Hexatron - Giocattolo radiocomandato Revell - Manuale utente e istruzioni gratuiti

MANUALE UTENTE Hexatron Revell

Legge sui rifiuti elettronici: una volta concluso Futiluzzo, rimunvole che la ballatie e smalire separatamente i vecchi appariciché elettrici presso i puniti di raccotta comunali per i rifiuti elettrici elettronici. I le alte parti si smaliscono come rifiuti domestici. Grazie per la collaboration!

Achtung:

Attenzione: Pericololo da niscaldamento e parti in movimento E necessaria la supervisione di un adulto!

Con la presente Revell GmbH, dichiarare che quesso prodcoito rispetta i requisiti di base e le ultimeri clauseuolo applicabili della direlitta 1959/5/CL La dichiarazione di conformità e disponibile all'indirizzo www.revell-control.de.

Inhalt

Table of contents

Contenutol

ontario

Multicopter

Multicopter

Multicoptère

Multicopter

Multicaptero

Multicattero

Ersatz-Propeller

Replacement propeller

Hélice de rechange

Reserve-propeller

Helices de recambio

Flica di ricambio

Ladegerat und Akku

Istruzione per l'uso

1

2

3

3A3B3C

23961

Reve

Control

MULTICENTER

HEXATRON

WICHTIG MERKMALE

Hexacopter:

6 eliche su 6 motori per un volo tranquillo e manoevre complesse
Funzione Looping (solo per esperti!)

• Batteria al litio ricarabic
• Per interi ed esterni

Istruzioni di sicurezza:

L'elicottero é adatto a ragazzi a partir dai 8 anni di eta. Duranti l'utilizzo è necessaria la presenza dei genitori.
- Avvertenza! Non adatto a bambini di età inferiore ai 36 mesi. Piccole parti. Pericolo soffocamento! Usato sulla dirella supervisione di un adulto! Conservare la confezione, poiche riporta informazioni importanti. Con riserva di modifiche tecniche e dei colori utilizzati.
Grazie al suo design,甚么 multicotteri taggiunge elevale velociti de volo e richiede un certo tempo per rallentare di nuovolo Organizzate quindi di consequence la proprio vole!
- Queste struczioni devono essere lette e comprese piuna dell'utilizio.
- Questo multicotto è progettato per essere utilizzato in interni e per l'utilizzo all'aperto in assenza di vento. Volare in caso di vento è consiglio solo a esperti!
Non avicinare mani, capelli e abita ai rotori.
- Spengere il radiocamando e il multicottero, quando lo sono non viene utilizzato.
Rimuovee le batterie del radiocommando, quando non viene utilizzato.
- Mantenere sempre il multicaterto ento il proprio raggio visuo per evitare di perderea il controlo.
Per il radiocommando si consigliano batterie nuove alcaline/manganese, le batterie monouso per loatto radiocommando possono essere sostitute con batterie ricancabili (accumulatori) per un maggior rispetto dell'ambiente.

Sostituire le batterie appena il radiocommando initia a funzionare in modulo anomalo.
Rispectare queste struzioni per l'uso. L'utilizzate deve utilizzare quello multicoltobero seconde le struzioni per l'uso contente in quosto manuale.
Nonutilizzareil multicotterovicino a persona,animal,corsidacquaeinee glettriche.
- Il caricatore per batterie LiPo e studiato appostamente per ricarcare le batterie del multicotto. Utilizzare il caricabatterie solo per caricare le batterie del multicotto, non per altrni tipi di batterie.
Non esporre il multicattero all'uridità poché quello potrebbe comportare danni alfeetronica.
- teniere il velvolo sempre in vista in modulo che non possa scontrarsi con il pilola, con allie persone o animali e teletiri.
In generale, assicurarsi che il modello non possa provocare lesioni alle persone verificandoanche la presenza di problemi di funzionamento e diletti. Questo multicolterno non è adatto a persona con ridotte capacità motorie o mentali. Si consiglia alle persone privé di esperienza nell'uso di un multicolterdo da modelismo di detetterne in funzione il velvido con la supervisione di un pilola esperto.
- Il raggio d'azione del multicottero è patti a: 50 metrici. Perlanto, l'æromobile non deve mai essere posizionato più di 50 metrici di distanza dal pilota.

Cura e manutenzione:

Pulire il multicattero con un panno bullito.
- Proteggere il multicottero e le bathiere dell'esposizione dirella alla lucce solare e/o dall'efferto diretto del calorie.

