HRN 536C VK - Tosaerba Honda - Manuale utente e istruzioni gratuiti

MANUALE UTENTE HRN 536C VK Honda

Grazie per aver acquistato un tosaerba Honda!

Questo manuale riguarda l'uso e la manutenzione dei tosaerba Honda HRN536CVKEA e HRN536CVYEA.

Desideriamo aiutare gli utenti a ottenere i migliori risultati dai loro tosaerba e a utilizzarli in modo sicuro. A tale scopo, il presente manuale contiene tutte le informazioni necessarie; invitiamo a leggerlo attentamente.

Il presente manuale deve essere considerato parte integrante del tosaerba e deve accompagnare la macchina se viene rivenduta.

Per qualsiasi problema o domanda riguardo al tosaerba, rivolgersi al rivenditore.

Si raccomanda di leggere la politica sulla garanzia per comprendere a fondo la copertura offerta e i doveri del proprietario.

American Honda Motor Co., Inc. si riserva il diritto di apportare modifiche in qualsiasi momento senza preavviso e senza incorrere in alcun obbligo.

È vietato riprodurre qualsiasi parte di questa pubblicazione senza preventiva autorizzazione.

MESSAGGI RELATIVI ALLA SICUREZZA

Prestare particolare attenzione alle frasi precedute dalle seguenti parole:

PERICOLO

CERTEZZA di MORTE o di LESIONI GRAVI se non si seguono le istruzioni.

AVVERTENZA

POSSIBILITÀ di MORTE o di LESIONI GRAVI se non si seguono le istruzioni.

ATTENZIONE

POSSIBILITÀ di LESIONI se non si seguono le istruzioni.

Ogni messaggio specifica il tipo di pericolo, cosa può succedere e cosa si può fare per limitare o evitare infortuni.

MESSAGGI DI PREVENZIONE DANNI

Altri messaggi importanti sono preceduti dalla seguente parola:

AVVISO

Se non si seguono le istruzioni, si potrebbero causare danni al tosaerba, danni materiali o danni ambientali.

Questi messaggi hanno lo scopo di evitare danni al tosaerba, danni materiali o danni ambientali.

HONDA

MANUALE D'USO

(Istruzioni originali)

TOSAERBA MANUALI SEMOVENTI

HRN536CVKEA • HRN536CVYEA

Posizione dell'etichetta

riguardante la sicurezza.....3

Targhetta di identificazione

del prodotto .... 3

IDENTIFICAZIONE DEI

COMPONENTI....3

ALLESTIMENTO .....4

COMANDI 5

Rubinetto del carburante ..... 5

Sistema di comando delle lame5

Comando del sistema

Smart Drive 5

Leva di comando del regime

del motore 5

Leve di regolazione

dell'altezza di taglio ..... 5

Levetta di comando

del sistema Clip Director ..... 6

CONTROLLI PRIMA DELL'USO 6

Lame 6

Livello dell'olio motore ..... 7

Carburante....7

Sacco raccoglierba ..... 8

Altezza di taglio ..... 8

Direzione di scarico dell'erba

tagliata 8

IMPIEGO 9

Precauzioni operative ..... 9

Avviamento del motore ..... 9

Arresto del motore....9

Precauzioni per un uso sicuro 10

Consigli sulla rasatura ..... 10

MANUTENZIONE ..... 11

La sicurezza durante la

manutenzione ..... 11

Programma di manutenzione 12

Manutenzione del motore . . . 12

Smontaggio e montaggio

delle lame 14

Pulizia e sostituzione

del sacco raccoglierba.....14

Controllo del funzionamento

del comando delle lame .... 15

TRASPORTO....15

CONSERVAZIONE ..... 15

SOLUZIONE DEI PROBLEMI. 16

DATI TECNICI 17

Condizioni di garanzia Honda,

Dichiarazione di conformità CE,

Ubicazione distributori Honda

.....Ultime pagine

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STAMPATO NEGLI U.S.A.

ISTRUZIONI DI SICUREZZA

AVVERTENZA

Per un uso sicuro, attenersi alle seguenti avvertenze.

- I tosaerba Honda sono realizzati per offrire un servizio sicuro e affidabile se usati secondo le istruzioni. Prima di usare il tosaerba leggere e comprendere il contenuto del manuale d'uso. In caso contrario, pericolo di lesioni personali o danni alla macchina.

Manomissioni e alterazioni

Non tentare mai di manomettere o alterare l'impianto di controllo delle emissioni. Tra le azioni che costituiscono manomissione, vi sono le seguenti:

• Rimozione o alterazione di qualsiasi componente degli impianti di aspirazione, alimentazione o scarico.

• L'alterazione o la messa fuori uso del collegamento del regolatore del motore o del meccanismo di regolazione della velocità per fare in modo che il motore funzioni con parametri diversi da quelli progettuali.

• Leggere attentamente le istruzioni e familiarizzarsi con i comandi e l'uso corretto della macchina.

• Impiegare il tosaerba per l'uso cui è destinato, cioè il taglio e la raccolta dell'erba. Qualsiasi altro uso potrebbe essere pericoloso o danneggiare la macchina.
• Impedire ai bambini e alle persone non al corrente di queste istruzioni di usare il tosaerba. Norme locali possono porre dei limiti all'età dell'operatore.

- Non tagliare mai l'erba se: - ci sono nelle vicinanze persone, specialmente bambini, o animali domestici;

- l'utente è sotto l'effetto di farmaci o ha ingerito sostanze che pregiudicano la capacità di giudizio o di reazione; - c'è pericolo di maltempo, come fulmini o temporali.

- Tenere presente che l'operatore o l'utente è responsabile delle lesioni personali o dei rischi che può causare a terzi o ai loro beni.

- Durante il taglio, indossare sempre calzature robuste e pantaloni lunghi. Non usare mai la macchina a piedi nudi o indossando sandali.

- Esaminare attentamente la zona in cui si deve usare l'apparecchiatura e rimuovere tutti gli oggetti (sassi, rami, fili, giocattoli, ossa, ecc.) che possono essere scagliati via dalla macchina.

• AVVERTENZA – La benzina è estremamente inflammabile:
• conservare il carburante in recipienti appositamente realizzati;
• rifornire la macchina solo all'aperto, prima di avviare il motore, e non fumare durante il rifornimento o quando si maneggia il carburante;
• non rimuovere mai il tappo del serbatolo del carburante o aggiungere benzina con il motore caldo o in funzione;

- se ci sono fuoriuscite di carburante non provare ad avviare il motore, ma allontanare la macchina dalla zona della fuoriuscita evitando di creare qualsiasi sorgente di accensione finché i vapori di benzina non si siano dissipati;

- chiudere bene i tappi del carburante; - prima di rovesciare il tosaerba per la manutenzione delle lame o per scaricare l'olio, svuotare il serbatoio del carburante.

- Sostituire le marmitte di scarico difettose. - Prima di utilizzare la macchina, controllare sempre che le lame, i bulloni di fissaggio delle lame e il piatto di taglio non siano usurati o danneggiati. Per mantenere il bilanciamento sostituire in gruppo i bulloni e le lame usurati/e o danneggiati/e.

- Non utilizzare il motore in luoghi chiusi in cui può accumularsi il pericoloso monossido di carbonio.

- Tagliare l'erba solo di giorno o con buona illuminazione artificiale. Non tagliare l'erba se la visibilità è scarsa.

- In caso di pericolo di maltempo, come fulmini o temporali, interrompere il lavoro.

- Ove possibile evitare di utilizzare la macchina nell'erba bagnata.

- Durante il movimento tenersi sempre a distanza di sicurezza dalle lame regolando opportunamente la lunghezza della stegola.

- Camminare, non correre. Non farsi trascinare dal tosaerba.

- Sui pendii poggiare sempre saldamente i piedi sul terreno. Sui pendii spostarsi trasversalmente e non nella direzione della massima pendenza.

- Prestare la massima attenzione quando si cambia direzione sui terreni in pendenza.

- Non falciare su pendenze maggiori di 20°.

- Fare la massima attenzione quando si tira il tosaerba verso si sé.

- Arrestare le lame quando si deve inclinare il tosaerba per trasportarlo, quando si attraversano superfici non a prato e quando si trasporta il tosaerba da e verso la zona da falciare.

