HRS 536 C5 VK - Tosaerba Honda - Manuale utente e istruzioni gratuiti

MANUALE UTENTE HRS 536 C5 VK Honda

Grazie per aver acquistato un tosaerba Honda!

Questo manuale tratta l'uso e la manutenzione dei tosaerba Honda HRS536C5 VKEA.

Vogliamo aiutarvi ad ottenere i migliori risultati dal vostro nuovo tosaerba ed ad utilizzarlo in maniera sicura. Questo manuale contiene informazioni su come fare ciò; vi preghiamo di leggerlo attentamente.

Questo manuale va considerato parte integrante del tosaerba e va allegato allo stesso in caso di rivendita.

Se avete problemi o domande riguardanti il tosaerba, contattate il vostro concessionario.

Vi raccomandiamo di leggere la polizza di garanzia in modo da comprendere appieno i vostri diritti e le vostre responsabilità. La polizza di garanzia è un documento separato fornito dal vostro concessionario.

Si consiglia di leggere la polizza di garanzia per comprendere appieno la copertura fornita e la responsabilità del proprietario.

La Honda Power Equipment Mfg., Inc. si riserva il diritto di apportare cambiamenti in qualsiasi momento senza preavviso e senza incorrere in alcun obbligo.

È vietata la riproduzione di qualsiasi parte di questo manuale senza un'autorizzazione scritta.

COMUNICAZIONI SULLA SICUREZZA

Fare particolare attenzione a dichiarazioni precedute dalle seguenti parole:

PERICOLO

La mancata osservanza delle istruzioni causerà LESIONI GRAVI o FATALI alla persona.

AVVERTENZA

PERICOLO DI MORTE O DI FERITE GRAVI se non si seguono le istruzioni.

ATTENZIONE

PERICOLO DI FERITE se non si seguono le istruzioni.

Ogni messaggio vi dice qual'è il pericolo, cosa può succedere, e cosa potete fare per evitare o ridurre il pericolo di infortunio.

MESSAGGI DI PREVENZIONE DEI DANNI

Vedrete inoltre altri importanti messaggi preceduti dalla seguente parola:

NOTA

Se non seguite le istruzioni potete arrecare danni al vostro tosaerba o alle cose.

Lo scopo di questi messaggi è di prevenire danni al vostro tosaerba, alle cose o all'ambiente.

HONDA

MANUALE DELL'UTENTE

(Istruzioni originali)

HRS536C5VKEA

RASAERBA

COMUNICAZIONI SULLA SICUREZZA 1

ISTRUZIONI SULLA SICUREZZA 2

IDENTIFICAZIONE DEI COMPONENTI 3

INSTALLAZIONE 4

COMANDI 4

CONTROLLI PRIMA DELL'USO 5

USO 7

MANUTENZIONE.... 10

TRASPORTO.... 13

IMMAGAZZINAGGIO.... 14

LOCALIZZAZIONE DEI GUASTI 15

CARATTERISTICHE TECNICHE 16

Condizioni Di Garanzia Honda,

DESCRIZIONE DEL CONTENUTO DELLA

"Dichiarazione CE di Conformità",

Indirizzi Del Distributore Honda ....L'ultima pagina

ISTRUZIONI SULLA SICUREZZA

AVVERTENZA

Per assicurare un uso sicuro –

- I tosaerba Honda sono progettati in modo da fornire un servizio sicuro ed affidabile se usati secondo le istruzioni.

Vi preghiamo di leggere e comprendere il Manuale dell'utente prima di utilizzare il tosaerba. Non farlo potrebbe risultare in ferite personali o danni all'apparecchiatura.

• Leggete attentamente le istruzioni, familiarizzatevi con i comandi e sul corretto uso dell'apparecchiatura.
• Non permettere mai che il tosaerba venga usato da bambini o persone che non si sono familiarizzate con queste istruzioni. I regolamenti locali potrebbero imporre limiti all'età dell'utente.
• Non tosare mai in prossimità di persone, specialmente bambini, o di animali domestici.
• Ricordate che l'utente è responsabile per incidenti e rischi subiti da altre persone o dalle cose di loro proprietà.
• Mentre tosate indossate sempre delle scarpe resistenti e pantaloni lunghi. Non utilizzate l'apparecchio scalzi o calzando dei sandali aperti.
• Ispezionare attentamente la zona dove verrà utilizzata l'apparecchiatura e rimuovere tutti gli oggetti che potrebbero venir lanciati dall'apparecchiatura.

• La benzina è altamente infiammabile:

• Conservare il carburante in contenitori appositamente destinati a tale uso.

• Fare rifornimento soltanto all'esterno e non fumare mentre fate rifornimento.
• Aggiungere carburante prima di avviare il motore. Non rimuovere mai il tappo del serbatoio del carburante o aggiungere benzina con il motore acceso o a motore ancora caldo.
• Se viene versata accidentalmente della benzina, non cercare di avviare il motore. Invece spostare l'apparecchiatura dal luogo del versamento accidentale ed evitare di causare accensioni fino a quando i vapori della benzina non si siano dispersi.

• Richiudere bene i tappi della benzina.

• Sostituire marmitte difettose.

• Prima di usare, sempre ispezionare visualmente per vedere se la lama(e), il bullone della lama ed il tosaerba non siano usurati o danneggiati. Sostituire la lama(e) usurata o danneggiata e i bulloni in serie, per mantenere la stabilità.
• Controllare frequentemente i coclee per l'usura o il deterioramento.
• Non utilizzare il motore in ambienti chiusi dove si possano raccogliere i pericolosi fumi di monossido di carbonio.
• Tosare solo alla luce del giorno o in presenza di una buona illuminazione artificiale.
• Evitare l'uso su erba bagnata, ove possibile.

• Tosatura su terreni in pendenza:

• Fare attenzione a non mettere un piede in fallo.

• Tosare lungo il terreno in pendenza, non su e giù.
• Camminare, mai correre.
• Fare estrema attenzione quando cambiate direzione su di un terreno in pendenza.

• Non tosare terreni troppo in pendenza.

• Fare estrema attenzione quando si inserisce la retromarcia e quando si tira il tosaerba verso di sé.

• Fermare la lama(e) se il tosaerba deve venire inclinato per il trasporto, quando si attraversa una superficie non erbosa e nel trasporto del tosaerba da e per la zona da tosare.
• Non utilizzare mai il tosaerba con dei parasassi difettosi, o senza aver installato dei dispositivi di sicurezza (per esempio dei deflettori o dei dispositivi raccogli-erba).
• Non avviare il motore in piedi davanti allo scivolo di scarico.
• Non cercare di effettuare delle regolazioni all'altezza di tosatura mentre il tosaerba è in funzione.
• Non cambiare l'impostazione del regolatore del motore o far andare a velocità superiori alla massima normale.
• Disinserire tutte le leve di innesto della lama e della trasmissione prima di avviare il tosaerba.
• Avviare il motore facendo attenzione a seguire le istruzioni e con i piedi ben lontani dalla lama(e).
• Non inclinare il tosaerba quando si avvia il motore.
• Non mettere mani e piedi vicino o sotto parti rotanti. Tenersi sempre a distanza dall'apertura di scarico.
• Non sollevare o trasportare mai un tosaerba con il motore in funzione.

• Arrestare il motore e staccare il filo della candela nei seguenti casi:

• Prima di rimuovere un'ostruzione o disintasare il tosaerba.

• Prima di controllare, pulire o lavorare al tosaerba.
• Dopo aver colpito un oggetto. Controllare il tosaerba per eventuali danni ed effettuare le riparazioni prima di riavviare ed adoperare il tosaerba.
• Se il tosaerba comincia a vibrare in maniera insolita, controllare immediatamente.

- Arrestare il motore nei seguenti casi:

• Ogni qualvolta lasciate il tosaerba.
• Prima di fare rifornimento di carburante.

• Prima di togliere l'adattatore per lo scarico laterale o il tappo da sminuzzatura.

• Chiudere la valvola del carburante quando si ha finito di tosare.

• Mantenere ben serrati dadi, bulloni e viti per assicurarsi che l'apparecchiatura sia sicura da usare.
• Non immagazzinare mai l'apparecchiatura con benzina nel serbatoio all'interno di un edificio ove i fumi possano raggiungere una fiamma esposta od una scintilla.
• Permettere al motore di raffreddarsi prima di immagazzinare in un luogo chiuso.
• Per ridurre il rischio di incendio, tenere il motore, la marmitta, la zona della batteria (se presente) e la zona di immagazzinaggio della benzina liberi da erba, foglie o troppo grasso.
• Per motivi di sicurezza sostituire i componenti usurati o danneggiati.
• Se occorre scolare il serbatoio del carburante, questo va fatto all'esterno.
• Indossare occhiali di protezione.

