RTF SHARK - Giocattolo radiocomandato MULTIPLEX - Manuale utente e istruzioni gratuiti

MANUALE UTENTE RTF SHARK MULTIPLEX

Il modello NON È UN GIOCATTOLO nel senso comune del termine.

Con la messa in funzione del modello l'utente dichiara di conoscere e aver capito il contenuto delle istruzioni per l'uso, in particolare le avvertenze sulla sicurezza, gli interventi di manutenzione, le limitazioni di funzionamento e i vizi.

Questo modello non deve essere messo in funzione da bambini di età inferiore ai 14 anni. Se minorenni utilizzano il modello sotto la sorveglianza di un adulto con obbligo di assistenza secondo la legge ed esperto, quest'ultimo è responsabile affi nche le avvertenze delle ISTRUZIONI PER L'USO vengano rispettate.

IL MODELLO E I RELATIVI ACCESSORI DEVONO ESSERE TENUTI LONTANI DAI BAMBINI DI ETÀ INFERIORE AI 3 ANNI! LE MINUTERIE RIMOVIBILI DEL MODELLO POSSONO ESSERE INGOIATE DA BAMBINI DI ETÀ INFERIORE AI 3 ANNI. PERICOLO DI ASFISSIA!

Durante il funzionamento del modello si devono osservare tutte le avvertenze delle ISTRUZIONI PER L'USO. La Multiplex Modellsport GmbH & Co. KG non è responsabile per perdite e danni di qualunque tipo che si vengono a creare come conseguenza di utilizzo sbagliato o abuso di questi prodotti, compresi i relativi accessori. Ciò comprende perdite e danni diretti, indiretti, voluti e involontari e ogni forma di danni successivi.

Ogni avvertenza di sicurezza di queste istruzioni deve essere assolutamente rispettata e contribuisce ad un utilizzo sicuro del vostro modello. Utilizzate il vostro modello con intelligenza ed attenzione, e sarà un bel divertimento per voi e per gli spettatori, senza rappresentare alcun pericolo. Se non utilizzate il vostro modello responsabilmente, si potranno verificare notevoli danni materiali e lesioni gravi. Voi soli siete responsabili che le istruzioni per l'uso vengano rispettate e che le avvertenze sulla sicurezza vengano applicate.

Impiego conforme alla destinazione d'uso

Il modello può essere utilizzato solo in campo hobbistico. Ogni altro tipo di utilizzo è proibito. Per i danni o gli infortuni di ogni tipo a persone e animali risultanti da un utilizzo improprio è responsabile esclusivamente l'utente del modello e non il costruttore.

Per l'uso del modello è permesso utilizzare solo gli accessori da noi consigliati. I componenti consigliati sono già collaudati e adattati al modello ai fini di un funzionamento sicuro. Se si utilizzano altri componenti o se il modello viene modifi cato, vengono a mancare tutti i diritti di garanzia del costruttore e/o rivenditore.

Per mantenere basso il rischio durante il funzionamento del modello, osservare i seguenti punti:

• Il modello viene comandato tramite radiocomando. Nessun radiocomando è protetto da radiodisturbi. Tali disturbi possono causare la perdita di controllo temporanea sul modello. Per questo motivo durante il funzionamento del vostro modello per evitare collisioni bisogna sempre rispettare grandi distanze di sicurezza in tutte le direzioni. Già al primo avvisaglio di radiodisturbi dovete smettere di utilizzare il vostro modello!
• Dovete mettere in funzione il vostro modello solo dopo aver eseguito con successo un completo test di funzionamento e un test della ricezione, secondo le istruzione del vostro radiocomando.
• Il modello deve essere messo in volo solo a condizioni di visibilità buone. Non volare in direzione del sole per non essere abbagliati o a condizioni di visibilità cattive.
• Un modello non deve essere messo in funzione sotto l'influsso dell'alcool o di sostanze stupefacenti o medicinali che limitano la capacità di reazione.
• Fare volare il modello solo se le condizioni atmosferiche e il vento vi permettono di controllarlo bene. Anche a vento debole tenere conto che intorno ad oggetti si formano vortici che possono infl uenzare il modello.
• Non far volare mai il modello in luoghi in cui potete mettere in pericolo voi stessi o altri, come p.es. in centri abitati, su elettrodotti, strade o binari.
• Non guidare mai il modello verso persone né animali. Volare a raso sulla testa di altre persone non è un segno di particolare bravura, ma espone gli altri ad un rischio inutile. Nell'interesse di tutti segnalare questo fatto anche agli altri piloti. Fate volare il modello sempre in modo che né voi né gli altri siano in pericolo. Pensare sempre che anche il miglior radiocomando può in ogni momento essere disturbato. Anche una pratica di volo di lunghi anni, priva di incidenti non è una garanzia per il prossimo minuto di volo.