• Non provare a manomettere o disattivare i sistemi di sicurezza.
• Non usare mai il tosaerba con protezioni o schermi difettosi o senza dispositivi di sicurezza come il parasassi e/o il sacco raccoglierba.
• Non modificare le impostazioni del regolatore del regime del motore o non far funzionare il motore oltre il regime massimo previsto.
• Prima di avviare la macchina disinserire il comando delle lame e quello della frizione di marcia.
• Avviare il motore seguendo attentamente le istruzioni e con i piedi ben lontani dalle lame.
• Non inclinare il tosaerba quando si avvia il motore. Avviare il tosaerba su una superficie livellata, senza erba alta o ostacoli.
• Tenere mani e piedi lontano dalle parti rotanti. Non avviare il motore stando in piedi davanti all'apertura di espulsione posteriore.
• Non sollevare o trasportare il tosaerba con il motore in funzione.
• Arrestare il motore e staccare il cappuccio della candela:
• prima di qualsiasi operazione sotto il piatto di taglio o lo scivolo di espulsione posteriore;
• prima di controllare, pulire o lavorare sul tosaerba;
• dopo aver urtato un oggetto estraneo. Controllare che il tosaerba non sia danneggiato ed eseguire le riparazioni prima di riavviarlo e usarlo di nuovo;
• se il tosaerba inizia a vibrare in modo anomalo. Cercare immediatamente la causa delle vibrazioni ed eseguire le riparazioni necessarie.
  • Arrestare il motore:
• ogniqualvolta si lascia incustodito il tosaerba;
• prima di rifornire il tosaerba.
• Arrestare le lame:
• quando si monta o si smonta il sacco raccoglierba;
• prima di regolare l'altezza di taglio.
• Ridurre il regime del motore (se possibile) durante l'arresto e chiudere il rubinetto del carburante alla fine della rasatura.
• Usando attrezzature o accessori diversi da quelli raccomandati in questo manuale si potrebbero causare danni al tosaerba che non saranno coperti della garanzia.
• Tenere serrati dadi, bulloni e viti in modo che la macchina possa sempre funzionare in sicurezza. La manutenzione regolare è essenziale per la sicurezza dell'utente e per mantenere elevati livelli di prestazioni.
• Non conservare mai la macchina con benzina nel serbatoio all'interno di un edificio ove i vapori della benzina possano entrare a contatto con fiamme libere, scintille o fonti di calore ad alta temperatura.
• Far raffreddare il motore prima di riporre la macchina in qualsiasi spazio chiuso.
• Per ridurre il pericolo di incendio tenere il tosaerba, e specialmente il motore, la marmitta, il vano di conservazione della benzina e della batteria (se del caso), liberi da erba, foglie o grasso in eccesso. Non tenere il contenitore dell'erba tagliata all'interno o in vicinanza di un edificio.
• Se occorre svuotare il serbatoio del carburante, farlo all'aperto e con il motore freddo.
• Controllare spesso che il sacco raccoglierba non sia usurato o deteriorato.
• Non usare la macchina con pezzi usurati o danneggiati. I pezzi devono essere sostituiti, non riparati. Sostituire i pezzi usurati o danneggiati con ricambi originali Honda. Le lame devono riportare sempre il marchio Honda e il numero di codice. Pezzi di qualità non equivalente possono danneggiare la macchina e pregiudicare la sicurezza dell'utente.
• Indossare guanti spessi quando si smontano o montano le lame o quando si pulisce il piatto di taglio. Quando si allentano o si serrano i bulloni di fissaggio delle lame, usare un blocco di legno per evitare che ruotino.
• Durante il serraggio accertarsi sempre che le lame siano correttamente bilanciate.
• Indossare una protezione per gli occhi.
• Non usare mai la macchina quando l'utente è stanco o malato, o qualora abbia assunto medicinali, farmaci, alcol o sostanze pericolose che possano pregiudicare i suoi riflessi o la sua concentrazione.
• Quando si utilizza la macchina indossare sempre scarpe di sicurezza robuste e antiscivolo e pantaloni lunghi. Non usare la macchina a pledi nudi o con scarpe aperte. Non indossare catenelle, braccialetti o abiti larghi e sciolti o con lacci, e cravatte. Raccogliere sulla nuca i capelli lunghi. Indossare sempre un casco antirumore.
• Ricordare sempre che l'operatore o l'utente sono responsabili di qualsiasi incidente o evento inatteso che possa coinvolgere terzi o i loro beni. L'utente ha il dovere di controllare i possibili rischi legati al terreno su cui sta lavorando, e di prendere tutte le precauzioni necessarie ad assicurare l'incolumità propria e altrui, in particolare sui terreni in pendenza, accidentati, sdrucclolevoll o Instabili, o in vicinanza di buche, fossi o scarpate.
• ATTENZIONE – I livelli di rumore e vibrazioni qui indicati sono i valori massimi riscontrati nell'uso della macchina. L'uso di una lama sbilanciata, un'eccessiva velocità di avanzamento e una scarsa manutenzione hanno un effetto significativo sulle emissioni acustiche e sulle vibrazioni. Pertanto è necessario adottare misure preventive che eliminino tutti i possibili danni dovuti a elevati livelli acustici, e le sollecitazioni dovute alle vibrazioni; assicurarsi che la macchina sia sottoposta a una buona manutenzione e indossare un casco antirumore. Prendersi delle pause durante il lavoro.

Rottamazione

Per proteggere l'ambiente non smaltire questo prodotto, la batteria, l'olio motore, ecc. gettandoli nei rifiuti. Per la rottamazione rispettare tutte le norme e leggi del caso o rivolgersi a un rivenditore Honda.

POSIZIONE DELL'ETICHETTA RIGUARDANTE LA SICUREZZA

Questa etichetta informa dei possibili rischi che possono causare lesioni gravi. Leggerne attentamente il significato. Se l'etichetta si stacca o diventa illeggibile, rivolgersi a un rivenditore per un ricambio.

Lettera	Significato
A	1. Leggere il Manuale d'uso prima di usare il tosaerba.2. Pericolo di sporgenze: tenere lontani gli astanti durante l'uso.3. Pericolo di tagli. Il taglio rotante significa: non mettere mani o piedi all'interno del piatto di taglio. Staccare il cappuccio della candela prima di eseguire qualsiasi operazione di riparazione o manutenzione.4. Non usare senza il parasassi o il sacco raccoglierba.

B
	5. Leggere il Manuale d'uso prima di usare il tosaerba.6. Il motore emette monossido di carbonio tossico. Non utilizzarlo in uno spazio chiuso.7. La benzina è estremamente infiammabile. Arrestare il motore prima del rifornimento.

TARGHETTA DI IDENTIFICAZIONE DEL PRODOTTO

Lettera	Significato
C	1. Livello di potenza sonora garantito in base alla Direttiva 2000/14/CE2. Marchio di conformità CE, secondo la direttiva relativa3. Marchio di conformità opzionale4. Regno Unito marchio di conformità5. Potenza nominale in kilowatt6. Regime massimo del motore7. Data di produzione8. Peso in chilogrammi9. Numero di serie10. Modello11. Nome e indirizzo del rappresentante autorizzato12. Nome e indirizzo del costruttore
	Il nome e l'indirizzo del produttore e dei rappresentanti autorizzati sono scritti nella "Dichiarazione di conformità CE" e nella "Dichiarazione di conformità del Regno Unito" in questo Manuale d'uso.

IDENTIFICAZIONE DEI COMPONENTI

Tipo VKEA [10] A (ETICHETTA) [16] [2] [18] [11] [1] [12] C (ETICHETTA) [3] [5] [4] [6] [8] [7] [14] [15] [13] [9] [8] B (ETICHETTA) [8] [17]

Tipo VYEA [11] [1] [2] [18] [3] [15] [14] [13] [9] [8] [7] [10] [20] A (ETICHETTA) C (ETICHETTA) B (ETICHETTA) HONDA HONDA HONDA [6] [4] [5] [17]

1	Leva di comando degli strumenti di taglio (Avvia e arresta il movimento delle lame)	11	Comando del sistema Smart Drive
2	Stegola 12		Pomello di regolazione della stegola (2)
3	Tappo del serbatoio del carburante 13 Rubinetto del carburante
4	Piatto di taglio 14 Numero di serie del motore
5	Marmitta di scarico 15 Filtro dell'aria
6	Tappo di rifornimento dell'olio 16 Carburatore
7	Levetta sistema Clip Director	17	Cappuccio della candela
8	Leva di regolazione dell'altezza di taglio (2)	18	Parasassi
9	Sacco raccoglierba	19	Leva di comando del regime del motore (modelli VYEA)
10	Avviamento a strappo con ritorno automatico	20	Pulsante sistema Roto-stop di blocco lame (modello VYEA)

ALLESTIMENTO

DISIMBALLAGGIO

Rimuovere il cartone collocato attorno alla stegola.

SISTEMAZIONE DELLA STEGOLA

Girare i pomelli di regolazione della stegola nella posizione di sblocco e quindi sollevare con cautela la stegola nella posizione di taglio ①. Nel modello VKEA occorre tirare contro la stegola la leva di comando delle lame ②.

POMELLI DI REGOLAZIONE DELLA STEGOLA SBLOCCATO BLOCCATO

Allineare i pomelli di regolazione a uno dei due fori su ogni appoggio della stegola. Posizionando i pomelli sui fori inferiori si porta la stegola nella posizione più alta.

Girare di 90 gradi i pomelli di regolazione della stegola nella posizione di blocco, accertandosi che entrambi i lati siano posizionati alla stessa altezza.

AVVISO

Quando si distende la stegola non bloccare, schiacciare o attorcigliare i cavi dei comandi. I cavi o il sistema di comando del motore potrebbero danneggiarsi.

GRUPPO DEL SACCO RACCOGLIERBA

1. Inserire il telaio assemblato [1] nel sacco raccoglierba [2], tenendone esposta l'impugnatura [3].
2. Serrare i quattro fermi in plastica [4] per fissare il sacco raccoglierba al telaio.

[2] HONDA [3] [4] (7) [1] HONDA

Sollevare il parasassi [1] e installare il sacco raccoglierba [2].

Il tosaerba è spedito SENZA OLIO nel motore.

Aggiungere olio SAE 10W-30 API classe di servizio SN o superiore quanto basta a portarne il livello tra le tacche del limite superiore [2] e del limite inferiore [3] sull'astina di livello [1] come mostrato.

Non riempire il motore con troppo olio. Se c'è troppo olio, la quantità in eccesso potrebbe finire nella scatola del filtro dell'aria e nel filtro.

Prima di utilizzare il tosaerba, tutti gli operatori devono leggere i seguenti capitoli:

• ISTRUZIONI DI SICUREZZA (pagina 2)
• COMANDI (pagina 5)
• CONTROLLI PRIMA DELL'USO (pagina 6)
• IMPIEGO (pagina 9)
• PROGRAMMA DI MANUTENZIONE (pagina 12)

COMANDI

RUBINETTO DEL CARBURANTE

Il rubinetto del carburante [1] apre e chiude il collegamento tra il serbatoio del carburante e il carburatore.

APERTO CHIUSO

Per avviare e far funzionare il motore tirare contro la stegola la leva di comando delle lame [1]. Le lame iniziano a girare quando si tira indietro la leva contro la stegola e si tira la maniglia dell'avviamento a strappo.

Continuare a tenere la leva di comando delle lame a fondo corsa contro la stegola. In questo modo motore e lame ruoteranno regolarmente e si eviterà di usurare prematuramente il sistema di comando delle lame.

Rilasciare la leva di comando delle lame per arrestare il motore e la rotazione delle lame ognivalvolta ci si allontana dal tosaerba.

Tipo VYEA

Per avviare la rotazione delle lame assicurarsi che il motore sia in funzione e che la leva di comando del regime del motore sia su VELOCE [1].

1. Premere e tenere premuto il pulsante del sistema Roto-Stop® [2].

2. Tirare rapidamente verso la stegola la leva di comando delle lame [3] cosicché il motore possa portarle alla massima velocità di rotazione. Quindi rilasciare il pulsante del sistema Rot

Continuare a tenere la leva di comando delle lame a fondo corsa contro la stegola per mantenerle in rotazione. La leva di comando delle lame deve essere sempre o rilasciata o tirata a fondo. Non tirarla parzialmente.

Rilasciare la leva di comando delle lame per arrestarne la rotazione. Rilasciare sempre la leva di comando delle lame prima di avviare il motore per evitare che ruotino.

COMANDO DEL SISTEMA SMART DRIVE

Con il motore in funzione e le lame in rotazione, spingere lentamente il comando del sistema Smart Drive per far avanzare il tosaerba.

Quanto più si preme il comando del sistema Smart Drive, tanto più aumenterà la velocità.