Smaltimento

Allo scopo di proteggere l'ambiente, non smaltire impropriamente questo prodotto, la batteria, l'olio motore, ecc. depositandoli tra i rifiuti comuni. Osservare quanto stabilito dalle leggi e normative locali in materia di smaltimento oppure rivolgersi al proprio concessionario Honda autorizzato.

POSIZIONE DELL'ETICHE DI SICUREZZA

Questa etichetta segnala potenziali rischi che possono causare infortuni gravi. Leggerla attentamente. Se questa si stacca o diviene difficile da leggere, contattare il concessionario per un ricambio.

Lettera	Segnale
A	1.Leggere il libretto di uso e manutenzione prima di usare la macchina.2.Rischio di proiezioni. Tenere lontano terze persone d'all area durante l'uso.3.Rischio di tagli. Lama rotanti. Non mettere mani o piedi all'interno dell'alloggiamento lame. Scollagare il cappuccio della candela prima di effettuare qualsiasi intervento di manutenzione o riparazione.4.Non utilizzare senza deflettore o sacco raccoglierba.
B	5.Leggere il libretto di uso e manutenzione prima di usare la macchina.6.Il motore rilascia monossido di carbonio che è un gas tossico velenoso. Non azionare in un luogo chiuso.7.La benzina è estremamente infiammabile ed esplosiva. Spegnere il motore e lasciarlo raffreddare prima di effettuare il rifornimento.
C	8.Rischio di proiezioni. Tenere lontano terze persone d'all area durante l'uso.9.Non utilizzare senza deflettore o sacco raccoglierba.

TARGHETTA DI IDENTIFICAZIONE DEL PRODOTTO

Lettera	Segnale
D
1. Livello di potenza acustica garantita Direttiva 2000/14/EC2. Marchio di conformità, secondo la EC-direttiva3. Marchio di conformità optional4. Potenza nominale in kilowatts5. Velocità del motore massimo6. Anno di fabbricazione		7. Peso in chilogrammi8. Numero di serie9. Modello10. Nome ed indirizzo e rappresentante autorizzato11. Nome ed indirizzo del fabbricante
Nome e indirizzo del costruttore e autorizzati representative sono scritti nel "Declaraton CE di conformità" Schema contenuto di questo manuale di istruzioni.

IDENTIFICAZIONE DEI COMPONENTI

[1] [2] [3] A [ETICHETTA] D [ETICHETTA] [9] [10] (2) [8] [7] C [ETICHETTA] [6] [5] [11] [15] [4] (2) [4] [14] [13] B [ETICHETTA]

1	Comando de Smart Drive 8
2	Stegola 9 Avviatore a rinculo
3	Leva del freno del volano
4	Leve di regolazione dell'altezza di taglio (4)
5	Marmitta 12 Valvola del carburante
6	Parasassi
7	Tappo del bocchettone di riempimento dell'olio

Registrare i numeri di serie di telaio e motore negli appositi spazi qui di seguito. Questi numeri sono necessari per ordinare i componenti e per le richieste di assistenza tecnica o in garanzia.

Numero di serie del telaio: ____ - ____

Numero di serie del motore: ____ - ____

Data dell'acquisto: ____ / ____ / ____

INSTALLAZIONE

DISIMBALLAGGIO

Rimuovere tutto il cartone avvolto intorno alla stegola.

INSTALLAZIONE DELLA STEGOLA

1. Ruotare le manopole di regolazione della stegola [2] di 90 gradi per portarle nella posizione di sblocco [3].
2. Tenere la leva del freno del volano [1] contro la stegola e aprire la stegola nella posizione di tosatura.
3. Spingere la stegola in alto o in basso, in modo che i perni di centraggio si allineino con i fori superiori, centrali o inferiori delle staffe di montaggio.
4. Ruotare le manopole di regolazione della stegola di 90 gradi per portarle nella posizione di blocco [4] e i perni entreranno automaticamente nei fori e si bloccheranno.

OLIO DEL MOTORE

Il tosaerba viene spedito SENZA OLIO nel motore.

Aggiungere una quantità sufficiente di olio SAE 10W-30 API, categoria SJ, per portare il livello dell'olio fra il segno del limite superiore [2] e di quello inferiore [3] sull'asta di livello, come indicato.

Non riempire

eccessivamente. Se il motore viene riempito troppo, l'olio in eccesso potrebbe scolare nell'alloggiamento del depuratore dell'aria e del filtro dell'aria.

CARBURANTE

Fare riferimento alla pagina 6.

PRIMA DI USARE

Prima di usare il tosaerba, è necessario che tutti gli utenti leggano i seguenti capitoli:

• ISTRUZIONI DI SICUREZZA (pagina 2)
• COMANDI (pagina 4)
• CONTROLLI PRIMA DELL'USO (pagina 5)
• U S O (pagina 7)
• PROGRAMMA DI MANUTENZIONE (pagina 10)

La valvola del carburante [1] apre e chiude il collegamento tra il serbatoio ed il carburatore.

La leva del freno del volano [1] è collegata al volano motore e all'interruttore di accensione. Il motore si avvia solo se questa leva è tirata all'indietro.

[1]

COMANDO SMART DRIVE

Il controllo Smart Drive [1] può essere regolato verso l'alto o il basso in una delle cinque posizioni.

[1] [2]

1. Spostare il registro multi-posizione [2] verso sinistra per sbloccare il controllo.

2. Spostare il controllo Smart Drive verso l'alto o il basso nella posizione più confortevole.

3. Rilasciare il registro multi-posizione per consentirne l'innesto. Non regolare la posizione del controllo Smart Drive mentre il rasaerba è in movimento.

LEVETTE DI REGOLAZIONE DELL'ALTEZZA DI TAGLIO

Ci sono sei regolazioni dell'altezza. Le misure dell'altezza sono approssimative. L'effettiva altezza dipenderà dalle condizioni del prato e del terreno.

28 mm 44 mm 60 mm 75 mm 90 mm 102 mm

Vi è una levetta [1] di regolazione per ogni ruota.

[1]

CONTROLLI PRIMA DELL'USO

SIETE PRONTI PER TOSARE?

Indossare sempre abiti che offrono una certa protezione. L'uso di pantaloni lunghi e di una protezione per gli occhi diminuisce il rischio di incidenti causati da oggetti scagliati. Utilizzare scarpe che proteggano i piedi e che non facciano scivolare, in particolare quando si tosano terreni in pendenza o poco uniformi.

Per vostra sicurezza e quella degli altri, ispezionate sempre la zona prima di tosare.

Oggetti

Qualsiasi cosa che possa venir raccolta dalla lama(e) e lanciata è un potenziale pericolo per voi e gli altri. Cercate cose come sassi, bastoni, ossa e filo di ferro e rimuovere dalla zona da tosare.

Persone e animali domestici

Persone ed animali vicini alla zona da tosare possono venir investiti o colpiti da oggetti lanciati. Assicurarsi che la zona sia libera da persone e animali domestici, e soprattutto da bambini. La loro sicurezza è una vostra responsabilità.

Il prato

Controllare la lunghezza e le condizioni dell'erba, in modo da sapere che altezza e velocità di tosatura usare.

Evitare di tosare erba bagnata. Non solo l'erba bagnata intaserà il piatto tosaerba e si raccoglierà in mucchietti sul prato, ma causerà una diminuzione nella trazione, aumentando il rischio di scivolare.

CONTROLLI AL TOSAERBA

Lama

1. Porre la valvola del carburante in posizione CHIUSO (pagina 4).

2. Staccare il cappuccio dalla candela.

3. Inclinare il rasaerba sul lato destro in modo che il tappo di riempimento del carburante sia rivolto verso l'alto [1]. Ciò impedisce fuoriuscite di carburante, infiltrazioni di olio motore nel filtro aria e difficoltà

[1]

1. Controllare se le lame [2] sono danneggiate, incrinate, eccessivamente arrugginite o corrose.

[2]

AVVERTENZA

Una lama usurata o danneggiata può spezzarsi e i pezzi possono trasformarsi in pericolosi proiettili.

Gli oggetti scagliati possono provocare gravi ferite.

Controllare la lama regolarmente. Non utilizzare il tosaerba con una lama usurata o danneggiata.

NORMALE ECESSIVAMENTE USURATA PIEGATA INCRINATA NORMALE ECESSIVAMENTE USURATA

Una lama poco affilata si può affilare, ma una lama usurata, piegata, incrinata o danneggiata in altro modo deve venir sostituita. Una lama usurata o danneggiata si può spezzare, ed i pezzi possono venir lanciati dal tosaerba.