Anche se il modello viene messo in funzione secondo le norme e tenendo conto di tutti gli aspetti di sicurezza, sussiste sempre un determinato rischio residuo.

Quindi è obbligatorio stipulare un'assicurazione di responsabilità civile. Nel caso foste socio di un'associazione o federazione, potete stipulare l'assicurazione anche in questa istituzione. Fare attenzione ad avere una protezione assicurativa suffi ciente (aeromodello con motorizzazione). Mantenere i modelli e il radiocomando sempre in perfetto stato.

I seguenti pericoli possono verifi carsi in relazione alla costruzione e all'esecuzione del modello:

- Lesioni dovute all'elica: appena il pacco batteria è collegato, tenere libera la zona dell'elica. Osservare anche che gli oggetti di fronte all'elica possono essere aspirati o che gli oggetti dietro possono essere spinti via. Il modello si può mettere in moto. Quindi orientarlo sempre in modo che nel caso di un avvio involontario del motore non si possa muovere in direzione di altre persone. Durante le regolazioni in cui il motore è in funzione o può mettersi in funzione, il modello deve sempre essere tenuto da un aiutante.

- Precipitazione dovuto ad errore di comando: Può succedere anche al miglior pilota, quindi far volare il modello solo in ambiente sicuro: un terreno omologato per aeromodelli è una relativa sicurezza sono indispensabili.

- Precipitazione dovuta ad errore tecnico o danni dovuti al trasporto o danni precedenti non conosciuti. È obblì gatorio controllare attentamente il modello prima di ogni messa in volo. Ma bisogna sempre tenere conto che si può verifi care un guasto del materiale. Non fare mai volare il modello in luoghi in cui si possono causare lesioni agli altri.

- Rispettare i limiti di funzionamento. Un volo estremamente duro indebolisce la struttura e può o comportare un guasto improvviso del materiale, o la precipitazione del modello durante voli successivi dovuta a danni successivi „latenti“.

- Pericolo d'incendio dovuto a malfunzionamento dell'elettronica. Conservare i pacchi batteria in modo sicuro, rispettare le avvertenze di sicurezza dei componenti elettronici nel modello, del pacco batteria e del carica batteria, proteggere l'elettronica dall'acqua. Fare attenzione che il regolatore e il pacco batteria siano suffi ci entemente raffreddati.

Le istruzioni dei nostri prodotti non devono essere riprodotte e /o pubblicate senza espressa autorizzazione della Multiplex Modellsport GmbH & Co. KG (per iscritto) - neanche solo in parte né sotto forma di stampa né in formato elettronico.

Dati tecnici SHARK:

Apertura alare: 1070 mm

Lunghezza complessiva: 870 mm

Peso in ordine di volo: 500 g

Superficie alare: 19,5 dm²

Carico alare: 26 g/dm²

Comandi: 3-5

Funzioni RC: elevatore, timone di direzione, motore, opzionale alettoni

durata di volo: ca. 12 min (3S \~950Ah)

Le scatole di montaggio per modelli della MULTIPLEX vengono sottoposte costantemente a controlli del materiale durante la produzione. Speriamo che siate soddisfatti del contenuto della scatola di montaggio. Vi preghiamo tuttavia, di controllare tutte le parti (consultando la lista materiale) prima dell'utilizzo, visto che le parti già lavorate non potranno essere sostituite. Se una parte dovesse essere difettosa, saremo anche disposti, dopo averla controllata, a ripararla e sostituirla. Vi preghiamo di inviare la parte in questione al nostro reparto modellismo allegando assolutamente lo scontrino fi scale e la comunicazione di reclamo debitamente compilata (formulario).

