S 3002 - Chauffage Trumatic - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit
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| Caractéristiques | Détails |
|---|---|
| Type de chauffage | Chauffage au gaz |
| Puissance thermique | 3000 W |
| Consommation de gaz | 0,23 kg/h |
| Dimensions (L x l x H) | 350 x 300 x 200 mm |
| Poids | 10 kg |
| Utilisation | Chauffage de camping-car, caravane ou bateau |
| Type de gaz | Propane ou butane |
| Entretien | Vérification annuelle du système de gaz et nettoyage du brûleur |
| Sécurité | Équipé d'un dispositif de sécurité contre les surchauffes |
| Accessoires inclus | Kit de montage et manuel d'utilisation |
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MODE D'EMPLOI S 3002 Trumatic
1 Chauffage à gaz liquéfié Trumatic S 2 Aspiration de I'air de combustion 3 Tuyau d'évacuation de gaz brûlés avec tuyau d'isolation 4 Cheminée 5 Ventilateur Trumavent et kit « comfort » avec Airmix (pour distribution de l'air chaud) - en option 6 Trauma Ultraheat (Chauffage electrice auxiliaire 230 V) - en option
Façade effet « feu de cheminée » (uniquement Trumatic S 5002)
Informations concernant la sécurité
Pour le fonctionnement de détendeurs, appareils à gaz ou installations de gaz, l'utilisation de bouteilles de gaz debout à partir desquelles le gaz en phase gazeuse est prélevé est obligatoire. Les bouteilles de gaz à partir desquelles le gaz en phase liquide est prélevé (par exemple pour des élévateurs) sont interdites pour l'exploitation car elles provoquent une détérioration de l'installation de gaz.
En cas de fuite de l'installation à gaz ou en cas d'odeur de gaz :
- Éteindre toutes les flammes directes
- ne pas fumer
- Éteindre les appareils. Fermer le robinet de la bouteille. Ouvrir portes et fenêtres.
- ne pas actionner de commutateurs électriques
- Faire vérifier toute l'installation par un spécialiste!
Les réparations ne doivent être effectuées que par un spécialiste!
Après un démontage du tuyau d'évacuation des gaz brûlés, il faut toujours monter un joint torique neuf!
Les actions suivantes en particulier invalident les droits à garantie et entraînent l'exclusion de toute demande de réparation du préjudice subi :
modifications apportées à l'appareil (y compris accessoires) ; - modifications apportées au guidage des gaz brûlés et à la cheminée ; - utilisation de pièces de rechange et accessoires autres que des pièces originales Truma ; non-respect des instructions de montage et du mode d'emploi.
En outre, l'autorisation d'utiliser l'appareil est annulée et entraîne dans de nombreux pays l'annulation de l'autorisation pour tout le véhicule.
La pression de service de l'alimentation en gaz de 30 mbar doit correspondre à la pression de service de l'appareil (voir plaque de fabrication).
Les installations au gaz combustible liquéfié doivent répondre aux dispositions techniques et administratives définies par les pays dans lesquels les installations sont utilisées (par ex. la norme EN 1949 pour les véhicules). Les directives et les réglements nationaux (par ex., en Allemagne, la feuille de travail G 607 du DVGW) doivent être prises en considération.
En Allemagne, le contrôle de l'installation de gaz doit etre renouvelé tous les 2 ans par un expert du gaz liquifie (DVFG, TUV, DEKRA). Le contrôle doit etre confirmé sur le certificat de contrôle correspondant (G 607).
Le détenteur du véhicule est responsable de l'initiative du contrôle.
Les appareils à gaz liquéfié ne doivent pas être utilisés lorsqu'on fait de l'essence dans des parkings, des garages ou sur des ferries.
Lors de la première mise en service d'un appareil neuf venant directement de l'usine (ou après un temps de repos relativement long), on peut observer un dégagement passager d'une légère fumée ou d'une odeur particulière. Il est alors conseillé de faire marcher l'appareil à la puissance maximum et de veiller à bien aérer la pièce.
