Ce message reste affiché sur le tableau de bord jusqu'à la réalisation effective de l'opération susmentionnée auprès d'un Centre Autorisé Malaguti.

L'huile employée contient des substances nuisibles pour l'environnement et il est donc conseillé de s'adresser à un Centre Autorisé Malaguti qui est équipé pour l'écoulement des huiles dans le respect des réglementations en la matière.

HUILE MOTEUR (Version 125cc.)

Contrôle du niveau d'huile tous les 1 000 Km ou tous les 3 mois

• Placer le véhicule sur sa béquille centrale et chauffer le moteur.
• Couper le moteur et attendre quelques minutes afin que le niveau d'huile se stabilise avant de contrôler.
• Dévisser la jauge du carter (A - Fig. 26a).
• Nettoyer la jauge puis la remettre dans son logement sans la visser.
  Cette opération permet de vérifier le niveau de l'huile.
• Le niveau doit être compris entre les encoches MIN et MAX sur la jauge (Fig. 26a). Faire l'appoint en cas de besoin.
• Réintroduire le bouchon jaugeur et le visser correctement dans son logement.
• Quantité max. d'huile : 1400cc. Quantité max. huile pour changement périodique : 1300cc.
  • Huile conseillée : Q8 CLASS 10W-40.

Malagmi IOSS IN MOTO

Max Min A

Fig. 26a

Note : lors du contrôle du niveau d'huile, s'assurer que la moto est en position verticale ; même une légère inclinaison latérale peut fournir des valeurs erronées.

Malagmi IDES IN MOTO

Substitution de l'huile du moteur et nettoyage de la grille après les 1 000 premiers Km et tous les 3 000 Km

• Faire tourner le moteur pendant quelques minutes.
• Arrêter le moteur. Placer un récipient pour collecter l'huile sous le moteur et extraire la jauge.
• Dévisser le bouchon de vidange, puis laisser couler l'huile (1 - Fig. 27a).
• Nettoyer la grille de l'huile (1 - Fig. 27b) avec du solvant.
• Contrôler le joint torique (3 - Fig. 27b) et le changer s'il est abîmé.
• Remettre en place le joint torique, le ressort de compression (2 - Fig. 27b), la grille de l'huile et le bouchon de vidange.

Note : s'assurer que l'anneau torique est correctement positionné.

• Serrer le bouchon de vidange au couple de serrage prescrit: Couple : 32 Nm / 3,2 kgm
• Ravitailler le moteur en huile et remettre la jauge en place.
• Démarrer le moteur, le laisser tourner, puis vérifier s'il y a des fuites. Le cas échéant, arrêter le moteur et en dépister les causes.

Tous les 3 000 km, l'indication OIL s'affiche sur le tableau de bord numérique invitant à changer l'huile du moteur. Cette signalisation reste affichée sur le tableau de bord jusqu'au changement d'huile auprès d'un Centre d'Assistance Autorisé.

L'huile employée contient des substances nuisibles pour l'environnement et il est donc conseillé de s'adresser à un Centre Autorisé Malaguti qui est équipé pour l'écoulement des huiles dans le respect des réglementations en cette matière.

Contrôle tous les 30 jours

• Le contrôle (visuel) doit être effectué par le regard (S) des réservoirs : A - Fig. 28 (frein avant), B - Fig. 29 (frein arrière) ; pour ce contrôle, le scooter doit être parfaitement vertical et placé sur une surface plane.
• Le niveau est correct lorsque l'huile est à 3 mm de la limite inférieure du regard.
• Les mises à niveau doivent être effectuées en enlevant les couvercles (A - B), après avoir dévissé les deux vis de fixation. Nous conseillons d'utiliser l'huile Q8 BRAKE FLUID DOT 4.

L'huile hydraulique est corrosive et peut provoquer des dommages et des lésions. Ne pas mélanger des huiles de différentes qualités. Contrôler la parfaite étanchéité des joints.

Vidange tous les 2 ans ou tous les 12 000 Km

• Si le fluide est altéré par des scories, des déchets ou par la présence d'eau, il est indispensable de le vidanger complètement.
• Une élasticité excessive lors de l'actionnement du levier de frein est probablement le signe de la présence d'air à l'intérieur du circuit. Contacter immédiatement un Centre Autorisé Malaguti.

Note : pour que le scooter fonctionne bien et longtemps, nous conseillons de faire effectuer ces opérations auprès d'un Centre Autorisé Malaguti.

