CTR19 - Carte électronique DUCATI - Notice d'utilisation et mode d'emploi gratuit

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Notice DUCATI CTR19 - page 32
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Type d'appareilCarte électronique
Fonction principaleContrôle et gestion électronique
AlimentationNon précisé
Tension d'entréeNon précisé
ConnecteursMultiples connecteurs pour entrées/sorties
RelaisPrésents
DimensionsNon précisées
Type de composantsComposants électroniques standards
UtilisationAutomatisation ou contrôle industriel
ProtectionNon précisée
MontageFixation sur support
Interface utilisateurNon précisée
Température de fonctionnementNon précisée
PoidsNon précisé
NormesNon précisées

FOIRE AUX QUESTIONS - CTR19 DUCATI

Comment régler la tension de la chaîne sur la DUCATI CTR19 ?
Pour régler la tension de la chaîne, utilisez une clé pour desserrer les écrous de l'axe arrière, ajustez la tension de la chaîne à l'aide des molets de réglage et resserrez les écrous une fois la tension correcte atteinte.
Quel type d'huile moteur est recommandé pour la DUCATI CTR19 ?
Il est recommandé d'utiliser une huile moteur de type 10W-40 ou 15W-50, conforme aux spécifications API et JASO pour les motos.
Comment vérifier le niveau d'huile sur ma DUCATI CTR19 ?
Pour vérifier le niveau d'huile, placez la moto sur une surface plane, retirez la jauge d'huile, essuyez-la, puis réinsérez-la sans la visser. Retirez-la à nouveau pour lire le niveau d'huile.
Quels sont les intervalles de maintenance recommandés pour la DUCATI CTR19 ?
Les intervalles de maintenance recommandés sont tous les 6 000 km ou tous les ans, selon la première éventualité. Cela inclut les changements d'huile, les vérifications de la chaîne, des freins et des pneus.
Comment remplacer les plaquettes de frein sur la DUCATI CTR19 ?
Pour remplacer les plaquettes de frein, retirez la roue, dévissez les étriers de frein, retirez les anciennes plaquettes, insérez les nouvelles et remontez l'ensemble en veillant à bien resserrer les vis.
Que faire si la batterie de ma DUCATI CTR19 ne se charge pas ?
Vérifiez les connexions de la batterie, assurez-vous qu'elles sont propres et serrées. Si la batterie est défectueuse, envisagez de la remplacer. Un contrôle du système de charge peut également être nécessaire.
Comment régler la suspension de la DUCATI CTR19 ?
Pour régler la suspension, utilisez les molets situés sur les fourches avant et l'amortisseur arrière pour ajuster la précharge et la compression selon votre poids et le style de conduite.
Quels pneus sont recommandés pour la DUCATI CTR19 ?
Il est conseillé d'utiliser des pneus de type sport-touring avec les dimensions 120/70ZR17 à l'avant et 180/55ZR17 à l'arrière pour optimiser la maniabilité et l'adhérence.
Comment nettoyer le filtre à air de la DUCATI CTR19 ?
Pour nettoyer le filtre à air, retirez-le du boîtier, utilisez un compresseur d'air pour enlever la poussière, puis appliquez un nettoyant spécifique avant de le laisser sécher complètement avant le remontage.
Que faire si le tableau de bord de ma DUCATI CTR19 ne s'allume pas ?
Vérifiez d'abord les fusibles, puis assurez-vous que la batterie est correctement chargée. Si le problème persiste, une inspection par un professionnel est recommandée.

Questions des utilisateurs sur CTR19 DUCATI

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MODE D'EMPLOI CTR19 DUCATI

Le constructeur se réserve le droit d'apporter des modifications ou des améliorations au produit sans aucun préavis. Les éventuelles imprécisions ou erreurs trouvées dans cette édition seront corrigées dans la prochaine édition.

Man. V1.0 22-02-2001

INDICE Generale

A Emploi du tableau électronique 32 B Les limitations d'emploi 32 C Installation 33 D Fonctionnement 33 D.1 Commandes 33 D.2 Dispositifs de sécurité 33 D.3 Sorties 34 D.4 Alimentations 34 D.5 Entrées/sorties accessoires 34 D.6 Signaux optiques 34 D.7 Trimmer 35 D.8 Sélection des programmes 35 D.9 Fusibles de protection 35 D.10 Caractéristiques techniques 35 D.11 Logique de fonctionnement 37 D.12 Caractéristiques électriques et mécaniques 39 D.13 Branchements électriques 39

Entretien 42 Déclaration de conformité 42 Programmation de la carte électronique 43 Schéma général 44

A) - les diverses plages d'application du tableau électronique

Un tableau électronique pour commander 1 ou 2 moteurs asynchrones monophasés alimentés à 230 Vac tout à fait indiqué pour l'automation d'un portail ayant 1 / 2 battants ou 1 / 2 coulissants équipés ou non d'un fin de course.