Ci adoperiamo di continuo ai fi ni del perfezionamento tecnico dei nostri modelli. Con la riserva di apportare in ogni momento modifi che al contenuto della scatola di montaggio, in forma, dimensioni, tecnica, materiali ed accessori senza preavviso. Si prega di avere comprensione per il fatto che dalle informazioni né dalle illustrazioni di queste istruzioni sussiste alcun diritto

Importante!

Modelli radiocomandati e soprattutto gli aeromodelli non sono giocattoli nel comune senso del termine. La loro costruzione e il loro funzionamento richiedono conoscenze tecniche, un minimo ad accuratezza manuale e disciplina e consapevolezza dei rischi. Errori e imprecisioni durante la costruzione ed il funzionamento possono causare lesioni alle persone e danni materiali. Visto che il costruttore non ha alcuna infl uenza su un assemblaggio, una manutenzione e un funzionamento corretti, vogliamo espressamente porre l'attenzione su questi pericoli.

Questo modello non è in polistirolo™! Per questo motivo non usare per gli incollaggi colla vinilica o epoxy. Usare esclusivamente colla cianoacrilica, possibilmente assieme all'attivatore (Kicker). Per tutti gli incollaggi usare colla ciano di media viscosità. Con il materiale Elapor® spruzzare sempre su una superfi cie l'attivatore (Kicker) – fare asciugare e quindi applicare sulla superfi cie opposta la colla ciano. Unire e allineare immediatamente le parti.

Accessori necessari per il modello SHARK:

Codice pezzo Denominazione: RR RR+					RTF Mode 1/3	RTF Mode 2/4
# 55839 1 Ricevente RX-5 M-	LINK ID 9 •
# 157321 1 batteria Li-BATT F	X 3/1-950 (M6) •
# 15300/ 15301	1	fasmettitore SMART-SX	•	•
# 82523 1 MULTIcharger L-70	3 EQU	•	•

Accessori opzionali per il modello SHARK:

Codice	pezzo	Denominazione:	RR	RR+	RTF Mode 1/3	RTF Mode 2/4
# 852727	1	Zacki ELAPOR 20g VE1	●	●	●	●
# 65165	1	Alettone Upgrade-Set	●	●	●	●
# 224327	1	Carrello per SHARK	●	●	●	●
# 224328	1	Set galleggianti SHARK	●	●	●	●
# 224329	1	touchdown di protezione SHARK	●	●	●	●
# 73020	1	MULTIlight, 5 LEDs	●	●	●	●
# 92545	1	Combo MULTIcharger LN-3008 EQU e Aliment. AC/DC 230V/12V 5,0A	●	●	●	●
# 92516	1	Cavo caricabatteria alta tensione (M6)	●	●	●	●

Attenzione quando si lavora con la colla cianoacrilica! Questo tipo di colla asciuga in pochi istanti; in nessun caso applicare sulle dita o su altre parti del corpo. Proteggere assolutamente gli occhi con occhiali di protezione adeguati! Tenere lontano dalla portata dei bambini!

SHARK- l'aeromodello FUN

Come inventori dell'universalmente noto EasyStar, con questo modello ci siamo presi l'impegno di realizzare un concetto di aereo moderno e di facile utilizzo che garantisca il divertimento assoluto. Realizzare cioè un modello con il quale crescere, senza mai annoiarsi.

Quello che ne è venuto fuori è qualcosa di veramente speciale: il MULTIPLEX SHARK!

Con il suo decal straordinario, SHARK ha un look eccezionale e prestazioni di volo fantastiche. Il modello è comandato di serie con la direzionale e il timone di quota, inoltre è predisposto per l'alettone come optional. Con l'accumulatore di volo raccomandato Li-BATT FX 3/1-950 si possono raggiungere almeno 10 minuti di autonomia! Questo aeromodello si può dotare in un batter d'occhio di carrello o trasformarsi con un ulteriore "click" in un idrovolante molto divertente anche sulla neve. Chi possiede un MULTIPLEX SHARK non può non avere questi accessori opzionali. E per gli amanti del bello c'è anche un pattino d'atterraggio alla moda.

