CTR34 - Carte électronique DUCATI - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

Type d'appareil	Carte électronique
Fonction principale	Contrôle et gestion de systèmes électriques
Tension d'alimentation	Non précisé
Nombre de relais	Plusieurs (environ 4)
Connecteurs	Multiples bornes à vis et connecteurs
Dimensions	Non précisé
Type de composants	Relais, condensateurs, résistances, circuits intégrés
Utilisation	Automatisation, contrôle industriel
Montage	Fixation sur support ou boîtier
Protection	Non précisé
Interface utilisateur	Non précisé
Température de fonctionnement	Non précisé
Normes	Non précisé
Poids	Non précisé
Fabrication	Non précisé

FOIRE AUX QUESTIONS - CTR34 DUCATI

Comment démarrer ma DUCATI CTR34 ?

Assurez-vous que la clé est insérée et en position 'on', puis appuyez sur le bouton de démarrage tout en enfonçant le frein. Si le moteur ne démarre pas, vérifiez la batterie.

Que faire si le moteur ne démarre pas ?

Vérifiez la batterie pour vous assurer qu'elle est chargée. Inspectez également le fusible et assurez-vous que la béquille est relevée.

Comment vérifier la pression des pneus ?

Utilisez un manomètre pour mesurer la pression des pneus. La pression recommandée est généralement indiquée dans le manuel de l'utilisateur ou sur l'étiquette située sur le cadre.

Quels types d'huile puis-je utiliser pour ma DUCATI CTR34 ?

Il est recommandé d'utiliser de l'huile moteur synthétique 10W-40 pour garantir un fonctionnement optimal, mais vérifiez toujours le manuel pour des spécifications précises.

Comment régler la chaîne de ma DUCATI CTR34 ?

Utilisez une clé pour desserrer l'axe de la roue arrière et ajustez la tension de la chaîne jusqu'à ce qu'elle ait un jeu de 2 à 3 cm. Serrez ensuite l'axe à nouveau.

Que faire si le voyant d'alerte s'allume ?

Ne paniquez pas. Vérifiez le manuel pour identifier la cause du voyant. Cela peut indiquer un problème avec le niveau d'huile, la température du moteur ou d'autres systèmes.

Comment effectuer un entretien régulier sur ma DUCATI CTR34 ?

Suivez le calendrier d'entretien du manuel, qui inclut des vérifications régulières de l'huile, des filtres, des freins et de la chaîne. N'oubliez pas de vérifier les niveaux de liquide également.

Où puis-je trouver des pièces de rechange pour ma DUCATI CTR34 ?

Les pièces de rechange peuvent être achetées auprès de concessionnaires DUCATI agréés ou en ligne sur des sites spécialisés dans les pièces détachées de motos.

Comment nettoyer le filtre à air de ma DUCATI CTR34 ?

Retirez le couvercle du filtre à air et nettoyez le filtre avec de l'air comprimé ou remplacez-le si nécessaire. Assurez-vous de suivre les instructions du manuel.

À quelle fréquence dois-je faire une révision complète ?

Il est recommandé de faire une révision complète tous les 10 000 km ou une fois par an, selon la première éventualité. Consultez le manuel pour des détails spécifiques.

MODE D'EMPLOI CTR34 DUCATI

Le constructeur se reserve le droit d'apporter des modifications ou des améliorations au produit sans aucun préavis. Les évientuelles imprecisions ou erreurs trouvées dans cette édition seront corrigées dans la prochaine édition.

Man.V1.1 03-11-2005

ITALIANO

INDICE GENERALE

A Emploi de le tableau électronique 32
B Les limitations d'emploi 32
C Installation 33
D Fonctionnement 33
D.1 Commandes 33
D.2 Dispositifs de sécurité 33
D.3 Sorties. 34
D.4 Alimentations 34
D.5 Entrées/sorties accessoires 34
D.6 Signaux optiques 34
D.7 Trimmer 35
D.8 Sélection des programmes 35
D.9 Boutons de programmation 36
D.10 Fusibles de protection 36
D.11 Caracteristiques techniques. 36
D.12 Logique de fonctionnement 37
D.13 Caractéristiques électriques et mécaniques 39
D.14 Branchements electriques 40

E Entretien 42
F Déclaration de conformité 42
G Programmation de la carte électronique 43
H Schema general 44

FRANCAIS

A) - Les diverses plages d'application de le tableau électronique

Un tableau électronique pour commander 1 ou 2 moteurs alimentés à 15Vcc ou 24Vcc tout a fait indiqué pour l'automation d'un portail à 1 ou 2 battants.

B) - Les limitations d'emploi

Attention : Avant de mesure en service le tableau électronique il faut s'assurer que les notes ci-dessous reportées aient bien été respectées.