Les limitations d'emploi

Attention : Avant de mettre en service le tableau électronique, il faut s'assurer que les notes ci-dessous reportées aient bien été respectées.

Note 1 - Lire attentivement et entièrement la documentation technique relative à la construction. Note 2 - Le tableau électronique ne doit être installé que par un personnel qualifié en la matière ; il doit posséder toutes les capacités techniques et professionnelles nécessaires. Note 3 - La tension d'alimentation du tableau électronique doit être égale à 230 VAC +/- 10%. Note 4 - Le pôle N (neutre) de la tension d'alimentation du réseau doit être équipotentiel avec la terre. Note 5 - Il faut obligatoirement observer toutes les règles en matière de sécurité relatives à l'installation des équipements électriques et électroniques. Note 6 - La tension d'alimentation du réseau doit nécessairement être fournie moyennant un interrupteur différentiel qui fonctionne bien, essayé et mis au point selon les réglementations prévues. Note 7 - Avant d'installer l'équipement électronique, il faut s'assurer que les moteurs qui sont assemblés à ce dernier, quand ils ont été alimentés avec la tension du réseau et mis en marche, ne produisent pas sur le portail une poussée supérieure à celle prévue par les règles en matière de sécurité et, en tout cas, il doit être en mesure de ne pas provoquer des dommages en cas de choc contre les choses, les personnes ou les animaux. Note 8 - Le tableau électronique ne doit être destinée qu'à l'emploi pour lequel elle a été expressément conçue (consulter le point A). Tout autre emploi doit être considéré comme étant contre-indiqué et par conséquent dangereux. Note 9 - Avant d'agir sur le tableau électronique, il faut s'assurer, qu'à l'intérieur de la boîte dans laquelle elle est logée, la tension d'alimentation du réseau ne soit pas présente. Note 10 - Ne pas agir sur le tableau électronique avec les mains ou les pieds mouillés ou bien humides. Note 11 - Ne pas laisser le tableau électronique exposée aux agents atmosphériques (la pluie, la neige etc...). Note 12 - Ne pas permettre que le tableau électronique soit manipulée par des enfants ou bien par des personnes incapables. Note 13 - Le tableau électronique doit être logée dans la boîte spéciale à cet effet. Note 14 - Le matériel plastique utilisé pour construire la boîte n'est pas auto-extinguible. Par conséquent, il est nécessaire de l'installer dans un local bien ventilé et loin des éléments qui pourraient donner origine aux flammes. Note 15 - L'entretien ordinaire de l'unité électronique doit être exécuté par le personnel qualifié tous les 6 mois.

Attention: Le non-respect des notes ci-dessus indiquées peut causer des dommages aux personnes, aux animaux et aux choses, vis-à-vis desquels le constructeur ne peut pas être retenu responsable.

C) - l'installation

1) Attention : Pour que le tableau électronique fonctionne correctement, 2) S'assurer que l'équipement électronique soit correctement fixé à la boîte. Dans le cas contraire, visser les vis desserrées ou bien ajouter les vis qui manquent. 3) Positionner l'équipement électronique près du portail, afin de réduire au minimum la longueur des fils de jonction au reste de l'installation.

Attention : Pour que le tableau électronique fonctionne correctement, la longueur des fils qui sont branchés à cette dernière ne doit pas dépasser les 10 mètres.

4) Pour avoir une plus grande protection, il est conseillé de positionner le tableau électronique sous un toit ou bien encore, dans un local qui dispose aussi de deux parois latérales. En outre, il est souhaitable, là où cela est possible, d'installer l'équipement électronique à une hauteur non inférieure à 1,5 mètre pour éviter toute manipulation de la part des enfants. 5) Avant de procéder à la fixation, orienter la boîte de façon à ce que la paroi qui contient les châssis soit tournée vers la terre.

Attention: Ne pas fixer la boîte sur des surfaces en bois.