Quando una lama abbisogna di venir affilata o sostituita portare il tosaerba da un concessionario autorizzato Honda. O, se avete una chiave tarata, potete togliere e montare la lama(e) voi stessi.

Controllare che i bulloni della lama [2] siano ben serrati (pagina 13).

Livello dell'olio del motore

Controllare il livello dell'olio del motore a motore spento e con il tosaerba su di una superficie piana.

Usare olio per motori a 4 tempi che soddisfa o eccede i requisiti API per la classificazione come SJ o equivalente. Controllare sempre l'etichetta di SERVIZIO API sul contenitore dell'olio per assicurarsi che abbia le lettere SJ o equivalenti.

Si raccomanda l'olio SAE 10W-30 per uso generale. Possono venir usate altre viscosità indicate nella tabella in calce quando la temperatura media nella vostra zona cade entro la gamma indicata.

30 5W-30 • 10W-30 40 60 100°F800 2 -20 20 30 40°C-10 0 10

NOTA

• Far girare il motore con un livello d'olio basso può causare danni al motore.

• L'uso di un olio non detergente può abbreviare la durata di servizio del motore e l'uso di un olio a 2 tempi può danneggiare il motore.

• Rimuovere il tappo del bocchettone di riempimento dell'olio/asta di livello [1], e pulire l'asta di livello.

• Inserire l'asta di livello nel bocchettone di riempimento. Non avvitare. Controllare il livello dell'olio sull'asta di livello.

• Se il livello dell'olio è vicino al segno di olio basso [3], aggiungere l'olio consigliato in modo da portare il livello fino al segno del limite di olio pieno [2]. Non riempire troppo.

• Rimettere e chiudere ben stretto il tappo del bocchettone di riempimento dell'olio/asta di livello [1].

Questo motore è certificato per funzionare con benzina verde con un numero di ottano (RON) pari o superiore a 91.

Si consiglia di rifornire il serbatoio dopo ogni utilizzo per minimizzare la presenza di aria nel serbatoio.

Rifornire di carburante in una zona ben ventilata prima di avviare il motore. Se il motore è stato in funzione, lasciar raffreddare. Non rifornire mai il tosaerba all'interno di un edificio dove i fumi della benzina possano raggiungere fiamme o scintille.

È possibile usare normale benzina senza piombo contenente non più del 10% di etanolo (E10) o 5% di metanolo in volume. In aggiunta, il metanolo deve contenere cosolventi e anticorrosivi. L'uso di carburante con contenuto di etanolo o metanolo superiore alle percentuali indicate sopra può causare problemi di avviamento e/o di prestazioni. Inoltre può causare danni alle parti in metallo, gomma e plastica del sistema di alimentazione. Inoltre, l'etanolo è igroscopico, il che significa che attrae e trattiene l'acqua nell'impianto del carburante. Danni al motore o problemi di prestazioni risultanti dall'uso di carburante con percentuali di etanolo o metanolo superiori a quelle indicate sopra non sono coperti dalla garanzia.

Se si prevede una ridotta frequenza di utilizzo, o un uso periodico intervallato da lunghi periodi di inutilizzo della macchina, (oltre 4 settimane tra un utilizzo e l'altro) fare riferimento alla sezione "carburante" del capitolo "CONSERVAZIONE" (pagina 14), per ulteriori informazioni relative al deterioramento del carburante.

AVVERTENZA

La benzina è altamente infiammabile ed esplosiva.

L'uso di carburante può causare ustioni o lesioni gravi.

• Arrestare il motore e tenersi a distanza da fonti di calore, scintille e fiamme.
• Fare rifornimento solo all'aperto.
• Pulire immediatamente la benzina versata accidentalmente.

Non usare mai benzina vecchia o contenente impurità o una miscela olio/benzina. Evitare di far entrare sporco o acqua nel serbatoio del carburante.

NOTA

Il carburante può danneggiare vernice e plastica. Fare attenzione a non versare carburante accidentalmente quando riempite il serbatoio. I danni causati da carburante versato accidentalmente non sono coperti da garanzia.

Togliere il tappo del serbatoio [1] e controllare il livello del carburante. Riempire il serbatoio se il livello del carburante è basso. Fare attenzione nel fare rifornimento per evitare di versare carburante accidentalmente. Non riempire eccessivamente; non ci dovrebbe essere carburante nel bocchettone di riempimento [2].

[1] [2]

Dopo aver fatto rifornimento, chiudere ben stretto il tappo del serbatoio del carburante.

Spostare il tosaerba di almeno 3 metri dalla fonte e dalla sede di rifornimento prima di avviare il motore.

Contenitore di stoccaggio del carburante

Conservare il carburante in un contenitore in plastica pulito e sigillato, approvato per l'immagazzinamento di carburante. Chiudere lo sfiato (se in dotazione) quando non è utilizzato, e tenere il contenitore lontano dalla luce solare diretta. Se ci vogliono più di 3 mesi a consumare il carburante nel contenitore, è consigliabile aggiungere uno stabilizzatore di carburante al carburante stesso quando si riempie il contenitore.

Controllo del depuratore dell'aria

Togliere il coperchio [1]. Controllare che il filtro dell'aria [2] sia pulito e in buone condizioni. Un filtro dell'aria sporco limita il flusso dell'aria al carburatore, riducendo le prestazioni del motore. Vedere a pagina 11 le istruzioni per la manutenzione del filtro dell'aria.

Sminuzzatura o scarico laterale

Il tosaerba può essere utilizzato per la sminuzzatura o per scaricare lateralmente i residui di erba.

Per la sminuzzatura, controllare che lo scivolo laterale di scarico non sia installato e che lo sportello laterale del piatto del tosaerba sia perfettamente chiuso.

Per scaricare l'erba tagliata dallo sportello laterale [1], arrestare il motore, sollevare lo sportello e installare lo scivolo di scarico laterale [2] come indicato nella figura.

[1]

Controllate la regolazione dell'altezza di tosatura, e assicuratevi che tutte e quattro le levette di regolazione [1] siano state poste alla stessa altezza di tosatura.

Per regolare l'altezza di tosatura, tirare ciascuna levetta di regolazione [1] verso la ruota, e spostarla su di un'altra tacca.

Se non siete sicuri di che altezza di tosatura scegliere, cominciate con una regolazione elevata e controllare l'aspetto del prato dopo aver tosato un piccolo spazio. Modificare la regolazione dell'altezza di tosatura se necessario.

[1]

[1]

USO

PRECAUZIONI DI SICUREZZA DI FUNZIONAMENTO

Prima di utilizzare il tosaerba per la prima volta, si prega di consultare ISTRUZIONI SULLA SICUREZZA (pagina 2) and CONTROLLI PRIMA DELL'USO (pagina 5).

Anche se avete adoperato altri tosaerba, prendete il tempo di familiarizzarvi con il funzionamento del tosaerba e fate pratica in una zona sicura fino a quando non abbiate affinato la vostra tecnica.

Per la vostra sicurezza, evitate di avviare e adoperare il motore in un ambiente chiuso quale un garage. I fumi di scarico del tosaerba contengono monossido di carbonio, un gas velenoso, il quale si può concentrare rapidamente in un ambiente chiuso e può causare un avvelenamento o la morte.

FREQUENZA D'USO

Se il rasaerba verrà utilizzato in modo intermittente o ogni tanto (più di 4 settimane tra un utilizzo e l'altro), fare riferimento alla sezione Benzina del capitolo IMMAGAZZINAMENTO (pagina 14) per maggiori informazioni sul deterioramento del carburante.

AVVIAMENTO DEL MOTORE

All'avvio del motore, la lama comincia a girare. Si consiglia di avviare il motore in una zona libera o già tosata, dove la lama può girare liberamente.

1. Porre la valvola del carburante in posizione APERTO (pagina 4).
2. Tirare all'indietro la leva del freno del volano [1] e tenerla contro la stegola.

La leva del freno del volano deve essere tirata all'indietro e contro la stegola per avviare il motore. La lama inizia a ruotare quando la leva viene tirata all'indietro contro la stegola e l'impugnatura dell'avviatore a rinculo viene tirata.

1. Tirare leggermente l'impugnatura dell'avviatore fino a quando non si incontra resistenza, quindi tirare con movimento deciso. Riportare l'impugnatura dell'avviatore in posizione con movimento leggero.

Continuare a tenere la leva del freno del volano contro la stegola, in caso contrario il motore si spegnerà.

1. Per riavviare agevolmente l'Auto Choke System e assicurarsi una prestazione ottimale far funzionare il motore avviato a freddo per almeno tre minuti prima di spegnerlo. Il tempo minimo di funzionamento dovrà essere più lungo se la temperatura è inferiore a 21 °C.

