ST70TKFAE - Chauffage STANLEY - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type de produit	Chauffage à air forcé à paraffine
Marque	Stanley
Modèle	ST70TKFAE
Surface de chauffe maximale	158 m²
Puissance thermique	20,5 kW
Consommation de carburant	2,0 L/h
Capacité du réservoir	18,9 L
Autonomie maximale	9 heures
Alimentation électrique	230 V ~ 50 Hz, 160 W
Dimensions (L x l x h)	76 x 34 x 39 cm
Poids	12,7 kg
Type de carburant accepté	Kérosène 1-K, Diesel N°1 & 2, JP8/Jet A, Mazout N°1 & 2
Débit d'air	408 m³/h
Température de sortie d'air	393 °C
Pression de pompage	0,26 bar
Température ambiante recommandée	-12 °C à 24 °C
Entretien régulier	Nettoyage des filtres à air toutes les 200 h, remplacement toutes les 500 h ; nettoyage des pales, gicleur et cellule photoélectrique chaque saison ; réglage bougie d'allumage écartement 3,5 mm toutes les 600 h
Sécurité	Arrêt automatique par thermostat, protection contre la surchauffe (capteur de limite de température), fusible 5 A
Informations générales	Utiliser uniquement dans des locaux bien ventilés (ouverture de 2800 cm² minimum par 29,3 kW). Ne pas utiliser à l'intérieur d'habitations ou de véhicules de loisir. Stocker le carburant à 8 m minimum du chauffage.

FOIRE AUX QUESTIONS - ST70TKFAE STANLEY

Quel type de carburant puis-je utiliser dans le chauffage ST70TKFAE ?

Vous pouvez utiliser du kérosène 1-K, du diesel N°1 ou 2, du carburéacteur JP8/Jet A ou du mazout N°1 et 2. N'utilisez jamais d'essence, de benzène, d'alcool ou d'autres combustibles volatils.

Comment démarrer le chauffage ?

Remplissez le réservoir de carburant jusqu'au repère « F » et refermez bien le bouchon. Branchez le cordon d'alimentation. Réglez le thermostat à la température souhaitée (entre 5 et 45 °C) et mettez l'interrupteur sur ON. Le voyant s'allume et l'appareil démarre.

Comment éteindre le chauffage ?

Tournez le bouton du thermostat vers la gauche, mettez l'interrupteur sur OFF, puis débranchez le cordon d'alimentation. Attendez 10 secondes avant de redémarrer.

Que signifient les codes d'erreur sur l'affichage ?

Le code E1 indique un problème de pression de pompe, de filtres sales, de gicleur ou de cellule photoélectrique. E2 correspond à un défaut moteur. E3 signale un thermostat défectueux. Consultez la section dépannage de la notice pour les solutions détaillées.

Puis-je utiliser ce chauffage à l'intérieur d'une maison ?

Non, ce chauffage est destiné uniquement à un usage temporaire dans des locaux bien ventilés (chantiers, ateliers). Il ne doit pas être utilisé dans des pièces de séjour ou de couchage. Une ouverture sur l'extérieur d'au moins 2800 cm² par 29,3 kW est nécessaire.

Comment entretenir le filtre à air ?

Ouvrez le couvercle du chauffage pour accéder aux filtres. Remplacez les filtres d'entrée, de sortie et à charpie toutes les 500 heures de fonctionnement, ou plus souvent si l'environnement est poussiéreux.

Que faire si le chauffage ne démarre pas ?

Vérifiez d'abord que le réservoir contient du carburant et que le bouchon est bien fermé. Assurez-vous que l'alimentation électrique fonctionne. Si le voyant clignote, consultez les codes d'erreur. Si rien ne se produit, appuyez sur OFF, laissez refroidir 10 minutes, puis réessayez.

Comment ranger le chauffage pour une longue période ?

Videz complètement le réservoir de carburant (par siphon pour les modèles ST70TKFAE ou par bouchon de vidange pour les plus grands modèles). Rincez le réservoir avec du carburant propre. Stockez l'appareil dans un endroit sec et bien ventilé, de préférence dans son emballage d'origine.

Quelles sont les distances de sécurité à respecter ?

Maintenez une distance minimale de 1,20 m au-dessus et sur les côtés, et de 3,00 m à l'avant par rapport à tout matériau combustible. Le stock de carburant doit être à au moins 8 m du chauffage.

L'appareil dégage une odeur au démarrage, est-ce normal ?