Note 1 - Lire attentivement et entiement la documentation technique relative à la construction.
Note 2 - Le tableau électronique ne doit être installée que par un personnel qualifié en la matière il doit posseder toutes les capacités techniques et professionnelles nécessaires.
Note 3 - La tension d'alimentation de le tableau électronique doit être égale à 230 Vac +/- 10%.
Note 4 - Le pôle N (neutre) de la tension d'alimentation du réseau doit être équipotentielle avec la terre.
Note 5 - Il faut obligatoirement observer toutes les règes en matière de sécurité relatives à l'installation des équipements électriques et électroniques.
Note 6 - La tension d'alimentation du réseau doit nécessairement etre fournie moyennant un interrupteur differentiel qui fonctionne bien, essaye et mis au point selon les reglementation prevues.
Note 7 - Avant d'installer l'équipement électronique il faut s'assurer que les moteurs qui sont assemblés à ce dernier, quand ils ont été alimentés avec une batterie appropriée et mis en marche, ne produit pas sur le portail une poussée supérieure à celle prévue par les règles en matière de sécurité et n'importe comment il doit être en mesure de ne pas provoquer des dommages en cas de heures contre les choses, les personnes ou les animaux.
Note 8 - Le tableau électronique ne doit être destinée qu'à l'emploi pour lequel elle a été expressément conçue (consulter le point A). Tout autre employe doit être considéré comme étant contre-indiqué et par conséquent dangereux.
Note 9 - Avant d'agir sur le tableau électronique il faut s'assurer, qu'à l'intérieur de la boîte dans laquelle elle est logée, la tension d'alimentation du réseau ne soit pas présente.
Note 10 - Ne pas agir sur le tableau électronique avec les mains ou les pieds mouillés ou bien humides.
Note 11 - Ne pas laisser le tableau électronique exposée aux agents atmosphériques (la pluie, la neige etc...).
Note 12 - Ne pas permettre que le tableau electronique soit manipulée par des enfants ou bien par des personnes incapables.
Note 13 - Le tableau électronique doit être logée dans la boîte spéciale à cet effet.
Note 14 - Le matériel plastique utilisé pour construire la boîte n'est pas auto-extinguible. Par conséquent il est nécessaire de l'installer dans un local bien ventilé et loin des éléments qui pouraient donner origine aux flammes.
Note 15 - L'entretien ordinaire de l'unité électronique doit être exécuté par le personnel qualifié tous les 6 mois.

Attention: Le non respect des notes ci-dessus indiquées peut causeer des dommages aux personnes, aux animaux et aux choses, vis à vis desquels le constructeur ne peut pas être retenu responsable.

FRANCAIS

C) - L'installation

1) A p s t d d e i t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a a 1
2) S'assurer que l'équipmentlectronique et les dispositifs accessoires (transformateur électrique, porte-fusible) soient correctement fixé à la boîte. Dans le cas contraire visser les vis desserrées ou bien ajouter les vis qui manquent.
3) Positionner l'equipement electronic qupe du portail, afin de reduire au minimum la longueur des fils de jonction au reste de l'installation.

Attention :Pour que le tableau électronique fonctionne correctement la longueur des fils qui sont branchés à cette dernière ne doit pas dépasser les 10 mètres.

4) Pour avoir une plus grande protection, il est conseilé de positionner le tableau électronique sous un toit ou bien et mistrin enore, dans un local qui dispose aussi de deux parois laterales. En outre il est souhaitable, la où cela est possible, d'installer l'équipment électronique à une hauteur non inférieure à 1,5 mtre pour eviter toute manipulation de la part des enfants.
5) Avant de proceder à la fixation, orienter la boite de façon à ce que la paroi qui contient les chaumards soit tournée vers la terre.

Attention: Ne pas fixer la boîte sur des surfaces en bois.

6) Extraire la partie mobile de la boite à bornes et effectuer le branchement des fils relatifs à l'installation comme cela est indiqué dans les paragraphs suscept.
Attention : les câbles de branchement au moteur, à la batterie, à la serrure électrique ainsi qu'au clignotant doivent avoir une section non inférieure à 2,5 mm².

D) - Le fonctionnement

1) La définition des commandes

Start - (le dispositif pour faire partir l'ouverture/fermeture)

Il s'agit d'une entree qui est reliée a un bouton-pousoir qui se trove a l'extérieur de l'équipmentelectronique et qui sert a demander l'ouverture ou bien la fermeture du portail (les deux battants). Normalement, a cette entree on associe un bouton pousoir a clé.

Start de piéton (le dispositif pour faire partir l'ouverture/fermeture pour les piétons)

Il s'agit d'une entrée qui est reliée à un bouton-poussoir qui se trouve à l'extérieur de l'équipement électronique et qui sert à demander l'ouverture ou bien la fermeture d'un seul battant du portail (le battant pour les piétons), afin de ne permettre que le passage des personnes ou des animaux.

