1005 - Casco moto X-Lite - Manuale utente e istruzioni gratuiti

Tipo di prodotto	Casco moto integrale modulabile
Marca	X-Lite
Modello	1005
Materiale della calotta	Policarbonato (LEXAN™)
Sistema di ritenuta	Doppio anello D-Rings
Schermo	XMS-02, trattato antigraffio, con predisposizione Pinlock
Visiera solare	VPS-14, parasole interno, trattato antiappannamento e antigraffio
Sistema antiappannamento	Pinlock® (di serie o opzionale)
Apertura della mentoniera	DUAL ACTION: due leve rosse (sblocco poi apertura)
Ventilazione	Inferiore (bocca e schermo), superiore (testa), posteriore (estrazione aria calda)
Rivestimento interno	Rimovibile e lavabile, guanciali sfoderabili
Sistema di regolazione dell'imbottitura	LINER POSITIONING CONTROL (LPC) – 8 posizioni
Adattamento per occhiali	EYEWEAR ADAPTIVE – spazio pretagliato nei guanciali
Coprimascella antivento	Wind Protector (di serie o opzionale)
Predisposizione comunicazione	N-Com (a seconda della versione)
Omologazione	ECE 22-05
Pulizia	Acqua tiepida e sapone neutro; asciugatura al riparo dal sole
Manutenzione dello schermo	Non utilizzare solventi, benzina o diluenti
Accessori compatibili	Pinlock, VPS, N-Com, coprimascella antivento

Domande frequenti - 1005 X-Lite

Come aprire la mentoniera del casco X-Lite 1005?

Spingere la leva di sblocco rossa verso l'esterno con il pollice (Fig. 1). Posizionare l'indice sulla leva di apertura e spingere verso il basso (Fig. 2). Tirare quindi la mentoniera in avanti e accompagnarla in rotazione verso l'alto (Fig. 3).

Come chiudere la mentoniera?

Assicurarsi che il cursore laterale sinistro sia in posizione 'P' (Fig. 4A). Tirare la mentoniera verso il basso fino a sentire i clic del meccanismo di chiusura. Verificare che sia ben agganciata tirando in avanti.

Come smontare lo schermo del casco?

Chiudere la mentoniera, aprire completamente lo schermo. Spingere la leva di disinnesto del meccanismo laterale sinistro verso il basso fino a fine corsa (Fig. 5). Allontanare lo schermo estraendo prima il gancio inferiore 'A' poi quello superiore 'B' (Fig. 6). Ripetere a destra.

Come installare il sistema antiappannamento Pinlock?

Smontare lo schermo. Pulire la superficie interna. Posizionare le leve di regolazione dei perni verso l'interno. Premere il piccolo schermo Pinlock contro lo schermo, inserire un lato in un perno, estendere e incastrare l'altro lato (Fig. 8-9). Rimuovere la pellicola protettiva e rimontare lo schermo.

Come utilizzare la visiera solare VPS?

Per attivare il VPS, utilizzare il cursore (Fig. 10) fino al clic. Per disattivarlo, premere il tasto di ritorno (Fig. 11) fino allo sblocco: ritorna automaticamente in posizione alta.

Come pulire il casco e lo schermo?

Utilizzare solo acqua tiepida e sapone neutro. Asciugare a temperatura ambiente, al riparo dal sole. Non utilizzare mai benzina, diluente, benzolo o solventi chimici che potrebbero danneggiare il casco o lo schermo.

Come smontare i guanciali per lavarli?

Aprire la cinghia sottogola e rimuovere la cinghia dal passante elastico (Fig. 13). Tirare la parte anteriore del guanciale verso l'interno per sganciare i tre bottoni sul retro (Fig. 14). Estrarre la linguetta posteriore dall'interstizio (Fig. 15) e rimuovere completamente il guanciale.

Come regolare la posizione dell'imbottitura (LPC)?

Sganciare la linguetta posteriore di regolazione del perno centrale (Fig. 22). Tirarla e agganciarla in una delle altre 7 posizioni disponibili a scatto. Rimontare l'imbottitura assicurandosi di inserire correttamente la linguetta nell'interstizio.

Come adattare il casco per l'uso di occhiali?

Rimuovere il guanciale e la spugna interna espansa. Staccare la parte superiore pretagliata (Fig. 23). Rimettere il resto della spugna, quindi rimontare la spugna espansa e il guanciale.

Come installare il coprimascella antivento?

Il coprimascella antivento (Wind Protector) si monta semplicemente seguendo la Fig. 24 del manuale. Riduce le infiltrazioni d'aria sotto il mento.

MANUALE UTENTE 1005 X-Lite

CONGRATULAZIONI... per l'acquisto del tuo nuovo casco.

Il design, l'ergonomia, il comfort, l'aerodinamicità, i comandi semplici e funzionali; il tutto è stato progettato e realizzato per ottenere un prodotto moderno e dalle massime prestazioni, in grado di soddisfare le più elevate esigenze in termini di sicurezza e comfort.