6) Introduire le joint fourni avec l'équipement dans le siège spécial à cet effet en ayant soin que les deux extrémités se joignent dans la position centrale de la paroi qui contient les chaumards. 7) Extraire la partie mobile de la boîte à bornes et effectuer le branchement des fils relatifs à l'installation comme cela est indiqué dans les paragraphes suscept.

1) La définition des commandes

Début - (le dispositif pour faire partir l'ouverture/fermeture)

Il s'agit d'une entrée qui est reliée à un bouton-poussoir qui se trouve à l'extérieur de l'équipement électronique et qui sert à demander l'ouverture ou bien la fermeture du portail (les deux battants). Normalement, à cette entrée on associe un bouton poussoir à clé.

Départ de piétons (le dispositif pour faire partir l'ouverture/fermeture pour les piétons)

Il s'agit d'une entrée qui est reliée à un bouton-poussoir qui se trouve à l'extérieur de l'équipement électronique et qui sert à demander l'ouverture ou bien la fermeture d'un seul battant du portail (le battant pour les piétons), afin de ne permettre que le passage des personnes ou des animaux.

Stop - (arrêt)

Il s'agit d'une entrée qui est reliée à un bouton-poussoir ou bien à un interrupteur qui se trouve à l'extérieur de l'équipement électronique avec lequel on détermine l'arrêt immédiat du portail. Cette commande ne doit être utilisée qu'en cas d'urgence.

La photocellule

Il s'agit d'une entrée qui est reliée à une barrière optique ayant pour objectif d'intercepter et de signaler le passage des personnes ou bien des voitures le long du parcours qui traverse le portail ou bien dans la zone qui se trouve près de ce dernier.

Fin de course pour l'ouverture

Il s'agit d'une entrée qui est reliée à un interrupteur qui se trouve à l'extérieur de l'équipement électronique et qui est actionné quand le portail a terminé sa course d'ouverture. Quand il est actionné, il provoque l'arrêt immédiat du portail.

Fin de course pour la fermeture

Il s'agit d'une entrée qui est reliée à un interrupteur qui se trouve à l'extérieur de l'équipement électronique et qui est actionné quand le portail a terminé sa course de fermeture. Quand il est actionné, il provoque l'arrêt immédiat du portail.

3) La définition des sorties

Le clignotant

C'est la commande on/off d'une lampe qui a pour objectif de prévenir et de signaler visuellement la condition de danger déterminée par le portail en mouvement.

Moteur 1

Il s'agit de sorties pour la commande d'ouverture/fermeture du moteur qui actionne le battant du portail qui est en phase de fermeture.

Moteur 2

Il s'agit de sorties pour la commande d'ouverture/fermeture du moteur qui actionne le battant du portail qui en phase de fermeture est retardé.

Normalement on place une serrure électrique sur ce battant.

La serrure électrique

C'est une commande impulsive pour que la serrure électrique se déclenche.

La définition des alimentations

Le réseau 230 Vac

Il s'agit d'une entrée pour l'alimentation de la carte électronique.

La basse tension 24 Vac

Il s'agit d'une sortie pour l'alimentation des photocellules et/ou des autres éventuels dispositifs accessoires.

5) La définition des entrées/sorties accessoires

L'antenne

Il s'agit d'une entrée pour brancher une antenne radioreceptrice. Il ne faut l'utiliser que si une carte radioreceptrice est branchée à l'équipement électronique.

Deuxième fonction radio

C'est une sortie de commande auxiliaire. Il ne faut l'utiliser que si une carte radioreceptrice à 2 fonctions est branchée à l'équipement électronique.

La définition des signaux optiques

LD5 - Led photocellule (jaune)

Il signale l'état de la barrière optique. Le led s'éteint quand la photocellule est obscurcie par le passage de personnes ou de voitures.

LD4 - Led stop (rouge)

Il signale l'état de blocage du portail. La led s'éteint en recevant la commande d'arrêt (état d'urgence).

LD3 - Led start (vert)

Il s'allume en recevant la commande de départ.

LD6 - Led start de piéton (vert)

Il s'allume dès la réception de la commande de départ pour les piétons.

LD1 - Led d'alimentation (vert)

Il s'allume quand la carte électronique est alimentée.

La définition du trimmer

RV1 - Le travail

Cette fonction détermine le temps de fonctionnement des moteurs en ouverture ou bien en fermeture.

RV2 - Le retard M2

Cette fonction détermine le retard entre le départ du premier battant (M1) par rapport au second (M2) en phase de fermeture.