2) La définition des dispositifs de sécurité

Stop - (Arrêt)

Il s'agit d'une entree qui est reliée a un bouton-pousoir ou bien a un interrupteur qui se trouve a l'extérieur de l'équipment electronique avec lequel on détermine l'arrêt immédiat du portail. Cette commande ne doit etre utilisée qu'en cas d'urgence.

La photocellule

Il s'agit d'une entree qui est reliée a une barriere optique ayant pour objectif celui d'interceptor et de signaler le passage des personnes ou bien des voitures le long du parcours qui traverse le portail ou bien dans la zone qui se trouve pres de ce dernier.

FRANCAIS

La photostop

ll s'agit d'une entree qu est reliée a une barriere optique ayant pour objectif celui d'interceptor et de signaler le passage des personnes ou bien des voitures le long du parcours qui traverse le portail ou bien dans la zone qui se trouve pres de ce dernier.

3) La définition des sorties

Le clignotant

C'est la commande on/off d'une lampe qui a pour objectif celui de prévenir et de signaler visuèlement la condition de danger déterminée par le portail en mouvement.

Moteur 1

ll s'agit de sorties pour la commande d'ouverture/fermeture du moteur qui actionne le battant du portail qui le premier est en phase de fermeture.

Moteur 2

Il s'agit de sorties pour la commande d'ouverture/fermeture du moteur qui actionne le battant du portail qui en phase de fermeture est retardé. Normalement on place une serrure électrique sur ce battant.

La serrure électrique

C'est une commande impulsive pour que la serrure électrique se déclenché.

4) La définition des alimentations

AC IN

Il s'agit d'une entrée à 12Vac ou 20Vac pour l'alimentation de la carte électronique.

OUT 12Vdc ou 24Vdc (il dépend de la position du Jumper JP2)

II s'agit d'une sortie pour l'alimentation des photocellules et/ou des autres eventuels disposits accessoires.

BATT IN

C'est une entrée pour le branchement de la Batterie d'urgence de 12Vdc ou 24Vdc selon le type d'alimentation selectionné. Dans le cas de liaison d'une batterie de 24Vdc il est obligatoire d'enlever le Jumper JP1. Attention: la fiche ne charge pas batteries à 24Vcc et il sera nécessaire de se munir de chargeur-batterie extérieur appropriée.

5) La définition des entrées/sorties accessoires

L'antenne

ll s agit d'une entree pour brancher une antenna radio-receptrice. Il ne faut l'utiliser que si une carte radio-receptrice est branchee a l'equipement electronique.

II ^ fonction radio

C'est une sortie de commande auxiliaire. Il ne faut l'utiliser que si une carte radio-receptrice a 2 fonctions est branchée à l'equipement electronique.

6) La définition des signaux optiques

DL1 - Led de programmation (rouge)

Il s'allume (en même temps que le clignotant) en phase de programmation et pendant le mouvement du portail.

DL2 - Led alimentation du réseau (vert)

Il s'allume en presence de la tension 12Vac ou 20Vac sur I'entree AC IN.

DL3 - Led start de piéton (vert)

Il s'allume dés la réception de la commande de Start de piéton.

FRANCAIS

DL4 - Led start (vert)

Il s'allume en recevant la commande de Start ( départ).

DL5 - Led stop (rouge)

Il signale l'etat de blocage du portail. Le led s'eteint en receivevant la commande de stop (arrêt - état d'urgence).

DL6 - Led photocellule (jaune)

Il signale l'etat de la barrière optique. Le led s'eteint quand la photocellule est obscurcie par le passage de personnes ou de voitures.

DL7 - Led photostop (jaune)

Il signale l'etat de la barrière optique. Le led s'eteint quand la photocellule est obscurcie par le passage de personnes ou de voitures.

7) La définition du trimmer

RV1 - La vitesse de ralentissement

Cette fonction détermine la vitesse à laquelle le portail se déplace en phase de ralentissement.

8) La définition du dip switch et Jumpers (la sélection des programmes)

Le dip switch 1 (Attention: si vous placez le Dip-switch 1 sur ON, I'etat du Dip-switch 2 n'a plus aucun influence)

Il établit si le tableau électronique doit fonctionner avec la logique déterminée par le dip switch 2 ou bien en mode copropriété.

ON=modeCopropriété OFF=sansaucuneincidence

Le dip switch 2

Il établit si le tableaulectronique doit fonctionner avec la logique pas à pas ou bien en automatique.

ON = En automatique OFF=Pas à Pas

Le dip switch 3

Il prépare le tableau électronique pour le fonctionnement avec un seul battant.

ON=Unbattantunique OFF=Doublebattant

Le dip switch 4

Il autorise ou n'autorise pas à effectuer la procédure du coup de bélier (pendant la phase d'ouverture quand le portail est fermé), ainsi que de l'extracoup de fermeture.

ON=L'autorisation du coup de belier OFF= sans aucune incidence

Le dip switch 5 (Important: si vous placez le Dip-switch 5 sur ON, le Dip-switch 3 doit etre place absolut sur OFF)

Il met à zéro ou non le retard entre le départ d'un battant par rapport à l'autre.

