MANUALE UTENTE FX-BV240 Fuxtec
Il dispositivo, nella sua versione standard, è concepito per l'uso privato all'interno di aree adibite a giardino e possiede funzione di scarificatore. Il rullo dello scarificatore è progettato per estirpare muschi ed erbacce dal terreno e per rendere più soffice quest'ultimo. Grazie a tale procedura, la superficie erbosa assorbe più efficacemente le sostanze nutritive e, allo stesso tempo, viene ripulita. Consigliamo di lavorare il terreno in primavera e autunno.
I macchinari di arieggiatura sono dispositivi concepiti per l'utilizzo privato, i quali di norma non vengono impiegati per più di 10 ore all'anno, essendo gli stessi destinati alla cura di prati privati di piccole dimensioni e di giardini casalinghi. Si sconsiglia fondamentalmente l'utilizzo del dispositivo all'interno di istituzioni private, palazzetti sportivi e per impieghi nel campo della selvicoltura.
Per garantire l'utilizzo adeguato e la riparazione del dispositivo, suggeriamo di seguire scrupolosamente e custodire il manuale d'uso fornito dal produttore. Il manuale contiene informazioni dettagliate in merito all'utilizzo, alla cura e alla manutenzione dell'apparecchio.
ATTENZIONE: A causa dell'elevato rischio a cui si sottopone l'utilizzatore in tali casi, il dispositivo non può e utilizzato per spezzettare rami e per compiere opere di potatura. Inoltre, l'equipaggiamento non può e utilizzato come fresa per il livellamento di accumuli di terra di vario genere.
Per ragioni di sicurezza, lo scarificatore non può essere utilizzato per comandare altri dispositivi o strumenti di qualsiasi tipo, purché il produttore non lo raccomandi espressamente.
Il dispositivo non può essere utilizzato per scopi non previsti. Qualsiasi altro utilizzo rappresenta un uso improprio. La responsabilità per danni o lesioni di qualsiasi tipo risultanti da detti impieghi è totalmente a carico dell'utilizzatore. Il produttore declina ogni responsabilità in tali circostanze.
Si prega di considerare che i nostri dispositivi non sono progettati per l'utilizzo professionale, commerciale o industriale.
64. SIMBOLI SULL'APPARECCHIO
Leggere attentamente le istruzioni d'uso prima di utilizzare il prodotto e custodirle in luogo sicuro per gli utilizzi futuri.
Mantenere la distanza dalle persone poste nelle vicinanze.
Prestare attenzione a non tagliarsi le dita di mani o piedi.
Rimuovere il cavo di accensione prima di eseguire riparazioni o interventi di manutenzione sul macchinario.
Attenzione! Gas tossici!
Attenzione! Non è consentito l'utilizzo del dispositivo in luoghi chiusi o non sufficientemente areati. Vi è rischio di inalazione di gas tossici!
Evitare l'utilizzo in presenza di pioggia o umidità.
Utilizzare sempre protezioni visive e acustiche.
Marchio CE
Il prodotto è conforme ai requisiti e alle disposizioni dell'Unione europea.
Contrassegno livello di rumore
Il livello di intensità acustica non supera 105 dB.
⚠ SIMBOLO DI AVVERTENZA: richiama l'attenzione su misure di precauzione e disposizioni di sicurezza. Può essere utilizzato anche in combinazione con altri simboli o immagini.
65. MISURE DI SICUREZZA GENERALI
Prima dell'utilizzo del macchinario è necessario leggere le avvertenze contenute nel presente
manuale.
Durante l'utilizzo del dispositivo, attenersi alle seguenti disposizioni di sicurezza per evitare rischi di lesioni a persone o danni a cose. Osservare inoltre le specifiche disposizioni di sicurezza contenute nei vari capitoli. In caso di incertezza circa i comportamenti da adottare, attenersi alle direttive o alle prescrizioni di legge per evitare incidenti durante l'utilizzo del dispositivo.
ATTENZIONE! Durante l'utilizzo di macchinari alimentati a benzina, devono essere sempre osservate le misure di sicurezza fondamentali per evitare rischi di lesioni gravi a persone e/o seri danni al macchinario.
ATTENZIONE! Durante l'attività, il macchinario produce un campo elettromagnetico. Questo campo può in alcune circostanze disturbare dispositivi medici impiantabili attivi o passivi. Per ridurre il rischio di lesioni gravi o mortali, consigliamo ai soggetti muniti di tali dispositivi medici di informare e consultarsi con il proprio medico o il produttore prima di utilizzare il macchinario.
Gli utilizzatori devono ricevere adeguata formazione in merito all'utilizzo, alle impostazioni e alla messa in funzione del macchinario, con riguardo inoltre alle procedure di utilizzo non consentite.
- Leggere attentamente le istruzioni d'uso. Familiarizzare con i comandi del macchinario e con il suo funzionamento appropriato. Prima di ogni utilizzo, spendere alcuni minuti per familiarizzare con il macchinario.
- Non consentire mai l'utilizzo del macchinario a bambini o persone che non conoscono a fondo le presenti istruzioni. Normative locali possono limitare l'età dalla quale è consentito utilizzare il macchinario.
- Il presente macchinario non è destinato all'uso da parte di persone (inclusi bambini) con limitate capacità fisiche, sensoriali o mentali o che non possiedano adeguata esperienza e conoscenza, fatto salvo il caso in cui detti soggetti vengano istruiti e supervisionati da un incaricato responsabile per la loro sicurezza.
• Non operare mai se sono presenti nelle vicinanze persone, in particolare bambini, o animali.
- Si prega di considerare che l'utilizzatore è responsabile per gli incidenti e i rischi a cui sottopone altre persone o relative proprietà.
66. DISPOSIZIONI DI SICUREZZA PER L'UTILIZZO DELLO SCARIFICATORE
- Non fare funzionare il motore in luoghi chiusi, in quanto vi è il rischio di accumulo in tali aree di monossido di carbonio altamente nocivo.
- Effettuare la lavorazione del terreno in presenza di luce diurna o di buona illuminazione artificiale. Non utilizzare possibilmente il dispositivo in presenza di erba bagnata.
- Quando si opera su pendii, prestare attenzione ad avere buona stabilità.
- Condurre il macchinario a piedi.
- Utilizzando un macchinario dotato di ruote, è necessario operare su pendii parallelamente ai pendii stessi e non muoversi verso l'alto e verso il basso.
- Prestare particolare attenzione ai cambi di direzione eseguiti su pendii.
• Non eseguire lavorazioni su terreni estremamente ripidi.
- Prestare particolare attenzione quando si ruota il macchinario o lo si tira verso di sé.
- Arrestare le lame quando è necessario reclinare il macchinario per effettuarne il trasporto in altre aree.
- Non utilizzare mai il macchinario in presenza di dispositivi di protezione difettosi o di griglia di protezione sprovvista di dispositivo montato avente funzione di paracolpi o cesto di raccolta di muschio/erba.
• Non modificare in alcuna circostanza le regolazioni di fabbrica del motore.
- Avviare il motore con cautela. Mantenere i piedi ad adeguata distanza dal dispositivo.
- Avviare il motore. Il macchinario non deve essere inclinato, nemmeno se lo stesso deve essere sollevato durante l'attività. Inclinare solo quanto necessario e sollevare solo dal lato posteriore (lato dell'utilizzatore).
- Non avvicinare mai mani o piedi alla zona superiore o inferiore degli elementi rotanti. Mantenere sempre la distanza dalla zona di espulsione dei detriti.
