Kit ParkMaster 3D - Giocattolo radiocomandato MULTIPLEX - Manuale utente e istruzioni gratuiti

MANUALE UTENTE Kit ParkMaster 3D MULTIPLEX

Prima di ogni decollo controllare che il motore e la eliche siano fissati stabilmente - specialmente dopo il trasporto, atterraggi duri e se il modello è precipitato. Controllare prima del decollo anche il fissaggio e la posizione corretta delle ali sulla fusoliera.

Collegare la batteria solo quando la radio è inserita ed il comando del motore è sicuramente in posizione "SPENTO".

Prima del decollo non avvicinarsi al campo di rotazione della eliche. Attenzione alla eliche in movimento - pregare che eventuali spettatori si portino alla dovuta distanza di sicurezza!

Tra un volo e l'altro controllare cautamente con le dita la temperatura del motore e farli raffreddare sufficientemente prima di ogni nuovo decollo. La temperatura è giusta se si possono toccare senza problemi. Specialmente con una temperatura esterna alta questo può durare fino a 15 minuti.

Fare attenzione: Non volare mai nella direzione di persone ed animali.

Prenda confidenza con il contenuto della scatola di montaggio!

Le scatole di montaggio MULTIPLEX sono soggette, durante la produzione, ad un continuo controllo della qualità e siamo pertanto certi che Lei sarà soddisfatto con il contenuto della scatola di montaggio. La preghiamo tuttavia, di controllare tutte le parti prima del loro utilizzo (consultando la lista materiale), poiché le parti già lavorate non potranno più essere sostituite. Se una parte dovesse essere difettosa, saremo disposti, dopo un nostro controllo, alla riparazione o alla sostituzione. In questo caso, inviare la parte in questione al nostro reparto modellismo, allegando assolutamente lo scontrino fiscale, assieme al modulo di reclamo allegato, compilato in ogni sua parte.

Noi lavoriamo costantemente al miglioramento tecnico dei nostri prodotti. Cambiamenti nel contenuto della scatola di montaggio, in forma, dimensioni, tecnica, materiali ed accessori, sono possibili in ogni momento e senza preavviso. Per tutto quanto qui descritto, per i disegni e le foto, non si assumono responsabilità.

Attenzione!

Modelli radiocomandati, e specialmente aeromodelli, non sono giocattoli in senso stretto. La loro costruzione e uso richiedono conoscenza tecnica, accuratezza nella costruzione, nonché disciplina e consapevolezza dei rischi. Errori ed imprecisioni nella costruzione e nel funzionamento possono provocare danni a persone e cose. Richiamiamo espressamente l'attenzione su questi pericoli, poiché non possiamo controllare il corretto assemblaggio, la manutenzione ed il funzionamento dei nostri modelli.

Per terminare il modello "ParkMaster 3D" sono ulteriormente necessari:

Componenti RC:

Ricevente RX-6-SYNTH light 35 MHz banda A+B Art.nr. 5 5876 in alternativa 40/41 MHz Art.nr. 5 5877

Servo Nano-Karbonite (necessari 4 pezzi) 2x alettoni 1x elevatore 1x direzionale Art.nr. 6 5118

eventualmente cavo con filtro antidisturbo 200 mm UNI (per regolatore) Art.nr. 8 5035

Caricabatterie:

MULTIcharger LN-3008 EQU Art.nr. 9 2540 per pacchi batteria LiPo, Lilo e LiFe con 2 fino a 3 elementi in serie e per pacchi batteria NiMH e NiCd con 4 fino a 8 elementi

Set motorizzazione ParkMaster 3D Art.nr. 33 2638

Contiene: Motore Himax 2816 – 0890, regolatore BL – 17 II, elica APC 11x5,5"e mozzo.

Pacco batteria

Li-BATT BX - 3/1 950 Art.nr. 15 7116

Attrezzi:

Forbice, taglierino, pinza piatta, tronchese.

Nota: Per una più facile consultazione, staccate le pagine con i disegni dal centro delle presenti istruzioni!

Dati tecnici:

Apertura alare:	960 mm
Lunghezza sopra tutto:	1000 mm
Peso in ordine di volo ca.:	525 g
Superficie alare:	29 dm^2
Carico alare da:	18 g / dm^2
Funzioni RC:	alettoni, elevatore, direzionale e motore

Nota importante

Questo modello non è in polistirolo™! Per questo motivo non usare per l'incollaggio colla vinilica, poliuretanica o epoxy – l'aderenza è solo superficiale e le parti si staccano con la minima sollecitazione. Usare esclusivamente colla cianoacrilica di media viscosità, preferibilmente il nostro Zacki ELAPOR® # 59 2727, sviluppato appositamente per incollare il materiale espanso ELAPOR®.

