DBT 300 - Strumenti di misura Toolit - Manuale utente e istruzioni gratuiti

Marca	Toolit
Modello	DBT 300
Tipo di prodotto	Tester di batteria e analizzatore del sistema di ricarica
Tensione nominale	12 V (batterie 12 V e START/STOP)
Tipi di batterie compatibili	SLI, AGM, GEL, AGMF, START/STOP (SSA, SSEFB)
Standard di capacità	CCA, BCI, CA, MCA, DIN, IEC, EN, SAE, GB
Intervallo di misura	Fino a 1200 CCA (SAE)
Display	Schermo LCD
Alimentazione	Tramite la batteria testata
Funzioni principali	Test batteria, test di avviamento, test alternatore, misurazione dell'ondulazione
Protezione	Fusibile contro l'inversione di polarità
Garanzia	2 anni (ricambi e manodopera)
Manutenzione	Pulire i morsetti con una spazzola metallica
Sicurezza	Indossare occhiali di sicurezza, evitare fiamme e scintille
Conformità	Direttive europee, marcatura EAC
Riciclaggio	Raccolta differenziata (RAEE), non gettare nei rifiuti domestici
Accessori inclusi	Morsetti positivo (rosso) e negativo (nero)

Domande frequenti - DBT 300 Toolit

Come collegare il tester DBT 300 alla batteria ?

Assicurarsi che l'accensione sia spenta. Collegare il morsetto nero al polo negativo (-) della batteria e il morsetto rosso al polo positivo (+).

Cosa fare se lo schermo mostra 'RECHARGE RETEST' ?

Ciò significa che la batteria è in buone condizioni ma la carica è insufficiente. Ricaricare completamente la batteria, quindi eseguire nuovamente il test.

Quali tipi di batteria posso testare con il DBT 300 ?

Il tester supporta le batterie SLI, AGM, GEL, AGMF e le batterie START/STOP (tipi SSA e SSEFB).

Come testare il sistema di ricarica dell'alternatore ?

Nel menu principale, selezionare 'CRANKING'. Spegnere tutti gli accessori, quindi avviare il motore. Seguire le istruzioni sullo schermo.

Cosa significa la visualizzazione 'HI' durante il test della batteria ?

La visualizzazione 'HI' indica che la tensione della batteria è troppo alta per il tester. Verificare la batteria o utilizzare un altro dispositivo.

Cosa fare se lo schermo rimane bianco dopo il collegamento ?

Ciò significa che la tensione della batteria è troppo bassa. Ricaricare la batteria e ripetere il test. Se il problema persiste, sostituire la batteria.

Come interpretare il risultato 'BAD' ?

Il risultato 'BAD' indica che la batteria è vicina alla fine della sua vita o presenta un difetto di cella. Si consiglia la sostituzione.

Qual è la garanzia del DBT 300 ?

Il tester è coperto da garanzia di 2 anni su ricambi e manodopera dalla data di acquisto, coprendo i difetti di fabbricazione.

Posso testare una batteria da 24 V con il DBT 300 ?

No, il DBT 300 è progettato solo per batterie 12 V. Non utilizzarlo su batterie con tensione diversa.

Come pulire e mantenere il tester ?

Pulire i morsetti della batteria con una spazzola metallica per rimuovere l'ossidazione. Non smontare l'apparecchio e proteggerlo da urti.

MANUALE UTENTE DBT 300 Toolit

ISTRUZIONI DI SICUREZZA

Questo manuale contiene le istruzioni di sicurezza e d'uso, devono essere seguite per la tua sicurezza.

Leggerle attendamente prima di usare il disposativo per la primaolta e conservarle per consulzioni future.

Rischi di incendio e esplosioni!

Un batteria carica può emettere gas esplosivo quando si sta caricando.

Il tester per battere deve essere connesso solamente a batterie con un voltaggio d'uscita nominale di 12V.

ATTENZIONE: L'inversione di polarità causà lo scoppio del fusabile e potrebbe causere danni permanenti. Danni dovuti all'inversione di polarità non sono coperti della nostra garanzia.

ATTENZIONE: Se la batteria dell'auto è disconnessa, è possibile che il sistema opertivo sia inattivo.

Consultare il manuale del veicolo pr averere più informazioni sull'installazione.

Non usare il tester per batterie se i cavi della batteria o i terminali sono danneggiati.

Non usare il tester per batterie se ha ricevuto numerousi colpi o è stato danneggiato in qualsiasi modo.

Non smontare il dispositivo. Un assemblaggio sbagliato cui possare rischio di shock elettrico o fuoco.