Una volta raggiunta la velocità di avanzamento massima, un'ulteriore pressione non causerà alcun aumento della stessa. Usare la pressione sufficiente a raggiungere la velocità desiderata.

Rilasciare il comando del sistema Smart Drive quando ci si muove intorno ad alberi o altri ostacoli. Per avere un miglior controllo della direzione di avanzamento spingere il tosaerba intorno agli ostacoli.

La velocità varia a seconda del terreno, dell'altezza dell'erba, della pendenza e del peso del sacco raccoglierba. Mediante il comando del sistema Smart Drive è possibile mantenere la velocità desiderata al variare delle condizioni di rasatura.

Rilasciare il comando del sistema Smart Drive per disinserire la trazione sulle (arrestare le) ruote posteriori.

Regolazione del comando del sistema Smart Drive

Per garantire il massimo comfort dell'operatore è possibile regolare in su o in giù la posizione del comando del sistema Smart Drive in una delle cinque posizioni disponibili.

Non provare a regolare la posizione del comando del sistema Smart Drive mentre il tosaerba è in movimento.

Spostare a sinistra il regolatore della posizione [1] per sbloccare il comando del sistema Smart Drive, spostarlo in alto o in basso portandolo nella posizione più comoda, quindi rilasciare il regolatore in modo che si inserisca.

LEVA DI COMANDO DEL REGIME DEL MOTORE

Tipo VYEA

Per ottenere la migliore qualità di taglio, tagliare l'erba sempre con la leva di comando del regime del motore su VELOCE. Quando girano alla velocità predefinita, le lame creano una forte corrente d'aria aspirante che solleva l'erba e la taglia in modo più efficiente.

Non provare ad aumentare l'impostazione predefinita del regime VELOCE del motore; le lame potrebbero rompersi e andare in pezzi.

LEVE DI REGOLAZIONE DELL'ALTEZZA DI TAGLIO

Sul lato sinistro del tosaerba ci sono due leve di regolazione dell'altezza di taglio. La leva [1] sulla ruota anteriore sinistra regola l'altezza di entrambe le ruote anteriori, e la leva [2] sulla ruota posteriore sinistra regola l'altezza di entrambe le ruote posteriori. Entrambe le leve sono regolabili in sette posizioni. L'altezza di taglio dell'erba dipende dallo stato del tappeto erboso e del terreno.

Accertarsi che il motore sia spento quando si regola l'altezza di taglio.

Portare entrambe le leve di regolazione nella stessa posizione, in avanti per l'erba alta e all'indietro per l'erba bassa.

Per regolare l'altezza di taglio, muovere prima la leva di regolazione dell'altezza posteriore. Afferrare la stegola e sollevare leggermente il tosaerba, quindi tirare la leva di regolazione verso la ruota e spostarla in corrispondenza dell'altezza desiderata. Portare la leva di regolazione anteriore dell'altezza di taglio nella stessa posizione della leva di regolazione posteriore.

Se non si è sicuri dell'altezza di taglio da scegliere, iniziare con un'impostazione alta dell'altezza di taglio e controllare l'aspetto del prato dopo aver rasato una piccola zona. Quindi, se necessario, regolare di nuovo l'altezza di taglio.

27 mm 39 mm 51 mm 64 mm 76 mm 88 mm 100 mm [1] [2]

LEVETTA DI COMANDO DEL SISTEMA CLIP DIRECTOR

Il sistema Clip Director può essere regolato sulla posizione di RACCOLTA o di MULCHING per ottenere i risultati di rasatura desiderati.

Regolare la levetta del Clip Director per la raccolta (sportello dello scivolo di scarico completamente aperto) o il mulching (sportello dello scivolo di scarico completamente chiuso) (pagina 8).

Per regolare il Clip Director sbloccare la levetta tirandola verso l'esterno in direzione estremità della stessa e portarla nella posizione desiderata. Rilasciarla e farla scattare nella scanalatura.

Tirare per sbloccare.

Un certo accumulo di erba nell'apertura dello scivolo di scarico è normale quando il Clip Director è nella posizione di MULCHING. Per rimuovere l'erba, chiudere il parasassi, regolare il Clip Director nella posizione di RACCOLTA, tirare la leva di comando delle lame e avviare il motore.

Se è difficile muovere il Clip Director o la levetta non si blocca completamente:

• con il motore spento sollevare il parasassi e rimuovere i ciuffi d'erba che si trovano intorno allo sportello dello scivolo di scarico;
• con un tubo da giardino e un ugello spruzzare intorno e sotto la levetta del Clip Director e il coperchio per rimuovere i ciuffi d'erba.

CONTROLLI PRIMA DELL'USO

CONTROLLARE IL PRATO

Per la sicurezza propria e altrui, controllare sempre prima la zona da falciare.

Oggetti

Qualsiasi cosa che le lame possono sollevare e lanciare via costituisce un potenziale pericolo per sé e per gli altri. Verificare la presenza di elementi come sassi, bastoni, ossa, giocattoli e fili. Rimuoverli dalla zona da rasare.

Persone e animali domestici

Le persone e gli animali vicini alla zona da rasare possono interferire con il percorso di taglio o posizionarsi dove potrebbero essere colpiti da oggetti lanciati via dal tosaerba. Liberare la zona da persone, specialmente bambini, e animali domestici. Assicurare la loro sicurezza è compito dell'operatore.

Prato

Controllare lunghezza e stato dell'erba, in modo da sapere quale altezza di taglio e velocità di avanzamento usare.

Non rasare l'erba bagnata. L'erba bagnata non solo intaserà il piatto di taglio e si ammucchierà in ciuffi sul prato, ma ridurrà l'aderenza sul terreno, aumentando il rischio di scivolare.

CONTROLLARE IL TOSAERBA

Lame

1. Chiudere il rubinetto del carburante (posizione CHIUSO, pagina 5) e staccare il cappuccio dalla candela (pagina 13).
2. Inclinare il tosaerba sul lato destro in modo che il tappo del serbatoio del carburante sia rivolto in alto. Questo eviterà perdite di carburante, infiltrazioni dell'olio motore nel filtro dell'aria e difficoltà di accensione.
3. Controllare che le lame [1] e i bulloni [2] non abbiano riportato danni e non siano incrinate, eccessivamente usurate, arrugginite o corrose.

[1] [2]

NORMALE USURATA DEFORMATA INCRINATA NORMALE ECESSIVAMENTE USURATA

AVVERTENZA

Una lama usurata, incrinata o danneggiata può andare in pezzi, e i pezzi possono diventare pericolosi proiettili.

Tutti gli oggetti scagliati possono causare gravi lesioni.

Controllare regolarmente le lame e non usare un tosaerba con lame usurate o danneggiate.

Una lama con il taglio ottuso si può affilare, ma se risulta molto usurata, piegata, incrinata o in alcun modo danneggiata deve essere per forza sostituita. Una lama usurata o danneggiata può rompersi, e i pezzi possono essere lanciati via dal tosaerba.

Quando occorre affilare o sostituire una lama, portare il tosaerba da un concessionario Honda. Oppure, se dispone di una chiave dinamometrica, l'utente stesso può smontare e rimontare la lama.

Controllare che i bulloni della lama siano serrati (pagina 14).

Livello dell'olio motore

Controllare il livello dell'olio motore con il motore spento e il tosaerba su una superficie livellata.

Utilizzare olio per motori a 4 tempi che soddisfi o superi i requisiti API per la classe di servizio SN o superiore. Controllare sempre l'etichetta API SERVICE sul recipiente dell'olio per essere certi che contenga le lettere della classe di servizio SN o superiore.

Per l'uso generale si consiglia un olio SAE 10W-30. Se la temperatura media nella zona di residenza dell'utente rientra nell'intervallo mostrato sul grafico, è possibile utilizzare oli con altri valori di viscosità riportati sul grafico stesso.

30 5W-30-10W-30 40 60 100 F800 2 -20 20 30 40 °C-10 0 10

Si consiglia di utilizzare olio originale Honda per mantenere il perfetto funzionamento dell'impianto di controllo delle emissioni.

AVVISO

• Il motore potrebbe riportare danni se lo si utilizza con un livello dell'olio insufficiente.

• L'impiego di olio non detergente può accorciare la vita utile del motore, e l'impiego di olio per motori a 2 tempi potrebbe danneggiare il motore stesso.

• Estrarre il tappo/astina di livello [1] dalla coppa dell'olio e asciugarlo/a.

• Inserire l'astina di livello nel bocchettone di riempimento. Non avvitarla. Estrarre l'astina e controllare il livello dell'olio.
• Se il livello dell'olio è vicino alla tacca del minimo [3], aggiungere l'olio consigliato finché il livello non raggiunga la tacca del massimo [2]. Non aggiungere troppo olio.
• Inserire e serrare salda- mente il tappo/astina di livello [1].

Carburante

Il motore è certificato per funzionare con benzina senza piombo e numero di ottano 91 e oltre.

Si consiglia di rifornire dopo ogni uso per minimizzare l'aria presente nel serbatoio.

Rifornire in una zona ben ventilata prima di avviare il motore. Se il motore era stato in funzione, lasciarlo raffreddare. Non rifornire mai il tosaerba all'interno di un edificio in cui i vapori di benzina possono venire a contatto con scintille o fiamme libere.

È possibile usare benzina normale senza piombo contenente non più del 10% di etanolo (E10) o del 5% di metanolo in volume. Inoltre, il metanolo deve contenere cosolventi e inibitori della corrosione. L'uso di carburanti con un contenuto di etanolo o metanolo maggiore di quello suindicato potrebbe causare problemi di avviamento e prestazioni. Potrebbe danneggiare anche parti in metallo, gomma e plastica dell'impianto di alimentazione. Inoltre, l'etanolo è igroscopico, il che significa che assorbe acqua e la trattiene nell'impianto di alimentazione. Qualsiasi danno o problema di prestazioni causato dall'uso di carburante con percentuali di etanolo o metanolo in volume superiori a quelle indicate non è coperto dalla garanzia. L'utilizzo del carburante indicato sopra è necessario per mantenere il perfetto funzionamento dell'impianto di controllo delle emissioni.

Se la macchina sarà usata sporadicamente o a intermittenza (a intervalli maggiori di 4 settimane), vedere la sezione Carburante del capitolo CONSERVAZIONE (pagina 15) per ulteriori informazioni sul deterioramento del carburante.

AVVERTENZA

La benzina è estremamente infiammabile ed esplosiva.

Quando si aggiunge carburante si rischiano ustioni o gravi lesioni.

