22090 BL - Compressore Creemers - Manuale utente e istruzioni gratuiti

MANUALE UTENTE 22090 BL Creemers

I Pericolo avviamento automatico

1 Attenzione corrente elettrica

GB Dangerous voltage

F Attention: presence de courant electrique

I Corrente assorbita

GB Absorbed current

F Courant Absorbé

1 Dimensioni imballo

1 Sezione cavo di alimentazione

GB Power cable cross section

F Section cable d'alimentation

• Il compressore deve essere'utilizzato in ambienti idonei (ben aerati, con temperatura ambiente compresa fra +5^ e +40^ ).
• Mantenere sempre una distance di sicurezza di almeno 4 metrici compressore e la zona di lavoro.
• Il compressore deve essere sistematico su un appoggio stabile e in orizzontale per garantire un corretto funzionamento e una corretta lubricazione.
• Prima di effettuare il collegamento verificare che la tensione di rete conforme alle caratteristiche elettriche del motore.
• Utilizzare prolonghe del cavo elettrico di lunghezza massima di 5 metri e con sezione del cavo adeguata. Si sconsiglia l'uso di prolonghe diverse per lunghezza nonché adattatori e prese multiple.
• Per spegnere il compressore usare sempre e sostanto l'interruttore o il selettore presenti nel pannello di controllo. Non spegnere i compressore staccando la presa elettrica, per evitare il riavvio con la testa S del compressore pressurizzata (nelle versioni non dotate di elettrovalvola).
• Per spostare il compressore usare mezzi adeguati (es.: transpallettnerica) (fig. 3). muletto, ecc.).
• L'utilizzo dell'aria compressa nei diversi usi previsti (gonfiaggio, pneumatici, verniciatura, lavaggio, ecc.) comporta la conoscenza rispetto delle norme previste nei singoli casi.
• Avviare la macchina solo dopo aver verificato che tutti i panne protezione siano regolarmente montati e che nessuna persona sa investita, direttamente o indirettamente, da getti di aria che fuoriescono da tubazioni messe in pressione senza preavviso.
• Areare il luogo di lavoro onde diluire opportunamente laria scaricata ambiente.
• Verificare che il consumo d'aria e la massima pressione di esercizio dell'utensile pneumatico da impiegare siano compatibili con la pressione impostata sul regolatore di pressione e con la quantità di aria erogata dal compressore

COSE DA SAPERE

ALIMENTAZIONE

Tutte le machine, sia ad avviamento diretto che Stella/Triangolo, sono equipaggiate per tensione trifase 400V/50Hz, tranne i B2800 monofase equipaggiati per tensione 230V/50Hz.

Gli schemi elettrici sono posti all'interno del mobile. tra il

PANNELLO DI CONTROLLO

Nei modelli 2 - 3 HP sono presenti:

Interruttore On/Off, due manometri (uno per leggere la pressione nel sibatoio e uno per la pressione di utilizzato), conta-ore, regolatore di pressione (fig. 1).

Nei modelli 4 - 5,5 HP (avv. diretto) sono presenti:

Interruttore On/Off, manometro pressione di mandata e conta-ore (fig. 2).

Nai niodelli 5,5 HP (avv. S/T) sono presenti:

Selettore On/Off, manometro pressione di mandata, pulsante Arresto d emergenza e conta-ore + Pulsante Avvio (Intervento della protezione

Neiinodelli 7,5-10 HP sono presenti:

Puliante Avvio "I" e pulsante Arresto "O", spie "macchina molto tensione" + "On-Off/Stand-by" + "Livello olio insufficiente" (per i modelli che I previdono) + "Intervento protezione termica" + "Intervento Arresto di emergenza", pulsante Arresto di emergenza, conta-ore e manometro pressione di mandata (fig. 4).