ON=Le déphasage 0 sec OFF=Déphasage autorisé

Jumper JP1

Quand debranché il disjoint le chargeur-batterie interieur qu'il a 13,5Vdc de la batterie. De cette maniere il est possible, dans le cas ils sont utilisés

moteurs à 24Vcc, de brancher une batterie de 24Vcc douée de chargeur-batterie extérieur.

Jumper JP2

Il selectionne 13,5Vcc ou 24Vcc comme alimentation de sortie sur les bornes 1 et 2 de J4.

JP2 (1-2) - 13,5Vcc

1 2 3

JP2 (2-3) - 24Vcc

1 2 3

FRANCAIS

9) La définition des boutons de programmation

P1 - Il s'agit du bouton qui sert à introduire ou à effacer les codes de radiocommande dans la mémoire.

P2 - Il s'agit du bouton qui sert à afficher le temps de travail des moteurs ainsi que le déphasage en fermeture.

P3 - Il s'agit du bouton qui sert à afficher le temps de pause.

10) La définition des fusibles de protection

F1 - Le fusible de la batterie (10A)

Il débranche la batterie d'urgence de la carte électronique en cas de court-circuit ou bien d'anomalie en ce qui concerne la consommation de courant.

F2-Le fusible services (0,8A)

Il protege le tableau électronique en cas de court-circuit ou de surintensité qui se seraient vérifiés sur les photocellules ou bien sur d'autres eventuels disposits accessoires branchés à ce dernier.

11) Les caractéristiques techniques

L'alimentation

L'alimentation pour la carte électronique et pour le moteur est fournie par un transformateur électrique équipé de fusible de protection spécial à cet effet. On peut aussi brancher à le tableau électronique une batterie d'urgence (12Vdc ou 24Vdc en option) pour garantir le fonctionnement de l'automation en absence de l'énergie électrique. Si le Jumper JP1 est inséré, la fiche électronique est apte à charger une batterie à 12Vdc. La fiche électronique n'est pas apte à charger une batterie à 24Vdc. Pour brancher une batterie à 24Vdc il est obligatoire d'enlever le Jumper JP1 et se munir de chargeur-batterie extérieur appropriée.

Le Récépteur radio

Le tableau électronique contient un récepteur radio à 2 fonctions qui permet de commander à distance le portail à l'aide d'une radiocommande. La fonction 1 du récepteur radio agit en tant que Start, tandis que la fonction 2 agit en tant que Start de piéton. Le récepteur fonctionne en mode d'auto-inpertissage et il peut mémoriser jusqu'à 50 codes différents provenant de diverses radiocommandes. Il est possible d'adresser chaque code sur la fonction désirée (Start ou Start de piéton). Le contentu de la mémoire des codes est conservé même en absence d'alimentation. Il est possible demettre à zéro le containu de la mémoire (vidence total). En alternative, le tableau électronique a été conçue pour contenir une carte réceptrice radioaccessoire. La fonction 1 de la carte réceptrice radio est branchée à un contact électrique non polarisé (relais) directement connecté à l'entrée duStart. La fonction 2 de cette dernière et branchée à un contact électrique non polarisé (relais) directement relié à la sortie de la II° fonction radio.

Le clignotant

La carte électronique fournit une commande on/off (intermittent) à la lampe avec une logique qui permet de visualiser l'etat de marche du portail.

Feu clignotant rapide : il signale la phase d'ouverture.

Feu clignotant lent : il signale la phase de fermeture.

Feu fixe : Il signale que le portail est arrêté en attendant que l'obstacle qui obscurcit la photocellule ou bien le photostop soit enlevé.

Le tableau électronique fournit à la lampe une commande on/off (à allumage intermittent), pendant environ 1 seconde, avant le départ des moteurs (pré-alarme).

Important: En cas d'absence d'énergie électrique, avec la Batterie auxiliaire jointe à la carte, le clignotant fournit un flash environ chaque 4 secondes (en ouverture et fermetre).

Le déphasage des battants pendant l'ouverture

Le tableau électronique impose un retard fixe d'environ 2 secondes entre le départ du premier battant (M2) par rapport au second (M1) au cours de la phase d'ouverture du portail et ce n'importe où il se trouve. Il est possible demettre à zéro ce retard en positionnant le dip switch 5 = ON .

