DBT 300 - Messgeräte Toolit - Kostenlose Bedienungsanleitung

Marke	Toolit
Modell	DBT 300
Produkttyp	Batterietester und Ladesystem-Analysator
Nennspannung	12 V (12-V-Batterien und START/STOP)
Kompatible Batterietypen	SLI, AGM, GEL, AGMF, START/STOP (SSA, SSEFB)
Kapazitätsnormen	CCA, BCI, CA, MCA, DIN, IEC, EN, SAE, GB
Messbereich	Bis zu 1200 CCA (SAE)
Anzeige	LCD-Bildschirm
Stromversorgung	Über die getestete Batterie
Hauptfunktionen	Batterietest, Starttest, Generatortest, Welligkeitsmessung
Schutz	Sicherung gegen Verpolung
Garantie	2 Jahre (Teile und Arbeit)
Wartung	Reinigen Sie die Anschlüsse mit einer Drahtbürste
Sicherheit	Tragen Sie eine Schutzbrille, vermeiden Sie Flammen und Funken
Konformität	EU-Richtlinien, EAC-Kennzeichnung
Recycling	Getrennte Sammlung (WEEE), nicht in den Hausmüll werfen
Enthaltenes Zubehör	Pluspolklemme (rot) und Minuspolklemme (schwarz)

Häufig gestellte Fragen - DBT 300 Toolit

Wie schließe ich den DBT 300 Tester an die Batterie an?

Stellen Sie sicher, dass die Zündung ausgeschaltet ist. Verbinden Sie die schwarze Klemme mit dem Minuspol (-) der Batterie und die rote Klemme mit dem Pluspol (+).

Was tun, wenn das Display 'RECHARGE RETEST' anzeigt?

Dies bedeutet, dass die Batterie in gutem Zustand ist, aber ihre Ladung unzureichend ist. Laden Sie die Batterie vollständig auf und führen Sie den Test erneut durch.

Welche Batterietypen kann ich mit dem DBT 300 testen?

Der Tester unterstützt SLI-, AGM-, GEL-, AGMF-Batterien sowie START/STOP-Batterien (Typen SSA und SSEFB).

Wie teste ich das Ladesystem der Lichtmaschine?

Wählen Sie im Hauptmenü 'CRANKING'. Schalten Sie alle Verbraucher aus und starten Sie den Motor. Folgen Sie den Anweisungen auf dem Bildschirm.

Was bedeutet die Anzeige 'HI' beim Batterietest?

Die Anzeige 'HI' bedeutet, dass die Batteriespannung für den Tester zu hoch ist. Überprüfen Sie die Batterie oder verwenden Sie ein anderes Gerät.

Was tun, wenn der Bildschirm nach dem Anschließen weiß bleibt?

Dies bedeutet, dass die Batteriespannung zu niedrig ist. Laden Sie die Batterie auf und wiederholen Sie den Test. Wenn das Problem weiterhin besteht, ersetzen Sie die Batterie.

Wie interpretiert man das Ergebnis 'BAD'?

Das Ergebnis 'BAD' zeigt an, dass die Batterie sich dem Ende ihrer Lebensdauer nähert oder einen Zellfehler aufweist. Ein Austausch wird empfohlen.

Wie lautet die Garantie für den DBT 300?

Der Tester hat eine Garantie von 2 Jahren auf Teile und Arbeit ab Kaufdatum, die Herstellungsfehler abdeckt.

Kann ich eine 24-V-Batterie mit dem DBT 300 testen?

Nein, der DBT 300 ist nur für 12-V-Batterien ausgelegt. Verwenden Sie ihn nicht an Batterien mit anderer Spannung.

Wie reinige und warte ich den Tester?

Reinigen Sie die Batterieanschlüsse mit einer Drahtbürste, um Oxidation zu entfernen. Zerlegen Sie das Gerät nicht und schützen Sie es vor Stößen.

BEDIENUNGSANLEITUNG DBT 300 Toolit

These Betriebsanleitung enthalt Sicherheits- und Betriebshinweise.

Bittelesen Sie diese Anleitung aufmerksam durch, bevor Sie das Gerät zum ersten Mal benutzen und bewahren Sie diese sorgfältig auf.