RAPPORTO DI INTERMITTENZA

Questi compressori sono costrui per funzionare con un rapporto di intermittenza onde evitare unecessivo surriscaldamento del motore elettrico.Consigliamo un rapporto di intermittenza del 50% ad esempio 5 minuti di lavoro e 5 minuti di fermata.

Nelle versioni 7,5 - 10 HP la spia "On-Off/Stand-by" lampeggia qualora la macchina è in stand-by per intervento del pressostato.

COSE DA NON FARE

L'aria compressa è un fluido energetico e pertanto potenzialmente pericoloso.
Le tubazioni contenti aria compressa devono essere opportunari.
ancorate ed in particolare i tubi in gomma, se non saldamente
posso sono causare gravi danni nei seguenti movimenti disordinati.
Non dirigere mai il getto di aria/liquidi verso persona, animali o verso il proprio corpo.
Non dirigere mai il getto di liquidi spruzziati da utensili collegati compressore verso il compressore stesso.
- Non usare l'apparecchio a piedi nudi o con mani e piedi bagnati.
Non tirare il cavo di alimentazione per staccare la spina alla presa.
- Non trasportare il compressore con il serbatoio in pressione (per i modelli che lo prevedono).
- Non eseguire saldature o lavorazioni meccaniche sul compressore. In caso di difetti o corrosioni del serbatoio occorre sostituirlo completeness.
Non permettere l'uso del compressore a persona inesperte alla adeguata sorvegianza. Tenere lontani dall'area di lavoro bambini e animali.
- Non pulire la macchina con liquidi inflammabili o solventi. Il solamente un panno umido assicurandosi di averre scollegato la macchina dall'alimentazione.
L'uso del compressore è strettamente legato alla compressione dell'aria. Non usare la macchina per nessun altro tipo di gas.
L'aria compressa prodotta da questa macchina non èutilizzabile in campo pharmaceutico, alimentare o ospedaliero se non dopo particolari trattamenti e non pue essere utilizzata per riempire bombole da immersione.
Non toccare le parti interne in movimento.
Non lasciare mai l'apparecchio in presenza di polveri, acidi, vape esplsi o infiammabili, o espostoagli agenti atmosferici (pioggia, sole, nebbia, neve).
Non posizionare oggetti infiammabili o oggetti in nylon e stoffa vicino e/sul compressore.
Non coprire le presedaria del compressore.

- INTERVENTO DELLA PROTEZIONE TERMICA

In caso di eccessiva corrente assorbita dal motore elettrico interviena protezione termica di cui il motore stesso è dotato, interrompene automaticamente l'alimentazione. In quello caso, dopo aver individuato le

I ame che hanno determinato l'intervento della termica, occorre spegnere la fissetina, scollegarla dall'alimentazione elettrica onde evitare rischi di scossa elettrica, e riarmare nei seguenti modi.

Nei monofase (2 - 3 HP) occorre intervenire manualmente, premendo il pulsante di ripristino posto sulla scatola morsettiera del motore (fig. 5).

ti al

Nei trifase ad avviamento diretto (2-3-4-5,5 HP) si interviene, sempre manualmente, sul pulsante del pressostato (all'interno del compressore per 2 - 3 HP, sul pannello di controllo per 4 - 5,5 HP) riportandolo nella posizione accesso (fig. 6).

Nei 5,5 HP ad avviamento S/T e su tutti i 7,5 - 10 HP si interviene premendo il pulsante del relle termico di protezione del motore coldoentre il quadro elettrico (fig. 7).

eETTROVALVOLA

Tutti i modelli ad avviamo Stella/Triangolo (dal 5,5 al 10 HP) e i modelli 2 -3 HP (avviamento diretto) sono dotati di una elettrovalva (fig 8/a) che provvede allo scarico dell'aria alla testa del compressore e alla linea di mandata, facilitando il riavvio successivo.

Sulle及其他versioni tale compito è svolto dal pressostato.

