EP Sand Buggy "ASB1" 4WD RTR - Ferngesteuertes Spielzeug Absima - Kostenlose Bedienungsanleitung

Marke	Absima
Modell	EP Sand Buggy "ASB1" 4WD RTR
Produkttyp	Funkgesteuertes Geländefahrzeug (Buggy)
Maßstab	1/10 (Schätzung)
Antrieb	4-Rad-Antrieb (4WD)
Fahrzeugstromversorgung	NiMH- oder LiPo-Akku (7.2-7.4 V)
Funkstromversorgung	Batterien oder Akku (kompatibel mit NiMH/LiPo)
Motor	Elektrisch (gebrushed, Schätzung)
Länge	Ca. 420 mm (Schätzung)
Breite	Ca. 250 mm (Schätzung)
Gewicht	Ca. 1,5-2 kg (Schätzung)
Hauptfunktionen	Vorwärts, rückwärts, lenken, bremsen
Lenktyp	Servo mit Saue-Servo (Schutz)
Wartung	Nach Gebrauch auf schmutzigem Gelände reinigen, nach Feuchtigkeit trocknen, Lager und Differentiale überprüfen
Einfahren des Elektromotors	Die ersten beiden Akkus mit halbem Gas fahren
Kraftstoffart (Verbrennerversion)	Spezieller RC-Kraftstoff mit Nitromethan (max. 25%)
Sicherheit	Muttern überprüfen, Schraubensicherung auf Alu/Stahl-Schrauben, geladener Akku, Lenkungstrimmung
Ersatzteile	Bei Hersteller oder Fachhändlern erhältlich
Reparierbarkeit	Für Reparatur ausgelegt: Lager, Differentiale, Servo, Motor austauschbar
Enthaltenes Zubehör	Fernsteuerung, Servos, Akku (je nach Version), Ladegerät (je nach Version), Anleitung

Häufig gestellte Fragen - EP Sand Buggy "ASB1" 4WD RTR Absima

Welchen Akku für das Auto verwenden?

Das Fahrzeug kann mit NiMH- oder LiPo-Akkus betrieben werden. Zum Umschalten zwischen beiden muss ein kleiner schwarzer Stecker am Regler umgesteckt werden: nach links für LiPo, nach rechts für NiMH. Stellen Sie sicher, dass der Akku vor jeder Fahrt vollständig geladen ist.

Wie fährt man den Elektromotor ein?

Bei einem Elektromotor wird empfohlen, die ersten beiden Akkus nur mit halbem Gas zu fahren. Danach können Sie normal fahren. Dadurch läuft sich der Motor richtig ein.

Wie pflege ich den Buggy nach einer Fahrt auf feuchtem Gelände?

Nach Fahrten auf feuchtem Gelände oder im Regen trocknen Sie das Fahrzeug vollständig ab, um Rost an Metallteilen zu vermeiden. Sie können WD40 gegen Feuchtigkeit verwenden. Überprüfen Sie auch die Lager und den Antrieb nach mehreren Fahrten.

Wie wichtig ist das Saue-Servo?

Das Saue-Servo schützt das Lenkservo bei Stößen. Es muss frei und ohne Widerstand funktionieren. Ein festgefressenes oder zu hartes Saue-Servo würde seine Funktion nicht mehr erfüllen und könnte das Servo beschädigen.

Wie überprüfe ich Muttern und Schrauben?

Überprüfen Sie vor jeder Fahrt, ob alle Muttern fest angezogen sind. Verwenden Sie für Schrauben in Aluminium oder Stahl spezielle Schraubensicherung, um unbeabsichtigtes Lösen zu verhindern.

Wie groß ist die Reichweite der Fernsteuerung?

Die Standardreichweite einer solchen Fernsteuerung beträgt etwa 50 bis 100 Meter im freien Feld. Bleiben Sie immer in Sichtweite des Fahrzeugs, um die Kontrolle zu behalten.

Kann ich das Auto auf jedem Gelände fahren?

Der Buggy ist für Geländefahrten wie Erde, Kies oder Sand ausgelegt. Vermeiden Sie sehr feuchte oder schlammige Oberflächen, die die Elektronik beschädigen könnten. Reinigen Sie das Fahrzeug nach Fahrten auf schmutzigem Gelände gründlich.

Wie stelle ich die Lenkungstrimmung ein?