RV3 - La pause

Cette fonction détermine la durée de la pause du portail avant que s'effectue la fermeture automatique.

La définition du dip switch (la sélection des programmes)

SW1 - Le dip switch 1

Il autorise ou n'autorise pas à effectuer la procédure du coup de bélier (pendant la phase d'ouverture quand le portail est fermé).

ON = L'autorisation du coup de bélier OFF = sans aucune incidence

SW1 - Le dip switch 2

Il autorise ou n'autorise pas à effectuer la logique de fonctionnement dite de copropriété. ON = mode Copropriété OFF = sans aucune incidence

SW1 - Le dip switch 3

Il détermine le mode de fonctionnement de la barrière optique. ON=mode photostop OFF=mode photocellule

La définition des fusibles de protection

F1 - Le fusible d'alimentation du réseau (5A)

Il débranche le tableau électronique de la ligne d'alimentation du réseau en cas de court-circuit ou d'anomalie en ce qui concerne la consommation de courant.

F2 - Le fusible de basse tension - services (2A)

Il protège le tableau électronique en cas de court-circuit ou de surintensité qui se seraient vérifiés sur les photocellules, sur la serrure électrique ou bien sur d'autres éventuels dispositifs accessoires auxiliaires branchés à la ligne d'alimentation 24 Vac.

Les caractéristiques techniques

Le régulateur de puissance

Le tableau électronique est donc pour le branchement d'une éventuelle carte accessoire dénommée régulateur de puissance avec laquelle il est possible de réduire la puissance fournie aux moteurs.

Attention : En cas de panne ou bien d'anomalie de la carte régulateur de puissance, il est possible que les moteurs, pendant le fonctionnement, travaillent avec la puissance au maximum. C'est pourquoi il faut absolument respecter la note 7 qui est indiquée dans le paragraphe précédent au point « les limitations d'emploi ».

Le démarrage pour puissance maximale au département

Le tableau électronique fournit, dès la mise en marche de n'importe quel moteur, la puissance maximum pendant environ 1 seconde, au terme de laquelle intervient l'éventuelle carte régulateur de puissance à laquelle il est branché. Cette caractéristique permet de surmonter le couple élevé négatif qui résiste au démarrage des moteurs.

Le récepteur radio

Le tableau électronique a été conçu pour contenir un récepteur radio à 2 fonctions qui permet de commander à distance le portail à l'aide d'une radiocommande. La fonction 1 de la carte réceptrice radio est branchée à un contact électrique non polarisé (relais) directement connecté à l'entrée du Start. La fonction 2 de cette dernière est branchée à un contact électrique non polarisé (relais) directement relié à la sortie de la II° fonction radio. Cette sortie est normalement reliée à l'entrée du Start de piéton mais elle peut être employée pour d'autres applications.

Le clignotant

La carte électronique fournit une commande on/off (à allumage intermittent) à la lampe avec une logique qui permet de visualiser l'état de marche du portail.

Feu clignotant rapide : il signale la phase d'ouverture.

Feu clignotant lent : il signale la phase de fermeture.

Le feu clignotant est éteint quand la porte est fermée en pause qui précède la phase de fermeture.

Le tableau électronique fournit à la lampe une commande d'allumage fixe, pendant environ 1,5 seconde, avant le départ des moteurs (pré-alarme).

Le temps de travail

Le temps de fonctionnement des moteurs est contrôlé par deux Timers digitaux indépendants. Pour avoir un fonctionnement correct de l'automation il faut afficher le temps de travail de façon à ce qu'il soit légèrement supérieur (2 secondes minimum) au temps réel de course du portail. Si une quelconque commande interrompt la course du battant avant la fin, le Timer s'arrête et le temps qui s'est écoulé est mémorisé. Le tableau électronique est donc en mesure d'établir, avec une certaine approximation, le temps de travail partiel nécessaire pour faire terminer la course du battant. Cette caractéristique empêche au moteur d'être alimenté pendant une longue période après la fin de la course, en réduisant ainsi au minimum l'effet de surchauffage.

Très Important : Le manque d'alimentation à la carte électronique provoque la perte de la position mémorisée.

Le coup de bélier

Il est possible d'autoriser ou de ne pas autoriser la réalisation de la procédure du coup de belier. Normalement, on l'utilise pour faciliter le déclenchement de la serrure électrique quand il fait mauvais temps, quand il y a du vent, quand il gèle etc... La procédure du coup de belier consiste en une séquence logique qui actionne la serrure électrique pour 1 seconde après une phase brève de fermeture (1 seconde environ) avec le portail fermé qui précède le départ de la porte en phase d'ouverture.