USO A QUOTE ELEVATE

A quote elevate la normale miscela di aria e carburante del carburatore sarà troppo ricca. Le prestazioni diminuiranno ed aumenterà il consumo di carburante. Una miscela molto ricca tenderà inoltre a sporcare la candela ed a causare difficoltà di avviamento.

Le prestazioni a quote elevate possono venir migliorate tramite specifiche modifiche al carburatore. Se utilizzate sempre il tosaerba a quote superiori ai 1.500 metri, chiedete al vostro concessionario Honda di apportare un'opportunità modifica al carburatore.

Nonostante la modifica al carburatore, la potenza in cavalli del motore subirà una diminuzione di circa il 3,5% per ogni aumento di quota di 300 metri. L'effetto dell'altitudine sulla potenza in cavalli sarà maggiore nel caso non si apporti l'opportuna modifica al carburatore.

NOTA

Nel caso il carburatore sia stato modificato per l'uso a quote elevate, la miscela aria-carburante sarà troppo povera per un uso a quote inferiori. Un uso del motore con il carburatore modificato al di sotto dei 1.500 metri può causare un surriscaldamento del motore e dare luogo a dei gravi danni al motore stesso. Nel caso di uso a quote più basse, chiedete al vostro concessionario Honda di ripristinare il carburatore alle condizioni originali della fabbrica.

USO DEI COMANDI PER TOSARE

Leva di Comando Della

Lama

La leva [1] deve essere tirata indietro contro l'impugnatura per avviare e azionare il motore. La lama/e inizia a ruotare quando la leva viene tirata indietro contro l'impugnatura e viene tirata la manopola del dispositivo di avviamento a strappo.

[1]

Continuare a mantenere la leva completamente a contatto con l'impugnatura. Ciò manterrà la lama/e in costante rotazione, impedendo la premature usura del sistema del freno a volano.

Lasciar andare la leva per spegnere il motore e fermare la rotazione della lama, ogni qualvolta si deve interrompere l'uso della tosaerba.

Leva di innesto della tras- missione

La regolazione della posizione di controllo è descritta alla pagina 4.

Con il motore in funzione e le lame che ruotano, spingere lentamente il comando Smart Drive [1] per far andare avanti il tosaerba.

La velocità di trasmissione aumenterà quando si applicherà maggiore pressione sul comando Smart Drive. Selezionare una velocità adatta alle condizioni del terreno da tosare.

La sensibilità del comando della velocità di trasmissione varia in base a fattori quali il terreno, l'altezza dell'erba, la pendenza del terreno e il peso del sacco raccoglierba. Ad esempio, per raggiungere una velocità di trasmissione molto lenta su terreno piano e regolare è necessario applicare una pressione molto delicata sul comando Smart Drive. Tuttavia potrebbe essere necessario applicare una pressione maggiore per raggiungere la stessa velocità su terreni in pendenza, irregolari o con erba alta. Il comando Smart Drive è studiato per consentire all'utente di manovrarlo per mantenere la velocità di trasmissione desiderata in condizioni di tosatura continuamente mutevoli

Rilasciare il comando Smart Drive per arrestare il movimento in avanti del tosaerba.

ARRESTO DEL MOTORE

1. Rilasciare la leva del freno del volano [1] e la leva di innesto della trasmissione [2].
2. Quando il tosaerba non viene usato, porre la valvola del carburante sulla posizione CHIUSO.
3. Se il rasaerba non verrà utilizzato per 3 - 4 settimane, si consiglia di scaricare

[2] [1]

completamente il carburante dal carburatore del motore. Per fare ciò, lasciare la valvola del carburante su OFF e riavviare il motore lasciandolo in funzione finché il carburante non è esaurito. Vedere il capitolo "IMMAGAZZINAMENTO" (pagina 14) per periodi di inattività superiori a 4 settimane.

PER TOSARE IN MANIERA SICURA

Per la vostra sicurezza, mantenere tutte e quattro le ruote sul terreno, e fare attenzione di evitare di perdere l'equilibrio o il controllo del tosaerba. Mantenere una buona presa della stegola e camminare, mai correre, quando si usa il tosaerba. Fare molta attenzione quando si tosa un terreno non piano o dissestato.

Se rimanete incastrati, non calciare o spingere il tosaerba con il piede. Usate la stegola per controllare il tosaerba.

AVVERTENZA

La lama è affilata e gira ad elevata velocità.

Una lama rotante vi può tagliare in maniera grave e può amputare le dita di mani e piedi.

- Utilizzare delle scarpe resistenti che proteggano.

• Tenete mani e piedi lontani dal piatto tosaerba quando il motore è in funzione.
• Arrestare il motore prima di svolgere qualsiasi genere di regolazione, controllo o manutenzione.

Terreni in pendenza

Tosare lungo il terreno in pendenza, non su e giù. Non tosare terreni troppo in pendenza (oltre 20°) e fate attenzione quando cambiate direzione su di un terreno in pendenza. Tosare un terreno in pendenza quando l'erba è umida o bagnata vi può far scivolare, cadere e perdere il controllo del tosaerba.

Ostacoli

Usare il lato del tosaerba per tagliare vicino a grossi ostacoli, quali steccati o muri.

Disinserire la leva di innesto della trasmissione per staccare la trasmissione per tosare intorno ad alberi ed altri ostacoli. Spingere il tosaerba intorno agli ostacoli per un miglior controllo direzionale. Fate attenzione nel tosare in prossimità di ostacoli conficcati nel prato, quali girandole, selciato, spigoli ecc. Evitare qualunque cosa che sporga dalla superficie del prato.

Se la lama colpisce qualche cosa, o se il tosaerba comincia a vibrare, arrestare immediatamente il motore e controllare per eventuali danni. Il colpire oggetti può danneggiare la lama, piegare l'albero motore, e/o rompere il piatto tosaerba o altri componenti. Una vibrazione solitamente è sintomo di un problema grave.

AVVERTENZA

Una lama usurata, incrinata o danneggiata si può frantumare ed i pezzi della lama danneggiata possono divenire pericolosi proiettili.

Oggetti lanciati possono causare infortuni gravi.

Controllare la lama abitualmente ad intervalli regolari e non utilizzare il tosaerba con una lama usurata o danneggiata.

La garanzia non copre le parti danneggiate da incidenti o collisioni.

Ghiaietto e oggetti mobili

Ghiaietto, sassi mobili e materiale vario può venir raccolto dal tosaerba e lanciato a diversi metri di distanza con forza sufficiente da causare infortuni personali gravi e/o danni alle cose. Il modo migliore per prevenire potenziali infortuni da oggetti lanciati è di disinserire la levetta di freno del volano in modo da arrestarne il movimento prima di giungere in zone con ghiaietto, sassi mobili o materiali vari.

CONSIGLI SULLA TOSATURA

Quando tosare

La maggior parte dell'erba va tosata quando ha raggiunto un'altezza da 1 centimetro e mezzo a 2 centimetri e mezzo oltre l'altezza consigliata.

La sminuzzatura richiede di tosare con maggiore frequenza che se si raccoglie l'erba in sacchi. Per ottenere i migliori risultati può essere necessario tosare il prato due volte la settimana durante la stagione dell'accrescimento.

L'altezza di tosatura

Consultare un vivaio, o un centro di giardinaggio della zona, per dei consigli sull'altezza di tosatura, su specifici tipi di erba e sulle condizione relative alla crescita della vostra zona.

ABBASTANZA LUNGO

Se osservate da vicino, vedrete che la maggior parte dell'erba ha stelo e foglie. Se tagliate completamente le foglie danneggiate il prato. Lasciate che il prato recuperi tra tosature. Il tosaerba funzionerà meglio ed il prato avrà un aspetto migliore.

TROPPO CORTO

Se l'erba è cresciuta troppo alta, tagliatela una prima volta all'altezza di tosatura più elevata, poi tosare nuovamente dopo 2 o 3 giorni. Non togliere più di un terzo dell'altezza totale dell'erba in una singola tosatura, in quanto può causare la formazione di chiazze marroni.

Il funzionamento delle levette di regolazione dell'altezza è illustrato nel capitolo sui COMANDI (pagina 4).

Ampiezza di tosatura

Per ottenere un aspetto uniforme tagliare in modo che ci sia una sovrapposizione di alcuni centimetri tra ogni corsia. Se l'erba è molto alta o folta, tosare delle corsie più strette, con una maggiore sovrapposizione tra corsie.

Velocità della lama

La lama deve ruotare molto velocemente per tosare bene.

Se la velocità del motore diminuisce potrebbe significare che il motore è in sovraccarico in quanto la lama sta cercando di tosare troppa erba. Tosare una corsia più stretta di erba, muovere il tosaerba più piano o alzare l'altezza di tosatura.