Dopo l'uso, SHARK può essere facilmente smontato e riposto in modo molto pratico nella confezione!

• Caratteristiche di volo adatte a principianti e costruzione solidissima
• Robusta motorizzazione brushless
• Calotta trasparente con race pilot
• Molteplici possibilità di modifi che (pattino di atterraggio, carrello, galleggiante, upgrade alettone, MULTilight)
• Confezione idonea al trasporto

Dotazione RR:

Modello in ELAPOR®, già montato, incluso motore di propulsione PERMAX BL-O 2816-1450, regolatore MUL-Tlcont BL-12 SD, elica 5,5x4,5", 2 servi MS-12015, fi nitura verniciata, decals e istruzioni dettagliate

RR+

In aggiunta: ricevente RX-5 M-LINK ID 9 e pacco batteria Li-BATT FX 3/1-950 (M6).

RTF:

In aggiunta: ricevente RX-5 M-LINK ID 9, pacco batteria Li-BATT FX 3/1-950 (M6), radio SMART-SX, 3 batterie mignon e caricabatterie MULTIcharger L-703 EQU.

Controllare se i componenti forniti sono completi in base alla lista materiale a pagina 36 (pic. 01 & 02).

1. Montaggio del piano di quota (pic. 03-05):

Inserire la parte sinistra del piano di quota 5 nell'apposita apertura della parte posteriore della fusoliera, ovvero dell'impennaggio direzionale. Inserire quindi la metà destra del piano di quota 6 fi nché non si blocca. In caso di trasporto, per staccare nuovamente il piano di quota dalla fusoliera, premere sul lato inferiore del piano di quota nella parte esterna della leva di bloccaggio e rimuoverlo. Prima di ogni volo accertarsi sempre che il piano i quota sia montato correttamente.

2. Installazione della ricevente (pic. 06&07):

→ Questo punto riguarda esclusivamente la versione RR!

Aprire il cupolino cabina 1 sulla fusoliera 2 e metterla da parte.

Collegare quindi i servi e il cavo del regolatore con la ricevente. Fare attenzione che le spine siano inserite correttamente e siano montate nelle prese giuste. Guardando in direzione di volo, il servo della direzionale è il destro, il servo del timone di quota il sinistro.

In un impianto radio MULTIPLEX (ad es. SMART SX, 15300/15301) le prese hanno di serie la seguente disposizione:

1. Alettone a sinistra
2. Timone di quota
3. Direzionale
4. Motore
5. Alettone a destra

3. Regolazione dei servi (pic. 08-11b):

Prima di inserire per la prima volta il pacco batteria, fare attenzione che l'elica del modello possa muoversi libera-mente e che il modello venga tenuto fermo. L'elica ha una forza che non va sottovalutata e che può anche risucchiare delle parti. Se non avete ancora molta esperienza con gli aeromodelli, si consiglia di eseguire questa fase di montaggio con un aiutante.

Inserire il pacco batteria e verifi care la direzione di corsa dei servi. Nella versione RR+ / RFT essi sono impostati di serie su modalità 1/3 o 2/4.

Affi nché il primo volo riesca con successo, verifi care di riuscire a realizzare le seguenti operazioni:

• Tirando lo stick del timone di quota --> il fl ap del timone di quota deve muoversi al bordo posteriore verso l'alto
• Premendo lo stick del timone di quota --> il fl ap del timone di quota deve muoversi al bordo posteriore verso il basso

• Ruotando lo stick della direzionale a destra --> il fl ap della direzionale va verso destra

• Ruotando il fl ap della direzionale a sinistra --> il fl ap della direzionale va verso sinistra

• Spingendo in avanti lo stick del motore --> Gas
• Spingendo indietro lo stick del motore --> rallentamento

Se una o più funzioni di controllo dovessero risultare scambiate, occorre invertire il canale corrispondente fi no a ripristinare il corretto funzionamento. A tal proposito consultare il manuale d'uso del vostro radiocomando. Se il piano di quota è in posizione neutrale, dietro al forellino sulla sinistra si dovrebbe riuscire a vedere una vite a brugola. Essa segna la posizione neutrale del piano di quota a pendolo. Se così non fosse, modifi care con la vite a brugola 11 in dotazione.