Con la colla Zacki ELAPOR® non è più necessario usare l'attivatore. Se si usano altre colle ciano, con le quali si vuole far uso dell'attivatore/Kicker, spruzzare solo all'aperto (l'attivatore è nocivo per la salute!).

1. Prima di cominciare

Prima di cominciare a costruire il modello, controllare il contenuto della scatola di montaggio, consultando le Fig. 1+2 e la lista materiale

Nota: I rinforzi in vetroresina 40-43 sono allegati alla scatola di montaggio sotto forma di rotolo (14) e devono ancora essere tagliati:

40 2x rinforzo fusoliera sinistro e destro ∅ 1,3 x 745 mm
41 2x rinforzo motore sinistro e destro ∅ 1,3 x 120 mm
42 2x rinforzo ala superiore e inferiore ∅ 1,3 x 855 mm
43 2x rinforzo elevatore superiore e inferiore ∅ 1,3 x 400 mm

Naturalmente è anche possibile riprendere le lunghezze necessarie direttamente dalle singole parti.

2. Preparare l'elevatore (9)

Posizionare l'elevatore 9 su una superficie piana. Incollare nelle rispettive scanalature i rinforzi 43. Con un panno, togliere immediatamente la colla in eccesso. Nei punti segnati, praticare con un taglierino le scanalature necessarie per le cerniere 22.

Fig. 03

Preparare la squadretta 23, come indicato in Fig. 04, ed incollarla sul timone 9.

3. Preparare il direzionale (10)

Con un taglierino praticare le scanalature necessarie per le cerniere 22.

Fig. 05

Preparare la squadretta 23, come indicato in Fig. 06, ed incollarla sul direzionale 10.

4. Preparare gli alettoni (6+7)

Anche qui, praticare nei punti segnati, le scanalature necessarie per le cerniere 22. Fig. 7 Preparare le squadrette 23, come indicato in Fig. 08, e incollarle sugli alettoni (attenzione: il raccordo rivolto verso l'intero).

5. Preparare la fusoliera 3

Già in questa fase della costruzione si consiglia di verniciare la capottina con un colore scuro, per migliorare la visibilità del modello in volo. Applicare intorno alla capottina del nastro adesivo e verniciare preferibilmente con della vernice spray, applicando un sottile strato di vernice.

6. Installare i supporti motore

Incollare i supporti motore 35 + 36 (supporto motore inferiore e superiore) Fig. 09 ed i rinforzi motore laterali 41.

Fig. 10

7. Incollare i rinforzi fusoliera

Appoggiare la scanalatura (e solo questa) su una superficie piana e, con colla ciano, incollare il rinforzo nella scanalatura contrapposta. Procedere nella stessa maniera per incollare il rinforzo sul lato opposto.

Fig. 11

Adattare i servi per l'elevatore ed il direzionale nelle rispettive sedi e fissare le linguette di fissaggio con rispettivamente una goccia di colla ciano. Posizionare il cavo in direzione della ricevente.

Fig. 12

8. Carrello principale 13

Le estremità del tondino per il carrello dovrebbero essere prive di sbavature, eventualmente ripulirle. Per inserire le rondelle di fissaggio 39, appoggiare una pinza leggermente aperta sul tavolo (come indicato in Fig. 13) e spingere il tondino nella rondella. Una volta inserita sul tondino, la rondella può essere spinta nella giusta posizione, a 24 mm dall'estremità del tondino. Unire l'unità composta dai supporti carrello 2x37 e dal tondino 13 e inserirla nella fusoliera - incollare accuratamente.

Fig. 14

Infilare le ruote sul tondino e fissarle con un'altra rondella di fissaggio. Lasciare spazio a sufficienza, in modo che le ruote possano girare con facilità.

Fig. 15

Adesso incollare le carenature 11+12, solo al tondino del carrello. Non incollare la parte superiore alla fusoliera, altrimenti il carrello diventa rigido.

Fig. 16+17

9. Preparare l'ala

Con colla ciano, unire le semiali 4+5, facendo attenzione che combacino perfettamente l'una all'altra.

Fig. 18

Appoggiare la parte superiore dell'ala su una superficie piana. Dopo il primo terzo della lunghezza, l'ala deve appoggiare su entrambi i lati sul piano di lavoro. Incollare i rinforzi 42.

Fig. 19

Girare l'ala e appoggiare una semiala sul piano di lavoro e, solo su questa semiala, incollare il rinforzo superiore.

Fig. 20

Inserire uno spessore di 5 mm sotto la semiala opposta ed incollare il secondo rinforzo superiore.

