DBT 300 - équipements de mesure Toolit - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Marque	Toolit
Modèle	DBT 300
Type de produit	Testeur de batterie et analyseur de système de charge
Tension nominale	12 V (batteries 12 V et START/STOP)
Types de batteries compatibles	SLI, AGM, GEL, AGMF, START/STOP (SSA, SSEFB)
Normes de capacité	CCA, BCI, CA, MCA, DIN, IEC, EN, SAE, GB
Plage de mesure	Jusqu'à 1200 CCA (SAE)
Affichage	Écran LCD
Alimentation	Via la batterie testée
Fonctions principales	Test de batterie, test de démarrage, test d'alternateur, mesure d'ondulation
Protection	Fusible contre l'inversion de polarité
Garantie	2 ans (pièces et main-d'œuvre)
Entretien	Nettoyer les bornes avec une brosse métallique
Sécurité	Porter des lunettes de sécurité, éviter flammes et étincelles
Conformité	Directives européennes, marquage EAC
Recyclage	Collecte sélective (DEEE), ne pas jeter aux ordures ménagères
Accessoires inclus	Cosses positive (rouge) et négative (noire)

FOIRE AUX QUESTIONS - DBT 300 Toolit

Comment brancher le testeur DBT 300 sur la batterie ?

Assurez-vous que le contact est coupé. Connectez la cosse noire à la borne négative (-) de la batterie et la cosse rouge à la borne positive (+).

Que faire si l'écran affiche 'RECHARGE RETEST' ?

Cela signifie que la batterie est en bon état mais sa charge est insuffisante. Rechargez complètement la batterie puis effectuez le test à nouveau.

Quels types de batterie puis-je tester avec le DBT 300 ?

Le testeur prend en charge les batteries SLI, AGM, GEL, AGMF ainsi que les batteries START/STOP (types SSA et SSEFB).

Comment tester le système de charge de l'alternateur ?

Dans le menu principal, sélectionnez 'CRANKING'. Éteignez tous les accessoires, puis démarrez le moteur. Suivez les instructions à l'écran.

Que signifie l'affichage 'HI' lors du test de batterie ?

L'affichage 'HI' indique que la tension de la batterie est trop élevée pour le testeur. Vérifiez la batterie ou utilisez un autre appareil.

Que faire si l'écran reste blanc après branchement ?

Cela signifie que la tension de la batterie est trop faible. Rechargez la batterie et recommencez le test. Si le problème persiste, remplacez la batterie.

Comment interpréter le résultat 'BAD' ?

Le résultat 'BAD' indique que la batterie est proche de sa fin de vie ou présente un défaut de cellule. Son remplacement est recommandé.

Quelle est la garantie du DBT 300 ?

Le testeur est garanti 2 ans pièces et main-d'œuvre à compter de la date d'achat, couvrant les défauts de fabrication.

Puis-je tester une batterie de 24 V avec le DBT 300 ?

Non, le DBT 300 est conçu uniquement pour les batteries 12 V. Ne l'utilisez pas sur des batteries de tension différente.

Comment nettoyer et entretenir le testeur ?

Nettoyez les bornes de la batterie avec une brosse métallique pour éliminer l'oxydation. Ne démontez pas l'appareil et protégez-le des chocs.

MODE D'EMPLOI DBT 300 Toolit

Ce manuel d'utilisation comprend des indications sur le fonctionnement de l'appareil et les précautions à suivre pour la sécurité de l'utilisateur.

Merci de le litre attentivement avant la première utilisation et de le conserver soigneusement pour toute relecture future.

Risque d'explosion et d'incendie!

Une batterie en charge peut émettre des gaz explosifs.

Le testeur de batterie doit être connecté uniquement aux batteries ayant une tension nominale de sortie de 12V.

ATTENTION: Une inversion de polarité entrainera la fusion du fusible et pourrait cause des dommages permanents. Les dommages dus à l'inversion de polarité ne sont pas couverts par notre garantie. Ne pas utiliser sur un vehicule ayant un système électrique avec le positif mis à la masse.

ATTENTION: si la batterie de la voiture est déconnectée, il est possible que certains systèmes de gestion soient désactivés.

Consultez le manuel de votre vehicule pour plus d'informations sur l'installation.

N'utilisez pas le testeur de batterie si le cordon ou les cosses sont endommages.

N'utilisez pas le testeur de batterie s'il a reçu un choc violent ou a eté endommagé de quelque manière que ce soit.

Ne pas démonter l'appareil. Un réassemblage incorrect peut entrainer un risque de chocoléctrique ou d'incendie.