Un bruit de combustion inhabituel ou un décrochage de la flamme sont l'indice d'un défaut du détendeur et rendent nécessaire un contrôle de ce dernier.
Les objets sensibles à la chaleur (par ex. bombes aerosol) ne doivent pas être stockés dans la zone d'intégration du chauffage car cette zone peut, le cas échéant, être sujette à des températures élevées.
Pour l'installation de gaz, utiliser uniquement des dispositifs de régulation de gaz conformes à EN 12864 (dans les véhicules) avec une pression de sortie fixe de 30 mbar. Le débit du dispositif de régulation de la pression doit correspondre au minimum à la consommation maximum de tous les appareils intégrés par le fabricant de l'installation.
Pour les véhicules, nous conseillons les systèmes de détendeurs gaz Truma SecuMotion / MonoControl CS ainsi que pour le système gaz à deux bouteilles, les systèmes de détendeurs gaz Truma DuoComfort / DuoControl CS.
En cas de températures autour de 0°C et moins, le détendeur ou la soupape de commutation doit être exploités avec le chauffage de détendeur « EisEx »
Utiliser exclusivement des tuyaux de raccordement des régulateurs satisfaisant aux exigences du pays. Contrôler régulièrement ceux-ci au niveau de la fragilité. Pour une utilisation en hiver, utiliser uniquement des tuyaux spéciaux résistants au gel.
Les détendeurs et les tuyaux doivent être remplacés à neuf au plus tard 10 ans après la date de fabrication (8 ans en cas d'utilisation professionnelle). La responsabilité incombe à l'exploitant.
Instructions d'emploi importantes
Il est interdit de monter le chauffage Trumatic S 5002 dans les camping-cars. Le montage du chauffage Trumatic S 3002 (P) dans les camping-cars est autorisé.
L'aspiration d'air de combustion sous le plancher du véhicule doit être à l'abri des projections de boue et de neige mouillée. De ce fait, la tubulure d'aspiration ne doit pas être exposée aux éclaboussures provoquées par les roues. Si nécessaire, prévoir des bavettes.
Pour le camping hivernal ou prolongé, nous recommandons le kit SKV de rallonge de cheminée (n° d'art. 30690-00) vissable sur la partie de cheminée. Celui-ci doit être retiré pendant le trajet pour ne pas être perdu (risque d'accident).
En hiver, la cheminée doit être débarrassée de sa neige avant la mise en marche du chauffage.
Si on équipe la caravane d'un double toit, il faut absolument faire traverser ce double toit par la cheminée. Utilisez pour cela le passage de cheminée UEK (n° d'art. 30630-04) !
En cas d'extinctions répétées du chauffage sur les sites aux conditions de vent extrêmes ou en cas d'utilisation en hiver, nous recommandons l'utilisation d'une rallonge de cheminée AKV (n° d'art. 30010-20800). Celle-ci doit être retirée pendant le trajet pour ne pas être perdue (risque d'accident).
L'échangeur de chaleur, le tube de gaz d'échappement et tous les raccordements doivent être vérifiés régulièrement par un spécialiste, et en tous les cas après des déflagrations (défauts d'allumage).
Le tube de gaz d'échappement doit :
- être raccordé de manière étanche et fixe au chauffage et à la cheminée,
- être composé d'un seul tenant (pas de rallonge),
- être dépourvu de rétrécissement de section et impérativement monté en pente ascendante sur toute la longueur,
- être monté avec le tuyau d'isolement à poste fixe avec plusieurs colliers.
Il est interdit de poser des objets sur le tube de gaz d'échappement, ce qui pourrait provoquer des déterminations.
Il est strictement interdit de faire fonctionner des chauffages avec un tube de gaz d'échappement mal monté ou endommagé ou un échangeur de chaleur endommagé!
La sortie d'air chaud sur le chauffage ne doit être gênée en aucun cas. Pour cela, ne jamais suspendre de textiles ou similaires à sécher devant ou sur le chauffage. Cet usage abusif peut causer des dommages sérieux de votre unité de chauffage par surchauffe. Ne pas entreposer d'objets inflammables au voisinage du chauffage! Observez ces instructions, S. V. P., pour votre propre sécurité.