Le déphasage des battants pendant l'ouverture

Le tableau électronique impose un retard fixe d'environ 2 secondes entre le départ du premier battant (M2) par rapport au second (M1) au cours de la phase d'ouverture du portail et ce, n'importe où il se trouve. Il est possible de mettre à zéro ce retard en réglant au minimum le Trimmer relatif au déphasage.

Très Important : Quand le tableau électronique est utilisé sur le battant unique, il est nécessaire de régler au minimum le Trimmer relatif au déphasage.

11) La logique de fonctionnement

L'équipement électronique contient un microprocesseur qui gère la logique de fonctionnement du portail. Pendant le fonctionnement on désigne trois phases principales :

La phase qui précède le mouvement

La phase au cours de laquelle le portail effectue le mouvement

La phase au cours de laquelle le portail effectue la pause (ouvert)

Le tableau électronique peut : gérer trois logiques de fonctionnement différentes :

Celle du Pas-à-pas – On l'obtient en positionnant les dip switch 2 = OFF et réglage au minimum le trimmer RV3.

Celle Automatique - On l'obtient en positionnant les dip switch 2=OFF et réglage le temps de pause avec le trimmer RV3 (2 secondes minimum).

Celle dite de Copropriété - On l'obtient en positionnant les dip switch 2=ON

La logique de fonctionnement dite de Copropriété est prioritaire. Si l'on sélectionne plusieurs logiques en même temps, ce sera cette prioritaire qui sera mise en service.

Attention : L'affichage de la logique de fonctionnement (dip switch) tout comme la programmation des temps de travail et de pause doivent être effectués seulement quand le cycle de travail est terminé ou bien quand il doit commencer (le portail doit être fermé).

Le cycle de fonctionnement de l'ouverture ou bien de la fermeture est mis en marche par une commande de Start.

Très important : La première commande de Start fournie après avoir alimenté la carte électronique détermine toujours le démarrage d'un cycle d'ouverture quelque soit la logique sélectionnée.

La logique du pas-à-pas

Après avoir fourni la tension d'alimentation à la carte électronique, la première commande de Start fait commencer un cycle d'ouverture. Le temps de travail écoulé pour les deux moteurs, la course est terminée et le portail s'arrête. Le cycle de travail est complété (le clignotant est éteint) en attendant une nouvelle commande de Start pour la fermeture. En fournissant une commande de Start quand la course n'est pas finie, le portail s'arrête. Une commande successive de Start détermine l'inversion du mouvement.

La logique automatique

Après avoir fourni la tension d'alimentation à la carte électronique, la première commande de Start fait commencer un cycle d'ouverture. Le temps de travail écoulé pour les deux moteurs, la course est terminée et le portail s'arrête en faisant clignoter l'éclairage (le clignotant est éteint). Le temps de la pause écoulé, le portail se ferme automatiquement. Le cycle de travail est complété à la fin de la phase de fermeture (le clignotant est éteint). En fournissant une commande de Start quand la course n'est pas finie, le portail s'arrête. Une commande successive de Start détermine l'inversion du mouvement. Une commande de Start fournie pendant le temps de pause interrompt le cycle du travail (le clignotant est éteint) et le portail ne se ferme pas automatiquement. Une commande successive de Start met en route un cycle de fermeture.

La logique dite de copropriété

Après avoir fourni la tension d'alimentation à la carte électronique, la première commande de Start fait commencer un cycle d'ouverture. Le temps de travail écoulé pour les deux moteurs, la course est terminée et le portail s'arrête en faisant commencer le temps de la pause (le clignotant est éteint). Le temps de la pause écoulé, le portail se ferme automatiquement. Le cycle de travail n'est complété qu'à la fin de la phase de fermeture. Une commande de Start fournie pendant la phase d'ouverture est sans incidence. Une commande de Start fournie pendant la phase de fermeture provoque l'accut ainsi que l'inversion de marche après 1,5 seconde environ. Une commande de Start fournie pendant le temps de pause recharge ce dernier en prolongeant le temps qui précède la fermeture automatique.

Très important : Si l'ouverture du portail est commandée par une horloge, il faut nécessairement mettre en service la logique de fonctionnement dite de copropriété.

