ATC 3.4 BL - Ferngesteuertes Spielzeug Absima - Kostenlose Bedienungsanleitung

BEDIENUNGSANLEITUNG ATC 3.4 BL Absima

Danke das Sie sich für ein HOT SHOT Produkt aus dem Hause Absima entschieden haben. Bitte nehmen Sie sich Zeit und lesen Sie sich die Anleitung genau durch.

Wir verbessern kontinuierlich unsere Produkte, so können die tatsächlichen Teile von den Abbildungen abweichen. Bitte schauen Sie zuerst auf unsere Homepage ob es neue Versionen von den Anleitungen oder neue Tips gibt, bevor Sie das zusammenbauen beginnen.

Diese Anleitung wurde in DE/ENG Sprache verfasst. Sollten sie eine Anleitung in ihrer Sprache benötigen, besuchen sie unsere website oder kontaktieren sie ihren Vertriebsagenten.

DAS IST KEIN SPIELZUG!

Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren ohne Aufsicht eines Erwachsenen.

Dies ist ein Hochleistungs Fahrzeug und darf aus Sicherheitsgründen nicht auf öffentlichen Straßen, in überfüllten Gebieten und umweltfreundlichen Bereichen oder in der Nähe von Kindern und Tieren gefahren werden.

Dieses Modell enthält rotierende Teile und Teile die während des Betriebes heiß werden können. Um Schäden und Verletztungen zu vermeiden ist Vorsicht beim Betrieb des Fahrzeuges geboten.

Dieses Produkt erfordert möglicherweise Reperatur- und Wartungsarbeiten.

Dieses Produkt ist durch Gewährleistung auf Material Defekte abgedeckt. Unfallschäden oder Wartungsschäden werden nicht von der Gewährleistung abgedeckt.

Batterien müssen in einwandfreiem Zustand sein und sollten immer voll geladen sein.

Nitro Modelle dürfen nur außerhalb von Gebäuden gefahren werden. Inhalieren von Auspuffabgasen kann zu gesundheitlichen Schäden führen.

Bewahren Sie Chemikalien unzugänglich von Kindern auf.

Stellen Sie sicher das Ihr Fahrzeug und das nötige Equipment in einwandfreiem Zustand ist, damit ein sicherer Betriebszustand gewährleistet ist und Sie Spaß am fahren haben.

Notice

Diese Anleitung wurde in DE/ENG Sprache verfasst. Sollten sie eine Anleitung in ihrer Sprache benötigen, besuchen sie unsere website oder konaktieren sie ihren Vertriebsagenten.

Grundlegende Informationen zum sicheren Betrieb eines Modellautos.

Sehr geehrter Modellbaufreund,

vielen Dank das Sie sich für ein Hochleistungsprodukt aus dem Hause Absima / Team C entschieden haben. Unsere Produkte sind für Einsteiger, Hobbypiloten und Wettbewerbs ambitionierte Fahrer entwickelt worden. Absima / Team C möchte, dass Sie Erfolg und Spaß mit Ihrem neuen Modell haben und deshalb empfehlen wir dass Sie sich die folgenden Punkte sorgfältig durchlesen.

Vor jedem Fahrantritt:

- Prüfen Sie bitte alle Schrauben auf festen Sitz, dies sollte regelmäßig wiederholt werden.

- Bei Schrauben die auf Metall stoßen sollten Sie überprüfen ob genügend Schraubensicherheitslack vorhanden ist.

- Der Servo Saver sollte immer so eingestellt sein das er leichtgängig funktioniert und nicht zu fest eingestellt ist ansonsten wird das Servo beschädigt.

- Überprüfen Sie die Batterien in Ihrer Fernsteuerung und im Fahrzeug ob diese noch vollgeladen sind.

- Überprüfen Sie an Ihrer Fernsteuerung die TRIM Einstellungen, dass die Räder gerade stehen und dass Sie genügend Lenkeinschlag haben.

Nach jeder Fahrt:

- Wenn Sie in schmutzigem Gelände gefahren sind empfiehlt es sich das Auto komplett zu reinigen.

- Wenn Sie durch Regen oder Wasser gefahren sind müssen Sie das komplette Fahrzeug trocknen, ansonsten werden alle Metallteile rosten. Um Feuchtigkeit zu verdrängen ist WD40 genau das richtige.