Affilatura della lama

Una lama affilata tosa in maniera netta. Una lama poco affilata strappa l'erba, lasciando delle punte spezzettate che assumono un colore marrone. Quando la vostra lama non tosa più in maniera netta, farla affilare o sostituire.

Erba secca

Se il terreno è troppo secco tosare solleverà parecchia polvere. Oltre ad essere poco piacevole per lavorare, troppa polvere intaserà il filtro dell'aria del carburatore.

Se la polvere è un problema, innaffiare il prato il giorno prima di tosare. Tosare quando l'erba è asciutta al tocco ma il terreno è ancora umido.

Erba bagnata

Quando l'erba è bagnata diventa scivolosa e può farvi perdere l'equilibrio. Inoltre, i pezzetti d'erba tagliati quando sono bagnati tendono ad intasare il piatto tosaerba ed ad attaccarsi assieme in mucchietti sul prato. Aspettare sempre che l'erba si asciughi prima di tosare.

Foglie cadute

Per ottenere migliori risultati, cominciare a eseguire la sminuzzatura quando si vede ancora dell'erba attraverso lo strato di foglie. Negli spazi dove le foglie cadute coprono completamente l'erba, rimuovere le foglie rastrellandole o montare un sacco raccoglierba.

Piatto tosaerba intasato

Prima di pulire un piatto tosaerba intasato, arrestare il motore e porre la valvola del carburante in posizione CHIUSO. Dopo aver staccato il cappuccio della candela, inclinare il tosaerba in modo che il carburatore sia rivolto verso l'alto.

Pulire il piatto tosaerba con un bastone, non con le mani.

Schemi di tosatura

Il vostro tosaerba avrà la massima efficienza se seguite per quanto possibile i seguenti schemi di tosatura. La conformazione del piatto tosaerba, oltre che il senso di rotazione della lama, fanno si che i seguenti schemi di tosatura diano i risultati migliori.

Sminuzzatura

Adottare uno schema di tosatura in senso antiorario. Se il prato ha forma irregolare, o sono presenti molti ostacoli, dividerlo in sezioni dove è possibile utilizzare lo schema di tosatura antiorario.

Scarico laterale

Se possibile, utilizzare lo stesso schema di tosatura consigliato per la sminuzzatura. Se il prato ha una forma irregolare o presenta molti ostacoli, dividerlo in sezioni dove i residui possano essere scaricati lontano dalle aree ancora da tosare. In questo modo i residui di erba non si accumuleranno sul percorso del tagliaerba.

graph TD
    A["Top Left Side"] --> B["Top Right Side"]
    B --> C["Bottom Left Side"]
    C --> D["Bottom Right Side"]
    D --> E["Bottom Center"]
    E --> F["Top Right Side"]
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    G --> H["Top Right Side"]
    H --> I["Bottom Center"]
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    K --> L["Top Left Side"]
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    M --> N["Bottom Right Side"]
    N --> O["Bottom Left Side"]
    O --> P["Top Left Side"]

SCHEMA PER LA
SMINUZZATURA E LO SCARICO LATRALE

MANUTENZIONE

L'IMPORTANZA DELLA MANUTENZIONE

Una buona manutenzione è essenziale per un funzionamento sicuro, economico e senza problemi. Aiuta anche a diminuire l'inquinamento atmosferico.

Per aiutarvi a prendervi cura adeguatamente del vostro tosaerba, le pagine seguenti includono un programma di manutenzione, delle periodiche procedure di controllo e delle semplici procedure di manutenzione che richiedono l'uso di alcuni semplici attrezzi a mano. Altre procedure di manutenzione più difficili è meglio che vengano svolte da professionisti e normalmente vengono svolte da un tecnico Honda o da un altro meccanico qualificato.

Il programma di manutenzione si applica all'uso in condizioni normali. Se adoperate il tosaerba in condizione insolite, consultare un concessionario autorizzato Honda per dei consigli che fanno al caso vostro.

Ricordare che il vostro concessionario Honda conosce il vostro tosaerba meglio di tutti ed ha tutti gli attrezzi per svolgere la manutenzione e le riparazioni.

Per assicurare la massima qualità ed affidabilità, utilizzare solo componenti nuovi originali Honda o i loro equivalenti per riparazioni e sostituzioni.

AVVERTENZA

Una manutenzione inadeguata, o la mancata correzione di un problema prima dell'uso, può provocare un errato funzionamento a causa del quale potreste venir feriti gravemente od uccisi.

Seguire sempre le raccomandazioni ed i programmi di controllo e manutenzione contenuti in questo manuale dell'utente.

LA SICUREZZA DURANTE LA MANUTENZIONE

Seguono alcune delle più importanti precauzioni di sicurezza. Tuttavia non vi possiamo avvertire di ogni rischio immaginabile che possa insorgere nell'eseguire la manutenzione. Solo voi potete decidere se è il caso che svolgiate un determinato compito di manutenzione o meno.

AVVERTENZA

La mancata osservanza delle istruzioni e le precauzioni di manutenzione può far si che rimaniate feriti gravemente od uccisi.

Seguire sempre le procedure e precauzioni contenute in questo manuale dell'utente.

PRECAUZIONI DI SICUREZZA

- Assicurarsi che il motore sia spento prima di intraprendere qualsiasi operazione di manutenzione o riparazione. Questo eliminerà diversi potenziali rischi:

- Avvelenamento da monossido di carbonio dai fumi di scarico del motore.

Assicurarsi che vi sia una ventilazione adeguata ogni qualvolta azionate il motore.

- Ustioni da componenti che scottano.

Lasciar raffreddare il motore e l'impianto di scappamento prima di toccare.

- Ferite da parti in movimento.

Non azionare il motore a meno che non sia scritto nelle istruzioni.

• Leggere le istruzioni prima di cominciare, ed assicuratevi di avere gli attrezzi e le capacità necessarie.
• Per ridurre la possibilità di incendio o di esplosione, fare attenzione quando si lavora in prossimità di benzina. Usare solo solventi non infiammabili, non benzina, per pulire i componenti. Tenere sigarette, scintille e fiamme a distanza da tutti i componenti che hanno a che vedere con il carburante.

PROGRAMMA DI MANUTENZIONE

Intervallo Componente
Prima di ogni uso Condizione della lama: Controllare (pagina 5)Tensione del bullone della lama: Controllare (pagina 13)Olio del motore: Controllare (pagina 6)Depuratore dell'aria: Controllare (pagina 7)Funzionamento freno del volano: Controllare (pagina 12)
Primo mese oprime 5 ore	Olio del motore: Cambiare (pagina 11)Cavo di Smart Drive: Regolare ^2
Primo 25 ore Filtro dell'aria: Pulire (pagina 11) ^1 Cavo di Smart Drive: Regolare ^2
Ogni 50 ore	Olio del motore: Cambiare (pagina 11) ^1 Filtro dell'aria: Pulire (pagina 11) ^1 Cavo di Smart Drive: Regolare ^2
Ogni 100 ore Candela: Pulire-Regolare (pagina 11)Parascintille: Pulire ^3 (pagina 12)Funzionamento freno del volano: Controllare (pagina 12)Velocità del minimo: Controllare Regolare ^2 Gioco della valvola: Regolare ^2 Serbatoio del carburante: Pulire ^2 Pastiglia freno del volano: Controllare ^2 Pignoni ingranaggio: Lubrifiche ^2 Cavo di Smart Drive: Regolare ^2
Ogni 150 ore Filtro dell'aria: Sostituire (pagina 11)Candela: Sostituire (pagina 11)Ispezionare-Lubrifiche ruota di regolazioneposteriore boccola ^2 Cavo di Smart Drive: Regolare ^2
Ogni due anni Tubo del carburante: Sostituire ^2

1. Fare la manutenzione più di frequente quando viene utilizzato in zone polverose.

2. La manutenzione su questi componenti andrebbe fatta da un concessionario autorizzato Honda, a meno che non abbiate gli attrezzi adeguati e abbiate una buona conoscenza meccanica. Consultare il manuale di officina Honda per le procedure di manutenzione.

3. In Europa e in altri paesi in cui è in vigore la direttiva macchine 2006/42/EC, questa pulizia dovrebbe essere eseguita dal vostro centro assistenza.

La mancata osservanza del programma di manutenzione potrebbe risultare in guasti non coperti dalla garanzia.

MANUTENZIONE DEL MOTORE

Cambio dell'olio del motore

Scolare l'olio a motore caldo. Quando è caldo l'olio scola velocemente e completamente.

1. Porre la valvola del carburante in posizione CHIUSO. Questo riduce la possibilità di perdite di carburante (pagina 4).

