Syn Tech 2.100 - Amplificateur audio Macrom - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type de produit	Amplificateur audio 2 canaux
Marque	Macrom
Modèle	Syn Tech 2.100
Dimensions (L x H x P)	212 x 67 x 405 mm
Poids	4,7 kg
Alimentation	14,4 V CC (11 - 16 V admis)
Puissance RMS (4 Ohm, <0,08% THD)	2 x 100 W
Puissance RMS (2 Ohm, <0,5% THD)	2 x 200 W
Puissance RMS mono (4 Ohm, <0,5% THD)	1 x 400 W
Réponse en fréquence	10 - 50 000 Hz (±1 dB)
Distorsion harmonique totale	0,08%
Rapport signal/bruit	> 100 dB (pesé IHF A)
Sensibilité d'entrée	200 mV - 4 V / 22 kOhm
Impédance haut-parleurs (stéréo min.)	1 Ohm
Impédance haut-parleurs (mono min.)	2 Ohm
Filtre passe-haut / passe-bas	30 - 600 Hz, pente 12 dB/octave
Contrôle des fréquences	Réglage continu du gain et de la fréquence
Protections	Surchauffe, surcharge, court-circuit en sortie
Indicateur d'état	Check Control LED (blanc/vert/rouge)
Connecteurs d'entrée	RCA dorés
Sorties préampli	Oui, avec sélecteur de filtre (Flat/LP/HP)
Fusible	À remplacer par un de même ampérage
Installation	Recommandée par un revendeur agréé MACROM

FOIRE AUX QUESTIONS - Syn Tech 2.100 Macrom

Comment installer l'amplificateur Syn Tech 2.100 dans ma voiture ?

Nous recommandons de faire installer l'amplificateur par un revendeur agréé MACROM. Branchez d'abord le fil de masse (GND) à un point propre du châssis, puis le +BATT à la batterie via un fusible, et le REMOTE à la sortie remote de l'autoradio. Enfin, connectez les haut-parleurs et les entrées RCA.

Quels types de filtres sont disponibles sur cet amplificateur ?

L'amplificateur dispose d'un sélecteur de filtre avec trois modes : Flat (pleine bande), Low-Pass (passe-bas) et High-Pass (passe-haut). La fréquence de coupure est réglable en continu de 30 à 600 Hz avec une pente de 12 dB/octave.

Comment régler la sensibilité d'entrée (gain) ?

Réglez d'abord le volume de votre autoradio à environ 75 % de la sortie maximale. Tournez ensuite le contrôle de gain de l'amplificateur jusqu'à obtenir le niveau sonore maximum sans distorsion. La sensibilité varie de 200 mV à 4 V.

Que signifie l'indicateur Check Control (LED) ?

La LED Check Control indique l'état de l'amplificateur : blanc = éteint, vert = fonctionnement normal, rouge = mode protection (surchauffe, surcharge ou court-circuit). En cas de rouge, éteignez et rallumez l'autoradio après avoir résolu le problème.

Puis-je utiliser l'amplificateur en configuration tri-canal ?

Oui, l'amplificateur peut être configuré en 3 canaux (stéréo pour les haut-parleurs avant et un canal ponté pour un subwoofer). L'impédance totale ne doit pas descendre en dessous de 2 ohms. Consultez le schéma de câblage dans la notice.

Quelle est l'impédance minimale des haut-parleurs ?

En mode stéréo, l'impédance minimale est de 1 ohm par canal. En mode mono ponté, elle est de 2 ohms. Assurez-vous de respecter ces limites pour éviter la mise en protection.

Comment brancher le contrôle externe des basses (EBC) ?

Le port EBC (External Bass Control) permet de connecter un contrôleur optionnel pour ajuster le niveau des basses fréquences de 0 dB à -40 dB. Activez le sélecteur correspondant (repère 17) et branchez le contrôleur sur le port (repère 18).

Quels fusibles utiliser et où se trouvent-ils ?

L'amplificateur est équipé de fusibles situés près du connecteur d'alimentation (repère 12). Ils doivent être remplacés par des fusibles de même ampérage pour éviter d'endommager l'appareil. Vérifiez la valeur inscrite sur le fusible d'origine.

Que faire si l'amplificateur chauffe excessivement ?

Si l'amplificateur entre en protection par surchauffe (LED rouge), vérifiez la circulation d'air autour de l'appareil. Assurez-vous qu'il n'est pas obstrué et que la ventilation est suffisante. Une fois refroidi, l'appareil reprend son fonctionnement normal.

Puis-je utiliser cet amplificateur avec une source audio autre qu'une autoradio ?

Oui, grâce aux entrées RCA, vous pouvez connecter toute source audio avec sortie préamplifiée (lecteur MP3, téléphone, etc.). Réglez la sensibilité d'entrée en conséquence (200 mV à 4 V) et utilisez des adaptateurs si nécessaire.