S MIN A

Fig. 28

Marque de bougie à utiliser :

250cc - CHAMPION RG4HC - NGK CR7EB - NGK CR8EB

Contrôle tous les 6 000 km. Changement tous les 12 000 km 125cc - NGK CR8E

Contrôle tous les 3 000 km. Changement tous les 6 000 km

• Un bon entretien de la bougie est important pour le fonctionnement optimal du moteur.
• Pour l'entretien (bougie sur le côté droit ; C - Fig.30), il faut dévisser la vis (V - Fig.30) qui fixe l'appendice en forme de goutte (A - Fig.30) sur le côté droit. Démonter l'unité de contrôle en dévissant les deux vis hexagonales (Vc - Fig.30a) avec la clef spécifique fournie en dotation et l'extraire vers l'extérieur. Dévisser délicatement le capuchon de la bougie en imprimant de petites rotations vers la droite et la gauche, puis dévisser la bougie avec la clef spécifique fournie en dotation et la rallonge correspondante (P - Fig.30b). Veillez à ne pas vous brûler si le moteur et le pot d'échappement sont chauds.
• Examiner l'état de la bougie lorsque le moteur est chaud car les dépôts et la couleur de l'isolant fournissent des indications utiles sur le degré thermique de la bougie, sur la carburation, le graissage et l'état général du moteur. Une couleur marron clair de l'isolant autour de l'électrode centrale indique un bon fonctionnement. Vous êtes priés de ne pas diagnostiquer vous-même la cause éventuelle, mais de confier cette tâche à un Centre Autorisé Malaguti.
• Après avoir démonté la bougie, nettoyer soigneusement les électrodes et l'isolant à l'aide d'une petite brosse métallique. Régler la distance des électrodes à l'aide d'un épaisseurmètre calibré : la distance devra être de 0,6÷0,7 mm.
• Souffler énergiquement sur la bougie pour éviter que d'éventuels résidus éliminés n'entrent dans le moteur. La remonter ensuite en la vissant à fond manuellement et la serrer modérément à l'aide de la clef prévue à cet effet.

- Revisser le capuchon et remonter l'unité de contrôle correspondante en veillant à ne pas écraser les fils.

Note : l'utilisation de bougies d'un degré thermique différent du degré conseillé par l'indication des sigles mentionnés peut sérieusement endommager le moteur.

Toute bougie dont l'isolant présente des craquelures ou des électrodes corrodées doit être remplacée.

Fig. 30 A C V 0,6 ÷ 0,7 Vc FR Fig. 30a P Fig. 30b

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4.6 RÉGLAGE AMORTISSEURS ARRIÈRE

• Les amortisseurs arrière disposent d'un système de réglage sur la précharge du ressort permettant de régler le comportement du scooter en fonction de la charge, du type de conduite et du parcours.
• Le réglage se fait en intervenant sur la bague (A - Fig. 31), à l'aide de la clef prévue à cet effet et fournie avec la moto. En tournant la bague dans le sens des aiguilles d'une montre, on augmente la force du ressort.

Note : trois positions de réglage sont prévues :

1) « STD » - conducteur seul - charge minimale - parcours accidentés
2) « Moyenne » - Passager – Charge variable – Parcours mixtes
3) « Dure » - Passager – Charges maximales

Régler les deux amortisseurs selon les mêmes critères. Un réglage non uniforme peut compromettre la stabilité du véhicule.

Fig. 31

1 2 3 A

Malagati

4.7 TABLEAU DES LUBRIFIANTS

La durée du véhicule dépend aussi du soin apporté aux opérations de graissage.

LUBRIFIANTS TYPE DE LUBRIFIANT

HUILE MOTEUR (4 TEMPS) Q8 CLASS SAE 10W 40 / SBK RACING 15W 50

HUILE DE TRANSMISSION MOTEUR Q8 T35 - 80W

LUBRIFIANT POUR FILTRES À AIR Q8 AIR FILTER OIL

LIQUIDE RADIATEUR Q8 TOP FLUID

LUBRIFIANT CIRCUIT DE FREINAGE Q8 BRAKE FLUID DOT 4

HUILE POUR JAUGES FOURCHE Q8 FORK OIL

- Viscosité :

Le degré de viscosité de l'huile moteur doit se baser sur la moyenne des conditions atmosphériques dominantes dans la zone d'utilisation du scooter.

Le schéma ci-après fournit un guide à la sélection du degré exact ou de la viscosité correcte de l'huile à utiliser aux différentes températures atmosphériques.