SICUREZZA E NORME D'USO

IMPORTANTE

• Leggi questo libretto e tutti gli altri documenti inclusi prima di utilizzare il tuo casco, perché contengono importanti informazioni che ti aiuteranno ad utilizzare al meglio il casco, in tutta sicurezza e semplicità. Ti invitiamo a conservarlo per future consultazioni.
• Non attenersi a queste istruzioni potrebbe ridurre la protezione data dal casco e quindi mette - re a repentaglio la tua incolumità.
• Evita utilizzi e comportamenti che possano compromettere o diminuire la capacità protettiva del casco.

UTILIZZO DEL CASCO

• Il casco è progettato in modo specifico per l'uso motociclistico e ciclomotoristico; non deve pertanto essere utilizzato per altri usi (o impieghi o finalità) perché in tal caso non garantisce la medesima protezione.
• In caso d'incidente, il casco è un elemento di protezione che permette di limitare lesioni e danni alla testa. Tuttavia, nessun casco può garantire la sicurezza assoluta. La funzione del casco è quella di ridurre la possibilità o la gravità di lesioni in caso di incidente ma l'entità di alcuni urti e le diverse dinamiche specifiche dell'impatto possono superare qualsiasi capacità protettiva del casco. Quindi, guida sempre con prudenza.
• Indossa sempre il tuo casco ben allacciato alla guida di motocicli, in modo da sfruttarne tutta la protezione disponibile.
• Non indossare mai sciarpe sotto il sistema di allacciatura o copricapo di qualsiasi tipo sotto il casco.
• Il casco può attutire i rumori del traffico. Comunque, in tutti i casi, assicurati di percepire bene i suoni necessari quali clacson e sirene di emergenza.
• Tienilo sempre lontano da fonti di calore, come ad esempio la marmitta di scarico, l'alloggiamento del bauletto o l'abitacolo di un mezzo di trasporto.
• Non modificare e/o manomettere il casco (anche solo in parte) per nessun motivo. Eventuali mo - difiche e/o alterazioni compromettono i requisiti di sicurezza pregiudicando la capacità protettiva del casco; potrebbero rendere il casco non più conforme alle norme dell'omologazione e come tale renderlo inutilizzabile, e rendono inapplicabile la relativa garanzia.
• Monta solo accessori e/o ricambi originali adatti al tuo specifico modello di casco.
• Danni al casco, che possono essere causati da cadute accidentali, non sempre sono ben visibili o addirittura non visibili a occhio nudo; ogni casco che abbia subito un urto deve essere sostituito. Maneggiate il casco sempre con cura per non comprometterne o diminuirne la capacità protettiva.
• In caso di dubbi sull'integrità e sicurezza del casco, astieniti dall'utilizzarlo e rivolgiti ad un rivenditore autorizzato, per farlo ispezionare.

SCELTA DEL CASCO

1TAGLIA

1.1 Per individuare la taglia corretta, indossa caschi di diverse misure, e scegli quello che si adatta meglio alla conformazione della tua testa, che risulta perfettamente stabile una volta indossato e adeguatamente allacciato e che ti garantisce contemporaneamente un buon comfort.
1.2 Un casco troppo grande può scendere sino a coprire gli occhi, oppure ruotare lateralmente durante la guida.
1.3 Tienilo in testa per alcuni minuti e verifica che non ci siano zone di pressione, che alla lunga possono provocare indolenzimento o mal di testa.

2SCALZAMENTO

2.1 Con il casco indossato e il cinturino ben allacciato, prova a sfilarti il casco come indicato in figura (A). Infatti, in caso d'incidente, le forze in gioco e le diverse direzioni in cui queste forze agiscono possono determinare rotazioni del casco o addirittura lo scalzamento del casco dalla testa se questo non è perfettamente allacciato.

2.2 Il casco non deve ruotare, muoversi liberamente sulla testa o sfilarsi. In caso contrario regola la lunghezza del cinturino o cambia taglia del casco. Ripeti di nuovo il test.

3SISTEMADIRITENZIONE

3.1 Il sistema di ritenzione (cinturino) è regolato di serie con una lunghezza standard; prima di utilizzarlo verifica la corretta pre-regolazione.

3.2 Assicurati sempre che il cinturino sia bene allacciato e stretto in modo da tenere il casco fermo sulla testa. In qualsiasi caso, prima di partire, assicurati che il cinturino sia ben stretto sotto il mento, il più indietro possibile verso la gola, ma senza che sia scomodo.

3.3 La giusta tensione del cinturino ti deve permettere una respirazione e una deglutizione normale, ma senza riuscire a far passare un dito fra cinturino e gola.

ATTENZIONE

Il bottone eventualmente presente sul cinturino ha esclusivamente la funzione di impedire lo sventolio della parte terminale dello stesso, dopo che si è provveduto ad allacciarlo corretta- mente.

VISIERA

• Se la visiera è danneggiata e presenta graffi marcati che riducono la visibilità, è probabile che il trattamento protettivo sia stato compromesso, e pertanto la visiera deve essere sostituita.
• La visiera è utilizzabile esclusivamente per il modello di casco per cui è stata progettata.
• Non applicare adesivi e vernici.