Stellen Sie vor der Fahrt sicher, dass die Räder gerade stehen. Verwenden Sie die Lenkungstrimmung an der Fernsteuerung, um die Neutrallage des Servos einzustellen. Überprüfen Sie außerdem, ob der Lenkausschlag korrekt ist, um das Modell ohne Kraftaufwand zu lenken.

Wo finde ich Ersatzteile?

Ersatzteile sind beim Hersteller Absima oder bei Fachhändlern für Modellbau erhältlich. Überprüfen Sie vor dem Kauf die Kompatibilität mit dem Modell ASB1.

Wie starte ich den Verbrennungsmotor (falls Verbrennerversion)?

Verwenden Sie speziellen RC-Kraftstoff mit Nitromethan (max. 25%). Füllen Sie den Tank, verschließen Sie den Auspuff und betätigen Sie mehrmals den Zugstarter, um vorzubereiten. Setzen Sie eine Glühkerzenheizung auf, dann ziehen Sie kräftig. Der Motor sollte anspringen. Zum Einfahren lassen Sie den Motor 2 Minuten im Leerlauf laufen und fahren dann die ersten Tankfüllungen mit halbem Gas.

BEDIENUNGSANLEITUNG EP Sand Buggy "ASB1" 4WD RTR Absima

Danke das Sie sich für ein HOT SHOT Produkt aus dem Hause Absima entschieden haben. Bitte nehmen Sie sich Zeit und lesen Sie sich die Anleitung genau durch.

Wir verbessern kontinuierlich unsere Produkte, so können die tatsächlichen Teile von den Abbildungen abweichen. Bitte schauen Sie zuerst auf unsere Homepage ob es neue Versionen von den Anleitungen oder neue Tips gibt, bevor Sie das zusammenbauen beginnen.

Diese Anleitung wurde in DE/ENG Sprache verfasst. Sollten sie eine Anleitung in ihrer Sprache benötigen, besuchen sie unsere website oder kontaktieren sie ihren Vertriebsagenten.

DAS IST KEIN SPIELZUG!

Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren ohne Aufsicht eines Erwachsenen.

Dies ist ein Hochleistungs Fahrzeug und darf aus Sicherheitsgründen nicht auf öffentlichen Straßen, in überfüllten Gebieten und umweltfreundlichen Bereichen oder in der Nähe von Kindern und Tieren gefahren werden.

Dieses Modell enthält rotierende Teile und Teile die während des Betriebes heiß werden können. Um Schäden und Verletztungen zu vermeiden ist Vorsicht beim Betrieb des Fahrzeuges geboten.

Dieses Produkt erfordert möglicherweise Reperatur- und Wartungsarbeiten.

Dieses Produkt ist durch Gewährleistung auf Material Defekte abgedeckt. Unfallschäden oder Wartungsschäden werden nicht von der Gewährleistung abgedeckt.

Batterien müssen in einwandfreiem Zustand sein und sollten immer voll geladen sein.

Nitro Modelle dürfen nur außerhalb von Gebäuden gefahren werden. Inhalieren von Auspuffabgasen kann zu gesundheitlichen Schäden führen.

Bewahren Sie Chemikalien unzugänglich von Kindern auf.

Stellen Sie sicher das Ihr Fahrzeug und das nötige Equipment in einwandfreiem Zustand ist, damit ein sicherer Betriebszustand gewährleistet ist und Sie Spaß am fahren haben.

Notice

Diese Anleitung wurde in DE/ENG Sprache verfasst. Sollten sie eine Anleitung in ihrer Sprache benötigen, besuchen sie unsere website oder konaktieren sie ihren Vertriebsagenten.

Grundlegende Informationen zum sicheren Betrieb eines Modellautos.

Sehr geehrter Modellbaufreund,

vielen Dank das Sie sich für ein Hochleistungsprodukt aus dem Hause Absima entschieden haben. Unsere Produkte sind für Einsteiger, Hobbypiloten und Wettbewerbs ambitionierte Fahrer entwickelt worden. Absima möchte, dass Sie Erfolg und Spaß mit Ihrem neuen Modell haben und deshalb empfehlen wir dass Sie sich die folgenden Punkte sorgfältig durchlesen.

Vor jedem Fahrantritt:

• Prüfen Sie bitte alle Schrauben auf festen sitz.
- Bei Schrauben die auf Metall stoßen sollten Sie überprüfen ob genügend Schraubensicherheitslack vorhanden ist.
- Der Servo Saver sollte immer so eingestellt sein das er leichtgängig funktioniert und nicht zu fest eingestellt ist ansonsten wird das Servo beschädigt.
- Ü berprüfen Sie die Batterien in Ihrer Fernsteuerung und im Fahrzeug ob diese noch vollgeladen sind.
- Ü berprüfen Sie an Ihrer Fernsteuerung die TRIM Einstellungen, dass die Räder gerade stehen und dass Sie genügend Lenkeinschlag haben.