• Arrestare il motore e farlo raffreddare.
• Tenersi lontani da fonti di calore, fiamme libere e scintille.
• Maneggiare il carburante solo all'aperto.
• Asciugare immediatamente le fuoriuscite.

Non usare benzina vecchia o contaminata o miscele di petrolio e benzina. Non far entrare sporco o acqua nel serbatoio del carburante.

AVVISO

Il carburante può danneggiare vernice o plastica. Fare attenzione a non versare carburante durante il rifornimento del serbatoio. I danni causati dal carburante versato non sono coperti dalla garanzia.

Rimuovere il tappo del serbatoio e controllare il livello del carburante. Se il livello è basso, rifornire finché non raggiunga il limite superiore [1]. Rifornire con attenzione per non versare carburante. Non aggiungere troppo carburante, non deve arrivare all'interno del bocchettone di rifornimento.

Dopo il rifornimento serrare saldamente il tappo del serbatoio del carburante.

Prima di avviare il motore spostare il tosaerba ad almeno 3 metri di distanza dalla fonte e dal sito di rifornimento.

Recipiente di conservazione del carburante

Conservare la benzina in un recipiente in plastica pulito e ben chiuso, omologato per conservare carburante. Chiudere lo sfiato (se in dotazione) quando non in uso e riporre il recipiente lontano dalla luce diretta del sole. Se saranno necessari più di 3 mesi per consumare il carburante contenuto nel recipiente, si consiglia di aggiungere uno stabilizzatore quando si riempie il recipiente.

Controllo del filtro dell'aria

Rimuovere il coperchio [1]. Accertarsi che il filtro [2] sia pulito e in buono stato. Un filtro dell'aria sporco limita il flusso dell'aria al carburatore riducendo così le prestazioni del motore. Per la manutenzione del filtro dell'aria, vedere a pagina 13.

[1] [2]

Protezione posteriore

Durante l'uso normale la protezione posteriore è soggetta a deteriorarsi e usurarsi. Rimuovere il sacco raccoglierba e sollevare il parasassi [1] per controllare se la protezione posteriore [2] presenta incrinature o fessure. Se la protezione posteriore è eccessivamente usurata, farla sostituire in un centro di assistenza Honda.

[1] [2]

Regolazione dell'altezza della stegola

Regolare la stegola ad un'altezza che permetta un uso comodo della macchina (pagina 4).

Sacco raccoglierba

Un tosaerba funziona come un aspirapolvere, soffia l'aria nel sacco che raccoglie l'erba tagliata. Svuotare sempre il sacco raccoglierba prima che si riempia completamente. La raccolta perde di efficienza quando il sacco raccoglierba è pieno per oltre il 90%. Inoltre si svuota più facilmente quando non è riempito completamente.

Controllo

Durante l'uso normale il materiale del sacco raccoglierba è soggetto a deteriorarsi e usurarsi.

AVVISO

Controllare spesso che il sacco raccoglierba non presenti strappi, buchi o usura eccessiva. Verificare la disponibilità di ricambi. Accertarsi che il nuovo sacco sia conforme alle specifiche originali.

Se il sacco raccoglierba deve essere sostituito, può essere rimosso e reinstallato dall'utente stesso (pagina 14).

Installazione

1. Sollevare il parasassi [1] e usare l'impugnatura del sacco racco-glierba [2] per agganciarlo [3] sul piatto di taglio mostrato.

2. Rilasciare il para- sassi per fissare il sacco racco- glierba.

Rimozione

1. Sollevare il para- sassi, afferrare l'impugnatura del sacco racco- glierba e estrarre il sacco.

2. Rilasciare il parasassi.

1. Quando il sacco raccoglierba è fuori dal parasassi, lo si può sollevare con l'impugnatura o lo si può rimuovere verso la parte posteriore del tosaerba sotto la stegola.

Altezza di taglio

Controllare le impostazioni dell'altezza del piatto di taglio e assicurarsi che entrambe le leve di regolazione [1] siano impostate sulla stessa altezza.

Direzione di scarico dell'erba tagliata

Regolazione del sistema Clip Director

Il sistema Clip Director può essere regolato sulla posizione di RACCOLTA o di MULCHING per ottenere i risultati di rasatura desiderati.

Regolare la levetta del Clip Director per la raccolta (sportello dello scivolo di scarico completamente aperto) o il mulching (sportello dello scivolo di scarico completamente chiuso). Per regolare il Clip Director sbloccare la levetta tirandola verso l'esterno in direzione estremità della stessa e portarla nella posizione desiderata. Rilasciarla e farla scattare nella scanalatura.

Tirare per sbloccare.

MISURA DI SICUREZZA IMPORTANTE

Arrestare sempre il motore e staccare il cappuccio della candela prima di sollevare il parasassi per esaminare o pulire l'area che circonda lo sportello scorrevole. Questo eviterà qualsiasi contatto con le pale rotanti e il lancio di oggetti nel parasassi.

Un certo accumulo di erba nell'apertura dello scivolo di scarico è normale quando il Clip Director è nella posizione di chiusura completa. Per rimuovere quest'erba, chiudere il parasassi, regolare il Clip Director nella posizione di massima apertura dello sportello e avviare il motore.

Se si nota una notevole resistenza nel muovere la levette del Clip Director da un estremo all'altro della corsa, una quantità eccessiva di erba può essersi accumulata in cima allo sportello scorrevole.

Mulching

Sbloccare la levetta ① del Clip Director e portarla nella posizione di MULCHING ②.

LEVETTA DEL CLIP DIRECTOR E PIATTO DI TAGLIO SPORTELLO SCIVOLO DI SCARICO (completamente chiuso)

Raccolta o espulsione posteriore

Sbloccare la levetta ① del Clip Director le portarla nella posizione di RACCOLTA ②.

Per espellere posteriormente l'erba tagliata, rimuovere il sacco raccoglierba e lasciare la levetta del Clip Director nella posizione di RACCOLTA.

Pronti a rasare il prato?

Indossare indumenti protettivi. Per ridurre il rischio di infortuni causati da oggetti scagliati, indossare pantaloni lunghi e protezioni oculari. Indossare calzature che proteggano i piedi e non facciano scivolare quando si lavora su terreni in pendenza o accidentati.

IMPIEGO

PRECAUZIONI OPERATIVE

Prima di azionare per la prima volta il tosaerba, riesaminare le ISTRUZIONI DI SICUREZZA (pagina 2) e i CONTROLLI PRIMA DELL'USO (pagina 6).

Anche se ha già usato altri tosaerba, l'utente è invitato a prendersi il tempo necessario per familiarizzarsi sulle modalità di funzionamento di questa macchina e di esercitarsi in un luogo sicuro fino ad acquisirne una completa padronanza.

Per ragioni di sicurezza, evitare di avviare o far funzionare il motore in un locale chiuso, come un garage. Il gas di scarico del tosaerba contiene il pericoloso monossido di carbonio, che può accumularsi rapidamente in locali chiusi e causare malori e anche la morte.

FREQUENZA D'USO

Se la macchina sarà usata sporadicamente o a intermittenza (a intervalli maggiori di 4 settimane), vedere la sezione Carburante del capitolo CONSERVAZIONE (pagina 15) per ulteriori informazioni sul deterioramento del carburante.

USO AD ALTA QUOTA

Ad alta quota, la miscela aria-carburante standard del carburatore potrebbe essere troppo ricca. Le prestazioni diminuiranno e il consumo aumenterà. Una miscela molto ricca può anche imbrattare la candela e rendere difficoltà o l'avviamento.

È possibile migliorare le prestazioni ad alta quota apportando particolari modifiche al carburatore. In caso di utilizzo regolare del tosaerba ad altitudini superiori a 610 metri far modificare il carburatore da un rivenditore Honda.

Anche con le modifiche al carburatore, le prestazioni diminuiranno del 3,5% ogni 300 metri di aumento dell'altitudine. L'effetto dell'altitudine sulla potenza sarà ancora maggiore se non si modifica il carburatore.

Quando il carburatore è stato modificato per funzionare in alta quota, la miscela aria-carburante sarà troppo povera per l'uso della macchina a bassa quota. L'uso della macchina a quote minori di 610 metri con il carburatore modificato può provocare il surriscaldamento del motore con conseguenti gravi danni. Per l'utilizzo a bassa quota, rivolgersi a un rivenditore autorizzato Honda per ripristinare la registrazione di fabbrica del carburatore.

AVVIAMENTO DEL MOTORE

1. Aprire il rubinetto del carburante (posizione APERTO, pagina 5).

2. Tipo VKEA

Tirare la leva di comando delle lame [1] e tenerla premuta contro la stegola.

Per avviare il motore occorre tenere la leva premuta sulla stegola. Le lame iniziano a girare quando la leva è contro la stegola e si tira la maniglia

[1]

Tipo VYEA:

Portare la leva di comando del regime del motore su VELOCE.

1. Tirare leggermente la maniglia dell'avviamento a strappo finché non si avverte una certa resistenza, quindi tirare energicamente. Rilasciare delicatamente l'avviamento a strappo.

Tipo VKEA: Continuare a tenere la leva di comando delle lame contro la stegola; quando si lascia la leva il motore si arresterà.

Per ottenere un facile riavvio e massime prestazioni dal sistema di avviamento intelligente Auto Choke, iniziare a rasare l'erba non appena il motore si avvia e usarlo per almeno tre minuti prima di arrestarlo.

ARRESTO DEL MOTORE

1. Tipo VKEA: Per arrestare il motore e la rotazione delle lame rilasciare la leva di comando delle lame.

Tipo VYEA: Rilasciare la leva di comando delle lame per arrestarne la rotazione, e quindi portare la leva di comando del regime del motore su STOP.

1. Quando il tosaerba non è in uso, chiudere il rubinetto del carburante [1].

2. Se la macchina non verrà utilizzata per 3-4 settimane si suggerisce di svuotare il carburatore. Per compiere questa operazione avviare il motore con il rubinetto del carburante chiuso e farlo funzionare finché non si arresta per mancanza di benzina.

Vedere "CONSERVAZIONE" a pagina 15 per periodi di inattività superiori a 4 settimane.

PRECAUZIONI PER UN USO SICURO

Per la propria sicurezza, mantenere tutte e quattro le ruote sul terreno e fare attenzione a non perdere l'equilibrio e il controllo del tosaerba. Tenere saldamente la stegola e camminare, mai correre, con il tosaerba. Fare molta attenzione quando si procede su terreni irregolari o accidentati.