Risque de projection d'acide!

• Porter des verres de sécurité et des vêtements appropriés.
• En cas de contact avec les yeux ou la peau, rincer immédiatement à l'eau et consulter un médecin sans tarder.
• Éviter les flammes et les étincelles. Ne pas fumer.
• Protégér les surfaces de contacts électriques de la batterie à l'encontre des courts-circuits.

Matériel conforme aux directives européennes. La déclaration UE de conformité est disponible sur notre site.

Marque de conformité EAC (Communauté économique Eurasienne)

Ce matériel fait l'objet d'une collecte sélective selon la directive européenne 2012/19/UE. Ne pas jeter dans une poubelle domestique!

Produit dont le fabricant participe à la valorisation des emballages en cotisant à un système global de tri, collecte selective et recyclage des déchets d'emballages menagers.

Produit recyclable qui relève d'une consigne de tri.

BRANCHEMENT DU TESTEUR DE CHARGE

1- S'assurer que l'endetroit est bien ventilé avant d'effectuer un test.
2- Testeur pour batteries 12 V (et batteries START & STOP 12 V) et test du système de charge.
3- Avant d'effectuer un test sur la batterie, s'assurer que le contact est coupé, que les accessoires ne fonctionnent pas. Fermer toutes les portes et le coffre.
4- S'assurer que les bornes de la batterie soient propres. Si nécessaire, les nettoyer à l'aide d'une Brosse métallique. Toute présence d'oxydation entre les cosses du testeur et les connecteurs de la batterie ou entre les connecteurs de la batterie et les bornes de cette dernière diminue l'efficacité du testeur.
5- Brancher la cosse négative (noire) à la borne négative de la batterie. Brancher la cosse positive (rouge) sur la borne positive de la batterie.

TESTER LA BATTERIE

1. Une fois le testeur branché, l'écran affiche la tension de la batterie. Appuyer sur et selectionner «BAT» pour lancer le test de batterie. Valider en appuyant sur
2. Sélectionner le type de batterie (SLI / AGMS / GEL / AGMF) à l'aide des flèches ↓. S'il s'agit d'un batterie «START/ STOP, désirier entre «SSA» ou «SSEFB» (SS signifient start & stop).
3. Appuyer sur pour valider et acceder aux autres criteres.
4. Choisir la norme inscrite sur la batterie puis valider (normes possibles : CCA, BCI, CA, MCA, DIN, IEC, EN, SAE, GB)
5. Entrer le courant de demarrage, indiqué sur la batterie, à l'aide des flèches (ex : 830SAE) puis valider.

Le test se lance.

Si le testeur affiche «BAT» & XX.XX V, recharger la batterie et la retester. Si l'affichage reste le même, replacer la batterie.

Si le testeur affiche «BAT. CHARGED» (Est-ce que la batterie testée est chargée ?), appuyer sur «et désir« «YES» ou «NO» à l'aide des flèches.

- Résultat du test de la batterie

Résultat Analyse
OK La batterie est opérationnelle.
OK RECHARGE Batterie en bon état mais état de charge faible.
RECHARGE RETEST	Recharger la batterie et effectuer le test à nouveau.
BAD	La batterie est-Proche de sa fin de vie. Son remplacement est à prévoir. OU un problème au niveau des cellules est constaté (court-circuit...). Remplacer la batterie.
ERREUR CHARGE	La batterie dépasse 1200 CCA (SAE) ou les pince ne sont pas bien connectés.S'il ne s'agit d'aucune des deux causes citées ci-dessus, recharger complètement la batterie et tester à nouveau. Si l'affichage reste le même, remplacer la batterie.

1. Dans chaque cas, pour afficher l'etat de santé de la batterie (SOH) et l'etat de charge (SOC), appuyer sur ♦ pour faire défiler les résultats.
2. Appuyer sur pour revenir à l'écran d'accueil.

TEST DU SYSTEME DE CHARGE DE L'ALTERNATEUR

1. Dans le menu principal, appuyer sur « CRANKING» pour commencer le test du système.
2. Eteindre tous les accessoires du vehicule (eclairage, climatisation, radio etc.).
3. Appuyer sur J. L'écran affiche ≈Demarrer le moteur.

Cas Affichage écran	Analyse
Tension inférieure à 9,6 V LO		La tension de démarriage est anormale. La batterie doit être remplaçée.
Tension supérieure à 9,6 V OK La tension de démarriage est normale.
Pas d'ondulation ---		La tension de démarriage n'est pas détectée. Vérifier les connexions, les câbles et l'alternateur. Recommencer le test.