- 10° 0° 10° 20° 30° 40°C SAE 10W / 30 SAE 10W / 40 SAE 20W / 40 SAE 10W / 50

Malagmi IOSE IN MOTO

NOTES :

FR

5 ENTRETIEN CURATIF

5.1 RÉGLAGE DU RALENTI

• Le réglage du ralenti du carburateur doit être effectué chaque fois que le régime au ralenti du moteur est irrégulier.
• Pour effectuer une vérification correcte, démarrer le moteur et le laisser en marche jusqu'à ce qu'il atteigne la température de fonctionnement normale, puis le laisser « au ralenti » en en contrôlant le régime de rotation.
• Accélérer et décélérer plusieurs fois pour contrôler si le ralenti reste stable.
• Pour tout réglage, s'adresser à un Centre Autorisé Malaguti.

5.2 RÉCUPÉRATION « JEUX » DE L'ACCÉLÉRATEUR

- Contrôler que la course morte de la poignée d'accélérateur est de 1 - 3 mm (mesurée sur le bord de la poignée elle-même). L'éventuel réglage doit être effectué auprès d'un Centre Autorisé Malaguti.

5.3 RÉGLAGE LEVIERS DES FREINS

• L'entretien n'est limité qu'au contrôle du niveau du liquide des freins (voir paragraphe 4.4 - page 38).
• Toute sensation de souplesse au niveau des leviers de frein pourrait indiquer la présence d'air dans le circuit hydraulique : dans ce cas, contacter un Centre Autorisé Malaguti pour un contrôle et la purge éventuelle du circuit.

5.4 CONTRÔLE DES PLAQUETTES ET DISQUES DE FREIN AVANT/ARRIÈRE (contrôle et usure)

• Nous conseillons de faire contrôler l'état des plaquettes de frein ainsi que les disques de frein avant et arrière tous les 2 000 km auprès d'un Centre Autorisé Malaguti.
• L'épaisseur minimale du ferodo des plaquettes de frein ne devra pas être inférieure à 2 mm (Fig.33). Pour contrôler visuellement l'épaisseur des plaquettes de frein, voir fig. 33A et 33B.
• Si l'épaisseur des plaquettes est proche de la limite minimale admise, ou bien si elles sont endommagées, les remplacer immédiatement.
• Il est absolument nécessaire de remplacer les disques et les plaquettes de frein usés dès que possible. Ne confier cette opération qu'à un technicien d'un Centre Autorisé Malaguti.
• Nous conseillons de faire contrôler l'état des plaquettes de frein ainsi que les disques de frein avant et arrière tous les 2 000 km auprès d'un Centre Autorisé Malaguti.
• L'épaisseur minimale du ferodo des plaquettes de frein ne devra pas être inférieure à 2 mm (Fig.33). Pour contrôler visuellement l'épaisseur des plaquettes de frein, voir fig. 33A et 33B.
• Si l'épaisseur des plaquettes est proche de la limite minimale admise, ou bien si elles sont endommagées, les remplacer immédiatement.
• Il est absolument nécessaire de remplacer les disques et les plaquettes de frein usés dès que possible. Ne confier cette opération qu'à un technicien d'un Centre Autorisé Malaguti.

Fig. 33 MIN 2 mm 250/125cc 250cc 125cc Fig. 33A Fig. 33B 43

Malagmi IDEE IN MOTO

5.5 LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT

• Le vase d'expansion du liquide de refroidissement se trouve à l'avant du véhicule au-dessous du volet gauche du tablier avant (chap. 1.5, page 8).
• Contrôler le niveau du liquide de refroidissement dans le réservoir lorsque le moteur est froid pour éviter toute brûlure. NE JAMAIS ENLEVER LE BOUCHON DU RÉSERVOIR LOF LE MOTEUR EST CHAUD.

- Le niveau du liquide est satisfaisant s'il est compris entre les encoches de MIN. et MAX. prévues dans le réservoir.

- Si le niveau se trouve sous l'encoche de la limite minimale, faire l'appoint de liquide jusqu'à l'encoche de la limite maximale.

- Nous conseillons d'utiliser le liquide réfrigérant Q8 TOP FLUID.

NOTE Le circuit de refroidissement se compose d'un électroventilateur activé par un thermistor, qui refroidit automatiquement le liquide dans le radiateur lorsque la température atteint des valeurs trop élevées. Le ventilateur, protégé par un fusible de 7.5A inséré à l'intérieur du coffret du tablier avant (voir chap. 6.7.), n'est alimenté que lorsque la clef est sur « ON ».

Avant d'utiliser le véhicule, contrôler que la surface de refroidissement du radiateur, située derrière la roue avant, n'est pas partiellement bouchée par des feuilles, du papier, de la boue, etc.