Se il tosaerba si blocca, non prenderlo a calci o spingerlo con i piedi. Controllare il tosaerba con la stegola.

PERICOLO

Le lame sono affiliate e girano ad alta velocità.

Se si toccano le lame in movimento si subiranno gravi tagli, fino all'amputazione delle dita, delle mani e dei piedi.

• Indossare indumenti protettivi.
• Quando il motore è in funzione tenere mani e piedi lontani dal piatto di taglio.
• Arrestare il motore prima di eseguire qualsiasi operazione di regolazione, verifica o manutenzione.

Terreni in pendenza

Per tagliare l'erba procedere trasversalmente al pendio e non sul percorso di massima pendenza (in salita o discesa). Evitare pendenze ripide (maggiori di 20°) e fare attenzione quando si cambia direzione. Rasando in pendenza erba umida o bagnata si potrebbe scivolare, cadere e perdere il controllo del tosaerba.

Ostacoli

Usare il lato del tosaerba per tagliare vicino a grandi ostacoli come steccati o muri.

Rilasciare il comando del sistema Smart Drive quando ci si muove intorno ad alberi o altri ostacoli. Per avere un miglior controllo della direzione di avanzamento spingere il tosaerba intorno agli ostacoli. Fare attenzione quando si rasa l'erba sopra ostacoli inglobati nel manto erboso, come irrigatori, cespi, piastrelle, bordure, ecc. Evitare qualunque cosa spunti sopra la superficie erbosa.

Se le lame urtano qualcosa, o il tosaerba inizia a vibrare, arrestare immediatamente il motore e controllare eventuali danni. Gli urti contro oggetti possono danneggiare le lame, piegare l'albero motore e/o rompere il piatto di taglio o altri componenti. Di solito le vibrazioni sono indice di guai seri.

AVVERTENZA

Una lama usurata, incrinata o danneggiata può andare in pezzi, e i pezzi possono diventare pericolosi proiettili.

Tutti gli oggetti scagliati possono causare gravi lesioni.

Controllare regolarmente le lame e non usare un tosaerba con lame usurate o danneggiate.

Le garanzia non copre i pezzi danneggiati a seguito di un urto.

Ghiaia e oggetti sparsi

Ghiaia, sassi mobili e materiale da giardinaggio possono essere raccolti dal tosaerba e lanciati a diversi metri di distanza con una forza sufficiente da causare gravi infortuni e danni materiali. Il modo migliore di evitare eventuali infortuni causati da oggetti scagliati è quello di rilasciare le leva di comando delle lame per fermarle prima di arrivare alle zone con ghiaia, sassi mobili e materiale da giardinaggio.

CONSIGLI SULLA RASATURA

Quando rasare il prato

Nella maggior parte dei casi bisogna rasare l'erba quando supera di 12-25 mm l'altezza consigliata.

Il mulching richiede un taglio più frequente rispetto alla raccolta. Per i migliori risultati, durante la stagione di massima crescita potrebbe essere necessario tagliare l'erba due volte la settimana.

Altezza di taglio

Rivolgersi a un vivaio o a un centro di giardinaggio per suggerimenti e consigli sull'altezza di taglio e su tipi specifici di erba e condizioni di crescita nella zona di residenza.

ABBASTANZA LUNGA

Osservando da vicino, si noterà che la maggior parte dell'erba ha steli e foglie. Se si tagliano le foglie, si rovina il prato. Lasciare all'erba il tempo di ricrescere tra due rasature consecutive. Il tosaerba funzionerà meglio e il prato avrà un aspetto migliore.

TROPPO CORTA

Se l'erba diventa troppo alta, tagliarla la prima volta alla massima altezza di taglio, e poi tagliarla ancora dopo 2 o 3 giorni. Non togliere più di un terzo dell'altezza totale dell'erba in un unico taglio, altrimenti nel prato possono formarsi chiazze ingiallite.

Le leve di regolazione dell'altezza di taglio sono descritte nel capitolo COMANDI (pagina 5).

Larghezza di taglio

Per una finitura uniforme del manto erboso, sovrapporre di alcuni centimetri ogni striscia di falciatura. Se l'erba è molto alta o folta, ridurre la larghezza delle strisce e sovrapporre maggiormente.

Velocità delle lame

Le lame devono ruotare molto velocemente per tagliare bene.

Se il motore rallenta, il carico generato dalle lame che cercano di tagliare troppa erba potrebbe essere eccessivo. Ridurre la larghezza di taglio, ridurre la velocità di avanzamento del tosaerba o aumentare l'altezza di taglio.

Affilatura delle lame

Una lama affilata taglia di netto. Una lama poco affilata strappa l'erba, lasciando punte strappate che ingialliscono. Quando le punte non tagliano più di netto farle affilare o sostituire.

Erba secca

Se il terreno è troppo asciutto, tagliando si solleverà molta polvere. Oltre a essere fastidiosa per il lavoro, troppa polvere intaserà il filtro dell'aria del carburatore.

Se la polvere è un problema, innaffiare il prato il giorno prima di rasarlo. Tagliare l'erba quando è asciutta al tocco, ma il terreno è ancora umido.

Erba bagnata

L'erba bagnata è scivolosa e può far perdere l'equilibrio. Inoltre, i ritagli di erba bagnata intaseranno il piatto di taglio e si ammucchieranno in ciuffi sul prato. Aspettare sempre che l'erba si asciughi prima di tagliarla.

Foglie cadute

Quando è dotato del sacco raccoglierba, il tosaerba può essere usato per raccogliere le foglie cadute da eliminare. Se si usa il tosaerba per raccogliere grandi quantità di foglie cadute, e non per tagliare l'erba, regolare le leve di controllo dell'altezza di taglio in modo che la parte anteriore del piatto di taglio sia più alta di uno o due posizioni rispetto a quella posteriore.

Se si desidera trinciare le foglie cadute e lasciarle sul terreno, non lasciare che formino uno strato troppo alto prima di cominciare. Per ottenere i migliori risultati, iniziare il mulching quando si vede ancora erba attraverso lo strato di foglie. Nei punti in cui le foglie cadute coprono completamente l'erba, rimuoverle rastrellandole o montare il sacco raccoglierba in modo che il tosaerba possa raccoglierle per lo smaltimento.

Piatto di taglio intasato

Prima di pulire un piatto di taglio intasato, arrestare il motore e chiudere il rubinetto del carburante (posizione CHIUSO). Staccare il cappuccio della candela e inclinare il tosaerba in modo che il lato del filtro dell'aria sia rivolto in alto.

Pulire il piatto di taglio con un bastone e non con le mani.

Percorsi di taglio

Il tosaerba Honda lavorerà nel modo più efficiente se si cerca di usare il più possibile i seguenti percorsi di taglio. Per le modalità di realizzazione del piatto di taglio e della macchina, e la direzione di rotazione delle lame, i seguenti percorsi di taglio danno i migliori risultati.

Mulching

Quando la leva del Clip Director è nella posizione di MULCHING adottare il seguente percorso di taglio in senso antiorario. Se il prato ha una forma irregolare o molti ostacoli, dividerlo in sezioni in cui sia possibile adottare percorsi di taglio antiorari.

graph TD
    A["Car"] --> B["Top Left"]
    A --> C["Top Right"]
    A --> D["Bottom Left"]
    A --> E["Bottom Right"]
    A --> F["Bottom Center"]
    B --> G["Top Left"]
    C --> H["Top Right"]
    D --> I["Bottom Left"]
    E --> J["Bottom Right"]
    F --> K["Bottom Center"]

PERCORSO PER MULCHING

Raccolta

Adottare un percorso di taglio in senso orario. Darà i migliori risultati di raccolta e con il sistema Clip Director, lasciando sul prato la minima quantità di erba tagliata.

Rasatura con espulsione posteriore

Estrarre il sacco raccoglierba e chiudere parasassi. Portare la levetta del sistema Clip Director sulla posizione di RACCOLTA e avviare un percorso di taglio in senso orario. Se il prato ha una forma irregolare o molti ostacoli, dividerlo in sezioni.

graph TD
    A["Top View"] --> B{Traffic Direction}
    B --> C["Left Side"]
    B --> D["Right Side"]
    B --> E["Bottom Side"]
    C --> F["Left Side"]
    C --> G["Right Side"]
    C --> H["Bottom Side"]
    D --> I["Left Side"]
    D --> J["Right Side"]
    D --> K["Bottom Side"]
    E --> L["Left Side"]
    E --> M["Right Side"]
    E --> N["Bottom Side"]

PERCORSO PER RACCOLTA E ESPULSIONE POSTERIORE

MANUTENZIONE

Una buona manutenzione è essenziale per un funzionamento sicuro, economico e senza problemi. Contribuirà anche a ridurre l'inquinamento dell'aria e ad assicurare che il motore rispetti i requisiti relativi alle emissioni.

Per aiutare gli utenti a curare adeguatamente il loro tosaerba, le pagine seguenti contengono un programma di manutenzione, controlli di routine e semplici procedure di manutenzione che richiedono semplici attrezzi manuali. Altre operazioni di manutenzione, che sono più difficili o richiedono attrezzi speciali, sono svolte meglio da professionisti e sono di norma svolte da tecnici Honda o da altri meccanici qualificati.

Il programma di manutenzione si riferisce all'uso in condizioni normali. Se si utilizza il tosaerba in condizioni insolite rivolgersi a un concessionario Honda per i consigli del caso.

Il concessionario Honda conosce meglio il tosaerba e dispone di tutte le risorse necessarie per la sua manutenzione e riparazione.

Per assicurare la migliore qualità e affidabilità, per riparazioni e sostituzioni usare solo ricambi originali Honda o loro equivalenti.

AVVERTENZA

Una manutenzione inadeguata o la mancata soluzione di un problema prima dell'uso possono portare a un malfunzionamento che potrebbe causare infortuni gravi, anche mortali.

Seguire sempre le raccomandazioni e il programma delle operazioni di controllo e manutenzione riportato in questo manuale d'uso.

LA SICUREZZA DURANTE LA MANUTENZIONE

Nel seguito sono riportate alcune delle più importanti misure di sicurezza. Tuttavia non è possibile prendere in considerazione tutti i possibili pericoli in cui può incorrere l'utente durante lo svolgimento delle operazioni di manutenzione. Solo l'utente può stabilire se è in grado di eseguire o meno una certa operazione.

AVVERTENZA

La mancata osservanza delle istruzioni e delle precauzioni da seguire durante la manutenzione potrebbe causare infortuni gravi o mortali.