- Nach mehreren Fahrten empfehlen wir, dass Sie die Kugellager überprüfen ob diese noch richtig funktionieren.

- Nach mehreren Fahrten empfehlen wir, dass Sie die Differentiale im Fahrzeug überprüfen.

- Allgemeine Sichtkontrolle nach jeder Fahrt

Elektro Fahrzeuge:

- Bevor Sie das erste Mal mit einem Elektro Fahrzeug fahren gehen, sollten Sie den Elektro Motor einfahren. Gehen Sie wie folgt vor:

1. Fahren Sie die ersten 2 Akkuladungen nur mit Halbgas damit sich die Motor einschleifen kann.

2. Danach können Sie wie gewohnt normal weiterfahren.

Abstand zwischen Motorritzel und Hauptzahnrad einstellen (falls benötigt). Lösen Sie die Motorschrauben vom Motorhalter und schieben den Motor weg vom Hauptzahnrad. Nehmen Sie ein Blatt Papier und halten es zwischen Motorritzel und Hauptzahnrad. Nun schieben Sie den Motor komplett an das Hauptzahnrad ran. Ziehen Sie das Blatt Papier heraus, nun ist der richtige Abstand zwischen Motorritzel und Hauptzahnrad hergestellt.

Eine CE Erklärung für die Fernsteuerung finden Sie auf unserer Homepage www.absima.com unter der Rubrik Support / Downloads.

Sehr geehrte Kundin, Sehr geehrter Kunde,

Verschleiß, Fremdeinwirkung oder Eigenverschulden führen öfters zu Schäden die nicht in die Garantieleistung fallen.

Genau da stehen wir Ihnen zur Seite. Unsere Serviceabteilung hilft Ihnen natürlich auch bei komplizierten Problemen kompetent weiter und für alle Missgeschicke bieten wir Ihnen einen Reparaturservice als erste Hilfe an. Für nur 19,95 € (zzgl. Material und Versandkosten) setzen wir Ihren „Patienten“ wieder in Gang.

Nicht wirtschaftliche Reparaturen werden von uns nicht ohne Rücksprache durchgeführt. Bitte füllen Sie das Serviceformular so genau wie möglich aus, damit die Abwicklung für uns schneller durchführbar ist. Die Abwicklung der Reparatur bzw. Garantieleistung sollte aber in erster Linie über Ihren Modellbaufachhändler erfolgen.

Garantiefall

Im Falle einer Garantie entfallen die Reparaturkosten sowie Versandkosten.

Abwicklung

Bitte senden Sie Ihr Modellauto ohne Treibstoff (Nitro) oder ohne Akkus (Elektro) an den jeweiligen Modellbaufachhändler. Dieser wiederrum wird dann das Auto im Fall das der Modellbaufachhändler nicht mehr weiter kommt zu uns senden. Wir werden das Fahrzeug sobald es bei uns angekommen ist überprüfen und Ihnen und dem Fachhändler eine erste Bilanz abgeben. Dafür schreiben Sie bitte in dem Serviceformular Ihre komplette Adresse mit Telefonnummer auf,

Spezifische Reparaturen nur nach Absprache.

Liefer- und Geschäftsbedingungen

Wie liefern ausschließlich zu unseren aktuell gültigen Liefer- und Geschäftsbedingungen.

Preise

Unsere Preise beziehen sich ab Werk. Der Versand erfolgt versichert. Die Versandkosten beziehen sich auf Größe und Gewicht des Pakets.

Zahlungsbedingung

Die Bezahlung der Reparatur erfolgt über den Modellbaufachhändler bei dem Sie Ihr Fahrzeug abgeben haben.