Explosions- und Brandgefahr!

Beim Aufladen einer Batterie konnen explosive Gase freigesetzt werden.

Der Batterietester scarf nur an 12V-Batterien angeschlossen werden.

ACHTUNG: eine Verpolung führt zum Schmelzen der Sicherung und kann dauerhafte Beschädigungen verursuchen. Die von einer Verpolung verursachten Schäden werden nicht durch die Garantie abgedeckt.

ACHTUNG: Wenn die Batterie nicht angeschlossen ist, sind möglicherweise eine Steuerungssysteme inaktiv.

Für weitere Information zur Einrichtunglesen Sieitte die Bedienungsanleitung Ihres Fahrzeugs.

Benutzen Sie das Gerät nicht, wenn die Kabel oder Anschüsse beschädigt sind.

Benutzen Sie das Gerät nicht, wenn es einen heftigen Stöß erlitten hat oder auf andere Art beschädigt wurde.

Nehmen Sie das Gerät nicht auseinander. Eine falscher Zusammenbau kann zu einem elektrischen Schlag oder Brand führen.

Gefahr von Säurespritzern!

• Tragen Sie Schutzbrille und geeignete Kleidungen.

• Bei Kontakt der Batteriesäure mit den Augen oder der Haut sofort gründlich mit Wasser nachspüssen und Arzt konsultieren.

• Vermeiden Sie Funken und Flammen. Rauchen Sie nicht!

• Schützen Sie die elektrischen Kontaktflächen der Batterie gegen Kurzschlüsse.

Das Gerät entspricht den europäischen Richtlinien und Normen. Die Konformitätserklärung ist auf unserer Internetseite verfügbar.

EAC-Konformitätszeichen (Eurasische Wirtschaftsgemeinschaft)

Dieses Gerät entspricht der 2012/19/EU-Richtlinie über Elektronik- und Elektro-Altgeräte (Altgeräteverordnung) und darauf nicht im Hausmüll entsorgt werden. Entsorgen Sie das Gerät über ihreCOMMUNALE Sammelstelle für Elektro-Altgeräte!

Der Hersteller deses Produktes nimmt an der Wiederverwertung der Verpackungen durch Beiträge zu einem globalen Mülltrennungs- und Wiederverwertungssystem für Haushaltsverpackungen teil.

Recyclingprodukt, das nicht über den Hausmüll entsorgt werden darf.

ANSCHLUSS DES BATTERIETESTERS

1-Fuhren Sie den Test nur in gut gelufteten Räumen durch.

2-Batterieter for 12V Batterien (auch 12V START & STOP Batterien) und Test des Ladesystems

3- Vor dem Test sicherstellen, dass die Zündung aus und keine Verbraucher im Fahrzeug eingeschaltet sind.3- Vor dem Test sicherstellen, dass die Zündung aus und keine Verbraucher im Fahrzeug eingeschaltet sind. Alle Turen und die Heckklappe schlieben.

4- Stellen Sie sicher, dass alle Batterieanschlüsse sauber sind. Wenn erforderlich, mit einer Metallbürste reinigen.

Rost oder Schmutz zwischen den Klemmen des Testers und den Batterieanschlüssen oder zwischen den Batterieanschlüssen und deren Polen beeinflussen das Testergebnis.

5- Die Minuspolklemme (schwarz) am Minuspol der Batterie anschlieben. Die Pluspolklemme (rot) am Pluspol der Batterie anschlieben.

BATTERIESPANNUNG

1. Sobald der Tester angeschlossen ist, zeigt das Display die Batteriespannung an. Drücken Sie und wahlen Sie «BAT», um den Batterietest zu starten. Mit Druck auf bestätigen.

2. Wahlen Sie den Batterietyp (SLI/AGMS/GEL/AMGF) mit den Pfeilen aus. Bei einer «START/ Batterie STOP, wahlen Sie zwischen «SSA» oder «SSEFB» (SS steht für Start & Stop).

3. Drücken Sie um die anderen Kriterien zu bestätigten und auf sie zuzugreifen.

4. Wahlen Sie die Norm anhand der auf der Batterie aufgeführten Angaben aus (zB: CCA, BCI, CA, MCA, DIN, IEC, EN, SAE, GB).