Seguire sempre le procedure e osservare le precauzioni riportate in questo manuale d'uso.

PRECAUZIONI DI SICUREZZA

• Accertarsi che il motore sia spento prima di intraprendere qualsiasi operazione di riparazione o manutenzione. In questo modo si elimineranno diversi possibili rischi.
• Avvelenamento da monossido di carbonio dai gas di scarico del motore.
  Accertarsi di avere una ventilazione adeguata ogni volta che si fa funzionare il motore.
• Ustioni da parti surriscaldate.
  Lasciar raffreddare il motore e l'impianto di scarico prima di toccarli.
• Lesioni da parti in movimento.
  Non accendere il motore a meno che non sia indicato nelle istruzioni.
• Leggere le istruzioni prima di iniziare e assicurarsi di avere gli strumenti e le capacità necessarie.
• Per ridurre la possibilità di incendio o di esplosione, fare attenzione quando si lavora vicino alla benzina. Per pulire i pezzi usare solo solventi non infiammabili e non la benzina. Tenere sigarette, scintille e fiamme libere lontano da tutti i componenti che hanno a che vedere con il carburante.

PROGRAMMA DI MANUTENZIONE

Eseguire alla scadenza indicata di mesi/anni o ore di funzionamento, a seconda di quale si verifica prima.

Periodo normale di manutenzione	Operazione	Pagina
Prima di ogni uso	Controllare: Sacco raccoglierbaControllare: LameControllare: Funzionamento comando delle lameControllare: Livello dell'olio motoreControllare: Filtro dell'ariaControllare: Protezione posterioreControllare: Bulloni di fissaggio delle lame	pagina 14pagina 6pagina 5pagina 7pagina 7pagina 8pagina 14
Primo mese o prime 5 ore	Cambiare: Olio motore pagina 12
Prime 25 ore Pulire	Filtro dell'aria 1Registrare: Cavo sistema Smart Drive2Registrare: Cavo sistema Roto-Stop (modelli VYEA)2Registrare: Cavo del comando del regime del motore (modelli VYEA)2	pagina 13
Ogni 6 mesi o 50 ore	Cambiare: Olio motore 1Pulire: Filtro dell'aria 1Registrare: Cavo sistema Smart Drive2	pagina 12pagina 13
Ogni anno o 100 ore	Le stesse operazioni a 6 mesi più le seguenti:Controllare-registrare: CandelaPulire: Parascintille 3 (se in dotazione)Controllare: Funzionamento del comando delle lameIngrassare: Pignoni 2Registrare: Gioco valvole 2Registrare: Cavo sistema Roto-Stop (modelli VYEA)2Registrare: Cavo del comando del regime del motore (modelli VYEA)2Pulire: Serbatoio del carburante2	pagina 13pagina 13pagina 5
Ogni 2 anni o 150 ore	Le stesse operazioni a 1 anno più le seguenti:Sostituire: Filtro dell'ariaSostituire: CandelaRegistrare: Cavo sistema Smart Drive2Controllare: Cuscinetti asse trasmissione2	pagina 13pagina 13
Ogni 2 anni	Controllare: Tubi di alimentazione, sostituire se necessario2

1. Eseguire la manutenzione più spesso se si usa il tosaerba in zone polverose.

2. La manutenzione di questi componenti deve essere eseguita in un centro di assistenza Honda a meno che l'utente non disponga degli attrezzi adatti e sia un meccanico esperto. Vedere il manuale di officina Honda per le procedure di manutenzione.

3. In Europa e in altri Paesi dove vige la Direttiva Macchine 2006/42/CE, la presente pulizia deve essere eseguita in un centro di assistenza Honda.

Il mancato rispetto del programma di manutenzione potrebbe causare guasti non coperti dalla garanzia o una riduzione delle prestazioni, oltre alla non conformità alla normativa sulle emissioni.

MANUTENZIONE DEL MOTORE

Sostituzione dell'olio motore

Scaricare l'olio a motore caldo. L'olio caldo defluisce rapidamente e completamente.

1. Chiudere il rubinetto del carburante (posizione CHIUSO). Si ridurrà così la possibilità di perdite di carburante (pagina 5).

2. Pulire la zona intorno al bocchettone di rifornimento ed estrarre il tappo/astina di livello.

3. Collocare accanto al tosaerba un recipiente adatto a raccogliere l'olio usato e quindi inclinare il tosaerba sul lato destro. L'olio usato scolerà attraverso il bocchettone di rifornimento. Far scolare completamente l'olio.

Smaltire l'olio motore usato e il recipiente in modo compatibile con l'ambiente. Si suggerisce di portare l'olio in un recipiente

sigillato a un centro di raccolta dell'olio esausto per il recupero. Non gettarlo tra i rifiuti, disperderlo nel terreno o in uno scarico.

1. Riempire con l'olio consigliato (pagina 7). Non aggiungere troppo olio. Misurare il livello dell'olio come mostrato sotto.

Volume di rabbocco: 0,35-0,40 L

1. Dopo aver sostituito l'olio motore e prima di avviare il motore controllare il livello dell'olio motore con il tosaerba su una superficie livellata:

a. Estrarre il tappo di rifornimento/astina di livello [1].

b. Pulire l'astina di livello.

c. Inserire l'astina di livello nel bocchettone di rifornimento senza avvitarla e poi estrarla. Controllare il livello dell'olio sull'astina.

d. Se il livello dell'olio sull'astina è sotto la tacca del minimo [3], aggiungere olio finché il livello non raggiunga la tacca del massimo [2]. Non aggiungere troppo olio. Se c'è troppo olio, la quantità in eccesso potrebbe finire nella scatola del filtro dell'aria e nel filtro.

Il motore potrebbe riportare danni se lo si utilizza con un livello dell'olio insufficiente.

e. Avvitare saldamente il tappo di rifornimento/astina di livello.

Manutenzione del filtro dell'aria

Un filtro dell'aria correttamente manutenuto impedisce l'ingresso di sporcizia nel motore. Lo sporco che entra nel carburatore può essere aspirato negli stretti passaggi all'interno del carburatore stesso e causare usura precoce del motore. Questi stretti passaggi possono bloccarsi, causando problemi di avvio o di funzionamento. Si consiglia di usare sempre un filtro dell'aria originale Honda specifico per il motore in modo da assicurame tenuta e comportamento secondo specifiche. Se si usa il motore in ambienti molto polverosi occorrerà pulire il filtro più spesso.

AVVISO

Se si usa il motore senza filtro dell'aria, o con un filtro danneggiato, lo sporco e la polvere entreranno nel motore causandone una rapida usura. Questo genere di danno non è coperto dalla garanzia.

1. Premere sulle linguette del coperchio del filtro dell'aria [1] e rimuovere il coperchio [2].
2. Estrarre il filtro dell'aria [3] dalla scatola [4].
3. Controllare il filtro e sostituirlo se è danneggiato.
4. Pulire il filtro battendolo più volte con delicatezza su una superficie dura per rimuovere polvere e sporco, o soffiare nel filtro dalla parte interna aria compressa a una pressione non superiore a 2 bar/29 psi. Non cercare di spazzolare il filtro; questo non farà che spingere sporco e polvere nelle fibre.

5. Con uno straccio umido pulire lo sporco e la polvere dalle pareti interne della scatola e del coperchio del filtro dell'aria. Fare attenzione a non far entrare sporco nel condotto dell'aria che porta nel carburatore.

6. Rimontare il filtro e il coperchio della scatola.

Manutenzione della candela

Tipo di candele da usare: NGK: BPR5ES

AVVISO

Candele non corrette possono danneggiare il motore.

Per ottenere buone prestazioni, gli elettrodi della candela [1] devono essere correttamente distanziati e senza depositi.

1. Staccare il cappuccio della candela [2] e rimuovere lo sporco dalla zona intorno alla candela.

2. Svitare la candela con l'apposita chiave.

1. Controllare la candela. Sostituirla se gli elettrodi sono consumati o l'isolante è incrinato o scheggiato.
2. Misurare la distanza tra gli elettrodi con un idoneo spessimetro. La distanza dovrebbe essere di 0,7-0,8 mm. Ripristinare la distanza, se necessario, piegando con attenzione l'elettrodo laterale.
3. Montare attentamente la candela a mano facendo attenzione a non rovinare la filettatura.
4. Dopo aver inserito la candela, serrarla con l'apposita chiave per comprimere la rondella.

Se si rimonta la vecchia candela, serrarla di 1/8-1/4 di giro dopo averla avvitata a fondo corsa.

Se si rimonta una candela nuova, serrarla di mezzo giro per comprimere la rondella [3].

COPPIA DI SERRAGGIO: 20 N·m

AVVISO

Una candela lenta può far surriscaldare e danneggiare il motore. Serrando troppo la candela si può danneggiare la filettatura della testata del motore.

1. Installare il cappuccio sulla candela.

Manutenzione del parascintille

In Europa e in altri Paesi dove vige la Direttiva Macchine 2006/42/CE, la presente pulizia deve essere eseguita in un centro di assistenza Honda.

Perché possa funzionare come previsto, il parascintille deve essere manutenuto ogni 100 ore.

1. Far raffreddare il motore.
2. Sganciare le due linguette sul coperchio rosso esterno [6] sul lato della marmitta di scarico del motore, e sollevare leggermente il coperchio rosso per esporre il bullone superiore della protezione della marmitta.

3. Rimuovere i tre bulloni [1] dalla protezione della marmitta [2] usando una chiave a bussola esagonale da 10 mm.

4. Rimuovere la protezione della marmitta [2].

5. Rimuovere la vite di arresto [4].

6. Estrarre il parascintille [3] dalla marmitta [5].

7. Controllare eventuali depositi carboniosi sul parascintille e la luce di scarico. Spazzolare via i depositi. Fare attenzione a non danneggiare la protezione del parascintille.

8. Inserire il parascintille nella marmitta.

9. Montare la protezione della marmitta sul motore, serrare saldamente i tre bulloni e quindi fissare di nuovo il coperchio rosso esterno.

[1] [2] [3] [4] [5] [6] (Il coperchio rosso è stato rimosso)

Smontaggio e montaggio delle lame

Se si smontano le lame per affilarle o sostituirle, occorre una chiave dinamometrica per rimontarle. Indossare guanti spessi per proteggere le mani.

AFFILATURA delle lame: per evitare di indebolire le lame, o causare sbilanciamenti o un taglio scadente, farle affilare da personale addestrato presso un concessionario Honda.