- Non sollevare mail il macchinario e non trasportarlo a motore acceso.
- Arrestare il motore e scollegare il cavo di accensione, prima di rimuovere ostruzioni che bloccano la zona di espulsione dei detriti:
- prima di rimuovere blocchi o eliminare ostruzioni dalla zona di espulsione dei detriti.
- prima di rimuovere il sacco di raccolta o prima di ispezionare, pulire o lavorare sul macchinario.
- dopo l'impatto con ostacoli. Verificare la presenza di danni al macchinario prima di riavviarlo ed eseguire le eventuali riparazioni del caso. Se il macchinario inizia a vibrare in maniera insolita, è necessario sottoporlo ad una immediata verifica.
- Arrestare il motore:
- quando ci si allontana dal dispositivo.
- prima del rifornimento di carburante.
- 18. Quando si arresta il motore, l'interruttore di accensione deve trovarsi in posizione OFF (posizione OFF o O). Il rubinetto del carburante deve essere impostato su OFF o O.
67. AREA DI LAVORO
- Mantenere l'area di lavoro pulita e ben illuminata. Aree di lavoro buie e con scarsa visibilità sono causa d'incidenti.
- Perlustrare l'area in cui il macchinario deve essere impiegato e rimuovere tutti gli oggetti, quali pietre, giocattoli, bastoni e fili, i quali potrebbero impigliarsi nel dispositivo ed essere scagliati in aria. Possono essere provocati danni al macchinario o lesioni all'utilizzatore.
- Non utilizzare il macchinario in zone caratterizzate da rischio esplosione, nelle quali vi siano ad esempio liquidi, gas o polveri infiammabili. Il macchinario produce scintille che possono far infiammare polveri o vapori.
- Mantenere bambini e astanti a debita distanza durante l'utilizzo del macchinario. Le distrazioni possono determinare la perdita di controllo del dispositivo.
68. SICUREZZA PERSONALE
- Il presente macchinario non è destinato all'uso da parte di persone (inclusi bambini) con limitate capacità fisiche, sensoriali o mentali o che non possiedano adeguata esperienza e conoscenza, fatto salvo il caso in cui detti soggetti vengano istruiti e supervisionati da un incaricato responsabile per la loro sicurezza.
- Si raccomanda di sorvegliare i bambini, al fine di assicurarsi che non utilizzino il macchinario a scopo di gioco.
- Rimanere vigili, prestare attenzione a ciò che si sta svolgendo e agire con buonsenso durante l'utilizzo del presente dispositivo.
- Non utilizzare il dispositivo se si è stanchi, malati o se si è sotto l'effetto di droghe, alcool o medicinali. Un momento di disattenzione durante l'utilizzo del presente dispositivo può provocare la perdita di controllo del macchinario e determinare gravi lesioni.
- Non affaticarsi eccessivamente. Prestare sempre attenzione ad avere buona stabilità ed equilibrio. Ciò consente un controllo più efficace del dispositivo in situazioni impreviste.
- Rimuovere tutti gli strumenti di regolazione o chiavi prima di accendere il macchinario. Le chiavi fissate ad una parte rotante del macchinario possono provocare lesioni.
- Utilizzare equipaggiamento sicuro. Indossare sempre dispositivi di protezione per gli occhi. Dispositivi di protezione come maschere antipolvere, scarpe di sicurezza antiscivolo, casco protettivo o protezioni acustiche riducono la probabilità che si verifichino lesioni personali.
- Indossare abbigliamento adeguato. Non indossare indumenti larghi o gioielli. Tenere capelli, indumenti e guanti lontano dalle parti mobili. Indumenti larghi, gioielli o capelli lunghi possono impigliarsi nelle parti mobili.
- In caso di utilizzo prolungato del dispositivo, le vibrazioni possono provocare disturbi circolatori nelle mani. Tali effetti possono essere amplificati a causa di basse temperature e/o prolungata apposizione delle mani sulle impugnature. La durata di utilizzo può essere prolungata grazie all'utilizzo di guanti adeguati o effettuando pause idonee. Effettuare pause regolari. Limitare i carichi di lavoro giornalieri.
69. UTILIZZO E MANUTENZIONE DEL DISPOSITIVO ALIMENTATO A BENZINA
ATTENZIONE! La benzina è altamente infiammabile ed esplosiva.
- Conservare il carburante in apposite taniche destinate a tale uso specifico.
- Effettuare il rifornimento di carburante esclusivamente all'aperto e non fumare durante tale procedura.
- Riempire il serbatoio di carburante prima di avviare il motore. Non rimuovere mai il tappo del serbatoio o aggiungere benzina mentre il motore è in funzione o è caldo.
- Non tentare di avviare il motore se è stata rovesciata benzina, bensì allontanare il macchinario dalla zona interessata ed evitare di generare una fonte di innesco prima che i vapori della benzina si siano dissolti in aria. Apporre nuovamente in seguito il tappo al serbatoio e alla tanica.
- Non far funzionare il motore in un luogo chiuso, in quanto vi è rischio di accumulo di monossido di carbonio altamente nocivo.
- Il dispositivo alimentato a benzina non deve essere utilizzato ricorrendo ad uso eccessivo di forza. Utilizzare gli strumenti idonei durante i rabbocchi di carburante. Uno strumento adeguato permetterà di svolgere detta operazione in maniera più efficace e sicura, senza ricorrere a prolungati tentativi.
- Non utilizzare assolutamente il dispositivo alimentato a benzina se l'interruttore generale non funziona. Un macchinario che non può essere comandato tramite l'interruttore è pericoloso e deve essere riparato.
- Spegnere completamente il dispositivo prima di effettuare regolazioni, sostituire accessori o riporre gli strumenti per il rifornimento. Grazie a tali misure di sicurezza preventive si riduce il rischio di un avvio non intenzionale del dispositivo alimentato a benzina.
- Custodire i macchinari inutilizzati fuori dalla portata dei bambini e non concedere in uso il presente macchinario a persone che non hanno familiarità con dispositivi alimentati a benzina o con le presenti istruzioni d'uso. I dispositivi alimentati a benzina rappresentano un pericolo se maneggiati da utilizzatori
inesperti.
- Deve essere effettuata la manutenzione dei dispositivi alimentati a benzina. Verificare l'allineamento delle parti del dispositivo che hanno subito riparazioni provvisorie e sono rotte. Individuare tutti gli altri fattori che possono pregiudicare il funzionamento del dispositivo alimentato a benzina. In caso di danneggiamenti, fare riparare il dispositivo alimentato a benzina prima di utilizzarlo. Molti incidenti sono causati da dispositivi a benzina sottoposti a cattiva manutenzione.
- Utilizzare il dispositivo alimentato a benzina, accessori, strumenti, ecc. conformemente alle presenti istruzioni e nella modalità prevista per il tipo specifico di dispositivo a benzina, avendo riguardo delle condizioni di lavoro e dei lavori da effettuare. L'utilizzo del dispositivo alimentato a benzina per lavori non previsti può configurare situazioni di pericolo.
SICUREZZA PERSONALE
Mantenersi pronti ad intervenire! Avere almeno uno degli oggetti seguenti a portata di mano:
- un estintore adeguato (polvere secca)
- un kit di pronto soccorso completo facilmente accessibile per l'utilizzatore del macchinario e i relativi assistenti, con al suo interno sufficienti garze per la cura di ferite da taglio.
- un telefono cellulare o altro dispositivo per chiamare rapidamente il pronto intervento.