MANUTENZIONE E PULIZIA

ATTENZIONE

Il casco e la visiera possono essere seriamente danneggiati da alcune sostanze comuni senza che il danno sia visibile. Per le operazioni di pulizia del casco e della visiera, utilizza solo acqua tiepida e sapone neutro; asciuga a temperatura ambiente, al riparo dal sole e/o da fonti di calore.

ATTENZIONE

Non utilizzare mai benzina, diluente, benzolo, solventi o altre sostanze chimiche perché possono:

• danneggiare irrimediabilmente il casco;
• modificare le proprietà ottiche, ridurre le proprietà meccaniche ed indebolire il trattamento protettivo della visiera.

A

DUAL ACTION

Esclusivo sistema di apertura della mentoniera che, posizionato al centro della stessa, ne consente l'apertura con una sola mano e ne evita l'apertura involontaria: solo dopo aver azionato la prima leva rossa (di sblocco) è infatti possibile aprire la mentoniera agendo sulla seconda leva rossa (di apertura).

La configurazione con mentoniera aperta e VPS alzato è consigliata per una più agevole calzata del casco.

1APERTURAMENTONIERA

1.1 Spingere verso l'esterno la leva rossa di sblocco facendola ruotare con il pollice (Fig.1).
1.2 Posizionare l'indice sopra la leva di apertura e spingerla verso il basso, in modo da sbloccare la mentoniera (Fig.2).
1.3 Tirare in avanti la mentoniera e accompagnarla nel suo movimento di rotazione verso l'alto (Fig.3).
Se il casco viene utilizzato con mentoniera aperta (configurazione J), si consiglia di posizionare il cursore laterale sinistro di blocco in posizione “J” per assicurare la mentoniera in posizione sollevata (Fig.4B).

2CHIUSURAMENTONIERA

ATTENZIONE

Quando il cursore laterale sinistro di blocco si trova in posizione “J”, non forzare la chiusura della mentoniera perché ciò potrebbe determinare dei danni al meccanismo di chiusura del casco. Per procedere alla chiusura della mentoniera è necessario spostare il cursore di blocco in posizione “P” (Fig.4A).

2.1 Tirare la mentoniera verso il basso accompagnandola nel suo movimento di rotazione fino a sentire gli scatti del meccanismo di chiusura (Fig.3).
2.2 Accertarsi che la mentoniera sia correttamente agganciata tirandola in avanti e verificando che entrambi i lati della stessa restino agganciati alla calotta.
- Quando il cursore laterale sinistro di blocco si trova in posizione “P”, la mentoniera può essere aperta e/o chiusa (Fig.4A).
Quando il cursore laterale sinistro di blocco si trova in posizione “J”, la mentoniera non può essere chiusa, rimanendo bloccata in posizione aperta (Fig.4B).

AATTENZIONE

• Il livello di protezione di questo casco durante la guida del veicolo è funzione della configurazione adottata dall'utente: protezione completa con mentoniera e visiera chiuse, protezione parziale con mentoniera e/o visiera aperte.
• Non smontare e/o manomettere le viti di fissaggio della mentoniera alla calotta.
• Non utilizzare il casco privo di mentoniera.
• Non utilizzare mai il casco se il sistema di apertura della mentoniera presenta malfunzionamenti e/o danneggiamenti; in caso di dubbi circa il corretto funzionamento del meccanismo di apertura della mentoniera, rivolgersi ad un rivenditore autorizzato Nolangroup.

VISIERA (XMS-02)

1SMONTAGGIO

1.1 Chiudere la mentoniera (se aperta) ed aprire completamente la visiera.
1.2 Spingere la leva di sgancio del meccanismo laterale sinistro verso il basso fino a fine corsa (Fig.5) e contemporaneamente allontanare la visiera dal casco facendo fuoriuscire prima il gancio inferiore “A” e poi il gancio superiore “B” dalle rispettive sedi presenti nel meccanismo laterale stesso (Fig.6).
1.3 Ripetere le precedenti operazioni sul lato destro del casco.

2MONTAGGIO

2.1 Chiudere la mentoniera (se aperta) e posizionare la parte laterale sinistra della visiera sul corrispondente meccanismo laterale inserendo il gancio superiore “B” della visiera nella corrispondente sede presente nel meccanismo stesso e allineando il gancio inferiore “A” della visiera sopra la corrispondente sede presente nel meccanismo stesso (Fig.6).
2.2 Premere la visiera in corrispondenza del gancio inferiore “A” in modo che la leva di sgancio arretri e poi torni in posizione agganciando, con un clic, la visiera al meccanismo laterale (Fig.5).
2.3 Ripetere le precedenti operazioni sul lato destro del casco.
2.4 Chiudere completamente la visiera.