4. Regolare le escursioni dei timoni (pic. 12 a&b):

Per ottenere un comportamento di volo equilibrato è importante regolare correttamente le corse dei timoni. Le corse devono essere misurate sempre nel punto più largo dei timoni.

Per misurare le escursioni dei timoni adoperare un gonio-metro e misurare al bordo posteriore dei timoni, partendo dalla posizione neutrale.

Le escursioni dei timoni dovrebbero avere i seguenti valori:

Elevatore

verso l'alto- stick in dietro - ca. +10mm verso il basso - stick in avanti - ca. -10mm

Direzionale

a destra e sinistra rispettivamente ca. 13 mm

Una volta terminato questo punto, estrarre il pacco batteria e ricaricarlo. Per la ricarica osservare le indicazioni riportate nelle apposite istruzioni di montaggio.

5. Montaggio delle superfi ci alari (pic. 13&14):

Prendere la semiala sinistra 3 e attaccarla alla superfi cie destra 4. Avvitare questa unità sulla fusoliera con la vite in plastica 7 e il cacciavite 10. Stringere bene la vite. Fare in modo che le superfi ci alari vengano fi ssate correttamente

6. Equilibratura (pic. 15):

Il Suo SHARK, come ogni altro aereo, deve anche essere bilanciato su un punto prestabilito, per ottenere delle doti di volo stabili. Inserire il pacco batteria avanti nella fusoliera (senza fi ssare) e montare il cupolino cabina.

Con gli indici sollevare il modello mantenendolo per i due rialzi sotto la superfi cie alare. Il modello deve essere adesso in posizione orizzontale, leggermente inclinato verso il basso, in modo da trovare il giusto baricentro. Per regolare il baricentro si può sistemare il pacco batterie leggermente più avanti o più indietro. Segnare la posizione nel vano della batteria con un pennarello.

Il baricentro del modello SHARK si trova a 27 mm misurando dal bordo posteriore del tubo a baionetta in alluminio.

Se non dovesse essere possibile bilanciare il modello spostando il pacco batteria, usare del piombo.

7. Tuning:

7.1 Upgrade alettoni (pic. 16&17):

Il modello è predisposto per essere comandato con gli alettoni. A tale scopo è necessario il set # 65165. Con un cutter tagliente tagliare delicatamente il fl ap dell'alettone a sinistra e a destra per staccarlo. Si deve poter muovere senza essere ostacolato dall'espanso. Quindi dividere delicatamente l'adesivo SHARK nella parte sottostante e aprirlo. Al di sotto si trova un accoppiamento per il servo Nano-S o Ms-12015. Con il radiocomando mettere il servo in posizione centrale e fi ssare le linguette all'espanso con una goccia di Zacki # 852727. Premere i cavi nell'apposita canalina e fermare con nastro adesivo. Tagliare l'adesivo SHARK staccandolo in modo che il servo si possa muovere liberamente. Incollare quindi le squadrette per timoni nella fessura prevista degli alettoni. Agganciare il fi lo in acciaio piegato a Z nella leva del servo e collegare il rinvio con la chiave a brugola 11 in modo che il servo e il fl ap del timone siano in posizione neutrale. Ripetere il procedimento dall'altra parte della superfi cie alare.

Gli alettoni devono essere inseriti in maniera tale che muovendo il comando a destra l'alettone destro vada verso l'alto e il sinistro verso il basso.

Le dimensioni delle escursioni devono essere le seguenti:

Alettoni

verso l'alto ca. +13 mm verso il basso ca. -9 mm

7.2 Carrello e galleggiante (pic. 18-21):

Il carrello # 224327 o il galleggiante # 224328 vengono inseriti semplicemente nella fessura sulla fusoliera fi nché non si sente un "CLIC". Per rimuoverli di nuovo, tirare leggermente a sé la linguetta all'interno tra le due guaine bowden; in questo modo il carrello / il galleggiante è di nuovo libero.

ATTENZIONE: con i galleggianti il baricentro si trova a 2 mm misurati dal bordo posteriore del tubo a ba- ionetta in alluminio.