Fig. 21

Con un taglierino, praticare nei punti segnati sugli alettoni e sull'ala le scanalature necessarie per le cerniere 22.

Fig. 22

10. Montaggio

Con l'ausilio delle cerniere 22, installare l'alettone 6 alla semiala sinistra 4. Incollare le cerniere con colla ciano.

Fig. 23

Inserire l'ala, munita di un solo alettone nella fusoliera, come indicato di Fig. 24. Installare il secondo alettone Fig. 25 e allineare l'ala. Applicare colla ciano lateralmente fra fusoliera e ala, facendo attenzione che non coli all'esterno, e allineare ancora una volta Fig. 26 e 27.

11. Installare i servi e collegare i rinvii

Inserire i servi e incollare le linguette con colla ciano. Agganciare la "Z" dei rinvii 29 alle squadrette dei servi. Passare il tondino nel raccordo, portare il servo e l'alettone in posizione neutrale e avvitare il grano.

Fig. 28

12. Installare i piani di coda

Inserire il piano di quota 8 e controllare l'allineamento – se necessario ritoccare e poi incollare.

Fig. 29

Incollare il direzionale 10 con l'ausilio delle cerniere 22.

Fig. 30

13. Servi / collegare i rinvii ai timoni

Con servi diversi da quelli consigliati, è possibile che le squadrette siano più lunghe – se necessario accorciarle.

Per il direzionale 10, inserire la "Z" del rinvio nel foro più esterno della squadretta del servo. Installare il raccordo nel terzo foro dall'esterno sulla squadretta del timone. Avvitare il dado, facendo

attenzione a non serrarlo troppo, in modo da consentire ancora la rotazione al raccordo. Bloccare il dado con una goccia di colla. Per il direzionale 30 procedere nella stessa maniera.

Fig. 31

14. Installare il motore

Se si utilizza il set motorizzazione # 33 2638 non ci sono problemi – tutto combacia, il modello ha la giusta motorizzazione. Installare il motore come indicato in Fig. 32, utilizzando l'ordinata motore 32.

15. Il baricentro

Bilanciare il modello, posizionando di conseguenza il pacco batteria.

Il baricentro si trova a 110 – 120 mm, misurato dal bordo d'entrata alare, vicino alla fusoliera.

Fig. 33

16. Prova di funzionamento

Installare e collegare i componenti RC come indicato in Fig. 34. Per fissare i componenti utilizzare il velcro 20+21. Controllare le escursioni, la facilità di movimento ed il senso di rotazione dei servi. Controllare inoltre anche il senso di rotazione del motore, eventualmente invertirlo.

17. Impostazioni (valori indicativi!):

Baricentro: ca. 110 – 120 mm dal bordo

d'entrata alare

Incidenza: 0°

Disassamento motore verticale: 0 - 2° (verso il basso)

Disassamento motore laterale: 0 - 2° (a destra)

Eventuali correzioni sono possibili agendo sulle viti di regolazione dell'ordinata motore.

Corse dei timoni:

(misurare nel punto più largo dei timoni)

Alettoni: 65 mm

Elevatore: 65 mm

Direzionale: 90 mm

Dual Rate per elevatore e alettoni 30 -50%

Expo alettoni 30%, elevatore 50%

18. Primo volo

Per il primo volo è consigliabile scegliere una giornata con poco o senza vento.

Effettuare tutte le regolazioni di base, con calma, nel proprio laboratorio.

Con questo modello, l'incidenza di 0° è già predisposta.

Baricentro:

Per il primo volo, bilanciare il modello con il baricentro indicato. Per una regolazione precisa: volo orizzontale a metà gas, girare il modello a testa in giù. Se si deve picchiare molto per tenere il modello in volo orizzontale, spostare il baricentro indietro. Se a testa in giù il modello tende a salire, il baricentro si trova troppo indietro. Il bilanciamento è perfetto, se a testa in giù, si deve picchiare leggermente per volare in orizzontale.

Correggere il volo rettilineo:

Effettuare prima la regolazione statica, tendendo il modello sull'ogiva e sul direzionale. Il modello deve bilanciarsi con le ali in orizzontale, altrimenti correggere applicando zavorra sull'estremità alare corrispondente.

Durante il primo volo, volare con gas minimo (quel tanto che basta per tenere il modello in aria) e trimmare il modello. Adesso portare il modello a testa in giù e controllare il volo rettilineo, eventualmente correggere dopo l'atterraggio con della zavorra.