Non lavorare in autonomia. Deve essere presente nelle vicinanze un'altra persona che conosca le del primo soccorso.
L'accompagnatore deve mantenere la distanza di sicurezza dal luogo di lavoro, ma deve essere temporaneamente in grado di osservare il perimetro in cui l'utilizzatore si trova ad operare! Lavorare in luoghi nei quali è possibile chiamare rapidamente il pronto intervento!
- In caso di lesione, attenersi alle basi del primo soccorso.
- Se qualcuno ha subito un taglio, coprire la ferita con un panno pulito e premere con forza sulla lesione per arrestare la fuoriuscita di sangue.
- Evitare di fare entrare in contatto benzina o olio con la pelle. Tenere benzina e olio a distanza dagli occhi. Se benzina o olio entrassero in contatto con gli occhi, sciacquare immediatamente gli stessi con acqua pulita. Se l'irritazione persiste, contattare immediatamente un medico.
- Persone affette da problemi circolatori e sottoposte a vibrazioni estremamente intense possono essere interessate da lesioni ai vasi sanguigni o danni al sistema nervoso. Le vibrazioni possono causare l'insorgenza dei seguenti sintomi su dita, mani o articolazioni del polso: "addormentamento" (intorpidimento), prurito, dolori, irritazioni, fitte lancinanti, cambiamento del colore della pelle o del suo aspetto. Se si presenta uno dei detti sintomi, consultare immediatamente un medico.
In caso di incendio, porre priorità al fattore sicurezza:
- Se il motore si incendia o se si sviluppa del fumo in punto diverso dal sistema di scarico, allontanarsi per prima cosa dal dispositivo per garantire la propria integrità fisica.
- Per contenere l'espandersi del fuoco, utilizzare un estintore a polvere secca.
- Una reazione di terrore potrebbe causare incendi di più ampia portata con danni ancora più estesi.
MANUNTENZIONE E STOCCAGGIO
- Assicurarsi che tutti i dadi, i bulloni e le viti siano serrati completamente e che l'apparecchio operi in condizioni di sicurezza.
- Verificare frequentemente la presenza di segni di usura e di danni funzionali sul cesto di raccolta.
- Tenere presente il fatto che su apparecchi muniti di ruote dentate, il movimento di una ruota può determinare anche la rotazione delle altre ruote dentate.
- Durante la regolazione del dispositivo accertarsi che le dita non siano incastrate tra i denti mobili e le parti rigide del macchinario.
- In caso di lavori di manutenzione da effettuare sui denti, tenere presente che dette parti si possono muovere anche a motore spento.
- Per garantire la propria sicurezza si raccomanda di sostituire immediatamente le parti usurate o danneggiate. Utilizzare esclusivamente ricambi e accessori originali.
- Custodire il dispositivo in un luogo che si trovi fuori dalla portata dei bambini.
- Non custodire mai il dispositivo avente benzina all'interno del serbatoio in un edificio nel quale i vapori rilasciati dal carburante possono scatenare fiamme libere o scintille.
- Lasciare raffreddare il motore prima di riporlo in un qualsiasi alloggiamento.
- Per ridurre il rischio di incendi, tenere il motore, la marmitta, il vano batteria e lo spazio per lo stoccaggio del carburante liberi da residui d'erba, paglia, muschi, fogliame o grasso in eccesso.
- Nel caso in cui il serbatoio di carburante dovesse essere svuotato, effettuare tale operazione all'aperto. Si raccomanda di conservare il carburante rimosso in una tanica specifica per il relativo stoccaggio o di smaltirlo in maniera appropriata.
70. PANORAMICA
Fig.1
| 1. Maniglia | 7. Maniglia anteriore di trasporto |
| 2. Leva di regolazione dell'altezza di lavoro | 8. Astina dell'olio e foro di riempimento per l'olio motore |
| 3. Impugnatura del cavo di avviamento | 9. Interruttore on/off |
| 4. Raccoglierba | 10. Tappo del serbatoio della benzina |
| 5. Ruote | 11. Vite ad alette |
| 6. Regolatore di profondità per la regolazione dell'altezza di lavoro | 12. Leva del freno |
71. MONTAGGIO
MANUBRIO PIEGHEVOLE
- Fissare il manubrio inferiore al corpo macchina mediante i vari bulloni, rondelle e dispositivi di bloccaggio. (Fig.2A/ Fig.2B/ Fig.2C)
- Collegare il manubrio inferiore al manubrio superiore mediante le varie viti, rondelle e dispositivi di bloccaggio. (Fig.2D/ Fig.2E/ Fig.2F)
• Applicare i morsetti per cavi sui punti indicati per fissare successivamente i cavi. (Fig.2G)
Fig.2A Fig.2B
Fig.2C
Fig.2D Fig.2E
Fig.2G
IMPOSTAZIONE DELL'ANGOLO APPROPRIATO
- Svitare i dispositivi di bloccaggio con cui è stato precedentemente fissato il manubrio inferiore. (Fig.3A)
- Muovere il manubrio inferiore verso l'alto o verso il basso e regolarlo all'altezza desiderata. Su questo scarificatore è possibile scegliere due livelli di regolazione altezza; un livello corrisponde alla regolazione del manubrio inferiore in posizione più elevata rispetto al terreno, mentre l'altro livello corrisponde alla regolazione del manubrio in posizione più bassa.
- Impostare l'altezza desiderata e fissare successivamente il manubrio inferiore con i dispositivi di bloccaggio.
ATTENZIONE: entrambi i lati del manubrio inferiore devono essere regolati sulla stessa altezza.
Applicazione: sollevare la copertura posteriore e applicare il cesto di raccolta sul lato posteriore dello scarificatore. (Fig.4A/ Fig.4B/ Fig.4C).
Rimozione: sollevare la copertura posteriore e rimuovere il cesto di raccolta.
ATTENZIONE: prima di applicare il cesto di raccolta al dispositivo, è necessario assicurarsi che il motore sia spento e che il dispositivo di taglio non ruoti.
Far scorrere il dispositivo di avviamento all'interno dell'apposita guida, partendo dal motore. (Fig.5)
Ruotare la manopola verso l'esterno per allentarla. Spostare la manopola in un senso o nell'altro per impostare la profondità (Fig.6 e 6.4).
Effettuare la manutenzione del motore come descritto nel relativo manuale a parte dello scarificatore, utilizzando benzina e olio.
ATTENZIONE! La benzina è altamente infiammabile.
Conservare il carburante in taniche apposite.
Effettuare i rifornimenti di carburante esclusivamente all'aperto e prima di avviare il motore. Non fumare durante le operazioni di rifornimento o quando si maneggia il carburante.
Non rimuovere mai il tappo del serbatoio o eseguire rabbocchi di carburante quando il motore è in funzione
o se lo stesso è ancora caldo.
Non tentare di avviare il motore se è stata rovesciata benzina, bensì allontanare il macchinario dalla zona interessata ed evitare di generare una fonte di innesco prima che i vapori della benzina si siano dissolti in aria. Apporre nuovamente in seguito il tappo al serbatoio e alla tanica.
Prima di inclinare lo scarificatore per effettuare la manutenzione delle lame o scaricare l'olio, accertarsi che non via sia più benzina all'interno del serbatoio.
ATTENZIONE: non eseguire mai rabbocchi di carburante in luoghi chiusi, a motore acceso o prima che
siano passati almeno 15 minuti dallo spegnimento, in modo tale che il motore si sia raffreddato.