2. Pulire la zona del filtro dell'olio, poi rimuovere il tappo del bocchettone di riempimento/asta di livello.

3. Porre un contenitore adatto accanto al tosaerba per raccogliere l'olio usato, poi inclinare il tosaerba sul suo fianco destro. L'olio usato scolerà attraverso il bocchettone di riempimento. Permettere all'olio di scolare completamente.

Si prega di scartare l'olio usato ed i contenitori in maniera compatibile con l'ambiente. Suggeriamo di portare l'olio in un contenitore sigillato presso un centro di riciclaggio della zona od una stazione di servizio che poi lo ricicli. Non buttare l'olio usato nei rifiuti, non versarlo nel terreno o in uno scarico.

1. Riempire con l'olio consigliato (pagina 6). Non riempire eccessivamente. Misurare il livello dell'olio come illustrato alla pagina seguente.

2. Dopo aver cambiato l'olio del motore, e prima di avviare il motore, controllare il livello dell'olio mantenendo il tosaerba su di una superficie piana:

a. Togliere il tappo del bocchettone/asta di riempimento [1].

b. Pulire l'asta di livello.

c. Inserire e togliere l'asta di livello [1] senza avvitarla nel bocchettone di riempimento. Controllate il livello dell'olio sull'asta di livello.

d. Se il livello dell'olio è inferiore al segno di olio basso [3], aggiungere l'olio in modo da portare il livello fino al segno del limite di olio pieno [2] sull'asta di livello. Non

Far funzionare il motore con un livello dell'olio basso può causare danni al motore.

e. Chiudere ben stretto il tappo del bocchettone di riempimento/asta di livello.

La manutenzione al depuratore dell'aria

Un filtro dell'aria sottoposto ad adeguata manutenzione aiuta a prevenire la penetrazione della sporcizia nel motore. La sporcizia penetrata nel carburatore può essere aspirata nei suoi passaggi più ristretti e determinare l'usura prematura del motore. Questi passaggi possono bloccarsi, determinando problemi di avviamento o funzionamento. Utilizzare sempre il filtro dell'aria specificato per il motore, onde garantire che sia a perfetta tenuta e operi come previsto.

NOTA

Il mancato utilizzo di filtri dell'aria o l'uso di filtri danneggiati consente allo sporco di entrare nel motore, provocandone una rapida usura. Questo genere di danni non è coperto dalla aranzia.

1. Premere le linguette sul coperchio del filtro dell'aria [1], quindi rimuovere il coperchio.

1. Togliere il filtro [2] dall'alloggiamento [3].
2. Controllare il filtro; se è danneggiato, sostituirlo.
3. Pulire il filtro battendolo con delicatezza più volte su una superficie dura per rimuovere la polvere, o facendovi passare dall'interno aria compressa (non superiore ai 207 kPa). Non spazzolare il filtro, poiché in questo modo lo sporco si incastra tra le fibre.
4. Pulire lo sporco presente all'interno dell'alloggiamento del filtro, utilizzando un panno umido. Fare attenzione a non fare entrare lo sporco nel condotto dell'aria [4] che conduce al carburatore.
5. Rimontare il filtro e il coperchio.

Manutenzione delle candele

Candele richieste: NGK - BPR5ES

NOTA

Delle candele sbagliate possono causare danni al motore.

Per delle buone prestazioni, la candela [1] deve avere la corretta spaziatura ed essere libera da incrostazioni.

1. Staccare il cappuccio della candela [2] e togliere lo sporco dalla zona intorno alla candela.

[1] [2]

1. Togliere la candela utilizzando una chiave per candele [3].
2. Controllare la candela. Sostituire se gli elettrodi sono usurati, o se l'isolatore è incrinato o scheggiato.
3. Misurare la spaziatura dell'elettrodo della candela con un calibratore adatto. La spaziatura dovrebbe essere compresa tra 0,7 \~ 0,8 mm. Correggere la spaziatura se necessario, piegando attentamente l'elettrodo laterale.
4. Montare la candela attentamente, a mano, facendo attenzione di infilare bene la filettatura.
5. Dopo che la candela è ritornata nel suo sito, stringere con una chiave per candele per comprimere la rondella.

Se rimontate una candela vecchia, stringere ulteriormente da 1/8 fino ad 1/4 di giro dopo che la candela è tornata in sito.

Se montate una candela nuova, stringere di 1/2 giro dopo che la candela è tornata in sito per comprimere la rondella [4].

NOTA

Una candela allentata si può surriscaldare e danneggiare il motore. Stringere eccessivamente la candela può danneggiare la filettatura della testa del cilindro.

1. Rimontare il cappuccio della candela sulla candela stessa.

MANUTENZIONE DEL PARASCINTILLE

In Europa e in altri paesi in cui è in vigore la direttiva macchine 2006/42/EC, questa pulizia dovrebbe essere eseguita dal vostro centro assistenza.

La manutenzione del parascintille va eseguita ogni 100 ore di funzionamento per mantenere intatta la funzionalità.

1. Fare raffreddare il motore, quindi rimuovere i tre bulloni [1] dallo schermo di protezione della marmitta [2], servendosi di una chiave a brugola da 10 mm.
2. Togliere lo schermo di protezione della marmitta [2].
3. Allentare le viti di fermo [4].
4. Togliere il parascintille [3] dalla marmitta [5].
5. Controllare che non vi siano incrostazioni di carbonio sul parascintille [3] e sull'apertura dello scappamento. Eliminare eventuali depositi di carbonio. Fare attenzione a non danneggiare lo schermo del parascintille [3].
6. Installare il parascintille nella marmitta.

[3]

0,7 ~ 0,8 mm [4]

1. Installare i componenti della marmitta nel motore e fissare bene i tre bulloni.

[1] [2] [3] [4] [5]

CONTROLLO DEL FUNZIONAMENTO DELLA LEVA DEL FRENO DEL VOLANO.

Avviare il motore all'aperto e spostare la leva del gas su VELOCE. Rilasciare la leva del freno del volano. Il motore dovrebbe arrestarsi rapidamente. In caso contrario, portare il tosaerba presso un concessionario Honda per la riparazione.

RIMOZIONE E INSTALLAZIONE DELLA LAMA

Se la lama viene rimossa, per l'installazione utilizzare una chiave torsiometrica. Utilizzare dei guanti pesanti per proteggersi le mani. Per evitare di indebolire la lama, causare uno squilibrio o una cattiva tosatura, fare eseguire l'affilatura da personale qualificato presso un concessionario autorizzato Honda. In caso di sostituzione, utilizzare lame di ricambio originali Honda o equivalenti.

Rimozione della lama

1. Spostare la valvola del carburante in posizione CHIUSO. Staccare il cappuccio della candela. Inclinare il tosaerba verso destra in modo che il carburatore sia rivolto verso l'alto. Questa azione aiuterà a prevenire perdite di carburante e difficoltà di avviamento causate da un carburatore ingolfato.

FERMO DELLA LAMA LAMA RONDELLA SPECIALE (2) BULLONE DELLA LAMA (2)

1. Togliere i due bulloni della lama utilizzando una chiave a bussola da 14 mm (6 punti). Usare un blocco in legno per impedire alla lama di ruotare quando vengono rimossi i bulloni.
2. Togliere la lama dal fermo.

Installazione della lama

1. Pulire la zona attorno al fermo della lama.

Montare la lama utilizzando i due bulloni e le rondelle speciali esattamente come indicato nella figura (con il lato concavo delle rondelle speciali rivolto verso la lama). I bulloni della lama e le rondelle sono stati progettati appositamente per questo scopo; sostituirli solo con ricambi originali Honda.

1. Serrare i bulloni con una chiave torsiometrica. Utilizzare un blocco di legno per arrestare il movimento della lama.

Forza di serraggio del bullone: 49 \~ 59 Nm

Se non si dispone di una chiave torsiometrica, fare serrare i bulloni della lama da un concessionario autorizzato Honda prima di utilizzare il tosaerba. Se i bulloni della lama vengono serrati eccessivamente, potrebbero rompersi. Se non vengono serrati a sufficienza, potrebbero allentarsi o fuoriuscire. In entrambi i casi, la lama potrebbe volare via mentre si sta utilizzando il tosaerba.

TRASPORTO

PRIMA DI CARICARE

Se il motore è stato in funzione lasciare che si raffreddi per almeno 15 minuti prima di caricare il tosaerba sul veicolo di trasporto. Un motore ed un impianto di scappamento caldi vi possono ustionare e possono far bruciare alcuni materiali.

Porre la valvola del carburante sulla posizione CHIUSO per ridurre l'eventualità di ingolfare il carburatore e di perdite di carburante.

CHIUSO

RIPIEGATURA DELLA STEGOLA

1. Sbloccare le manopole di regolazione della stegola [1].
2. Quindi ripiegare la stegola [2] in avanti.

Nel ripiegare la stegola, fare attenzione di non attorcigliare o serrare i cavi di comando.