Disassamento laterale:

Effettuare un passaggio con gas massimo a lato del pilota, cabrare e portare il modello in volo verticale. Se durante la salita il modello tende a uscire dalla traiettoria a destra o sinistra, correggere di conseguenza il disassamento laterale del motore. Tenere comunque conto del vento, che potrebbe influenzare la prova.

Disassamento verticale

Effettuare un passaggio con gas massimo, da destra o sinistra davanti a se, in modo da vedere la fiancata del modello. Cabrare e portare il modello in volo verticale. Se durante la salita il modello esce dalla sua traiettoria in avanti o indietro, correggere di conseguenza il disassamento verticale del motore.

Dopo questa regolazione, ripetere se necessario il bilanciamento di precisione (in volo) del modello.

Differenziazione degli alettoni

A meta gas, volare 3-4 viti a destra. Se il modello esce dalla sua traiettoria verso destra, aumentare la differenziazione, mentre se esce verso sinistra, diminuirla.

19. Ancora qualche cosa per l'estetica

La scatola di montaggio contiene dei decals multicolore 2. Ritagliare le scritte e gli emblemi ed incollati come indicato sulle foto della scatola di montaggio o secondo i propri gusti.

20. Sicurezza

La sicurezza è importante quando si vola con modelli radioguidati. Stipulare assolutamente un'assicurazione. Per i membri di club questa viene stipulata normalmente dall'associazione stessa per tutti i membri. Fare attenzione che la copertura assicurativa sia sufficiente.

Tenere i modelli ed il radiocomando sempre in perfetta efficienza. Informarsi su come caricare correttamente le batterie. Fare uso di prodotti che migliorano la sicurezza. Nel nostro catalogo generale MULTIPLEX si possono trovare tutti i prodotti più adatti, sviluppati da modellisti esperti.

Volare sempre in modo responsabile! Volare a bassa quota, sopra la testa degli altri non significa essere degli esperti, i veri esperti non ne hanno bisogno. Nell'interesse di tutti noi si faccia presente questo fatto anche agli altri modellisti. E' importante volare sempre in modo tale da non mettere in pericolo i colleghi modellisti e gli spettatori. Si prenda in considerazione che anche il migliore radiocomando può essere soggetto, in ogni momento, ad interferenze esterne. Anche anni d'esperienza, senza incidenti, non sono una garanzia per il prossimo minuto di volo.

Noi, il Suo team MULTIPLEX, Le auguriamo tanta soddisfazione e successo nella costruzione e più tardi nel far volare questo straordinario modello.

Assistenza e sviluppo aeromodelli

Klaus Michler

1	1	Istruzioni di montaggio carta 80g/m2 DIN-A4
2	1	Decals foglio adesivo stampato 500 x 1000mm
3	1	Fusoliera Elapor espanso finito
4	1	Semiala sinistra Elapor espanso finito
5	1	Semiala destra Elapor espanso finito
6	1	Alettone sinistro	Elapor espanso finito
7	1	Alettone destro	Elapor espanso finito
8	1	Piano di quota	Elapor espanso finito
9	1	Elevatore	Elapor espanso finito
10	1	Direzionale	Elapor espanso	finito
11	1	Carenatura carrello sinistra	Elapor espanso	finito
12	1	Carenatura carrello destra	Elapor espanso	finito
13	1	Carrello principale	acciaio armonico	2 mm finito
14	1	Rinforzi in vetroresina (rotolo)	vetroresina	1,3 × 4500 mm

Minuteria

20	2	Velcro parte uncinata	materiale plastico	25 x 60 mm
21	2	Velcro parte stoffa	materiale plastico	25 x 60 mm
22	3	Cerniera elastica (6 pz)	materiale plastico	finito
23	4	Squadretta da incollare	materiale plastico	finito
24	4	Raccordo rinvii	metallo	finito ∅6mm
25	4	Rondella	metallo	M2
26	4	Dado	metallo	M2
27	4	Grano	metallo	M3 x 3mm
28	1	Chiave a brugola	metallo	SW 1,5
29	2	Rinvio con “Z” per alettoni	metallo	∅1 x 70mm
30	1	Rinvio con “Z” per elevatore	metallo	∅1 x 80mm
31	1	Rinvio con “Z” per direzionale	metallo	∅1 x 110mm
32	1	Ordinata motore	materiale plastico	finito
33	4	Grano a brugola per reg. ordinata motoremetallo		M3 x 10 mm
34	2	Vite fissaggio ordinata motore	metallo	M3 x 12 mm
35	1	Supporto motore superiore	materiale plastico	finito
36	1	Supporto motore inferiore con scanalatura	materiale plastico	finito
37	2	Supporto carrello	materiale plastico	finito
38	2	Ruota leggera	materiale plastico EPP	∅53, foro 2,6mm
39	8	Rondella dentata per fissaggio ruote	metallo	per ∅2 mm