Service

Absima GmbH

Gibitzenhofstr. 127A/RG

90443 Nürnberg

Service Tel: [phone]

Fax: [phone]

Serviceformular
Bitte bei jeder Reparatursendung bellegen
Kd.-Nr:
Kunde:	Artikelnummer:
	Modell:
	Seriennummer:
Tel:
E-Mail:	Antriebsmittel:
Sehr geehrter Kunde,um Reparaturen schnell und kostengünstig durchführen zu können, ist eine möglichst präzise Fehler-beschreibung notwendig. Sie erleichtern uns damit das Auffinden aller, auch noch so gut versteckten Fehler.Daher bitten wir Sie die unten angegebene Checkliste so gut es geht auszufüllen.Mit freundlichen GrüßenIhr Absima Team. Reparatur Nr. (wird von Absima vergeben)
Checklist:
Sender:	Fahrtenregler:	Ladegerät:
☐ Keine Funktion	☐ Keine Funktion	☐ Schaltet zu früh ab
☐ Keine Reichweite	☐ BEC defekt	☐ Schaltet zu spät ab
☐ Aussetzer auf Kanal:	☐ Kurzgeschlossen	☐ Keine Funktion
☐ Sonstiges:	☐ Verpolt	☐ Verpolt
	☐ Sonstiges	☐ Sonstiges:
Elektromotor: Empfänger: Servo:
☐ Läuft nicht	☐ Keine Funktion	☐ Läuft nicht an
☐ Überhitzt	☐ Wasserschaden	☐ Getriebe defekt
☐ Keine Leistung	☐ Sonstiges:	☐ Sonstiges:
☐ Sonstiges:
	Nitromotor: Sonstiges:
	☐ Keine Leistung
	☐ Leerlauf unzuverlässig
	☐ Springt nicht an
	☐ Vergaser defekt
Absima GmbHGiblzenhofstr. 127A/RG90443 Nürnberg0911/65084130	☐ Sonstiges:
		Unterschrift

Unterschrift

Anleitung Steckerladegerät für NiMH Akkus

RELEVANT BEI DEN FAHRZEUGEN MIT EU ODER UK LADEGERÄT UND NIMH AKKU.

ABSIMA

www.absima.com

1. Leistungsparameter

Eingangsspannung AC: 100-240V

Ladestrom: 500mA

Lademöglichkeit: 6 Zellen NiMH

2. Warnungen und Sicherheitshinweise

Lassen Sie das Ladegerät während eines Ladevorgangs niemals unbeaufsichtigt. Bei Störungen sofort den Ladevorgang unterbrechen. Halten Sie das Gerät vor Staub, Feuchtigkeit, Regen, Hitze, direkte Sonneneinstrahlung und Vibrationen geschützt. Lassen Sie es nicht fallen. Dieses Gerät und der NiMH Akku muss zum Laden auf einer hitzebeständigen, nicht brennbaren und nicht leitenden Oberfläche positioniert werden. Niemals auf einem Autositz, Teppich oder ähnlichem platzieren. Halten Sie alle brennbaren Materialien vom Arbeitsbereich fern.

Um Kurzschlüsse zu vermeiden bitte zuerst das Ladegerät einstecken und dann erst den Akku anstecken. Beim trennen bitte umgekehrte Reihenfolge beachten. Nicht mehr als einen Akku an das Kabel anschließen.

Versuchen Sie nicht die folgenden Akkutypen zu laden:

• Akku-Packs die aus verschiedenen Zelltypen bestehen (einschließlich verschiedener Hersteller)
• Einweg Batterien (Explosionsgefahr)
• Falsche oder beschädigte Akkus (keine LiPo, LiFe, Lilon, NiCd, oder Pb Akkus laden!)

3. Ladevorgang NiMH Akkus

Dieses Ladegerät lädt den Akku mit 500mA. Bei dem mitgeliefertem 1800mAh Akku beträgt die Ladezeit circa 4 Stunden (1800mAh/500mA=3,6 Stunden).

Required equipment for operation / Benötigtes Werkzeug

Warning! Achtung!

Bitte verwenden Sie keinen Akkuschrauber um die Schrauben fest zu ziehen. Es kann ansonsten dazu führen, dass Sie die Materialien beschädigen.

Additional items needed for operation: Benötigtes Zubehör für den Betrieb:

für die Fernsteuerung

Für Brushed Version:

APC-1 Ladegerät zum laden der Batterien.