Istruzioni di sicurezza delle Batterie per il radiocommando:

Non ricaricare batterie monouso.
Le batterie ricaricabili devono essere estratte dal radiocommando per la ricarica.
Le batterie ricaricabili possono essere ricaricate solo sulla superficie di un adulto.
- Non utilizing insieme tipi di batterie diversi e batterie usate.
- Utilizzare solo le batterie consigiliate o un tipo simile.
- insere le batterie rispetto la ciassa polaria (+ e-)
Le batteurie scarichi che devono essere rimoso在这 radiocommando.
I marselli di raccardo non devono essere cortocircuiti. Rimuovere le batterie dal radiocommando, quando non vengono utilizzate per molto tempo.

Il multicottero è dotato di una batteria ricaracibile LiPo. Rispertate le segenti indicazioni di sicurezza:

Non gellare mai le batterie LIPO nel fuco e tener lo tonto da fonti di calore.
Per caricare le batterie,utilizzare il cavo USB fornlo nella confezione. L'utilizzato di un'alto caricabatterie.
puo pottar a danni permanenti alle batterie e alle parti adiacenti e
causare lesioni fisiche alle personi!
Non utilizzato non un carcabatibere per batterie di tipo Nicid-/NIMH!
Per I'operazione di caricamento assurcari di ave sempre una base resistente al fucco, in un ambiente tutelet al pericolo di incendi.
Non lasciare le batterie incustodite.
durante la fase di carticamento e
scaricamento.

Non smontare o modificare i contatti delle batterie. Non dannegliare o perforare le celle della batteria Vi è rischio di esplonso!
- Tenere la batteria Lipo lontana daALL portata dei bambini.
- Scaricare le batterie per lo smaltimento e/o attendere che si siano esaurite. Capire i poli bileni con nastro adesivo per evitare cortocircuit!

Istruzioni di sicurezza:

Non modificare mai strutturalmente il prodotto, potrebbe venire danneggiato o diventare pericoloso.
Per evitare rischi utilizzare l'elicottero sempre in una posizione da cui possafacilitye essere schivato. Utilizzazione l'elicottero sempre in una posizione, da cui possafacilitye essere schivato.
- Spagnere sempre vellvolo e radioco marido dopo l'uso. In caso contrario potrebbero verificarsi un avvio involontario.

Requisiti delle batterie per il multicottero:

Alimentazione:
Potenza nominale: DC 7,4 V / 11,84 Wh
Batterie: 1 x 7,4 V batteria
Batterie Lipo (sositubili)
Capacità: 1600 mAh

Requisiti per batterie monusso/ ricaricabili del radiocomando:

Alimentazione:

DC9V

Batterie: 6 x 1,5 V "AA" (non fornite)

Caricabatteria:

Ingecco:CA100-240V50-60Hz;Uscita:CC10V=800mA

1 MULTICOTTERO

1A Rotori

18 Anelli di protezione
1C Cupola elettronica

2A Antenna
28 LED POWER (alimentazione)
2C Non assegnato
2DLeva di commande accelerazione e virata a sinistra/destra
2E Interrupttore ON/OFI
2F Regolazione virata a sinistra/destra
26 Velocita 40%
2H Velocità 70%
21 Velocita 90%
2J Non assegnato

2K Luce
2L Velocità 100%
2M Regolazione volo laterale a destra/sinistra
2N Regolazione volo in avanti/indietro
20 Teva di commande volo in avanti/Indietro e virata
2P Tasto per funzione loop
2Q Vano batterie
2R Non assegnato

3 INSERIRE LE BATTERIE (RADIOCOMANDO)

3A Per apire il coperchio premere con una leggera pressione verso il basso.

38 Inserire 6 batterie x 1,5 V AA e prestare attenzione alle indicazioni di polarità, come indicato nel vano batterie.

3C Ripositionare il coperchio.

4 CARICAMENTO DEL MULTICOTTERO

Attenzione: Prima del caricamento e dello ogni volo lasciar raffreddare la batterie e imolari ca. 10 a 15 minuti, allirimenti si posso danneggiare. Controllare costamente l'operazione di caricamento. Per l'operazione di caricamento assicurarsi di averere sempre una base resistenze al luco, in un ambiente tuteilato dal penicolo di incendi.

• Staccare il multicottero nella batteria, disinserire il radiocomando e insertire il carica-batterie in una presa. Il LED di controllo sul cancabatterie si accende in verte (4A).
  To giere la batteria dall'apposto vano (non tenerla attaccata al cavol!) (4B).
• Collegare ora la batteria al carcabatierie. Prestare attenzione alla polarità. Non impiegare alcuna forza. Durando la cura il secondo LED del carcabatierie e rosso.
• La procedura di caricamento clura ca. 150 minuti e delve essere costantermente monitorata. Non appena il caricamento finisce, il LED rosso sul caricabatterie si spegne.
• Scollegare la batteria dal caricabatterie e scollegare il caricabatterie alla tete (4C).

Dopo un tempo di ricarica di 150 minuti il multicotto既可以 rianere in volo ca. 5 minuti.