1

Rinforzo in vetroresina (rotolo) da tagliare:

tondino in vetroresina

1,3 × 4500 mm

40	2	Rinforzo fusoliera sinistro e destro	tondino in vetroresina	1,3 × 745 mm
41	2	Rinforzo motore sinistro e destro	tondino in vetroresina	1,3 × 120 mm
42	2	Rinforzo ala superiore e inferiore	tondino in vetroresina	1,3 × 855 mm
43	2	Rinforzo elevatore superiore e inferiore	tondino in vetroresina	1,3 × 400 mm

Nozioni fondamentali

Ogni aereo, anche gli aeromodelli, possono muoversi, grazie ai timoni, intorno alle seguenti 3 assi – d'imbardata, di beccheggio e di rollio. Il movimento dell'elevatore fa variare la direzione di volo attorno all'asse di beccheggio. Muovendo il direzionale, il modello gira sull'asse d'imbardata, mentre con gli alettoni il modello ruota sull'asse di rollio. Influenze esterne, come p.es. turbolenze, possono far uscire il modello dalla sua traiettoria. Il pilota deve quindi intervenire in modo da mantenere la traiettoria desiderata. Con l'ausilio del motore (motore ed elica) il modello può volare a quote diverse. Il numero di giri del motore viene spesso regolato da un regolatore di giri elettronico. E' importante sapere, che tirando l'elevatore, il modello sale fino a quando viene raggiunta la velocità minima. Più il motore è potente, più aumenta l'angolo di cabrata.

carrello principale asse d'imbardata semiala (destra) Alerón Cubierta de cabina alettoni fusoliera asse di beccheggio piano di quota pinna del direzionale elevatore direzionale asse di rolio immetrico, attorno al quale circola l'aria PARKMASTER 3D

Il profilo alare

L'ala ha un profilo asimmetrico, attorno al quale circola l'aria, che percorre una distanza maggiore sulla parte superiore dell'ala, rispetto a quella inferiore. In questo modo si genera una depressione sulla parte superiore, che sostiene l'aereo (portanza). Fig. A

Il baricentro

Il modello, come ogni altro aereo, deve essere bilanciato, per ottenere delle doti di volo stabili. Prima di effettuare il primo volo, è indispensabile bilanciare il modello.

Il baricentro si trova sotto al profilo alare, misurato partendo dal bordo d'entrata dell'ala (vicino alla fusoliera). Se il modello viene sollevato in questo punto con le dita, deve rimanere in posizione orizzontale. Per un bilanciamento preciso si consiglia la bilancia per baricentro MPX # 69 3054. Fig. B

Eventuali correzioni possono essere fatte, spostando i componenti RC (p.es. il bacco batteria). Se questo non dovesse essere sufficiente, inserire e fissare nella punta o sulla parte posteriore della fusoliera, la quantità necessaria di piombo. Se il modello tende a cabrare, aggiungere piombo nella punta, se tende a picchiare nella parte posteriore della fusoliera.

L'incidenza indica la differenza in gradi fra la posizione del piano di quota e dell'ala. Per ottenere la giusta incidenza, è indispensabile installare (incollare o avvitare) l'ala ed il piano di quota sulla fusoliera, in modo che combacino perfettamente con i piani d'appoggio.

Una volta effettuate con precisione queste due regolazioni

(baricentro e incidenza), non ci saranno problemi durante il volo. Fig. C

Timoni ed escursioni

I timoni si devono muovere con facilità, nella giusta direzione e con escursioni adeguate. Le escursioni indicate sulle istruzioni di montaggio sono state rilevate in volo, durante in nostri test. Per questo motivo si consiglia di impostarle anche per il nuovo modello. Eventuali correzioni, per adattare la sensibilità dei comandi alle proprie esigenze, sono naturalmente possibili in ogni momento.

La radio

Sulla radio ci sono due stick, che fanno muovere i servi e di conseguenza anche i timoni del modello.

L'attribuzione delle singole funzioni corrisponde a Mode A - altre impostazioni sono anche possibili.

I seguenti timoni possono essere comandati con la radio:

il direzionale (sinistra/destra) Fig. D

l'elevatore (cabrare/picchiare) Fig. E

gli alettoni (sinistra/destra) Fig. F

il motore (motore spento/acceso) Fig. G

Lo stick motore non deve scattare in posizione centrale una volta rilasciato, ma deve mantenere la posizione sull'intera corsa. Per effettuare la regolazione necessaria, consultare il manuale d'istruzione allegato alla radio.