REMARQUE: Au début de chaque cycle d'ouverture la serrure électrique est actionnée pendant quelques dixièmes de seconde (0,8 sec.) simultanément au départ du battant (M2). Cette série n'est valable que si le dip switch 1 se trouve en position OFF.

Quelle que soit la logique de fonctionnement utilisée, l'intervention des dispositifs de sécurité produit les effets décrits ci-dessous :

Stop: Si la commande Stop est mise en service, elle empêche le démar rage de n'importe quel cycle et rend la commande Start sans incidence. Une commande Stop fournie pendant le mouvement provoque l'arrêt immédiat du portail en interrompant le cycle de travail. Cette condition persiste jusqu'à ce qu'elle reste présente. Après une commande Stop, la commande successive de Start fait toujours partir un cycle d'ouverture. Une commande Stop fournie pendant le temps de la pause interrompt le cycle de travail. La commande successive de Start fait commencer un cycle de fermeture.

La photocellule : Elle a de l'influence seulement pendant la phase de fermeture ou pendant la durée de la pause. Si un obstacle obscurcit la photocellule pendant la fermeture, il provoque l'arrêt et l'inversion de marche après environ 1,5 secondes. L'intervention de la photocell[ellule pendant le temps de la pause recharge cette dernière en prolongeant le temps qui précède la fermeture automatique.]

Le photostop : Si un obstacle obscurcit la cellule photoélectrique pendant le mouvement, quel que soit le sens de marche, ou au cours de la phase qui précède le démarrage du cycle de travail, il provoque l'arrêt temporaire du portail jusqu'à ce qu'il reste dans cet état. Le feu clignotant signale avec la lumière fixe la condition anormale. Dès que l'obstacle est enlevé et que la photocellule est libre, un cycle d'ouverture commence toujours. Cette condition n'est pas valable quand une commande de Start fait partir la phase de fermeture en logique pas-à-pas et le portail est ouvert. L'intervention du photostop pendant le temps de la pause recharge cette dernière en rallongeant le temps qui précède la fermeture automatique.

Le Start de piéton : La commande Start de piéton agit de la même façon que l'autre commande de Start mais elle ne détermine que l'ouverture ou la fermeture du battant (M2) qui porte la serrure électrique. La commande Start de piéton n'a aucune incidence pendant le cycle de Start jusqu'à la fin de la phase de fermeture (portail fermé). Au cours d'un cycle de Start de piéton, la commande relative au Start n'est en service que pendant la phase de fermeture.

12) Les caractéristiques électriques et mécaniques

Dimensions et Poids : 177 x 247 x 92 mm - 1,2 Kg

Alimentation générale : 230 Vac ± 10%

Puissance absorbée au repos : 1 W environ

Température de fonctionnement : de 0 à + 60 °C

Alimentation des moteurs monophasés: 230 Vac 1 HP max

Alimentation du clignotant : 230 Vac 40 W max

Alimentation de la serrure électrique : 12 Vac 15 W max

Alimentation des accessoires: 24 Vac 6 W max

caractéristiques du contact relais fonction radio: 24 Vac 0,5 A max

Réglage du temps de travail des moteurs de 0 à 100 secondes

Réglage du temps de pause : de 2 à 100 secondes

Réglage du déphasage (retard du moteur M2) : de 0 à 25 secondes

Attention: Ne pas mettre en marche le tableau électronique si les charges électriques qui sont connectées à elle ou bien si la tension d'alimentation ne rentrent pas dans les valeurs limites ci-dessus indiquées. Le non-respect peut causer des dommages aux personnes, aux animaux et aux choses, vis-à-vis desquels le constructeur ne peut pas être considéré responsable.

13) Les branchements électriques

Sur la carte on désigne 5 connecteurs électriques :

1) J4 une boite à bornes ayant 8 pôles pour le branchement des dispositifs qui fonctionnent avec la tension de réseau 230 Vac (les moteurs, le clignotant et le câble du réseau). 2) J5 Une boite à bornes ayant 15 pôles pour le branchement des dispositifs qui fonctionnent en basse tension (les commandes, les dispositifs de sécurité, l'électroserrure et la sortie de l'alimentation 24 Vac). 3) J3 Un connecteur ayant 4 pôles pour le branchement d'une éventuelle carte pour la régulation de la puissance. 4) J6 Une boîte à bornes ayant 2 pôles pour le branchement du câble de l'antenne. 5) J2 Un connecteur ayant 10 pôles pour le branchement d'une éventuelle carte réceptrice radio.