Avvertenza: Solitamente la batteria non si riscalda durante la ricarica. Se dovesse diventarare caldo o persino rovente e/o se si presentano variazioni della superficie, interrimpere immediamente la ricarica!

5 PREPARAZIONE DELL'AVVIO

Il regolatore di corsa (regolatore sinistro del radiocommando) deve essere rivolto verso il basso prima dell'attività (5A). Successivement posizionare l'interruftore ON/OFF (5B) del radiocommando su. ON il LED Power lampeggia (5C). Collegare il cavo della batteria con il carrato di collegamento (5D). Ora l'LED sul multicottero iniziano a lampeggiare. Posare il multicotto sul pavimento in modo che la coda punti nella vostra direzione, le due eliche blu si trovano davanti. Per inizializzare spostare il regolatore di accelerazione leggermente verso l'alto e di nuovo in basso. Il LED Power sul radiocommando si illumina a luce fissa.

Attenzione! Collocare il multicottero necessariamente su una superficie orizzontale - il systeme elettronico di comando allinea la sua posizione di folle sul terreno!

6 COMPENSAZIONE DEI COMANDI

Una corretta compensazione è il requisito di base per un correttlo utilizzato del multicottero. La regolazione è rapplica ma richele pazienza e sensibilità.Seguire leindicazioni seguente: Spostare il regulatorati de acceleratione con attenzione verso l'alto e far sollevare il multicottero di ca.0,5-1 m.

6A Se il multicottero si muove velocemente o lentamente in autonomia a destra o sinistra ...

premere gradualmente la compensazione per il volo laterale nel senso opposito.

6B Se il multicottero gira lentamente o velocimento in autonoma intorno al suo asse...

premere la compensazione per la rotazione nel senso opposto.

6C Se il multicottero si muove velocemente o lentamente in autonoma in avanti o indietro...

premei gradualmente la compensazione per il volo in avanti e indietro nel senso opposto.

7 COMANDI DI VOLO

Suggerimento: Per una guida sicura del multicottero sono normalmente necessarie delle correzioni minime sui regolatori! Le individazioni di direzione sono valide, guardando il multicottero alla parte posteriore. Se il multicottero vola al di sopra dei piloti, delve essere comanda nella direzione opposa.

7A Per initiare o raggiungere unaltezza di volo, spostare in avanti il regolatore di corsa e rotazione.
7B Peratterre o volare basso, spostare il regolatore di accelerazione/virata all'indietro.
7C Per volare in avanti, spostare il regolatore per volo in avanti/indietro e laterale con cautela in avanti.
7D Per volare indietro, spostare il regolatore per volo in avanti/indietro e laterale con cautela indietro.
7E Per volare a sinistra, spostare il regolatore per volo in avanti/indietro e laterale con cautela a sinistra.
7F Per volare a destra, spostare il regolatore per volo in avanti/indietro e laterale con cautela a destra.
7G Per virare il multicottero a sinistra, spostare con attenzione verso sinistra il regolatore corsa e virata.
7H Per virare il multicottero a destra, spostare con attenuatione verso destra il regolatore per corsa e virata.

Velocità maggiori di volo

Per maggiori velocità premere uno dei pulsanti per la velocità a 70%, 90% o 100% (7). Ora il multicottero permette una magiore inclinazione che consente maggiori velocità di volo. Utilizzare questa funzione solo quando si dispone di sufficiente espenanza acquisita nell'impostazione standard, perché il multicottero reagisce in modo sensibile e quindi delve essere comandato con delicatze.

Volo Looping - solo per esperi! Se si possiee una grande padronanza del multicottero, ci si potra avventurare con la funzione di volo acrobalco. Premere preveremente una volta il pulsante laterale desto in alto del radiocommando (7).Se il multicottero si trova nella modalita di loop, dal radiocommando viene emesso un lungo segnale acustico. Assucararsi che si sa spazio sufficiente in agli direzione (almeno 10 metri). A tal fine rispectare ancche l'allezza di sicurezza - volare per almeno 5 m di altezza, dato che il multicottero durante il capovolgimento perde quota, e delve quindi essere recuperatore e controliato!

Attenzione: il rollo migliorata se le batterie sono ancorta ben cariche!

Salire ad altezza di sicurezza. Premere complemente e velocimento in avanti e indietro come pure lateraltmente e poi di nuovo indietro. Il multicottero esqueq un loop in avanti - I loop in un'altra direzione vengono essequiti secondo il movimento del regolatore. Essere pronti a raccogliere il multicottero, poiche altitudine, direzione e velocità più il capovolgimento dipendono molto dal vento e dai precedenti movimenti di volto.