SOSTITUZIONE delle lame: usare lame di ricambio originali Honda o prodotti equivalenti.

Rimozione

1. Chiudere il rubinetto (posizione CHIUSO) del carburante e staccare il cappuccio della candela.
2. Inclinare il tosaerba sul lato destro in modo che il tappo del serbatoio del carburante sia rivolto in alto. Questo eviterà perdite di carburante, infiltrazioni dell'olio motore nel filtro dell'aria e difficoltà di accensione.
3. Rimuovere i bulloni di fissaggio delle lame [1] e le rondelle speciali [2] con una chiave a bussola esagonale da 14 mm. Indossare quanti spessi di pelle e tenere ferme le lame [3] con le mani per evitare che girino quando si tolgono i bulloni. Smontare le lame.
4. Controllare che il portalame (modelli VKEA) o il gruppo Roto-Stop della frizione di blocco delle lame (modelli VYEA) [4] e la superficie di montaggio delle lame non siano danneggiati. Se si riscontrano danni o le lame hanno urtato degli oggetti duri, sostituire le parti danneggiate.

[3] [4] [2] (2) [1] (2)

Installazione

1. Pulire lo sporco e l'erba intorno alla zona di montaggio delle lame.
2. Montare entrambe le lame [3] usando i due bulloni relativi [1] e le rondelle speciali [2] come mostrato. Accertarsi di montare le rondelle speciali con il lato concavo rivolto verso le lame e il lato convesso verso la testa del bullone.

AVVERTENZA

Se si usa il tosaerba con una sola lama, questa non sarà installata correttamente e potrebbe schizzare via dal tosaerba e ferire gravemente o uccidere qualcuno.

Montare sempre entrambe le lame insieme.

AVVERTENZA

Se i bulloni di fissaggio delle lame non sono serrati correttamente, le lame potrebbero allentarsi ed essere lanciate via dal tosaerba.

Le lame scagliate potrebbero colpire qualcuno ferendolo anche mortalmente.

Assicurarsi che i bulloni di fissaggio delle lame siano serrati correttamente.

I bulloni e le rondelle delle lame sono realizzati appositamente per questo uso. Quando si sostituiscono bulloni e rondelle usare solo ricambi originali Honda.

[3] [2] (2) [1] (2) [2] DIREZIONE

1. Serrare i bulloni di fissaggio delle lame con una chiave dinamometrica [7]. Indossare quanti spessi di pelle e tenere ferme le lame [8] con le mani per evitare che girino quando si serrano i bulloni

[8] [7] COPPIA DI SERRAGGIO: 54 N·m

Coppia di serraggio dei bulloni delle lame: 54 N·m

Se non si dispone di una chiave dinamometrica rivolgersi a un concessionario Honda per serrare i bulloni di fissaggio delle lame prima di usare il tosaerba. Se sono eccessivamente serrati, i bulloni di fissaggio delle lame si potrebbero rompere. Se non sono abbastanza serrati, i bulloni di fissaggio delle lame potrebbero allentarsi o fuoriuscire. Nell'uno e nell'altro caso le lame potrebbero staccarsi ed essere scagliate durante l'utilizzo del tosaerba.

Controllo dei bulloni delle lame

Controllare che i bulloni di fissaggio delle lame non appaiano lenti o danneggiati. Se sono danneggiati, devono essere sostituiti.

Se appaiono lenti, usare una chiave dinamometrica per serrarli accuratamente alla coppia corretta. Se non si dispone di una chiave dinamometrica portare il tosaerba da un concessionario per far sostituire o serrare i bulloni.

Controllare che le rondelle e i bulloni non siano lenti e danneggiati.

Usare solo i bulloni e le rondelle speciali originali Honda, poiché sono appositamente realizzati per questo scopo. I codici dei ricambi sono a pagina 16.

PULIZIA E SOSTITUZIONE DEL SACCO RACCOGLIERBA Pulizia

Lavare il sacco raccoglierba con una pompa da giardino e farlo asciugare completamente prima dell'uso; un sacco bagnato si intasa rapidamente.

Sostituzione

Sostituire un sacco usurato o danneggiato con un ricambio originale Honda o prodotto equivalente.

CONTROLLO DEL FUNZIONAMENTO DEL COMANDO DELLE LAME

Solo per il tipo VKEA:

Avviare il motore all'aperto. Rilasciare la leva di comando delle lame; il motore dovrebbe arrestarsi rapidamente. Se il motore non si arresta rapidamente portare il tosaerba presso un centro assistenza Honda per la riparazione.

TRASPORTO

PRIMA DEL CARICO

Se il motore è stato in funzione, lasciarlo raffreddare per almeno 15 minuti prima di caricare il tosaerba sul mezzo di trasporto. Un motore e un impianto di scarico molto caldi possono causare ustioni e dar fuoco ad alcuni materiali.

Chiudere il rubinetto del carburante (posizione CHIUSO) [1] (pagina 5). Si eviterà così di ingolfare il carburatore e di far fuoriuscire carburante.

CARICO E SCARICO

Posizionare il tosaerba in modo che tutte e quattro le ruote poggino sul pianale del mezzo di trasporto. Ancorare il tosaerba con funi o cinghie, e bloccare le ruote. Tenere le funi o le cinghie di ancoraggio lontane dai comandi, dalle leve, dai cavi e dal carburatore.

AVVISO

Per non perdere il controllo del tosaerba o danneggiarlo, non usare la trasmissione per percorrere la rampa di carico in salita o in discesa.

1. Chiudere il rubinetto del carburante (posizione CHIUSO).
2. Usare una rampa di carico idonea. Regolare la lunghezza della rampa di carico in modo che sia inclinata di un angolo non superiore a 15°. Se non è disponibile una rampa di carico, due persone dovrebbero sollevare il tosaerba per trasportarlo su e giù dal mezzo di trasporto tenendolo in posizione orizzontale.

CONSERVAZIONE

Modalità di conservazione corrette sono essenziali per mantenere il tosaerba in buone condizioni e fargli conservare un bell'aspetto. Le seguenti operazioni consentiranno di proteggere il tosaerba da ruggine e corrosione, e faciliteranno l'avvio del motore quando lo si utilizzerà di nuovo.

PULIZIA

Motore

Lavare il motore a mano, facendo attenzione a non far entrare acqua nel filtro dell'aria.

AVVISO

Se si usa una pompa da giardino o un'attrezzatura per il lavaggio a pressione, l'acqua potrebbe penetrare nella scatola del filtro dell'aria. L'acqua nella scatola del filtro dell'aria inzupperebbe il filtro di carta e potrebbe entrare nel carburatore o nel cilindro, danneggiandoli. Il contatto dell'acqua con un motore caldo potrebbe danneggiarlo. Se il motore è stato in funzione, farlo raffreddare per almeno mezz'ora prima di lavarlo.

Piatto di taglio

Prima di lavare la parte inferiore del piatto di taglio, far raffreddare il motore e accertarsi di chiudere il rubinetto del carburante (posizione CHIUSO). Staccare il cappuccio della candela. Poggiare il tosaerba sul lato destro in modo che il tappo di rifornimento del carburante sia in alto. In questo modo si eviteranno perdite di carburante e difficoltà di accensione a causa dell'ingolfamento del carburatore. Indossare guanti spessi per proteggere le mani dalle lame.

Lavare il tosaerba, inclusa la parte inferiore del piatto di taglio.

Se si usa una pompa da giardino o un'attrezzatura per il lavaggio a pressione per lavare il piatto di taglio, fare attenzione a non bagnare i comandi e i cavi o le vicinanze del filtro dell'aria o dell'apertura della marmitta.

Sacco raccoglierba

Smontare il sacco dal tosaerba e lavarlo con una pompa da giardino o un'attrezzatura per il lavaggio a pressione. Far asciugare completamente il sacco prima di riporlo.

Asciugatura

1. Dopo aver lavato il tosaerba asciugare con un panno tutte le superfici accessibili.
2. Con il tosaerba in posizione verticale, portare la levetta del sistema Clip Director nella posizione di raccolta, avviare il motore all'aperto e farlo funzionare finché non raggiunga la normale temperatura di funzionamento per far evaporare l'acqua rimasta sul motore.
3. Arrestare il motore e farlo raffreddare.
4. Dopo che il tosaerba è pulito e asciutto, ritoccare i punti in cui la vernice è danneggiata e passare un velo di olio sulle altre parti che potrebbero arrugginire.

CARBURANTE

AVVISO

A seconda della regione geografica in cui viene usato il tosaerba, le formulazioni del carburante possono deteriorarsi e ossidarsi rapidamente. Deterioramento e ossidazione possono verificarsi nel giro di appena 30 giorni e potrebbero danneggiare il carburatore e/o l'impianto di alimentazione. Rivolgersi al servizio di assistenza per informazioni sulla conservazione.

La benzina si ossida e si deteriora durante la conservazione. L'utilizzo di benzina vecchia causa difficoltà di avviamento e lascia depositi gommosi che possono ostruire i piccoli passaggi nell'impianto di alimentazione. Se la benzina nel tosaerba si deteriora durante la conservazione, potrebbe essere necessario far riparare o sostituire il carburatore o altri componenti dell'impianto di alimentazione.

Il periodo in cui si può lasciare la benzina nel serbatoio e nel carburatore senza causare problemi di funzionamento dipende da fattori quali la composizione, le temperature di conservazione e il livello di riempimento del serbatoio. L'aria in un serbatoio parzialmente pieno facilita il deterioramento del carburante. Temperature di conservazione molto elevate accelerano il deterioramento del carburante. I problemi causati dal deterioramento del carburante possono verificarsi entro pochi mesi, o anche meno, se la benzina non era di recente produzione quando è stato riempito il serbatoio.

Se si tiene un recipiente di benzina per il rifornimento, accertarsi che contenga solo benzina acquistata da poco.

Se saranno necessari più di 3 mesi per consumare il carburante contenuto nel recipiente, si consiglia di aggiungere uno stabilizzatore quando si riempie il recipiente.

Conservazione a breve termine (30-90 giorni)

Se il tosaerba non sarà usato per 30-90 giorni si consiglia quanto segue per prevenire problemi relativi al carburante:

1. Aggiungere uno stabilizzatore seguendo le indicazioni del produttore. Quando si aggiunge uno stabilizzatore riempire il serbatoio con carburante fresco. Se il serbatoio è pieno solo in parte, l'aria all'interno faciliterà il deterioramento del carburante durante la conservazione.

Nota:

• tutti gli stabilizzatori hanno un periodo di validità e la loro efficacia si riduce col tempo;
  – gli stabilizzatori non rigenerano il carburante vecchio.