En raison du type de construction, la façade du chauffage est chaude pendant le fonctionnement. Le devoir de vigilance envers des tiers (enfants petits en particulier) incombe
La directive 2004/78/CE prescrit un dispositif d'arrêt de sécurité pour le chauffage des camping-cars pendant le trajet.
Les systèmes de détendeurs gaz Truma SecuMotion / MonoControl CS remplissant cette exigence.
Si le dispositif d'arrêt de sécurité (p. ex. le système de détendeurs gaz Truma SecuMotion/MonoControl CS) n'est installé, la bouteille à gaz doit être fermée pendant le trajet et des étiquettes d'avertissement doivent être posées dans le casier à bouteilles et approximativement de la pièce de commande.
Par sécurité, nous recommandons également le dispositif d'arrêt de sécurité pour le chauffage des caravanes pendant le trajet.
Mode d'emploi
Avant la mise en service, observer impérativement le mode d'emploi et les « Instructions d'emploi importantes »! Le détenteur du véhicule doit veiller à ce que l'utilisation de l'appareil puisse s'effectuer convenablement.
L'autocollant jaune portant les remarques d'avertissement doit être disposé dans le véhicule par l'équipementier ou par le détenteur en un endroit bien visible de chaque utilisateur (par ex. à l'intérieur de la porte de la penderie). Si nécessaire, réclamer l'autocollant auprès de Truma.
Chauffage Trumatic S 3002 (P)
a = poignée de commande (Thermostat)
b = couvercle aveugle ou pièce de commande intégrée pour ventilateur Trumavent TEB / TEN
c = allumeur à pression (modèle Trumatic S 3002 P) ou couvercle aveugle (modèle Trumatic S 3002)
d = allumeur automatique avec compartiment à batterie (modèle Trumatic S 3002)
e = affichage d'allumeur à distance (accessoire)
f = fenêtre d'observation de la flamme
g = sonde thermostatique
En cas de montage à gauche, les pièces sont disposées de l'autre côté.
Chauffage Trumatic S 5002
a = poignée de commande (Thermostat) b = couvercle aveugle ou pièce de commande intégrée pour soufflerie Trumavent TEB / TEN c = couvercle aveugle ou pièce de commande intégrée pour deuxième ventilateur Trumavent TEB / TEN d = allumeur automatique avec compartiment à batterie e = affichage d'allumeur à distance (accessoire) f = fenêtre d'observation de la flamme g = sonde thermostatique h = plaque signalétique (retirer la façade !)
En cas de montage à gauche, les pièces sont disposées de l'autre côté.
Chauffage trumatic s 5002 et façade effet « feu de cheminée
Le feu de cheminée et le chauffage Trumatic S 5002 peuvent être mis en service en combinaison ou indépendamment l'un de l'autre.
a = poignée de commande (Thermostat) b = couvercle aveugle ou pièce de commande intégrée pour ventilateur Trumavent TEB c = couvercle aveugle ou pièce de commande intégrée pour deuxième soufflerie Trumavent TEB / TEN d = allumeur automatique avec compartiment à batterie e = pièce de commande « feu de cheminée » f = fenêtre d'observation de la flamme g = sonde thermostatique h = plaque signalétique (retirer la façade !)
En cas de montage à gauche, les pièces sont disposées de l'autre côté.
Mise en service avec allumeur à pression (uniquement Trumatic S 3002 P)
- Ouvrir le robinet de la bouteille de gaz et ouvrir le robinet à fermeture rapide dans la conduite d'alimentation en gaz.
- Tourner le bouton de réglage (a) en position de thermostat 1-10 et l'enforcer en butée. Ce faisant, actionner l'allumeur piézo plusieurs fois et à courts intervalles, jusqu'à ce que la flamme brûle.
- Maintenir le bouton de réglage enfoncé (jusqu'à 10 s), pour que la sécurité d'allumage réagisse.