INDICAZIONI PER UN VOLO SICURO

CONSIGLI GENERALI DI VOLO:

• Posizione sempre il multicotto su una superficie pianà. Una superficie irregulare pulo influenzare negativamente l'avvio del multicotto.
• Spostare sempre il regulatori di controllo l'entamente e con attenzione.
• Mantenere sempre il multicottero entro il proprio raggio visivo e non guardare il radiocommando!
• Spostare leggermente il regolatore di corso.
  verso il besso appena il multicottero si solleva dal terreno. Per manenenti l'altezza di volto, adeguare la regolazione del regolatore di accelerazione.
  Se il multicottero scende, spostare il regolatore di corso di nuovo verso l'alto.
  Se il multicottero sale, spostare il regolato.
  re di corso verso il basso.

Per effettuare una curva in volo, basta semiclassicalmente nutareleggermente il regulatorile nella direzione corrispondente. Néi初次 usiziò si è portati più spesso adutilizare il multicottero con excessivo impetu, Spostare sempre il regulatorile di comando lentamente e con attenzione. Mai velocamento o all'indietro.
- Dopo la compensazione i principiani dovrebbero cercare di prendere confidenza con il regolatore di corsa.
All'initio, il multicottero non deve volare necessariamente gritto, è miglior procedure con tocchi leggeri sul regolatore di accelerazione per mantenerne un'altezza costante a circa un metro da terra. Inizzialmente è necessario imparare a comandare il multicottero per vivare a destra e/o sinistra.

STATO DELLA BATTERIA:

Se il multicotto sta perdono spinta o i LED inizi a lampeggiare sul lato inferiore, la batteria e scarica. Atturre per non precipitare.

ATTENZIONE!

Per modelli di aei e edicotteri per voio in estern di 2005 e obbligatoria l'assicurazione. Informatev preso il vosto assiculatore e accertatevi che l'assicurazione copra i modelli nuovi e quelli già in vosto possesso. Falevi consegnarequesta conferma per iscrito e conservata. In alternativa è possible richiedere una strizione di prova gratuite alla DMFV via internet su www.dmfv.aero indl. assicurazione.

8 SOSTITUZIONE DELLE ELICHE

Se le pale del rotore del multicottero sono danneggiata, sostiturle. Procedere come segue:

8A Prima del montaggio assicurarsi di non invertire le pale. Il multicottero ha quattro eliche diverse, che si differenziaro per colore e senso di rotazione. Se l'elica è montata invertita, l'ellicottero non volera. Le due eliche blu sono quella anteriori.
88 Svitare la vita di fissaggio dell'elica in senso antiario dal mozzo dell'elica e tirare con cautela l'elica direffossa dall'albero.
8C Inserire la nuova elica con attenzione sull'albero e serrare la vite di fissaggio con cautela in senso orario.
8D Nella formula 8D si vede il multicottero dall'talto. Le eliche sono contrassegnate al centro in basso con un piccolo o 2. Montare come segue:

centrale sinistra nera 2 anterioe sinistra blu 1 anterioe destra blu 2
- centrale destra nera 1 - posteriore destra nera 2 - posteriore sinistra nera 1

Direzione di volo

Il retro del multicottero è li dove il cavo della batteria è stato saldato sulla sched.

ELIMINAIZIONE DEI GUASTI

Problema: Le eliche non si muovono.

Causa: Il tasto ON/OFF è su .OFF

Batteria scarica e/o esaurita

Solutione: Portare l'interruttoE ON/OFF su "ON".

Ricaricare la batteri

Problema: Il multicottero si ferma alla motivo durante il volo e cade.

Causa: La batteria è scarica.

Soluzione: Ricaricare la batteria

Problema: Non si riesce a controllare il multicottero con il radiocommando.

Causa: Il tasto ON/OFF è su ,OFF

Le batterie sono positizonate in modo scorretto.

Le batterie non hanno energia sufficiente.

Soluzione: Portare l'interrutatore ON/OFF su "ON"

• Verificare la corrieta posizione delle batterie.
• Insertire batterie nuove.

Problema: Il multicottero ruota solo attorno al proprio asse verticale o si capovolge dall'inizio.

Causa: Errata disposizione delle eliche.

Soluzione: - Montare le eliche come descritto nelle istruzioni

Problema: Il multicottero vola senza alcun looping.

Causa: L'interruttore a 3 posizioni non e al 100% , batteria troppo debole,

Soluccion: : premierelinterruttorea3posizionicompletamentea destra,caricare la battenia.

Per ulteriori suggerimenti visitare il sito internet www_REVell-control.de.

ISTRUZIONI DI MANUTENZIONE

Per informazioni sugli ordini e consiglio su come sostituire i peuzzi di ricambio, nonché altre informazioni utili su tutti i modelli Revell Control consultate il sito www_REVEL-control.de.

www.revell-control.de