Oui, une odeur peut se dégager pendant les premières minutes d'utilisation. Ce phénomène est normal et disparaît rapidement après que l'appareil ait fonctionné un certain temps.

MODE D'EMPLOI ST70TKFAE STANLEY

• Cet appareil peut être utilisé par des enfants âgés de 8 ans ou plus et par des personnes handicapées physiques ou mentales ou des personnes manquant d'expérience ou de connaissances, si elles sont surveillées ou ont appris à utiliser l'appareil de manière sûre et en ayant compris les risques encourus. Les enfants ne doivent pas jouer avec l'appareil. Le nettoyage et l'entretien de l'appareil ne doivent pas être effectués par des enfants sans surveillance.
• Les enfants de moins de 3 ans doivent être tenus éloignés sauf s'ils sont surveillés en permanence. Les enfants âgés de 3 à 8 ans ne peuvent qu'allumer ou éteindre l'appareil à la condition qu'il ait été placé ou installé dans sa position prévue pour un fonctionnement normal et qu'ils soient surveillés, ou qu'ils aient appris à utiliser l'appareil de manière sûre et en ayant compris les risques encourus. Les enfants âgés de 3 à 8 ans ne doivent pas manipuler la prise électrique, régler et nettoyer l'appareil ou bien en effectuer l'entretien.
• ATTENTION : Certaines parties de cet appareil peuvent devenir très chaudes et provoquer des brûlures. Une attention particulière doit être apportée lorsque des enfants ou des personnes vulnérables sont présentes.
• Si le cordon d'alimentation est endommagé, il doit être remplacé par le fabricant, un agent d'entretien ou toute personne qualifiée afin d'éviter tout risque.
• Le chauffage ne doit pas être placé juste sous une prise électrique murale.
• Ne pas utiliser ce chauffage à proximité immédiate d'une baignoire, d'une douche ou d'une piscine.
• Ce chauffage contient une certaine quantité d'huile spéciale. Toute réparation nécessitant l'ouverture du réservoir d'huile doit être effectuée uniquement par le fabricant ou un technicien de maintenance qui doivent être contactés en cas de fuite d'huile.
• Lors de la mise au rebut du chauffage, il convient de respecter les règlements relatifs à l'élimination des huiles. Ne pas jeter le chauffage avec les déchets ménagers. Déposer le chauffage dans une déchetterie locale à même de recycler le matériel électrique et les huiles.
• Placer l'appareil sur une surface plane, stable et résistante à la chaleur. Utiliser l'appareil dans toute autre position présente un risque.
• Une odeur peut se dégager de l'appareil pendant les premières minutes de fonctionnement. Ceci est normal et disparaîtra rapidement.
• Ne pas tenter de réparer, démonter ou modifier l'appareil. Aucune pièce interne n'est réparable par l'utilisateur.
• ATTENTION : En cas d'utilisation d'une rallonge électrique, s'assurer de ne pas dépasser la puissance et la charge maximales de la rallonge.

Lire le guide d'utilisation : Lorsque ce symbole figure sur un produit, cela signifie que le mode d'emploi doit être lu.

AVERTISSEMENT! Ne jamais toucher le chauffage avant qu'il n'ait refroidi.

Cet appareil peut être utilisé par des enfants âgés d'au moins 8 ans et par des personnes ayant des capacités physiques, sensorielles ou mentales réduites ou dénuées d'expérience ou de connaissances, si elles sont correctement surveillées ou si des instructions de sécurité d'utilisation de l'appareil leur ont été données et si les risques encourus ont été compris. Les enfants ne doivent pas jouer avec l'appareil. Le nettoyage et l'entretien par l'usager ne doivent pas être effectués par des enfants sans surveillance.

ST-125T-KFA-E ST-175T-KFA-E ST-215T-KFA-E

1 17 18 19 7 6 3 4 5 2 8 9 ST-70T-KFA-E

FR

1. SORTIE D'AIR
2. RÉSERVOIR DE CARBURANT
3. JAUGE DE CARBURANT
4. BOUCHON DE CARBURANT
5. CORDON D'ALIMENTATION
6. JAUGE DE PRESSION (OPTIONNELLE)
7. ENTRÉE D'AIR
8. INTERRUPTUER
9. BOUTON DE THERMOSTAT
10. POIGNÉE AVANT
11. POIGNÉE ARRIÉRE
12. AFFICJAGE
13. DEL DE JAUGE Á CARBURANT
14. TIROIR DE RANGEMENT
15. BOUCHON DE VIDANGE
16. CHÂSSIS SUPPORT DE ROUE
17. POIGNÉE
18. VIS

