EP Sand Buggy "ASB1" 4WD RTR - Jouet radiocommandé Absima - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

MODE D'EMPLOI EP Sand Buggy "ASB1" 4WD RTR Absima

before making any further settings. Let the engine cool down after each tank for 15 min. AIR FILTER: A good air filter is very important for your engine. Never drive without a air filter because that can damage the engine! Do not forget to impregnate the air filter with a suitable air filter oil before use. Clean after every tenth tank the air filter carefully and impregnate it with oil again. GLOW PLUG: The correct selection of the glow plug also plays a major role. The glow plug is available in various designs and heatdegrees. The degree of heat determines the time of ignition in relation to the fuel and the air temperature. Cold air temperature - warm glow plug Warm air temperature - cold glow plug The description of the different degrees of heat is not standardized and therefore proprietaryInformations utiles à l’utilisation sans risque d’un véhicule radiocommandé. Cher client, Nous vous remercions d’avoir choisi l’un des produits de haute performance de la gamme Absima. Nos produits ont été conçus pour les débutants, les pilotes loisir et les compétiteurs ambitieux. Absima souhaite que vous preniez un maximum de plaisir au volant de votre nouvelle voiture radiocommandée et vous recommande donc de lire les points suivant attentivement : Avant chaque séance de conduite : Vérifier que tous les écrous sont correctement visés. Pour toutes les vis associées à de l’aluminium ou de l’acier, vous devez vous assurer que celles-ci sont freinés avec du frein filet spécial pour éviter tout desserrage intempestifs et la longévité de votre modèle. Le Sauve-Servo doit toujours fonctionner librement sans contrainte. Un Sauve-Servo grippé ou réglé trop dur n’assurerait plus sa fonction, ce qui entrainerait une dégradation sur le servo de direction. Contrôler sur votre radio et votre véhicule que les batteries sont totalement chargées. Bien vérifier que le Trim de direction de votre Radio soit réglé correctement avec les roues droites, et que vous avez une course de servo ( débattement) correcte pour diriger le modèle. Après chaque séance de conduite : Si vous avez roulez sur un terrain sale (poussière, boue…), il est nécessaire de nettoyer complètement votre véhicule. Si vous avez roulez sur terrain humide ou sous la pluie, vous devez sécher tout votre véhicule pour éviter la rouille des parties en métal. N’hésitez pas à utiliser le WD40 contre l‘humidité. Après plusieurs roulages, nous vous recommandons de vérifier tous les roulements afin de s’assurer qu’ils sont toujours en parfait état de fonctionnement. Après plusieurs roulages, nous vous recommandons de vérifier les différentiels et la transmission du véhicule. Effectuer un contrôle général après chaque roulage.Véhicules Electriques : Avant de rouler avec un véhicule électrique pour la première fois, vous devez roder le moteur électrique. Procédez comme suit :

1. Conduire les deux premières batteries avec seulement la moitié de

2. Ensuite vous pouvez rouler normalement.

Véhicules Thermiques : Avant de diriger un véhicule thermique pour la première fois, contrôler le processus de sécurité sur le récepteur. Merci de procéder comme suit :

1. Allumer le transmetteur

2. Allumer le récepteur, la LED rouge du récepteur doit être rouge fixe.

3. Allumer la radio, la fonction frein.

4. Appuyer sur le bouton « Setting » du récepteur (voir photo ci-dessous). La

LED clignote pendant 3 secondes. Quand le clignotement cesse, le processus a été réalisé complètement. Rouler avec un moteur thermique : CARBURANT : N’utilisez jamais un carburant d’une station essence ! Utilisez un carburant spécifique aux véhicules radiocommandés thermique (contenant du nitro-méthane/ 25% maxi). Le carburant a une incidence importante sur la performance du moteur. Si vous utilisez différents carburants, vous devez régler votre moteur en fonction de ce carburant. Plus le degré de nitro est élevé plus le moteur sera puissant. Ne jamais dépasser 25%. RODAGE : Le rodage est un point important. Il vous permettra de garder un maximum de performance et longévité à votre moteur. Prenez le temps de l’effectuer correctement. Utiliser votre carburant habituel pour le rodage.1. Remplissez le réservoir. Bouchez la sortie d’échappement et actionnez la tirette plusieurs fois. L’objectif et de pompez le carburant jusqu’au carburateur du moteur.

2. La tirette est une tirette de moteur modèle réduit, ce n’est pas un moteur de

tondeuse. Le maniement de la tirette s’effectue avec l’avant-bras seulement, le bras de levier s’effectue avec une rotation du coude.

3. Positionner le chauffe bougie et actionnez plusieurs fois la tirette, le moteur

doit ensuite démarrer. Le réglage d’origine Usine permet de réaliser le rodage. Ce pendant ne pas hésiter a ouvrir les vis de reprise et de richesse si nécessaire. Le moteur doit fumer pour assurer une bonne lubrification.

4. Faire rouler le moteur pendant 2 minutes au ralenti pour le faire chauffer.

5. Ensuite faire rouler votre véhicule jusqu’à ce que le réservoir soit vide. Le

véhicule peut être lent et mou à l’accélération dû au réglage « rodage » plutôt gras. Ce qui est normal et important pour bien roder votre moteur. Ne faîtes pas rouler le moteur trop fort et conduisez avec à la moitié de l’accélération pour ne pas faire trop chauffer votre moteur. Conduisez le véhicule et faîtes de petits à-coups d’accélération.

6. Pendant le rodage, la température du moteur ne doit pas dépasser les 100°.

7. Nous vous recommandons de rouler pendant 5 pleins avec un réglage riche

avant de faire d’autres réglages. Laisser le moteur refroidir pendant 15 minutes après chaque plein. FILTRE A AIR : Un bon filtre à air est important pour votre moteur. Ne jamais rouler sans filtre à air au risque d’endommager le moteur ! N’oubliez pas d’imprégner le filtre à air avec une huile spécifique filtre à air avant de l’installer. Nettoyez le filtre après 10 pleins et imprégnez-le encore d’huile. Toujours vérifier la qualité de filtrage du filtre à air, un filtre à air sale laissera passer la poussière dans votre moteur et l’endommagera. BOUGIE : Un bon choix de bougie est aussi un élément important. Les bougies sont disponibles dans différentes formes et degrés de température. Le degré de température détermine le temps d’allumage en fonction du carburant et de la température de l’air. Par temps froid – Bougie Chaude Par temps chaud – Bougie Froide1 Benötigtes Werkzeug