Nach jeder Fahrt:

• Wenn Sie in schmutzigem Gelände gefahren sind empiehlt es sich das Auto komplett zu reinigen.
• Wenn Sie durch Regen oder Wasser gefahren sind müssen Sie das komplette Fahrzeug trocknen, ansonsten werden alle Metallteile rosten. Um Feuchtigkeit zu verdrängen ist WD40 genau das richtige.
• Nach mehreren Fahrten empfehlen wir, dass Sie die Kugellager überprüfen ob diese noch richtig funktionieren.
• Nach mehreren Fahrten empfehlen wir, dass Sie die Differentiale im Fahrzeug überprüfen.
  • Allgemeine Sichtkontrolle nach jeder Fahrt

Elektro Fahrzeuge:

- Bevor Sie das erste Mal mit einem Elektro Fahrzeug fahren gehen, sollten Sie den Elektro Motor einfahren. Gehen Sie wie folgt vor:

1. Fahren Sie die ersten 2 Akkuladungen nur mit Halbgas damit sich die Motor einschleifen kann.

2. Danach können Sie wie gewohnt normal weiterfahren.

Verbrenner Fahrzeuge:

- Bevor Sie das erste Mal mit einem Verbrenner Fahrzeug fahren gehen, stellen Sie das Failsafe im Empfänger ein. Gehen Sie wie folgt vor:

1. Schalten Sie die Fernsteuerung ein.
2. Geben Sie Strom auf den Empfänger, die rote LED am Empfänger sollte dauerhaft rot leuchten.
3. Betätigen Sie an der Fernsteuerung die Bremsfunktion
4. Drücken Sie die „Setting“ Taste am Empfänger (siehe Bild). Die LED blinkt ca. 3 Sekunden. Hört das blinken auf ist der Vorgang erfolgreich abgeschlossen.

MAJ800 43127.56 2023.9.4 43127.56 2023.9.4 GOS 43127.56 2023.9.4 43127.56 2023.9.4 APCB

Verbrennungsmotor einlaufen:

KRAFTSTOFF:

Benutzen Sie niemals Benzin von der Tankstelle oder Flugkraftstoff! Verwenden Sie nur frischen Zweitakt Modellauto.

Kraftstoff. Der verwendete Kraftstoff hat einen großen Einluss auf die Performance Ihres Motors. Wenn Sie einen anderen Kraftstoff

verwenden wollen, müssen Sie hö chstwahrscheinlich das Setting des Motors anpassen.

Dasselbe gilt, wenn Sie Kraftstoff mit

einem anderen Nitromethangehalt benutzen. Je höher der Nitromethangehalt desto mehr Leistung produziert der Motor.

Ü berschreiten Sie aber nie 25% Nitromethangehalt.

EINLAUFEN:

Das richtige Einlaufen lassen Ihres Motors ist ein sehr wichtiger Punkt, um

sicherzustellen, dass Sie maximale Leistung und

Lebensdauer erhalten. Nehmen Sie sich hierfür Zeit und überstürzen Sie nichts. Fahren Sie mit demselben Kraftstoff, den Sie auch

im späteren Betrieb verwenden wollen.

1. Füllen Sie den Sprit in den Tank ein. Halten Sie das Auspuffrohr zu und ziehen Sie am Seilzugstarter bis Sprit in den Vergaser einläuft. Starten Sie den Motor und stellen Sie die Hauptdü sennadel sehr fett. Es muss danach viel Rauch aus dem Auspuff kommen.

Das hat den Vorteil dass der Motor durch die fette Einstellung sehr gut von innen geschmiert wird.

1. Lassen Sie den Motor für 2 Min. im Leerlauf laufen, um ihn zu erwärmen.

2. Fahren Sie nun den Tank Ihres Autos leer. Das Auto wird wegen der fetten Vergasereinstellung langsam und träge sein. Dies ist

normal und wichtig. Lassen Sie den Motor nicht zu hoch drehen und fahren Sie maximal mit Halbgas ansonsten kann es zu einem

„Kolbenfresser“ kommen. Fahren Sie das Fahrzeug und geben immer wieder kurze Gasstöße.