- Observer pendant encore 10 secondes par la fenêtre pour vérifier si la flamme ne s'est pas éteinte par l'action de l'air dans la conduite (en raison du changement de bouteille à gaz).
Ne rallumer en aucun cas avant d'avoir attendu 2 minutes : risque de déf lagration ! Cela est également valable si un chauffage s'éteint en service et doit être rallumé.
Si la conduite d'alimentation de gaz contient de l'air, il peut s'écouler jusqu'à deux minutes avant que le gaz ne soit prêt pour la combustion. Pendant ce temps, il faut maintenir la poignée de commande enfoncée et actionner en permanence l'allumeur à pression jusqu'à l'obtention de la flamme. 5. Pour assurer une distribution rapide et uniforme de l'air chaud et un abaissement de la température de surface de l'appareil de chauffage, nous recommandons de faire fonctionner le chauffage avec un système d'air chaud pulsé Trumavent en marche. Le chauffage Trumatic S 3002 P (avec allumeur à pression) est conçu de telle sorte qu'un montage après-coup d'un allumeur automatique à affichage à distance de l'allumage soit aisément possible (kit de mise à niveau ZAS, n° d'art. 30040-65700).
Mise en service avec allumeur automatique (Trumatic S 3002 / S 5002)
S'assurer, avant la première mise en service, qu'une batterie est insérée (description selon le point « Changement de la pile ») !
- Ouvrir le robinet de la bouteille de gaz et ouvrir le robinet à fermeture rapide dans la conduite d'alimentation en gaz.
- Tourner le bouton de réglage (a) en position de thermostat 1 - 10 et l'enfoncer en butée. Dans cette position, l'allumage s'effectue automatiquement (bruit d'étincelle) jusqu'à ce que la flamme brûle.
Maintenir le bouton de réglage enfoncé (jusqu'à 10 s), pour que la sécurité d'allumage réagisse.
En cas de défaut, attendre 2 minutes avant de retenter un allumage!
Si la flamme s'éteint de nouveau, il s'effectue un réallumage immédiat pendant le début de fermeture de la sécurité d'allumage (env. 30 s).
Si la flamme ne s'allume pas, l'allumeur automatique continue de travailler jusqu'à ce qu'on tourne le bouton de réglage (a) sur « 0 »
Si la conduite d'alimentation en gaz est remplie d'air, cela peut durer jusqu'à deux minutes jusqu'à ce que le gaz soit prêt pour la combustion. Pendant ce temps, la poignée de commande doit être maintenue enfoncée jusqu'à ce que la flamme brûle.
- Pour assurer une distribution rapide et uniforme de l'air chaud et un abaissement de la température de surface de l'appareil de chauffage, nous recommandons de faire fonctionner le chauffage avec un système d'air chaud pulsé. Trumavent en marche.
Les chauffages Trumatic S 3002 et S 5002 (avec allumeur automatique) peuvent être pourvus ultérieurement et sans problème d'un affichage d'allumeur à distance (e - n° d'art. 30040-65400). Si le chauffage Trumatic S 5002 est combiné à la façade effet «feu de cheminée», il n'est pas possible de rajouter un affichage à distance de l'allumage.
Thermostat ambiant
Une température ambience moyenne d'environ 22°C peut être obtenue sans avoir recours au ventilateur avec un thermostat réglé sur 3-5, nous recommandons un réglage de thermostat de 4-8 pour le fonctionnement avec ventilateur.
Le réglage précis du thermostat doit être défini en fonction du type de construction du véhicule et en fonction du besoin en chaleur individuel.
La sonde du thermostat se trouve sous le chauffage. Tenez compte, s.v.p., de ce que des courants d'air froid occasionnés par la ventilation d'un réfrigérateur ou par une porte mal fermée, ainsi que des moquettes à poil long peuvent influencer défavorablement le thermostat. Il faut toujours éliminer de telles sources de perturbation, faute de quoi une régulation satisfaisante de la température n'est pas assurée.