5. Geben Sie mit den Pfeiltasten den Startstrom der Batterie in Ampere (A) ein (z.B. 830SAE) und bestätigen. Der Test beginnt.

Wenn der Tester «BAT» & XX.XX V aneigt, laden Sie die Batterie auf und testen Sie ernut. Bleibt die Anzeige gleich, muss die Batterie ersetzt werden.

Wenn der Tester «BAT CHARGED» anziegt (Wird die Batterie aufgeladen?), drücken Sie und wahlen Sie «JA» oder «NEIN» mit den Pfeilen.

Ergebnis des Batterietests

Ergebnis Analyse
OK Die Batterie ist betriebsbereit.
OK AUFLADEN	Batterie in gutem Zustand aber geringer Ladezus-tand
AUFLADEN TEST	Die Batterie aufladen und das Test erneut durchführungn.
BAD	Die Batterie ist nah am Lebensende. Der Aus-tausch stehen bevor. ODER ein Problem wurde in den Zellen gefunden (z.B. Kurzschluss...). Batterie ersetzen
FEHLER AUFLADUNG	Die Batterie hat über 1200 CCA (SAE) oder die Zangen sind nicht richtig angeschlossen. Wenn eine der beiden oben genannten Ursachen vorliegt, laden Sie die Batterie vollständig auf und testen Sie sie erneut. Bleibt die Anzeige gleich, muss die Batterie ersetzt werden.

1. Um den Batteriezustand (SOH) und den Ladezustand (SOC) anzuzeigen, drücken Sie jeweils um durch die Ergebnisse zu blättern.

2. ficken, um zurück ins Hauptmenu zu gelangen.

TEST DER LICHTMASCHINE

1. Drücken Sie im Hauptmenu auf «CRANKING», um den Systemtest zu starten.
2. Alle Verbraucher im Fahrzeug müssen ausgeschalten sein (Leuchte, Klimaanlage, Radio usw.).
3. Drucken. Das Display den Motor starten.

Fall Anzeige Analyse
Spannung kleiner als 9,6V LO		Die Startspannung ist nicht normal. Die Batterie muss ersetzt werden.
Spannung höher als 9,6V OK Die Statspannung ist normal.
Keine Welligkeit. ----		"Es wird keine Startspannung gemessen. Verbindungen, Kabel und Lichtmaschine prüfen. Test erneut durchführren."

1. Die Startspannung ist normal, drücken Sie um den Test fortzusetzen. Das Display zeigt «ALT» an. & XX.XX V>
2. Steigern Sie die Drehzahlen des Motors zwischen 1200 und 1500U\min.

3. Eines der folgenden Ergebnisse wird angezeigt:

4. Ergebnis des Startspannungstests

5. Ergebnis des Ladestromkreistests mit eingeschalteten Verbrauchern.

Fall Angezeigte Ergebnisse Analyse
Hohe Startspannung, wenn der Test mit leerlaufendem Motor durchgeführt wird.	HI (= High)	Prüfen, ob die Verbindungen korrekt sind. Wenn alles richtig angeschlossen ist, die Lichtmaschine ersetzen.
Normale Startspannung wenn der Test mit leerlaufendem Motor durchgeführt wird.	OK	Kein Problem festgestellt. Normalbetrieb der Lichtmaschine.
Niedrige Startspannung wenn der Test mit leerlaufendem Motor durchgeführt wird.	LO (= LOW)	Die Lichtmaschine liefert nicht genug Strom an die Batterie. Keilriemen prüfen und sicherstellen, dass die Lichtmaschine Funktioniert, wenn der Motor in Betrieb ist. Rutschen die Keilriemen oder sind sie beschädigt, dann diese ersetzen und den Test erneut durchführten. Verbindung zwischen Lichtmaschine und Batterie prüfen. Bei schlechter Verbindung das Kabel reinigen oder ersetzen und den Test erneut durchführten. Sind die Keilrie-men in gutem Zustand, dann die Lichtmaschine ersetzen.

1. Die Heizung auf maximale Leistung einstellen, sowie alle Lichter einschalten. Keine zyklische Belastungen wie Klimaanlage oder Scheibenwischer einschalten.

