SCWP50 - Waterpomp Vevor - Gratis gebruiksaanwijzing en handleiding

GEBRUIKSAANWIJZING SCWP50 Vevor

Wij streven er voortdurend naar om u gereedschappen tegen concurrerende prijzen te leveren. "Bespaar de helft", "halve prijs" of andere soortgelijke uitdrukkingen die wij gebruiken, geven slechts een schatting weer van de besparingen die u kunt behalen door bepaalde gereedschappen bij ons te kopen in vergelijking met de grote topmerken en betekent niet noodzakelijkerwijs dat alle categorieën gereedschappen die wij aanbieden, worden gedekt. Wij herinneren u eraan om zorgvuldig te controleren of u daadwerkelijk de helft bespaart als u een bestelling bij ons plaatst. vergelijking met de grootste topmerken.

VEVOR®

TOUGH TOOLS, HALF PRICE

WATERPOMP

Model: SCWP80-II/SCWP50

Heeft u vragen over het product? Heeft u technische ondersteuning nodig? Neem dan gerust contact met ons op:

Technische ondersteuning en e-garantiecertificaat [e-mail] www.vevor.com/support

Dit is de originele instructie. Lees alle handleidingen zorgvuldig door voordat u het product gebruikt. VEVOR behoudt zich een duidelijke interpretatie van onze gebruikershandleiding voor. Het uiterlijk van het product is afhankelijk van het product dat u hebt ontvangen. Vergeef ons dat we u niet opnieuw zullen informeren als er technologie- of software-updates voor ons product zijn

POMPVEILIGHEID

Uw veiligheid en de veiligheid van anderen zijn erg belangrijk. En gebruik dit

Het veilig bedienen van een waterpomp is een belangrijke verantwoordelijkheid.

Om u te helpen weloverwogen beslissingen te nemen over veiligheid, hebben we het volgende voor u gedaan: bedieningsprocedures en andere informatie op etiketten en in deze handleiding.

Deze informatie waarschuwt u voor mogelijke gevaren die u of uw kind kunnen verwonden. anderen.

Het is natuurlijk niet praktisch of mogelijk om u voor alle gevaren te waarschuwen die verband houden met het bedienen of onderhouden van een waterpomp. U moet uw eigen gezond verstand.

U vindt belangrijke veiligheidsinformatie in verschillende vormen, waaronder:

Veiligheidslabels—op de pomp.

Veiligheidsberichten – voorafgegaan door een veiligheidswaarschuwingssymboor en een van drie signaalwoorden, GEVAAR, WAARSCHUWING of VOORZICHTIG. Deze signaalwoorden woorden betekenen:

Je ZULT GEDOOD of ERNSTIG GEWOND RAKEN als je je niet aan de regels houdt instructies.

U KUNT GEDOOD of ERNSTIG GEWOND WORDEN als u zich niet aan de regels houdt instructies.

U KUNT GEKWETST raken als u de instructies niet opvolgt.

Uw pomp of andere eigendommen kunnen beschadigd raken als u dit niet doet /olg de instructies.

Veiligheidskoppen, zoals BELANGRIJKE VEILIGHEIDSINFORMATIE.

Veiligheidssectie – zoals POMPVEILIGHEID.

Instructies: hoe u deze pomp correct en veilig gebruikt.

Dit hele boek staat vol met belangrijke veiligheidsinformatie – lees het alstublieft voorzichtig.

Voer altijd een inspectie vóór gebruik uit voordat u de motor start.

kan een ongeval of schade aan de apparatuur voorkomen.

De meeste ongelukken kunnen worden voorkomen als u alle instructies in deze handleiding opvolgen op de pomp. De meest voorkomende gevaren worden hieronder besproken, samen met met de beste manier om uzelf en anderen te beschermen.

Verantwoordelijkheid van de exploitant

Het is de verantwoordelijkheid van de exploitant om de nodige waarborgen te bieden

Bescherm mensen en eigendommen. Weet hoe je de pomp snel kunt stoppen in geval van een noodgeval. Als u de pomp om welke reden dan ook verlaat, zet dan altijd de motor uit. Begrijp het gebruik van alle bedieningselementen en aansluitingen.

Zorg ervoor dat iedereen die de pomp bedient, de juiste instructies krijgt.

Laat kinderen de pomp niet bedienen. Houd kinderen en huisdieren uit de buurt het operatiegebied.

Pompwerking

Pomp alleen water op dat niet bedoeld is voor menselijke consumptie.

ontvlambare vloeistoffen, zoals benzine of stookolie, kunnen brand of

explosie, met ernstig letsel tot gevolg. Het pompen van zeewater, dranken, zuren, chemische oplossingen of andere vloeistoffen die corrosie bevorderen, kan schade veroorzaken de pomp.

Tank met zorg

Benzine is extreem brandbaar en benzinedamp kan exploderen. Tanken buitenshuis, in een goed geventileerde ruimte, met de motor uit en de pomp op een vlakke ondergrond. Vul de brandstoftank niet boven de schouder van de brandstofzeef.

Rook nooit in de buurt van benzine en houd andere vlammen en vonken uit de buurt.

Bewaar benzine altijd in een goedgekeurde container. Zorg ervoor dat gemorste benzine brandstof is weggeveegd voordat de motor wordt gestart. Maak na het tanken Zorg ervoor dat de tankdop goed en stevig gesloten is.

Hete uitlaat

De geluiddemper wordt tijdens het gebruik erg heet en blijft een tijdje heet na het stoppen van de motor. Wees voorzichtig dat u de demper niet aanraakt terwijl deze heet Laat de motor afkoelen voordat u de pomp vervoert of binnenshuis opbergt.

Om brandgevaar te voorkomen, moet de pomp minimaal 1 meter van de grond verwijderd zijn. muren en andere apparatuur bouwen tijdens de werking. Plaats geen brandbare voorwerpen in de buurt van de motor.

Koolmonoxidegevaar

Uitlaatgas bevat giftig koolmonoxide. Vermijd inademing van uitlaatgas. Laat de motor nooit draaien in een afgesloten garage of besloten ruimte.

COMPONENTEN & CONTROLELOCATIES

THROTTLE LEVER DISCHARGE PORT FUEL FILLER CAP CHOKE LEVER FUEL VALVE LEVER STARTER GRIP IGNITION SWITCH OIL FILLER CAP/DIPSTICK

PRIMING WATER FILLER CAP FRAME AIR CLEANER SUCTION PORT PUMP DRAIN CAP MUFFLER OIL DRAIN PLUG

CONTROLES

Lees en begrijp deze handleiding. Weet wat de bedieningselementen doen en hoe u ze moet bedienen. ze bedienen.

Maak uzelf vertrouwd met de pomp en de werking ervan voordat u begint pompen. Weet wat je moet doen in noodgevallen.

Brandstofklephendel

De brandstofklep opent en sluit de doorgang tussen de brandstoftank en de carburateur.