Indicateur de température du liquide

Sur le tableau de bord se trouve l'indicateur (Fig. 34) qui signale la température lors du fonctionnement du véhicule. Si l'aiguille est positionnée stablement dans le point A, la température est normale. En cas d'allumage du témoin rouge de la température de l'eau (3), (indicateur sur les encoches rouges B), arrêter immédiatement le véhicule. Laisser refroidir le moteur et contrôler l'absence de/d':

• objets bouchant la surface de refroidissement du radiateur placée derrière la roue avant (les éliminer) ;
• fuites dans le circuit causant des pertes de liquide (voir niveau liquide, mise à niveau) ;
• contrôler le bon état du fusible ventilateur (au besoin, le remplacer).

Pour tous les cas de défaut dans le circuit de refroidissement, nous vous conseillons de vous adresser à un Centre Autorisé Malaguti pour un contrôle soigné, même si la cause du défaut a déjà été réparée.

Le défaut d'affichage de la température et le clignotement du témoin rouge indiquent un mauvais fonctionnement du capteur de la température ou du câblage. S'adresser immédiatement à un Centre Autorisé Malaguti.

A B 3

Fig. 34

6 PARTIES ÉLECTRIQUES

INTRODUCTION

Dans la plupart des cas, il n'est plus possible aujourd'hui de remplacer les ampoules sans avoir préalablement démonté les composants du véhicule.

Pour ce faire, il est nécessaire de posséder des connaissances spécifiques et des instruments adéquats.

Il est donc conseillé de faire remplacer ces ampoules auprès d'un Centre Autorisé Malaguti.

6.1 FEU AVANT

- Le phare avant est doté de deux feux, un de code (A - Fig.35) et un de route (A1 - Fig. 35). Pour sélectionner le feu de code ou de route, appuyer sur le bouton des feux situé sur la commande de gauche, après avoir positionné l'interrupteur des feux de la commande de droite en position

- Feu de code (pos. A - Fig. 35) :

Ampoule halogène 12v-65w hb3

- Feu de route (A1 - Fig. 35) :

Ampoule halogène 12v-55w h3

- 2 ampoules feu de position (pos. B - Fig. 35) :

Ampoule 12v - 3w

- Le feu de position s'allume lorsque l'interrupteur des feux, situé sur la commande de droite, est placé au milieu 2001. Le feu de position reste allumé sur le demi-phare qui n'est pas utilisé pour feu de code ou de route.

NOTE Nous conseillons de vérifier le bon fonctionnement de l'ampoule remplacée avant de remonter définitivement le groupe feu.

Fig. 35

A A1 B

P B

Fig. 35a

6.2 RÉGLAGE DU FAISCEAU LUMINEUX

Faire contrôler périodiquement le faisceau lumineux émis par le feu avant auprès d'un Centre Autorisé Malaguti.

Le réglage de la hauteur des feux s'effectue avec la manette située sous le phare (P - Fig. 35a); en vissant, le faisceau lumineux se lève, en dévissant, il descend.

Malagmi IDEE IN MOTO

6.3 TABLEAU DE BORD

Toujours contrôler le bon fonctionnement des instruments (pos. A - Fig. 36). Dès que vous constatez le mauvais fonctionnement d'un instrument, adressez-vous immédiatement à un Centre Autorisé Malaguti pour faire changer l'instrument.

6.4 FEU ARRIÈRE (avec feu de stop)

• Ampoule 12V - 16W - 2 pièces (pos. B - Fig. 37) : Stop.
• Ampoule 12V - 2,3W - 10 pièces : Position.

Contrôler visuellement le fonctionnement des feux arrière. Pour le feu de position, placer l'interrupteur de droite de la commande des feux sur 300€; pour le feu de stop, agir sur un des deux leviers du frein. En cas d'anomalies, s'adresser à un Centre Autorisé Malaguti.

Pour contrôler le fonctionnement de l'ampoule (C - Fig. 37), placer l'interrupteur des feux, situé sur la commande de droite, dans la position ≈00 ^2 et tourner la clef en position de démarrage.

6.6 CLIGNOTANTS

• Clignotant avant (D - Fig. 37a) droite et gauche. Ampoule 12V - 10W
• Clignotant arrière (E - Fig. 37b) droite et gauche. Ampoule 12V - 10W

Pour activer les clignotants, déplacer l'interrupteur situé sur la commande de gauche dans la direction de virage désirée. Pour éteindre les clignotants, appuyer sur l'interrupteur.

Si l'un des quatre clignotants ne marche pas, la lampe témoin « clignotants » située sur le tableau de bord, clignote rapidement.