2S 4000mAh 45C LiPo

(TAM) 4140008

Für Brushless Version:

2S 5000mAh 45C LiPo

(T-Plug) 4140009

Required equipment for operation / Benötigtes Werkzeug

Nose pliers Spitzange

Phillips Screwdriver Kreuzschraubendreher 5mm 3000030

Screw Cement Schraubensicherungslack

Bei Bedarf konnen Locher damit nachgebohrt werden.

1-15mm.

Wire Cutters Seitenschneider

Dauerbelastung: Vorwärts 40A/Rückwärts 20A Kurzzeitbelastung: Vorwärts 180A/Rückwärts/90A Motor Limit: 2S LiPo – 540 oder 550 Motor > 12T 5-6 NiMH RPM < 30000 @7.2V

Cont. amps: Forward 40A/Backward 20A Peak amps: Forward 180A/Backward 90A Motor limit: 2S LiPo - 540 or 550 motor > 5-6 NiMH RPM <30000 @7.

BEC: 2A/5V

BEC: 2A/5V

BEC: 2A/5V

WATERPROOF REV ON OFF BATT Lipo NiMH Input:7,2V NiMH • 2S Lipo BEC: 5V/2A ABSiMA

WATERPROOF REV ON OFF BATT Lipo NiMH Input:7,2V NiMH • 2S Lipo BEC: 5V/2A ABSiMA

Der Regler kann mit NiMH und LiPo Batterien betrieben werden. Um dies einzustellen müssen Sie die kleinen schwarzen Plugs am Regler umstecken. Für LiPo den Plug ganz nach links und für NiMH den Plug ganz nach rechts. Auch die Drehrichtung kann mit den Plugs geändert werden (funktioniert genauso wie mit der Batterie).

1. Wasserdicht und staubdicht. Der Regler kann für eine kurze Zeit unter Wasser arbeiten.(Bitte entfernen Sie den Lüfter bevor Sie unter Wasser fahren sollten. Danach bitte säubern und trocknen Sie den Regler damit die Kontakte nicht das rosten anfangen.

2. Speziell für RC Cars und Trucks, mit hervorragendem Start-up, Beschleunigung und linearer Funktion.

3. Sensorlos

1. 2 Fahrmood

5. Proportional ABS Bremsfunktion mit 4 Einstellungen der maximalen Bremsfunktion. 8 Einstellungen um die Drag Brake einzustellen.

1. 4 Start Modis (Punch) von „Soft“ zu sehr aggressiv um das Anfahren zu verändern.

7. Mehrere Sicherheits Features: Abschaltung für LiPo’s oder NiMH Akkus / Überhitzungsschutz / Signalverlust Schutz / Motor Blockierschutz.

1. Einfach einzustellen über den „SET“ Knopf am EIN/AUS Schalter. Spezifikationen

Model		WP-10BL50-RTR
Ampere / Peak Ampere		50A/300A
Widerstand		0.0010 ohm
Passend für		1/10 Onroad / Offroad
Motor Limit	2S Lipo6 ZellenNiMH	On-road: ≥ 8TOff-road: ≥ 11T
	3S Lipo9 ZellenNiMH	On-road: ≥ 11TOff-road: ≥ 14T
Akkus		4-9 Zellen NiMH oder 2-3S LiPo
Spannung des Lüfters (°Note1)		5V
Built-in BEC		6V/3A (Switch Mode)
Abmessungen/Gewicht		48.5*38*32 / 90g

* Note1:

1) Der Lüfter wird über das verbaute BEC betrieben, das heißt Sie müssen die Eingangsspannung nicht überprüfen
falls diese zu niedrig oder zu hoch sein sollte.
2) Wenn Sie bei Regen oder im Wasser fahren, dann bitte entfernen Sie den Lüfter.

Inbetriebnahme:

1. Schließen Sie den Regler, Motor,
   Empfänger, Akku und das Servo wie auf dem Bild an.

„+“ und „-“ Kabel vom Regler werden

mit dem Akku verbunden. A/B/C Kab

werden mit dem Motor verbunden.