7.3 Pattino di protezione atterraggio (pic. 22&23):

Per proteggere il modello durante gli atterraggi sull'erba, consigliamo il pattino di protezione atterraggio # 224329. Esso viene semplicemente agganciato sotto il modello e fi ssato sulla parte posteriore con dello scotch o del nastro biadesivo.

8. Preparativi per il primo volo

Per il primo volo è consigliabile scegliere una giornata priva di vento. Particolarmente indicate sono spesso le ore serali.

Prima del decollo, effettuare assolutamente un test di ricezione dell'impianto RC!

Le batterie della radio e del modello devono essere caricate secondo le prescrizioni.

Un aiutante si allontana con la radio, la radio è sempre nella modalità di ricezione.

Un aiutante si allontana con la radio e muove costante-mente uno stick di comando. Controllare i servi. Il servi che non vengono mossi, devono rimanere fermi fi no ad una distanza di ca. 60 m, mentre quello che viene comandato con lo stick, deve muoversi normalmente, senza ritardi.

Questo test deve essere effettuato solo quando non ci sono altre radio accese, neanche su altri canali, e quando non ci sono interferenze sulla propria banda di frequenza! Il test deve essere ripetuto con il motore acceso. La distanza di ricezione deve rimanere pressoché uguale.

Non decollare assolutamente se dovessero sorgere dei problemi. In questo caso fare controllare la radio (con batterie, interruttore, servi) dalla ditta produttrice.

Primo volo ...

Non lanciare il modello con il motore spento!

Lanciare il modello (sempre controvento).

Per il primo volo consigliamo di farsi aiutare da un modellista esperto.

Una volta raggiunta una quota di sicurezza, regolare i trim in modo che il modello voli diritto.

Ad una quota di sicurezza, prendere confi denza con le reazioni del modello, anche con il motore spento. In quota, simulare avvicinamenti per l'atterraggio, per essere pronti quando la batteria sarà scarica.

Durante i primi voli, cercare, specialmente durante l'atterraggio, di evitare curve troppo accentuate a poca distanza da terra. Atterrare in modo sicuro, evitando manovre rischiose.

9. Sicurezza

La sicurezza è l'elemento essenziale quando si vola con modelli radioguidati. Stipulare assolutamente un'assicurazione. Per i soci dei club questa viene stipulata normalmente dall'associazione stessa per tutti i soci. Fare attenzione che la copertura assicurativa sia suffi ciente (aeromodello con motore).

Tenere i modelli ed il radiocomando sempre in perfetta effi cienza. Informarsi su come caricare correttamente le batterie. Fare uso di prodotti che migliorano la sicurezza.

Nel nostro catalogo generale MULTIPLEX si possono trovare tutti i prodotti più adatti, sviluppati da modellisti esperti.

Volare sempre in modo responsabile! Volare a bassa quota, sopra la testa degli altri non signifi ca essere degli

esperti, i veri esperti non ne hanno bisogno. Nell'interesse di tutti noi si faccia presente questo fatto anche agli altri modellisti. E' importante volare sempre in modo da non mettere in pericolo ne i colleghi modellisti, ne gli spettatori. Si prenda in considerazione che anche il migliore radiocomando può essere soggetto, in ogni momento, ad interferenze esterne. Anche anni d'esperienza, senza incidenti, non sono una garanzia per il prossimo minuto di volo.

Noi, il Suo team MULTIPLEX, Le auguriamo tanta soddisfazione e successo nella costruzione e più tardi nel far volare questo straordinario modello.

Reparto assistenza prodotti e sviluppo

Pos. Pz. Descrizione

1	1	Cupolino cabina
2	1	Fusoliera con impennaggio direzionale
3	1	Superficie alare a sinistra
4	1	Superficie alare a destra
5	1	Piano di quota a sinistra
6	1	Piano di quota a destra
7	1	Viti di materiale plastica per il fissaggio delle ali
8	2	Nastro velcro lato uncinato
9	2	Nastro velcro lato anello
10	1	Cacciacite
11	1	Chiave a brugola
12	1	Pacco batteria 3S 950 (solo RR+)
13	1	Ricevente RX5 ID 9 (solo RR+)
14	1	Smart SX (solo RR+ & RTF)
16	1	Batteria mignon (solo RR+ & RTF)
17	1	Caricabatteria a rete MULTIcharger L-703 EQU (solo RR+& RTF)