FRANCAIS

Le temps de travail

Le temps de fonctionnement des moteurs est contrôle par deux Timers digitaux indépendants. Si une qualconque commande interrompt la course du battant avant la fin, le Timer s'arrête et le temps qui s'est écoué est méorisé. Le tableau électronique est donc en mesure d'étabir, avec une certaine approximation, le temps de travail partiel nécessaire pour faire terminer la course du battant. Pour avoir un fonctionnement correct de l'automation il faut afficher le temps de travail (page 43) de façon à ce qu'il soit légèrement supérieur (5 secondes environ) au temps réel de course du battant de façon à garantir l'arrêt du moteur même si le Stop Ampérométrique n'intervient pas. Il est conseilé de afficher le temps de travail afin que le battant commence à ralentir à pas moins de 50 cm de la fin de la course. l'arrêt du battant est en fonction du courant absorbe par le moteur (force de poussée). Pendant la phase à la vitesse normale, quand l'absorption de courant de la part du moteur atteint la valeur auto-appris, le portail (les deux battants) s'arrête en ouverture et il inverse la marche pour 2 secondes, tandis que pendant la phase de fermeture il s'arrête et, après environ 1,5 secondes, il inverse la marche. Au cours de la phase effectue à la vitesse réduite (ralentissement) le Stop Ampérométrique agit en tant que Fin de course. Àpres avoir fourni l'alimentation à la carte électronique, à la première commande de Start le portail effectue un cycle d'ouverture avec le mouvement ralenti afin de garantir le maximum de sécurité.

Très Important : Le manque d'alimentation à la carte électronique provoque la perte de la position méorisé.

Le coup de bélier- l'extracoup de fermeture

ll t f e t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t t 0

La procEDURE de l'extracoup de fermeture n'est consentie que pendant la phase de ralentissement pres de la fin de la course de fermeture. Elle consiste en une accelération brève des deux battants (1 seconde environ) afin de faciliter l'enclementhement de la serrure électrique.

12) La logique de fonctionnement

Introduction

L'équipment électronique contient un microprocesseur qui gère la logique de fonctionnement du portail. Pendant le fonctionnement on désigne quatre phases principales :

La phase qui precede le mouvement
La phase au cours de laquelle le portail effectue le mouvement rapidement
La phase au cours de laquelle le portail effectue le mouvement lentement
La phase au cours de laquelle le portail effectue la pause (ouvert)

Le tableau électronique peut:gérer troislogiques de fonctionnement différentes:

Celle du Pas-à-pas - On l'obtient en positionnant les dip switch 1=OFF 2=OFF

Celle Automatique - On l'obtient en positionnant les dip switch 1=OFF 2=ON

Celle dite de Copropriété - On l'obtient en positionnant les dip switch 1=ON 2=sans aucune incidence

La logique de fonctionnement dite de Copropriété est prioritaire. Si l'on seLECTIONne plusieurs logiques en même temps ce sera cette prioritaire qui sera mise en service.

Attention : L'affichage de la logique de fonctionnement (dip switch) tout comme la programmation des temps de travail et de pause doivent etre effectuels seulement quand le cycle de travail est terminé ou bien quand il doit commencer (le portail doit etre fermé).

FRANCAIS

Le cycle de fonctionnement de l'ouverture ou bien de la fermeture est mis en marche par une commande de Start ou Start de piéton.

Trés important : La première commande de Start fournie après avoir alimenté la carte électronique détermine toujours le démarrage d'un cycle d'ouverture quelque soit la logique sélectionnée.

La logique du pas-à-pas

Après avoir fouéri la tension d'alimentation à la carte électronique, la première commande de Start fait commencer un cycle d'ouverture. Pendant la phase de ralentissement, la fin du temps de travail ou l'intervention du Stop Ampérométrique par les deux moteurs provoque l'accrit du portail. Le cycle de travail est complété (le clignotant est étéint) en attendant une nouvelle commande de Start pour la fermeture. En fournissant une commande de Start quand la course n'est pas finie le portail s'arrête. Une commande successive de Start déterminé l'inversion du mouvement.

La logique automatique

Après avoir fouri la tension d'alimentation à la carte électronique, la première commande de Start fait commencer un cycle d'ouverture. Pendant la phase de ralentissement, la fin du temps de travail ou l'intervention du Stop Ampérométrique par les deux moteurs provoque l'arrêt du portail en faisant commencer le temps de la pause (le clignotant est étéint). Le temps de la pause écoué le portail se ferme automatiquement. Le cycle de travail est complété à la fin de la phase de fermeture. En fournissant une commande de Start quand la course n'est pas finie le portail s'arrête. Une commande successive de Start déterminé l'inversion du mouvement. Une commande de Start fournie pendant le temps de pause interrompt le cycle du travail et le portail ne se ferme pas automatiquement. Une commande successive de Start met en route un cycle de fermeture.

La logique dite de copropriété

Après avoir fouri la tension d'alimentation à la carte électronique, la première commande de Start fait commencer un cycle d'ouverture. Pendant la phase de ralentissement, la fin du temps de travail ou l'intervention du Stop Ampérométrique par les deux moteurs provoque l'arrêt du portail en faisant commencer le temps de la pause (le clignotant est étant). Le temps de la pause éçoulé le portail se ferme automatiquement. Le cycle de travail est complété à la fin de la phase de fermeture. Une commande de Start fournie pendant la phase d'ouverture est sans incidence. Une commande de Start fournie pendant la phase de fermeture provoque l'arrêt ainsi que l'inversion de marche après 1,5 seconde environ. Une commande de Start fournie pendant le temps de pause recharge ce dernier en prolongante le temps qui précède la fermeture automatique.