*ST-70T-KFA-E, ST-125T-KFA-E, ST-175T-KFA-E, ST-215T-KFA-E seul

Model # ST-45-KFA-E ST	-70T-KFA-E ST-12	5T-KFA-E ST-175T-K	FA-E ST-215T-KFA-E
SURFACE DE CHAUFFAGE (m2) 102 158	288 400 492
PUISSANCE THERMIQUE (kW) 13,0 20,5	36,6 51,2 63,0
CONSOMMATION DE CARBURANT (L/H)	1,3 2,0 3,6	5,1	6,2
CAPACITÉ DU RÉSERVOIR (L)	18,9	18,9	37,9 L	49,2	49,2
HEURES MAX. DE FONCTIONNEMENT	14	9	10	9,5	8
AMPÉRAGE (A) EU : 230 V~50 HZ / RU : 220 V~50 HZ	1,4 1,5 2,3	2,7	2,8
AMP DU MOTEUR	1,6	1,6	2,5	2,9	3,2
MOTEUR MONOPHASÉ	UNIQUE	UNIQUE	UNIQUE	UNIQUE	UNIQUE
PRODUCTION DE CHALEUR DU CHAUFFAGE (°C)	388 393 404	516 649
DÉBIT D'AIR (m3/h)	289 408 918	1070 1138
PRESSION DE POMPAGE (BAR)	0,21 0,26 0	31 0,45 0,55
TEMPÉRATURES AMBIANTES MINIMALE / MAXIMALE RECOMMANDÉES (°C)	-12 / 24	-12 / 24	-12 / 24	-12 / 24	-12 / 24
DIMENSIONS DU PRODUIT (cm)	76 x 34 x 39	76 x 34 x 39	99 x 61 x 66	115 x 65 x 70	115 x 65 x 70
POIDS DU CHAUFFAGE (kg)	12,7	12,7	27,5	30	31
TYPES DE CARBURANT ACCEPTÉS	Kérosène/Diesel	Kérosène/Diesel	Kérosène/Diesel	Kérosène/Diesel	Kérosène/Diesel
PUISSANCE EN ENTRÉE (W)	160 160 252	298 298

SCHEMA ÉLECTRIQUE

ST-45-KFA-E

Consignes de sécurité

Ce chauffage à paraffine, à air forcé et alimentation directe est destiné principalement à chauffer temporairement les bâtiments en construction, en rénovation ou en réparation. Cet appareil produit des quantités réduites de monoxyde de carbone. AVERTISSEMENT ! Risque de pollution intérieure des locaux ! N'utiliser ce chauffage que dans des locaux bien ventilés. Une ouverture sur l'extérieur de 2 800 cm² minimum doit être prévue pour chaque tranche de 29,3 kWh ou 100 000 BTU/hr de puissance de chauffage. L'ouverture doit être plus large lorsque plusieurs chauffages fonctionnent ensemble.

DANGER

L'intoxication par monoxyde de carbone peut entraîner la mort !

▲ AVERTISSEMENT

Risques de brûlures / incendies / explosion! NE JAMAIS UTILISER de carburants tels que

l'essence, le benzène, l'alcool, l'essence sans plomb, l'essence à réchaud de camping, les diluants pour peinture ou autres composés d'essence dans ce chauffage. (CES COMBUSTIBLES VOLATILES PEUVENT CAUSER DES INCENDIES OU DES EXPLOSIONS.)

AVERTISSEMENT

Danger d'incendie, de brûlures, d'inhalation et d'explosions. Maintenir les combustibles à distance du chauffage conformément

aux présentes recommandations. Ne jamais utiliser le chauffage dans des espaces contenant des produits du type essence, solvants, diluants pour peinture, particules de poussière ou autres combustibles volatiles ou en suspension dans l'air, ou tout autre produit chimique inconnu. C'est un chauffage portable non alimenté en air. Il utilise l'air (l'oxygène) du local dans lequel il est utilisé. Une combustion et une ventilation d'air appropriées doivent être fournies.