1. Während der Einlaufphase sollte die Motortemperatur nicht mehr als 100°C erreichen.

2. Wir empfehlen, dass Sie den Motor mindestens 5 Tankfüllungen mit dieser fetten Einstellung fahren, bevor Sie weitere

Einstellungen vornehmen. Lassen Sie den Motor nach jedem Tank für 15 Min. abkühlen.

LUFTFILTER:

Ein guter Luftfilter ist sehr wichtig für Ihren Motor. Lassen Sie den Motor niemals ohne Luftilter laufen, da sofort dauerhafte Schäden entstehen können!

Vergessen Sie nicht, den Luftilter vor Nutzung mit einem geeigneten Luftilteröl zu imprägnieren. Reinigen Sie spätestens nach jedem zehnten Tank den Luftilter vorsichtig und imprägnieren Sie ihn wieder mit 0 l.

GLÜ HKERZE:

Die richtige Auswahl der Glühkerze spielt auch eine große Rolle. Die Glühkerze gibt es in verschiedenen Bauformen und Wärmegraden.

Der Wärmegrad bestimmt dabei den Zeitpunkt der Zündung in Abhängigkeit mit dem Sprit und der Lufttemperatur.

Kalte Lufttemperatur - warme Kerze

Warme Lufttemperatur - kalte Kerze

Die Bezeichnung der verschiedenen Wärmegrade ist leider nicht genormt und daher herstellerabhängig.

Leerlauf Einstellschraube Halbgasnadel Hauptdüsennadel

Required equipment for operation Benötigtes Werkzeug

1. Benötigtes Werkzeug

• Lexan scissors Lexanschere

● Wire cutters Seitenschneider

6.5 4.0 7.0 4.5

Do not use a power screw driver to install screws into nylon or plastic materials. The fast locking may heat up the screws being installed that may break the molded parts or strip the threads during installation. Bitte verwenden Sie keinen Akkuschrauber um die Schrauben fest zu ziehen. Es kann ansonsten dazu führen, dass Sie die Materialien beschädigen.

2. Benötigtes Zubehör für den Betrieb:

4pcs AA alkaline batteries for transmitter
4 Stk. Alkaline Batterien für die Ferntsteuerung 4120001

Charger CB-1P to charge the batteries. CB-1P Ladegerät zum laden der Batterien.

4000011UK (with UK plug) 4000011

2S 5400mAh 90C LiPo (T-Plug) Brushless4130010

Stick Pack NiMH 7.2V 2000 (Tam) Brushed 4100001

2S 4200mAh 25C LiPo (Tam) Brushed 4130007

IMPORTANT! Wichtig!

Vor Fahrantritt, bitte überprüfen Sie alle Schrauben auf festen sitz. Schrauben die auf Metall stoßen bitte mit Schraubensicherungslack versehen.

Manual for 1:10 Brushless 45A ESC

Spezifikationen:	Specifikations:	Spécification:
Dauerbelastung: 45AKurzzeitbelastung: 260AMotor Limit: 2S LiPo Onroad >9T / Offroad >12T6 NiMH Onroad >9T / Offroad >12T	Cont. amps: 45APeak amps: 260AMotor limit: 2S LiPo Onroad >9T / Offroad >12T6 NiMH Onroad >9T / Offroad >12T	Cont. amps: 45APeak amps: 260AMotor limit: 2S LiPo Onroad >9T / Offroad >12T6 NiMH Onroad >9T / Offroad >12T
BEC: 1A/6V	BEC: 1A/6V	BEC: 1A/6V
Der Regler kann mit NiMH und LiPo Batterien betrieben werden. Der Regler ist mit einem Unterspannungsschutz ausgerüstet. Dieser schaltet bei LiPo, bei weniger als 3.5V pro Zelle ein. Bei NiMH liegt die Abschalt-spannung bei 5.2V.	The ESC can handle NiMH and LiPo batteries.The ESC is equipped with a low voltage cut-off.If the voltage of a LiPo battery pack is lower than 3.5V the ESC cuts-off. Cut-off voltage NiMH is at 5.2V.	Le contrôler peut être utilisé avec des piles NiMH et LiPo. Le contrôler est équipé d'une protection basse tension. Cette s'active au LiPo, avec moins de 3.5V par cellule. Lorsque la tension de coupure est 5.2V NiMH.
Überhitzungsschutz: Der Regler schaltet automatisch bei Überhitzung ab.	Over-heat protection: The ESC is will automatically cut-off.	Protection contre la surchauffe: Le contrôler passe automatiquement en cas de surchauffe.
Alarm Töne:Eingangsspannung: Der Regler beginnt die Eingangsspannung zu überprüfen.Wenn die Eingangsspannung abweicht beginnt ein Signalton (beep-beep, beep-beep, beep-beep).1 Sekunde ist zwischen den einzelnen Tönen.Überprüfen Sie Ihre Batterie ob sie vollständig geladen ist.	Alert tones:Input voltage alert: The ESC begins to check the input voltage when power is on, if it is out of the normal range, such an alert tone will be emitted (beep-beep, beep-beep, beep-beep). 1 second time interval between every beep-beep tone.Check your batterie if it's charged.	Tons d'alarme:Le contrôler commence à vérifier la tension d'entrée.Si la tension d'entrée s'écarte commence un bip (beep-beep, beep-beep, beep-beep). 1 seconde entre les différentes tonalités. Vérifiez votre batterie si ils sont assis à pleine charge.