VALVOLA DI SICUREZZA

Tutti i compressori sono dotati di una valvola di sicurezza che, in caso di rirregare funzionamento del pressostato, provvede con la sua apertura ad evitare che la pressione all'interno del serbatoio superi i valori di sicurezza. Tutti i compressori bistadio (4 - 5,5 - 7,5 - 10 HP) sono dotati di valvole di sicurezzaanche sul collettore del gruppo pompante, sul piccolo serbato smorzatore e sul tubo di collegamento tra Bassa e alla pressione. Es intervengono in caso di malfunzionamento (fig.8/b).

- VENTILATORE

In alcuni modelli (7,5 - 10 HP) ilsystemadi raffreddamento del compressore

e coadiuvato da un eletroventilatore independente controllato da uruotare il pulsante in senso orario sono a farlo scattare nella posizione iniziale: termostato, che potrebbe rimanere in funzione o riavviarsi anche lo esesto punto è possibile riaviare la macchina. l'arresto del compressore (fig. 8/c).

Per fermare l'elettroventilatore, nel caso si voglia operare un intervento di manutenzione, è necessario scollegare la macchina dall'alimentazione elettrica.

PULSANTE ARRESTO DI EMERGENZA

Su tutti i modelli 7,5 - 10 HP e sul 5,5 HP S/T è presente un pulsante rosso del tipo "a fungo" che, premuto, determina l'arresto d'emergenza del compressore (B, fig. 4). Per annullare l'emergenza e riavviare la macchina

2 INSTALLAZIONE

1 • Sistemare il compressore su un pavimento orizzontale, ad un'altezza tale da rendere agevoli le operazioni di avvio, controlli, manutenzione, ecc.

Nelle versioni con serbatoio non tassellare la macchina al pavimento, in modo da non ostacolare le normali vibrazioni del compressore.

Posizione il compressore ad almeno 60 cm dal muro per permettere un o a strutture rigide. Montare il serbatoio a pressione ottimale ricircolo di aria fresca e garantire un corretto raffreddamantivibranti onde evitare guasti da eccessiva sollecitatione causata delle Mantenere sempre una distanza di sicurezza di almeno 6 metri travilitazioni del serbatoio durante l'uso.

compressore e la zona di lavoro. Utilizzare il serbatoio rispetto i limiti di temperatura e pressione stabiliti sulla targhetta dati e sul rapporto di prova.
2 I modelli 2 - 3 HP sono provvisti di serbatoio interno (da 27 litri), nelle Non apportare alcuna modifica a questo serbatoio per mezzo di saldatura, i modelli da 4 a 10 HP possono essere provvisti o meno di serbatoio esterno foratura o altri metodi di lavorazione meccanica.
- Utilizzare il serbatoio rispetto i limiti di temperatura e pressione stabiliti sulla targhetta dati e sul rapporto di prova.
- Non apportare alcuna modifica a questo serbatoio per mezzo di saldatura, foratura o altri metodi di lavorazione meccanica.

Nei modelli 2 - 3 HP sono previsti dei rubinetti da montare sulle due uscite posteriori: uno per l'aria presa direttamente dal serbatoio, l'altro per l'aria in uscita dal riduttore di pressione (disponibile solo per questi modelli). (figg. 9-10)

3 • Controllare la rispondenza dei dati di targa del compressore con quelli reali dell'impliano elettrico; si ammette una variazione di tensione 10% rispetto al valore nominale.

Monofase 2 - 3 HP: Inserire la spina del cavo di alimentazione in una presa idonea verificando che l'interruttore posso sul quadrante della macchina sua nella posizione spento «O» (OFF). (fig. 11)

Trifase da 2 a 10 HP: collegare i cavi ad un quadro protetto da fusibili adeguati.

Controllare al primo avviamento che il senso di rotazione del corretto e corrisponda a quello indicato alla freccia posta sul motore.