Trés important : Si l'ouverture du portail est commandée par une horloge il faut nécessairementmettre en service la logique de fonctionnement dite de copropriété.

La logique « battant unique »

On l'utilise sur les portails ayant un seul battant. Quand elle est mise en service elle ne détermine que le fonctionnement du moteur M2. Les logiques de fonctionnement décrites précédement restent les mêmes. En sélectionnant cette logique il est nécessaire afficher le dip switch 3=ON.

REMARQUE: Au début de chaque cycle d'ouverture, quand le portail est fermé, on désigne 2 modes de fonctionnement de la serrure électrique:

1) Si le dip switch 4 = OFF la serrure est actionnée quelques dixiemes de seconde (0,8 sec.) avant le demarrage du premier battant (M2) et elle est désactivée quelques dixiemes de seconde (0,4 sec.) après le départ de ce dernier.
2) Si le dip switch 4=ON la serrure est actionnée pendant une phase brève de fermeture (1 seconde environ) des battants et elle est désactivée seulement après le départ du battant M2 en ouverture. La procédure du coup de bélier est normalement utilisée pour faciliter le déclenchement de la serrure électricque quand il fait mauvais temps.

Quelque soit la logique de fonctionnement utilisee, l'intervention des dispositifs de securite produit les effets decrits ci-dessous:

FRANCAIS

Stop: Si la commande Stop est mise en service, elle empêche le démarriage de n'importe quel cycle et rend la commande Start sans incidence. Une commande Stop fournie pendant le mouvement provoque l'arrêt immédiat du portail en interrompant le cycle de travail. Cette condition persististe jusqu'à ce qu'elle reste présente. ÀpRES une commande Stop, la commande successive de Start fait toujours partir un cycle d'ouverture. Une commande Stop fournie pendant le temps de la pause interrompt le cycle de travail. La commande successive de Start fait commencer un cycle de fermeture.

La photocellule : Elle a de l'influence seulement pendant la phase de fermeture ou pendant la durée de la pause. Si un obstacle obscurit la photocellule pendant la fermeture, il provoque l'arrêt et l'inversion de marche après environ 1,5 secondes. L'intervention de la photocellule pendant le temps de la pause recharge cette dernière en prolongeant le temps qui précède la fermeture automatique.

Le photostop : Si un obstacle obscurcit la cellule photoélectrique pendant le mouvement, quelque soit le sens de marche, ou au cours de la phase qui precede le démarriage du cycle de travail, il provoque l'arrêt temporaire du portail jusqu'à ce qu'il reste dans cet état. Le feu clignotant signale avec la lumière fixe la condition anormale. Dès que l'obstacle est enlevé et que la photocellule est libre un cycle d'ouverture commence toujours. Cette condition n'est pas valable quand une commande de Start fait partir la phase de fermeture en logique pas-à-pas et le portail est ouvert. L'intervention du photostop pendant le temps de la pause recharge cette dernière en rallongeant le temps qui precede la fermeture automatique.

Le Start de piéton : La commande Start de piéton agit de la même façon que l'autre commande de Start mais elle ne détermine que l'ouverture ou la fermeture du battant (M2) quiporte la serrure électrique. La commande Start de piéton n'a aucune incidence pendant le cycle de Start jusqu'à la fin de la phase de fermeture ( portail fermé). Au cours d'un cycle de Start de piéton la commande relative au Start es toujours en service et elle détermine le départ d'un cycle d'ouverture pour les deux battants.

13) Les caractéristiques électriques et mécaniques

Dimensions et Poids : 186 x 283 x 112 mm - 2,3 Kg

Transformateur d'alimentation : 230 / 12Vac-20Vac – 100VA

Capacité chargeur-batterie interieur : 13,5Vdc - 0,5 A

Capacité batterie en option : 12Vdc ou 24Vdc – 7 Ah

Alimentation du clignotant : 15Vdc ou 24Vdc - 15 W max

Caracteristiques du contact relais : 14Vdc - 15 A max

Alimentation de la serrure électrique : 15Vdc ou 24Vdc - 15 W max

Alimentation du moteur : 15Vdc ou 24Vdc - 100 W max

Alimentation des accessoires : 13,5Vdc ou 24Vdc - 3 W max

Alimentation du Récepteur radio : 13,5Vdc - 2 W max

Température de fonctionnement : de 0 à +60 °C

Caracteristiques du contact relat Is 11^ fonction radio : 24Vac - 0,5 A max

Programmation du temps de travail des moteurs: de 1 à 120 secondes

Programmation du temps de pause : de 1 à 120 secondes

Programmation du déphasage (retard du moteur M2) : de 0 à 25 secondes

Réglage de Stop Ampérométrique : Automatique

Attention: Ne pasmetre en marche le tableau electronique si les charges electriques qui sont connectees a elle ou bien si la tension d'alimentation ne rentrent pas dans les valeurs limites ci-dessus indiquees. Le non respect peut cause des dommages aux personnes, aux animaux et aux choses, vis a vis desquels le constructeur ne peut pas etre considere responsable.