AVVIAMENTO DEL MOTORE
- Prima di avviare il motore, regolare l'interruttore dello stesso su "ON". (Fig.7A)
- Per eseguire l'avviamento a freddo, spostare la leva del carburatore su "On" (Fig.7B). Portare la leva della valvola in posizione "Off". (Fig. 7B).
- Posizionarsi dietro al dispositivo, afferrare la leva del freno e tenerla premuta contro il manubrio superiore.
(Fig. 7C)
- Tenere la leva del freno, come mostrato nella figura 7C, e tirare l'impugnatura del dispositivo d'avviamento, come mostrato nella figura 7D. Dopo l'avvio del motore, riaccompagnare lentamente la corda d'avviamento all'interno della propria sede.
- Spostare la leva della valvola a farfalla in posizione "On". (Fig. 7F)
NOTA BENE! Se il dispositivo di taglio entra in contatto con il terreno, il dispositivo può muoversi uscamente.
ATTENZIONE: dopo l'arresto del motore, la lama continuerà a ruotare per alcuni secondi.
- Rilasciare la leva del freno, per arrestare il motore e la lama. (Fig. 8A)
- Spostare l'interruttore del motore su "OFF". (Fig.8B)
Operare senza cesto di raccolta (opzionale)
È possibile eseguire lavori con lo scarificatore utilizzando o meno il cesto di raccolta. Ogni volta che si rimuove il cesto di raccolta, la copertura di protezione si abbassa. Quando si taglia il prato senza il cesto di raccolta, l'erba tagliata viene espulsa direttamente a terra. (Fig.9A)
Operare con il cesto di raccolta
Durante i lavori nei quali si fa ricorso al cesto di raccolta, quest'ultimo consente di eseguire lo smaltimento del materiale tagliato. Se il cesto di raccolta è pieno, è necessario svuotarlo e pulirlo.
- Spegnere il motore e attendere che si sia completamente arrestato.
- Sollevare la copertura di protezione e rimuovere il cesto di raccolta. (Fig.9B)
- Rimuovere il contenuto.
DISPOSIZIONI PER LA REGOLAZIONE DELLA PROFONDITÀ
ATTENZIONE: non eseguire in alcun caso regolazioni dello scarificatore senza avere preventivamente arrestato il motore.
Il dispositivo è equipaggiato con una leva per la regolazione della profondità, la quale consente un notevole numero di impostazioni. Le varie regolazioni sono le seguenti: 3mm, 6mm, 9mm, 12mm e 15mm.
- Arrestare lo scarificatore e scollegare il cavo di accensione, prima di modificare la profondità di taglio del dispositivo.
- Per modificare la profondità di taglio, ruotare la manopola anteriore in senso orario o viceversa, in modo tale da impostare la profondità desiderata.
- Portare la leva per il trasporto in posizione di trasporto, al fine di evitare che il piatto di taglio tocchi il terreno a seguito della conclusione dei lavori.
Fig.10A
Fig.10B
basso
SOSTITUZIONE DEL RULLO
ATTENZIONE: accertarsi di indossare guanti da lavoro.
Attenzione: utilizzare esclusivamente rulli scarificatori/arieggiatori originali e autorizzati dal produttore.
Sul dispositivo è possibile montare rulli scarificatori o arieggiatori.
Sostituire il rullo solo con un rullo originale, in quanto tali accessori consentono prestazioni ottimali e in sicurezza in qualsiasi circostanza.
Per sostituire il rullo scarificatore o il rullo arieggiatore opzionale, procedere come segue:
- Arrestare il motore e lasciarlo raffreddare.
- Scollegare il cavo di accensione.
- Rimuovere il cesto di raccolta.
- Sollevare leggermente la parte anteriore del dispositivo.
Avvertenza: non sollevare eccessivamente, in quanto potrebbe fuoriuscire carburante dal serbatoio; scaricare eventualmente il carburante, prima di sostituire il rullo.
Rimozione del rullo.
- Rimuovere le quattro viti. (Fig.11B)
- Sollevare il rullo ed estrarlo, tirandolo in direzione della freccia. (Fig.11C)
Installazione del rullo.
- Spingere il nuovo rullo in direzione della freccia, inserirlo nell'alloggiamento esagonale interno e fissare l'altro lato del rullo nel supporto. (Fig.11C/ Fig.11D/ Fig.11E).
- Fissare nuovamente il rullo con entrambe le viti.
- Verificare che il rullo sia correttamente in sede.
- Fissare il rullo arieggiatore/scarificatore. (Fig.11F/ Fig.11G/ Fig.11H).
73. DESCRIZIONE FUNZIONALITÀ
Lo scarificatore viene condotto manualmente al di sopra della superficie erbosa da arieggiare. I dispositivi di taglio vengono azionati dal motore alimentato a benzina.
La profondità di taglio viene impostata attraverso la regolazione del meccanismo centrale predisposto per tale funzione.
Smuovere il terreno:
Grazie alla sua rotazione, il dispositivo di taglio rimuove il feltro, composto da muschi, licheni ed erbacce, generatosi sul manto erboso e fa confluire il materiale catturato verso il cesto di raccolta. Durante il taglio, le lame penetrano nel terreno rendendo lo stesso più soffice e in grado di assorbire più efficacemente le sostanze nutritive. Consigliamo di effettuare tale procedura in primavera (aprile/maggio) e autunno (ottobre).
Arieggiare il terreno:
Il dispositivo di taglio (rullo arieggiatore) ruota, pettina il tappeto erboso e arieggia le zone leggermente coperte da muschi. Il muschio rimosso viene espulso all'esterno o fatto confluire nel cesto di raccolta.
Durante l'arieggiatura, il manto erboso viene raschiato, migliorandone così il drenaggio e facilitando allo stesso tempo l'assorbimento dell'ossigeno.
Raccomandiamo di arieggiare il prato, se necessario, durante tutto l'arco della stagione di crescita.
74. MANUALE DI MANUTENZIONE
Utilizzare esclusivamente candele di accensione di ricambio originali. Per ottenere i migliori risultati, sostituire la candela d'accensione ogni 100 ore d'utilizzo.
PASTIGLIE DEI FRENI
Verificare e/o sostituire regolarmente le pastiglie dei freni presso il servizio d'assistenza. Possono essere utilizzate esclusivamente parti di ricambio originali.
75. UTILIZZO DEI LUBRIFICANTI
ATTENZIONE: ESTRARRE LA CANDELA D'ACCENSIONE PRIMA DI ESEGUIRE INTERVENTI DI
MANUTENZIONE.
- RUOTE – ingrassare il cuscinetto a sfere almeno una volta a stagione con una leggera quantità di lubrificante.
- MOTORE – consultare il manuale del motore per reperire informazioni circa la lubrificazione.
76. PULIZIA
ATTENZIONE: non utilizzare tubi per indirizzare getti d'acqua sul motore. Sussiste il rischio che l'acqua neggi il motore o che venga contaminato il sistema di alimentazione.
- Pulire la parte superiore con un panno asciutto.
- Pulire il piatto di taglio inclinando lo scarificatore, in modo tale che la candela di accensione sia rivolta verso l'alto.
FILTRO ARIA DEL MOTORE
ATTENZIONE: evitare che sporco o polvere intasino l'elemento in schiuma del filtro dell'aria.