Fall Angezeigte Ergebnisse Analyse
Hohe Startspannung beim Test mit eingeschalteten Verbrauchern.	HI (= High)	Die Ausgangsspannung der Lichtmaschine ist zu hoch. Prüfen, ob es einen Verbindungsfehler gibt. Sonst die Lichtmaschine ersetzen.
Normale Startspannung beim Test mit in Betrieb stehendem Zubehör.	OK	Kein Problem festgestellt. Normalbetrieb der Licht-maschine.
Niedrige Startspannung beim Test mit in Betrieb stehendem Zubehör.	LO (= LOW)	Die Lichtmaschine liefert nicht genug Energie zur Aufladung der Batterie und zum Betrieb der elektrische Anlage. Keilriemen prüfen und sicherstellen, dass die Lichtmaschine Funktioniert, wenn der Motor in Betrieb ist. Rutschen die Riemen, oder sind sie beschädigt, dann diese ersetzen und den Test erneut durchführten. Verbindung zwischen Licht-maschine und Batterie prüfen. Bei schlechter Verbindung das Kabel reinigen oder ersetzen und den Test erneut durchführren. Sind die Keilriemen in gutem Zustand, dann die Lichtmaschine ersetzen.

1. Drucken Sie . Die Welligkeit des Ladestromkreises erscheint. Das Display zeigt « RIPPLE & XX.XX V » an.

Ergebnis Anzeige		Analyse
Normale Welligeitsleistung OK		Die Dioden in der Lichtmaschine/im Anlasser arbeiten korrekt.
Hohe Welligkeit HI		Eine oder mehrere Dioden Funktionieren nicht oder sind beschädigt. Sicherstellen, dass die Halterung der Lichtmaschine richtig eingesetzt ist und dass die Riemen richtig Funktionieren. Ist der Anschluss wie vorgegeben, muss die Lichtmaschine ersetzt werden.

BILDSCHIRMANZEIGE

Fall Analyse
Das Display zeigt HI an Die Batteriespannung ist zu hoch für den Tester.
Das Display zeigt Lo an.	Die Batteriespannung ist zu niedrig für den Tester. Die Batterie aufladen und das Test erneut durchführren.
Das Display ist leer	Die Batteriespannung ist zu niedrig für den Tester. Die Batterie aufladen und das Test erneut durchführren. Bleibt die Anzeige gleich, muss die Batterie ersetzt werden.
Das Display blinkt oder zeigt RIPPLE an.	Die Spannung ist instabil. Die Batterie aufladen und das Test erneut durchführren. Bleibt die Anzeige gleich, muss die Batterie ersetzt werden.

HERSTELLERGARANTIE

Die Garantieleistung des Herstellers erfolgt ausschließlich bei Fabrikations- oder Materialfehlern, die binnen 24 Monaten nach Kauf angezeigt werden (nachweis Kaufbeleg). Nach Anerkentnis des Garantieanspruchs durch den Hersteller bzw. seines Beauftragten erfolgen eine für den Käufer kostenlose Reparatur und ein kostenloser Ersatz von Ersatzteilen. Die Garantiezeitraum bleibt aufgrund erfolgter Garantieleistungen unverändert.

Ausschluss:

Die Garantieleistung erfolgt nicht bei Defekten, die durch unsachgemäßen Gebruach, Sturz oder harte Stöbe sowie durch nicht autorisierte Reparaturen oder durch Transportschäden, die infolge des Einsendens zur Reparatur, hervorgerufen worden sind. Keine Garantie wird für Verschleitsteile (z. B. Kabel, Klemmen, Vorsatzscheiben usw.) sowie bei Gebruachsspuren übernommen.

Das betreffende Gerätitte immer mit Kaufbeleg und kurzer Fehlerbeschreibung ausschließlich über den Fachhandel einschicken. Die Reparatur erfolgt erst nach Erhalt einer schriftlichen Akzeptanz (unterschrift) des zuvor Kostenvoraanschlags durch den Besteller. Im Fall einer Garantieleistungträgt der Hersteller ausschließlich die Kosten für den Rückversand an den Fachhändler.

De garantie dekt nicht :