De brandstofklephendel moet in de stand AAN staan om de motor te laten draaien.

Wanneer de motor niet in gebruik is, laat u de brandstofklephendel in de UIT-stand staan.

positie om overstroming van de carburateur te voorkomen en de kans op brandstof te verkleinen lekkage.

FUEL VALVE LEVER ON OFF

Contactslot

Met het contactslot wordt het ontstekingssysteem aangestuurd.

De contactschakelaar moet in de stand AAN staan om de motor te laten draaien. Als u de contactschakelaar op de stand UIT zet, stopt de motor.

IGNITION SWITCH ON OFF

Chokehendel

De chokehendel opent en sluit de chokeklep in de carburateur.

De GESLOTEN stand verrijkt het brandstofmengsel voor het starten van een koude motor. De OPEN-stand zorgt voor het juiste brandstofmengsel voor de werking na starten en herstarten van een warme motor.

CHOKE LEVER OPEN CLOSE

Gashendel

Met de gashendel regelt u het motortoerental.

Door de gashendel in de aangegeven richting te bewegen, gaat de motor draaien sneller of langzamer.

De pompopbrengst wordt geregeld door de gashendel te verstellen. Bij de Bij de maximale gasklepstand levert de pomp het hoogste uitgangsvolume.

Door de gashendel naar de stationairstand te bewegen, wordt het vermogen verlaagd volume van de pomp.

THROTTLE LEVER FAST SLOW

Terugslagstartergreep

Door aan de terugslagstartergreep te trekken, wordt de terugslagstarter in werking gesteld om de motor te starten.

RECOIL STARTER GRIP

CONTROLEER VOOR GEBRUIK

Wees zeker van wat u pompt. Deze pomp is ontworpen om alleen zoet water te pompen dat niet bedoeld is voor menselijke consumptie.

Voor uw veiligheid en om de levensduur van uw apparatuur te maximaliseren, is het erg belangrijk om een paar momenten te nemen voordat u de pomp bedient om de staat ervan te controleren. Zorg ervoor dat u elk probleem dat u vindt aanpakt of laat uw onderhoudsdealer het oplossen voordat u de pomp bedient.

WARNING

Het niet goed onderhouden van deze pomp, of het niet corrigeren van een

probleem voor de operatie, kan een storing veroorzaken waarbij u ernstig gewond kunt raken. Voer altijd een preoperatieve inspectie uit voor elke operatie en verhelp elk probleem.

Uitlaatgas bevat giftig koolmonoxide. Vermijd inademing van uitlaatgas. Laat de motor nooit draaien in een afgesloten garage of besloten ruimte.

Om brandgevaar te voorkomen, moet de pomp minimaal 1 meter van de grond verwijderd zijn.

muren en andere apparatuur bouwen tijdens de werking. Plaats geen brandbare voorwerpen in de buurt van de motor.

Voordat u met uw preoperatieve controles begint, moet u ervoor zorgen dat de pomp op een vlakke ondergrond staat.

Oppervlakte, en de contactschakelaar staat in de UIT-stand.

Controleer de algemene staat van de pomp

Kijk rond en onder de pomp of er olie- of benzinelekken zijn.

Verwijder overtollig vuil of gruis, vooral rond de uitlaat van de motor. en terugslagstarter.

Let op tekenen van schade.

Controleer of alle moeren, bouten, schroeven, slangaansluitingen en klemmen goed vastzitten. aangescherpt.

Controleer de zuig- en persslangen

Controleer de algemene staat van de slangen. Zorg ervoor dat de slangen in

bruikbare staat voordat u ze op de pomp aansluit. Vergeet niet dat

De aanzuigslang moet een verstevigde constructie hebben om te voorkomen dat de slang inklapt

Controleer of de afdichtring in de aansluiting van de zuigslang goed vastzit.

conditie (zie pagina 14).

Controleer of de slangaansluitingen en klemmen stevig vastzitten (zie

pagina's 14 en 15).

Controleer of de zeef in goede staat verkeert en op de aanzuigbuis is gemonteerd.

slang (zie pagina 14).

CONTROLEER HET MOTOROLIEPEIL

Controleer het motoroliepeil terwijl de motor stilstaat en horizontaal staat.

1. Verwijder de olievuldop/peilstok en veeg deze schoon.

2. Plaats en verwijder de peilstok zonder deze in de vulhals te draaien.

Controleer het oliepeil op de peilstok.

1. Als het oliepeil laag is, vult u de rand van het olievulgat met de aanbevolen olie (zie pagina 24).
2. Draai de olievuldop/peilstok stevig vast.

OIL FILLER NECK OIL FILLER CAP/DIPSTICK

UPPER LIMIT LOWER LIMIT

WARNING

Het laten draaien van de motor met een laag oliepeil kan motorstoringen veroorzaken. schade.

LUCHTFILTERINSPECTIE

Een vuil luchtfilter beperkt de luchtstroom naar de carburateur, waardoor de prestaties van de motor en pompprestaties.

Verwijder het luchtfilterdeksel en inspecteer het filter. Reinig of vervang vuile filterelementen. Vervang altijd beschadigde filterelementen. Indien uitgerust met een oliebadluchtfilter, controleer ook het oliepeil.

Plaats het luchtfilter en het luchtfilterdeksel terug. Zorg ervoor dat alle getoonde onderdelen hieronder op hun plaats zitten. Draai de vleugelmoer stevig vast.

PAPER FILTER ELEMENT FOAM FILTER ELEMENT

LET OP WAT

De motor laten draaien zonder luchtfilter of met een beschadigd luchtfilter

luchtfilter laat vuil in de motor komen, waardoor er snel

motorslijtage. Dit type schade valt niet onder de

Beperkte garantie van de distributeur.

CONTROLEER HET BRANDSTOFNIVEAU

Verwijder de dop van de brandstoftank terwijl de motor stilstaat en op een vlakke ondergrond staat. en controleer het brandstofniveau. Vul de tank bij als het brandstofniveau laag is. Na het tanken, Draai de dop van de brandstoftank goed vast.

WARNING

Benzine is zeer brandbaar en explosief. U kunt

verbrand of ernstig gewond raken bij het omgaan met brandstof.

-Stop de motor en houd hitte, vonken en vlammen uit de buurt.

·Werken met brandstof uitsluitend buitenshuis.

- Veeg gemorste vloeistoffen onmiddellijk op.

MAXIMUM FUEL LEVEL

LET OP WAT

Vul niet verder dan de schouder van het brandstofffilter (maximale brandstofhoeveelheid). niveau).

BRANDSTOFAANBEVELINGEN

Gebruik loodvrije benzine met een pompoctaangetal van 86 of hoger.

Deze motoren zijn gecertificeerd om te werken op loodvrije benzine. Loodvrij benzine produceert minder motor- en bougie-afzettingen en verlengt

Levensduur van het uitlaatsysteem.