[2] [1]

CARICO E SCARICO

Posizionare il tosaerba in modo che tutte e quattro le ruote poggino sulla base del piano del veicolo di trasporto. Assicurare il tosaerba con delle funi o delle cinghie, e bloccare le ruote. Tenere le funi o le cinghie lontane dai comandi, dalle leve di regolazione, dai cavi e dal carburatore.

NOTA

Per non rischiare di perdere il controllo o di danneggiare il tosaerba, non usare l'impianto di propulsione autonoma per risalire o scendere da una rampa di carico. Pour éviter d'endommager le système de traction, n'enclenchez pas l'embrayage lorsque la tondeuse roule en marche arrière.

Per non rischiare di danneggiare l'impianto di propulsione autonoma, non inserire la frizione quando il tosaerba si sta muovendo all'indietro.

1. Porre la valvola del carburante sulla posizione CHIUSO.
2. Usare una rampa di caricamento adatta. Regolare la rampa di caricamento in modo che sia inclinata ad un angolo inferiore a 15°. Se non avete una rampa di caricamento, due persone possono sollevare il tosaerba su e giù dal veicolo di trasporto, tenendo il tosaerba a livello.

Un buon immagazzinaggio è essenziale per mantenere il vostro tosaerba in buone condizioni e per conservarne il bell'aspetto. La seguente procedura aiuterà a proteggere il tosaerba dalla ruggine e dalla corrosione e renderà più facile l'avviamento del motore quando adoprerete nuovamente il tosaerba.

Lavaggio

Motore

Lavare a mano il motore, e fare attenzione a non far entrare acqua nel depuratore dell'aria.

NOTA

L'uso di un tubo per innaffiare o di attrezzi per lavare che usino una certa pressione possono far entrare acqua nel depuratore dell'aria. Acqua nel depuratore inzupperà i filtri e può entrare nel carburatore o nel cilindro del motore, causando danni. Il contatto di acqua con un motore caldo può causare danni. Se il motore è stato in funzione, lasciare che si raffreddi per almeno mezz'ora prima di lavare.

Piatto tosaerba

Prima di lavare la parte inferiore del piatto tosaerba, che la valvola del carburante sia sulla posizione CHIUSO. Staccare il cappuccio della candela. Inclinare il rasaerba sul lato destro in modo che il tappo di riempimento del carburante sia rivolto verso l'alto. Ciò impedisce fuoriuscite di carburante, infiltrazioni di olio motore nel filtro aria e difficoltà di avviamento. Indossare dei guanti resistenti per proteggere le mani dalla(e) lama(e).

Lavare il tosaerba, compresa la parte sottostante del piatto tosaerba.

Se usate un tubo per innaffiare o attrezzi per lavare che usino una certa pressione per pulire il piatto tosaerba, fare attenzione a non bagnare i comandi ed i cavi, o vicino al depuratore dell'aria del motore o all'apertura della marmitta.

Essiccazione

1. Dopo aver lavato il tosaerba, asciugare strofinando tutte le superfici accessibili.
2. Rimettendo il tosaerba nella sua posizione normale, avviare il motore all'aperto, e lasciarlo avviato fino a che non raggiunga la sua normale temperatura operativa, per far evaporare eventuale acqua rimasta sul motore.
3. Arrestare il motore a lasciare che si raffreddi.
4. Dopo che il tosaerba è pulito ed asciutto, ritoccare eventuali scrostature della vernice e passare una leggera pellicola d'olio sulle parti maggiormente esposte alla ruggine.

CARBURANTE

NOTA

In base all'area geografica in cui la macchina viene utilizzata, i tipi di carburanti utilizzati potrebbero essere soggetti a un più rapido deterioramento o ossidazione. Il deterioramento e l'ossidazione del carburante si possono verificare anche in soli 30 giorni, causando il danneggiamento del carburatore e/o dell'impianto di alimentazione. Si raccomanda di chiedere il supporto del servizio assistenza locale per ottenere informazioni sulle corrette modalità di conservazione della macchina.

Il carburante si ossida e si deteriora quando viene lasciato immagazzinato. La benzina deteriorata causa difficoltà di avviamento e lascia dei residui gommosi che intasano l'impianto di alimentazione. Se la benzina nel vostro tosaerba si deteriora durante l'immagazzinaggio potreste dover far sostituire o riparare il carburatore o altri componenti dell'impianto di alimentazione.

Il periodo di tempo che la benzina può venir lasciata nel serbatoio del carburante e nel carburatore senza causare problemi di funzionamento dipenderà da fattori quali la composizione della benzina, la temperatura di immagazzinaggio, e se il serbatoio del carburante sia riempito in tutto o in parte. L'aria in un serbatoio del carburante parzialmente vuoto promuove il deterioramento del carburante. Temperature di immagazzinaggio molto elevate accelerano il deterioramento del carburante. I problemi legati al deterioramento del carburante possono avvenire entro alcuni mesi, o anche meno, se la benzina non era di produzione recente quando avete riempito il serbatoio.

Se si mantiene un contenitore di benzina per il rifornimento, accertarsi che contenga soltanto benzina fresca.

Se ci vogliono più di 3 mesi a usare il carburante nel contenitore d'immagazzinamento, è consigliabile aggiungere uno stabilizzatore di carburante al carburante stesso quando si riempie il contenitore.

Immagazzinamento a breve termine (30-90 giorni)

Se il rasaerba non verrà utilizzato per 30 - 90 giorni, si consiglia quanto segue per prevenire problemi legati al carburante:

1. Aggiungere uno stabilizzatore per benzina seguendo le istruzioni del costruttore.

Per aggiungere uno stabilizzatore per carburante, riempire il serbatoio del carburante con benzina di produzione recente. Se il serbatoio è riempito solo in parte, l'aria nel serbatoio promuoverà il deterioramento del carburante durante l'immagazzinaggio.

Nota:

- Tutti gli stabilizzatori hanno una scadenza e le loro prestazioni si deteriorano nel tempo.

- Gli stabilizzatori non sono in grado di ricostituire il carburante deteriorato.

1. Dopo aver aggiunto uno stabilizzatore, far funzionare il motore per 10 minuti all'esterno, per assicurarsi che la benzina addittivata abbia sostituito quella non trattata nel circuito del carburante.

2. Fermare il motore e ruotare la valvola del carburante in posizione CHIUSO.

3. Avviare il motore e continuare a far funzionare il motore fino al suo spegnimento per mancanza di carburante nella vasca del carburatore. Il tempo di funzionamento dovrebbe essere inferiore ai 3 minuti.

Immagazzinamento a lungo termine o stagionale (oltre 90 giorni)

Avviare il motore e lasciarlo in funzione il tempo sufficiente a consumare il carburante presente nell'impianto (incluso quello nel serbatoio del carburante). Non lasciare che la benzina rimanga nel motore per oltre 90 giorni di inattività.

La garanzia non copre i danni al sistema di alimentazione o i problemi di prestazioni del motore derivanti dal non aver seguito la procedura di preparazione all'immagazzinaggio.

CILINDRO DEL MOTORE

Se il tosaerba verrà immagazzinato per oltre 3 mesi, togliere la candela (pagina 11). Versare 5 \~10 cc di olio pulito per motore nel cilindro. Tirare lentamente il cavo dell'avviatore diverse volte per distribuire l'olio nel cilindro. Rimontare la candela.

Tirare lentamente il cavo dell'avviatore fino a quando non si avverte una resistenza e quindi riaccompagnare l'impugnatura dell'avviatore con delicatezza. Questo chiuderà le valvole in modo che l'umidità non possa entrare nel cilindro del motore.

OLIO DEL MOTORE

Cambio dell'olio del motore (pagina 11).

PRECAUZIONI PER L'IMMAGAZZINAGGIO

Se il tosaerba verrà immagazzinato con della benzina nel serbatoio del carburante e nel carburatore, è importante ridurre il rischio di accensione dei vapori della benzina. Scegliere una zona di immagazzinaggio ben ventilata lontana da qualsiasi apparecchiatura che funzioni con una fiamma, quali un forno, uno scaldabagno, o un'asciugatrice di vestiti. Inoltre evitare qualsiasi zona che contenga un motore elettrico che possa provocare scintille, o luoghi dove vengano utilizzati strumenti elettrici.

Se possibile, evitare l'immagazzinaggio in zone con elevata umidità in quando questa promuove ruggine e corrosione.

Posare il tosaerba sulle proprie ruote su di una superficie piana ed a livello. Se inclinato può perdere carburante od olio.

La stegola può venir piegata per un immagazzinaggio più compatto (pagina 13).