L'elemento filtrante deve essere sottoposto a regolare manutenzione (pulito) dopo 25 ore di utilizzo. Se il macchinario viene impiegato in ambienti asciutti e caratterizzati da presenza di polvere, l'elemento in schiuma deve essere controllato regolarmente
PULIZIA FILTRO ARIA
Manual\_FX-BV240\_Int24\_rev02
- Rimuovere la copertura. (Fig.12A)
- Soffiare via la polvere dall'elemento filtrante. (Fig.12B).
- Applicare alcune gocce d'olio SAE30 sul filtro in schiuma e premere successivamente lo stesso in maniera decisa per far fuoriuscire l'olio in eccedenza.
• Installare nuovamente il filtro.
• Chiudere la copertura del filtro.
AVVERTENZA: sostituire il filtro se sfilacciato, lacerato, danneggiato o se non è più possibile effettuarne la pulizia.
Fig.12A
Fig.12B
MOTORE
Le avvertenze di manutenzione relative al motore possono essere consultate all'interno dello specifico manuale a parte.
Conservare l'olio motore conformemente alle disposizioni presenti nel manuale specifico, fornito a parte con il dispositivo.
Leggere e osservare scrupolosamente le avvertenze.
Se si opera in condizioni normali, effettuare la manutenzione del filtro dell'aria conformemente al manuale del motore. In ambienti caratterizzati da elevata concentrazione di polveri, il filtro dell'aria deve essere pulito dopo alcune ore. Cattive prestazioni del motore e intasamenti indicano di norma che il filtro dell'aria deve essere sottoposto a manutenzione.
È possibile reperire informazioni circa la manutenzione del filtro dell'aria all'interno del manuale del motore a parte, fornito unitamente al dispositivo.
Si raccomanda di effettuare la pulizia e il reinserimento della candela di accensione una volta a stagione. È consigliabile sostituire la candela di accensione all'inizio di ogni stagione; consultare il manuale del motore per individuare il tipo corretto di candela da utilizzare. Pulire regolarmente il motore servendosi di panno e spazzola. Mantenere pulito il sistema di raffreddamento (zona del ventilatore), per permettere una appropriata circolazione d'aria, fattore indispensabile per garantire le caratteristiche prestazionali del motore e la sua longevità. Prestare attenzione a rimuovere tutti i residui d'erba, sporco e i depositi di materiale infiammabile dalla zona della marmitta.
77. STOCCAGGIO E TRASPORTO
Stoccaggio
- Si raccomanda di effettuare le operazioni descritte nei seguenti passaggi, al fine di predisporre lo scarificatore per lo stoccaggio
- Svuotare il serbatoio del carburante,
-
Svuotare il serbatoio del carburante mediante una pompa d'aspirazione.
-
ATTENZIONE! Non scaricare la benzina in luoghi chiusi e nelle immediate vicinanze di fiamme libere, ecc. Divieto assoluto di fumare! I vapori sprigionati dalla benzina possono provocare esplosioni o incendi.
- Avviare il motore e farlo funzionare fino ad esaurimento della riserva di carburante e dei relativi depositi
- Rimuovere la candela di accensione. Inserire circa 20 ml d'olio nella camera di combustione servendosi di un oliatore. Azionare il dispositivo di avviamento per distribuire uniformemente l'olio sulla camera di combustione. Inserire nuovamente la candela di accensione.
- Pulire e lubrificare minuziosamente lo scarificatore, come descritto nel precedente capitolo "utilizzo dei lubrificanti".
- Lubrificare leggermente le lame per evitare fenomeni di corrosione.
- Custodire lo scarificatore fuori dalla portata di persone non autorizzate e in luogo asciutto, pulito e al riparo dal gelo.
ATTENZIONE! Il motore si deve essere raffreddato prima di procedere con lo stoccaggio dello scarificatore.
AVVERTENZA: se si effettua lo stoccaggio di qualsiasi tipo di impianto di produzione di energia all'interno di un edificio non areato o in un deposito di materiali,
- verificare che il dispositivo sia privo di ruggine. Applicare sul dispositivo, in particolar modo sui cavi e su tutte le parti mobili, un sottile strato d'olio o silicone.
- prestare attenzione a non incurvare o piegare i cavi.
- se la corda di avviamento si stacca dalla relativa guida sul manubrio, rimuovere e collegare a terra il cavo di accensione, premere la leva di comando della lama e poi estrarre lentamente la corda di avviamento dal motore. Far scorrere la corda di avviamento nei bulloni guida appositi presenti sull'impugnatura.
Trasporto
- Portare la leva per il trasporto in posizione di trasporto.
- Arrestare il motore
Pericolo!
Prima di eseguire il trasporto, spegnere sempre il motore e lasciarlo raffreddare e, allo stesso tempo, rimuovere il cavo di accensione. Durante il trasporto, il dispositivo non deve essere inclinato. Se si effettua il trasporto dello scarificatore a bordo di un veicolo o sopra di esso, fare in modo che il dispositivo non si muova involontariamente.
- RICERCA E RISOLUZIONE PROBLEMI
| Problema | Possibili cause | Azioni correttive |
| Il motore non si avvia | La valvola a farfalla non è in posizione corretta. | Portare la valvola a farfalla in posizione corretta. |
| Il serbatoio del carburante è vuoto. | Riempire il serbatoio di carburante: vedasi MANUALE |
| L’elemento filtrante è sporco. | Pulire l’elemento filtrante: vedasi MANUALE. |
| La candela di accensione è allentata | Serrare la candela di accensione |
| Il cavo di accensione è allentato o è scollegato dalla candela. | Collegare il cavo di accensione alla candela. |
| La fessura nella candela non è corretta. | Impostare la distanza corretta tra gli elettrodi. |
| La candela di accensione è difettosa | Montare una candela nuova: vedasi MANUALE |
| Il carburatore è pieno di carburante. | Rimuovere l’elemento filtrante e tirare costantemente la corda d’avviamento fino a liberare il carburatore; installare successivamente l’elemento filtrante. |
| Modulo d’accensione difettoso. | Rivolgersi al servizio d’assistenza |
| La velocità del motore cala. | La profondità di taglio è troppo elevata | Impostare una profondità di taglio più bassa |
| L’erba è troppo alta | Tosare il prato prima di arieggiarlo. |
| L’apertura dello scarico è bloccata | Scollegare il cavo d’accensione e rimuovere l’ostruzione. |
| Il filtro è intasato | Pulire il filtro dell’aria: vedasi MANUALE. |
| Tosatura del prato inadeguata | La profondità di taglio è troppo bassa | Impostare una profondità di taglio maggiore. |
| Lame di taglio usurate | Sostituire il dispositivo di taglio presso officina specializzata |
| Il cesto di raccolta non si riempie. | Il cesto di raccolta è pieno/intasato. | Arrestare lo scarificatore. Svuotare il cesto di raccolta o pulirlo. |
| Il condotto di scarico è ostruito | Scollegare il cavo di accensione, pulire il condotto di scarico |
| Presenza di rumori insoliti | Presenza di viti, bulloni o altre parti di fissaggio allentate. | Serrare le varie componenti. |
| Vibrazioni | Il dispositivo di taglio è allentato. | Serrare le lame. |
| Il dispositivo di taglio è squilibrato. | Bilanciare le lame. |
79. AMBIENTE
Cenni sullo smaltimento
Smaltire il contenuto dell'imballo secondo le normative previste del proprio comune sulla raccolta differenziata.
Visitare il sito www.fuxtec.it per avere maggiori informazioni sulla composizione dei materiali dell'imballo.
Raccolta differenziata.