Der „SET“ Knopf wird verwendet um

den Regler einzustellen. Das Ka

vom Regler (schwarz/rot/weiß)

wird in den Kanal 2 vom Empfänger

Danke dass Sie sich für unser Produkt entschieden haben. Das Power System für RC Modelle kank sehr gefährlich sein, bitte lesen Sie die Anleitung gewissenhaft durch. Dadurch das wir keine Kontrolle über die korrekte Verwendung, Installation, Anwendung oder Wartung unserer Produkte haben, wird keine Haftung bei fehlerhafter Anwendung übernommen. Wenn ein Problem während der Anwendung auftritt, lesen Sie in der Anleitung nach. Wenn das Problem weiterhin besteht, wenden Sie sich an Ihren Händler oder besuchen Sie unsere Website:

Akku - (schwarz) Akku + (rot) Servo Empfänger SET Button Zu Kanal 2 Switch ON OFF Blau „A“ Gelb „B“ Orange „C“ Brushless Motor

Bedienungsanleitung

ABSIMA

Wasserdichter

Sensorloser Brushless Fahrtenregler

A10 ECO

2. Kalibrieren

Wenn Sie einen neuen Regler, eine neue Fernsteuerung, oder nachdem Sie Änderungen an der Einstellung der neutral Position vom Gas Kanal vorgenommen haben, ATV oder EPA Parameter verändert haben müssen Sie den Regler neu kalibrieren. Ansonsten kann es sein das der Regler nicht richtig funktioniert. Die folgenden Schritte zeigt Ihnen die Vorgehensweise:

Drücken SET Halten Sie den SET Knopf gedrückt Einschalten Lassen Sie den Set Knopf los sobald die rote LED blinkt Neutrale Position 1st Klick Neutrale Position Vollgas 2nd Klick Vollbremse 3rd Klick LED Grüne LED blinkt einmal LED Grüne LED blinkt zweimal LED Grüne LED blinkt dreimal

3. LEDstatus im normalen Betrieb

A) Wenn der Gashebel im neutralen Bereich ist, leuchtet weder die rote noch die grüne LED.

B) Wenn das Fahrzeug vorwärts fährt, leuchtet die rote LED solide. Die grüne LED wird auch aufleuchten wenn der Gashebel bei 100% ist. C) Beim Bremsvorgang leuchtet die rote LED solide. Die grüne LED wird auch aufleuchten wenn der Bremshebel bei 100% ist. D) Wenn das Fahrzeug rückwärts fährt leuchtet die rote LED solide.

Alarmtöne

1. Eingangsspannung Alarmton: Beim einschalten überprüft der Regler die Eingangsspannung. Wenn die Spannung nicht im normalen Bereich ist wird ein Alarmton ertönen: „beep-beep-, beep-beep-, beep-beep-“ (1 Sekunde zwischen jedem „beep-beep-“ Ton).
2. Gassignal Alarmton: Wenn der Regler nicht das normale Gassignal erkennt wird ein Alarmton ertönen: „beep-, beep-, beep-“ (2 Sekunden zwischen jedem „beep-“ Ton).

Schutzfunktionen

1. Abschaltspannung: Wenn die Spannung eines LiPo Akku für 2 Sekunden niedriger ist als der Schwellenwert, wird der Regler die Ausgangsleistung abschalten. Bitte beachten Sie das der Regler nicht gestartet werden kann wenn jede Zelle des LiPo's weniger wie 3.5V hat. NiMH Akkus: Wenn die Spannung des gesamten Akkus höher ist als 9V aber niedriger als 12V wird der Akku als 2S LiPo erkannt.

Wenn die Spannung weniger als 9V beträgt wird der Akku als 2S LiPo erkannt. Zum Beispiel, wenn der Akku 8V hat und die Grenze ist bei 2.6V/Zelle ist wird der Akku als ein 2S LiPo erkannt. Die Grenze bei NiMH Akkus beträgt 2.6x2 = 5.2V. 2. Überhitzungsschutz: Wenn die Temperatur für mehr als 5 Sekunden über dem eingestellten Wert (vom Werk) ist, schaltet der Regler ab.