AVERTISSEMENT

Ne pas faire fonctionner ce chauffage sans avoir lu et compris intégralement

ces consignes de sécurité et d'utilisation. Le non-respect des précautions d'emploi et des consignes peut provoquer la mort, de graves blessures corporelles, des pertes ou des dégâts matériels dus aux dangers d'incendies, de production de suie, d'explosions, de brûlures, d'asphyxie ou d'empoisonnement au monoxyde de carbone. Son utilisation ou son entretien doivent être réservés aux personnes qui ont lu et compris ces consignes. Conserver ce manuel pour référence ultérieure.

Distance minimum de tout combustible :

ST-45-/70T-/125T-/175T-/215T-KFA-E

Dessus 1,20 m

Côtés 1.20 m

Devant 3,00 m

- NE JAMAIS recharger le réservoir du chauffage lorsque celui-ci est en marche ou encore chaud. Le chauffage est EXTRÊMEMENT CHAUD en cours d'utilisation.

- Garder tous les matériaux combustibles à distance du chauffage.

- NE JAMAIS bloquer l'arrivée (arrière) ou la sortie (devant) d'air du chauffage.

- NE JAMAÏS utiliser de gaines ou conduits d'air devant ou derrière le chauffage.

- NE JAMAIS déplacer ou manier le chauffage lorsque celui-ci est encore chaud.

- NE JAMAIS transporter le chauffage avec du carburant dans son réservoir.

- S'il est équipé d'un thermostat, le chauffage peut se mettre en marche à tout moment.

- TOUJOURS placer le chauffage sur une surface stable et plane.

- TOUJOURS tenir les enfants et les animaux à distance du chauffage.

- Le stock de carburant devrait se trouver au minimum à 8 m des chauffages, des lampes électriques, des générateurs portables ou de toute autre source d'allumage.

- TOUJOURS débrancher le chauffage lorsqu'il n'est pas utilisé.

- Ne pas l'utiliser à la maison ou pour des véhicules de loisir

- NE JAMAIS utiliser le chauffage dans des pièces de séjour ou de couchage.

- NE JAMAÏS utiliser le chauffage là où des vapeurs inflammables pourraient se trouver.

• Utiliser uniquement l'alimentation électrique (tension et fréquence) spécifiée sur la plaque du modèle du chauffage.
• TOUJOURS installer le chauffage de façon à ce qu'il ne soit pas directement exposé aux pulvérisations d'eau, à la pluie, aux égouttements d'eau ou au vent.
• NE JAMAIS entreposer le carburant directement au soleil, en intérieur ou près d'une source de chaleur.
• NE JAMAIS utiliser le carburant qui a été stocké d'une saison sur l'autre. Le carburant se détériore avec le temps. LE VIEUX CARBURANT NE BRÜLERA PAS AUSSI EFFICACEMENT DANS LE CHAUFFAGE.

Montage

MODÈLES ST-45/70T-KFA-E

- Outils nécessaires : Un tournevis cruciforme de taille moyenne.

1. Aligner les trous du boîtier supérieur avec les deux trous dans la poignée.
2. Insérer et visser fermement les vis à l'aide du tournevis.
3. Insérer les volets sur le rembobineur de cordon dans les fentes de soutien du boîtier en alignant les trous de l'enrouleur de cordon avec ceux du panneau latéral.
4. Insérer et visser fermement les vis à l'aide du tournevis.

MODÈLES ST-125T/175T/215T-KFA-E

- Outils nécessaires : Un tournevis cruciforme de taille moyenne, une clé plate de 8 mm ou une clé à molette, une pince à bec long.

1. Glisser l'axe dans les trous du châssis de support des roues
2. Glisser les roues sur chaque axe.
3. Placer et visser fermement l'écrou.
4. Placer le chauffage sur le support monté, en s'assurant que l'extrémité de l'arrivée d'air est à côté des roues et que les trous de montage sur l'embase du réservoir sont alignés avec les trous du support.

5. Prendre la poignée de devant et aligner les trous d'assemblage avec les trous correspondants sur l'embase du réservoir/le support des roues. Glisser une vis (A) dans les trous et placer un écrou sans le serrer. Répéter cette opération avec les 3 autres trous, puis serrer fermement les 4 vis et écrous.

6. Répéter ce processus avec la poignée arrière.

REMARQUE : les enrouleurs de cordon sont fixés à la poignée arrière.