Gebruik nooit oude of verontreinigde benzine of een olie/benzinemengsel. Vermijd vuil of water in de brandstoftank.

Soms kunt u een lichte 'vonkklop' of 'pingelen' horen (metalen

kloppend geluid) tijdens het werken onder zware belasting. Dit is geen reden voor zorg.

Als er bij een constant motortoerental een vonkklop of pingelen optreedt, onder normale omstandigheden laden, merk benzine veranderen. Als het vonkkloppen of pingelen aanhoudt, raadpleeg dan een geautoriseerde onderhoudsdealer.

LET OP WAT

De motor laten draaien met aanhoudende vonkklop of pingelen

kan motorschade veroorzaken.

Als de motor blijft draaien met aanhoudende vonkklop of pingelen, is dat verkeerd gebruik en de beperkte garantie van de distributeur dekt geen beschadigde onderdelen.

door verkeerd gebruik.

WERKING

VEILIGE BEDIENINGSMAATREGELEN

Om het volledige potentieel van deze pomp veilig te benutten, hebt u een complete begrip van de werking ervan en een zekere mate van oefening met de werking ervan

bedieningselementen.

Voordat u de pomp voor de eerste keer gebruikt, dient u de volgende instructies te lezen: BELANGRIJKE VEILIGHEIDSINFORMATIE op pagina 3 en het hoofdstuk met de titel CONTROLEER VOOR GEBRUIK.

Voor uw veiligheid, vermijd het starten of gebruiken van de motor in een afgesloten ruimte, zoals een garage. De uitlaat van uw motor bevat giftige koolstof koolmonoxidegas, dat zich snel kan verzamelen in een afgesloten ruimte en ziekte of overlijden.

Pomp alleen zoet water op dat niet bedoeld is voor menselijke consumptie.

Het verpompen van brandbare vloeistoffen, zoals benzine of stookolie, kan brand veroorzaken of explosie, wat ernstig letsel kan veroorzaken. Het pompen van zeewater, dranken, zuren, chemische oplossingen of andere vloeistoffen die corrosie bevorderen, kan schade veroorzaken de pomp.

POMP PLAATSING

Voor de beste pompprestaties plaatst u de pomp dicht bij het waterniveau en gebruikt u slangen die niet langer zijn dan nodig. Dat zal de pomp in staat stellen om de grootste output produceren met de kortste zelf-aanzuigtijd.

Naarmate de opvoerhoogte (pomphoogte) toeneemt, neemt de pompopbrengst af. lengte, type en grootte van de zuig- en persslangen kunnen ook

hebben een aanzienlijke invloed op de pompopbrengst.

De perskopcapaciteit is altijd groter dan de zuigkopcapaciteit, dus het is belangrijk dat de zuigkop het kortste deel van de totale capaciteit is.

hoofd.

Het minimaliseren van de zuighoogte (het plaatsen van de pomp dicht bij het waterniveau) is oed erg belangrijk voor het verminderen van de zelf-aanzuigtijd. Zelf-aanzuigtijd is de tijd dat het de pomp kost om water over de afstand van de zuigkop te brengen tijdens de eerste operatie.

DISCHARGE HEAD SUCTION HEAD TOTAL HEAD

INSTALLATIE ZUIGSLANG

Gebruik een in de handel verkrijgbare slang en slangaansluiting met de slang klem meegeleverd met de pomp. De zuigslang moet worden versterkt met een niet-inklapbare wand of gevlochten draadconstructie.

Gebruik geen slang die kleiner is dan de zuigpoort van de pomp. Minimaal slangafmetingen: WP25 (25 mm), SCWP50, WP50, CP50, HP50 (50 mm), WT80, SCWP80-II, WP80 (80 mm), WP100 (100 mm).

De zuigslang mag niet langer zijn dan nodig is. Pompprestaties

werkt het beste als de pomp zich dicht bij het waterniveau bevindt en de slangen kort zijn. Gebruik een slangklem om de slangaansluiting stevig aan de zuigzijde te bevestigen.

slang om luchtlekkage en verlies van zuigkracht te voorkomen. Controleer of de De afdichtring van de slangaansluiting is in goede staat.

Plaats de zeef (meegeleverd met de pomp) aan het andere uiteinde van de zuigleiding. slang en zet deze vast met een slangklem. De zeef helpt voorkomen dat de

pomp tegen verstopping of schade door vuil.

Draai de slangaansluiting stevig vast op de aanzuigpoort van de pomp.

SUCTION PORT SEALING WASHER HOSE COUPLER HOSE CLAMP RING SUCTION HOSE HOSE CONNECTOR (COMMERCIALLY AVAILABLE) HOSE CLAMP HOSE CONNECTOR (COMMERCIALLY AVAILABLE) HOSE CLAMP SUCTION HOSE STRainer HOSE CLAMP

Gebruik een in de handel verkrijgbare slang en slangaansluiting en klem die bij de pomp zijn geleverd.

Het is het beste om een korte slang met een grote diameter te gebruiken, omdat dit de vloeistofwrijving vermindert en de pompoutput verbetert. Een lange of kleine slang vergroot de vloeistofwrijving en vermindert de pompoutput.

Draai de slangklem goed vast om te voorkomen dat de afvoerslang onder druk losraakt.

HOSE CONNECTOR HOSE CLAMP DISCHARGE HOSE

DE POMP AANZETTEN

Voordat u de motor start, verwijdert u de vuldop van de pompkamer

en vul de pompkamer volledig met water. Plaats de vuldop terug en draai deze stevig vast.

NOTICE

Als u de pomp droog laat draaien, wordt de pompafdichting vernietigd. Als de

Als de pomp droog heeft gedraaid, moet u de motor onmiddellijk stoppen en de pomp laten afkoelen voordat u hem weer aanzet.

PRIMING WATER FILLER CAP

DE MOTOR STARTEN

1. Vul de pomp (zie pagina 16).
2. Zet de brandstofklephendel in de stand AAN.

FUEL VALVE LEVER ON

1. Om een koude motor te starten, beweegt u de chokehendel naar de GESLOTEN positie. Om een warme motor opnieuw te starten, laat u de chokehendel in de OPEN positie.

CHOKE LEVER CLOSED

1. Beweeg de gashendel ongeveer 1/3 van de stand SLOW naar de stand FAST.

SLOW THROTTLE LEVER

1. Draai de contactschakelaar naar de stand AAN.

IGNITION SWITCH ON

1. Trek lichtjes aan de handgreep van de terugslagstarter totdat u weerstand voelt. Trek er vervolgens stevig aan. Zorg ervoor dat de handgreep van de terugslagstarter niet terugslaat tegen de motor. Draai de starter voorzichtig terug om schade aan de starter te voorkomen.

RECOIL STARTER GRIP

1. Als de chokehendel naar de GESLOTEN stand is gezet om de motor te starten, zet u deze geleidelijk naar de OPEN stand naarmate de motor opwarmt.