• Dopo aver aggiunto uno stabilizzatore, far funzionare il motore all'aperto per 10 minuti per essere certi che la benzina trattata abbia sostituito nel carburatore quella non trattata.

• Arrestare il motore e chiudere il rubinetto del carburante (posizione CHIUSO).

• Avviare il motore e continuare a farlo funzionare finché non si ferma per mancanza di carburante nella vaschetta del carburatore. Il motore dovrebbe funzionare per meno di 3 minuti.

Conservazione stagionale o a lungo termine (più di 90 giorni)

Avviare il motore e farlo funzionare abbastanza a lungo da esaurire tutta la benzina nell'intero impianto di alimentazione (serbatoio incluso). La benzina non deve rimanere nel motore inattivo per più di 90 giorni.

La GARANZIA non riguarda i problemi al motore o all'impianto di alimentazione causati da una conservazione negligente.

OLIO MOTORE

Cambiare l'olio motore (pagina 12).

CILINDRO DEL MOTORE

Se si deve conservare il tosaerba per più di 3 mesi, smontare la candela (pagina 13). Versare nel cilindro 5-10 cm³ di olio motore pulito [1]. Tirare diverse volte l'avviamento a strappo per distribuire l'olio nel cilindro. Rimontare la candela.

[1] HONDA OLIO

Tirare lentamente l'avviamento a strappo finché non si avverte resistenza, quindi rilasciarlo delicatamente. Questa operazione chiuderà le valvole, impedendo l'ingresso di umidità nel cilindro.

RIMESSAGGIO

Poiché il tosaerba sarà conservato con benzina nel serbatoio e nel carburatore, è importante ridurre il rischio di accensione dei vapori di benzina. Scegliere una zona ben ventilata lontano da qualsiasi apparecchiatura che funzioni con una fiamma, come un forno, uno scaldabagno o un'asciugatrice. Evitare anche qualsiasi zona in cui ci sia un motore elettrico che produce scintille, o dove vengano usati strumenti elettrici.

Se possibile, evitare anche zone molto umide poiché l'umidità facilita ruggine e corrosione.

Collocare il tosaerba con le ruote su una superficie livellata. Se il piano di appoggio non è orizzontale possono verificarsi perdite di olio o carburante. È possibile piegare la stegola per ridurre l'ingombro, come mostrato sotto.

Quando il motore e l'impianto di scarico si sono raffreddati coprire il tosaerba per proteggerlo dalla polvere. Un motore e un impianto di scarico molto caldi possono bruciare o fondere alcuni materiali. Non usare fogli di plastica per proteggere il tosaerba dalla polvere. Una copertura non porosa tratterà l'umidità intorno al tosaerba, facilitando ruggine e corrosione.

Piegatura della stegola

1. Togliere il sacco raccoglierba. Lo si può posare sopra il motore con l'impugnatura rivolta in avanti.
2. Sostenere e tenere ferma la stegola.
3. Sbloccare i pomelli di regolazione della stegola ① e piegarla in avanti ② in posizione di riposo.

AVVISO

Quando si piega in basso la stegola in posizione di riposo non bloccare, schiacciare o attorcigliare i cavi dei comandi ③. I cavi o il sistema di comando del motore potrebbero danneggiarsi e il tosaerba potrebbe non funzionare correttamente.

Controllare il tosaerba come descritto in CONTROLLI PRIMA DELL'USO (pagina 6).

Se le pareti del cilindro sono state oliate durante la preparazione alla conservazione, il motore fumerà brevemente all'avvio. Questo è normale.

NUMERO DI SERIE DI TELAIO E MOTORE

Segnare i numeri di serie del telaio e del motore (pagina 3) nello spazio seguente. Questi numeri serviranno per ordinare ricambi e fare ricerche su questioni tecniche o di garanzia.

Numero di serie del telaio:

Numero di serie del motore:

Data di acquisto: ____ / ____ / ____

RICAMBI

Articolo Numero codice Note
Filtro dell'aria	17211-Z8B-901 Carta
Candela	98079-55846 NGK (marca) BPR5ES
Lame:InferioreSuperiore	72511-VR8-M0072531-VR8-M00	Usare semprecongiuntamente la lamainferiore e quella superiore inun unico set.
Bullone della lama (2)	90105-960-710 2 necessari, 10 x 20 mm
Rondella bullone (2) 90502-VG3-000 2 necessarie
Ruota/gomma 44710-VR8-N00 Anteriore
		42710-VR8-N00 Posteriore

SOLUZIONE DEI PROBLEMI

IL MOTORE NON SI AVVIA

Possibile causa Rimedio
Rubinetto del carburante chiuso (posizione CHIUSO)	Aprire il rubinetto del carburante (posizione APERTO, pagina 5).
Carburante esaurito	Rifornire (pagina 7).
Leva di comando del regime del motore in posizione errata (solo modelli VYEA)	Portare la leva di comando del regime del motore su VELOCE (pagina 5).
Carburante deteriorato, tosaerba conservato senza aver stabilizzato la benzina, o rifornito con benzina scadente	Rifornire con benzina nuova (pagina 7).
Candela guasta, imbrattata o con distanza degli elettrodi non corretta	Regolare gli elettrodi o sostituire la candela (pagina 13).
Candela bagnata con carburante (motore ingolfato)	Asciugare e rimontare la candela.
Filtro del carburante intasato, malfunzionamento del carburatore o dell'accensione, valvole incollate, ecc.	Portare il tosaerba in un centro di assistenza Honda o vedere il manuale di officina per la riparazione.

PERDITA DI POTENZA

Possibile causa Rimedio
Erba troppo alta per il taglio	Aumentare l'altezza di taglio (pagina 8), rasare in strisce più strette, usare una velocità di avanzamento minore, o rasare più spesso.
Acceleratore non impostato su VELOCE (solo modelli VYEA)	Portare la leva di comando del regime del motore su VELOCE (pagina 5).
Piatto di taglio intasato Pulire il piatto di taglio (pagina 11).
Filtro dell'aria intasato Pulire o sostituire il filtro dell'aria
Carburante deteriorato, tosaerba conservato senza aver stabilizzato la benzina, o rifornito con benzina scadente	Rifornire con benzina nuova (pagina 7).
Filtro del carburante intasato, malfunzionamento del carburatore o dell'accensione, valvole incollate, ecc.	Portare il tosaerba in un centro di assistenza Honda o vedere il manuale di officina per la riparazione.

VIBRAZIONI

Possibile causa Rimedio
Erba e detriti incastrati sotto il piatto di taglio	Pulire il piatto di taglio (pagina 11).
Lame allentate, piegate, danneggiate o sbilanciate da un'affilatura non corretta	Serrare i bulloni di fissaggio delle lame lenti (pagina 14). Se le lame sono piegate o danneggiate, portare il tosaerba in un centro di assistenza Honda per un controllo.
Danni meccanici, come un albero motore piegato	Portare il tosaerba in un centro di assistenza Honda o vedere il manuale di officina per la riparazione.

PROBLEMI DI TAGLIO E RACCOLTA

Possibile causa Rimedio
Il tosaerba avanza troppo rapidamente per le condizioni del prato	Premere meno sul comando del sistema Smart Drive o procedere più lentamente.
Leve di regolazione dell'altezza di taglio impostate in posizioni diverse	Impostare entrambe le leve sulla stessa posizione dell'altezza di taglio (pagina 8).
Sacco raccoglierba stracarico o intasato	Vuotare il sacco raccoglierba. Lavare il sacco raccoglierba se è pieno di terra o sporco (pagina 14).
Piatto di taglio intasato Pulire il piatto di taglio (pagina 11).
Lame non affiliate, usurate o danneggiate	Affilare o sostituire le lame se necessario (pagina 14).

DATI TECNICI

MODELLO HRN536C
TIPO VKEA VYEA
CODICE DESCRIZIONE MANA

GENERALI

Lunghezza	1.550 mm
Altezza stegola	1.035 mm
Massa (secondo ISO5395)	36,0 kg 39,9 kg
Larghezza	575 mm
Larghezza di taglio	530 mm
Regolazioni altezza di taglio	27 mm, 39 mm, 51 mm, 64 mm, 76 mm, 88 mm, 100 mm
Capienza sacco raccoglierba	70 L
Livello di pressione sonora all'orecchio dell'operatore (secondo EN ISO 5395-1:2013)	85 dB(A)
Incertezza	1 dB(A)

Livello di potenza sonora misurato (secondo la Direttiva 2000/14/CE)	96 dB(A)
Incertezza	1 dB(A)
Livello di potenza sonora garantito (secondo la Direttiva 2000/14/CE)	98 dB(A)
Vibrazioni trasmesse (secondo la norma EN ISO 5395-1:2013)	5.0 m/s^2	5.4 m/s^2
Incertezza	0.5 m/s^2

MOTORE

Modello	GCV170
Tipo	Monocilindrico, 4 tempi, albero verticale
Cilindrata	166 cm^3
Alesaggio e corsa	60 x 59 mm
Raffreddamento	Aria forzata
Lubrificazione	A spruzzo e immersione
Rapporto di compressione	8,0:1
Regime massimo	2.950 ^+0_-100 giri/min
Potenza nominale	3,2 kW
Accensione	Transistorizzata a magnete
Candela	NGK: BPR5ES
Distanza tra gli elettrodi	0,7-0,8 mm
Filtro dell'aria	A secco
Carburante raccomandato	Benzina senza piombo con numero di ottano 91 e oltre
Capienza del serbatoio del carburante	0,91 L
Olio raccomandato	SAE 10W-30, API SN o superiore
Quantità olio motore	0,40 L* Rabbocco: 0,35-0,40 L
Emissioni di anidride carbonica ( CO_2 )**	Vedere i valori di CO_2 del motore Honda all'indirizzowww.honda-engines-eu.com/co2

* La quantità effettiva dipende dalla quantità di olio rimasto nel motore. Usare sempre l'astina per verificare il livello reale (vedere pagina 7).
** Questa misurazione della CO _2 è il risultato di un ciclo fisso di test compiuti in condizioni di laboratorio su un campione (o un motore) rappresentativo del tipo (famiglia) di motori e non implica né esprime nessuna garanzia sulle prestazioni di un motore in particolare.

TRASMISSIONE

Tipo	Smart Drive a velocità variabile
Motore-trasmissione	Cinghia trapezoidale
Frizione principale	A cinghia
Velocità di avanzamento	0-1,75 m/s

INLEDNING

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