Boîte à bornes J4

Borne 1 - La phase d'alimentation du réseau à 230 Vac

Borne 2 - Le neutre d'alimentation du réseau à 230 Vac et d'alimentation clignotant

Attention : Les polarités de la tension d'alimentation doivent être rigoureusement respectées.

Borne 3 - La phase d'alimentation à 230 Vac clignotant

Borne 4 - La phase d'ouverture d'alimentation à 230 Vac moteur M1

Borne 5 - La phase de fermeture d'alimentation à 230 Vac moteur M1

Borne 6 - Commune d'alimentation à 230 Vac moteurs M1 et M2

REMARQUE: Brancher le condensateur du moteur M1 entre les bornes 4 et 5

Borne 7 – La phase fermant l'alimentation à 230 Vac moteur M2

Borne 8 – La phase d’ouverture d’alimentation à 230 Vac moteur M2

REMARQUE: Brancher le condensateur du moteur M2 entre les bornes 8 et 7

Boîte à bornes J5

Borne 1 – Alimentation à 12 Vac pour la serrure électrique

Borne 2 – Commune d'alimentation à 24 Vac et d'alimentation à 12 Vac pour la serrure électrique

Borne 3 – Alimentation à 24 Vac pour la photocellule ou d'autres dispositifs

Borne 4 – Le contact électrique normalement fermé du Fin de course ouverture M1

Borne 5 - Le contact électrique normalement fermé du Fin de course fermeture M1

Borne 6 – Le contact électrique normalement fermé du Fin de course ouverture M2

Borne 7 – Le contact électrique normalement fermé du Fin de course fermeture M2

Borne 8 – Une borne commune à tous les contacts électriques relatifs aux fins de course

Borne 9 – Un contact électrique normalement ouvert du bouton poussoir de Start de piéton

Borne 10 - Un contact électrique normalement fermé de la photocellule

Borne 11 – Un contact électrique normalement fermé du bouton poussoir de Stop

Borne 12 – Un contact électrique normalement ouvert du bouton poussoir de Start

Borne 13 – Une borne commune à tous les contacts électriques relatifs aux commandes ou bien aux dispositifs de sécurité

Très important : Les entrées normalement fermées doivent être équipées de ponts électriques si elles ne sont pas utilisées.

Borne 14 - Le contact électrique normalement ouvert de la II° fonction radio (sortie)

Borne 15 - Le contact électrique normalement ouvert de la II° fonction radio (sortie)

Boîte à bornes J6

Borne 1 – Le branchement du cable de l'antenne (gaine) pour la carte réceptrice radio

Borne 2 – Le branchement du câble de l'antenne (signal) pour la carte réceptrice radio

Connecteur J3

Borne 4 – Alimentation commune à 230 Vac moteurs M1 et M2

Borne 3 – Alimentation commune à 230 Vac moteurs M1 et M2

Borne 2 - Commune d'alimentation à 230 Vac moteurs M1 et M2

Borne 1 - Le neutre d'alimentation du réseau à 230 Vac

Très importante : Si l'on ne branche pas la carte régulatrice de puissance, il faut obligatoirement effectuer des ponts électriques avec les

bornes 1 et 2 du connecteur J3 en se servant d'un faston isolé de 4mm

Connecteur J2

Borne 1 – Le contact électrique normalement ouvert branché au Start

Borne 2 - Le contact électrique normalement ouvert branché au Start (commun)

Borne 3 - Le contact électrique normalement ouvert branché à la sortie II° fonction radio

Borne 4 - Le contact électrique normalement ouvert branché à la sortie II° fonction radio

Borne 5 - L'alimentation à 24 Vac (commun)

Borne 6 - L'alimentation à 24 Vac

Borne 7 - L'alimentation à 24 Vac

Borne 8 - L'alimentation à 24 Vac (commun)

Borne 9 - L'entrée de l'antenne (gaine)

Borne10 - L'entrée de l'antenne (signal)

La connexion des dispositifs

Le câble d'alimentation du réseau à 230 Vac et terre - Les bornes 1 et 2 de J4

Attention : le pôle de la terre du câble doit obligatoirement être connecté à une bonne référence de terre qui se trouve près du portail.