AVERTISSEMENT

NE JAMAIS REMPLIR LE RÉSERVOIR DE CE CHAUFFAGE LORSQUE CELUI-CI EST ENCORE CHAUD OU EN MARCHE. CELA

POURRAIT PROVOQUER UN INCENDIE OU UNE EXPLOSION

ATTENTION

NE JAMAIS REMPLIR LE RÉSERVOIR EN INTÉRIEUR. TOUJOURS LE REMPLIR À L'EXTÉRIEUR. S'ASSURER QUE LE

CHAUFFAGE EST SUR UNE SURFACE PLANE LORS DES OPÉRATIONS DE REMPLISSAGE. NE JAMAIS TROP REMPLIR LE RÉSERVOIR.

Figure 1. Assemblage de la poignée

Fonctionnement

Ce chauffage est certifié pour les carburants kérosène/paraffine 1-K, diesel N° 1 & 2, carburéacteur JP8/Jet A et mazout N°1 et 2.

POUR METTRE EN MARCHE LE CHAUFFAGE :

1. Remplir le réservoir de paraffine jusqu'à ce que la jauge soit sur « F ».
2. S'assurer que le bouchon du réservoir est bien refermé.
3. Brancher le cordon d'alimentation sur la prise électrique.
4. Tourner le bouton de contrôle du thermostat sur le réglage de température désiré (70/125/175/215 uniquement). Les options de réglages s'étendent de 5° à 45°C. Mettre le bouton d'alimentation en position « ON ». Le voyant d'alimentation et l'affichage de température ambiante (125/175/215 uniquement) s'allumeront et le chauffage démarrera.

La pression optimale est atteinte lorsque la pointe avant est rouge cerise et qu'aucune flamme ne sort du chauffage.

REMARQUE : L'affichage de la température de la pièce

(125/175/215 uniquement) indiquera les éléments suivants

• Lorsque la température est inférieure à -17° C, l'affichage indique « LO ».
• Lorsque la température est supérieure à 37° C, l'affichage indique « HI ».
• Entre -17° et 37° C l'affichage indique la température réelle.

POUR ARRÊTER LE CHAUFFAGE : Tourner le bouton de réglage de la température vers la gauche, mettre le bouton d'alimentation en position « OFF », et débrancher le cordon d'alimentation

POUR REMETTRE EN MARCHE LE CHAUFFAGE

1. Attendre 10 secondes après avoir éteint le chauffage.
2. Mettre le bouton d'alimentation en position « ON ».
3. S'assurer de suivre les consignes de la procédure de mise en route.

ENTREPOSAGE POUR UNE LONGUE PÉRIODE

Vidanger le réservoir

1. Pour les modèles ST-45/70T-KFA-E, vidanger le carburant par l'ouverture du bouchon du réservoir en utilisant un siphon approprié. Pour les modèles ST-125/175/215-KFA-E, vidanger le carburant via le bouchon de vidange situé au bas du réservoir.
2. Pour retirer le bouton de vidange (125/175/215), tirer la prise du bouchon vers le bas et retirer la membrane d'étanchéité du trou de vidange du réservoir.
3. Rincer et vider intégralement le réservoir.
4. Pour remplacer, insérer la tête de vidange dans le trou de vidange et fermer solidement en poussant le bouchon d'étanchéité intégralement dans le trou de la tête.

LED de la jauge de carburant LED de la durée/temp. de fonctionnement Bouton de réglage de la temp. Bouton Marche-Arrêt (On-Off)

Figure 2. Démarrage du chauffage

IMPORTANT : Ne jamais entreposer le carburant restant pendant tout l'été. L'utilisation de vieux carburant pourrait endommager votre chauffage.

Entreposer le chauffage dans un endroit sec et bien ventilé Si votre chauffage ne peut pas être stocké à l'intérieur, le protéger à l'aide d'une bâche ou d'un moyen de couverture résistant aux intempéries. S'assurer que l'aire d'entreposage est sans poussière et sans vapeurs corrosives. Replacer le chauffage dans son emballage de livraison d'origine. Conserver ce guide de l'utilisateur dans un emplacement facile d'accès.

Entretien

NE JAMAIS entretenir le chauffage lorsque celui-ci est branché ou encore chaud. Ne jamais effectuer de réparations en conditions humides. En cas d'urgence, s'assurer que le chauffage a complètement refroidi avant de le réparer et utiliser une bâche ou une protection étanche pour protéger le chauffage ou les pièces électroniques internes de l'humidité. Ne jamais réparer le chauffage s'il est branché.

CARBURANT/RÉSERVOIR : Rincer toutes les 200 heures de fonctionnement ou selon les besoins avec de la paraffine.