Verifica le disposizioni del tuo comune
- DATI TECNICI
| Nome modello | FX-BV240 |
| Modalità di azionamento | A mano |
| Dati motore (cc/kw/rpm) | 212cc 4.1kw/3400rpm |
| Capacità serbatoio carburante (l) | 3,6 |
| Capacità serbatoio olio (l) | 0,6 |
| Materiale | Acciaio |
| Larghezza di lavoro (mm) | 400mm |
| Lame + artigli | 18 lame, 24 artigli |
| Profondità di lavoro (mm) | Da meno 15 a più 5 mm (sottoterra e in superficie) |
| Grandezza ruota (pollici)(anteriore/posteriore) | 8 pollici(anteriore)/8 pollici (posteriore) |
| Staffa di trasporto frontale | Sì |
| Capacità cesto di raccolta | 45L |
Produttore / Producer FUXTEC GmbH
Denominazione / name Scarificatore a benzina FX-BV240
Direttiva CE / EC directive 2006 42 CE
2014/30/UE
Con la presente dichiariamo che la suddetta macchina nello stato costruttivo e nella versione da noi commercializzata, è conforme ai requisiti fondamentali di sicurezza e salute della direttiva CE elencata. Qualsiasi manomissione o modifica della macchina non espressamente e preventivamente autorizzata dal produttore comporterà la nullità del presente documento.
Conservazione della documentazione tecnica: FUXTEC GmbH • Kappstraße 69 • 71083 Herrenberg • Germany, L. Zirkler, Direzione Generale
Herrenberg, 07 / 11 / 2023
C. Jille
VERSIONE ITALIANA....59
VERSION ESPANOLA....76
VERSAO PORTUGUESA....93
NEDERLANDSE VERSIE 110
SVENSK VERSION 127
VERSIONE ITALIANA....59
-
Introduzione e sicurezza....59
-
Precauzioni di sicurezza....60
-
Prima dell'inizio 61
-
Avvio e arresto del motore....63
-
Manutenzione del motore 65
-
Istruzioni di sicurezza per Lavori di manutenzione 65
-
Rifornimento di carburante....67
-
Misura del livello dell'olio....68
-
Cambio olio.... 69
-
Ispezione del filtro dell'aria 70
-
Pulizia della coppa dei sedimenti 70
-
Manutenzione della candela di accensione: 71
-
Consigli e suggerimenti utili 72
-
Benzina 73
-
Olio motore 74
-
Trasporto della macchina....75
VERSION ESPANOLA....76
48. Introduzione e sicurezza
La maggior parte degli incidenti che coinvolgono i motori può essere evitata se si seguono tutte le istruzioni contenute in questo manuale e sul motore. Di seguito vengono illustrati alcuni dei pericoli più comuni e viene spiegato come proteggere al meglio se stessi e gli altri.
Responsabilità del proprietario
- I nostri motori sono progettati per garantire un funzionamento sicuro e affidabile se utilizzati secondo le istruzioni. Leggere e comprendere queste istruzioni per l'uso prima di utilizzare il motore. La mancata osservanza di queste istruzioni può causare lesioni o danni all'apparecchiatura.
- È necessario sapere come spegnere rapidamente il motore e come azionare tutti i comandi. Non permettere a nessuno di utilizzare il motore senza le opportune istruzioni.
- Non permettere ai bambini di azionare il motore. Tenere i bambini e animali domestici dall'area di lavoro.
Fare rifornimento con cautela
La benzina è altamente infiammabile e i vapori di benzina possono esplodere. Fate rifornimento all'aperto, in un'area ben ventilata e a motore spento. Non fumate mai vicino alla benzina e tenete lontane altre fiamme e scintille. Conservare sempre la benzina in un contenitore approvato. In caso di versamento di benzina, accertarsi che l'area sia asciutta prima di avviare il motore.
Scarico caldo
- Lo scarico/silenziatore diventa molto caldo durante il funzionamento e rimane caldo per un po' di tempo dopo lo spegnimento del motore. Fare attenzione a non toccare il silenziatore quando è caldo. Lasciare raffreddare il motore prima di parcheggiarlo al chiuso.
- Durante il funzionamento, tenere il motore ad almeno 1 metro di distanza dalle pareti dell'edificio e da altri apparecchi per evitare rischi di incendio e per garantire un'adeguata ventilazione degli apparecchi fissi. Non collocare oggetti infiammabili vicino al motore.
Pericolo di monossido di carbonio
I gas di scarico contengono monossido di carbonio velenoso. Evitare di inalare i fumi di scarico. Non lasciare mai il motore acceso in un garage o in un locale chiuso.
Altri dispositivi
Leggere le istruzioni fornite con l'apparecchio alimentato da questo motore per ulteriori precauzioni di sicurezza da osservare in relazione all'avviamento, all'arresto e al funzionamento del motore, o per gli indumenti protettivi che possono essere necessari per utilizzare l'apparecchio.
Posizione degli adesivi di sicurezza
Questi adesivi avvertono di possibili pericoli che possono causare gravi lesioni. Leggeteli con attenzione.
Se un adesivo si stacca o diventa difficile da leggere, contattare FUXTEC per la sostituzione.
49. Precauzioni di sicurezza
- Quando il motore è in funzione, i gas di scarico contengono monossido di carbonio. Per evitare incidenti, il motore non deve essere utilizzato in ambienti chiusi. Altrimenti si corre il rischio di soffocamento.
- Le sostanze infiammabili, esplosive e altre sostanze pericolose devono essere tenute ben lontane dal motore. Nelle vicinanze del motore non devono esserci fiamme libere.
- Il motore deve essere spento durante il rifornimento di carburante e olio lubrificante. Non è consentito fumare. Se il carburante o l'olio lubrificante traboccano o perdono, devono essere puliti accuratamente prima di avviare il motore.
- È severamente vietato l'uso del motore a persone non qualificate.
50. Prima dell'inizio
Il motore viene consegnato al cliente senza olio e benzina. Entrambi i fluidi devono essere riempiti dall'utente prima del primo utilizzo del motore. Se sull'astina di livello si trova ancora dell'olio prima del primo riempimento, ciò è dovuto al collaudo in fabbrica, dove ogni motore viene avviato una volta per essere controllato. Tutti i fluidi operativi vengono quindi estratti per rendere il motore pronto per il trasporto. Un leggero velo d'olio non significa che il motore ne contenga a sufficienza. Assicurarsi di rabboccarlo prima del primo avviamento.
• Controllo e rabbocco del livello dell'olio motore
Spegnere il motore e controllare il livello dell'olio motore. Svitare l'astina di livello dell'olio per verificare se il livello dell'olio motore rientra nell'intervallo specificato. Se il livello dell'olio è troppo basso, rabboccare l'olio motore fino al livello specificato (vedere le figure seguenti). A tale scopo, utilizzare almeno olio motore 15W/40SAE.
(2) = livello massimo di riempimento dell'olio motore
(3) = livello minimo di riempimento dell'olio motore
• Rifornimento del motore
Questo motore funziona con benzina normale. Se il livello del serbatoio della benzina (1) è troppo basso, aggiungere carburante attraverso il bocchettone di rifornimento (2) Aggiunger olio finché non si raggiunge il segno rosso (3) all'interno del filtro (vedi figura seguente).
Non mescolare la benzina con l'olio motore.
• Controllo del filtro dell'aria
Questo filtro dell'aria è un filtro a secco e contiene due elementi filtranti.