AATTENZIONE

• Verificare che i meccanismi funzionino correttamente. Aprire la visiera: alzando la mentoniera, la visiera si deve chiudere automaticamente. Se necessario ripetere le operazioni sopra descritte.
• Verificare che i meccanismi funzionino correttamente. Aprire e chiudere la visiera verificando che questa venga trattenuta dai meccanismi nelle rispettive posizioni. Se necessario ripetere le operazioni sopra descritte.
• Non utilizzare il casco senza aver montato correttamente la visiera.
• Non rimuovere mai i meccanismi laterali dalla mentoniera.
• Se i meccanismi laterali presentano dei malfunzionamenti o danneggiamenti, rivolgersi ad un rivenditore autorizzato Nolangroup.

POSIZIONE DI MINIMA APERTURA CON FUNZIONE DISAPPANNANTE

È possibile aprire la visiera leggermente, senza cioè che questa si posizioni al primo scatto del meccanismo. In questa configurazione il dente centrale interno della visiera va in appoggio su un'apposita sede presente sulla mentoniera del casco che permette di mantenere la visiera in una posizione di minima apertura per migliorare l'aerazione e facilitare il disappannamento soprattutto a bassa velocità o nelle brevi soste.

PINLOCK

(Disponibile di serie o come accessorio/ricambio)

1MONTAGGIO

1.1 Smontare la visiera (vedi istruzioni precedenti).
1.2 Assicurarsi che la superficie interna della visiera sia pulita e verificare che le leve esterne di regolazione dei perni siano disposte verso l'interno (Fig.7).
1.3 Appoggiare il visierino interno PINLOCK® alla visiera.
il profilo in silicone del visierino interno PINLOCK® deve essere a contatto con la superficie interna della visiera.
1.4 Inserire un lato del visierino interno PINLOCK® in uno dei due perni della visiera e tenerlo in posizione (Fig.8).
1.5 Allargare la visiera e incastrare all'altro perno il secondo lato del visierino interno PINLOCK® (Fig.9).
1.6 Rilasciare la visiera.
1.7 Rimuovere la pellicola di protezione dal visierino interno PINLOCK® e controllare che tutto il profilo in silicone dello stesso sia aderente alla visiera.
1.8 Montare la visiera sul casco (vedi istruzioni precedenti).

2 VERIFICA E REGOLAZIONE DEL TIRAGGIO

Verificare il corretto montaggio del visierino interno PINLOCK® aprendo e chiudendo la visiera e controllando che non ci sia movimento relativo tra di loro.

Qualora il visierino interno PINLOCK® non fosse ben fissato alla visiera, agire contemporaneamente su entrambe le leve esterne di regolazione facendole ruotare verso l'alto, in modo graduale e senza eccedere, per aumentare il tiraggio (Fig.7). Il massimo tiraggio si ottiene quando le leve esterne di regolazione dei perni si trovano disposte verso l'esterno.

ATTENZIONE

• L'eventuale presenza di polvere tra le due visiere può causare dei graffi su entrambe le superfici.
• Visiere e visierini interni PINLOCK ® danneggiati da graffi possono ridurre la visibilità e devono essere sostituiti.
• Controllare periodicamente il corretto tiraggio del visierino interno PINLOCK® per evitare che questo si muova e possa causare dei graffi su entrambe le superfici.
• Qualora durante l'uso si verificassero fenomeni di appannamento della visiera del casco e/o formazione di condensa in zone comprese tra visiera e visierino, verifi- care il corretto montaggio e tiraggio del visierino interno PINLOCK®.
• Un tiraggio eccessivo e prematuro del visierino interno PINLOCK ^® può determinare un'eccessiva aderenza di quest'ultimo contro la superficie della visiera e/o deformazioni permanenti dello stesso con conseguente impossibilità di eseguire correttamente successive regolazioni.
• Situazioni d'intensa sudorazione/respirazione, utilizzo in particolari condizioni climatiche (basse temperature e/o umidità elevata e/o sbalzi di temperatura e/o pioggia copiosa) e/o utilizzo intenso e prolungato possono determinare la riduzione dell'efficacia del visierino interno PINLOCK® causando appannamento o

formazione di condensa sullo stesso. In queste situazioni, dopo l'utilizzo, per ripristinare l'efficacia del sistema, rimuovere il visierino interno PINLOCK® dalla visiera del casco e farlo asciugare con aria secca e tiepida. La stessa prassi deve essere eseguita per il casco, che deve essere lasciato asciugare per eliminare eventuale umidità creatasi all'interno per le situazioni sopra descritte.

3 SMONTAGGIO VISIERINO INTERNO PINLOCK®

3.1 SMONTARE LA VISIERA EQUIPAGGIATA CON il visierino interno PINLOCK® (vedi istruzioni precedenti).
3.2 Allargare la visiera e sganciare il visierino interno PINLOCK®dai perni (Fig.9).
3.3 Rilasciare la visiera.