Nozioni fondamentali

Come ogni aereo, anche gli aeromodelli, possono muoversi, grazie ai timoni, intorno ai seguenti 3 assi – d'imbardata, di beccheggio e di rollio. Il movimento dell'elevatore fa variare la direzione di volo attorno all'asse di beccheggio. Muovendo il direzionale, il modello gira sull'asse d'imbardata. Il diedro alare del nostro EasyStar rende superflui gli alettoni. In questo caso, il modello viene comandato con il direzionale attorno all'asse d'imbardata è quella di rollio. Influenze esterne, quali p.es. turbolenze, possono far variare la traiettoria del modello. Il pilota deve quindi intervenire per fare in modo che il modello voli nella direzione voluta. Con l'aiuto del motore (motore, elica) è possibile variare la quota del modello. I giri del motore vengono, nella maggior parte dei casi, regolati da un regolatore elettronico. E' importante sapere, che tirando l'elevatore, il modello sale fino a quando viene raggiunta la velocità minima. Più il motore è potente, più è grande l'angolo di cabrata.

alettoni asse d'imbardata direzionale elevatore timone asse di rollio Semiala sinistra Capottina alettoni Fusoliera Semiala destra asse di beccheggio

Il profi lo alare

L'ala ha un profilo asimmetrico (curvo), sul quale scorre l'aria. L'aria deve percorrere, nello stesso arco di tempo, una distanza maggiore sulla parte superiore dell'ala, che sulla quella inferiore. In questo modo si genera una depressione sulla parte superiore che tiene l'aereo in aria (portanza). Fig. A

Il baricentro

Il Suo modello, come ogni altro aereo, deve essere bilanciato, per ottenere delle doti di volo stabili. Prima di effettuare il primo volo, è indispensabile bilanciare il modello.

Il baricentro si trova sotto al profilo alare, e viene misurato partendo dal bordo d'entrata dell'ala (in prossimità della fusoliera). Il modello viene sollevato in questo punto con le dita o meglio con la bilancia per baricentro MPX # 69 3054, e si deve portare in posizione orizzontale. Fig. B

Eventuali correzioni possono essere fatte, spostando i componenti RC (p.es. il pacco batteria). Se questo non dovesse essere sufficiente, si può inserire e fissare nella punta della fusoliera o sulla parte posteriore, la quantità necessaria di piombo. Se il modello tende a cabrare, aggiungere piombo nella punta, se tende a picchiare nella parte posteriore della fusoliera.

L'incidenza indica la differenza in gradi fra la posizione del piano di quota e dell'ala. Per ottenere la giusta incidenza, è indispensabile installare l'ala ed il piano di quota sulla fusoliera, in modo che combacino perfettamente con i piani d'appoggio.

Una volta effettuate con precisione queste due regolazioni (baricentro e incidenza), non ci saranno sorprese durante il volo. Fig. C

Timoni ed escursioni

I timoni si devono muovere con facilità e nella giusta direzione. Le escursioni devono essere inoltre regolate come indicato nelle istruzioni di montaggio. Queste escursioni sono state determinate in volo, durante le nostre prove di volo, e si consiglia di adottarle anche sul proprio modello. Eventuali modifi che possono comunque essere fatte in un secondo tempo.

La radio

Sulla radio ci sono due stick, che fanno muovere i servi e di conseguenza anche i timoni del modello. La posizione delle singole funzioni è indicata per Mode A – altre posizioni sono possibili.

I seguenti timoni possono essere mossi con la radio:

il direzionale (sinistra/destra) Fig. D

l'elevatore (cabrare/picchiare) Fig. E

il motore (motore spento/acceso) Fig. F

Lo stick del motore non deve scattare in posizione centrale una volta rilasciato, ma deve rimanere fermo sull'intera corsa. Per effettuare la necessaria regolazione, consultare il manuale d'istruzione della radio.

A forza ascensionale

Fusoliera senza RC, copribatteria, cofano /

Squadretta "Twin" raccordo per rinvii

Parti per carrello /

Touchdown di protezione /