Una volta che il motore e l'impianto di scappamento si sono raffreddati, coprire il tosaerba per tenere via la polvere. Un motore od un impianto di scappamento caldi possono bruciare o fondere alcuni materiali. Non utilizzare un telone di plastica per tenere via la polvere. Una copertura non porosa tratterrà l'umidità intorno al tosaerba, promuovendo ruggine e corrosione.

RIMOZIONE DAL L'IMMAGAZZINAGGIO

Controllate il vostro tosaerba come descritto nel capitolo CONTROLLI PRIMA DELL'USO di questo manuale (pagina 5).

Se il cilindro era stato coperto di una pellicola di olio durante i preparativi per l'immagazzinaggio, il motore fumerà inizialmente durante l'avviamento. Questo è normale.

LOCALIZZAZIONE DEI GUASTI

IL MOTORE NON SI AVVIA

Possibile causa Rimedio
Levetta del gas nella posizione sbagliata	Spostare la levetta del gas sulla posizione per l'avviamento a freddo, a meno che il motore non sia caldo. (pagina 4).
Mancanza di carburante Rifornire	di carburante (pagina 6).
Carburante deteriorato; tosaerba immagazzinato senza aver trattato o scolato la benzina, oppure fatto rifornimento con benzina deteriorata	Fare rifornimento con benzina produzione recente (pagina 6).
Candela difettosa, sporca o con una spaziatura errata	Pulire, correggere la spaziatura o sostituire la candela (pagina 11).
Candela bagnata di carburante (motore ingolfato)	Asciugare e rimontare candela.
Filtro del carburante intasato, guasto al carburatore, guasto alla candeletta di accensione, valvola intasata ecc.	Portare il tosaerba da un concessionario Honda o consultare un manuale di officina.

PERDITA DI POTENZA

Possibile causa Rimedio
Erba troppo alta da tagliare Alzare	l'altezza di tosatura (pagina 7),tosare una fascia più stretta, o più frequentemente.
Piatto tosaerba intasato Pulire il piatto tosaerba (pagina 9).
Filtro dell'aria intasato Pulire o sostituire il filtro dell'aria (pagina 11).
Carburante deteriorato; tosaerba immagazzinato senza aver trattato o scolato la benzina,oppure fatto rifornimento con benzina deteriorata	Fare rifornimento con benzina di produzione recente (pagina 6).
Filtro del carburante intasato,guasto al carburatore, guasto alla candeletta di accensione, valvola intasata ecc.	Portare il tosaerba da unconcessionario Honda, o consultare il manuale di officina.

VIBRAZIONI

Possibile causa Rimedio
Presenza di erba e detriti attaccati sotto il piatto tosaerba	Pulire il piatto tosaerba (pagina 9).
Lama allentate, piegate, danneggiate o sbilanciate a causa di una cattiva affilatura	Stringere i bulloni della lama allentati. Sostituire lama danneggiati (pagina 13).
Danni meccanici, quali un albero motore piegato	Portare il tosaerba da un concessionario Honda o consultare un manuale di officina.

SCARSA QUALITÀ DI TOSATURA

Possibile causa Rimedio
La velocità del motore è troppo lenta per tosare bene	Porre la levetta del gas su VELOCE (pagina 4).
Il tosaerba si muove troppo rapidamente per le condizioni del prato	Muovere la leva di Smart Drive a una velocità lenta (pagina 4) o spingere più lentamente.
Le levette di regolazione sono in posizioni diverse tra loro	Porre tutte le levette alla stessa altezza di tosatura (pagina 4).
Il piatto tosaerba è intasato Pulire il	piatto tosaerba (pagina 9).
Lama(e) poco affilata, usurata o danneggiata	Affilare o sostituire la lama (pagina 12).
È stata montata una lama sbagliata	Montare la lama corretta (pagina 12).

PARTI

Articolo Numero Parte
Filtro dell'aria	17211-ZB8-901
Candela	98079-55846
Lama	72511-VG3-000
Bullone della lama (2)	90105-VA3-J01
Rondella speciali (2)	90502-VG3-000

CARATTERISTICHE TECNICHE

MODELLO	HRS536C5
TIPO	VKEA
CODICE DESCRITTIVO	MZBZ

CARATTERISTICHE GENERALI

Lunghezza 1,532 mm
Altezza stegola 1,024 mm
Massa secca	31.2 kg
Larghezza	582
Larghezza di taglio 530 mm
Regolazioni dell'altezza di taglio	28, 44, 60, 75, 90, 102 mm
Livello di potenza acustica sul posto di guida (secondo EN ISO 5395-1:2013)	81 dB(A)
Incertezza	1 dB(A)
Livello di potenza acustica misurato (secondo direttiva 2000/14/EC)	93 dB(A)
Incertezza	0.1 dB(A)
Livello di potenza acustica garantita (secondo direttiva 2000/14/EC)	98 dB(A)
Vibrazioni trasmesse (secondo EN ISO 5395-1:2013)	2.3 m/s^2
Incertezza	1.1 m/s^2

MOTORE

Modello	GCV160
Tipo	4 tempi, monocilindrico, albero verticale, OHC (a valvole in testa)
Cilindrata	160 cc
Alesaggio e corsa	64 x 50 mm
Raffreddamento	Aria forzata
Lubrificazione	Spruzzo
Rapporto di compressione	8,5:1
Velocità massima	2.850 ^-100 min
Impianto di avviamento	Magnete transistorizzato
Candela	NGK: BPR5ES
Spaziatura candela	0,7 ~ 0,8 mm
Depuratore dell'aria	Tipo a secco
Carburante consigliato	91 ottani o superiore (RON) (meglio senza piombo)
Capacità del serbatoio del carburante	0,93 L
Olio consigliato	SAE 10W-30, API SJ o equivalente
Capacità olio del motore	0,50 L*Quantità di riempimento: 0,35 ~ 0,40 L

* La quantità effettiva varia a seconda dell'olio residuo presente nel motore. Utilizzare sempre l'astina per verificare l'effettivo livello dell'olio (pagina 4).

TRASMISSIONE

Tipo	Velocità variable transmissione
Velocità di marcia (motore @ 2.850 min ^-1 )	6,5 km/h

INLEIDING

Condizioni Di Garanzia Honda

Congratulazioni per aver acquistato un rasaerba Honda.

Honda garantisce il Suo nuovo rasaerba immune da difetti di materiale e di costruzione per un periodo di 2 anni dalla data d'acquisto (3 mesi per uso professionale). Questa garanzia non interferisce con i Suoi diritti di legge ed è in aggiunta ad essi.

Comunque, nel caso ci sia un problema con il Suo rasaerba, La preghiamo di contattare il rivenditore. Qualora il rasaerba avesse bisogno di un intervento in regime di garanzia, sarà necessario portarlo presso un centro assistenza autorizzato Honda accompagnato dal certificato di garanzia o da una prova d'acquisto.

Naturalmente, ci sono alcune Condizioni e Limitazioni nell'applicazione della garanzia di Honda. I seguenti punti non sono coperti dalla garanzia Honda.

1. Per ogni danno risultante da negligenza nella manutenzione periodica specificata da Honda.

2. Per ogni danno risultante da riparazioni o manutenzioni effettuate da centri assistenza non autorizzati Honda.

3. Per ogni danno risultante da metodi d'utilizzo diversi da quelli indicati nel libretto d'uso e manutenzione del prodotto.

4. Per ogni danno risultante da uso di ricambi non originali, carburanti, lubrificanti e accessori diversi da quelli approvati da Honda.

5. Per ogni danno causato dal tempo (sbiadimento naturale delle superfici verniciate, cromate, adesivi distaccati ed altre deteriorazioni naturali).

6. Materiali di consumo: ILa Honda non riconosce in garanzia parti deteriorate da naturale consumo e usura. Le seguenti parti non sono coperte da garanzia (salvo che non siano necessarie come parte di un intervento di garanzia):

- Parti: Candela, filtro benzina, elemento filtro aria, pastiglie freno, disco frizione, gomme, ruote, cuscinetti ruota, fune d'avviamento, cavi, cinghia, lama.

- Lubricanti: olio e grasso.

1. Pulizia del prodotto, regolazioni e altri lavori di manutenzione periodica (pulizia carburatore, sostituzione olio motore, affilatura lama, regolazione cinghia e cavi).

2. Spese accessorie per l'intervento in garanzia, comprese:

- Risarcimenti per mancato utilizzo, perdite economiche o costi di noleggio per prodotti sostitutivi.

- Spese di trasporto da e per il centro assistenza.

1. Per ogni danno causato da esposizione del prodotto a fuliggine e fumo, agenti chimici, deiezioni di volatili, acqua di mare, salsedine, sale o altri fenomeni ambientali.

Major Honda distributor addresses - Elenco dei maggiori distributori Honda in Europa

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