4 MANUTENZIONE E PULIZIA

• Smontare il visierino interno PINLOCK ^® dalla visiera. Usando un panno umido e morbido, pulire delicatamente con sapone neutro liquido. Rimuovere ogni traccia di sapone sotto acqua corrente.
• Lasciare asciugare il visierino senza strofinare aiutandosi con aria secca e tiepida.
• Per mantenere inalterate nel tempo le caratteristiche del visierino, lasciare asciugare il casco dopo l'utilizzo in luogo aerato e asciutto con la visiera aperta. Tenere lontano da fonti di calore e conservare in luogo oscuro.
• Non usare solventi o prodotti chimici.

VISION PROTECTION SYSTEM (VPS) - (VPS-14)

L'esclusivo VISION PROTECTION SYSTEM (VPS) interno è uno schermo parasole stampato in policarbonato LEXAN™ (*) e trattato scratch-resistant/fog-resistant, semplice e comodo da utilizzare; basta abbassarlo per renderlo attivo o sollevarlo per escluderlo dal campo visivo. È utile in tutte le situazioni, nei lunghi tratti extraurbani o per brevi percorsi cittadini.

Il sistema di aggancio, inoltre, permette di smontare e montare lo schermo parasole senza l'ausilio di attrezzi per le ordinarie operazioni di manutenzione e pulizia.

1FUNZIONAMENTO

Il meccanismo del VPS permette, con un semplice movimento, di rendere attivo lo schermo parasole abbassandolo sino ad impegnare parzialmente il campo visivo della visiera, determinando la desiderata riduzione della trasmittanza della luce.

In ogni momento, sempre con un semplice movimento ed in modo indipendente dalla visiera, il VPS può essere poi disattivato ed essere quindi rapidamente risollevato sino a ripristinare le normali condizioni di visibilità e protezione offerte dalla visiera omologata del casco.

1.1 Per attivare il VPS, azionare il cursore come in Fig.10 fino a sentire lo scatto che conferma il desiderato posizionamento del VPS.
Il VPS è regolabile in una serie di posizioni intermedie al fine di garantire il miglior comfort per l'utilizzatore in relazione alle condizioni di utilizzo.
1.2 Per disattivare il VPS premere il tasto di recupero come in Fig.11 fino allo sblocco del VPS che automaticamente torna in posizione di non utilizzo.

2PRECAUZIONID'USO

Gli attuali standard omologativi (ECE22-05) stabiliscono che i livelli minimi di trasmittanza luminosa delle visiere debbano essere superiori all'80% durante la guida notturna e comunque non inferiori al 50% durante quella diurna. Di conseguenza, in condizioni meteorologiche e ambientali con luce particolare, per esempio con forte luminosità causata da un'elevata intensità e/o incidenza dei raggi solari, si rende molto frequente, per non dire quasi obbligatorio, l'uso di occhiali da sole, i quali determinano una trasmittanza risultante molto inferiore al 50%. Questo, al fine di ridurre l'affaticamento degli occhi nelle lunghe percorrenze o il rischio di abbagliamento diretto rispetto all'uso delle sole visiere omologate. Tuttavia, l'utilizzo di occhiali da sole rende particolarmente difficoltàose le eventuali manovre di emergenza derivanti dalla necessità di ripristinare rapidamente la massima visibilità offerta dalla visiera del casco, come ad esempio accade quando si entra in un tunnel o, in generale, quando si verificano delle repentine variazioni della luminosità ambientale. Grazie al suo meccanismo di funzionamento, nel caso del VPS, tali manovre risultano invece semplificate.

AATTENZIONE

- Il VPS deve essere attivato/disattivato utilizzando esclusivamente l'apposito cursore; non disattivare il VPS manipolandolo direttamente.

- Il VPS può essere attivato solo di giorno e nelle condizioni ambientali sopra descritte.

- Il VPS deve essere disattivato di notte e/o in condizioni di scarsa visibilità.

- Verificare sempre che il posizionamento del VPS sia adeguato alle varie condizioni meteorologico ambientali e/o alle raccomandazioni d'utilizzo sopra esposte.

- Raccomandiamo di utilizzare il VPS solo ed esclusivamente in abbinamento alla visiera di serie omologata, avente cioè valore di trasmittanza superiore all'80%.

- II VPS non sostituisce la protezione che offre la visiera.

- Verificare che il VPS sia pulito e correttamente funzionante in modo che attivando il VPS non si provochino graffi e/o usure anomale dello stesso.

- Per le operazioni di manutenzione e pulizia del VPS e della visiera vedere l'apposita sezione del manuale d'uso del casco.

- Il trattamento scratch-resistant/fog-resistant del VPS permette di ridurre notevolmente il problema dell'appannamento. Il perdurare di condizioni meteorologiche e/o ambientali particolarmente critiche possono tuttavia indurre l'insorgere dell'appannamento e/o determinare la formazione di condensa sul VPS con conseguente riduzione della visibilità e/o della nitidezza delle immagini: in tal caso il VPS deve essere disattivato.

- In caso di pioggia, il contatto diretto delle gocce d'acqua contro il VPS scratch-resistant/fog-resistant determina una rapida diminuzione della nitidezza delle immagini con conseguente scarsa visibilità: in tal caso il VPS deve essere disattivato.