Arrêt
Placer la poignée de commande du chauffage sur « 0 » (l'automate d'allumage est ainsi simultanément mis à l'arrêt).
Si l'appareil n'est pas utilisé pendant une période prolongée, fermer le robinet à fermeture rapide dans la conduite d'alimentation en gaz et la bouteille de gaz.
Pierre de commande « feu de cheminée » (uniquement trumatic s 5002)
a = « Arrêt » (aucun effet de flammes, aucune acoustique) b = Effet de flammes sans acoustique c = Effet de flammes avec acoustique (uniquement effet de flammes dans la variante sans acoustique)
Mise en service
Régler le commutateur de la pièce de commande sur (b) effet de flammes sans acoustique ou (c) effet de flammes avec acoustique.
Maintenance
En Allemagne, toujours appeler le centre de SAV Truma en cas de dysfonctionnement. Dans les autres pays, les partenaires de service après-vente correspondants se tiennent à disposition (voir livre de service Truma ou www.truma.com).
Attention : en dépit du soin apporté à la fabrication de ce chauffage, celui-ci peut comporter des pièces à arêtes vives. Il est par conséquent impératif de porter des gants lors des travaux d'entretien et de
nettoyage!
Le risque de charge électrostatique est susceptible d'endommager l'électronique. Les réparations ne doivent être effectuées que par un spécialiste!
Retirer la façade du chauffage.
Tirer la façade vers l'avant par le haut, presser latéralement les ressorts de retenue vers le haut et rabattre la façade vers l'avant. (En cas de manque de place, tirer la façade vers l'avant par le haut, puis soulever jusqu'à ce que la façade soit dégagée et la retenir.)
Ensuite, mettre la façade sur le côté afin qu’il ne soit pas nécessaire de débrancher d’éventuels câbles de connexion (par exemple pour l’allumeur piézo-électrique, pour la soufflerie d’air chaud ainsi que pour le témoin lumineux de contrôle d’allumage ou le feu de cheminée).
Pour le montage, placer la façade sur les colliers de fixation (I) inférieurs. Insérer la barre de commande par le dessous dans la douille de la poignée et laisser la façade s'encliqueter en haut.
Uniquement pour Trumatic S 3002 (P) insérer la poignée de commande par le haut de manière à ce que la flèche pointe vers la position « 0 »
Changement de la pile de l'allumeur automatique
En l'absence du bruit typique des étincelles d'allumage ou si celui-ci ne revient qu'à des intervalles de plus d'une seconde (ou si le témoin lumineux « e » - accessoire - ne clignote pas), il faut remplacer la pile.
Ne remplacer la pile qu'une fois que le chauffage est éteint. Insérer une nouvelle pile avant le début de chaque saison de chauffage! Éliminer la pile usagée de manière appropriée!
Retirer l'habillage du chauffage, pousser le couvercle du compartiment batterie vers le haut et remplacer la pile. Veiller aux polarités. Refermer le compartiment batterie.
N'utiliser que des piles Mg non étanches résistant à la chaleur (+70 °C - LR 6, AA, AM 3, n° d'art. 30030-99200); d'autres piles peuvent causer des défauts de fonctionnement !
Avant d'envoyer l'allumeur automatique à la casse, il est imperative d'enlever la pile et de l'éliminer de manière opportée!
Nettoyage (uniquement lorsque l'appareil est à l'arrêt!)
Il est conseillé d'éliminer la poussière accumulée au niveau de l'échangeur de chaleur, de la plaque de fond, de la roue du ventilateur de l'installation à air chaud Trumavent une fois par an, avant la période de chauffage. Nettoyer précautionneusement la roue du ventilateur à l'aide d'un pinceau ou d'une petite brosse.
Nettoyage de la vitre de visualisation (Trumatic S 5002, façade effet « feu de cheminée »)
Nettoyer la vitre de visualisation avec de l'eau tiède additionnée d'un détergent neutre. Utiliser à cet effet une éponge douce, un chiffon de laine ou une peau de chamois. Ne jamais utiliser d'objets durs ou de solvants pour enlever des taches.