FILTRES D'AIR : Ouvrir le couvercle du chauffage pour accéder aux filtres. Les filtres doivent être remplacés toutes les 500 heures de fonctionnement, ou moins, selon les conditions d'utilisation. Se référer à la figure 7.1 en page 6 pour obtenir une vue détaillée.

PALES DU VENTILATEUR : Ouvrir le couvercle du chauffage pour accéder aux pales. Les pales doivent être nettoyées au moins une fois par saison de chauffage. Se référer à la figure 6.1 en page 6 pour obtenir une vue détaillée.

GICLEURS : Ouvrir le couvercle du chauffage et déposer la tête du brûleur pour accéder au gicleur. Les gicleurs doivent être nettoyés ou remplacés au moins une fois par saison de chauffage. Se référer à la figure 3.1 en page 6 pour avoir une vue détaillée.

BOUGIE D'ALL'UMÂGE : Ouvrir le couvercle du chauffage pour accéder à la bougie. Nettoyer et régler à nouveau l'écartement toutes les 600 heures de fonctionnement ou remplacer selon les besoins. Régler l'écartement de l'extrémité sur 3,5 mm. Se référer à la figure 3.1 en page 6 pour avoir une vue détaillée.

CELLULE PHOTÔÉLECTRIQUE : Ouvrir le couvercle du chauffage pour accéder à la cellule photoélectrique. La cellule photoélectrique doit être nettoyée au moins une fois par saison de chauffage ou plus selon les conditions d'utilisation. Se référer aux figures 4.1 et 5.1 en page 6 pour avoir une vue détaillée.

Après avoir effectué l'entretien de votre chauffage, contrôler le fonctionnement suivant avant la remise en service de ce chauffage

• à l'aide d'une solution savonneuse à 50 %, vérifier les conduites d'air et de carburant pour détecter toute fuite.
• vérifier la rallonge pour détecter toute usure, cassure ou coupure.
• vérifier que les conduites de l'allumeur sont solidement raccordées à la bougie.

Un mauvais entretien peut être à l'origine d'une mauvaise combustion et de production de suie. Ne jamais altérer ou modifier le chauffage. N'utiliser que des pièces d'origine provenant du fabricant ou du revendeur pour la réparation ou l'entretien de votre chauffage et contacter le fabricant ou le revendeur avant d'installer des pièces autres que celles spécifiées ou recommandées.

AJUSTEMENT DE LA PRESSION DE LA POMPE :

Pendant que le chauffage est en marche, tourner la soupape de sécurité dans le sens des aiguilles d'une montre pour l'augmenter ou dans le sens inverse pour la réduire. Utiliser un tournevis à lame plate pour tourner la soupape. Les pressions de pompe appropriées sont données en page 2.

Cet appareil n'est pas prévu pour être utilisé par des personnes (y compris des enfants), dont les capacités physiques, sensorielles ou mentales sont réduites, ou qui manquent d'expérience et de connaissances, à moins que ces personnes soient surveillées ou reçoivent des consignes sur l'utilisation de l'appareil, de la part d'une personne responsable de leur sécurité. Les enfants doivent être surveillés afin de s'assurer qu'ils ne jouent pas avec l'appareil. Si le cordon d'alimentation est endommagé, il doit être remplacé par le fabricant, son agent d'entretien ou d'autres personnes aux qualifications similaires afin d'éviter tout danger.