- Il particolare trattamento fog-resistant del VPS è in generale sensibile alle condizioni di temperatura elevata o alle fonti di calore. In questo caso possono verificarsi contaminazioni causate dal contatto con altri materiali, riscontrabili con la formazione di aloni o macchie. Si raccomanda, in queste situazioni (ad es. nel bauletto in giornate molto calde), di assicurarsi che il VPS non rimanga a contatto con altri materiali.

3SMONTAGGIO

3.1 Aprire la mentoniera del casco e abbassare completamente il VPS (vedi istruzioni precedenti).
3.2 Afferrare la parte laterale sinistra dello schermo parasole e tirarlo verso l'esterno del casco (Fig. 12).
3.3 Ripetere la stessa operazione sul lato destro del casco.

4MONTAGGIO

4.1 Aprire la mentoniera del casco e azionare il cursore laterale fino a fine corsa (vedi istruzioni precedenti) (Fig.10).
4.2 Inserire l'estremità sinistra dello schermo parasole nella guida laterale sinistra sino all'aggancio nella sede della calotta (Fig. 12).
4.3 Ripetere la stessa operazione sul lato destro del casco.

ATTENZIONE

• Verificare il corretto funzionamento del VPS attivandolo e disattivandolo (vedi istruzioni precedenti). Se necessario ripetere le operazioni sopra descritte.
• Se i meccanismi d'apertura e chiusura del VPS presentano malfunzionamenti o danneggiamenti, rivolgersi ad un rivenditore autorizzato Nolangroup.
• Non utilizzare il casco senza aver montato correttamente il VPS.
• Il VPS non sostituisce la protezione che offre la visiera, pertanto esso deve essere sempre utilizzato solo quando la visiera del casco è abbassata.

IMBOTTITURA INTERNA DI CONFORTO AMOVIBILE

L'imbottitura di conforto si compone di:

-cuffia

- cuscinetti dei guanciali laterali (destro e sinistro)

Tutte le componenti sono completamente amovibili e lavabili.

I guanciali sono inoltre caratterizzati da imbottiture interne in schiuma espansa sfoderabili. Per rimuovere e/o montare l'imbottitura di conforto disattivare il VPS e sollevare la mentoniera del casco (vedi istruzioni precedenti).

1SMONTAGGIOGUANCIALI

1.1 Aprire il sottogola (vedi istruzioni relative) e sfilare il nastro del sottogola dal passante elastico presente sulla bandella dei guanciali (Fig.13).
1.2 Tirare la parte anteriore del guanciale sinistro verso l'interno del casco per sganciarne i tre bottoni posti sul suo retro (Fig. 14)
1.3 Sfilare la linguetta posteriore dell'imbottitura di conforto del guanciale sinistro dall'intercapedine presente tra la guarnizione posteriore e la calotta interna in polistirolo; estrarre poi completamente l'imbottitura del guanciale dal casco (Fig.15).
1.4 Ripetere le stesse operazioni con l'imbottitura del guanciale destro.
Non rimuovere dalla calotta del casco i guanciali in polistirolo.

2 SMONTAGGIO IMBOTTITURA INTERNA IN SCHIUMA ESPANSA DEI GUANCIALI

Per agevolare ulteriormente la possibilità di lavare i componenti dell'imbottitura interna di conforto, i guanciali del casco sono dotati di imbottiture interne in schiuma espansa che possono essere estratte dalla fodera di rivestimento in tessuto. Per rimuovere tali imbottiture, procedere come segue dopo avere smontato i guanciali dal casco (vedi istruzioni precedenti).

2.1 Sganciare i due occhielli “A” del telaio posteriore dell’asola del guanciale sinistro in corrispondenza dei due bottoni automatici (superiore e anteriore) presenti sul suo retro (Fig.16).
2.2 Estrarre delicatamente dalla fodera di rivestimento in tessuto del guanciale sinistro la sua imbottitura interna in schiuma espansa (Fig.17).
2.3 Ripetere le stesse operazioni con l'imbottitura del guanciale destro.

Attenzione: una volta estratte le imbottiture interne in schiuma espansa dai guanciali, assicurarsi che i tre bottoni automatici posteriore "B", anteriore e superiore "A" siano correttamente agganciati al telaio posteriore della fodera di rivestimento in tessuto dei guanciali stessi (Fig.18); in caso contrario, riposizionarli adeguata-mente.

3SMONTAGGIOCUFFIA

3.1 Tirare la parte posteriore dell'imbottitura di conforto verso l'interno del casco in corrispondenza dell'apposito tirante centrale per sganciare le linguette posteriori sinistra e destra della cuffia dal bordo posteriore della calotta (Fig.19).
3.2 Estrarre la linguetta di regolazione dall'intercapedine posteriore presente tra calotta esterna e calotta interna in polistirolo.
3.3 Tirare la parte posteriore dell'imbottitura di conforto verso l'interno del casco per sganciare i due bottoni laterali posti sul suo retro dalle relative sedi presenti sul supporto posteriore fissato alla calotta interna in polistirolo (Fig.20).
3.4 Afferrare la zona frontale sinistra della cuffia e tirarla verso l'alto per sfilare la rispettiva linguetta della cuffia dal supporto fissato alla calotta interna in polistirolo (Fig.21). Successivamente ripetere l'operazione anche con la linguetta frontale centrale e con quella destra.
3.5 Estrarre completamente l'imbottitura di conforto dal casco.