Nadat u de motor hebt gestart, zet u de gashendel op de stand SNEL voor zelfaanzuiging en controleert u de pompopbrengst.

De pompoutput wordt geregeld door het aanpassen van het motortoerental. Door de gashendel in de FAST-richting te bewegen, wordt de pompoutput verhoogd, en door de gashendel in de SLOW-richting te bewegen, wordt de pompoutput verlaagd.

THROTTLE LEVEL FAST SLOW

DE MOTOR STOPPEN

Om de motor in noodgevallen te stoppen, draait u de contactschakelaar eenvoudigweg naar de OFF-positie. Onder normale omstandigheden gebruikt u de volgende procedure.

1. Zet de gashendel in de stand SLOW.

THROTTLE LEVEL SLOW

1. Draai de contactschakelaar naar de stand UIT.

OFF IGNITION SWITCH

1. Draai de brandstofklephendel naar de UIT-stand.

FUEL LEVEL OFF

Verwijder na gebruik de aftapplug van de pomp (zie pagina 31) en laat de pomp leeglopen. Verwijder de vuldop en spoel de pomp met schoon, vers water. Laat het water uit de pomp lopen en plaats de vuldop en aftapplug terug.

ONDERHOUD

HET BELANG VAN ONDERHOUD

Goed onderhoud is essentieel voor een veilige, economische en probleemloze operatie. Het zal ook helpen de luchtvervuiling te verminderen.

WARNING

Het niet goed onderhouden van deze pomp, of het niet corrigeren van een

probleem vóór de operatie, kan een storing veroorzaken waarin u kunt zijn ernstig gewond of gedood.

Volg altijd de inspectie- en onderhoudsaanbevelingen en schema's in deze handleiding.

Om u te helpen uw pomp goed te onderhouden, vindt u op de volgende pagina's een onderhoudsschema, routinematige inspectieprocedures en eenvoudige onderhoudsprocedures met behulp van basis handgereedschap. Andere servicetaken die zijn moeilijker, of vereisen speciaal gereedschap, worden het beste door professionals en worden normaal gesproken uitgevoerd door een technicus of een andere gekwalificeerde monteur.

Het onderhoudsschema is van toepassing op normale bedrijfsomstandigheden. Als u Laat uw pomp onder zware omstandigheden werken, zoals bij aanhoudende hoge belasting of bij hoge temperaturen, of gebruik het in ongewoon natte of stoffige omgevingen Raadpleeg uw onderhoudsdealer voor aanbevelingen die van toepassing zijn op de omstandigheden. aan uw individuele behoeften en gebruik.

Bedenk dat uw onderhoudsdealer uw pomp het beste kent en volledig op de hoogte is uitgerust om het te onderhouden en te repareren.

Om de beste kwaliteit en betrouwbaarheid te garanderen, gebruikt u uitsluitend nieuwe, originele onderdelen of hun equivalenten voor reparatie en vervanging.

Onderhoud, vervanging of reparatie van emissiecontroleapparatuur en systemen kunnen worden uitgevoerd door elk motorreparatiebedrijf of

individueel, met onderdelen die "gecertificeerd" zijn volgens de EPA-normen. ONDERHOUDSVEILIGHEID

Hieronder volgen enkele van de belangrijkste veiligheidsmaatregelen. We kunnen echter niet u waarschuwen voor elk denkbaar gevaar dat zich kan voordoen bij het uitvoeren van onderhoud. Alleen u kunt beslissen of u een gegeven taak.

WARNING

Het niet correct opvolgen van onderhoudsinstructies en

voorzorgsmaatregelen kunnen ertoe leiden dat u ernstig gewond raakt of overlijdt. Volg altijd de procedures en voorzorgsmaatregelen in de gebruikershandleiding.

Veiligheidsmaatregelen

Zorg ervoor dat de motor uit is voordat u met onderhoud of reparaties begint.

Hiermee worden verschillende potentiële gevaren uitgesloten:

-Koolmonoxidevergiftiging door uitlaatgassen van de motor.

Zorg voor voldoende ventilatie wanneer u de motor laat draaien.

-Brandwonden door hete delen.

Laat de motor en het uitlaatsysteem afkoelen voordat u ze aanraakt.

- Letsel door bewegende delen.

Laat de motor niet draaien, tenzij u daartoe opdracht krijgt.

Lees de instructies voordat u begint en zorg ervoor dat u over de juiste gereedschappen beschikt en vereiste vaardigheden.

Om de kans op brand of explosie te verkleinen, moet u voorzichtig zijn bij het werken rond benzine. Gebruik alleen een niet-ontvlambaar oplosmiddel, geen benzine, om schoon te maken onderdelen. Houd sigaretten, vonken en vlammen uit de buurt van alle brandstofgerelateerde onderdelen.

ONDERHOUDSSCHEMA

Uitgevoerd op elk aangegeven tijdstip maand of bedrijfsuurinterval, wat het eerst komt.		Eerst 3 gebruik	Eerst maand Uren. Ure50 uur.	maanden of 100of	Elke 6 maanden of 100of	Elk jaar of 20 300 Uren.
ITEM
•Motorolie	Controleer niveau	○
	Wijziging		○		○
•Luchtreiniger	Rekening	○
	Schoon			○(1)
•Stationair toerental	Controleren-Aanpassen					○(2)
•Bougie	Controleren-Schoonmaken				○
•Vonkenvanger	Schoon				○
•Verbrandingskamer Schoon						○(2)
•Klepspeling controleren-afstellen						○(2)
•Brandstoftank en zeef	Schoon					○(2)
•Brandstofbuis	Rekening	Elke 2 jaar (Vervang indien nodig)(2)
Waaier	Rekening					○(2)
Speling waaier	Rekening					○(2)
Pomp inlaatklep	Rekening					○(2)

Emissiegerelateerde items.

(1) Vaker onderhoud uitvoeren bij gebruik in stoffige ruimtes.
(2)Deze onderdelen moeten door uw onderhoudsdealer worden onderhouden, tenzij u hebben de juiste gereedschappen en zijn mechanisch vaardig. Raadpleeg de winkel handleiding voor serviceprocedures.

TANKEN

Verwijder de dop van de brandstoftank terwijl de motor stilstaat en op een vlakke ondergrond staat. en controleer het brandstofniveau. Vul de tank bij als het brandstofniveau laag is.

MAXIMUM FUEL LEVEL

Tank bij in een goed geventileerde ruimte voordat u de motor start. Als de motor gelopen, laat het afkoelen. Tank voorzichtig om morsen van brandstof te voorkomen. Doe het niet vul de brandstoftank boven de brandstofzeefschouder. Draai na het tanken de

Draai de dop van de brandstoftank goed vast.