Richio di dispersioe di acidi!

• Indossare occhiali di sicurezza e vestiti appropriati.
• Nelcaso di contatto con gli occhi o con la pelle, Risciacquae immediamente con acqua e videere un dottore prima possibile.
• Evitare fiamme e scintille. Non fumare vicino al dispositivo.
• Proteggere le superfici di contatto elettrico della batteria contro i corto circuiti.

Conforme alle direttive Europee. La dichiarazione di Conformità EU è disponibile nel loro sito internet.

Marchio di conformità EAEC (Comunità Economica Euroasiatica).

Questo hardware è soggetti alla raccolta differenziata secondo la direttiva Europea 2012/19/UE. Non buttare in un bidone della spazzatura ad uso domestico.

Prodotto il cui produttore partecipa al recupero dell'imballaggio contribbuendo alsystema globale per la raccolta e il riciclaggio dei rifiuti rispetto a quelli domestici.

Questo prodotto deve essere riciclato appropriamente.

CONNETTERE IL TESTER BATTERIA

1- Assicurarsi che l'area sia ben ventilata prima di performare un test.
2- Tester per batterie 12V (e batterie START & STOP 12 V) e test per ilsystema di carica.
3- Prima di fare un test su una batteria, assicurarsi che l'ignizione e gli accessori siano spenti. Chiudere tutte le porte e il cofano.
4- Assicurarsi che i terminali della batteria siano puliti. Se necessario, pulirli con una spazzola metallica.
Ogni presenza di ossidazione tra i terminali del tester e i morsetti della batteria o tra i morsetti della batteria e i terminali della batteria riduce l'efficacia del tester.
5- Connettere il morsetto nero al polo negativo della batteria. Connettere il morsetto rosso al polo positivo della batteria.

VOLTAGGIO BATTERIA

1. Una volta che il tester è connesso, lo schermo在哪 va il voltaggio della batteria. Premere e selezionare «BAT» per avviare il test della batteria. Confermare premendo
2. Selezionare il tipo di batteria (Liquid / AGMS / GEL / AGMF) usinge le frece .Se la batteria e START/ STOP》， selezionare tra «SSA» o «SSEFB» (SS significa start & stop).
3. Premere per validare e accedere agli altri criteri.
4. Choisir la norme inscrite sur la batterie puis valider (normes possibles : CCA, BCI, CA, MCA, DIN, IEC, EN, SAE, GB)
5. Inserire la corrente di avviamo, indicata nella batteria, usando le frece (es : 830SAE) quindi validare. Il test inizia.

Se il tester在哪 « BAT, « & XX.XX V, caricare la batteria e fare il test di nuovo. Se lo schermo rimane lo stesso, sostuire la batteria. Se il tester在哪 «BAT. CARICO» (La batteria testata è carica?), premere « selezionare, « SI » or « NO »

• Risultato test battery

Risultato Analisi
OK La batteria è operativa.
OK RICARICARE	La batteria è in buone condizioni ma ha uno stato di carica Bassa.
RICARICARE RITESTARE Ricaricare la batteriaed	eseguire il test di nuovo.
MALEBAD	La batteria sta raggiungendo la fine della sua dura. Sostituazioni richieste. O problema a livello di cellule è stato osservato (corto circuito....). Sostituire la batteria.
ERRORE CARICA	La batteria supra 1200 CCA (SAE) o i morsetti non sono connessi correttamente. In ciascuno dei due casi elencati prima, ricaricare completamente la batteria e fare il test di nuovo. Se lo schermo rimane lo stesso, sostuire la batteria.

1. In agli caso, per migliorare lo stato di salute della batteria (SOH) e lo stato di carica (SOC) premere per fami scorrere i risultati.
2. Premere per ritornare alla pagina principale.

TEST DEL SISTEMA DI CARICA DELL'ALTERNATORE

1. Nel menu principale, premere «CRANKING» per iniziare il testsystema.
2. Specnere tutti gli accessori (luci, aria condizionata, radio, ecc...).
3. Premere . Lo schermo在哪？Avviare il motore.

Esempi Visualizzazione	schermo Analisi
Voltaggio più basso di 9.6 Volt LO		Il voltaggio d'avvamento non è corretto. La batteria deve essere sostituita.
Voltaggio superiore a 9.6 Volt	OK	Il voltaggio di avviamento è normale.
No ondulazione ----		Il voltaggio di avviamneto non è rilevato. Controllare le connessioni, i cavi e l'alternatore. Ripetere il test.