Attenzione: Per le versioni trifase fare eseguire l'installazione ed i collegamenti da personale qualificato. Per i modelli 2 - 3 - 5,5 S/T - 7,5 - 10 HP: verificare che il pressostato all'interno del quadro elettrico sulla posizione ACCESO "I" (ON).

4 • Prima dell'avviamento verificare il livello dell'olio tramite visore (figg. 12 e 15) ed eventualmente rabboccare svitando il tappo di carico (il livello ideale deve essere al centro del visore).

(figg. 13-14 per i 2 - 3 HP; dal 4 al 10 HP figg. 16-17)

5 - Avviare la macchina solo dopo aver verificato che tutti i pannelli insonorizzanti siano regolarmente montati e fissati. Un Completo montaggio dei pannelli è indispensable per la corretta ventilazione, per la sicurezza e protezione degli utenti.

A Anything to do.

3 SERBATOIO DELL'ARIA (SU UNITÀ MONTATE SU SERBATOIO)

• É necessario prevenir la corrosione: a seconda delle condizioni d'uso, la condensa può accumularsi all'interno del serbatoio e delve essere scaricata gliamente. Questa operazione può essere eseguita manually aprender la valvola di scarico, oppure per mezzo dello scarico automatico, se montato sul serbatoio. Tuttavia, è necessario effettuire un settimanale del correto funzionamento della valvola automatica. A tal fine, aprire la valvola di scarico manuale e verificare l'eventuale presenza condensa (fig. 25).
• É necessario controllare periodicamente il serbatoio dell'aria, la corrosione interna cui ridurre lo spessore della parete in acciaio con seguente rischiodi esplosioni. Se applicabili, osservare le

locali. L'uso del serbatoio dell'aria non è ammesso quando lo sp della parete raggiunge un valore minimoindicato nel relativo manuale di manutenzione (pare de la documentazione consegnata con l'unità).

• La durata del serbatoio dell'aria dipende principamente dall'ambi di lavoro. Evitare di installare il compressore in un ambiente corrosivo, poiché quello ridurrebbe significativamente la durata de serbatoio.
• Non anymore il serbatoio o i relativi componenti direttamente a strutture rigide. Montare il serbatoio a pressione munito enantivibranti upone evitare giasti daecessiva sollecitatione causata delle gravitatazioni del serbatoio durante l'uso.

Modelli 2 - 3 HP: per avviare si agisce sul selettore a manopola "I - O" (On-Off) portandolo sulla posizione "I".

Modelli 4 e 5,5 HP ad avviamento diretto: si agisce sul pressostato, comandato dall'interruttore posto sul pannello di controllo.

dModello 5,5 HP S/T

per avviare si agisce sul selettore a manopola "I - O" (On-Off) portandolo sulla posizione "I", e si agisce sul pulsante di avvio.

Su tutti i 7,5 -10 HP: si agisce sul pulsante di avvio.

• Raggiunto il massimo valore di pressione di esercizio il compressore di ferma, depressurizzando la testa e il tubo di mandata atraverso una valvola.
• Ippostato sul pressostato o mediante l'elettrovalvola. Questo riduce il carico sul motore elettrico nel successivo riavvio.

Il riavvio avviene automaticamente al raggiungimento del valore di taratura inferiore del pressostato; il compressore continua a funzionare con questo ciclo automatico fino a quando non lo si spegne (posizione "O" dell'interruttore/selettore).

Attenzione: non riavviare il compressore immeditatamente.
DOPO lo spegnimento, al fine di permettere il completc.
scarico dell'aria alla testa.

• Le versioni 2 - 3 HP sono corredate di un riduttore di pressione,ippo sul quadrante della macchina (fig. 19).

Agendo sul pomello (ruotandolo in senso orario per aumento la pressione e antiorario per diminuirla) è possible regolare la pressione dell'aria in modo da ottimizzare l'uso degli utensili pneumatici.