DÉPANNAGE

Problème	Cause possible Solution
L'appareil s'allume mais la carte de circuit imprimé principale l'éteint après une courte période de durée. Le voyant clignote et l'affichage à LED indique « E1 »	La pression de la pompe est incorrecteLes filtres d'admission, de sortie ou à charpie sont salesLe filtre à carburant est saleLe gicleur est saleLa lentille de la cellule photoélectrique est saleLa cellule photoélectrique n'est pas correctement installéeLa cellule photoélectrique est défectueuseMauvaise connexion électrique entre le PCB principal et la cellule photoélectrique	Ajuster la pression de la pompeNettoyer/remplacer le filtre à airNettoyer/remplacer le filtre à carburantNettoyer/remplacer le gicleurNettoyer/remplacer la cellule photoélectriqueAjuster la position de la cellule photoélectriqueRemplacer la cellule photoélectriqueVérifier le montage électrique (Voir les schémas électriques, page 2)
L'appareil ne fonctionne pas, ou le moteur tourne pendant un court moment seulement. Le voyant clignote et l'affichage à LED indique « E1 »	Il n'y a pas de paraffine dans le réservoirLa pression de la pompe est incorrecteLa bougie d'allumage est corrodée ou l'écartement est incorrect.Le filtre à carburant est saleLe gicleur est saleIl y a de l'humidité dans le carburant/le réservoirLa connexion électrique entre le transformateur et la carte de circuit imprimé n'est pas correcteLe filament d'allumage n'est pas connecté à la bougieL'allumeur est défectueux	Remplir le réservoir de paraffine fraîcheAjuster la pression de la pompeNettoyer/remplacer la bougie d'allumageNettoyer/remplacer le filtre à carburantNettoyer/remplacer le gicleurRincer complètement le réservoir avec une paraffine fraîche et propreInspector toutes les connections électriques. Voir le schéma électriqueRattacher le filament d'allumage à la bougieRemplacer l'allumeur
Le ventilateur ne fonctionne pas lorsque l'appareil est branché et l'alimentation en position « ON ». Le voyant clignote ou est allumé et l'affichage à LED indique « E1 » ou « E2 »	Le thermostat est réglé trop bas (Ne s'applique pas au modèle ST-45-KFA-E)La connexion électrique entre le PCB principal et le moteur est défectueuse	Ajuster le thermostat sur un réglage plus élevéInspector toutes les connections électriques. Voir les schémas électriques (Page 2)
Le voyant clignote et l'affichage à LED indique « E3 »	Le contacteur de thermostat est en panne	Remplacer le contacteur de thermostat.
Faible combustion et / ou production excessive de suie	Les filtres d'admission, de sortie ou à charpie sont salesLe filtre à carburant est saleLe carburant est de mauvaise qualitéLa PSI est trop élevée ou trop faible	Nettoyer/remplacer le filtre à airNettoyer/remplacer le filtre à carburantS'assurer que le carburant n'est pas contaminé ou uséUtiliser la pression adéquate
L'appareil ne s'allume pas et le voyant est éteint	Le capteur de limite de température a surchaufféIl n'y a pas de courant électriqueLe fusible a grilléLa connexion électrique entre le capteur de limite de température et le circuit imprimé est incorrecte	Appuyer l'interrupteur d'alimentation sur « OFF » et laisser l'appareil refroidir pendant 10 minutes. Appuyer à nouveau sur « ON »Vérifier le cordon d'alimentation et la rallonge pour vous assurer que la connexion est correcte. Tester la source d'alimentationVérifier/remplacer le fusibleInspector toutes les connexions électriques. Schémas électriques (Page 2)

ENTRETIEN DES PIÈCES

1 2 3 4 5 6 7 8 9 3.1

12 13 14 6.1

15 16 18 17 7.1

10 4.1

19 2 5 20 8.1

1	Réservoir à carburant
2	Bouchon de vidange
3	Jauge de carburant
4	Filtre carburant
5	Bouchon de réservoir de carburant
6	Fil électrique secteur
7	Interrupteur électrique
8	Jauge de carburant électronique
9	Bouton de thermostat
10	Coque inférieure
11	Conduite d'air
12	Capteur température limite
13	Chambre à combustion
14	Fixation cellule photoélectrique
15	Tuyau carburant
16	Cellule photoélectrique
17	Tête de brûleur
18	Gicleurs
19	Bougie d'allumage
20	Moteur
21	Corps de pompe
22	Couvercle de pompe
23	Kit filtres (filtres d'entrée, de sortie et à charpie)
24	Couvre filtre
25	Boulon
26	Kit de réglage de pompe
27	Raccord fileté couvercle de pompe
28	Condensateur
29	Pale du ventilateur
30	Allumeur
31	Couvercle latéral droit
32	Couvercle latéral gauche
33	Protection ventilateur
34	Principale carte de circuit imprimé
35	Fusible 5 A
36	Clip coque
37	Coque supérieure
38	Couvercle en Y droit
39	Couvercle en Y gauche
40	Clip couvercle en Y
41	Jauge de pression d'air
42	Bague du cordon
43	Châssis support de roues (à l'intérieur des couvercles en Y)
44	Poignée arrière
45	Châssis support de roues (pied avant)
46	Axe des roues
47	Roue
48	Écrou de roue
49	Bague de roue
50	Poignée
51	Couvercle supérieur
52	Rembobineur de cordon

STANLEY®

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