Spezifikationen:

Specifications:

Spécification:

Dauerbelastung: Vorwärts 40A/Rückwärts 20A Kurzzeitbelastung: Vorwärts 180A/Rückwärts/90A Motor Limit: 2S LiPo – 540 oder 550 Motor > 12T 5-6 NiMH RPM < 30000 @7.2V

Cont. amps: Forward 40A/Backward 20A Peak amps: Forward 180A/Backward 90A

Motor limit: 2S LiPo - 540 or 550 motor >12T
5-6 NiMH RPM <30000 @7.2V

BEC: 2A/5V

BEC: 2A/5V

BEC: 2A/5V

WATERPROOF REV ON OFF BATT Lipo NiMH Input:7,2V NiMH • 2S Lipo BEC: 5V/2A ABSiMA

WATERPROOF REV ON OFF BATT Lipo NiMH Input:7,2V NiMH • 2S Lipo BEC: 5V/2A ABSiMA

Der Regler kann mit NiMH und LiPo Batterien betrieben werden. Um dies einzustellen müssen Sie die kleinen schwarzen Plugs am Regler umstecken. Für LiPo den Plug ganz nach links und für NiMH den Plug ganz nach rechts. Auch die Drehrichtung kann mit den Plugs geändert werden (funktioniert genauso wie mit der Batterie).
Der Regler kann mit NiMH und LiPo Batterien betrieben werden. Um dies einzustellen müssen Sie die kleinen schwarzen Plugs am Regler umstecken. Für LiPo den Plug ganz nach links und für NiMH den Plug ganz nach rechts. Auch die Drehrichtung kann mit den Plugs geändert werden (funktioniert genauso wie mit
Der Regler kann mit NiMH und LiPo Batterien betrieben werden. Um dies einzustellen müssen Sie die kleinen schwarzen Plugs am Regler umstecken. Für LiPo den Plug ganz nach links und für NiMH den Plug ganz nach rechts. Auch die Drehrichtung kann mit den Plugs geändert werden (funktioniert genauso wie mit
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Der Regler kann mit NiMH und LiPo Batterien betrieben werden. Um dies einzustellen müssen Sie die kleinen schwarzen Plugs am Regler umstecken. Für LiPo den Plug ganz nach links und für NiMH den Plug ganz nach rechts. Auch die Drehrichtung kann mit den Plugs geändert werden (funktioniert genauso wie mit
Der Regler kann mit NiMH und LiPo Batterien betrieben werden. Um dies einzustellen müssen Sie die kleinen schwarzen Plugs am Regler umstecken. Für LiPo den Plug ganz nach links und für NiMH den Plug ganz nach rechts. Auch die Drehrichtung kann mit den Plugs geändert werden (funktioniert genauso wie mit
Der Regler kann mit NiMH und LiPo Batterien betrieben werden. Um dies einzustellen müssen Sie die kleinen schwarzen Plugs am Regler umstecken. Für LiPo den Plug ganz nach links und für NiMH den Plug ganz nach rechts. Auch die Drehrichtung kann mit den Plugs geändert werden (funktioniert genauso wie mit
Der Regler kann mit NiMH und LiPo Batterien betrieben werden. Um dies einzustellen müssen Sie die kleinen schwarzen Plugs am Regler umstecken. Für LiPo den Plug ganz nach links und für NiMH den Plug ganz nach rechts. Auch die Drehrichtung kann mit den Plugs geändert werden (funktioniert genauso wie mit
Der Regler kann mit NiMH und LiPo Batterien betrieben werden. Um dies einzustellen müssen Sie die kleinen schwarzen Plugs am Regler umstecken. Für LiPo den Plug ganz nach links und für NiMH den Plug ganz nach rechts. Auch die Drehrichtung kann mit den Plugs geändert werden (funktioniert genauso wie mit
Der Regler kann mit NiMH und LiPo Batterien betrieben werden. Um dies einzustellen müssen Sie die kleinen schwarzen Plugs am Regler umstecken. Für LiPo den Plug ganz nach links und für NiMH den Plug ganz nach rechts. Auch die Drehrichtung kann mit den Plugs geändert werden (funktioniert genauso wie mit
Der Regler kann mit NiMH und LiPo Batterien betrieben werden. Um dies einzustellen müssen Sie die kleinen schwarzen Plugs am Regler umstecken. Für LiPo den Plug ganz nach links und für NiMH den Plug ganz nach rechts. Auch die Drehrichtung kann mit den Plugs geändert werden (funktioniert genauso wie mit