Tank de motor nooit bij in een gebouw waar benzinedampen de omgeving kunnen bereiken.

vlammen of vonken. Houd benzine uit de buurt van waakvlammen van apparaten,

barbecues, elektrische apparaten, elektrisch gereedschap, enz.

Gemorste brandstof is niet alleen een brandgevaar, het veroorzaakt ook schade aan het milieu.

Ruim gemorste vloeistoffen onmiddellijk op.

NOTICE

Vul niet verder dan de schouder van het brandstofffilter (maximaal

brandstofniveau).

Tank bij in een goed geventileerde ruimte voordat u de motor start. Als de motor gelopen, laat het afkoelen. Tank voorzichtig om morsen van brandstof te voorkomen. vul de brandstoftank boven de brandstofzeefschouder. Draai na het tanken de

Draai de dop van de brandstoftank goed vast.

Tank de motor nooit bij in een gebouw waar benzinedampen de omgeving kunnen bereiken.

vlammen of vonken. Houd benzine uit de buurt van waakvlammen van apparaten, barbecues, elektrische apparaten, elektrisch gereedschap, enz.

Gelekte brandstof vormt niet alleen een brandgevaar, maar veroorzaakt ook schade aan het milieu. Veeg gemorste vloeistoffen onmiddellijk op.

NOTICE

Brandstof kan lak en kunststof beschadigen. Wees voorzichtig om dit niet te doen brandstof morsen bij het vullen van uw brandstoftank. Schade veroorzaakt door gemorste brand valt niet onder de garantie.

MOTOROLIE VERVERSEN

Tap de gebruikte olie af terwijl de motor warm is. Warme olie loopt snel weg en volledig.

1. Plaats een geschikte bak onder de motor om de gebruikte olie op te vangen en Verwijder vervolgens de olievuldop/peilstok, de aftapplug en de afdichtring.
2. Laat de gebruikte olie volledig weglopen en plaats vervolgens de aftapplug terug en draai het stevig vast.

Voer gebruikte motorolie af op een manier die compatibel is met de omgeving. Wij raden u aan om gebruikte olie in een afgesloten container naar uw lokaal recyclingcentrum of servicestation voor recycling. Gooi het niet in het afval; gooi het op de grond of in de gootsteen.

1. Vul de buitenrand van het olievulgat met de motor in een horizontale positie met de aanbevolen olie.

NOTICE

Het laten draaien van de motor met een laag oliepeil kan leiden tot: motorschade.

1. Draai de olievuldop/peilstok stevig vast.

OIL FILLER CAP/DIPSTICK OIL LEVEL DRAIN PLUG & SEALING WASHER

Olie is een belangrijke factor die de prestaties en levensduur beïnvloedt. Gebruik 4-takt autodetergentolie.

AMBIENT TEMPERATURE

De SAE-olieviscositeit en serviceclassificatie staan op het API-label op de oliecontainer. Wij raden u aan API SERVICE-categorie SJ-olie te gebruiken. Het aanbevolen bedrijfsbereik van deze pomp is 23°F tot 104°F (5°C tot

(40°C).

LUCHTFILTER REINIGEN

Een vuil luchtfilter beperkt de luchtstroom naar de carburateur, waardoor de prestaties van de motor afnemen. prestaties. Als u de pomp in zeer stoffige ruimtes gebruikt, reinig dan de lucht vaker filteren dan aangegeven in het ONDERHOUDSSCHEMA (zie pagina 23).

1. Reinig het luchtfilter in warm zeepsop, spoel het af en droog het grondig. Of Maak het schoon in een niet-ontvlambaar oplosmiddel en droog het grondig.
2. Dompel het luchtfilter in schone motorolie en knijp vervolgens alle overtollige olie eruit. De motor zal roken bij het starten als er te veel olie in het schuim achterblijft.
3. Veeg vuil van de basis en het deksel van het luchtfilter met een vochtige doek. Zorg ervoor dat er geen vuil in de luchtleiding naar de carburateur komt.

BOUGIE SERVICE

Aanbevolen bougie: F7RTC of andere equivalenten.

Onjuiste bougies kunnen motorschade veroorzaken.

1. Ontkoppel de bougiekap en verwijder eventueel vuil rondom de bougiegebied.
2. Verwijder de bougie met een bougiesleutel.
3. Controleer de bougie. Vervang deze als de elektroden versleten zijn of als de isolator gebarsten of afgebrokkeld.

SPARK PLUG WRENCH 0.70-0.80mm SEALING WASHER SPARK PLUG CAP

1. Meet de elektrodenafstand van de bougie met een geschikte meter. Corrigeer de opening, indien nodig, door de zij-elektrode voorzichtig te buigen. De opening moet 0,028-0,031 inch (0,70-0,80 mm) zijn.
2. Plaats de bougie voorzichtig met de hand terug om te voorkomen dat deze scheef komt te zitten.
3. Nadat de bougie goed vastzit, draai je hem vast met een bougiesleutel om hem samen te drukke de afdichtring.

Als u de gebruikte bougie opnieuw installeert, draai deze dan 1/8-1/4 slag vast nadat de vonk is verdwenen.

stekkers.

Als u een nieuwe bougie monteert, draait u deze nog een halve slag vast nadat de bougie goed vastzi

NOTICE

Een losse bougie kan oververhit raken en de motor beschadigen.

motor. Als u de bougie te strak aandraait, kan de schroefdraad in de cilinderkop.

1. Bevestig de bougiekap.

VONKENVANGER SERVICE (optionele uitrusting)

Uw motor is niet af-fabriek uitgerust met een vonkenvanger. In sommige gebieden is het is het illegal om een motor te laten draaien zonder vonkenvanger. Controleer de lokale wetten en regelgeving. Een vonkenvanger is verkrijgbaar bij geautoriseerde service handelaren.

De vonkenvanger moet elke 100 uur worden onderhouden om deze goed te laten functioneren zoals ontworpen.

Als de motor heeft gedraaid, zal de demper erg heet zijn. Laat de Laat de uitlaatdemper afkoelen voordat u de vonkenvanger onderhoudt.

1. Verwijder de twee 8 mm moeren en verwijder de uitlaat.
2. Verwijder de vier 5 mm schroeven en verwijder de demperbeschermer van de uitlaat.
3. Verwijder de 4 mm schroef van de vonkenvanger en verwijder de vonkenvanger. vanginrichting van de uitlaat.

MUFFLER PROTECTOR 5mm SCREWS 4mm SCREW MUFFLER SPARK ARRESTER 8mm NUTS GASKET SPARK ARRESTER SCREEN

1. Gebruik een borstel om koolstofafzettingen van het vonkenvangerscherm te verwijderen. Wees voorzichtig om schade aan het scherm te voorkomen.

De vonkenvanger moet vrij zijn van breuken en gaten. Vervang de vonkenvanger afleider als deze beschadigd is.