E' possible verificare il valore impostatoattraverso il manometro A (fig.1)

• Al terme del lavoro fermare la macchina, scollegare la spina elettrica, o disattivare l'alimentazione elettrica, e possibilmente svuotare il serbatoio.

5 MANUTENZIONE

La durata della macchina è condizioniata alla qualità della manutenzione.

PRIMA DI QUALSIASI INTERVENTO SPEGNERE LA MACCHINA, SCOLLEGARLA DALL'ALIMENTAZIONE ELETTRICA E SVUOTARE COMPLETAMENTE IL SERBATOIO.

Per intervenire all'interno della macchina è necessario rimuovere i pannelli inopportuzanti.

Per rimuovere determinati pannelli alcuni modelli sono dotati di chiav

Attenzione:

In alcune versioni (4 - 5,5 HP) è presente uno anteriore: assicurarsi che sia Completely sollevato fino ad appoggiarsi sulla macchina stessa (fig. 20)

-Controllare il serraggio di tutte le viti (fig. 21).

Il controlo delve essere effettuato precedenze al primo compressore.

TABELLA 1 - SERRAGGIO TIRANTI TESTA
	Nm Coppla Min.	Nm Coppla Max.
Vite M6 911
Vite M8 2227
Vite M10 4555
Vite M12 7693

-Pulire il filtro di aspirazione in funzione dell'ambiente e comunque almeno agli 100 ore. Sostiturio se necessario. Il filtro intasato determina un minor rendimento, quando se inefficace provoca una maggiore usura del compressore (figg. 22-23).

-Sostituire l'olio après le prime 100 ore di funzionamento e successivement agli 300 ore.

Per le operazioni di spurgo vedi fig. 18; per quelle di riempimento punto 4) a pag. 11.

Usare olio minerale API CC/SC SAE 40 del tipo per auto con motore diesel (per climi freddi si consiglia API CC/SC SAE 20). Non miscelare qualita diverse.

Serrare bene i tappi (spurgo/carico) al ripristino, assicurandosi che non visiano perdite durante il funzionamento della macchina.

Controllare settimanalmente il livello dell'olio per assicurare nel corretta lubrificazione (figg. 12 e 15).

Se subentrano variazioni di colore (biancastro = presenza di acqua; scuro =

surriscaldato) si consiglia di sostituire immediatamente l'olio.

Giornalmente (oppure a fine lavoro se di durata superiore ad un'or scaricare dal rubinetto di spurgo il liquido di condensa, che si forn all'interno del serbatoio, dovuto all'umidità presente nell'aria (figg. 24-25). Questo per preservare alla corrosione il serbatoio e non limitare la capacità.

avvio -Riafodicamente verificare la tensione delle cinghie, che devono avera una flessione (f) di circa 1 cm (fig. 26). Nei modelli 7,5 - 10 HP l'accesso alla vite per il tensionamento della cinghia è facilitato da un foro nel pannello interno (fig. 27).

-Per tutte le altre operazioni di manutenzione (sostituzione cinghie, piastre valvole, guarnizioni, ecc.) contattare i Centri Assistenza.

TABLELA 2 -INTERVALLI DI MANUTENZIONE

FUNZIONE	DOPO LE PRIME 100 ORE	OGNI 100 ORE	OGNI 300 ORE
Pulizia fatto aspirazione e/o sostituzione dell'elemento filtrante		●
Sostituzione olio*	●		●
Serraggio tiranti testa	Il controllo delve essere effettualo precedentamente al primo avviamento del compressore.
Scartedi condensa serbatolo	Giornalmente
Verifica tensionamento cinghie	Periodicamente

• Sia l'olio esausto sua condensa DEVONO ESSERE SMALTITI nel rispetto della tutela dell'ambiente e delle leggi in vigore.

odl compressore delve essere smaltito seguendo gli adeguati canali.
i previsti delle normative locali

6 POSSIBILI ANOMALIE E RELATIVI INTERVENTI AMMESSI

Richiedere l'ausilio di un elettricista qualificato per interventi su componenti elettrici (cavi, motore, pressostato, quadro elettrico etc.).