1. Signalverlust Schutz: Der Regler wird abgeschaltet wenn das Signal für 0,2 Sekunden verschwindet.

Regler programmieren

ogramm Methode

Position vom das Kanal vorgenommen haben, AV oder LTA Parameter verka kalibrieren. Ansonsten kann es sein das der Regler nicht richtig funktioniert. Die folgenden Schritte zeigt Ihnen die Vorgehensweise:

A) Schalten Sie den Regler aus, schalten Sie die Fernsteuerung ein. Gas/Brems Kanal auf „REV“ stellen. Wenn Sie „EPA/ATV“ Werte am Gas Kanal einstellen können, dann stellen Sie diesen Wert auf 100% und schalten Sie die ABS Funktion an der Fernststeuerung aus. B) Drücken und halten Sie nun den „SET“ Knopf. Dabei schalten Sie die Fernsteuerung ein wenn die rote LED das blinken anfängt , lassen Sie sofort den „SET“ Knopf los. (Note2) (Beachten Sie die Bilder auf der rechten Seite)

C) Stellen Sie die 3 Punkte wie auf dem rechten Bild dargestellt ein.
1)	Neutral Position
2)	Volgas
3)	Vollbremse
D) Wenn der Kalibrierungprozess abgeschlossen ist, schalten Sie alles aus und dann wieder ein. Nun kann der Regler verwendet werden.
Note: Wenn Sie den „SET“ Knopf nicht los lassen nachdem die rote LED das blinken angefangen hat fährt dieser in den Programm Modus. In diesem Fall schalten Sie bitte den Regler wieder aus und starten Sie die Kalibrierung neu (Schritt A bis D).

Set Knopf 3 Sekunden drücken

Grüne LED blinkt x mal Set Knopf loslassen Modus X Set Knopf drücken

Beachte:

- I m Programmierungsprozess gibt der Motor ein „Beep“ Ton von sich wenn die LED blinkt. - Der 5te Programmpunkt wird durch 5 kurze Beep Töne beschrieben ("BBBBB").

- Für die einzustellenden Werte jedes Programms wurde eine längere Blinkphase und einen langen „Beep---“ Ton programmiert um den Wert 5 zu erkennen. Das erleichtert das erkennen der höheren Nmmern.

• Zum Beis piel:

„Lange Blinkphase“ (Motor Ton „B---“) = Wert 5

„Lange Blinkphase + kurze Blinkphase“ (Motor Ton „B---B“) = Wert 6 Lange Blinkphase + 2 kurze Blinkphasen“ (Motor Ton „B---BB“) = We

„Lange Blinkphase + 3 kurze Blinkphasen“ Motor Ton „B---BBB“) = Wert 8

„Lange Blinkphase + 2 kurze Blinkphasen (Motor Ton „B---BB“) = Wert 7 „Lange Blinkphase + 3 kurze Blinkphasen“ Motor Ton „B---BBB“) = Wert 8

graph TD
    A["Grüne LED blinkt einmal"] --> B["Modus 1 „Fahrmodus”"]
    B --> C["Rote LED blinkt 1x „Vorwärts mit Bremse\nRote LED blinkt 2x für “Vorwärts/Rückwärts mit Bremse"]
    A --> D["Set Knopf 3 Sekunden drücken"]
    D --> E["Grüne LED blinkt zweimal"]
    E --> F["Modus 2 „Drag Brake”"]
    F --> G["Rote LED blinkt 1x „0%”<br>Rote LED blinkt 2x „5%”<br>Rote LED blinkt 3x „10%”<br>Rote LED blinkt 4x „15%”<br>Rote LED blinkt 5x „20%”<br>Rote LED blinkt 6x „25%”<br>Rote LED blinkt 7x „30%”<br>Rote LED blinkt 8x „40%”"]
    E --> H["Set Knopf 3 Sekunden drücken"]
    H --> I["Grüne LED blinkt dreimal"]
    I --> J["Modus 3 „Abscha ltspannung”"]
    J --> K["Rote LED blinkt 1x „None”<br>Rote LED blinkt 2x „2.6V”<br>Rote LED blinkt 3x „2.8V”<br>Rote LED blinkt 4x „3.0V”<br>Rote LED blinkt 5x „3.2V”<br>Rote LED blinkt 6x „3.4V”"]
    I --> L["Set Knopf 3 Sekunden drücken"]
    L --> M["Für die folgenden Schritte ist die selbe Vorgehensweise wie oben"]
    M --> N["Set Knopf 3 Sekunden drücken"]
    N --> O["Grüne LED blinkt x mal"]
    O --> P["Modus X"]
    P --> Q["Set Knopf drücken"]
    Q --> R["Drücken Sie den Set Knopf um den Wert zu wählen.<br>Die Anzahl der rot bijnkenden LED bedeutet welcher Wert gewählt ist. (1x ist Wert 1 / 2x ist Wert 2 und so weiter)"]
    O --> R