1. Monteer de vonkenvanger, de uitlaatdemperbeschermer en de uitlaatdemper in de achteruitversnelling volgorde van demontage met gebruik van een nieuwe pakking.

OPSLAG/TRANSPORT

OPSLAGVOORBEREIDING

Een goede opslagvoorbereiding is essentieel om uw pomp probleemloos te houden en er goed uitzien. De volgende stappen helpen roest en corrosie te voorkomen van het aantasten van de werking en het uiterlijk van uw pomp en zal de motor start gemakkelijker als u de pomp opnieuw gebruikt.

Schoonmaak

1. Was de motor en de pomp.

Was de motor met de hand en zorg ervoor dat er geen water in komt.

de luchtfilter of uitlaatopening. Houd water uit de buurt van bedieningselementen en alle andere plaatsen die moeilijk te drogen zijn, omdat water roestvorming bevordert.

NOTICE

- Het gebruik van een tuinslang of hogedrukreiniger kan ertoe leiden dat

water in de luchtfilter of uitlaatopening. Water in de lucht

reiniger zal het luchtfilter doorweken, en water dat door de lucht gaat

Het filter of de demper kan in de cilinder terechtkomen en schade veroorzaken.

·Water dat in contact komt met een hete motor kan schade veroorzaken. Als de motor

Laat het minstens een half uur afkoelen voordat u het gebruikt.

wassen.

1. Veeg alle bereikbare oppervlakken droog.

2. Vul de pompruimte met schoon, vers water, start de motor buiten en laat deze draaien totdat de normale bedrijfstemperatuur is bereikt om het water te laten verdampen.

elk extern water.

NOTICE

Een droge werking zal de pompafdichting beschadigen. Zorg ervoor

De pompruimte wordt gevuld met water voordat de motor wordt gestart.

1. Zet de motor af en laat deze afkoelen.

2. Verwijder de aftapplug van de pomp en spoel de pomp met schoon, vers water. Laat de water uit de pompkamer laten weglopen, en Plaats vervolgens de aftapplug terug.

3. Nadat de pomp schoon en droog is, werk je hem bij alle beschadigde verf- en vachtgebieden die mogelijk roest met een lichte oliefilm. Smeer de bedieningselementen met een siliconenspray als smeermiddel.

Brandstof

PUMP DRAIN PLUG

Benzine zal oxideren en verslechteren tijdens opslag. Oude benzine zal moeilijk starten en het laat gomresten achter die het brandstofsysteem verstoppen. Als de benzine in uw motor verslechtert tijdens opslag, u moet mogelijk de carburateur en andere onderdelen van het brandstofsysteem onderhouden of vervangen.

Hoe lang benzine in uw brandstoftank en carburateur mag blijven zitten zonder functionele problemen te veroorzaken, zal variëren met factoren zoals de benzinemengsel, uw opslagtemperaturen en of de brandstoftank gedeeltelijk of geheel gevuld. De lucht in een gedeeltelijk gevulde brandstoftank bevordert brandstofverslechtering. Zeer warme opslag/temperaturen versnellen brandstof

verslechtering. Problemen met brandstofverslechtering kunnen binnen een paar maanden optreden, of zelfs korter als de benzine niet vers was toen u de brandstoftank vulde.

De beperkte garantie van de distributeur dekt geen schade aan het brandstofsysteem of motorprestatieproblemen als gevolg van verwaarloosde opslag voorbereiding.

U kunt de houdbaarheid van de brandstof verlengen door een brandstofstabilisator toe te voegen die: geformuleerd voor dat doel, of u kunt problemen met brandstofverslechtering vermijden door de brandstoftank en de carburateur leeg te laten lopen.

Een brandstofstabilisator toevoegen om de levensduur van brandstofopslag te verlengen

Wanneer u een brandstofstabilisator toevoegt, vult u de brandstoftank met verse benzine. Als u alleen gedeeltelijk gevuld, zal de lucht in de tank de brandstofverslechtering bevorderen tijdens opslag. Als u een container met benzine bewaart om te tanken, zorg er dan voor dat deze bevat alleen verse benzine.

1. Voeg brandstofstabilisator toe volgens de instructies van de fabrikant.
2. Nadat u een brandstofstabilisator hebt toegevoegd, laat u de motor 10 minuten buiten draaien om zorg ervoor dat behandelde benzine de onbehandelde benzine in de tank heeft vervangen carburator.

Een droge werking zal de pompafdichting beschadigen. Zorg ervoor

De pompruimte wordt gevuld met water voordat de motor wordt gestart.

1. Zet de motor af en zet de brandstofklephendel in de UIT-stand.

Het aftappen van de brandstoftank en carburateur

1. Plaats een goedgekeurde benzinecontainer onder de carburateur en gebruik een trechter om morsen van brandstof te voorkomen.

2. Verwijder de aftapbout van de carburateur en de bezinkselbeker en verplaats vervolgens de

brandstofklephendel in de AAN-stand zetten.

1. Nadat alle brandstof in de container is gestroomd, plaatst u de aftapbout terug en bezinkselbeker. Draai ze goed vast.

OPSLAGPROCEDURE

1. Ververs de motorolie (zie pagina 25).
2. Verwijder de bougie (zie pagina 27).
3. Giet een eetlepel (5-10 cc) schone motorolie in de cilinder.
4. Trek een paar keer aan de starchendel om de olie in de cilinder te verdelen.
5. Plaats de bougie terug en bevestig de bougiekap.
6. Trek langzaam aan de terugslagstartergreep totdat u weerstand voelt. Dit zal de kleppen zodat er geen vocht in de cilinder van de motor kan komen. De terugslag

Trek de startgreep voorzichtig aan.

OPSLAGVOORZORGSMAATREGELEN

Als uw pomp wordt opgeslagen met benzine in de brandstoftank en carburateur, is het belangrijk om het gevaar van benzinedampontbranding te verminderen. Selecteer een goed geventileerde opslagruimte, uit de buurt van apparaten die werken met een

vlam, zoals een oven, boiler of wasdroger. Vermijd ook alle

gebied met een vonkproducerende elektromotor of waar elektrisch gereedschap wordt gebruikt bediend.

Vermijd indien mogelijk opslagruimtes met een hoge luchtvochtigheid, omdat dit de luchtvochtigheid bevordert. roest en corrosie.

Tenzij alle brandstof uit de brandstoftank is afgetapt, laat u de brandstofklep open Zet de hendel in de UIT-stand om de kans op brandstoflekkage te verkleinen.

Plaats de pomp op een vlakke ondergrond. Kantelen kan leiden tot brandstof- of olielekkage.

Als de motor en het uitlaatsysteem zijn afgekoeld, dekt u de pomp af om stof buiten te houden. Een hete motor en uitlaatsysteem kunnen sommige materialen doen ontbranden of smelten. Gebruik een vel plastic als stofhoes. Een niet-poreuze hoes houdt vocht vast rond de pomp, waardoor roest en corrosie wordt bevorderd.