Remarques particulières
- Le chapeau de cheminée T3 (n° d'art. 30700-03) devant être pleinement exposé au flux d'air est indispensable en cas de fonctionnement du chauffage avec une cheminée de toit, en particulier pendant le trajet. Le cas échéant, monter en plus une rallonge de cheminée AKV (n° d'art. 30010-20800). Celle-ci doit être bloquée par une vis.
Le constructeur de camping-car ou le monteur de chauffage doit déterminer la combinaison de chapeau de cheminée et éventuellement de rallonges dans les différents états de livraison des véhicules en procédant à des trajets d'essai et le cas échéant en s'entendant avec Truma. En fonction du type de véhicule et des superstructures de toit, le chapeau de cheminée T1 (n° d'art. 30700-01) ou T2 (n° d'art. 30700-02) peut être nécessaire.
Des accessoires montés sur le toit, de même que des bagages fixés au voisinage de la cheminée, gênent le fonctionnement du chauffage, en particulier pendant la marche. Il peut se produire des retours de flamme, causant des dommages à l'appareil de chauffage et au véhicule. Dans ces cas, il faut prévoir des rallonges supplémentaires, de telle sorte que le chapeau de la cheminée dépasse de ces objets d'au moins 10cm. L'inobservation de ces instructions invalide tout recours en garantie pour dommages consécutifs, à l'appareil de chauffage comme au véhicule.
- Si le plancher du véhicule est revêtu d'une protection de sous-plancher, la tubulure d'aspiration d'air de combustion sous le véhicule doit être recouverte afin que le brouillard de projection qui se dégage ne nuise pas au fonctionnement de l'installation de chauffage. Enlever le recouvrement après achèvement des travaux.
- Dans certains cas particuliers, il peut se produire une intrusion de poussière, etc. Dans ces cas, nous recommandons le montage d'un jeu de joints Trumatic S 3002 (P) : n° d'art. 30030-89800, Trumatic S 5002 : n° d'art. 30050-32700).
Élimination
Le chauffage au gaz liquéfié doit être éliminé conformément aux dispositions administratives du pays d'utilisation concerné. Les prescriptions et bois nationales doivent être respectées (en Allemagne, il s'agit par exemple du décret sur les véhicules hors d'utilisation).
Hors Allemagne, les prescriptions en vigueur des pays respectifs doivent être respectées.
Caractéristiques techniques
établises selon la norme EN 624 et les conditions de contrôle Truma
gaz liquéfié (propane / butane)
Pression de service
30 mbar (voir plaque d'usine)
Puissance calorifique nominale
S 3002 (P) : 3400 W
S50025500W
Consommation de gaz
S 3002 (P) : 30 - 280 g/h
S 5002:60-480g/h
Courant absorbé
50 mA (amorçage)
0,01 mA (surveillance)
Poids
S 3002 (P) : 9,8 kg (sans soufflage)
S 5002 : 17,5 kg (sans soufflage)
S 5002 avec façade effet « feu de cheminée » :
env. 19,5 kg (sans soufflage)
Tension de fonctionnement
12V(DC/AC)
Puissance absorbée avec acoustique
0,65 A (DC) / 0,91 A (AC)
Puissance absorbée sans acoustique
0,63 A (DC) / 0,90 A (AC)
Fusible
1,25A à action retardée
Poids
env. 5,2 kg
Déclaration de conformité
Le Trumatic C a fait l'objet d'un contrôle par la DVGW et répond à la directive CE sur les appareils à gaz (90/396/CEE) ainsi qu'aux directives CE également applicables. Pour les pays de la CE, le numéro d'identification CE a été délivré S 3002 (P): CE-0085AP0325 S 5002: CE-0085AP0326
Le chauffage répond à la directive relative aux appareils de chauffage 2001/56/CE avec les compléments 2004/78/CE et 2006/119/CE et porte le numéro d'autorisation de type S 3002 (P): e1 00 0140 S 5002: e1 00 0141
Le chauffage correspond à la directive d'antiparasitage radio des moteurs de véhicules 72/245/CEE complétée par les directives 2004/104/CE, 2005/83/CE et 2006/28/CE et porte le numéro d'autorisation de type : e1 03 2603
Le chauffage satisfait la directive CEM 2004/108/CE et la directive basse tension 2006/95/CE.