MODE D'EMPLOI Syn Tech 2.100 Macrom

Macrom est depuis toujours le synonyme de la tradition européen acoustique et musicale, à la recherche de la meilleure qualité sonore. Le fait que vous ayez choisi ce produit signifie que vous aussi, vous étés d'accord avec nous. Avec l'aide de ce manuel d'instruction, vous allez pouvoir appréciert toutes les caractéristiques technologiques avancées de ce nouvel amplificateur.

Cet amplificateur a des caractéristiques techniques spéciales, il est donc important que toutes les sources de signaux, les haut-parleurs et les autres apparciels d'interconnexion soient de très bonne qualité. Nous vous recommendons d'utiliser des unités principales, des crossover déductibles, des systèmes de haut-parleurs, des fils de connexion et les accessoires de haute qualité de la marque MACROM. Vu que l'intégration de ces produits est très complexe, nous vous conseillons de faire installer cet amplificateur par un revendeur autorisé MACROM.

Cet amplificateur n'a pas de commandes ni de contrôleres reglables par l'utilisateur. Lisez attentivement ce manuel d'instruction pour vous familiariser avec toutes les caractéristiques spéciales et les fonctions de votre nouveau modele MACROM. En cas de doute, adressez-vous à votre revendeur autorisé MACROM.

PRECAUTIONS

1. Toute mauvaise connexion des fils pourrait endommager votre unité. Lire attentivement les instructions données dans ce manuel pour une correcte connexion des fils.
2. Il faut relier le fil de la batterie au terminal (+) de la batterie meme en dernier et seulement après avoir terminé et controle toutes les autres connexions.
3. Assurez-vous d'installer votre amplificateur dans une position qui garantisse une bonne circulation d'air et une bonne dispersion de la chaleur.
4. Les fusibles doivent toujours être replacer par des fusibles de même ampérage pour éviter que les composants ne soient gravement endommages. De plus, faites contrôle le voltage de votre voiture. Evitez de réparer vous-même votre appariel. Confiez la réparation eventuelle au distributeur MACROM ou bien au centre d'assistance MACROM de la zone.
5. Pour assurer les valeurs performances de votre unité, ayez soit que la température à l'intérieur de la voiture soit comprise entre -10^ et +60^ avant d'allumer l'appareil.

CHARACTERISTIQUES

• Sélecteur du mode d'entrée
• Sélecteur du filtré, Flat, Low-Pass ou High-Pass
• Pre-Sorting avec selecteur "Flat,high ou Low-Pass Filter"
• Réglage externe continu du gain des basses fréquences
• Révélateur de pics
• Réglage continu de la fréquence
• Réglage continu de la sensibilité

A limentation à Mos-Fet
I ndicateur d'etat « Check Control »
A llumage à distance
- Connecteurs d'entrée RCA dorés

CONTROLES ET INDICATEURS

1. Connecteurs d'entrée RCA : ils permettent de relier les fils de sortie Pré de votre unité principale à l'entrée de l'amplificateur. Ces entrées pilotéreront les étages finals.
   2 - Réglage du gain à l'entrée : cela permet de régler la sensibilité d'entrée de l'amplificateur qui varie de 200mV à 4 V.

Pour le réglage de la sensibilité, suivre les instructions suivantes :

a) Regler le contrôle du volume de votre unité au _ de la sortie maximale.
b) Tourner le contrôle du gain d'entrée de l'amplificateur de façon à obtenir le niveau sonore maximum mais sans aucune distorsion.

3 • Sélecteur Stereo Mono : il permet de sélectionner la sortie stéreo ou mono de l'amplificateur. En cas d'utilisation mono, l'entrée correspondante pour piloter l'amplificateur est Left (mono).

4 • Sélecteur du Crossover : cela permet de selectionner le mode de sortie de l'amplificateur en activant le filtré Low-Pass ou bien High-Pass.

a) Flat : l'amplificateur va reproductive toute la gamme audio en relation au signal appliqué à son entrée.

b) Low-Pass : mise en fonction du contrôle passage bas, c'est à dire, déterminer la fin des basses fréquences générées aux sorties Front.

c) High-Pass, mise en fonction du contrôle passée basse, c'est à dire déterminer le départ des haute fréquences générées aux sorties Front.

5 - Reglage continu des fréquences Low-Pass ou High-Pass.: une fois que le contrôle High-

Pass ou Low-Pass a eté sélectionné, on peut régler la fréquence de coupe,

comprise entre 30Hz et 600Hz , de façon continue.

CONTROLES ET INDICATEURS

6 - Réglage continu des fréquences Low-Pass ou High-Pass. Pre-output : après avoir introduit le filtré High-Pass ou Low-Pass, on peut régler la fréquence de coupe, comprise entre 30 Hz et 600 Hz de façon continue.