4MONTAGGIOCUFFIA

4.1 Inserire correttamente la cuffia all'interno del casco facendola adagiare bene sul fondo.
4.2 Infilare la linguetta frontale centrale della cuffia nella corrispondente sede presente sul supporto fissato alla calotta interna in polistirolo e spingerla verso il basso sino ad agganciarla completamente (Fig.21). Ripetere poi l'operazione con la linguetta sinistra e con quella destra avendo cura di controllare che le estremità laterali della cuffia siano posizionate tra i telaietti laterali esterni e la calotta interna in polistirolo.
Attenzione: verificare il corretto montaggio della zona frontale della cuffia alzando ed abbassando il VPS il cui movimento deve risultare libero. In caso contrario ripetere le operazioni 3.4. e 4.2.

4.3 Agganciare i due bottoni laterali presenti sul retro della parte posteriore dell'im-bottitura di conforto alle relative sedi presenti sul supporto posteriore fissato alla calotta interna in polistirolo (Fig.20).
4.4 Infilare la linguetta di regolazione della cuffia nell'intercapedine posteriore presente tra calotta esterna e calotta interna in polistirolo.
4.5 Infilare le linguette posteriori destra e sinistra della cuffia nelle rispettive sedi del bordo della calotta (Fig.19). Spingere le linguette sino ad agganciarle completamente al supporto.

5 MONTAGGIO IMBOTTITURA INTERNA IN SCHIUMA ESPANSA DEI GUANCIALI

5.1 Inserire delicatamente nella fodera di rivestimento in tessuto del guanciale sinistro la sua imbottitura interna in schiuma espansa (Fig.17). Stendere con cura l'im-bottitura controllando che non si presentino grinze nel rivestimento in tessuto del guanciale.
5.2 Agganciare i due occhielli “A” del telaio dell’asola posteriore del guanciale sinistro in corrispondenza dei due bottoni automatici (superiore e anteriore) presenti sul suo retro (Fig.16).
5.3 Ripetere le stesse operazioni con l'imbottitura del guanciale destro.

6MONTAGGIOGUANCIALI

ATTENZIONE

prendere il cuscinetto del guanciale sinistro e assicurarsi che i tre bottoni automatici posteriore “B”, anteriore e superiore “A” siano correttamente agganciati al telaio posteriore della fodera di rivestimento in tessuto dei guanciali stessi (Fig.16); in caso contrario, riposizionarli adeguatamente.

6.1 Infilare la linguetta posteriore dell'imbottitura di conforto del guanciale sinistro nell'intercapedine presente tra la guarnizione posteriore e la calotta interna in po-listirolo (Fig.15).
6.2 Inserire il sottogola nell'apposito passaggio dell'imbottitura del guanciale e pre- mere in corrispondenza dei bottoni posteriori di fissaggio posti sul suo retro per agganciarli alle relative sedi sul guanciale in polistirolo (Fig.14).
6.3 Controllare il corretto aggancio dei bottoni tirando leggermente il cuscinetto del guanciale verso l'interno del casco e verificando che lo stesso resti aderente al guanciale in polistirolo.
6.4 Ripetere le stesse operazioni con l'imbottitura del guanciale destro.
Attenzione: i bottoni sono agganciati solo quando si sente lo scatto. Verificare che il cinturino esca bene dall'imbottitura del guanciale.
6.5 Infilare il nastro del sottogola nel passante elastico presente sulla bandella dei guanciali (Fig. 13).

ATTENZIONE

• Se il tuo casco è dotato di sistema di ritenzione D-Rings chiudilo come indicato nel cartellino istruzioni D-Rings allegato.
• Estrarre l'imbottitura interna di conforto solo quando è necessario pulirla o lavarla.

• Non usare mai il casco senza aver rimontato completamente e correttamente la sua imbottitura interna di conforto ed i suoi guanciali.

• Lavare delicatamente a mano ed utilizzare solo sapone neutro e acqua a 30° C max.

• Risciacquare in acqua fredda ed asciugare a temperatura ambiente al riparo dal sole.
• L'imbottitura interna di conforto non deve mai essere lavata in lavatrice.
• Il polistirolo interno è un materiale facilmente deformabile ed ha lo scopo di assorbire gli urti mediante sua alterazione o parziale distruzione.
• Non modificare o alterare in alcun modo le componenti interne in polistirolo.
• Pulire le componenti interne in polistirolo utilizzando esclusivamente un panno umido, quindi lasciare asciugare a temperatura ambiente al riparo dal sole.
• Per eseguire le operazioni sopra esposte non utilizzare mai attrezzi e utensili.