Le chauffage répond à la directive sur les véhicules hors d'usage 2000/53/CE.
Sous réserve de modifications techniques !
1. Cas de garantie
Le fabricant concède une garantie pour des carences de l'appareil imputables à des défauts du matériel ou de la fabrication. En outre, le recours légal en garantie auprès du vendeur reste valable.
La garantie ne s'applique plus :
- pour les pièces d'usure et en cas d'usure naturelle,
- dus aux utilisations dans les appareils de pièces autres que des pièces d'origine Truma, ou de détendeurs inappropriés,
- en cas de non-respect des instructions de montage et du mode d'emploi Truma,
- en cas d'utilisation non conforme,
- en cas d'emballage de transport inapproprié.
2. Prestations de garantie
La garantie couvre les carences dans le sens de l'article 1, se manifestant dans les 24 mois suivant la conclusion du contrat d'achat entre le vendeur et l'utilisateur. Le fabricant procédera à la remise en ordre de tels défauts, c'est-à-dire au choix par la livraison d'un appareil de rechange ou par une réparation. Si le fabricant réalise une prestation de garantie, le délai de garantie concernant les pièces réparées ou remplacées ne recommence pas du début, l'ancien délai continue à courir. Des prétentions plus poussées, en particulier des prétentions à dommages-intérêts de l'acheteur ou d'un tiers, sont exclues. Les dispositions de la législation sur la responsabilité sur le produit ne sont pas mises en cause.
Les frais de mise à contribution du service après-vente usine Truma pour remédier à une carence couverte par la garantie, en particulier les frais de transport, de manutention, de main-d'œuvre et de matériel, sont à la charge du fabricant, pour autant que le SAV intervient sur le territoire de la République Fédérale d'Allemagne. La garantie ne couvre pas les interventions de service après-vente dans les autres pays.
Des frais supplémentaires dus à des difficultés de dépose et de reprise de l'appareil (par ex. démontage et remontage de meubles ou de parties de la carrosserie) ne sont pas reconnus en tant que prestation de garantie.
3. Invocation du cas de garantie
Les coordonnées du fabricant sont les suivantes : Truma GeräteTechnik GmbH & Co. KG, Wernher-von-Braun-Straße 12, 85640 Putzbrunn.
En Allemagne, toujours appeler le centre de SAV Truma en cas de dysfonctionnement. Dans les autres pays, les partenaires de service après-vente correspondants se tiennent à disposition (voir livre de service Truma ou www.truma.com). Toutes les réclamations doivent être signifiées avec de plus amples précisions. En outre, vous nevez présenter votre justificatif de garantie rempli en bonne et due forme ou bien indiquer le numéro de fabrication de l'appareil, ainsi que sa date d'achat.
Pour que le fabricant puisse vérifier si l'on se trouve en présence d'un cas de garantie, l'utilisateur final doit amener ou envoyer à ses risques l'appareil au fabricant. Si le dommage porte sur un corps de chauffe (échangeur de chaleur), expédier aussi le détendeur.
Pour l'envoi à l'usine, le transport doit être réalisé en régime ordinaire. En cas d'application de la garantie, l'usine se charge des frais de transport ou des coûts d'envoi et de retard. Sinon, l'usine en avise le client et lui communique le montant du coût de la réparation qu'il devra supporter ; dans ce cas, les frais d'expédition sont également à la charge du client.
En Allemagne, toujours appeler le centre de SAV Truma en cas de dysfonctionnement. Dans les autres pays, les partenaires de service après-vente correspondants se tiennent à disposition (voir livre de service Truma ou www.truma.com).
Pour un traitement rapide de votre demande, veuillez tenir prêts le type d'appareil et le numéro de fabrication (voir plaque signalétique).
Adresse du commerçant