Fehlerbehebung

Problem	Grund	Lösung
Nach einschalten, Motor geht nicht, kein Ton.	Die Verbindungen zwischen Akku und Regler sind nicht richtig.	Überprüfen Sie die Verbindungen ggf. erneuern Sie die Verbindungen.
Nach einschalten, Motor geht nicht an aber ein Warnton „beep-beep-, beep-beep-“ ertönt. (1 Sekunde zwischen „beep-beep-“)	Eingangsspannung ist abnormal, zu hoch oder zu gering.	Überprüfen Sie die Spannung vom Akku.
Nach einschalten, Motor geht nicht an aber ein Warnton „beep-, beep-, beep-“ ertönt. (Jedes „beep-“ hat einen 2 Sekunden interval). Die rote LED leuchtet solide.	Gassignal ist abnormal.	Überprüfen Sie die Fernsteuerung und den Empfänger. Überprüfen Sie die Kabel zum Kanal 2 am Empfänger.
Nach einschalten, Motor geht nicht an und die rote LED blinkt sehr schnell.	Die neutrale Position des Gaskanal hat sich geändert.	Kalibrieren Sie den Regler neu oder verändern Sie die Gas Trimmung an der Fernsteuerung.
Der Motor dreht in die falsche Richtung.	Ändern Sie die Steckverbindungen zwischen Motor und Regler.	2 Kabel zwischen Motor und Regler miteinander tauschen.
Der Motor hört im Betrieb auf zu drehen.	Signalverlust	Überprüfen Sie die Fernsteuerung und den Empfänger. Überprüfen Sie die Kabel zum Kanal 2 am Empfänger.
	Der Regler hat in Unterspannungsschutz geschaltet.	Fahrakku tauschen.
Zufälliger Stopp oder Neustart oder unregelmäßiger Arbeitszustand.	Einige Verbindungen sind nicht korrekt.	Überprüfen Sie alle Verbindungen: Akku, Reglerkabel zu Empfänger, Motorkabel etc.
	Es bestehen starke elektromagnetische Störungen.	Regler reseten. Falls der Fehler immer noch auftritt, müssen Sie wo anders fahren.

Sollten Sie Probleme mit diesem A10 ECO Regler haben, so wenden Sie sich an Ihren lokalen Fachhändler oder kontaktieren Absima direkt unter: www.absima.com

Konformitätserklärung

Für das in dieser Anleitung erwähnte Produkt aus unserem Hause gilt die einschlägige und zwingende EG Richtlinie: EMV-Richtlinie: 2004/108/EG

Folgende Fachgrundnormen wurden herangezogen: EN 61000-6-1:2007

EN 61000-6-3:2007

Dieses Symbol auf Produkten und/oder begleitenden Dokumenten bedeutet, dass elektrische und elektronische Produkte am Ende Ihrer Lebensdauer vom Hausmüll getrennt entsorgt werden müssen. Bringen Sie bitte die Produkte für die Behandlung, Rohstoffrückgewinnung und Recycling zu den eingerichteten kommunalen Sammelstellen bzw. Wertstoff-sammelhöfen, die diese Geräte kostenlos entgegennehmen. Die odnungsgemäße Entsorgung dieses Produkts dient dem Umweltschutz und verhindert mögliche schädliche Auswirkungen auf Mensch und Umwelt, die sich aus einer unsachgemäßen Handhabung der Geräte am Ende Ihrer Lebensdauer ergeben könnten. Genauere Informationen zur nächstgelegenen Sammelstelle bzw. Recyclinghof erhalten Sie bei Ihrer Gemeindeverwaltung. Für Geschäftskunden in der Europäischen Union: Bitte treten Sie mit Ihrem Händler oder Lieferanten in Kontakt, wenn Sie elektrische und elektronische Geräte entsorgen möchten. Er hält weiter Informationen für Sie bereit. Informationen zur Entsorgung in Ländern außerhalb der Europäische Union. Diese Symbol ist nur in der Europäischen Union gültig.