1. Si la tension de démarrage est normale, appuyer sur ↓ pour poursuivre le test. L'écran affiche «ALT. & XX.XX V»
2. Faire tourner le moteur entre 1200 et 1500 tr/min.

3. L'un des 3 résultats s'affiche :

4. Résultat du test de la tension de démarrage

Cas Résultats affichés	Analyse
Haute tension de démarrage lorsque le test est effectué avec le moteur au ralenti	HI	Vérifier que les connexions soient bonnes. Si tout est bien connecté, remplaçer l'alternateur.
Tension de démarrage normale lorsque le test est effectué avec le moteur au ralenti	OK	Aucun problème détecté. Fonctionnement normal de l'alternateur.
Tension basse de démarrage lorsque le test est effectué avec le moteur au ralenti	LO	L'alternateur ne procure pas suffisamment de courant à la batterie. Vérifier les couroies, et s'assurer que l'alternateur tourne lorsque le moteur est en marche. Si les couroies glissent ou sont brises, les remplaçer et faire le test à nouveau. Vérifier la connexion entre l'alternateur et la batterie. Si la connexion est mauvaise, nettoyer ou remplaçer le cable et faire le test à nouveau. Si les couroies et la connexion sont en bonne condition, remplacer l'alternateur.

- Résultat du test de système de charge avec accessoires en marche

1. Allumer le chauffage au maximum (chaleur), les phares et les derniers. Ne pas allumer de charges cycliques telles que la climatisation ou les essuie-glaces.

Cas Résultats affichés	Analyse
Haute tension de démarrage lorsque le test est effectué avec les accessoires en marche	HI	La tension de sortie de l'alternateur est anomalement élevé. Vérifier qu'il n'y a pas de problèmes de connexions. Si non, remplaçer l'alternateur.
Tension de démarrage normale lorsque le test est effectué avec les accessoires en marche	OK	La sortie de tension de l'alternateur est normale. Aucun problème n'est détecté.
Tension basse de démarrage lorsque le test est effectué avec les accessoires en marche	LO	L'alternateur ne procure pas suffisamment de courant pour la charge du système électrique et la batterie. Vérifier les couroies, et s'assurer que l'alternateur tourne lorsque le moteur est en marche. Si les couroies glissent ou sont brisées, remplaçer les couroies et faire le test à nouveau. Vérifier la connexion entre l'alternateur et la batterie. Si la connexion est mauvaise, nettoyer ou remplaçer le cable et faire le test à nouveau. Si les couroies et la connexion sont en bon état, remplacer l'alternateur.

1. Appuyer sur pour afficher l'intensité d'ondulation du circuit de charge. L'écran affiche « RIPPLE & XX.XX V »

Résultats trouvés	Affichage écran	Analyse
Intensité d'ondulation normale	OK	Les diodes fonctionnent bien dans l'alternateur/démarreur
Intensité d'ondulation haute	HI	Une ou plusieurs diodes ne fonctionnent pas ou sont endommagées. S'assurer que le support de l'alternateur est bien placé et que les courroies fonctionnent correctement. Si c'est le cas, replacer l'alternateur.

CAS AFFICHAGE ECRAN

Cas Analyse
L'écran affiche HI La tension de la batterie est trop élevé pour le testeur.
L'écran affiche Lo	La tension de la batterie est trop faible pour le testeur. Recharger la batterie puis recommencer le test.
L'écran est blanc	La tension de la batterie est trop faible pour le testeur. Recharger la batterie puis recommencer le test. Si l'affichage reste le même, replacer la batterie.
L'écran clignotte ou affiche RIPPLE	La tension n'est pas stable. Recharger la batterie, puis re Tester-la. Si l'affichage reste le même, replacer la batterie.

CONDITION DE GARANTIE

La garantie couvre tous defauts ou vices de fabrication pendant 2 ans, à compter de la date d'achat (pièces et main d'oeuvre).

La garantie ne couvre pas :

• Toutes autres avaries dues au transport.
  L'usure normale des pieces (Ex.: cables, pinces, etc.).
• Les incidents dus à un mauvais usage (erreur d'alimentation, chute, demontage).
• Les pannes liées à l'environnement (pollution, rouille, poussière).

En cas de panne, returner l'appareil à votre distributeur, en y joignant :

• un justificatif d'achat dated (ticket de sortie de caisse, facture...)
• une note explicative de la panne.

SAFETY INSTRUCTIONS

1, rue de la Croix des Landes

CS 54159

53941 SAINT-BERTHEVIN Cedex

FRANCE