Moteur 1 - Bornes 4.5 et 6 de J4

Moteur 2 - Bornes 6, 7 et 8 de J4

Clignotant - Bornes 2 et 3 de J4

Serrure électrique - Bornes 1 et 2 de J5

Alimentation des photocellules - Bornes 3 et 2 de J5

Contact de la photocellule NC - Bornes 10 et 13 de J5

Bouton poussoir de Stop NC - Bornes 11 et 13 de J5

Bouton poussoir de Start de piéton NO - Bornes 13 et 9 de J5

Bouton poussoir de Start NO - Bornes 12 et 13 de J5

Fin de course ouverture NC moteur M1 - Bornes 4 et 8 de J5

Fin de course fermeture NC moteur M1 - Bornes 5 et 8 de J5

Fin de course ouverture NC moteur M2 - Bornes 6 et 8 de J5

Fin de course fermeture NC moteur M2 - Bornes 7 et 8 de J5

Antenne - Bornes 1 et 2 de J6

Très important : Avant de faire démarrer le portail, vérifier si les connexions à la carte électronique sont correctes. Pour cela, vérifier aussi la commutation des contacts électriques signalée par l'allumage et/ou la coupure des LEDs.

Entretien

Attention: L'entretien du dispositif doit être effectué seulement et exclusivement par un technicien spécialisé autorisé du fabricant. N'importe quelle opération de l'entretien ou contrôle du dispositif doit être effectuée en l'absence de l'alimentation électrique.

Entretien ordinaire: Chaque fois qu'il est nécessaire et cependant tous les 6 mois est recommandée pour vérifier le fonctionnement du dispositif. Entretien extraordinaire: En cas de panne, enlever le dispositif et envoyer-le pour la réparation au laboratoire du fabricant ou au laboratoire autorisé.

Le fabricant ne peut pas être considéré responsable du manque d'observance des règles ci-dessus décrites.

F) DECLARATION DE CONFORMITE (Seion la directive EMC EN45014 et le modele 22 de l'ISO)

Raison sociale et siège du fabricant : Leb electronics s. r. l. Via Valle Maria, 55/a 46040 Casalmoro (MN) Italie

Description du tableau électronique : Il s'agit d'un tableau électrique en mesure de commander 1 ou 2 moteurs asynchrones monophasés à 230 Vac pour l'automation d'un portail.

Modèle: CTR19.04

Normes de référence appliquées : EN 50081-1, EN 50082-1, EN 55014

Normes de base appliquées : EN 61000-3-2, EN 61000-3-3, EN 61000-4-4, EN 61000-4-2, ENV 50140

Laboratoire pour l'essai : Intek s. p. a

Résultat : Positif

Le fabricant déclare que les produits ci-dessus indiqués sont conformes aux réglementations prévues par les directives 89/336/EEC, 92/31/EEC, 93/68/EEC sur la compatibilité électromagnétique.

Casalmoro, 01-01-2000

Programmation de la carte électronique

Logique Pas-à-Pas

ON OFF

DUCATI CTR19 - Programmation de la carte électronique - 1

Positionner les dip switch 2 sur OFF. L'état de dip switch 1 n'a aucune incidence. L'état de dip switch 3 n'a aucune incidence. Régler au minimum le Trimmer RV3 (Pause).

Logique Automatique

ON OFF

DUCATI CTR19 - Programmation de la carte électronique - 2

Positionner le dip switch 2 sur OFF. L'état de dip switch 1 n'a aucune incidence. L'état de dip switch 3 n'a aucune incidence. Régler le temps de pause avec le Trimmer RV3 (2 sec. minimum).

Logique du photostop

ON OFF

DUCATI CTR19 - Programmation de la carte électronique - 3

L'état de dip switch 1 n'a aucune incidence L'état de dip switch 2 n'a aucune incidence Positionner le dip switch 3 sur ON

La logique de copropriété

ON OFF

DUCATI CTR19 - Programmation de la carte électronique - 4

L'état du dip switch 1 n'a aucune incidence. Positionner le dip switch 2 sur ON. L'état du dip switch 3 n'a aucune incidence.

Logique coup de bélier

ON OFF

DUCATI CTR19 - Programmation de la carte électronique - 5

L'état de dip switch 3 n'a aucune incidence. L'état de dip switch 2 n'a aucune incidence. Positionner le dip switch 1 sur ON.

DUCATI CTR19 - Programmation de la carte électronique - 6

DUCATI CTR19 - Programmation de la carte électronique - 7

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Informations produit

Marque : DUCATI

Modèle : CTR19

Catégorie : Carte électronique