Tel.: [phone] Fax.: [phone] E-Mail: [e-mail]

1. Einstellbare Werte

Einstellbare Parameter	Einstellbare Werte
	1	2	3	4	5	6	7	8
1. Fahrmodus	Vorwärts mit Bremse	Vorwärts/Rückwärts mit Bremse
2. Drag Brake	0%	5%	10%	15%	20%	25%	30%	40%
3. Spannungsabschaltung	Keine Abschaltung	2.6V/Zelle	2.8V/Zelle	3.0V/Zelle	3.2V/Zelle	3.4V/Zelle
4. Start Modus (Punch)	Level1 (Soft)	Level2	Level3	Level4 (sehr aggressiv)
5. Maximale Bremse	25%	50%	75%	100%

Die schwarz hinterlegten Felder sind die Einstellungen vom Werk

3.1 Fahrmodus: Beim „Vorwärts mit Bremse“ Modus fährt das Fahrzeug vorwärts und hat eine Bremsfunktion aber der Rückwärtsgang ist nicht aktiviert. Dieser Modus ist für den Wettbewerb gedacht. Der „Vorwärts/Rückwärts mit Bremse Modus ist für den normalen Gebrauch und für das Training gedacht. Beachte: Beim "Vorwärts/Rückwärts mit Bremse" Modus müssen Sie an der Fernsteuerung erst Bremsen und dann ernauf Rückwärts drücken damit das Fahrzeug rückwärts fährt.

3.2 Drag Brake: Drag Brake kann man auch als Automatik Bremse bezeichnen. Dies simuliert die Motorbremse.

3.3 Spannungsabschaltung: Diese Funktion schützt Ihren Akku vor dem tiefentladen. Der Regler überwacht zu jedem Zeitpunkt die Spannung des Akkus. Wenn die Spannung niederiger als der Schwellenwert ist, wird die Ausgangsleistung auf 50% innerhalb von 2 Sekunden reduziert. Bitte hören Sie sofort auf zu fahren, der Regler wird innerhalb von 10 Sekund die Ausgangsleistung vollständig unterbrechen. Die einstellbaren Werte sind in der oberen Tabelle aufgelistet. 3.4 Start Modus (Punch): Einstellbar von Level 1 (soft) bis hin zu Level 4 (sehr aggressiv). Dieser Modus verändert das Anfahrverhalten vom Motor. Wenn der Motor nicht reibungslos anfahren kann (Motor zittert), bedeutet dass die Entladungsfähigkeit des Akkus zu schwach ist. Verwenden Sie dann einen Akku mit einer höhren Entladungsfähigkeit oder verändern Sie die Getriebeübersetzung.

3.5 Maximale Bremse: Der Regler stellt eine proportionale Bremsfunktion. Die Bremskraft bezieht sich auf die Position des Bremshebel. Die maximale Bremskraft haben Sie wenn der Bremshebel auf Anschlag steht. Eine sehr hohe Bremskraft verkürzt die Bremszeit kann aber die Getriebe beschädigen.

4. Regler zurücksetzen

Jederzeit wenn der Gas/Bremshebel in der neutralen Position steht (außer im Kalibierungs oder Programm Modus) drücken Sie die „SET“ Taste für mehr als 3 Sekunden. Die rote und die grüne LED beginnen zur selben Zeit zu blinken, dass bedeutet das jeder eingestellte Wert wieder auf Werkseinstellung umschaltet. Sie müssen den Regler ausschalten um den Prozess abzuschließen.

D-90443 Nürnberg

[FEATURES]

Gear box assembly view / Zusammenbau Getriebeeinheit

Shock assembly view / Zusammenbau Dämpfer

Brushed:

ushed: 1230174 1230174 1230174

Brushless:

rushless: 1230233 1230233 1230233

Car full assembly view / Explosionszeichnung

12204 & 12213 Spare parts / Ersatzteile

12204 & 12213 Spare parts / Ersatzteile

12204 ATC 2.4 Brushed Spare Parts / Ersatzteile

12213 ATC 2.4 BL Brushless Spare Parts / Ersatzteile