• Le câblage électrique comprend quatre fusibles qui protègent les principaux composants contre toute anomalie. Ils sont situés dans le coffre central porte-objets (Fig. 38). Le composant protégé est illustré à côté de chaque fusible.
• Pour changer le fusible, il suffit de dévisser les vis (A) pour ouvrir le petit volet gauche. Puis avec la pincette fournie en dotation (P - Fig. 38), retirer le fusible grillé en le remplaçant par un autre de même intensité. Les fusibles de secours (F - Fig. 38) se trouvent au-dessous de la pince (P). Si vous employez un fusible de secours, nous vous conseillons de l'intégrer avec un autre ayant la même capacité.

Ne pas remplacer un fusible par un autre dont la capacité est supérieure car cela pourrait sérieusement endommager l'équipement électrique et incendier le véhicule en cas de court-circuit.

A P F

Fig. 38

47

Malagmi IRIS INS MOTOR

6.8 BATTERIE

Version 250: 12V 12Ah Sans entretien

Le logement de la batterie est situé sous la selle du passager.

Montage de la batterie (opération effectuée en pré-livraison)

Pour introduire la batterie dans son logement, il faut effectuer les opérations suivantes :

• Prendre la batterie précédemment chargée.
• Appliquer la bande adhésive fournie en dotation, comme le montre la Fig. 39a, en enlevant les deux pellicules de protection situées aux bouts de la partie adhésive et indiquées par la flèche sur le dessin (P - Fig. 39a).
• Ouvrir la selle avec la clef de contact.
• Dévisser les deux vis (v-fig.39b) qui fixent la selle du passager avec une clef à six pans.
• Débrancher le fusible de 15A situé sous le petit volet gauche du tablier avant (Fig.38, page 47).
• Extraire le câblage avec les fils BLEU FONCÉ et BLEU CLAIR (+) et les deux fils NOIRS (-) à brancher à la batterie.
• Introduire la batterie en vérifiant qu'elle s'emboîte parfaitement dans son logement et que le tube de purge (uniquement pour la version 125) sort bien par le trou prévu à cet effet.
• Brancher la batterie au câblage. Pôle positif (+) les fils BLEU FONCÉ et BLEU CLAIR Pôle négatif (-) les deux fils NOIRS (Fig. 40).

• Monter la selle du passager et la fixer avec les vis prévues à cet effet.
• Rebrancher le fusible de 15A et refermer le petit volet.
• Programmer les instruments.

Le fusible de 15A doit toujours être enlevé avant de contrôler, recharger ou démonter la batterie de son logement. Il est absolument interdit de déconnecter les câbles de la batterie lorsque le moteur tourne. Cette opération peut endommager irrémédiablement l'unité de contrôle électronique du véhicule. L'électrolyte contient de l'acide sulfurique : éviter tout contact avec les yeux, la peau et les vêtements. En cas de contact accidentel, rincer abondamment à l'eau et consulter un médecin. Danger d'explosion !

NOTE Ne pas inverser les polarités. Danger de court-circuit et de pannes des dispositifs électriques. Ne pas trop incliner le véhicule afin d'éviter toute fuite dangereuse de l'électrolyte de la batterie.

Fig. 40

ATTENTION ! EN CAS D'UTILISATION DE BATTERIES ÉTANCHES SANS ENTRETIEN, SE RÉFÉRER, POUR LA MISE EN SERVICE, AUX INSTRUCTIONS QUI ACCOMPAGNENT CES BATTERIES.

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Version 125: Contrôle du niveau de l'électrolyte

tous les mois

Il est possible de contrôler le niveau MIN et MAX du liquide de la batterie en regardant simplement à travers la fente (A - Fig.41) prévue à cet effet dans le logement du casque sans avoir à démonter la selle du passager ni la batterie.

• Le niveau du liquide électrolytique, à contrôler fréquemment, doit atteindre le niveau maximal. Pour ce faire, n'utiliser que de l'eau distillée (ne pas dépasser le niveau MAX).
  S'il devait s'avérer trop souvent nécessaire d'ajouter de l'eau distillée, se rendre auprès d'un Centre Autorisé Malaguti pour un contrôle de l'installation électrique du véhicule car la batterie pourrait subir une surcharge de courant et, donc, se détériorer.

Inactivité prolongée

En cas d'inactivité prolongée du véhicule, il est nécessaire de recharger périodiquement la batterie en n'oubliant pas que celle-ci tend à se décharger complètement au bout de trois ans environ.

Recharge de la batterie

Recharger la batterie avec un ampérage d'environ 1/10 de la capacité nominale de la batterie elle-même (Version 250cc.: \~ 1,2 A - Version 125cc.: \~ 0,9 A) et pas plus de 8 heures de suite. Pour cette opération, il est quoiqu'il en soit conseillé de s'adresser à un Centre Autorisé Malaguti.

Malaguti conseille :

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