LINER POSITIONING CONTROL (LPC)

1 REGOLAZIONE DELLA POSIZIONE DELLA CUFFIA

La diversa conformazione anatomica delle teste dei motociclisti richiede talvolta un adattamento della posizione del casco sulla testa stessa. Grazie al sistema LINER POSITIONING CONTROL (LPC) è possibile eseguire una regolazione della posizione della cuffia che, a parità di taglia del casco, permette di cambiare l'assetto del casco stesso sulla testa rispetto a quello fornito di serie, adattandolo alle diverse esigenze.

Per eseguire la regolazione della cuffia procedere come segue dopo avere sganciato la parte posteriore della cuffia stessa (vedi istruzioni precedenti).

1.1 Sganciare la linguetta posteriore di regolazione della cuffia dal perno di fissaggio centrale presente sul telaio posteriore della cuffia stessa (Fig.22).
1.2 Tirare la linguetta posteriore di regolazione ed agganciarla al perno centrale in una delle altre 7 posizioni a scatto possibili.
Tirando la linguetta posteriore di regolazione della cuffia il casco si posiziona gradualmente, scatto dopo scatto, più in alto sulla testa.
1.3 Rimontare completamente la cuffia nel casco (vedi istruzioni precedenti) avendo cura di infilare correttamente la linguetta di regolazione nell'intercapedine presente tra calotta esterna e calotta interna in polistirolo.
1.4 Indossare il casco e verificare che l'assetto ed il comfort siano di soddisfazione per la propria testa. In caso contrario eseguire una nuova regolazione.

ATTENZIONE

Dopo aver eseguito la regolazione della posizione della cuffia, indossare ed allacciare il casco per verificare la corretta regolazione del sottogola (vedi cartellino allegato), il corretto posizionamento del casco sulla testa in posizione di guida e lo scalzamento (vedi istruzioni “SICUREZZA E NORME D’USO” precedenti).

EYEWEAR ADAPTIVE

1 APERTURA SPAZIO OCCHIALI

1.1 Rimuovere il guanciale sinistro dal casco (vedi istruzioni precedenti).
1.2 Estrarre l'imbottitura interna in schiuma espansa dei guanciali (vedi istruzioni precedenti).
1.3 Staccare la parte superiore dell'imbottitura interna pre-fustellata (Fig.23), quindi riposizionare correttamente la restante parte d'imbottitura nel guanciale.
Si consiglia di conservare la parte d'imbottitura rimossa per eventuali reimpieghi successivi.
1.4 Montare l'imbottitura interna in schiuma espansa dei guanciali (vedi istruzioni precedenti).

1.5 Rimontare il guanciale completo nel casco (vedi istruzioni precedenti).
1.6 Ripetere le stesse operazioni con l'imbottitura del guanciale destro.

2 CHIUSURA SPAZIO OCCHIALI

2.1 Rimuovere il guanciale sinistro dal casco (vedi istruzioni precedenti).
2.2 Estrarre l'imbottitura interna in schiuma espansa dei guanciali (vedi istruzioni precedenti).
2.3 Inserire correttamente all'interno della fodera di rivestimento in tessuto del guanciale la parte d'imbottitura precedentemente rimossa (Fig.23).
2.4 Rimontare il guanciale completo nel casco (vedi istruzioni precedenti).
2.5 Ripetere le stesse operazioni con l'imbottitura del guanciale destro.

PARAVENTO (WIND PROTECTOR)

(Disponibile di serie o come accessorio/ricambio)

Questo accessorio permette di migliorare le prestazioni del casco in particolari condizioni d'utilizzo. Il paravento (Wind Protector) riduce spiacevoli infiltrazioni d'aria sotto il mento.

Vedi Fig.24 per il montaggio e lo smontaggio.

SISTEMA DI VENTILAZIONE

Il sistema di ventilazione del casco è composto da:

Ventilazione inferiore

Consente la ventilazione in corrispondenza della bocca e convoglia l'aria direttamente sulla visiera limitandone l'appannamento.

Vedi Fig.25 per l'apertura e la chiusura.

Ventilazione superiore

Provvede alla ventilazione diffusa nella zona superiore della testa anche a bassa velocità.

Vedi Fig.26 per l'apertura e la chiusura.

Ventilazione posteriore

È integrato in uno spoiler posteriore e permette l'eliminazione dell'aria calda e viziata, garantendo un comfort ottimale all'interno del casco (Fig.27).

PREDISPOSIZIONE N-COM - HELMET COMMUNICATION SYSTEMS

(Disponibile a seconda della versione di prodotto)

Il tuo casco è predisposto per essere equipaggiato con il sistema di comunicazione N-Com.

Durante l'installazione del sistema di comunicazione (vedi le istruzioni specifiche presenti nel Kit N-Com) sarà necessario rimuovere dal casco i riempitivi in materiale espanso presenti nei guanciali in polistirolo in corrispondenza delle sedi degli auricolari N-Com.

I riempitivi sopraccitati devono essere rimossi solo nel caso di utilizzo del casco con installato un sistema N-Com compatibile.