Un filtro di carta e un filtro di schiuma. Per controllare gli elementi filtranti, rimuovere l'alloggiamento del filtro dell'aria (vedere l'illustrazione seguente).
Se gli elementi filtranti sono sporchi, pulirli con acqua.
Importante: asciugare completamente e delicatamente all'aria entrambi i filtri prima di riutilizzarli.
(1) = dado ad alette
(2) = Scatola filtro aria
(3) = dado ad alette
(4) = Filtro di carta
(5) = Filtro a schiuma
(6) = Anello di tenuta
(7) = Scatola filtro aria a piastre
51. Avvio e arresto del motore
Quando si avvia il motore a freddo, chiudere lo starter e aprire il rubinetto della benzina. (vedi figura seguente).
Portare l'interruttore del motore in posizione "ON" (vedi figura seguente).
A questo punto, tirare delicatamente il cavo di avviamento fino a sentire una leggera resistenza. Questa è la posizione di partenza per tirare con forza e avviare il motore. (vedere l'illustrazione seguente).
Quando il motore è in funzione, aprire lentamente la valvola a farfalla/il choc senza far spegnere il motore (vedere l'illustrazione seguente).
Per arrestare il motore, portare l'interruttore del motore in posizione "OFF".
52. Manutenzione del motore
Una buona manutenzione è essenziale per un funzionamento sicuro, economico e senza problemi. Inoltre, contribuisce a ridurre l'inquinamento atmosferico.
AVVERTENZA:
La manutenzione impropria di questo motore o la mancata correzione di un problema prima dell'uso può causare un malfunzionamento che può ferire gravemente o uccidere l'utente. Seguire sempre le raccomandazioni e i programmi di ispezione e manutenzione contenuti nelle presenti istruzioni per l'uso.
53. Istruzioni di sicurezza per Lavori di manutenzione
Nelle pagine seguenti sono elencate alcune delle precauzioni di sicurezza più importanti. Tuttavia, non possiamo avvertirvi di tutti i possibili pericoli che possono verificarsi durante l'esecuzione dei lavori di manutenzione. Solo voi potete decidere se eseguire o meno una determinata operazione.
AVVERTENZA:
Se non si seguono correttamente le istruzioni e le precauzioni di manutenzione, si possono subire lesioni gravi o mortali.
Seguire sempre le procedure e le precauzioni indicate nelle istruzioni per l'uso.
Precauzioni di sicurezza:
- Assicurarsi che il motore sia spento prima di iniziare i lavori di manutenzione o riparazione. La riparazione evita diversi rischi potenziali
- Intossicazione da monossido di carbonio dovuta ai fumi di scarico del motore. Assicurare una ventilazione adeguata durante il funzionamento del motore.
- Ustioni causate da parti calde.
Lasciare raffreddare il motore e l'impianto di scarico prima di toccarli.
- Lesioni dovute a parti in movimento.
Non mettere in moto il motore se non si ricevono istruzioni in tal senso.
- Leggete le istruzioni prima di iniziare e assicuratevi di avere gli strumenti e le competenze necessarie.
- Fare attenzione quando si lavora vicino alla benzina per ridurre il rischio di incendi o esplosioni. incendi o esplosioni. Utilizzare esclusivamente un solvente non infiammabile. solvente
Per garantire la massima qualità e affidabilità, utilizzare solo ricambi originali nuovi della nostra azienda.
per le riparazioni e le sostituzioni, utilizzare solo ricambi originali nuovi della nostra azienda o ricambi equivalenti.
54. Rifornimento di carburante
Fare rifornimento in un'area ben ventilata prima di avviare il motore. Se il motore è già in funzione, lasciarlo raffreddare. Fare rifornimento con attenzione per evitare di versare il carburante.
Non riempire il serbatoio oltre il segno sul filtro del carburante. Dopo il rifornimento, serrare saldamente il tappo del serbatoio.
Non rifornite mai il motore in un edificio dove i vapori di benzina possono raggiungere fiamme o scintille.
possono raggiungervi. Tenere la benzina lontana da fiamme, barbecue, apparecchi elettrici, ecc, utensili elettrici, ecc.
La benzina versata non è solo un pericolo di incendio, ma causa anche danni all'ambiente.
Pulire immediatamente la benzina versata.
NOTA:
Il carburante può danneggiare la vernice e la plastica. Quando si riempie il serbatoio, fare attenzione a non riversare il carburante all'esterno. I danni causati dal versamento di carburante non sono coperti dalla garanzia.
Utilizzate benzina senza piombo con un numero di ottani pari a 95 o superiore.
Questi motori sono omologati per il funzionamento con benzina senza piombo. La benzina senza piombo riduce i depositi.
Meno depositi nel motore e nelle candele prolungano la durata dell'impianto di scarico.
Non utilizzare mai benzina vecchia o contaminata o una miscela olio/benzina.
Evitare che nel serbatoio del carburante entrino sporcizia o acqua.
Occasionalmente si può sentire una leggera scintilla o un ping (rumore metallico di battito) quando il motore è sotto carico. Questo non è motivo di preoccupazione.
Se si verificano scintille o colpi a velocità costante e sotto carico normale, cambiare la marca di benzina.
Se le scintille o i colpi continuano a verificarsi, rivolgersi a un'officina specializzata.
55. Misura del livello dell'olio
Controllare il livello dell'olio motore a motore spento e in posizione orizzontale.
- rimuovere il tappo di rifornimento/astina e pulirlo.
- inserire l'astina di livello e rimuoverla senza avvitarla nel bocchettone di riempimento. Controllare il livello dell'olio indicato sull'astina.
- se il livello dell'olio è basso, rabboccare con l'olio consigliato fino al bordo del bocchettone di riempimento.
• 4 Avvitare saldamente il tappo/astina di rifornimento.
AVVERTENZA:
Non utilizzare il motore se il livello dell'olio è troppo basso. Ciò può causare danni irreparabili.
56. Cambio olio
Scaricare l'olio usato quando il motore è caldo. L'olio caldo si scarica rapidamente e completamente.
- posizionare un contenitore adatto sotto il motore per raccogliere l'olio usato
- e quindi rimuovere il tappo di riempimento/astina e il tappo di scarico.
- lasciar defluire completamente l'olio usato, quindi reinserire il tappo di scarico e serrarlo saldamente.
- Smaltire l'olio motore usato nel rispetto dell'ambiente. Si consiglia di smaltire l'olio usato in una contenitore sigillato al centro di riciclaggio o alla stazione di servizio per il recupero. Non gettatelo nella spazzatura, non versatelo sul pavimento o in uno scarico.
- con il motore in posizione orizzontale, riempire l'olio consigliato fino al bordo esterno dell'apertura di riempimento dell'olio.
• 4 Avvitare saldamente il tappo/astina di rifornimento.
Utilizzare il seguente olio motore, a seconda della temperatura ambiente:
bar
| Temperature Range | Value |
| :--- | :--- |
| 5W-30 | -20 |
| 10W-30 | -10 |
| 30 | 60 |
| Rightward Arrow (30) | 40°C |
AMBIENT TEMPERATURE
57. Ispezione del filtro dell'aria
Rimuovere il coperchio del filtro dell'aria e ispezionare il filtro. Pulire o sostituire gli elementi filtranti sporchi. Gli elementi filtranti danneggiati devono essere sempre sostituiti.
Un filtro dell'aria sporco limita il flusso d'aria al carburatore e riduce le prestazioni del motore. Se si utilizza il motore in un ambiente molto polveroso, è meglio pulire il filtro dell'aria dopo ogni utilizzo.