Anomalia Causa Intervento
Perdita di aria nella valvola del pressostato	Valvola di ritegno che, per usura o sporcizia sulla battuta di tenuta non svolge correttamente la sua funzione	Pulire la pastiglia all'interno della valvola di ritegno o sostituirla se usurata.Per accedere alla pastiglia è sufficiente svitare la testa esagonale della valvola di ritegno,ricordandosi di pulire ancche la sede in cui è collocata. Rimontare e serrare con cura (figg. 28-29).
	Rubinetto spurgo della condensa aperto	Chiudere il rubinetto spurgo della condensa
	Tubetto rilsan non innestato correttamente sul pressostato	Innestare correttamente il tubo rilsan all'interno del pressostato (fig. 30)
Diminuzione di rendimento, avviamenti frequenti. Bassi valori di pressione	Consumi eccessivi di aria compressa	Ridurre richieste aria compressa
	Perdite dai giunti e/o tubazioni	Rifare guarnizioni
	Intasamento del filtr di aspirazione	Pulire/sostituire il filtr di aspirazione (figg. 22 - 23)
	Slittamento cinghia	Controllare la tensione delle cinghie (fig. 26)
Il motore e/o il compressore scaldano irregularmente	Aerazione insufficiente	Migliorare condizioni ambientali zona di lavoro
	Intasamento dei passaggi d'aria	Verificare ed eventualmente pulire il filtrio aria
	Lubrificazione scarsa	Rabboccare o sostituire olio
Il compressore dopo un tentativo di avvio si arresta per'intervento della protezione termica a causa di alto sforzo del motore	Avvio con testa del compressore carica in seguito a improvvisa mancanza di corrente (può avvenire solo nel modelli sulla elettravalvola)	Riportare il pressostato su OFF e poi nuovamente su ON
	Elettrovalvola non efficiente Chiamare il Centro Assistenza	Assistenza
	Tensione insufficiente	Controllare che la tensione di rete corrisponda a quella di targa. Eliminare eventuali prolonghe.
	Lubricazione errata o insufficiente	Verificare livello, rabboccare ed eventually sostituire olio
	Bassa temperatura Migliorare condizioni ambientali zone di lavoro	zone di lavoro
Il compressore durante la marcia si arrresta perché apparenti motivi	Intervento della protezione termica del motore	Verificare livello olio. Verificare tensionamento cinghie. Se l'anomalia persistsile chiamare il Centro Assistenza.
		Riarmare protezione termica e riavviare (vedere capitolo Interventione della protezione termica). Se l'inconveniente persistsile, chiamare il Centro Assistenza.
	Guasto elettrico Chiamare il Centro Assistenza
Il compressore in marcia vibra ed il motore emette un ronzio irregolare. Se si fera, non riparte, malrado vi sia ronzio nel motore.	Motori monofase: condensatore difettoso	Fare sostituire il condensatore
	Motori trifase: manca una fase nelsystema trifase di alimentazione per probabile interruzione di un fusabile	Verificare i fusibili all'interno del quadro elettrico o della cassetta elettrica ed eventualmente sostituire quelli danneggiati (fig. 31)
Anomalia presenza di olio in rete	Eccessivo carico di olio all'interno del gruppo pompante	Verificare livello olio
	Usura segmenti Chiamare il Centro Assistenza
Perdita di condensa dal rubinetto di spurgo	Presenza di sporco/sabbia all'interno del rubinetto	Provedere alla pulizia del rubinetto (fig. 24-25)

Qualsiasi altri intervenzione deve essere eseguito dai Centri di Assistenza autorizzati, richiedendo ricambi originali. Manomettere la macchina può prometterre la sicurezza e comunique invalida la relativa garanzia.

1 PRECAUTIONS

THINGS TO DO