FRANCAIS

14) Les branchements électriques

Sur la carte on désigne 6 connecteurs électriques :

1) J1 Une boîte à bornes extractible ayant 10 pôles pour le branchement des commandes et disposits de sécurité
2) J2 Un connecteur ayant 10 pôles pour le branchement d'une éventuelle carte réceptrice radio
3) J3 Une boîte à bornés ayant 2 pôles pour le branchement du cable de l'antenne
4) J4 Une boîte à bornes extracible ayant 10 pôles pour le branchement des dispositifs de puissance
5) J5 (FS3,FS4) n°2 Faston pour le branchement d'une batterie d'urgence
6) J6 (FS1,FS2) n°2 Faston pour le branchement du transformateur électrique d'alimentation

Boite à bornes J1

Borne 1 - Une borne commune à tous les contacts électriques relatifs aux commandes

Borne 2 – Un contact électricne normalement ouvert du bouton poussoir de Start de piéton

Borne 3 – Un contact électricne normalement ouvert du bouton poussoir de Start

Borne 4 – Une borne commune à tous les contacts électriques relatifs à le bouton poussoir de Stop et photocellule

Borne 5 - Le contact électricne normalement fermé du bouton poussoir de Stop

Borne 6 - Un contact électrique normalement fermé de la photocellule

Borne 7 – Une borne commune du contact électrique relat à le photostop

Borne 8 - Un contact électrique normalement fermé de la cellule photo-électrique (photostop)

Borne 9 - Le contact électrique normalement ouvert de la II° fonction radio (sortie)

Borne 10 - Le contact électrique normalement ouvert de la II° fonction radio (sortie)

Trs important : Les entrées normalement fermées doivent être équipées de ponts électriques si elles ne sont pas utilisées.

Boite à bornes J2

Borne 1 – Le contact électrique normalement ouvert branché au Start

Borne 2 - Le contact électricne normalement ouvert branché au Start (commun)

Borne 3 - Le contact électrique normalement ouvert branché au la sortie II° fonction radio

Borne 4 – Le contact électrique normalement ouvert branché au la sortie II° fonction radio

Borne 5-Le négatif de l'alimentation (commun)

Borne 6-Le positif de l'alimentation

Borne 7 - Le positif de l'alimentation

Borne 8-Le négatif de l'alimentation (commun)

Borne 9 - L'entrée de l'antenne (gaine)

Borne10 - L'entrée de l'antenne (signal)

Boite à bornes J3

Borne 1 - Le branchement du cable de l'antenne (gaine) pour la carte réceptrice radio

Borne 2 - Le branchement du cable de l'antenne (signal) pour la carte réceptrice radio

FRANCAIS

Boite à bornes J4

Borne 1 - Alimentation positif pour la photocellule ou d'autres dispositifs

Borne 2 - Alimentation négatif pour la photocellule ou d'autres dispositifs (commun)

Attention : Les polarités de la tension d'alimentation doivent être rigoureusement respectées.

Borne 3 - Alimentation positif pour le clignotant

Borne 4 - Alimentation négatif pour le clignotant (commun)

Borne 5 – Alimentation à pour le moteur M2

Borne 6 - Alimentation à pour le moteur M2

Borne 7 - Alimentation à pour le moteur M1

Borne 8 - Alimentation à pour le moteur M1

Borne 9 - Alimentation positif pour la serrure électrique

Borne 10 - Alimentation négatif pour la serrure électrique (commun)

Boîte à bornes J5

Faston FS3 – Le branchement du pole positif de la Batterie d'urgence

Faston FS4 – Le branchement du pôle négatif de la Batterie d'urgence

Boîte à bornes J6

Faston FS1 – l'Alimentation à 12 ou 20 Vac qui provient du transformateur électriche

Faston FS2 - l'Alimentation à 12 ou 20 Vac qui provient du transformateur électrique

La connexion des dispositifs

Moteur 1 - Bornes 7 et 8 de J4

Moteur 2 - Bornes 5 et 6 de J4

Clignotant - Bornes 3 et 4 de J4

Serrure électrique - Bornes 9 et 10 de J4

Alimentation des photocellules - Bornes 1 et 2 de J4

Contact de la photocellule NC - Bornes 4 et 6 de J1

Bouton poussoir de Stop NC - Bornes 4 et 5 de J1

Contact du photostop NC - Bornes 7 et 8 de J1

Bouton poussoir de Start de piéton NO - Bornes 1 et 2 de J1

Bouton poussoir de Start NO - Bornes 1 et 3 de J1

Antenne - Bornes 1 et 2 de J3

Très important : Avant de faire démarrer le portail vérifier :

a) Les connexions à la carte électronique
b) La commutation des contacts électriques
c) L'etat des fusibles de protection
d) L'allumage des leds

FRANCAIS

E) ENTRETIEN

Attention: L'entretien du dispositif doit être effectué seulement et exclusivement par un technicien spécialisé autorisé du fabricant. N'importe qu'elle opération de l'entretien ou contrôle du dispositif doit être effectuee en l'absence de l'alimentation electrique.