1230069 Spur Gear Unit (steel) Hauptantrieb Brushless (Stahl)

1230097 1230058 1230076 1230077 1230078 1330050 1230027 1230059 1230058 1230057 1230053 1230053 1230053

1230014 Servo Saver Unit Servo Saver Einheit

1230049 1230084 1230079 1230084 1230093 1230050 1230080 1230079 1230084 1230084 1230079 1230084 1230084 1230084 1230084 1230084 1230084 1230084 1230084 1230084 1230084 1230084 1230084 1230084 1229999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999999

1230001 Shock Absorber Unit Dämpfer

1230087 1230086 1230085 1230096 1230087 1230088 1230089 1230090 1230083

1230001 Shock Absorber Unit Dämpfer

1230083 1230091 1230092 1230075

1230029 Spur Gear Unit (Zinc Alloy) Hauptantrieb Brushed

1230058 1230097 1230076 1230077 1230050 1230023 1230027 1230059 1230058 1230057 1230053 1230053 1230053

12201 & 12210 Spare Parts / Ersatzteile

12201 & 12210 Spare Parts / Ersatzteile

1230033 Motor Mount/Motorhalter Brushed 1230078 Motor Mount/Motorhalter Brushless

1230079 Steering Support Lenkplatte und Lenkeinheit

1230080 Servo Saver Post Servo Saver Pfosten

1230081 Diff O Ring 5x9x2 Diff O-Ringe 5x9x2 (12)

1230083 Ball Stud for Shock Kugelkopf für Dämpfer (12)

1230084 Steering washer Lenkungs U-Scheibe (12)

1230085 Damper Shaft Set Dämpferwellen Set (2)

1230047 Flat Head Cross Screw M3x10 Senkkopfkreuzschlitzschrauben (12) 1230048 Flat Head Cross Screw M3x10 Senkkopfkreuzschlitzschrauben (12) 1230057 Flat Head Cross Screw M3x8 Senkkopfkreuzschlitzschrauben (12)

1230049 Ball Head Screw Kugelkopfschrauben (6)

1230050 Head Cross Screw M3x10 Kreuzschlitzschrauben (12) 1230052 Head Cross Screw M3x16 Kreuzschlitzschrauben (12)

1230053 Diff Outdrive Differentialmitnehmer

12201 AB1 Brushed Spare Parts / Ersatzteile

1230025 Gear Linkage Unit Hauptzahnradhalterung

1230029 Spur Gear Unit Hauptantrieb komplett

1230035 Pinion Gear plastic Motorritzel Plastik 48dp 20Z

1230043 Differential complete f/r Differential komplett v/h

1230044 Diff Cup front Differentialmitnehmer vorne

1230056 Brushed Motor 550

1230055 Motor Heat Sink Kühlkörper für Motor

4100001 Stick Pack NiMH 7.2V 2000 (Tam)

409001 Plug Charger NiMH Battery Steckerlader für NiMH Batterie

2100001 Brushed ESC ECU1

12210 AB1BL Brushless Spare Parts / Ersatzteile

1230026 Gear Linkage Unit Hauptzahnradhalterung

1230068 Pinion Gear metal Motorritzel Metal 48dp 20Z

1230069 Spur Gear Unit Hauptantrieb komplett

1230073 Diff Cup front Differentialmitnehmer vorne

1230070 Diff complete f/r Differential komplett v/h

2110005 Brushless ESC Thrust A10V2 45A

2130004 Brushless Motor Thrust BL 3421KV

2120001 Brushless Combo Set „Thrust BL“