VERWIJDERING UIT OPSLAG

Controleer uw pomp zoals beschreven in de CONTROLE VOOR GEBRUIK hoofdstuk van deze handleiding.

Als de brandstof tijdens de opslagvoorbereiding is afgetapt, vul de tank dan met verse brandstof. benzine. Als u een container met benzine bewaart om te tanken, zorg er dan voor dat deze bevat alleen verse benzine. Benzine oxideert en verslechtert na verloop van tijd, waardoor het starten moeilijk wordt.

Als de cilinder tijdens de voorbereiding op de opslag met olie is bedekt, kan de motor kan kortstondig roken bij het opstarten. Dit is normaal.

TRANSPORTEREN

Als de pomp heeft gedraaid, laat de motor dan minstens 15 minuten afkoelen. minuten voordat de pomp op het transportvoertuig wordt geladen. Een hete motor en uitlaatsysteem kan brandwonden veroorzaken en kan bepaalde materialen doen ontbranden.

Houd de pomp waterpas tijdens het transport om de kans op brandstoflekkage te verkleinen. lekkage. Beweeg de brandstofklephendel naar de UIT-stand.

PROBLEEMOPLOSSING

MOTOR

Motor start niet	Mogelijke oorzaak	Correctie
1. Controle controle posities.	Brandstofklep UIT.	Beweeg de brandstofklephendel naar AAN-positie.
	Wurggreep open.	Beweeg de chokehendel naar een GESLOTEN positie tenzij de motor warm is.
	Contactslot staat UIT.	Draai de contactschakelaar naar OP.
2. Controleer de brandstof.	Geen brandstof meer.	Tanken (p.24).
	Slechte brandstof; pomp opgeslagen zonder behandeling of benzine aftappen, of tanken met slechte benzine.	Laat de brandstoftank leeglopen en carburateur (p.32). Tank bij met verse benzine (p.24).
3. Verwijderen en inspecteren bougie.	Bougie defect, vervuild of niet de juiste spanning.	Gat of vonk vervangen stekker (p.27).
	Bougie nat van brandstof (verzopen motor).	Droog en installeer de vonk opnieuw stekker. Start de motor met gashendel in FAST positie.
4. Breng de motor naar een geautoriseerde service dealer, of raadpleeg de winkel handmatig.	Brandstofffilter verstopt, carburateur defect, ontstekingsstoring, vastzittende kleppen, etc.	Vervang of repareer defecte componenten als nodig.
Motor heeft te weinig vermogen	Mogelijke oorzaak	Correctie
1. Controleer het luchtfilter.	Luchtfilter verstopt.	Filter schoonmaken of vervangen (blz. 27).
2. Controleer de brandstof.	Slechte brandstof; pomp opgeslagen zonder behandeling of drainage benzine, of tanken met slechte benzine.	Laat de brandstoftank leeglopen en carburateur (p.32).Tank bij met verse benzine (p.24).
3. Breng de motor naar een geautoriseerde service dealer, of Raadpleeg werkplaats handleiding.	Brandstofffilter verstopt,carburateur defect,ontstekingsstoring, kleppenvastzitten, enz.	Vervangen of repareren defecte componenten als nodig.

POMP

Geen pompuitgang 1.	Mogelijke oorzaak	Correctie
Controleer de pomp kamer.	Pomp niet gevuld.	Vul de pomp (p.16).
2. Controleer de aanzuigslang.	Slang ingeklapt, doorgesneden of doorboord.	Vervang de zuigslang (blz.14).
	Zeef niet helemaal onderwater.	Laat de zeef zakken en het einde van een zuiging slang volledig onderwater.
	Luchtlek bij de connector.	Vervang de afdichting ring indien ontbrekend of beschadigd. Slang vastdraaien connector en klem (blz. 14,16).
	Zeef verstopt.	Maak vuil schoon van zeef.
3. Meet de zuigkracht en afvoerhoogte.	Te veel hoofd.	Verplaats pomp en/of slangen om de kop te verkleinen (blz. 13,14).
4. Controleer de motor.	Motor heeft te weinig vermogen.	Zie pagina 23.

SPECIFICATIES

Model	SCWP50 SCWP80-II
	50Diameter zuigpoort 80
Diameter afvoerpoort	50	80
Maximale stroom 60m3 /u	32m3 /u
Totale hoofdlift 45m		43m
Zuigkracht (m)	7	7
Motormodus	SV210	SV210
Verplaatsing (cc)	209	209
Nominale snelheid (rpm)		36003600

Afstellen

Bougie-opening	0,70-0,80mm	Zie pagina 28.
Stationair toerental	1800±50 tpm
Klepspeling (koud)	Uitlaat: 0,20±0,02 mmInlaat: 0,15±0,02 mm
Overige specificaties	Er zijn geen andere aanpassingen nodig.

TECHNISCHE & CONSUMENTENINFORMATIE

Carburateurmodificatie voor gebruik op grote hoogte

Op grote hoogte is het standaard lucht-brandstofmengsel in de carburateur te rijk. De prestaties zullen afnemen en het brandstofverbruik zal toenemen. Een zeer Een te rijk mengsel zal ook de bougie vervuilen en een moeilijke start veroorzaken. op een hoogte die verschilt van die waarvoor deze motor is gecertificeerd langere tijdsperioden kunnen leiden tot een toename van de emissies.

Prestaties op grote hoogte kunnen worden verbeterd door specifieke aanpassingen aan de carburateur. Als u uw pomp altijd gebruikt op hoogtes boven 5.000 voet (1.500 meter), laat uw onderhoudsdealer deze carburateuraanpassing uitvoeren. Deze motor zal, wanneer deze op grote hoogte wordt gebruikt met de carburateuraanpassingen voor gebruik op grote hoogte, voldoen aan elke emissienorm gedurende zijn gehele levensduur.

Zelfs met carburateurmodificatie zal het motorvermogen met ongeveer 3,5% afnemen voor elke 1.000 voet (300 meter) stijging in hoogte. Het effect van hoogte op het vermogen zal groter zijn als er geen carburateurmodificatie wordt uitgevoerd.

NOTICE

Wanneer de carburateur is aangepast voor gebruik op grote hoogte, zal het luchtbrandstofmengsel te arm zijn voor gebruik op lage hoogte. Gebruik op hoogtes onder 5.000 voet (1.500 meter) met een aangepaste carburateur kan ervoor zorgen dat de motor oververhit raakt en ernstige motorschade veroorzaakt. Laat uw onderhoudsdealer de carburateur voor gebruik op lage hoogte terugbrengen naar de oorspronkelijke fabrieksspecificaties.