7 • Sélecteur du Crossover Pre-output : il permet de selectionner le mode de sortie Pré en activant le filtrte Low-Pass ou High-Pass.

a) Flat : à la sortie Pré on trouvera un signal en relation au signal appliqué à l'entrée de l'amplificateur.

b) Low-Pass : activation du contrôle passée bas, c'est à dire, déterminer la fin des basses fréquences générées aux sorties Front.

c) High-Pass, activation du contrôle passée bas, c'est à dire déterminer le départ des haute fréquences générées aux sorties Front.

8 • Connecteur de sortie Pré: il est possible de relier un amplificateur supplémentaire qui sera utilisé dans le mode sélectionnéAAParavant.

17 • Sélecteur pour le contrôle externe des basses : il permet d'activer et de désactiver le contrôle externe des fréquences basses.

18 -Port pour la connexion EBC : par l'intermédiaire du contrôle EBC,

on peut intervenir sur le niveau des fréquences basses entre 0 dB et -40 dB.

CONTROLES ET INDICATEURS

11 Connecteurs speakers : sorties pour la connexion des haut-parleurs.

L'amplificateur permet de relier les haut-parleurs avec une impedance minimum de 2 Ohm par canal en stéreo, alors qu'en mono ponté l'impédance est de 4 Ohm.

Dans la configuration à 3 canaux, l'impédance totale ne doit pas dépasser la valeur minimum de 2 Ohm.

Assurez-vous de respecter la polarité correcte pour relier les haut-parleurs. Ne permettez pas aux fils non isolés d'entrée en contact entre eux ou avec le fil de mise à terre ou les parties métalliques de la voiture.

3-channel configuration 2-channel configuration 1-channel configuration

12 •Fusible : si les fusibles doivent être changés, il faut s'assurer qu'ils soient replacés avec des fusibles de même ampérage. L'utilisation de fusibles avec un autre ampérage pourrait endommager gravement les composants de l'appareil.

13 • Connecteurs +BATT : relier directement au positif « + » de la batterie, en interpolant un fusible le plus pres possible, avec un cable de section ajusté. Il ne faut pas relier ce terminal au circuit électrique de la voiture.

14 Connecteur REMOTE-ON: relier au fil de sortie de l'allumage remote-on (allumage à distance) ou au fil de commande de l'antenne automatique provenant de l'unité principale. Ceci permet d'allumer et d'eteindre l'amplificateur par l'intémediaire de l'unité principale.

15 Connecteurs GND : relier ce connecteur de masse avec un fil de section adequate à un point propre sur la partie métallique du chassin de la voiture, si possible à une vis déjà installée.

Il ne faut enaucun cas relier ce connecteur directement au pole négatif de la batterie, cela pourrait causer un grésillement désagreable pendant le fonctionnement de la voiture.

16 Indicateur check control : ce led indique I'etat de fonctionnement de l'amplificateur.

BLANC: l'unité est éteinte.

VERT : l'unité fonctionne parfaitement.

ROUGE : l'unité est en état de protection, cet amplificateur est pourvu de trois protections : Surchauffe : en cas d'erreurs d'installation provoquant une surchauffe de l'amplificateur, l'unité entre en état de protection avant de subir des dommages. Dés que la température retourne à des valeurs normales et que les erreurs ont été éliminées, l'amplificateur reprend son fonctionnement normal.

Surcharges : en cas où plusieurs haut-parleurs reliés à l'amplificateur et que l'impédance totale descendé en dessous des limites de tolérance de 1 Ohm, l'amplificateur entre en état de protection. Pour remettre en état de fonctionnement l'amplificateur, il suffit d'éteindre et de rallumer l'unité principale.

Court-circuit à la sortie : en cas de court-circuit à la sortie des haut-parleurs, l'unité entre en état de protection pour prévenir de sérieux dommages aux transistors finals. Elle returne à l'état de fonctionnement normal lorsque le court-circuit est éliminé et l'unité principale rallumée.

DONNEES TECHNIQUES

Puissance IHF 202 500W

Puissance RMS à (12,5 Volts cc)

a 1kHz < 0.08% THD+N a 4 Ohm 2 x 100W
a 1 kHz < 0,5 % THD+N à 2 Ohm 2 x 200W
à 1 kHz < 0,5% THD+N mono à 4 Ohm 1 x 400W

Sensibilité de sortie Pre-Output 2V

Contrôle Passe haut (30-600) Hz

Contrôle Passe bas (30- 600) Hz

Pente de coupe 12 dB/Octave

Réponse en fréquence +/- 1 dB 10 -50.000 Hz

Distorsion harmonique totale 0,08%

Rapport signal/ bruit, pesé IHF A >100 dB

Sensibilité d'entrée - Impédance 200-4000 mV/22 kOhm

Impedance des haut-parleurs

Stereo min. 1 Ohm

Mono min. 2 Ohm

Alimentation

Poids 4,7 kg

Dimensions

14,4 V CC (11 - 16 V admis)

212(L) x 67(H) x 405(P) mm

En raisons des améliorations continues apportées au produit, les caractéristiques et le dessin sont sujets à des modifications sans préavis.

INTRODUZIONE