Il funzionamento del motore senza filtro dell'aria o con un filtro dell'aria danneggiato provoca la formazione di sporcizia.
nel motore e ne provoca la rapida usura. Questo tipo di danno non è coperto dalla garanzia.
58. Pulizia della coppa dei sedimenti
- Portare il rubinetto del carburante in posizione OFF e quindi rimuovere il contenitore dei sedimenti del carburante e l'O-ring.
contenitore dei sedimenti del carburante e l'O-ring.
- Lavare il contenitore dei sedimenti e l'O-ring con un solvente non infiammabile e asciugarli accuratamente.
- Inserire l'O-ring nella valvola del carburante e installare il contenitore dei sedimenti. Serrare saldamente il contenitore dei sedimenti.
- Portare il rubinetto del carburante in posizione ON e verificare che non vi siano perdite. Sostituire l'O-ring in caso di perdite.
59. Manutenzione della candela di accensione:
- Rimuovere il connettore della candela e rimuovere lo sporco dall'area della candela.
- Rimuovere la candela con una chiave adatta.
- Controllare la candela. Sostituirla se gli elettrodi sono usurati o se l'isolante è incrinato o scheggiato.
- Misurare la distanza tra gli elettrodi della candela con un calibro adatto. La distanza deve essere compresa tra 0,6 e 0,7 mm. Se necessario, correggere la distanza piegando con cura l'elettrodo laterale.
- Inserire la candela con cautela e a mano per evitare di serrarla troppo.
- Dopo aver inserito la candela, serrarla con una chiave per candele adatta.
- Quando si rimonta la candela usata, serrarla di 1/8 - 1/4 di giro dopo che la candela è stata inserita.
- Quando si installa una nuova candela, serrarla di 1/2 giro dopo che la candela è stata inserita.
- Una candela allentata può surriscaldare e danneggiare il motore. Se si stringe troppo la candela, la filettatura della testa del cilindro potrebbe danneggiarsi.
• Montare il cappuccio della candela.
60. Consigli e suggerimenti utili
Una corretta preparazione per il rimessaggio è fondamentale per garantire che il motore funzioni senza problemi e abbia un bell'aspetto. I seguenti passi contribuiranno a garantire che la ruggine e la corrosione non compromettano il funzionamento e l'aspetto del motore e che il motore sia più facile da avviare dopo il rimessaggio.
Nota importante:
Quando si utilizza un tubo da giardino o un'idropulitrice, l'acqua può penetrare nel filtro dell'aria o nell'apertura del silenziatore. L'acqua nel filtro dell'aria impregna il filtro stesso e l'acqua che attraversa il filtro dell'aria o il silenziatore può penetrare nel cilindro può causare danni. L'acqua che entra in contatto con un motore caldo può causare danni. Se il motore è stato in funzione, lasciarlo raffreddare per almeno mezz'ora prima di pulirlo.
61. Benzina
La benzina si ossida e si deteriora durante lo stoccaggio.
La benzina vecchia causa difficoltà di avviamento e lascia depositi di gomma, che possono intasare l'impianto di alimentazione.
Se la benzina nel motore si deteriora durante il rimessaggio, potrebbe essere necessario far riparare o sostituire il carburatore e gli altri componenti dell'impianto di alimentazione.
La durata della permanenza della benzina nel serbatoio e nel carburatore senza che si verifichino problemi di funzionamento dipende da fattori, quali la miscela di benzina, il carburante, le temperature di stoccaggio e la presenza o meno di carburante nel serbatoio.
L'aria presente in un serbatoio parzialmente pieno favorisce il deterioramento del carburante.
Le temperature di stoccaggio molto calde accelerano il deterioramento del carburante. I problemi di deterioramento del carburante possono verificarsi entro pochi mesi, o anche prima se la benzina non era fresca quando si è riempito il serbatoio.
La garanzia limitata del concessionario non copre i danni all'impianto di alimentazione o le prestazioni del motore.
problemi di prestazioni del motore causati da una trascurata preparazione del magazzino.
preparazione.
Si consiglia di svuotare completamente il serbatoio e il carburatore prima di riporre il veicolo per un periodo di tempo prolungato.
- Posizionare un contenitore di benzina omologato sotto il carburatore e utilizzare un imbuto per
evitare di versare il carburante.
- Togliere il tappo di scarico del carburatore e il contenitore dei sedimenti e portare la leva della valvola del carburante in posizione ON.
- Una volta scaricato tutto il carburante nel contenitore, rimettere il tappo di scarico e il contenitore di stoccaggio. Serrarli saldamente.
62. Olio motore
• Cambiare l'olio motore.
- Rimuovere le candele.
- Versare un cucchiaio (5-10 cm ^3 ) di olio motore pulito nel cilindro.
- Tirare più volte la fune di avviamento per distribuire l'olio nel cilindro.
- Reinserire le candele.
- Tirare lentamente la fune di avviamento fino a quando si avverte una certa resistenza e la tacca sul disco di avviamento è allineata con il foro sulla parte superiore del coperchio dell'avviatore autoavvolgente.
In questo modo si chiudono le valvole per evitare che l'umidità penetri nel cilindro del motore.
- Tirare indietro con cautela la fune di avviamento.
Se il motore viene conservato con benzina nel serbatoio e nel carburatore, è importante ridurre il rischio di accensione dei vapori di benzina. Scegliere un'area di stoccaggio ben ventilata e non vicina ad apparecchi che funzionano a fiamma, come forni, scaldabagni o asciugatrici. Evitate anche le aree in cui sono in funzione motori elettrici che generano scintille o utensili elettrici.
Si consiglia di conservare la macchina come descritto nella sezione benzina, senza benzina nel serbatoio.
Se possibile, evitate le aree di stoccaggio con elevata umidità, in quanto favoriscono la ruggine e la corrosione.
A meno che non sia stato scaricato tutto il carburante dal serbatoio, lasciare la leva della valvola del carburante in posizione OFF per ridurre al minimo la possibilità di perdite di carburante.
Posizionare l'apparecchio in modo che il motore sia in piano. Il ribaltamento può causare perdite di carburante o di olio.
Quando il motore e l'impianto di scarico sono freddi, coprire il motore per proteggerlo dalla polvere. Un motore e un sistema di scarico caldi possono incendiare o fondere alcuni materiali. Non utilizzare teli di plastica come copertura per la polvere. Una copertura non porosa trattiene l'umidità intorno al motore e favorisce la ruggine e la corrosione.
Se il carburante è stato scaricato durante la preparazione per il rimessaggio, riempire il serbatoio con benzina fresca immediatamente prima di riutilizzarlo. Se si conserva una tanica di benzina per il rifornimento, assicurarsi
che contenga solo benzina fresca. La benzina si ossida e si deteriora con il tempo, causando difficoltà di avviamento.
Se i cilindri sono stati ricoperti di olio durante la preparazione per il rimessaggio, il motore potrebbe fumare brevemente all'avvio. Questo è normale.
63. Trasporto della macchina
Se il motore è stato acceso, lasciarlo raffreddare per almeno 15 minuti prima di caricare la macchina sul veicolo di trasporto. Un motore e un sistema di scarico caldi possono causare ustioni e incendiare alcuni materiali.
Mantenere il motore a livello durante il trasporto per ridurre al minimo la possibilità di perdite di carburante.
Portare la leva della valvola del carburante in posizione OFF.
VERSION ESPANOLA