Zuurstofhoudende brandstoffen

Sommige conventionele soorten benzine worden gemengd met alcohol of een etherverbinding. Deze soorten benzine worden gezamenlijk aangeduid als zuurstofhoudende brandstoffen. Om te voldoen aan de normen voor schone lucht, gebruiken sommige gebieden in de Verenigde Staten en Canada zuurstofhoudende brandstoffen om emissies te helpen verminderer

Als u zuurstofhoudende brandstof gebruikt, zorg er dan voor dat deze loodvrij is en voldoet aan het minimale octaangetal.

Voordat u zuurstofrijke brandstof gebruikt, moet u controleren wat de inhoud van de brandstof is. In sommige staten/provincies moet deze informatie op de pomp staan.

Hieronder staan de door de EPA goedgekeurde percentages zuurstofhoudende stoffen:

ETHANOL---(ethyl- of graanalcohol) 10% volume.

U mag benzine gebruiken die maximaal 10% ethanol per volume bevat. Benzine die ethanol bevatten, mogen onder de naam "Gasohol" op de markt worden gebracht.

MTBE---(methyl tertiair butylether) 15% volume

U mag benzine gebruiken die maximaal 15 volumeprocent MTBE bevat.

U mag benzine gebruiken die maximaal 5% methanol per volume bevat, zolang omdat het ook cosolventen en corrosie-inhibitoren bevat om de brandstof te beschermen systeem. Benzine die meer dan 5% methanol per volume bevat, mag start- en/of prestatieproblemen veroorzaken. Het kan ook de metalen, rubberen en kunststof onderdelen van uw brandstofsysteem.

Als u ongewenste bedrijfssymptomen opmerkt, probeer dan een andere service tankstation, of stap over op een ander merk benzine.

Schade aan het brandstofsysteem of prestatieproblemen als gevolg van het gebruik van een zuurstofhoudende brandstof die meer dan de percentages zuurstofhoudende stoffen bevat De hierboven genoemde zaken vallen niet onder de garantie.

Informatie over het emissiecontrolesysteem

Bron van emissies

Het verbrandingsproces produceert koolmonoxide, stikstofoxiden en koolwaterstoffen. Controle van koolwaterstoffen en stikstofoxiden is erg belangrijk omdat ze onder bepaalde omstandigheden reageren op vorm fotochemische smog bij blootstelling aan zonlicht. Koolmonoxide doet reageert niet op dezelfde manier, maar is wel giftig.

Hierbij worden magere carburateurinstellingen en andere systemen gebruikt om de uitstoot van koolmonoxide, stikstofoxiden en koolwaterstoffen.

Knoeien en veranderen

Het manipuleren of wijzigen van het emissiecontrolesysteem kan de kans op een ongeluk vergroten. emissies boven de wettelijke limiet. Onder de handelingen die knoeien zijn:

-Het verwijderen of wijzigen van een onderdeel van het inlaat-, brandstof- of uitlaatsysteem.

-Het wijzigen of omzeilen van de gouverneurverbinding of het snelheidsaanpassingsmechanisme om de motor buiten de ontwerpparameters te laten werken.

Problemen die de emissies kunnen beïnvloeden

Als u een van de volgende symptomen opmerkt, laat dan uw motor uitlezen laten inspecteren en repareren door uw onderhoudsdealer.

-Moeilijk starten of afslaan na het starten.

·Ruw stationair draaien.

-Mislukkingen of terugslag onder belasting.

-Naverbranding (backfire).

-Zwarte uitlaatgassen of een hoog brandstofverbruik.

Vervangende onderdelen

De emissiecontrolesystemen van uw motor zijn ontworpen, gebouwd en gecertificeerd om te voldoen aan de EPA- en Californische emissievoorschriften. Wij raden aan om originele onderdelen te gebruiken wanneer u onderhoud nodig heeft

gedaan. Deze originele vervangende onderdelen worden vervaardigd volgens de dezelfde normen als de originele onderdelen, zodat u er zeker van kunt zijn dat ze aan de volgende eisen voldoen: prestaties. Het gebruik van vervangende onderdelen die niet van de originele zijn ontwerp en kwaliteit kunnen de effectiviteit van uw emissiecontrole beïnvloeden systeem.

Een fabrikant van een aftermarketonderdeel neemt de verantwoordelijkheid op zich dat de onderdeel zal de emissieprestaties niet negatief beïnvloeden. De fabrikant of De herbouwer van het onderdeel moet certificeren dat het gebruik van het onderdeel niet zal resulteren in een het niet voldoen van de motor aan de emissievoorschriften.

Onderhoud

Volg het onderhoudsschema op pagina 23. Vergeet niet dat dit schema is gebaseerd op de veronderstelling dat uw machine voor zijn ontworpen doel. Aanhoudende werking met hoge belasting of hoge temperatuur, of Bij gebruik in ongewoon natte of stoffige omstandigheden is vaker onderhoud nodig.

Luchtindex

Een Air Index Information hangtag/label wordt aangebracht op motoren die gecertificeerd zijn volgens een emissieduurzaamheidsperiode in overeenstemming met de vereisten van de Luchtvaartautoriteit van Californië.

Het staafdiagram is bedoeld om u, onze klant, de mogelijkheid te bieden om: Vergelijk de emissieprestaties van beschikbare motoren. Hoe lager de luchtdruk, Index,hoe minder vervuiling.

De beschrijving van de duurzaamheid is bedoeld om u informatie te verschaffen met betrekking tot de emissieduurzaamheidsperiode van de motor. De beschrijvende term geeft de levensduur van het emissiecontrolesysteem van de motor aan. Raadpleeg uw emissiecontrolegarantie voor aanvullende informatie.

Beschrijvende term	Van toepassing op emissieduurzaamheidsperiode
Gematigd	50 uur (0 65 cc) 125 uur (meer dan 65 cc)
Tussenliggend	125 uur (0 65 cc) 250 uur (meer dan 65 cc)
Verlengd	300 uur (0 65 cc) 500 uur (meer dan 65 cc)

Het Air Index Information-hanglabel moet aan de pomp blijven zitten totdat deze wordt verkocht. Verwijder het hangtlabel voordat u de pomp in gebruik neemt.

CONSUMENTENINFORMATIE

Publicaties

Deze publicaties geven u aanvullende informatie voor het onderhouden en repareren van uw pomp. U kunt ze bestellen bij uw pompdealer.

Onderdelencatalogus

Deze handleiding bevat volledige, geïllustreerde onderdelenlijsten.

Klantenservice-informatie

Servicepersoneel van dealers zijn getrainde professionals. Zij zouden al uw vragen moeten kunnen beantwoorden. Als u een probleem tegenkomt dat uw dealer niet naar tevredenheid oplost, bespreek dit dan met het management van de dealer. De Service Manager of General Manager kan u helpen. Vrijwel alle problemen worden op deze manier opgelost.

Adres: Baoshanqu Shuangchenglu 803long 11hao 1602A-1609shi

Sanghai

SHUNSHUN GmbH Römeräcker 9 Z2021,76351 Linkenheim-Hochstetten, Germany