1. Se il voltaggio di avviamneto è normale, premere per continuare il test. Lo schermo在哪 «ALT. & XX.XX V»
2. Far andare il motore tra i 1200 e i 1500 giri/min.

3. Uno dei 3 risultati viene migliorato :

4. Risultato del test del voltaggio in avviamento

Esempi Risultati mostrati Analisi
Alto voltaggio di avviamento quando il test è fatto con il motore al minimo	HI (= High, Alto)	Controllare che i morsetti siano in buone condizioni. Se tutto è adeguatamente connesso, sostuire l'alternatore.
Voltaggio di avviamneto normale- quando il test è fatto con il motore al minimo	OK	Nessun problema riscontrato. Operato normale dell'alTERNatore.
Basso voltaggio di avviamo quando il test è fatto con il motore al minimo	LO (= LOW, basso)	L'alternatore non fornisce abbastanza potenza alla batteria. Controllare le cinghie dell'alternatore, assicurarsi che l'alternatore stia funzionando quando il motore sta girando. Se le cinghie scivolano o sono rotte, sostiturle e poi rifare il test. Controllare la connessione tra l'alternatore e la batteria. Se la connessione è cattiva, pulire o sostuire il cavo e rifare il test. Se le cinghie dell'alTERNatore e le connessioni sono in buone condizioni, sostuire l'alTERNatore.

- Rislutto del caricamento del testistema con accessori operativi

1. Accendere il riscaldamento al massimo (calore) e i fari anteriori e posteriori. Non accendere i carichi ciclici come l'aria condizionata o i tergicristallo.

Esempi Risultati nostrati Analisi
Alto voltaggio di avviamento quando il test è fatto con gli accessori operativi	HI (= High, Alto)	Il voltaggio output dell'alternatore è insolitamente alto. Controllare che non ci siano problemi di connessione. Se non ci sono, sostituire l'alternatore.
Voltaggio di avviamento normale quando il test è fatto con gli accessori operativi	OK	Nessun problema riscontrato. Operato normale dell'alternatore.
Basso voltaggio di avviamento quando il test è fatto con gli accessori operativi	LO (= LOW, basso)	L'alternatore non fornisce abbastanza corrente per ricaricare il systema elettrico e la batteria. Controlare le cinghie dell'alternatore, assicurarsi che l'alternatore stia funzionando quando il motore sta gi-rando. Se le cinghie dentate scivolano o sono rotte, sostituirle e rifare il test. Controllare la connessione tra l'alternatore e la batteria. Se la connessione è cattiva, pulire o sostituire il cavo e rifare il test. Se le cinghie e le connessioni sono in buone condizioni, sostituire l'alternatore.

1. Premere per nostrare l'intensità d'ondulazione de circuito di carica. Lo schermo在哪RIPPLE & XX.XX V >

Risulatti trovati	Visualizzazione schermo	Analisi
Intensità d'ondulazione nomale OK		I diodi funzionano bene nell'alternatore/ starter
Intensità d'ondulazione alta. HI		Uno o più diodi non funzionano o sono dan-neggiati. Assicurarsi che il supporto alterna-tore sia posizionato correttamente e che le cinghie funzionino correttamente. Se è così, sostituire l'alTERNatore.

Esempi Analisi
Lo schermo在哪 HI Il voltaggio della ballerica è troppo alla per il tester.
Lo schermo在哪 Lo	Il voltaggio della ballerica è troppo basso per il tester Ricaricare la ballerica e ripetere il test.
Lo schermo è vuoto	Il voltaggio della ballerica è troppo basso per il tester Ricaricare la ballerica e ripetere il test. Se lo schermo rimane lo stesso, sostituire la ballerica.
Lo schermo lampeggia o在哪 RIPPLE	Il voltaggio non è stabile. Caricare la ballerica, poi rifare il test. Se lo schermo rimane lo stesso, sostituire la ballerica.

GARANZIA

La garanzia copre qualsiasi difetto di fabbricazione per 2 anni, a partire alla data d'acquisto (pezzi e mano d'opera).

La garanzia non copre:

Danni dovuti al trasporto.
- La normale usura dei pezzi (Es. : cavi, morsetti, ecc.).
Gli incidenti causati da uso improperio (erreore di alimentazione, cadute, smontaggio).
- I guasti legati all'ambiente (inquinamento, ruggine, polvere).

In caso di quasto, rinniere il disposativo al distributore, allegando:

• la prova d'acquisto con data (scontrino, fattura...)
• unanotaesplicativa del guasto.

JBDC