Entretien ordinaire: Chaque fois qu'il est nécessaire et cependant tous les 6 mois est recommendée pour vérifier le fonctionnement du dispositif. Entretien extraordinaire: En cas de panne, enlever le dispositif et envoyer-le pour la réparation au laboratoire du fabricant ou au laboratoire autorisé.

Le fabricant ne peut pas etre considere responsable du manque d'observance des regles au-dessus de decrit.

F) DECLARATION DE CONFORMITE (SeIon la directive EMC EN45014 et le modele 22 de l'ISO)

Raison sociale et siège du fabricant :

Description de le tableau électronique : Il s'agit d'un Tableau électrique en mesure de commander 1 ou 2 moteurs en basse tension pour l'automation d'un portail.

Modèle: CTR34

Normes de reférence appliquées : EN 50081-1, EN 50082-1, EN 55014

Normes de base appliquées : EN 61000-3-2, EN 61000-3-3, EN 61000-4-4, EN 61000-4-2, ENV 50140, EN 55104, EN 61000-4-11, EN 61000-4-5

Laboratoire pour l'essay : Computec

Résultat: Positif

Le fabricant declare que les produits ci-dessus indiqués sont conformes aux reglementations prevues par les directives 89/336/EEC, 92/31/EEC, 93/68/EEC sur la compatibilité electromagnétique.

Date,20-05-2000

FRANCAIS

G) Programmation de la carte électronique

Logique Pas-à-Pas Positionner les dip switch 1 et 2 sur OFF L'etat des autres dip switch n'a aucune incidence

Logique Automatique

Positionner le dip switch 2 sur ON Positionner le dip switch 1 sur OFF L'etat des autres dip switch n'a aucune incidence

Logique battant unique

Positionner le dip switch 3 sur ON L'etat des autres dip switch n'a aucune incidence

La logique de copropriété

Positionner le dip switch 1 sur ON
L'etat des autres dip switch n'a aucune incidence

Logique coup de bélier - extracoup de fermeture

Positionner le dip switch 4 sur ON
L'etat des autres dip switch n'a aucune incidence

Remise à zéro du retard du II° battant (déphasage nul)

Positionner le dip switch 5 sur ON
Le dip switch 3 doit être placé absolument sur OFF
L'etat des autres dip switch n'a aucune incidence

Attention: avant de continuer avec la programmation de la carte, c'est nécessaire que toutes les entrées sont reliées correctement (voyez les chapitres D1 et D2).

Apprentissage des codes de la radiocommande: Appuyer une fois sur le bouton P1 pour introduire un code de Start, appuyer deux fois sur le bouton P1 pour introduire un code de Start de pieton. Chaque pression effectue sur le bouton est suivie par un clignotement de confirmation de la part du led DL1. Espacer d'au moins 1 seconde une pression du bouton P1 de la suivante. Quand le led s'allume d'une maniere fixe transmettre avec la radiocommande le code qu'il faut apprendre.

L'effacement des codes en mémoire: Appuyer sur le bouton P1 jusqu'à ce que le led DL1 s'éteigne (environ dix secondes).

L'affichage du temps de travail: S'assurer que le portail soit complètement fermé, dans le cas contraire le positionner manuellement. Appuyer sur le bouton P2 pendant environ 3 secondes (allumage du led DL1 avec lumière fixe) jusqu'à partir du portail pour l'ouverture à vitesse réduite. Au cours de cette phase régler à l'aide du Trimmer RV1 la vitesse afin d'obtenir le ralentissement désiré. Àprous 3 secondes que le portail a atteint la complète ouverte, appuyer de nouveaux sur le bouton P2 et attendre que le led DL1 et le clignotant s'allument d'une lumière fixe. Appuyer en sequence sur le bouton P2 (6 fois) pour programmer les opérations suivantes :

1) Le démarrage du moteur M1
2) Le démarrage du moteur M2 (retard au cours de la fermeture)
3) Le commencement du ralentissement du moteur M1
4) Le commencement du ralentissement du moteur M2
5) L'arrêt du moteur M1 (après 5 secondes de la fin de la course)
6) L'arrêt du moteur M2 (après 5 secondes de la fin de la course) - Fin de la programmation)

L'affichage du temps de la pause: Appuyer sur le bouton P3 jusqu'à ce le led DL1 s'allume. Faire passer le temps de pause désiré et appuyer à nouveau sur le bouton P3.

Schemegénéral